Mookker 23.10.2012 17:14 пишет: Так твой акцент приехал? У него вроде даже ТО0 есть
угу, в субботу пригнал в гараж....проверял тщательно, долго....вроде все ок. В подарок - поставили защиту, набор автомобилиста и коврики 2500 км по паспорту буду беречь
Mookker 23.10.2012 17:14 пишет: Так твой акцент приехал? У него вроде даже ТО0 есть
угу, в субботу пригнал в гараж....проверял тщательно, долго....вроде все ок. В подарок - поставили защиту, набор автомобилиста и коврики 2500 км по паспорту буду беречь
Кстати, все почему-то под обкаткой подразумевают ограничения в скорости и соответсвенно максимальных оборотов. Но на самом деле при обкатке нужно снизить нагрузку на двигатель, а это значит, что нужно избегать как высоких, так и низких оборотов, не ездить внатяг... Это не менее вредно. А как быть владельцам DSG у которых экономный коробас постоянно подтыкает 7ю в городе?
Kosta_2k 23.10.2012 18:02 пишет: Кстати, все почему-то под обкаткой подразумевают ограничения в скорости и соответсвенно максимальных оборотов. Но на самом деле при обкатке нужно снизить нагрузку на двигатель, а это значит, что нужно избегать как высоких, так и низких оборотов, не ездить внатяг... Это не менее вредно. А как быть владельцам DSG у которых экономный коробас постоянно подтыкает 7ю в городе?
я за первые 2 дня проехал 1.5к км, причем по трассе естественно:). Поэтому считаю обкатка прошла успешно:)
Kosta_2k 23.10.2012 18:02 пишет: Кстати, все почему-то под обкаткой подразумевают ограничения в скорости и соответсвенно максимальных оборотов. Но на самом деле при обкатке нужно снизить нагрузку на двигатель, а это значит, что нужно избегать как высоких, так и низких оборотов, не ездить внатяг... Это не менее вредно. А как быть владельцам DSG у которых экономный коробас постоянно подтыкает 7ю в городе?
я за первые 2 дня проехал 1.5к км, причем по трассе естественно:). Поэтому считаю обкатка прошла успешно:)
По трассе, кстати, самая неудачная обкатка. Двигатель должен работать во всех режимах
Kosta_2k 23.10.2012 18:02 пишет: Кстати, все почему-то под обкаткой подразумевают ограничения в скорости и соответсвенно максимальных оборотов. Но на самом деле при обкатке нужно снизить нагрузку на двигатель, а это значит, что нужно избегать как высоких, так и низких оборотов, не ездить внатяг... Это не менее вредно. А как быть владельцам DSG у которых экономный коробас постоянно подтыкает 7ю в городе?
я за первые 2 дня проехал 1.5к км, причем по трассе естественно:). Поэтому считаю обкатка прошла успешно:)
По трассе, кстати, самая неудачная обкатка. Двигатель должен работать во всех режимах
Ну скажем, вначале тошнил 90-100, это почти низкие обороты. Потом позажигал пару раз. Ну и выбора не было:)
У меня ДСГ. Но странно, что 3к у тебя 150. Надо Бармена спросить у него сколько. У Макса на Леоне вроде тоже около 140 на 3к, или нет?
все намного хуже.. 3К = 120кмч на 6й
Вот я тоже удивлен, что на 6й 150 на 3к
Ну такое... мне то зачем придумывать. Хочешь - подъезжай на Осокорки на выходных- покатаю, проверим Я конечно могу чуть +\- 200-300 оборотов по памяти привирать - уже больше месяца по Киев-Борисполь не ездил, а по городу я такие скорости не закладываю - проверять не стану.
По трассе, кстати, самая неудачная обкатка. Двигатель должен работать во всех режимах
не согласен. Тоже обкатывал Актион по трассе. И, кстати, город - куда как более сложный режим, чем трасса.
После того, как забрал Фиат, была идея смотаться в Одессу и обратно. Отговорили мотористы с аргументацией, что мотор должен поработать в разных режимах, а не только в режиме поддержания скорости на участке в 500 км.