Возникла необходимость в автомобиле на зиму. Привод - неважно задний или передний. Главное чтоб не совкопром. Есть возможность в течении 2-3 месяцев вкинуть еще 1000$ на оживление. Но важно чтоб изначально была на ходу. Пробеги 1-3тыс. км в месяц. Езда только по Киеву, преимущественно без пробок и проблем с парковкой.
Буду благодарен за советы.
живых в эти деньги не бывает , это кузова с документами ...
та за 2к ничего не купишь, разве что так годов 80-ых, но выдержит ли она 1000-3000 км в месяц.
Возникла необходимость в автомобиле на зиму. Привод - неважно задний или передний. Главное чтоб не совкопром. Есть возможность в течении 2-3 месяцев вкинуть еще 1000$ на оживление. Но важно чтоб изначально была на ходу. Пробеги 1-3тыс. км в месяц. Езда только по Киеву, преимущественно без пробок и проблем с парковкой.
Буду благодарен за советы.
А что такие бывают...
У Слепакова есть песня "Купи г.вно!" - это как раз про данную ситуацию. Логичнее купить классику за эти деньги - она хотя бы будет ездить своим ходом.
+1 или Таврию
Вы шо?! Это же не престижно.
может все таки выгоднее ездить на такси? чем терять время на ремонты и поиски запчастей... Даже таврию живую за 2к тяжело купить, а тут иномарка...
брал омегу ровно за 2к уй + за первых полгода еще +2куй(правда в этой сумме окрас и подварка 1к уй +ГБО 500уй) авто выдерживает нагрузку в 2-3тыка км в месяц, по сравнению с тазом это просто космолет. Но если в авто неразбираешся то лучше небрать, ибо я считаю что мне с покупкой авто повезло. А Таз это просто
один тут уже искал "только не ВАЗ", но вродь за 4 куе. нашел. ВАЗ!
+1 брал кадет 86 г.в., ездил на нем и в Крым и на Харковщину и на Черниговщину... Ни разу он меня не подвел, сколько там было пробега, без понятия. Брат учился на нем ездить... Все, что делал, поменял колодки передние и подшипник ступицы. Пороги были ржавые и арки задние... Взял за 2000 у.е., за столько же продал через полтора года...
форд сиера/скорпио. свою сиеру продавал за 2,2 в свое время. Сейчас они еще дешевле. Ремонтируются за гроши, едут долго. Пробег за год был 40тыс. (из них 20 на дальние поездки по Украине) бабла ввалил на поддержание технической части меньше 1куе/год. Марафет по кузову не наводил, только пороги поварил. Эскорт 80х годов те же яйки, только передний привод. Да и веселый аппарат, даже с 1,3 двиг. Эскорт 90х - дороже.
Из аналогов должны быть в аналогичной цене обслуживания первые вектры/омеги. Вот только с стартвой ценой только омега вкладывается.
За такие бабосы ты будешь танцевать на морозе перед своей автивкой, а не ехать, оно тебе нуна? Я нашел себе на зиму Логана скромненько не спорю, но пойдеть. Да стоит дороже (правда у меня аренда) но то хоть машина без гемора зимой!
+ 100 а то накинулись на людину - Таврії- БМВ, не всі можуть одразу сісти на дорогу машину. Я наприклад в 2000 році починав з 1700 у.е.
правильно, что не все могут на дорогую машину сразу сесть, но нужно садиться по одежке
если есть только 2 000 и хочется ездить, то нужно и брать рабочее авто за такие деньги....а им может быть только классика. Иначе - просто не факт, что будет ездить...ну или очень недолго
форд сиера/скорпио. свою сиеру продавал за 2,2 в свое время. Сейчас они еще дешевле. Ремонтируются за гроши, едут долго. Пробег за год был 40тыс. (из них 20 на дальние поездки по Украине) бабла ввалил на поддержание технической части меньше 1куе/год. Марафет по кузову не наводил, только пороги поварил. Эскорт 80х годов те же яйки, только передний привод. Да и веселый аппарат, даже с 1,3 двиг. Эскорт 90х - дороже.
Из аналогов должны быть в аналогичной цене обслуживания первые вектры/омеги. Вот только с стартвой ценой только омега вкладывается.
угу, запчасти не по ходовой- сафари с обзвоном половины страны, гниющие кузова, текущие лобовые, мечта а не вагены
ТС, ищи неубитый ВАЗ-Таврию с небольшим пробегом и катайся по делам в противном случае скорей всего прийдется кататься по СТО
фиаты смотр какие то уно, или там еще меньше есть, кадет стоит столько ж. у меня кстате лет 10 назад первая машина был кадет gsi , только крутые воспоминания)))
+ 100 а то накинулись на людину - Таврії- БМВ, не всі можуть одразу сісти на дорогу машину. Я наприклад в 2000 році починав з 1700 у.е.
правильно, что не все могут на дорогую машину сразу сесть, но нужно садиться по одежке
если есть только 2 000 и хочется ездить, то нужно и брать рабочее авто за такие деньги....а им может быть только классика. Иначе - просто не факт, что будет ездить...ну или очень недолго
да все будет ездить. главное не очковать. Я начинал с Таврии за 800 баксов. как вспомню - мороз по коже. вечно что-то по электрике отпадало, бывало посреди дороги. но я был доволен - первая своя машина. покупал вообще ни в зуб ногой где у нее там что. мне машину закинули на стоянку - принимай. и даже спросить никого не было. начал разбираться. главное чтоб двигло было нормальное, а все остальное можно потихоньку делать.
да все будет ездить. главное не очковать.
не факт...старые, неубитые иномарки у нас в разы сложнее найти, особенно если нет опыта-опытных знакомых+ не забываем про сервис и запчасти
Двигатель рабочий, тяговитый, но шумит, говорят нужно клапана отрегулировать.
можно и внимание не обращать
Там нижневальный двигатель - он вполне может шуметь из-за неотрегулированых клапанов. И ездить так не один десяток тысяч километров - там ламаться нечему, практически. Если не пугает расход бензина - Гранада - самое оно.
Як поглянути які тут є розумні, за 2 тис. нереально знайти ще й сміються, ну звісно це вам не 10 чи 20 тис. але що зробити якщо більше немає. Все реально знайти! Тако ж поглянь ще і на Ford Taunus схожий на Granada але менший, за 2 тис. можна знайти в нормальному стані. Запчастини не проблема розборок вистачає! Але відгуки пишуть, що він не вбиваємий. Ще також Skoda Favorit, Ford Escort . Друг 2 роки тому продав таврію та придбав Ford Escort кінця 80-х, якщо не зраджує память брав його за 2400, 2 роки їздив міняв лише масло та фільтри.
але що зробити якщо більше немає
ездить на вазе. Да, не прикольно, зато надежно можно найти хорошую иномарку, в хорошем состоянии, не спорю......но нужно время и главное опыт. Если ТС ими располагает - пожалуйста
але що зробити якщо більше немає
ездить на вазе. Да, не прикольно, зато надежно можно найти хорошую иномарку, в хорошем состоянии, не спорю......но нужно время и главное опыт. Если ТС ими располагает - пожалуйста
За ВАЗ я нічого проти не маю, так надійний, дешевий автомобіль, але ТС хоче за такі гроші бажає іномарку!
а наша цель показать все за и против...ну и предостеречь в случае чего)
так что пусть выбирает, если есть опыт-знакомые, то можно иномарку искать...если же зеленый студент, то я бы смотрел однозначно в сторону классики
Та не сказал бы что сафари на сиеру/скорпио. С десяток разборок по киеву. Гниющие кузова - да. Но челу вроде на пол годика машина нужна. Нафик ему с тем кузовом что-то делать? Ну может лонжероны за 100баксов поварить и катайся себе. Зато по сравнению с вазами можно за раз 2000 км пробежать, если все по двигу и ходовой нормально.
+1 за Сиерру. Желательно брать 2,0 ОНС на ручке.
Поищи Рено 21 . Или Рено 19 - он по-свежее остального шлака будет У тестя товарищ себе взял что-то похожее примерно за 13 тысяч грн... Перебрал всю электрику, подчухал кузов и катается...вроде доволен
бывают, я свой продал за 1300, 1991 года Покупатель помогал сделать его опять на ходу, и терпеливо ждал, када я его с учета таки сниму.
Всем огромное спасибо за советы!
пока нашел только сиеры-скорпы, рено 21.
Сам в авто нормально разбираюсь, но рынок давно не мониторил. Истории о том что совок может ехать без проблем - считаю неправдой от людей, которые втихаря ночами в гараже время проводят. Ибо совок - есть автопром конструктивно не предназначеный для полноценной езды + ресурс деталей совсем никудышний.
Я не требую от автомобиля супер состояния или характеристик/престижа/наворотов. Но важный момент - если что-то сделал то уже забыл.
Что до суммы - такая уж ситуация, такие уж возможности. Прекрасно знаю о том что за 4К или за 10К можно взять гораздо лучше. Но в даный момент есть возможность только 2К выделить + 1К на восстановление.
И еще - кроме досок объявлений по знакомым тоже спрашиваю. Если и тут у кого будут предложения - пишите в личку.
ага, както вот так бери тунца, бери грашку, отличные машины, запчастей полно.
Попробуй найти личинку под плоский ключ, очень удивишся, или пробку бензобака, ручки, уплотнители, облицовку, фары нормальные а не китай, про кузовщину просто молчу
Рено 21, хороші тим що йдуть з оцинкованим кузовом. А як технічно
Я думаю что лучше немного подсобирать денег а тогда уже купить авто!
У соседа по даче рено 9, брал около 3к год-два назад, в итоге там сплошной ... сюрприз Она оказалась вваленая на одину сторону, так что ее повело, зазоры в дверях уходили постоянно и трещины по кузову шли, вроде заварили исправили потом, сидения сломанные были в креплениях и заваренные намертво, обнаружилось, когда прямо на даче сломалась спинка пассажирского сидения, разбирали, чтобы заварить на месте, состояние салона жутковатое, по электрике постоянно что-то отваливатеся, ходовая мертвая. Из положительного: днище целое, по двигателю вопросов не было, с задачей передвигать семейство в простнранстве справляется. Правда, по рассказам, он туда ввалил еще около 2куе, чтобы она могла ездить нормлаьно. Зато не классика!
Он ее пьяный покупал, или его заставили с ножом у горла?
Не знаю, как он ее покупал, но руки к ремонту у него не стоят, потому я теряюсь в догадках, как она у него еще ездит.
Он ее пьяный покупал, или его заставили с ножом у горла?
такие машины нереально оценить без знаний, опыта, диагностики
моя 04 с подьемника неслазила я просто устал с ней бороться кажых 2-3 тыщи и какой нить баг или сюрприз. Я в той машине за 100тык пробега поменял все (мотор новый коробка 5ст, ходовка вся 2 раза менялась аморты каяба, реактивные тяги(2 раза) один раз нонейм их потом тупо разорвало и трэк который умер через 15тык, вся ходовка была на полиуретане ибо резинки приходилось менять каждых 3-7тык,шаровые и наконечники федерал могул, когда загудел мост терпение лопнуло. Сколько она у меня денег сьела за 100тык страшно представить.
Брат двоюродный года 3 назад купил Гранаду за 2 куе - ничего, ездит. Раз в 2 месяца из Крыма в Киев приезжает по работе. По Киеву я на ней гоняю - он боиться движения ))) Машина - бомба. Для своих лет едет очень и очень. Себе такую хочу взять, как вторую машину, но негде ставить, а под открытым небом жалко - сгниет.
Он ее пьяный покупал, или его заставили с ножом у горла?
такие машины нереально оценить без знаний, опыта, диагностики
та даже не имея никакого опыта, только по внешнему виду кузова и салона, можно составить впечатление что она из себя представляет внутри. А для этого нужно много смотреть, не брать первую попавшуюся и не пожалеть 100грн на диагностику.
такие машины нереально оценить без знаний, опыта, диагностики
Уваленую в бочину с кривыми зазорами? И сидушки намертво сваркой схваченые? Он что, 1-й раз в жизни машину увидел?
та даже не имея никакого опыта, только по внешнему виду кузова и салона, можно составить впечатление что она из себя представляет внутри. А для этого нужно много смотреть, не брать первую попавшуюся и не пожалеть 100грн на диагностику.
та не всегда по внешнему виду определишь+ предпродажная косметика да и на диагностику не все согласятся вести
в любом случае, без опыта купить хлам - очень большая вероятность
Вы такие интересные, а зубы по фотографии не лечите случайно? Внешне она выглядит нормально, заколхожена только и выцвевшая фиолетовая тонировка аля "привет, 90-е". Зазоры написно, что "уходят", т.е. выствишь - и через время опять нету, т.е. без детальной диагностики или наметанного глаза не увидишь. Что до салона, то как, по-вашему, должен выглядеть салон у 25+ летней машины, на которой ездили, а не тряпочкой по выходным протирали? Суть данного поста не в умении выбирать машину, а в том, что старое ведро за такие деньги всегда будет полно сюрпризов.
Он ее пьяный покупал, или его заставили с ножом у горла?
Неистово плюсую. Купил по решению суда
да и на диагностику не все согласятся вести
а в чем проблема за счет покупателя свезти на диагностику? раз отказывается - значит сразу в сад.
Я знаю примеры когда люди брали хлам вваленый перевареный и дороже чем за 10000 уе.
Как выбрать машину б/у и так понятно. Есть уши, глаза, диагностика и опыт владения разными автомобилями, как новыми так и б/у.
Меня эта тема интересует больше в плане выбора модели. Просто у каждой машины свои "болячки", но у некоторых их меньше или решаются они проще. Вот поэтому мне и интересно узнать опыт членов сообщества.
за два косаря бери любую ту что нравится. все равно придется вкидывать.
А свой Кадетт ты почем думаешь загнать? Мож ТСу его засватай...
А свой Кадетт ты почем думаешь загнать? Мож ТСу его засватай...
Камрад если захочет сам посмотрит на мою детку. А вообще там два бюджета)
Вы такие интересные, а зубы по фотографии не лечите случайно?
Лечить, может быть и не лечим, а вот ампутировать ударным методом по фотографии - это тут 90% форумчан залюбки смогут)) Интернет - страшная сила.
Меня эта тема интересует больше в плане выбора модели. Просто у каждой машины свои "болячки", но у некоторых их меньше или решаются они проще. Вот поэтому мне и интересно узнать опыт членов сообщества.
Твой выбор сродни выбору парня, у которого есть 100 грн, и он хочет на Окружной за эту сотку выбрать "чистую" девочку. Ну, на лечение еще 50 грн отложил - но на 50 грн не от всех болезней таблетки купить можно Предложение пойти на дискач в райцентр и выбрать себе на сотку нормальную клаву (ТАЗ или Таврюху) гневно отметаються - она ж ломаться будет постоянно, да и вообще неумеет ничего... В таком случае бесполезно спрашивать за марку и эксплуатационные характеристики. За ваши деньги надо смотреть то, что будет живее. Болячки будут у всех, но с одними можно худо-бедно ездить, а с другими путь в металлолом, потому что починка будет стоить дороже покупки. Имеющий глаза - да увидит.
Твой выбор сродни выбору парня, у которого есть 100 грн, и он хочет на Окружной за эту сотку выбрать "чистую" девочку. Ну, на лечение еще 50 грн отложил - но на 50 грн не от всех болезней таблетки купить можно Предложение пойти на дискач в райцентр и выбрать себе на сотку нормальную клаву (ТАЗ или Таврюху) гневно отметаються - она ж ломаться будет постоянно, да и вообще неумеет ничего... В таком случае бесполезно спрашивать за марку и эксплуатационные характеристики. За ваши деньги надо смотреть то, что будет живее. Болячки будут у всех, но с одними можно худо-бедно ездить, а с другими путь в металлолом, потому что починка будет стоить дороже покупки. Имеющий глаза - да увидит.
Браво
Всем огромное спасибо за советы!
пока нашел только сиеры-скорпы, рено 21.
Сам в авто нормально разбираюсь, но рынок давно не мониторил. Истории о том что совок может ехать без проблем - считаю неправдой от людей, которые втихаря ночами в гараже время проводят. Ибо совок - есть автопром конструктивно не предназначеный для полноценной езды + ресурс деталей совсем никудышний.
Я не требую от автомобиля супер состояния или характеристик/престижа/наворотов. Но важный момент - если что-то сделал то уже забыл.
Что до суммы - такая уж ситуация, такие уж возможности. Прекрасно знаю о том что за 4К или за 10К можно взять гораздо лучше. Но в даный момент есть возможность только 2К выделить + 1К на восстановление.
И еще - кроме досок объявлений по знакомым тоже спрашиваю. Если и тут у кого будут предложения - пишите в личку.
Ехх, кажись не весна.... Та "совок" буде їздити до закінчення світових запасів нафти! А потім на С2Н5ОН перейде . Моя ласточка мене ні разу не підводила в дорозі, хоча і двигун був з компресією 8-6-7-9 (ще 1,5 року не пройшло, пам'ятаю). Головне було - в -250С завестися. До -15 заводилася завжди. Ходову робив раз в 2 роки (40 ткм) - обходилось порядка 1 - 1,5 кгрн. Продана із загальним пробігом 300 ткм за 2,2 у.йів. ЗІ. Єдине, що кумарило,- контакти в трамблері (заміна раз в 5 ткм, ціна - 15 грн.), але то сам собі буратіна. Замість того, щоб поставити безконтактне запалювання (100 $ за все) - зекономив.
Камрад если захочет сам посмотрит на мою детку. А вообще там два бюджета)
За два с половиной бюджета уже и мне есть что предложить)))
Камрад если захочет сам посмотрит на мою детку. А вообще там два бюджета)
За два с половиной бюджета уже и мне есть что предложить)))
А ты не продешевил? Или это цена до СТО)))
А ты не продешевил? Или это цена до СТО)))
Неее...это я не про свою)) VW Passat B3 Variant 92 года есть у тестя...пора-бы с ним как-то попрощаться
Ну неправда єто, полно запчастей на них, на єкзисте или еще дешевле - по разборкам.
( "_" - нижние подчеркивания пожалуйста убериет, когда будете в браузер адрес копировать. Или поиск по uavto dp ua по номеру объявления - а то сюда ссылка как-то коряво вставляется
А чому ніхто не згадує про Volvo 240/260. Машина танк, правда двинун там відповідно теж танковий - розхід пального великий, який тоді сенс економити на авто і не економити на бензині. І як варіант Volvo 340/360, це вже гольф-класу. І ціни на Volvo норм - від $1500 А ще автор не вказує для яких цілей авто - якщо це перевести дитину з жінкою в садочок/школу/поліклініку і т.д. то нехай дивиться на маленькі машини типу Ford Fiesta mk2, VW Golf I, якщо для невеликого бізнесу (перевозити інструменти, ящики...) то авто в кузові універсал (то й же Volvo 240/260 чи пошукати VW Passat B2). А то в нас ЗАВЖДИ купується машина не для практичності, а для показухи, і бажано щоб була чим побільша, чорного кольору і обовязково з чорними вікнами. Такого в Європі не зустрінеш. А ми ж всі хочемо в Європу Отже, мало визначитись з ціно, опишіть для чого авто. Так буде простіше щось відкинути, а на чомусь зупинитись.
Да, я как-то увидел на стонке Вольво 240 - прикольный корчик - Роллс Ройс, прошедший через мозг инженера ЗАЗ...
Ну неправда єто, полно запчастей на них, на єкзисте или еще дешевле - по разборкам.
( "_" - нижние подчеркивания пожалуйста убериет, когда будете в браузер адрес копировать. Или поиск по uavto dp ua по номеру объявления - а то сюда ссылка как-то коряво вставляется
ага, а еще при поездке в мрео главное не забыть набор ключей и приготовиться к глумливой улыбке эксперта-снимаем сидушку, убираем ковер, полик к осмотру
авто нужно для семейных целей - с семьей за покупками, в кино. Ну и на работу, когда погода совсем плохая. Так что ищу седаны и универсалы. Тоесть ищу банальную "ездилку" без лишней заморочи.
Если б надо было для показухи, то лучше накопить десятку на кабана
Если б надо было для показухи, то лучше накопить десятку на кабана
Ну, тогда бы вообще - олигархом выглядел.
Ну неправда єто, полно запчастей на них, на єкзисте или еще дешевле - по разборкам.
( "_" - нижние подчеркивания пожалуйста уберите, когда будете в браузер адрес копировать. Или поиск по uavto dp ua по номеру объявления - а то сюда ссылка как-то коряво вставляется
ага, а еще при поездке в мрео главное не забыть набор ключей и приготовиться к глумливой улыбке эксперта-снимаем сидушку, убираем ковер, полик к осмотру
Ну, во-первых, это легко сделать, а во-вторых, я думаю это и не понадобится, так как номер кузова там в специальном карманчике посмотреть можно рядом с сидением, а какой смысл было с ним химичить, если он полностью соответствует техпаспорту от 1995 года, и в идеальном из-за гаражного храниения состоянии?
+1 или Таврию
Я Таврию в 2008 году купил за 5 000 грн. Не скажу, что супер, но не жалею. Было, да и случается всякое, бывает ежедневно периодами ломаеццо, бывает желание ее сдать куда-то. Но по крайней мере 4 года она постоянно на ходу в любое время года (помню правда зимой шашлычными углями разогревал ).
ага, а еще при поездке в мрео главное не забыть набор ключей и приготовиться к глумливой улыбке эксперта-снимаем сидушку, убираем ковер, полик к осмотру
В гражданский кодекс, насколько помню, никто изменений не вносил касательно отмены гендоверенности. Да ее не требуют, но имеет право быть и у меня есть. Относительно МРЕО, я на Таврии 94 г.в. туда не ездил. Машина еще в 2004 после смерти мужа как была оформлена на тетку в Львовской области, так и осталась. Поездка скутером в МРЕО в начале этого года обошлась со всеми покращенными накрутками в 1700 грн . Перерегистрация Таврии, требующей шпаклевочно-покрасочных работ, стоимостью в базарный день до 7 000 грн. обойдется скажем в 3 000 грн., имхо полный бред туда ехать, а за границу ею я ехать не собираюсь. Относительно нового сенса, зашел по случаю в Субботу 59 000 цена, можно взять в кредит, но эксперт насчитала на 17 000 страховок + регистрация Не лучше сиерру взять? А по сути у отца Опель рекорд 84 г.в. уже лет 10, есть проблемы и ломается постояно и сгнил, половина машины на сварке (разного рода кронштейны/усилители), а половина на заклепках, чтобы ногами по земле не ходить, двигатель/ходовая в нормальном состоянии, коробку, нужно рукой ручку держать (выскакивает на нейтраль - автомат), коробку автомат разбирал он раз 5, в гараже еще 3, но запчасти ходовые закончились. Печку, установил духовку какую-то шумящую с чего-то советского еще, поскольку нечего туда уже поставить. По сути рекорд, отжившая себя машина, на которую запчастей нет. Например те же двери сгнили, наварил куски железа зашпаклевал, через год выше сгнило и все отпало... продолжать можно долго. Но отец, в свои 63 не сядет ни в Волгу, ни в Жигули, ни в Таврию, он не считает это за машины относительно Опеля и меня постоянно тыкает, зачем я связался с Таврией, веть можно было старенькую Ауди/БМВ (5 серии) до ума довести и был бы результат, а от таврии его не будет, поскольку машина эта уже из завода вышла г-ном, а пулю из нее можно сделать лишь в том случае, если оставить от нее скелет всунуть туда мини японца, но кузов нужно усилить, поскольку в Таврии он разваливается. А в упомянутом Опеле, думаю за зиму переварим днище, покрасим и заберу его себе, да, если бы не те 17 000 грн. за ветер при покупке сенса, с этого Понедельника я был бы его владельцем. Это ж ваще кощунство 59 000 его достойная цена, ведь это ж аналогичное г-но относительно Таврии, но сверху 17 штук и кому , правда в кузове Ланоса.
Я Таврию в 2008 году купил за 5 000 грн.
Это был 2008 год. А сейчас 2012 заканчивается. Теперь по теме. Есть у меня друзья. Перебрались жить за город. Машина в семье одна. Сейчас пытаются взять подменную, "на случай атомной войны". Поскольку денег мало (покупка дома, ремонт, переезд, мебель) ориентируются примерно на те же деньги. Очень активно мониторим с ними ВСЕ машины ценой до 2000$. Вывод - за эти деньги из живых, так что бы движок масла не брал, заводилась с пол тычка, кузов не требовал поварки и/или покраски есть только ВАЗ 2101-011-013. И ВСЁ!!! Таври стартуют где то с 2200, Славуты с 3000, Ваз 03-07 с 2200, Ваз 08-09-099 с 3500 Нива где то с 3000. Иномарки хоть как то ездящие то же с 3500. Все что дешевле годное лишь для того, что бы зажечь и с криками и улюлюканьем спустить горящим в яр. Поигратьв партизан и немецкий эшелон.
За такие деньги - только совкопром. Ездить будет, пусть и с мелкими ремонтами.
Я Таврию в 2008 году купил за 5 000 грн.
Это был 2008 год. А сейчас 2012 заканчивается.
Дык я и купил машину прогнившую с дымящим двигателем, убитой коробкой в которую заливал отработку, поскольку за 2 дня вытекала эта отработка под 0, разбитой ходовой и глючащей электрикой, стертыми тормозными дисками и поздним сцеплением. Так вот на машине, купленной за 5 000 грн. я проехал 35 тыс. скорость по трассе 120 км.ч. Двигатель брал минералку в соотношении ИЖ-Планета, в коробку лил отработку, систему охлаждения, тормоза сделал по ходу, днище провалилось, вырезал кусок от поддона, укрепил, чтобы не выпасть по дороге Сейчас от той машины только внешний вид/цвет, сиденья, руль и задние фонари . Но нет в Таврии ресурса, она просто мозк выедает. Более надежней было, когда я ее просто добивал полтора года до ручки с минимальной поддержкой (было даже такое что бензобак отвалился от кузова , а я стоял дежурил, когда лужа бензина высохнет, поскольку идиотов, желающих кинуть бычек была масса), а вот сейчас уже смотришь на то и на се...
Эта на древний рекорд просто плохо ищеш запчасти или сильно экономиш На омегу А 89года сколько угодно запчастей. на тот же рекс из регионов можна намутить что угодно.
ага, а еще при поездке в мрео главное не забыть набор ключей и приготовиться к глумливой улыбке эксперта-снимаем сидушку, убираем ковер, полик к осмотру
В гражданский кодекс, насколько помню, никто изменений не вносил касательно отмены гендоверенности. Да ее не требуют, но имеет право быть и у меня есть. Относительно МРЕО, я на Таврии 94 г.в. туда не ездил. Машина еще в 2004 после смерти мужа как была оформлена на тетку в Львовской области, так и осталась. Поездка скутером в МРЕО в начале этого года обошлась со всеми покращенными накрутками в 1700 грн . Перерегистрация Таврии, требующей шпаклевочно-покрасочных работ, стоимостью в базарный день до 7 000 грн. обойдется скажем в 3 000 грн., имхо полный бред туда ехать, а за границу ею я ехать не собираюсь. Относительно нового сенса, зашел по случаю в Субботу 59 000 цена, можно взять в кредит, но эксперт насчитала на 17 000 страховок + регистрация Не лучше сиерру взять? А по сути у отца Опель рекорд 84 г.в. уже лет 10, есть проблемы и ломается постояно и сгнил, половина машины на сварке (разного рода кронштейны/усилители), а половина на заклепках, чтобы ногами по земле не ходить, двигатель/ходовая в нормальном состоянии, коробку, нужно рукой ручку держать (выскакивает на нейтраль - автомат), коробку автомат разбирал он раз 5, в гараже еще 3, но запчасти ходовые закончились. Печку, установил духовку какую-то шумящую с чего-то советского еще, поскольку нечего туда уже поставить. По сути рекорд, отжившая себя машина, на которую запчастей нет. Например те же двери сгнили, наварил куски железа зашпаклевал, через год выше сгнило и все отпало... продолжать можно долго. Но отец, в свои 63 не сядет ни в Волгу, ни в Жигули, ни в Таврию, он не считает это за машины относительно Опеля и меня постоянно тыкает, зачем я связался с Таврией, веть можно было старенькую Ауди/БМВ (5 серии) до ума довести и был бы результат, а от таврии его не будет, поскольку машина эта уже из завода вышла г-ном, а пулю из нее можно сделать лишь в том случае, если оставить от нее скелет всунуть туда мини японца, но кузов нужно усилить, поскольку в Таврии он разваливается. А в упомянутом Опеле, думаю за зиму переварим днище, покрасим и заберу его себе, да, если бы не те 17 000 грн. за ветер при покупке сенса, с этого Понедельника я был бы его владельцем. Это ж ваще кощунство 59 000 его достойная цена, ведь это ж аналогичное г-но относительно Таврии, но сверху 17 штук и кому , правда в кузове Ланоса.
есть люди которые не хотят чтобы на них висела машина у которой через год прогниет напрочь номер кузова и на его документах по полям и перелескам будет носиться стадо колхозников, тогда наступает переоформление, и бока. А насчет нашепрома +1, нету никакой надежности, а цену лупят будь здоров, хотя сам поглядываю на сенс, но новый нивжисть, только б/у до 4500 и с газом
В 2002г. купили с отцом опель кадет 1988 года, дизель как раз за 2000 $. На вид была машинка ляля). Но щастье длилось недолго. Постояные проблеммы, то одно то другое, свечи накала перегорали постоянно. Когда захотели промовилить днище и сняли подкрылки, она оказалась вся гнилая и как выяснилось битая-перебитая, вобщем труп-трупом. Продали это чудо через пол года за 1500 и взяли ваз 2105 95года. (эта пятерка есть у нас до сегодня, запчасти дешовые, переварили, перекрасили и ездит). Имхо, иномарку, причем за 2000$ и старше 25 лет я бы не взял ни за что.
А литовца взять не вариант?
А литовца взять не вариант?
какие подводные камни?
А литовца взять не вариант?
с регистрацией что ТС делать потом будет?
Насколько я понимаю никаких. Купил, год поездил и разобрал. Можно конечно выехать и заехать, но смысла мало.
Еще нужно учитывать, что покупая автотруп нужно будет за ближайшие годы вложить стоимость нового авто, если своими руками делать будет дешевле. Как пример Таз 2107 - убитый мне в ремонте обошелся в 2 000 у.е., затем 4 года я не знал с ним проблем (мелочи постоянные были естественно во множественном числе), в таврию в ремонт я вложил 20 тыс. грн., правда здесь уже на протяжении 4-х лет. Отец своими руками отреставрировал старую БМВ-акулу (лет 5 простояла на улице после аварии), вернулся уже в пенсионном возрасте с зароботков. Полтора года до ума доводил, вложил 5 тысяч у.е. в нее. Это машина, но держит ее лишь для выезда раз в месяц или на море в Крым в этом году сьездил. А так на старом Опеле, ежедневно (пока работает), собирает его с подручных материалов, но зато мощный и ходовая в норме 120-130 можно идти на нем смело (даже не шелохнется) несмотря на 28 летний возраст машины.
Так что старье доставит хлопот в любом случае. Относительно латвийца, румына, венгра, болгара, поляка я бы взял имея работу за границей. В противном случае это доп.хлопоты/расходы.
Реально что-то купить за такие деньги очень проблематично. Существует заманчивая перспектива стать постоянным клиентом автослесарей
Возникла необходимость в автомобиле на зиму. Привод - неважно задний или передний.
При всей моей любви к заднему приводу - если речь идёт о "на зиму", лучше его не брать. В такую цену машина в любом случае будет 80-х годов. Искать нужно что-то более живое, из той категории, чего "широкая публика" боится, и потому оно при равной цене будет намного более живое. Реально - или что-то американское, или правый руль. Кстати, последнее при езде "только по Киеву" не критично вообще.
или правый руль. Кстати, последнее при езде "только по Киеву" не критично вообще.
фигасе, не критично....по киеву? - это скорей извращение, тем более зимой...
Возникла необходимость в автомобиле на зиму. Привод - неважно задний или передний.
При всей моей любви к заднему приводу - если речь идёт о "на зиму", лучше его не брать. В такую цену машина в любом случае будет 80-х годов. Искать нужно что-то более живое, из той категории, чего "широкая публика" боится, и потому оно при равной цене будет намного более живое. Реально - или что-то американское, или правый руль. Кстати, последнее при езде "только по Киеву" не критично вообще.
Кстати всегда было интересно, а реально правый руль в левый переделать и как дорого?
или правый руль. Кстати, последнее при езде "только по Киеву" не критично вообще.
фигасе, не критично....по киеву? - это скорей извращение, тем более зимой...
Правый руль если и представляет неудобство, то прежде всего на трассе.
Кстати всегда было интересно, а реально правый руль в левый переделать и как дорого?
Реально не на всех машинах. Для некоторых моделей японского рынка просто не существует леворульных аналогов, от которых можно взять нужные запчасти. Если реально, то стоимость такова, что для машины ценой в 2000 долларов смысла не имеет никакого. А самое главное - лично я бы однозначно предпочёл ездить с правым рулём (в чём вообще не вижу большой проблемы), чем на машине, которая из качественного (пусть и старого) японского изделия наполовину стала советской самоделкой. Особенно учитывая, что такая переделка предполагает вмешательство в тормоза, рулевое, если есть (а на машинах японского рынка, как правило, есть, даже на моделях 70-80-х годов) - ГУР, электронику, кондиционер и т.п. Ну и бывают технические казусы. Обнаружил, что в России достаточно много праворульных 70-к. Удивился. Казалось бы, рамную машину, имеющую леворульный аналог, притом приличной стоимости, даже несмотря на возраст многих экземпляров, переделывать имело бы смысл и не так сложно технически, учитывая отсутствие электроники. Особенно учитывая, что есть праворульные комплектации, которыех в леворульном варианте нет. Например, с автоматической коробкой. Спросил у сведущих людей - оказалось, праворульная и леворульная версии имеют отличия по конструкции кузова и креплению кузова к раме. Так что не всё так просто с переделкой...
Правый руль если и представляет неудобство, то прежде всего на трассе.
та это бред, что на городе, что на трассе извращение над собственной безопасностью
В городе обгонять по встречной не надо Да и вообще, всё зависит от принимаемых водителем решений.
Последний визит: 31 октября 2012
А так - отдам китайца за 4,5к
Последний визит: 31 октября 2012
А так - отдам китайца за 4,5к
Не ожидал что тема будет такой живой.
Пока смотрю на Форд сиерра и вольво 740, 440.
Последний визит: 31 октября 2012
А так - отдам китайца за 4,5к
Не ожидал что тема будет такой живой.
Пока смотрю на Форд сиерра и вольво 740, 440.
в форде в первую очередь смотри на номер кузова, чертов полик сгниет и будет отличный безномерник на руках, цена которому 500 уй на разборе
"Вольво-740" за такие деньги живая? Сомневаюсь Кстати, "Вольво" достаточно дорогие по запчастям, но если уж смотреть на эту марку - я бы добавил в список 240/260. При нормальном состоянии - исключительно надёжная машина.
"Вольво-740" за такие деньги живая? Сомневаюсь Кстати, "Вольво" достаточно дорогие по запчастям, но если уж смотреть на эту марку - я бы добавил в список 240/260. При нормальном состоянии - исключительно надёжная машина.
Я был удивлен но за 2,5К проскакивают полутрупики на ходу вольво 740.
Что же до заднего привода зимой - не есть проблема, навыки позволяют. Что касается дороговизны обслуживания, то тут тоже относительно. Ведь не только важно сколько деталь стоит, но и сколько служит.
Я был удивлен но за 2,5К проскакивают полутрупики на ходу вольво 740.
А смысл?
Что же до заднего привода зимой - не есть проблема, навыки позволяют.
Мне тоже, я 4 зимы на "Волге" отъездил, с её-то склонностью к заносу Но чисто на зиму задний привод всё-таки не брал бы.
Что касается дороговизны обслуживания, то тут тоже относительно. Ведь не только важно сколько деталь стоит, но и сколько служит.
Безусловно. Но "Вольво" по сроку службы деталей вряд ли будет намного лучше конкурентов, а цена деталей таки выше.
Поездив на нескольких экземплярах, решил что надо расширять бюджет. Ибо в бюджете до 2000 просто опасно.
Так что теперь на 3000 ориентируюсь.
Поездив на нескольких экземплярах, решил что надо расширять бюджет. Ибо в бюджете до 2000 просто опасно.
Так что теперь на 3000 ориентируюсь.
Опасность продолжается, ориентацию надо повышать
Так что теперь на 3000 ориентируюсь.
камрад, за три тыщи можно разве что не особо убитое зубило найти, а не иномару
Поездив на нескольких экземплярах, решил что надо расширять бюджет. Ибо в бюджете до 2000 просто опасно.
Так что теперь на 3000 ориентируюсь.
Будем рады видеть планку в 4к.
Поездив на нескольких экземплярах, решил что надо расширять бюджет. Ибо в бюджете до 2000 просто опасно.
Так что теперь на 3000 ориентируюсь.
Такой бюджет ни чем принципиальо не отличается от изначального бюждета...
Интересует машина до 1500$, форумчане, можете предложить?
камрад, за три тыщи можно разве что не особо убитое зубило найти, а не иномару
та ладно, я Солензу за похожие деньги продал, так она даже в этом тысячелетии была выпущена. И со старта вложений не требовала - ездила себе нормально.
купил форд скорпио. Всем спасибо за советы.
форд сиера/скорпио.
+1
Продал свою Сиерру за 1850 2недели назад. При том, что она перевалена была вся и не гнилая вообще. Стоимость обслуги - не дороже жигулей. Запчасти дороже ненамного, а по надежности на 2 головы выше - поставил и забыл.
за 2000 можно взять нормальный автомобиль, так что не нужно. Кадет, аскона, рекорд, эскорт, орион, сьерра, рено 11, 19, ну и подобные.
а "специалистам" с этого сайта, которые не знают, почему на зимнем режиме АКПП не включает 1-ю передачу вообще нужно запретить писать. только читать
за 2000 можно взять нормальный автомобиль, так что не нужно. Кадет, аскона, рекорд, эскорт, орион, сьерра, рено 11, 19, ну и подобные.
а "специалистам" с этого сайта, которые не знают, почему на зимнем режиме АКПП не включает 1-ю передачу вообще нужно запретить писать. только читать
Взять - то можно, но не забывай что придется ещё по-любэ вложиться. А тут уж как повезет!Можно попасть на "хорошую" сумму.
за 2000 можно взять нормальный автомобиль, так что не нужно. Кадет, аскона, рекорд, эскорт, орион, сьерра, рено 11, 19, ну и подобные.
а "специалистам" с этого сайта, которые не знают, почему на зимнем режиме АКПП не включает 1-ю передачу вообще нужно запретить писать. только читать
Взять - то можно, но не забывай что придется ещё по-любэ вложиться. А тут уж как повезет!Можно попасть на "хорошую" сумму.
разумеется, что можно сразу и в ремонт. а можно и поездить годик-два без вложений, это как возьмешь.
просто у 50% обитателей этого сайта первый автомобиль - кредитная помойка 2008 года, и эти люди сейчас раздают советы о выборе автомобиля.
живые - нельзя ...
какой мотор , год ...
за 2000 можно взять нормальный автомобиль, так что не нужно. Кадет, аскона, рекорд, эскорт, орион, сьерра, рено 11, 19, ну и подобные.
а "специалистам" с этого сайта, которые не знают, почему на зимнем режиме АКПП не включает 1-ю передачу вообще нужно запретить писать. только читать
а потом заниматься удивительными квестами, радиатор в польше, подушки в польше, кузовщины нету нигде, и общая усталость узлов машины приводит в печаль
Проблем с запчастями по омеге незаметил вообще,а у нее уже почтенный возраст, всю кузовщину брал в регионах ибо в Киеве разбрщики зажрались малеха. (в регионе крыло 200грн Киев 400-500 ) Видать с фордами похужее.
За ВАЗ я нічого проти не маю, так надійний, дешевий автомобіль, але ТС хоче за такі гроші бажає іномарку!
Так то оно так, но если посмотреть цены на кадеты (к примеру) и ВАЗы лохматых годов, то по моему таки лучше взять кадета. По обслуживанию тож самое что и ВАЗ, а в ходовых качествах лучше.
да на скорп и сайры тоже повеселей, а по старым эскортам как по рекордам и асконе
да на скорп и сайры тоже повеселей, а по старым эскортам как по рекордам и асконе
Скорпов, имхо, живых нету, купил себе человек объект для гемороя, пусть помучается...мож поймёт чего то....
за 2 нету а вот подороже можна поискать
ну не верю я что за 2000 можно взять что-то достойное,тем более кадет. Я свой продаю за 3500, и я знаю что он своих денег стоит и уступать не собираюсь, пусть он лучше у меня сгниЁт
да на скорп и сайры тоже повеселей, а по старым эскортам как по рекордам и асконе
Скорпов, имхо, живых нету, купил себе человек объект для гемороя, пусть помучается...мож поймёт чего то....
смотря когда его последний раз варили и красили
Скорпов, имхо, живых нету, купил себе человек объект для гемороя, пусть помучается...мож поймёт чего то....
Я все машины старше 10 лет и более 100 000км считаю трупами. Поэтому хорошо если оно ездит и в нем хоть что-то не поломано. Особенно, если таких деталек больше 50%. Какой ведь смысл будущий металлолом приводить в идеал? Вложения все равно не окупаются. Поэтому тут подход такой - хочешь ездить, езди и не парься. Что сломается - почини и едь дальше
ну не верю я что за 2000 можно взять что-то достойное,тем более кадет. Я свой продаю за 3500, и я знаю что он своих денег стоит и уступать не собираюсь, пусть он лучше у меня сгниЁт
Вот откуда вообще эта фраза "он свои 3500 стоит". Почему у нас техника выработавшая свой ресурс стоит как в европе свежая машинка пятилетка? В чем причина такого маразма?
ну не верю я что за 2000 можно взять что-то достойное,тем более кадет. Я свой продаю за 3500, и я знаю что он своих денег стоит и уступать не собираюсь, пусть он лучше у меня сгниЁт
Вот откуда вообще эта фраза "он свои 3500 стоит". Почему у нас техника выработавшая свой ресурс стоит как в европе свежая машинка пятилетка? В чем причина такого маразма?
Если моё авто по возрасту уже металлолом, то я должен его продавать по той же цене что и ржавчина за 2000$? В этой стране много "почему" и давай не будем разводить демагогию. Есть спрос значит и будет предложение!
Вот откуда вообще эта фраза "он свои 3500 стоит". Почему у нас техника выработавшая свой ресурс стоит как в европе свежая машинка пятилетка? В чем причина такого маразма?
По поводу цен на авто у нас и в европе вопрос хороший , но адресован не по адресу . А по поводу выработанного ресурса , так это не вопрос возраста авто , при желании его можно "выработать" и за 5 лет , это всё зависит от владельца авто .
Почему у нас техника выработавшая свой ресурс стоит как в европе свежая машинка пятилетка? В чем причина такого маразма?
Попробуй задать этот вопрос Васадзе, Святошу и Порошенко.
ну не верю я что за 2000 можно взять что-то достойное,тем более кадет. Я свой продаю за 3500, и я знаю что он своих денег стоит и уступать не собираюсь, пусть он лучше у меня сгниЁт
Почему у нас техника выработавшая свой ресурс стоит как в европе свежая машинка пятилетка? В чем причина такого маразма?
ну будет их цена у нас и что дальше? думаешь ты сможешь позволить себе ездить на тех бу? ) ты наивный ребенок! про стоимость содержания узнай) страховки) доп налоги на бу)
так что разницы в цене - ноль, то мы просто ленивые голодранцы
Почему у нас техника выработавшая свой ресурс стоит как в европе свежая машинка пятилетка? В чем причина такого маразма?
Попробуй задать этот вопрос Васадзе, Святошу и Поросёнко.
у нас ценообразование даже на батон хлеба - секрет!
Кстати на цену очень влияет стоимость содержания и ремонта . Та же дачия , по нашим меркам свежего года , будет дешевле 20 летнего VW поло или джеты . Да и вообще , как мне кажется , в нашей стране машина с годами дешевеет до определённого уровня (минимальной цены на эту модель), во всяком случае у меня сложилось именно такое мнение .
Стоимость содержания это не вопрос а вот доп налог и страховка это таки больно будет по карману. Но лучше уж ездить на 5-7летнем опеле, фольксе,форде чем на новом ланосе.
Стоимость содержания это не вопрос а вот доп налог и страховка это таки больно будет по карману.
Я про нашу страну говорю , и о её ценах на б/у авто .
Для примера - в Италии сейчас только обязательная страховка (типа нашей ГО) стоит 1500евро на год...
Для примера - в Италии сейчас только обязательная страховка (типа нашей ГО) стоит 1500евро на год...
Ну это понятно . Кстати не факт , что у нас не введут такие же нормы . Вся разница лишь в том , что наше ГО и ихнее ГО это две большие разницы (во всяком случае такого как у нас нигде точно нет ).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Друг 2 роки тому продав таврію та придбав Ford Escort кінця 80-х, якщо не зраджує память брав його за 2400, 2 роки їздив міняв лише масло та фільтри.
Она оказалась вваленая на одину сторону, так что ее повело, зазоры в дверях уходили постоянно и трещины по кузову шли, вроде заварили исправили потом, сидения сломанные были в креплениях и заваренные намертво, обнаружилось, когда прямо на даче сломалась спинка пассажирского сидения, разбирали, чтобы заварить на месте, состояние салона жутковатое, по электрике постоянно что-то отваливатеся, ходовая мертвая. Из положительного: днище целое, по двигателю вопросов не было, с задачей передвигать семейство в простнранстве справляется. Правда, по рассказам, он туда ввалил еще около 2куе, чтобы она могла ездить нормлаьно. Зато не классика! 
я просто устал с ней бороться кажых 2-3 тыщи и какой нить баг или сюрприз. Я в той машине за 100тык пробега поменял все 
2 раза менялась аморты каяба, реактивные тяги(2 раза) один раз нонейм их потом тупо разорвало и трэк который умер через 15тык, вся ходовка была на полиуретане ибо резинки приходилось менять каждых 3-7тык,шаровые и наконечники федерал могул, когда загудел мост терпение лопнуло. Сколько она у меня денег сьела за 100тык страшно представить.
, правда в кузове Ланоса.
