Автомобиль Skoda Superb 1.8tsi. В мануале написано что первые 1000км двигатель нельзя крутить больше 4785об/мин, с 1000 до 1500км нужно крутить до максимального количества позволенных оборотов тахометра, то есть до красного предела на тахометре. Диллер сказал что обкатку нужно проходить 3000 км при этом не превышать 3500об/мин. В интернете существует много мнений от того что двигатель прошел холодную обкатку и с первого дня можно давать тапку и ничего не будет, до прохода обкатки к 8000км тошня 90-110 км. Помогите разобратся. Двигатель действительно прошел на заводе "холодною обкатку на стенде". Если честно с первого дня автомобиль не очень жалел и ехал так как требовала ситуация бывало и 160 км/час и 4000 об/мин. Теперь дерзаю голову правильно ли делаю. Пробег на сегодня 2700км. Большое спасибо заранее.
Странные ты вещи говоришь, товарищь. У меня конечно не Суперб, но что-то ТСИйное и шкодливое водится и под моим капотом. Про 4785 оборотов в инструкции вообще ничего не помню, хотя мурзилку читал внимательно. Однако рекомендации по обкатке в инструкции есть, и я бы их хоть приблизительно придерживался.
Когда ездил сам, первую тысячу старался выше 3000-4000 не крутить, но бывало что и жару поддавал (не до красной зоны - ТСИ и снизу хорошо тянет). Но если ты палкой махал вовремя и переключался, то даже при 160км\ч на 6-иступке у тебя было 3200 оборотов (по крайней мере у меня так). Что очень вполне в норме.
Я иногда крутил на выезде со двора сразу (место у меня такое, что надо сразу ускорится), но и то, вроде всё ок, три тьфу. Масла на жрёт как для ТСИ (за 13ткм залил может 100-200 мл).
По инету читал людей, которые вообще с обкаткой не парились и уже 100ткм наездили - и всё ок. Так что не парься. В любом случае: "боишься- не делай, сделал - не бойся". Поздно уже, есть всё как есть, вне зависимости от того, что тебе тут ответят.
А индивидуальные глюки - дело кармы, тут даже не соотнесёшь иногда от чего что-то вылезло: от плохой обкатки или индивидуального брака. Потому никого не слушай. И меня тоже
спасибо успокоил) про 4785 оборотов, так в инструкции написано 3/4 от максимально позволенного количества оборотов тахометра то есть 3/4 от 6500 выходит 4785, как то так) а в общем буду ездить как ездил и не парится прочитав ответы)
Я первую тысячу ехал 90-100, потом уже добавлял. До красной зоны кручу редко, и так хватает. 3к оборотов это 145 у меня по спидометру, на 7й
не зря на новых машинах под педалью газа стоит ограничитель, а после первого ТО снимается
Что за глупости?
Это нi глупости,это он так стiбёца.
Я первую тысячу ехал 90-100, потом уже добавлял. До красной зоны кручу редко, и так хватает. 3к оборотов это 145 у меня по спидометру, на 7й
145 на 3к?? 7-я??
PS: А.... торможу. У тебя автомат, наверное? У меня МКПП. На 3К (6 передача) чуть больше 150.
на пыже с первого дня тапку в пол и погнали. вроде ездит ).
+1. Ниче не написано. Как поехал так и поехал 15к пробега, все в норме
На лаче написано 200 км в щадящем режиме, стараться первое время не буксировать другие авто, не крутить до отсечки, прицепы тягать с 3х тысяч и тд. Я на всякий случай бережно ездил до 3х тысяч пробега, щас могу придавить педальку.
Обязательно вот прям сиводня выясни нада ли прагреваца зимой.
и про ТО ноль еще заморочся! По всякому первый раз масло меняют...
Физику не обманешь - приработка деталей необходима. Другое дело, сейчас даже у Жигулей допуски при производстве двигателей гоаздо боле точные, но нагрузок в период обкатки стоит избегать. Если гонять в хвост и в гриву - сразу все равно ничего не сломается, но ресурс до капиталки уменьшится и жор масла, возможно, проявит себя раньше.
но ресурс до капиталки уменьшится
А какой это ресурс? И вот интересно - кто-то знает случаи капремонта инодвижков по износу/пробегу? много их?
Пробег на сегодня 2700км. а в общем буду ездить как ездил и не парится прочитав ответы)
вот и прально! к тому же 3000 вполне достаточно даже для %уйовой обкатки... пора уже давать подхвост без оглядки
Лучше всех обкатывают журналисты,сразу педаль в пол,и до отсечки. Интересно,куда эти авто уходят?
Я первую тысячу ехал 90-100, потом уже добавлял. До красной зоны кручу редко, и так хватает. 3к оборотов это 145 у меня по спидометру, на 7й
145 на 3к?? 7-я??
PS: А.... торможу. У тебя автомат, наверное? У меня МКПП. На 3К (6 передача) чуть больше 150.
У меня ДСГ. Но странно, что 3к у тебя 150. Надо Бармена спросить у него сколько. У Макса на Леоне вроде тоже около 140 на 3к, или нет?
Еще некоторые дикари говорят, глушить нельзя сразу после отжига.
в мануале к одной весьма недешевой тачке так и написано: "после отжига лучше сразу же глушить". А еще написано, что в период обкатки по возможности избегать коротких поездок (особенно в холодное время), не превышать определенных оборотов и пр. А мотор при этом самый, что ни на есть, атмосферный. Правда, написано еще, что греть не надо, а сразу ехать, но потихоньку
Лучше всех обкатывают журналисты,сразу педаль в пол,и до отсечки. Интересно,куда эти авто уходят?
думаешь на заводах, погрузках-разгрузках и в салонах педаль газа нежно гладят))
Еще некоторые дикари говорят, глушить нельзя сразу после отжига.
в мануале к одной весьма недешевой тачке так и написано: "после отжига лучше сразу же глушить". А еще написано, что в период обкатки по возможности избегать коротких поездок (особенно в холодное время), не превышать определенных оборотов и пр. А мотор при этом самый, что ни на есть, атмосферный. Правда, написано еще, что греть не надо, а сразу ехать, но потихоньку
Так нужно глушить или не нужно? И тот же вопрос в формате "обязательно ли"? После последнего отжЫга на Фео под запах колодок я на всякий выключил старт-стоп. И потом ехал в спокойном режиме.
И тот же вопрос в формате "обязательно ли"?
несколько не пойму в чем проблема покататься пару тысяч в обкатывающем режиме?
понятно, на новой машине хочется сразу её испытать...но зачем? так уж в лом потратить немного времени на обкатку, а потом спокойно топить?
На всех своих машинах первую тыщу не газовал больше 2,5-3к оборотов, не ездил быстрее 100км/час...и еще тыщ до 5 пробега не газовал свыше 4к / 130кмчас ...чисто для перестраховки
В интернете существует много мнений от того что двигатель прошел холодную обкатку и с первого дня можно давать тапку и ничего не будет, до прохода обкатки к 8000км тошня 90-110 км. Помогите разобратся. Двигатель действительно прошел на заводе "холодною обкатку на стенде". Если честно с первого дня автомобиль не очень жалел и ехал так как требовала ситуация бывало и 160 км/час и 4000 об/мин. Теперь дерзаю голову правильно ли делаю. Пробег на сегодня 2700км. Большое спасибо заранее.
а спробуй запитати інакше - у когось був випадок, що порушення правил, порад про обкатку, призвело до якихось поганих наслідків? були такі? а то багато хто стращає, а на підставі чого, не кажуть
я не обкатував ніколи, окрім 2102 після капремонту
ІМХО ніяких наслідків ти ніколи не відчуєш, якщо іноді у першу 1000 ти загониш оберти до відсічки.
ну щоб ніякі дурні сумніви тебе потім не висмикували серед ночі зі сну, спробуй виконати те, що пише мануал про обкатку (якщо там взагалі це є)
Я считаю что современные двигатели не требуют обкатки. Когда-то видел ролик, по моему Ауди или Порше, после конвеера на барабанах разгоняют до упора, если так же делают на Еврокаре, то обкатка до одного места уже.... А вообще не парься, если уж так переживаешь за машинку, меняй масло не на 15тыс, как по мануалу, а на 10 и будет все в порядке...
это каким образом не требуют обкатки? в чем проблема потерпеть неделю обкатки.....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
15к пробега, все в норме 
...чисто для перестраховки 
