Есть авто Лачетти универсал 2005 г.в., 1.8 л, ГБО 4-е поколение (свежий редуктор, проехал где-то 3 тык), МКПП, кондер, ГУР, передние свеклоподъемники, кожаный салон от английского Лачетти седана, пробег где-то 150+ тык. Недавно попал на данном авто в приключение. Вот что делалось: Амортизатор передний правый Рычаг передний правый Стойки стабилизатора Наконечник передний правый Дверь передняя правая Крыло переднее правое Подкрыльник передний правый Полуось правая Ступица Порог Опорные подушки,подшипники Зеркало правое Диск колесный стальной Покраска всего авто по кругу, кроме крыши Рихтовка задней правой дери Рихтовка заднего правого крыла Геометрия (лонжероны и т.д) все в норме. Аварией развалило ходовую справа, правое переднее крыло и дверь, порог (улетел им на бровку) остальное - косметика. Машина сейчас на СТО на стадии покраски. Закралась мысль ее поменять, пока свеженькая на...
...опять-же семейное авто, желательно по-вместительнее. Денег от продажи лачика ожидается в районе 9-9,5 куе...плюс ~1000 у.е кровных к бюджету покупки. Хочу б.у. вместительный универсал (пирожок/минивен) от 2005 г.в, с кондиционером, вменяемым расходом, пробег до 150 тык (лучше до 100 тык). Машина должна без проблем в себя поместить 2-х взрослых, 2-х детей в 2-х автокреслах и крупного лохматого питомца При этом машина должна ехать не хуже Лачика, но кушать меньше. Плавно подошел к главному вопросу: есть ли за эти деньги ТАКОЕ АВТО, что-бы БЫЛ СМЫСЛ поменять Лачик-универсал на него?
Офф. А "питомец" - на аватарці? КрасавЄц!
В твой бюджет возможно попадут разные машины, но что бы экономнее расход - это дизельный грузовой пирожок-переделка. Но я бы наверное не менял.
Офф. А "питомец" - на аватарці? КрасавЄц!
Спс. КрасавЄцА. С момента, запечатленного на фото, собачко еще подросло и багажник ей нужен хороший
дизельный грузовой пирожок-переделка. Но я бы наверное не менял.
Почему? Хреново переделывают?
та покатался бы ещё. Тем более ремонт такой затеял.
Почему? Хреново переделывают?
Ну, комфорт грузовичка получится, да и плюс то как переделано. Если хочется хорошей переделки то нужно платить нормально денег, особенно учитывая что у тебя будут два автокресла сзади.
В купи-продайке есть кенги 2010го года, с дизельным 1,5, грузовые, имха как раз плюс минус такой как тебе надо вариант. Но опять же - внимательно переделывать и почитать о кенговском 1,5, который в общем то желает хорошего дизеля.
Почему? Хреново переделывают?
Ну, комфорт грузовичка получится, да и плюс то как переделано. Если хочется хорошей переделки то нужно платить нормально денег, особенно учитывая что у тебя будут два автокресла сзади.
В купи-продайке есть кенги 2010го года, с дизельным 1,5, грузовые, имха как раз плюс минус такой как тебе надо вариант. Но опять же - внимательно переделывать и почитать о кенговском 1,5, который в общем то желает хорошего дизеля.
Понял, спс. Теоретически можно взять грузовичок примерно за +/- 8куе (можно даже бусик типа рено траффик) и его опасажирить собственными силами...в 1500 у.е. поместиться переделка с последующим переоформлением?
Тем более ремонт такой затеял.
Тада, 25 кг грн примерно ушло на ремонт\покраску
...опять-же семейное авто, желательно по-вместительнее. Денег от продажи лачика ожидается в районе 9-9,5 куе...плюс ~1000 у.е кровных к бюджету покупки. Хочу б.у. вместительный универсал (пирожок/минивен) от 2005 г.в, с кондиционером, вменяемым расходом, пробег до 150 тык (лучше до 100 тык). Машина должна без проблем в себя поместить 2-х взрослых, 2-х детей в 2-х автокреслах и крупного лохматого питомца При этом машина должна ехать не хуже Лачика, но кушать меньше. Плавно подошел к главному вопросу: есть ли за эти деньги ТАКОЕ АВТО, что-бы БЫЛ СМЫСЛ поменять Лачик-универсал на него?
Сорь, но мну имею впечатление, что это замена шила на мыло - каноническая! Смысл?
Понял, спс. Теоретически можно взять грузовичок примерно за +/- 8куе (можно даже бусик типа рено траффик) и его опасажирить собственными силами...в 1500 у.е. поместиться переделка с последующим переоформлением?
Так-то да, но это попадалово на деньги при постановке на учет (это будет первая регистрация, если брать свежепригнаный), переоборудование (время без машины, неудобства и деньги, деньги, деньги) и - самое главное - нет у меня лично никакой уверенности, что грузовой евробус за 8 куе будет надежной заменой газовому лошетти. По годам может будет на год-два моложе, но сколько там пробегу? + стремаюсь я лично дизелей с турбинами и форсунками за такой прайс... А если не готовы к вложениям - бус может стать недвижимостью. ЗЫ Сам серьезно думаю о евробусе, но не за 8 куе, а подороже и посвежее. ИМХО - при ваших вводных я бы продолжал ездить на Лачетти. Или поднимал ценовую планку минимум на 2-3 килобакса.
Я как-бы целился в будующем на Т5 или Вито пассажирские...но случай сделал свое дело и покупка вышеуказанных авто отодвигается еще на пару лет... Шило на мыло тоже как-то не сильно хочется, больше конечно к бусику склоняюсь, но они какие-то все уставшие в этот прайс, ты прав...Х.З. У меня знакомые переделанный зализанный Вито 2005 г.в. продали за 13куе, как-то хочется что-то похожее за 10 найти
Или поднимал ценовую планку минимум на 2-3 килобакса
Эти деньги вложены в машину, еще столько-же нету
Сорь, но мну имею впечатление, что это замена шила на мыло - каноническая! Смысл?
Как-то и меня терзают смутные сомнения. Цена на лачвагон 2005 г.в. по рынку ниже 8.5 куе не падает, то-есть можно особо не торопиться с продажей...как-то "шило в заднице" заиграло его сменить
а по Киеву бусик не вналом будет?
кожаный салон от английского Лачетти седана Колись де взял и за сколько?
Мне вот любопытно, каким же надо быть, чтобы отдать почти 10 тысяч за битую старую Лачетти, когда новые примерно по 15 продают сейчас.
а по Киеву бусик не вналом будет?
Неа... Хуюндай Аш1 катал, отметил для себя только плюсы бусика по сравнению с лачвагоном. Высоко сидишь, огромные зеркала, лучше обзор, габарить чувствую лучше, чем в тонированном седане Б-класса...мне в бусике комфортнее Хочется одеть шапку с кокардой в виде краба, приоткрыть окошко, закурить трубку и, улыбаясь, махать всем пешеходам рукой
кожаный салон от английского Лачетти седана Колись де взял и за сколько?
На маленьком авторыночке за Жулянским мостом (если ехать в сторону проспекта Палладина) был ларечек, хозяин которого занимается пригоном и разборкой Лачиков. Салон - задний диван с откидным подлокотником, пассажирское сидение - в ИДЕАЛЕ, водительское - чуток заюзанное, центральный подлокотник + 4-ре дверные карты от праворульного седана с кож. вставками мне обошлось примерно в 300 баксов По разборкам на то время такой-же салон продавали минимум за 500 Повезло, короче.
кожаный салон от английского Лачетти седана Колись де взял и за сколько?
Камрад, вступи ж уже в лашетте клуб, там все есть. Я тебе в личку кинул, 6 тыщ грн весь салон стоит.
Мне вот любопытно, каким же надо быть, чтобы отдать почти 10 тысяч за битую старую Лачетти, когда новые примерно по 15 продают сейчас.
ОГа. Ко мне в гараж приезжал недавно такой вот "олень". Взял 2008 года лачседан SX с битой пассажирской дверью, прокуренным\пропаленным салоном, проваленной водительской сидухой. Покупал мой старый велюровый салон за 100 у.е. А ты говоришь....
Не))) Лохматых грдов и без кондера готов взять только VW T1, желательно в моем бюджете)))
кожаный салон от английского Лачетти седана Колись де взял и за сколько?
На маленьком авторыночке за Жулянским мостом (если ехать в сторону проспекта Палладина) был ларечек, хозяин которого занимается пригоном и разборкой Лачиков. Салон - задний диван с откидным подлокотником, пассажирское сидение - в ИДЕАЛЕ, водительское - чуток заюзанное, центральный подлокотник + 4-ре дверные карты от праворульного седана с кож. вставками мне обошлось примерно в 300 баксов По разборкам на то время такой-же салон продавали минимум за 500 Повезло, короче.
пасипа, буду знать
опять-же семейное авто, желательно по-вместительнее. Денег от продажи лачика ожидается в районе 9-9,5 куе...плюс ~1000 у.е кровных к бюджету покупки. Хочу б.у. вместительный универсал (пирожок/минивен) от 2005 г.в, с кондиционером, вменяемым расходом, пробег до 150 тык (лучше до 100 тык). Машина должна без проблем в себя поместить 2-х взрослых, 2-х детей в 2-х автокреслах и крупного лохматого питомца При этом машина должна ехать не хуже Лачика, но кушать меньше.
Кстати по теме: За 10 не знаю, а от за 15 можно Кы Цыд сарай с дизелем поискать. Правда за те деньги уже можно и Актавию А5 искать А вот за 10 то получится шило на мыло. Ибо лочетте то самый дешевый нормальный сарай у нас в украине. дешевле токо жигули. Даже цыганская будка по имени Логан (ну если с кондеем) и то дороже.
Да, так и есть СиД мне не нравится, у моего соседа хетч. Унылое авто какое-то, клиренс маленький, оббивка салона страшненькая, в обслуге дорогой какой-то, зимой печальный... Товарищ 2л АКПП гонял - грит тупит оно страшно (сам не пробовал)... Я бусиками заболел. Что-то начинаю западать на Траффик\Виваро\Примастер... Веду разведку, но пробег продающихся машин пугает как-то
Да, так и есть СиД мне не нравится, у моего соседа хетч. Унылое авто какое-то, клиренс маленький, оббивка салона страшненькая, в обслуге дорогой какой-то, зимой печальный... Товарищ 2л АКПП гонял - грит тупит оно страшно (сам не пробовал)... Я бусиками заболел. Что-то начинаю западать на Траффик\Виваро\Примастер... Веду разведку, но пробег продающихся машин пугает как-то
Сидел и ездил и в Лачетты и в Сиде...Оббивка салона в сиде страшнеькая?да куда там Лачетовскому до Сидовской...это одногрупник себе купил,многие сидели в ней,и ездили с ним,все сказали ,что салон убогий и топорный... Без обид,сугобо мое мнение и мнение моих друзей
Да, так и есть СиД мне не нравится, у моего соседа хетч. Унылое авто какое-то, клиренс маленький, оббивка салона страшненькая, в обслуге дорогой какой-то, зимой печальный... Товарищ 2л АКПП гонял - грит тупит оно страшно (сам не пробовал)... Я бусиками заболел. Что-то начинаю западать на Траффик\Виваро\Примастер... Веду разведку, но пробег продающихся машин пугает как-то
Сидел и ездил и в Лачетты и в Сиде...Оббивка салона в сиде страшнеькая?да куда там Лачетовскому до Сидовской...это одногрупник себе купил,многие сидели в ней,и ездили с ним,все сказали ,что салон убогий и топорный... Без обид,сугобо мое мнение и мнение моих друзей
Чувак, у меня в лачике кожа Куда там твоему сиду Без обид, мое мнение и мнение всех, кто в нем сидел, включая владельца сида
С таким бютжетом и далее катал бы Лачетти и не искал бы на опу приключений.
Да, так и есть СиД мне не нравится, у моего соседа хетч. Унылое авто какое-то, клиренс маленький, оббивка салона страшненькая, в обслуге дорогой какой-то, зимой печальный... Товарищ 2л АКПП гонял - грит тупит оно страшно (сам не пробовал)... Я бусиками заболел. Что-то начинаю западать на Траффик\Виваро\Примастер... Веду разведку, но пробег продающихся машин пугает как-то
Сидел и ездил и в Лачетты и в Сиде...Оббивка салона в сиде страшнеькая?да куда там Лачетовскому до Сидовской...это одногрупник себе купил,многие сидели в ней,и ездили с ним,все сказали ,что салон убогий и топорный... Без обид,сугобо мое мнение и мнение моих друзей
Чувак, у меня в лачике кожа Куда там твоему сиду Без обид, мое мнение и мнение всех, кто в нем сидел, включая владельца сида
ХЗ,не видел Лаччети с кожей,но тот платик и одделка ,что в комплектации самой простой с 1.6 двиглом-просто как по мне даже авео уступает,в авео и то солиднее смотрится,хотя авео вроде как машина ниже класса
Да, так и есть СиД мне не нравится, у моего соседа хетч. Унылое авто какое-то, клиренс маленький, оббивка салона страшненькая, в обслуге дорогой какой-то, зимой печальный... Товарищ 2л АКПП гонял - грит тупит оно страшно (сам не пробовал)... Я бусиками заболел. Что-то начинаю западать на Траффик\Виваро\Примастер... Веду разведку, но пробег продающихся машин пугает как-то
прокатись на трафике дци хотя бы 100сильном, и пропадеш
ХЗ,не видел Лаччети с кожей,но тот платик и одделка ,что в комплектации самой простой с 1.6 двиглом-просто как по мне даже авео уступает,в авео и то солиднее смотрится,хотя авео вроде как машина ниже класса
На самом деле нету ничего выдающегося в качествее материалов отделки Сида, лачика, авео и прочего бюджетного у.г. Мне не нравится цветовая гамма оббивки сидения в Сиде, на пластик не дрочил, сказать о нем ничего не могу, да и не интересно мне это т.к. Сид ничего нового по сравнению с Лачиком мне не предложет и за бюджет вылазит, следовательно он меня не интересует. Как-то так
Да, так и есть СиД мне не нравится, у моего соседа хетч. Унылое авто какое-то, клиренс маленький, оббивка салона страшненькая, в обслуге дорогой какой-то, зимой печальный... Товарищ 2л АКПП гонял - грит тупит оно страшно (сам не пробовал)... Я бусиками заболел. Что-то начинаю западать на Траффик\Виваро\Примастер... Веду разведку, но пробег продающихся машин пугает как-то
прокатись на трафике дци хотя бы 100сильном, и пропадеш
Так а как машина-то по ощущениям?
З.Ы. Поговорил сегодня с ближайшими родственниками - бюджет можно скрипя расширить еще на 2куе, то-есть выходит 12-12,5 куе...и я хочу бусик
Ну вот пластик там хороший,мягкий и фактурный,и сидения вроде норм,есть и кожа...и двигателя,если мой 1.4 везет меня на рио очень даже прилично,то 1.6 и 2.0 на сидах я думаю очень хорошие,а тупить могут разве ,что из за автомата...А насчет того,что нет смысла менять Лаччети на Сид -то это да,практически шыло на мыло,хоть как по мне сид посолиднее(особенно новый,но он стоит около 20зелени),но это все равно шыло на мыло-размер машин примерно одинаков,техническое оснащения тоже,предназначения тоже...Насчет буса-как раз я езжу и на Рио и на Транспортере 4 иногда,могу сказать,что конечно на бусе уверенней себя чухаеш за рулем,и двигло 2.5 турбод дает тягу хорошую на низах,я вобще думал что он быстрее рио 100 розменивает,как оказалось нет-16 сек против 13 у рио,хотя субьективно кажется что он быстрее,так как с низов подхват резкий...Подвеска у бусов радует еще..но например руль пустоват,и маневрировать сложнее как ни крути,даже если прывык,все равно есть определенные трудности...ну вот папа хочет себе Т5 бу из Германии,будем думать над этим вопросом..смотрится черный т5 на литых дисках красиво)
ВОТ! Хочу именно шустрый бусик. Меня не интересует езда на высоких скоростях, по межгороду устроит и 110 км\ч, а по городу хочется внутреннего объема и резвости. Кстати по поводу Т5 - знакомые бердычевскую переделку продают за 20куе, вроде-бы. Пригнан из Голландии длинная база, 1.9 (по-моему) дизель, кондер, круиз, родной пробег ~165тык примерно... Я в нем так посидел - бердычевские материалы сразу в глаза бросаются, но для меня терпимо и столик у пассажиров есть...А за рулем - СКАЗКА
Да, так и есть СиД мне не нравится, у моего соседа хетч. Унылое авто какое-то, клиренс маленький, оббивка салона страшненькая, в обслуге дорогой какой-то, зимой печальный... Товарищ 2л АКПП гонял - грит тупит оно страшно (сам не пробовал)... Я бусиками заболел. Что-то начинаю западать на Траффик\Виваро\Примастер... Веду разведку, но пробег продающихся машин пугает как-то
прокатись на трафике дци хотя бы 100сильном, и пропадеш
Так а как машина-то по ощущениям?
З.Ы. Поговорил сегодня с ближайшими родственниками - бюджет можно скрипя расширить еще на 2куе, то-есть выходит 12-12,5 куе...и я хочу бусик
легковые повадки и автобусная посадка, это надо попробовать
За 10 не знаю, а от за 15 можно сарай с дизелем поискать.
Какой смысл доплачивать 50% за почти такого же корейца? Там дизель, а тут газ. Экономия +- одинаковая, только не известно чем б\у дизель может обернутся.
Минивен?
Минивен?
Пока огромный интерес направлен на Трафик\Примастер\Виваро в короткой базе... Если грузовик, то переделать на пассажир... Какой-то толковый минивэн в формате С4 Пикассо не попадает в мой прайс. Кенго\берлинго\кадди - как вариант, плюс по сравнению с лачетти только в багажнике вижу. Душа лежит к бусику
Был в салоне у Фиата, смотрел новый Добло, по размерам как бусик, только без заднего ряда, с огромным багажником и высоким клиренсом, но мне такой сарай пока рановато. Ну это новый, в старом кузове чуть поменьше, но все равно, высокая посадка, много места, большие окна, хороший багажник и трансформация салона, раздельные задние двери и т.д. Я кстати очень доволен что в своё время подвернулся микровен, хотя смотрел в сторону Лачетти/Чератто. То же в меру высокая посадка, задним пассажирам можно нога на ногу закидывать (образно), удобная трансформация салона, салон большой (много воздуха), высокая крыша, большие окна, очень большие зеркала с отличной обзорностью, единственное багажник не сильно большой и моторчик хотелось бы 1.8л уже. И реально могу сказать, что в пузотёрку уже не сяду скорее всего. Так как у тебя двое детей и собака, то ты всё правильно смотришь, самое главное не поддаваться сильно эмоциям и не купить что-то ушатанное, чтоб не стояло во дворе потом.
Я кстати весной чуть Авео не купил поддавшись эмоциям.
Минивен?
Пока огромный интерес направлен на Трафик\Примастер\Виваро в короткой базе...
Он же Евробус. Брать свежепригнанный грузовик. Бабло подсобираешь - купишь салон, переделаешь и доки поменяешь (если лазейку не прикроют). В Бердичев на переделку не ехать. Сам такое думал, тока жена рулить бусик отказывается...
Минивен?
Пока огромный интерес направлен на Трафик\Примастер\Виваро в короткой базе... Если грузовик, то переделать на пассажир... Какой-то толковый минивэн в формате С4 Пикассо не попадает в мой прайс. Кенго\берлинго\кадди - как вариант, плюс по сравнению с лачетти только в багажнике вижу. Душа лежит к бусику
Забей на ботинки,нафиг они нужны.Смотри на Траффики,или семейство Экспертов.Отличный выбор.И бери грузовик,и сам гони на переделку.На продажу очень похабно делают.Будет желание,расскажу нюансы по переделке.Их много.И кожу в том числе,или алькантару можно поставить,салон трансформер,диванчик раскладной сзади.Ни палатку не надо,никаких проблем жить в машине.У меня сиденья раскладываются,сверху надувной матрас,под сиденьями вещи,и спи сколько хочешь,2/1,5 диван,дома не у каждого такой.И обедать нормально,столик можно поставить в салоне.Мы часто в дороге так запросто дремаем.Очень неплохо.Лучше заводских салоны получаются.Я-двумя руками за Траффик/Эксперт.Если подойти творчески,то за 1000/1500 у.е офигенный салон можно сделать.На фото мы на море,в ЖП.
В Бердичев на переделку не ехать.
С чего бы это?Там такая куча нюансов,что сам никогда не сделаешь.Если знать,что и куда смотреть,стоять над ними,они очень неплохо делают.Проверено не на одной машине.
Я кстати очень доволен что в своё время подвернулся микровен, хотя смотрел в сторону Лачетти/Чератто. То же в меру высокая посадка, задним пассажирам можно нога на ногу закидывать (образно), удобная трансформация салона, салон большой (много воздуха), высокая крыша, большие окна, очень большие зеркала с отличной обзорностью, единственное багажник не сильно большой и моторчик хотелось бы 1.8л уже. И реально могу сказать, что в пузотёрку уже не сяду скорее всего.
У моего отца такой-же матрикс, как и у тебя, только двигатель дизельный. Хороший машин, особенно выручил когда у младшего братухи была свадьба. С комфортом возил бабушек\дедушек\коньяк\шампанское Вот и я, когда сел за руль универсала (еще в автошколе) понял, что седаны\хэтчи - не мое. Доводилось ездить, уже имея лачвагон, на японском седане Б-класса...ощущения как в одноместной байдарке Потом попробовал VW Caddy 1.6 бензин - понял, что универсал - это не предел, потом проехался на пассажирском Hyundai H1 - мой формат! Но сама версия того буса проигрышная - бензиновый двигатель объемом 2.4 л (могу ошибаться) - ИМХО ацтой, жрет и не едет, но сам формат автомобиля оставил после себя один восторг!
самое главное не поддаваться сильно эмоциям и не купить что-то ушатанное
В точку. Сейчас диарея жесткая, эмоции... Торопиться, в принципе, нечего. Доделают лачвагон - выставлю на продажу и пока будет продаваться буду искать бус, потихоньку, без кипиша
Сам такое думал, тока жена рулить бусик отказывается...
С женой все обсудили, она двумя руками "ЗА"....если весной\летом ей взять матиз на автомате. В целом я согласен с ней. Бусик + городской автомобильчик аки биотуалет - нормальное сочетание.
Тоже думаю, что трафик - цена/качество выходит. В будке хочу примерно такой расклад: 1. задний ряд - четыре отдельных сидения с ремнями безопасности, подголовниками и подлокотниками. Задний ряд должен двигаться на салазках, лучше каждое сидение по отдельности. 2. Раскладной столик с подстаканниками и прикуривателем 3. Пассажирское сидение, которое сразу за водителем должно вращаться на 180 градусов, иметь подлокотники, подголовник и ремень безопасности. Рядом с ним должно стоять второе пассажирское сидение с подлокотниками, подголовником и ремнем безопасности, двигаться на салазках.
Задний ряд должжен быть сьемный, лучше, что-бы была возможность снимать кресла по-отдельности.
Примерно такой расклад мне нужен. 6 мест в будке, одно рядом со мною.
В Траффике сзади 4 сидушки не станут,и уж тем более не будут трансформеры.только если лепить самопал-узенькие и намертво прикрученные.Оно тебе надо?.А зачем раздельный?бери заводские сиденья и всех делов.Там неплохой салон.И поворотные идут с завода.Смотри салоны ЗДЕСЬ Я бы не морочил голову,взял заводской салон кожаный,или обтянул потом кожей или алькантарой,и всех делов.
del
Еще нужно посоветоваться по переделке Вчера очень много информации пересмотрел по Бердычевским переделкам, материалы, фото, цены и общую схему переделки груз-в-пасс. Отметил пару явных проблем. По-порядку:
1. Заметил, что система переделки с использованием не оригинальных сидений у всех контор одинаковая. Задний ряд (3 сидухи) монтируется на подиум в ущерб трансформации. Данная концепция четко ставит рамки по багажнику и, боюсь, что в короткой базе придется выбирать либо комфорт пассажиров, либо багажник. Выходит, если оставить бОльший зазор на багажник - пассажирская зона будет уже. Так-же при таком раскладе полностью херится возможность убрать задний ряд для грузоперевозки - убираем сидения - остается подиум, что для меня является существенным минусом. 2. Вторая беда - трехточечные ремни безопасности, а точнее полное отсутствие возможности их установить на не оригинальных сидениях. Ремни - самое главное мое условие, у меня все всегда ездят пристегнутыми, не пристегнулся - иди найух в метро Данную проблему на трафике частично решил один чел, выглядит это так: Честно говоря, меня такая система "безопасности" своей надежностью и внешним видом не впечатляет... Все вышеперечисленное решает установка оригинального салона. Ровный пол, на всю длину которого лежит 4 направляющих рельса. По ним оригинальные сидухи отлично катаются впред\назад + 2 передних крутятся на 360 градусов. Все оборудовано ремнями безопасности, подлокотниками и т.д. Причем подвижный задний ряд отлично "дозирует" вместительность багажного отделения - БОМБА Но стоимость такого салона - для меня загадка!НИГДЕ в интернете я не нашел его в продаже... 3. Отопление\Кондиционер\Будка Известно, что в мороз дизельные автивки прогревают салон очень не охотно. Тут я вообще зашел в тупик. Нужно тянуть воздуховоды от печки в салон(?) причем как-то скрыто....выходит нужно делать в будке фальшпол(?) там прокладывать элементы системы отопления, выводить воздушные дефлекторы наружу...плюс колхозить\врезаться в печку Может есть какая-то альтернатива ала система "теплый пол"? 4. Освещение будки... Какие в Бердычеве электрики? Нормальные?
Пока мучает только вышесказанное...мож что еще упускаю из внимания?
Что мне подсказывает, если колхозить заводской салон + обогрев салона = чуть дешевле легкового буса. Только зачастую нормально сделать не получится, будут бока, в итоге будешь жалеть что не добавил и не взял сразу легковой бус. ИМХО конечно. Но просто под твои критерии так и получается.
Все это решается легко и просто.Писать долго,проще или созвониться или приехать ко мне и я все расскажу.Почему у тебя личка заблокирована?Или кидай мне в личку свой тилипон,желательно городской или МТС
Обрати вниманиеhttp://market.autoua.net/catalog/commercial_vehicles/ford/tourneo_connect/. Можно в 10 куе вложиться за бу в хорошем состоянии.
З.Ы. Поговорил сегодня с ближайшими родственниками - бюджет можно скрипя расширить еще на 2куе, то-есть выходит 12-12,5 куе...и я хочу бусик
Посмотри еще тут Это конечно оверлимит, зато новое, места не мало, не пустая комплектация. Имхо этот вариант (даже если с кредитом) лучше чем неизвестно что пригнанное оттуда и переделанное зеся.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
При этом машина должна ехать не хуже Лачика, но кушать меньше.
надо быть, чтобы отдать почти 10 тысяч за битую старую Лачетти, когда новые примерно по 15 продают сейчас.
Куда там твоему сиду 
Сам такое думал, тока жена рулить бусик отказывается... 
Данную проблему на трафике частично решил один чел, выглядит это так:
Может есть какая-то альтернатива ала система "теплый пол"? 
