Привіт, обираю авто і зіткнувся з проблемою "ще трохи" Це коли ніби вже визначився більш-менш, а потім натикаєшся на інше, трохи краще, на яке треба "ще трохи" докласти. Мене це збиває, мені потрібен тверезий погляд, буду дуже вдячний.
Авто буде використовуватись переважно в місті, але 1-2 рази в місяць - поїздки в інші міста (до 300км) та кілька разів на рік подорожі в Європу. Тому від авто потрібна надійність та місткість для валізи з речима. Також хочеться безпеки для передніх пасажирів і не дуже шумного салону.
В принципі, під такі характеристики мені навіть 107 Пежо підійшло б, якби не начитався про занадто низький кліренс для наших доріг.
Максимум під цю ціну мені подобається Fiat Linea - але незрозуміла її непопулярність.
А ще скажіть в двох словах власну думку про кредит на авто від автосалону Може щось нове та важливе для себе почую.
Велике спасибі. Йду далі читати форум.
В принципі, під такі характеристики мені навіть 107 Пежо підійшло б, якби не начитався про занадто низький кліренс для наших доріг.
Максимум під цю ціну мені подобається Fiat Linea - але незрозуміла її непопулярність.
А ще скажіть в двох словах власну думку про кредит на авто від автосалону Може щось нове та важливе для себе почую.
107 и для поездки за 300 км не самый удачный вариант, а уж в Европу ехать - извращение еще то. Шумоизоляции там нет почти, лично я зверею, когда двигатель/ветер/шины часами на уши давят... Но некоторые говорят тут, что и на 130 нормально 107 дорогу держит и расход получается даже не астрономическим. Но я бы что-то выше классом (хотя бы Б) брал для не исключительно городской эксплуатации.
Линейка - отличная машина (хотя, по факту, она хоть и большая, но растянутый Б-класс, в том числе и по оснащению, и по цене), особенно с 1,4Т или дизелем (если много ездить). Для понимания ее непопулярности гугли два раза: 1) Правило трех "Ф"; 2) Олигофрения.
Салон кредит не дает, дает либо банк, либо производитель/импортер (всякие "#Бренд# финанс"). Последний вариант всегда выгоднее, при кредите на год-два может быть вообще почти бесплатным. Если есть стабильный доход или сбережения/ликвидная собственность, которые позволят в случае большого экономического П быстро кредит погасить, то можно и взять. Решение, рисковать ли, придется принимать лично. При кредитовании обязательно придется КАСКО покупать, но при малом опыте оно только уверенности прибавляет. У меня в семье вообще все машины страхуются по полной, независимо от их возраста и способа приобретения - цена страховки резко перестает казаться высокой после первой разбитой в хлам почти новой машины.
Насчет самой первой названной тобой проблемы... Если машина берется на на год, а хотя бы на 3, то стоит, я считаю, выбрать именно такую, что будет удовлетворять все потребности и не вызывать ежедневно отвращения и сожаления о другой, оставшейся в салоне. Все это при условии, что кредит на нее не будет напрягать и не лишит на пару лет всех прочих радостей в жизни, конечно. При выборе машины на год, учебной, лучше свежее б/у взять. Или машина не первая?
Если надо совета по конкретным моделям, то напиши имеющуюся сумму и прикинь, какую сможешь взять в кредит без лишнего напряга. Без бюджетных рамок конкретного ничего не сказать.
Спасибі за таку вичерпну відповідь - навіть не очікував
Дозволити собі з кредитом (50% аванс, 0% кредит на рік) можу авто вартістю максимум 130.000 (+ 20 тис на каско та податки).
При цьому, я не проти, якщо комплектація буде базовою (але з безпекою обох пасажирів) - після сплати кредиту можна потроху додавати необхідне.
Щодо часу користування - авто цілком може прожити в мене до 5 років якщо подобатиметься.
При цьому, я не проти, якщо комплектація буде базовою (але з безпекою обох пасажирів) - після сплати кредиту можна потроху додавати необхідне.
Не все марки одинаково приспособлены к позднейшему докомплектованию. Есть вещи, которые поставить потом очень трудно или заметно дороже, чем купить сразу. Да и вообще, чаще проще и лучше машину продать и купить другую, в лучшей комплектации/выше классом.
При цьому, я не проти, якщо комплектація буде базовою (але з безпекою обох пасажирів) - після сплати кредиту можна потроху додавати необхідне.
Советую брать сразу ту комплектацию, которая отвечает сегодняшнему твоему максимуму. Причины простые: 1. Чтобы не пришлось потом жалеть (если достаточно большой срок владения предполагается), что вот можно ж было чуток добавить и... 2. Возможность "потихоньку добавлять" достаточно ограничена и как правило будет дороже, чем стоимость допов в изначальной комплектации. Ну и еще: сегдняшнее "на пять лет" очень просто может превратиться завтра в "пора бы уже менять: гарантия заканчивается, вот появилась очень хорошая машинка, запарился на СТО ездить, увеличилась семья, появилась тяга к охоте, ..." Ну и кредит - зло (ИМНО)
+1 за Линею. Можно глянуть ещё и Пунто, на базе которого Линея сделана. Для дальних поездок лучше Линея, для города- Пунто. Машины хорошие, особых жалоб на них нет, у Пунто больше всего жалуются на морозостойкость робота, поэтому лучше брать на механике. Я думаю, что сейчас по соотношению "цена-качество" это лучшие предложения на рынке Что касается непопулярности Фиата в Украине, тут есть несколько факторов. Во-первых, уже упомянутое правило 3Ф, которое давно устарело,если и было когда-то актуально. Во-вторых, Фиат официально в Украине до этого года представлен не был, даже основной импортёр, Автоторино, работал полуофициально, а сам Фиат никак не контролировал продажи машин в Украине. В третьих, как следствие второго пункта, сервис и наличие запчастей оставляли желать лучшего. Но сейчас эта проблема тоже практически неактуальна: даже если на "официалов" многие жалуются, появилось достаточно альтернативных СТО, и с запчастями проблем особых нет: если нет на базаре, то в интернете предложений достаточно. Как владелец Фиата, могу сказать, что за 3 года никаких проблем ни с машиной, ни с сервисом у меня не возникало.
Ок, значить треба орієнтуватись на середню комплектацію.
А що скажете про такі авто як Toyota Yaris? Peugeot 208? Hyundai i20? Чи відповідають вони моїм потребам, які я описав в першому пості,
До начала продаж 208 еще несколько месяцев. Можно взять 207, если будут хорошие скидки давать. С одной стороны - хорошая экономия, с другой - заведомо устаревшая модель. Тоета не особо помещается в бюджет, только самая база в бюджет влазит. Ай20 вписывается, вроде... Но с механикой там только одна подушка. Зато сейчас скидки есть. Но модель уже старая. Рио/Акцент хэтчи лучше посмотреть. Авео новый можно глянуть. Я бы добавил Фабию 1,4 в средней комплектации за 14500 на рассмотрение. А еще, мне кажется, под озвученные потребности может даже Киа Пиканто подойти, можно и с автоматом в полной комплектации, и за 13700 с механикой, но там плюшек поменьше. Правда, я не знаю, как он на трассе себя ведет.
Я б глнул на С3 пикассо и сандеро степвей если для города в основном,фиат тоже норм вариант.Еще скоро форд на замену фюжику новый должен выйти В-МАКС тоже интересный вариант.
Я б глнул на С3 пикассо и сандеро степвей если для города в основном,фиат тоже норм вариант.Еще скоро форд на замену фюжику новый должен выйти В-МАКС тоже интересный вариант.
До Пікассо придивляюсь поки що - подобається.
Ц3 Пикассо нормальный ближе к 20-ти стоит. Сандеро в городе так же уместен, как... В общем, для городских дорог и нормальных трасс есть более привлекательные варианты, имхо, в которых дизайн интерьера не от танка и атмосфера не от газенвагена. Б-Макс тоже будет совсем не дешев, думаю, хорошо за 20 тысяч, на уровне Меривы.
Corsa пятидверка 1,2 на роботе (Enjoy) - 130 690 / 8,16 = 16 015 у.е. то, что надо
и пакет "плохие дороги", и круиз там есть для трасс.
лачети возьми что ли
Ц3 Пикассо нормальный ближе к 20-ти стоит. Сандеро в городе так же уместен, как... В обще, для городских дорог и нормальных трасс есть более привлекательные варианты. Б-Макс тоже будет совсем не дешев, думаю, хорошо за 20 тысяч, на уровне Меривы.
Б-макс к нам вроде как возить не планируют, поэтому наверное не вариант. Для трассы и дальних поездок я считаю что нужно брать что то с большой базой. Мой выбор видно у меня в профиле, но я не уверен что человеку нужен С класс если ему подошел бы и 107й. Акцент?
Ухти! Ніколи не звертав увагу на Ford Fusion, бо ззовні він якийсь не дуже привабливий, але щойно придивився до нього, почитав відгуки и скажу, що вражений: високий кліренс, хороша комплектація, німецька збірка. Що скажете?
Ухти! Ніколи не звертав увагу на Ford Fusion, бо ззовні він якийсь не дуже привабливий, але щойно придивився до нього, почитав відгуки и скажу, що вражений: високий кліренс, хороша комплектація, німецька збірка. Що скажете?
Кстати, по клиренсу тот же Сандеро предпочтительнее будет. А зачем он нужен в городе, дороги совсем плохие? Вроде, поездок на пикники в требованиях не значилось.
ЗЫ. А Фьюжены еще есть в салонах? Вроде, уже давно не видел их в продаже...
Сейчас дизельные Линейки в отличной комплектации по очень вкусным ценам предлагаются. Глянь обязатально. Салон не тесный, багажник огромный. Кстати, реально работающая гарантия! Дважды испытал на своей шкуре когда авто было 2 и 2.5 года...
ЗЫ. А Фьюжены еще есть в салонах? Вроде, уже давно не видел их в продаже...
Остались остатки, с 1,4 да по 16 с чем то тысяч, без металлика, ценником удивляют. Если бы это был 1,6 за эти деньги и он был бы в наличии - я бы вместо лача скорее всего взял бы.
Ви праві. Вся інфа по моделях є тут на форумі - активно все перечитую і більше не задаватиму запитань.
Останнє дуже прошу мені підказати - чи є якийсь підступ у розстрочці від шевроле? Виглядає все досить привабливо
С такой же проблемой сидел. Для себя решил рио нью 1.6 ТОП. На механике. 139400. Все ништяки есть. Только зимнюю шину купить и заправлять/кататься
Я вирішив зачекати на Dacia Sandero II. Дякую всім.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Це коли ніби вже визначився більш-менш, а потім натикаєшся на інше, трохи краще, на яке треба "ще трохи" докласти.
