Ну так готовься, у Мазды 3 сотрудника всё, как на Мазда-форуме пишут - кузов прогнивает на 130 тыщах, на 80-90 тыщах - подшипники ступиц летят, на 100 тыщах - топливный фильте, что меняется в сборе с бензонасосом наворачивается - новый 4000 грн... .И так далее!
Я не выдумываю, сотрудник рядом сидит, вспоминая Мазду, плюётся.... может, ему просто не повезло...
У меня пробег 125 т.км и даже намека на коррозию нету, не говоря уже о "прогниет". ПОдшипники у меня родные, аммортизаторы и вся подвеска тоже. И всё в отличном состоянии (проверяю регулярно). Насос в сборе меняют только, мягко говоря, глупые люди, а еще они этот насос у официалов берут за кучу денег. В Экзисте он в сборе стоит $300, а если брать сетку и колбу с фильтром без насоса, то можно в $100-150 влезть.
Стоковая новая турбина стоит $1000. Но если с этим туго, можно отремонтировать за $300-400 с гарантией. Хотя проблемная турбина при покупке диагностируется элементарно, как и убитый мотор.
Так что давайте будем рассуждать о вкусе устриц с темиЮ кто их ел, а не слышал о них от кума, свата, брата, соседа. Поверь, что о проблемах мпсок я знаю побольше, чем все на этом форуме вместе взятые.
Yural 19.10.2012 15:22 пишет: ЗЗЫ. У меня перед мпской была тройка и я тоже не сталкивался ни с одной из вышеперечисленных проблем. Может в консерватории нужно что-то менять? (с) Жванецкий
Я как только прочитал про топливный фильтр за 500 долларов на мазде сразу же подумал, что туфта какая-то. И скажите мне честно, вдальцеы МПС6, реально ли положить в нее 17 тыс на ремонты? За эти деньги можно купить новый двиг, кпп в сборе, привода, сцепу и ходовую + полностью покрасить, не? Туфта ведь
Yural 19.10.2012 15:22 пишет: ЗЗЫ. У меня перед мпской была тройка и я тоже не сталкивался ни с одной из вышеперечисленных проблем. Может в консерватории нужно что-то менять? (с) Жванецкий
Я как только прочитал про топливный фильтр за 500 долларов на мазде сразу же подумал, что туфта какая-то. И скажите мне честно, вдальцеы МПС6, реально ли положить в нее 17 тыс на ремонты? За эти деньги можно купить новый двиг, кпп в сборе, привода, сцепу и ходовую + полностью покрасить, не? Туфта ведь
я выше уже ответил. если это 17 тыс.грн., то реально
killmeplz 19.10.2012 23:44 пишет: кстати,а опоры двига у вас как?родные? после 100тык? читал что их меняют почти сходу после покупки))
У меня усиленные, но у меня и мощности немножко больше стока. Для околостока достаточно заменить одну-две, чтобы забыть об этом навсегда. Или еще бюджетней - установить в родные более жесткие сайленты. Всё зависит от режима эксплуатации. Если не прыгать с лаунча, то и на стоковых можно ездить долго и счастливо.
Если делать у официалов и соглашаться со всем, что тебе парят, то вполне реально.Бензонасос в сборе, турбина в сборе, мотор в сборе, коробка в сборе - по ценам официалов за это можно еще одну машину купить.
Yural 20.10.2012 07:57 пишет: Если делать у официалов и соглашаться со всем, что тебе парят, то вполне реально.Бензонасос в сборе, турбина в сборе, мотор в сборе, коробка в сборе - по ценам официалов за это можно еще одну машину купить.
"это означает не то, что у кого-то слишком узкие двери, а то, что кто-то слишком много есть" (с) - близко к тексту из "Винни-Пуха"