Ланос служивший верой и правдой на протяжении 7 лет решил обновить, а вот на что ни как не определюсь ... нравятся кроссоверы но в бюджет не влазят
вводный для новой автивки 1. б.у. 2. бюджет до 15000 у ё 3. год от 2008 4. и чтобы содержание не било по карману (жрала по меньше, не ломалась и т.д.)
п.с. нужна семейная городская жоповозка не меньше ланоса по салону, которая сочетала б в себе теже характеристики ланоса (цена/качество) но в другом ценовом диапазоне п.с. 2 интересно что кроме октавии народ предложит
Ford Focus
Машину, которая бы подошла под данные требования, пока не выпускают.
Машину, которая бы подошла под данные требования, пока не выпускают.
Почему, думаю октаву тур можно найти с 1.6
Машину, которая бы подошла под данные требования, пока не выпускают.
Почему, думаю октаву тур можно найти с 1.6
Ну с прозрачной историей ты найди. А так на туре и 2.0 литра не ахти совсем, а 1.6 даже не знаю, не будет ли она овощнее ланоса ? Из плюсов кондер, да чуть просторнее.. из минусов стоимость запчастей.. не знаю кто вообще может сравниться с копеешным ланосом по стоимости расходников да запчастей.
Машину, которая бы подошла под данные требования, пока не выпускают.
Почему, думаю октаву тур можно найти с 1.6
Ну с прозрачной историей ты найди. А так на туре и 2.0 литра не ахти совсем, а 1.6 даже не знаю, не будет ли она овощнее ланоса ? Из плюсов кондер, да чуть просторнее.. из минусов стоимость запчастей.. не знаю кто вообще может сравниться с копеешным ланосом по стоимости расходников да запчастей.
Та ладно, вроде не сильно там овощной. Явно резвее ланоса будет. Недавно Виндзоровский гольф 5 тестили италоводы, сказали нормально
Розглядається лише Б/у авто, за ці гроші можна взяти і нове авто. Для прикладу Volkswagen Polo "седан", Hyundai Accent.
Явно резвее ланоса будет.
Ну вроде что вижу.. 11,8 сек. Тур 1.6 по заводским Заз ланос 1.6 11.5 сек Все таки Ланос то резвее.
Явно резвее ланоса будет.
Ну вроде что вижу.. 11,8 сек. Тур 1.6 по заводским Заз ланос 1.6 11.5 сек Все таки Ланос то резвее.
Так я думал ланос 1.4 Надо спросить, какой у ТС
за ці гроші можна взяти і нове авто. Для прикладу Volkswagen Polo "седан".
Да.. добавляешь кондер, противотуманки, и не дай бог управления с руля и это уже 18 к минимум)
ланос полтарушка с кондером, гуром - SE комплектация
за ці гроші можна взяти і нове авто. Для прикладу Volkswagen Polo "седан".
Да.. добавляешь кондер, противотуманки, и не дай бог управления с руля и это уже 18 к минимум)
А які гарантії що коли візьмеш б у авто не прийдеться в нього вкласти ще 1-2 тис., якщо не більше
Так я думал ланос 1.4 Надо спросить, какой у ТС
Я же просто до сих пор думаю, что бы взять сыну. И чет все больше мне ланос нравится, и все меньше вижу реально оправданных вариантов брать машину за ~ 15.
по новым ни чего толкового в бюджет не вписывается, менять ланос на авео или даже на лачетти смысла особого не вижу.
Так я думал ланос 1.4 Надо спросить, какой у ТС
Я же просто до сих пор думаю, что бы взять сыну. И чет все больше мне ланос нравится, и все меньше вижу реально оправданных вариантов брать машину за ~ 15.
Октаву на 1.8 на ДСГ
Машину, которая бы подошла под данные требования, пока не выпускают.
Nissan Note vs Nissan Tiida vs Toyota Corolla (я лично за нее ) vs Opel Vectra C Усё не старше 2008 г
Октаву на 1.8 на ДСГ
Если свою отдаешь, могу забрать ))
Ланос служивший верой и правдой на протяжении 7 лет решил обновить, а вот на что ни как не определюсь ... нравятся кроссоверы но в бюджет не влазят
вводный для новой автивки 1. б.у. 2. бюджет до 15000 у ё 3. год от 2008 4. и чтобы содержание не било по карману (жрала по меньше, не ломалась и т.д.)
п.с. нужна семейная городская жоповозка не меньше ланоса по салону, которая сочетала б в себе теже характеристики ланоса (цена/качество) но в другом ценовом диапазоне п.с. 2 интересно что кроме октавии народ предложит
А почему б.у.? В бюджет вполне помещается новый Фиат Пунто. Салон больше, чем у Ланоса, динамика примерно такая же, аппетит раза в полтора меньше, рулится лучше, выглядит лучше. ТО у официалов, правда, дороже, но в полтора раза реже, поэтому содержание с учётом бензина будет дешевле, чем Ланоса.
по новым ни чего толкового в бюджет не вписывается, менять ланос на авео или даже на лачетти смысла особого не вижу.
Тоді я запропоную, як і раніше Ford Focus. Або Шкоду
Октаву на 1.8 на ДСГ
Если свою отдаешь, могу забрать ))
Ну это вопрос денех:)
В бюджет вполне помещается новый Фиат Пунто.
Пунто что к нам возят сейчас с динамикой в 14 с фигом секунд, и абсолютно деревянным салоном.
Ну это вопрос денех:)
сколько там пробега уже ? В каком состоянии ) ?
сколько там пробега уже ? В каком состоянии ) ?
В личку?:)
на пунто не смотрел, а вот линеа понравилась, даже тестил с двиглом турбоджет - гуд. но на новый не хватает, 16000 стоит, а б.у. не встречал с небольшим пробегом за адекватные деньги
ценовом диапазоне п.с. 2 интересно что кроме октавии народ предложит
Понимаю, что предлагать что-то кроме Октавии - абсурд, но рискну: Королла
.д.)
п.с. нужна семейная городская жоповозка не меньше ланоса по салону, которая сочетала б в себе теже характеристики ланоса (цена/качество) но в другом ценовом диапазоне
Туксан - Ланос-джип.
Пунто что к нам возят сейчас с динамикой в 14 с фигом секунд, и абсолютно деревянным салоном.
Во-первых, не 14 с фигом, а 13,2. Во- вторых, разгон до сотни имеет значение, только если человек драгом собирается заниматься, а реально в городе Пунто Ланосу фору даст, потому что у него коробка лучше согласована с двигателем. Как "городские жоповозки" лучше Пунто, Фабии, Фиесты только А-класс, но там проблемы с размерами салона и багажника. В третьих, что вы все тот пластик щупаете? У меня в Пунто пластик жёсткий- за три года ни скрипа, ни сверчка, у дочери в Сиде- мягкий- весь салон в сверчках. В четвёртых, новая машина есть новая машина. На новой иномарке, даже бюджетной, очень высока вероятность того, что три-пять лет менять вообще ничего не придётся. Опять же, если что-то всё-таки сломается, есть гарантия. А на 4-5-летнем БУ и вероятность поломок значительно выше, и гарантии нет, и где и как она эксплуатировалась- тоже неизвестно.
неожиданно для себя предложу Опель Корса 5дв, в твои деньги будет с 5-ст роботом
гольф
У меня в Пунто пластик жёсткий- за три года ни скрипа, ни сверчка, у дочери в Сиде- мягкий- весь салон в сверчках.
Во первых сравни свой пунто, с тем что сейчас стоит в салонах. Во-вторых элемент везения, у меня был Сид 2008 года, продал пол года назад. Не скрипов, не сверчков.
Во первых сравни свой пунто, с тем что сейчас стоит в салонах.
У меня Пунто Классик, который стоил новым 10350 у.е. Тот, что в салоне, пожалуй, получше будет, хотя пластик, скорее всего, такой же. Впрочем, у знакомого на Лансере 10-м, похоже, тоже такой, только у меня серый, у него чёрный. Химанализ я, конечно, не делал. Просто дело в том, что более-менее приличные производители даже если и экономят на материалах, то откровенное г...но всё-таки не ставят, поэтому в европейских машинах даже если стоит жёсткий пластик, то, как правило, он хорошо держит форму, не усыхает и не рассыхается. А "мягкий" пластик, как правило, это тот же жёсткий, только покрытый мягкой плёнкой типа дермантина. А насчёт элемента везения я согласен. Сверчки могут появиться и в машинах стоимостью в разы дороже, чем те, которые мы здесь обсуждаем.
Из новых, но чуть вылазящих из бюджета - Поло седан и Линеа (Поло лучше, но и дороже). Также можно глянуть на Фьюжн и Соул.
То, что влазит из нового: Ассент, он же Рио, класс тот же вроде, но авто конструктивно новее, Линеа, без турбы, ну и Лачик с 1,6.
Если искать б/у - тут особо не посоветуешь, нужно смотреть состояние и смотреть всё подряд наверное , классически Октавия-Королла-Вектра - это то что в первую очередь из б/у берут.
Находился примерно в таком же таорческом поиске , проехав практически все автосалоны города, понял что то на что Ланос стоит менять из нового стоит от 20 тыс, со скрипом можно рассмотреть Поло седан, но там, с более-менее комплектацией ценник около 18.
понял что то на что Ланос стоит менять из нового стоит от 20 тыс
+1 Пришел к точно такому же выводу. Если и буду менять на машину дешевле, то только в случае, если ланос начнет доставать поломками
Незнаю,если я не ошибаюсь за 15 косарей можно взять новое рио 1.4 или акцент 1.4..Знаю 1 парень с киа клуба поменял свой сенс на рио 1.4 был очень доволен,мол комфорт намного лучше,пластик и тд и тп,двигатель резвее,но правда были там и какие то загвоздки...По моему задние пружини у него просели на 3 сантиметра.А в целом шило на мыло будет за такие деньги)
понял что то на что Ланос стоит менять из нового стоит от 20 тыс
+1 Пришел к точно такому же выводу. Если и буду менять на машину дешевле, то только в случае, если ланос начнет доставать поломками
Я поменял на лач унивесрал именно потому что сарай и после рождения малого мы перестали в хетч помещаться. Кроме универсала в этом бюджете так же не вижу ничего нового на что менять, разве что брать что то б/у.
Лансер 9, якщо живий знайдете, або на худий кінець Лансер Х. Якість нормальна. У порівнянні з Ланосом - люкс. Будете задоволені.
Фокус, как уже советовали...
.д.)
п.с. нужна семейная городская жоповозка не меньше ланоса по салону, которая сочетала б в себе теже характеристики ланоса (цена/качество) но в другом ценовом диапазоне
Туксан - Ланос-джип.
За 15 можно найти отличный 3-4 летний тушкан.
За 15 можно найти отличный 3-4 летний тушкан.
содержание конечно несколько "удивит" после Ланоса
Вместо Ланоса,следующая ступень - Лучший вариант Лачетти Что по зап\частям, ремонту,салон вообще получше октавы Как вариант ЗДЕСЬ не пожалеешь, и деньги на "плюшки" и бенз останутся
Ланос= Лачетти. никакая это не ступень. я бы предложил ТСу Лансер 9, за 12 тык, остальное пропить. за 15 начинаются Гольфа\Леоны,с интересными двигателями я сам сейчас выбираю на чтобы такое интересное Пыж махнуть,ниче толком не нашел кроме Леона
А мне даже Ланос больше чем Лачети понравился в ходу ,и салон Лачика не понравился,хоть конечно и посвежее Ланоса...
Находился примерно в таком же таорческом поиске , проехав практически все автосалоны города, понял что то на что Ланос стоит менять из нового стоит от 20 тыс, со скрипом можно рассмотреть Поло седан, но там, с более-менее комплектацией ценник около 18.
Сегодня покатился в Ланасе - имхо эту консервную банку на шо не поменяй, будет лучше, особенно учитывая, шо оно жреть за двоих.
А мне даже Ланос больше чем Лачети понравился в ходу ,и салон Лачика не понравился,хоть конечно и посвежее Ланоса...
Это совсем другой клас(С,Д)авто что по базе, салону и т.д. Ланос В-клас, к вашему сведению
шо оно жреть за двоих.
а ну тыкни пальцем, что жрет 5 литров газа?
Читая Ваши опусы проникаюсь к вам все большим "уважением". На это меня наводят ваши обоснованные и аргументированные высказывания.
Лачетти таки следующий шаг и следующий уровень тут я с вами согласен. И тот кто хочет авто побольше, как раз его и купит. В лачетти все пропорционально больше. И салон и качество отделлки и... к сожалению расход. Хотя для ее веса и размеров он в принципе в пределах нормы. Но то наверное во мне говорит комплекс "владельца маленькой машинки". Хотя мне как и любому "советскому" хочется нае...ть судьбу и докинув 10 к у.е. после продажи Ланоса купить что то действительно интересное. Но как правило купив машину с одним и тем же пробегом и в одном и том же состоянии, но в 3 раза дороже, разницу в качестве и ощущениях получаешь раза в 1,5-2. Вот такая вот нелинейность. Но это так, поговорить.
шо оно жреть за двоих.
а ну тыкни пальцем, что жрет 5 литров газа?
Это не важно что жрет 5 литров. Не важно что человек сравнивает с такой же или на 5 лет младшей консервой. Главное как я смотрю просто высказаться. А с этим придет и "уважение". Шуркен =Троль
За 15 можно найти отличный 3-4 летний тушкан.
содержание конечно несколько "удивит" после Ланоса
Если машина ухожена то не удивит. + 200-300 $ в год несущественно.
Сотрудник взамен ланосу купил новый сеат алтея 1.4Т, 16000$ Все нравиться, вот только не бюджетная в некоторых моментах, например, 16" резина, дорогие дворники... вроде все. По расходу меньше ланоса 1.5, кпп-6ст.
Де это Альтея по таким ценам ? Еще и с турбо ?
Ага, турбо, еще там климат, круиз, зеркала складываются, АБС, ЕСП, очень хорошие дисковые тормоза по кругу(в сравнении с ланосом), еще какие-то ништяки, всего не припомню. Катался на ней немного, заметно, что низов очень мало, провал и тут же подхват и толчок в спину. Своеобразно, после ланоса сотрудник до сих пор иногда глохнет))
Где... в каком-то из салонов пол года тому, не в курсе, мож у него там "льготы" какие.
Сотрудник взамен ланосу купил новый сеат алтея 1.4Т, 16000$ Все нравиться, вот только не бюджетная в некоторых моментах, например, 16" резина, дорогие дворники... вроде все. По расходу меньше ланоса 1.5, кпп-6ст.
Ошибка нигде не закралась? А то что-то нигде такой цены не видел...
А по теме, был бы у меня ланос с 1.5, да без кондиционера, то давно бы уже сменил. А так большинство бюджетных машин в пределах 15-20 тыс. динамикой после ланоса с 1.6 сильно не удивляют, да и комплектацией тоже, учитывая что мой тазик за годы владения оброс такими полезными штуками, как ксенон в линзах, подогрев зеркал и передних сидений и т.д. В итоге, понимаю, что хочется авто с лучшей динамикой и тормозами, более безопасную (больше подушек, наличие ESP), а в указанный бюджет толком ничего не помещается. Поэтому пока собираю деньги дальше.
Ага, турбо, еще там климат, круиз, зеркала складываются, АБС, ЕСП, очень хорошие дисковые тормоза по кругу(в сравнении с ланосом), еще какие-то ништяки, всего не припомню. Катался на ней немного, заметно, что низов очень мало, провал и тут же подхват и толчок в спину. Своеобразно, после ланоса сотрудник до сих пор иногда глохнет))
Ну из турбированых Альтей и с климатом бюджет покупки уходит за 200 к грн. Что примерно 25 к у.е. . А речь шла про 16 к у.е. А в целом авто супер после ланоса как говориться "почувствуй разницу". И это же почти ВАГ, так что даже "уважаемые" на форуме люди должны одобрить покупку. Хотя кровь все таки у Сеата не чисто "голубая" могут и зафукать.
А по теме, был бы у меня ланос с 1.5, да без кондиционера, то давно бы уже сменил. А так большинство бюджетных машин в пределах 15-20 тыс. динамикой после ланоса с 1.6 сильно не удивляют, да и комплектацией тоже, учитывая что мой тазик за годы владения оброс такими полезными штуками, как ксенон в линзах, подогрев зеркал и передних сидений и т.д. В итоге, понимаю, что хочется авто с лучшей динамикой и тормозами, более безопасную (больше подушек, наличие ESP), а в указанный бюджет толком ничего не помещается. Поэтому пока собираю деньги дальше.
А вот это +100500. На самом деле придется смириться с "неоправданной пере платой" ,как кажется некоторым владельцам Ланосов, и купить что то хорошее. Но это решение должно вызреть. Как раз глядишь и денег под копится. А сейчас как в кавказкой пленнице "имею возможность купить автомобиль Лачетти , но не имею желания. Имею желания купить автомобиль... но не имею возможности". Вот эти три точки и нужно выбрать чтоб знать к чему стремиться.
а ну тыкни пальцем, что жрет 5 литров газа?
Не знаю как пять, а литров шесть по трассе не проблема
Читая Ваши опусы проникаюсь к вам все большим "уважением". На это меня наводят ваши обоснованные и аргументированные высказывания.
А че там обосновывать? Исключительно личные ощущения. И владелец сего девайса со мной согласился.
Это не важно что жрет 5 литров. Не важно что человек сравнивает с такой же или на 5 лет младшей консервой. Главное как я смотрю просто высказаться. А с этим придет и "уважение". Шуркен =Троль
Толсто. Переход на личности и навешивание ярлыков, это черный троллинг, тренируйся.
Товарищ Нафаня, какой бы не был Шуркен троль,но... он тут прав на все 100% На выходных пришлось заказывать такси,т.к. пил вообщем приехал Ланос...кхм,сев в него и проехав 10км, у меня после бюджетного убыточного иранского Пежо 206,возникло ощущение,что я попал в совок. Ощущения что меня вернули в прошлок,лет на 50 назад... Вот так с непривычки,Ланос мне показался чем то страшным непонятным некомфортным еще и маленьким! я сидел за водителем,ноги прижимал к ушам... не знаю не знаю,что это было ))) но даже с бюджетным френчем разница просто пропасть... к слову,моя жена,которая вообще не бум бум в авто,после нашего пыжа,проехавшись с ланосе сказала что это было ужасно))) не..не в обиду. просто личные ощущения,человека который даже не разбирается в авто.
А мне даже Ланос больше чем Лачети понравился в ходу ,и салон Лачика не понравился,хоть конечно и посвежее Ланоса...
Это совсем другой клас(С,Д)авто что по базе, салону и т.д. Ланос В-клас, к вашему сведению
Никто ж не смотрит,я же не катаюсь ни на том ни на другом каждый день,но с о знакомыми и друзьями ездил и на том и на том...Вот по комфорту ланос понравился больше,и пластик в лаччети не понравился совсем,очень топорный..Да и дизайн топорный,хотя машина то да-С-класс,не даром в Китае Лаччети Бьюиком зовутся...Не стоит обижатся и вешать стереотипы,но мне Лаччети как ни крути не нравится,хз почему,вот не лежит душа почему то...а к Шкоде А5 лежит)))
Товарищ Нафаня, какой бы не был Шуркен троль,но... он тут прав на все 100% На выходных пришлось заказывать такси,т.к. пил вообщем приехал Ланос...кхм,сев в него и проехав 10км, у меня после бюджетного убыточного иранского Пежо 206,возникло ощущение,что я попал в совок. Ощущения что меня вернули в прошлок,лет на 50 назад... Вот так с непривычки,Ланос мне показался чем то страшным непонятным некомфортным еще и маленьким! я сидел за водителем,ноги прижимал к ушам... не знаю не знаю,что это было ))) но даже с бюджетным френчем разница просто пропасть... к слову,моя жена,которая вообще не бум бум в авто,после нашего пыжа,проехавшись с ланосе сказала что это было ужасно))) не..не в обиду. просто личные ощущения,человека который даже не разбирается в авто.
ХЗ,то Вы балованые наверно уж очень.Ланос отличная машина на свои деньги,или Вы думаете люди их за просто так покупают...Думаю даже если собрать продажы всех моделей Пежо в Украине за год они не переплюнут продаже Ланосов...Отличная бюджетная машина,но думаю скоро ей каюк)Ведь есть Форза и Вида...
Куда уж нам... Это что то я не сдержался. Обычно ваши опусы только ухмылку вызывают, а сегодня по чему то раздражение...
Товарищ Нафаня, какой бы не был Шуркен троль,но... он тут прав на все 100% На выходных пришлось заказывать такси,т.к. пил вообщем приехал Ланос...кхм,сев в него и проехав 10км, у меня после бюджетного убыточного иранского Пежо 206,возникло ощущение,что я попал в совок. Ощущения что меня вернули в прошлок,лет на 50 назад... Вот так с непривычки,Ланос мне показался чем то страшным непонятным некомфортным еще и маленьким! я сидел за водителем,ноги прижимал к ушам... не знаю не знаю,что это было ))) но даже с бюджетным френчем разница просто пропасть... к слову,моя жена,которая вообще не бум бум в авто,после нашего пыжа,проехавшись с ланосе сказала что это было ужасно))) не..не в обиду. просто личные ощущения,человека который даже не разбирается в авто.
Так, чисто ради прикола и я расскажу. Был у меня ланос, поляк, 2008го, с нуля, 150 тыщ пробега по итогу, вот пару месяцев как сменил его на лачетти.
Так получилось что я не хотел оставаться без машины (даже на день - ребенок мелкий, мало ли куда надо) сначала купил лачетти а потом продавал ланос. Так вот, после недели езды на Лачике я сел в ланос что бы отвезти его покупателю, и начал ехать
Так вот разогнавшись по мосту им. Кирпы до 100 км/ч я понял что мне страшно шо та гудит, шо та свистит, кароче, сбросил я до 70 и больше не разгонялся быстрее. Хотя все 150 тысяч проездил на нем с удовольствием, за всем следил, кучу ништяков поставил, даже виброизоляцию начал делать.
Ну кароче, как человек который кушал оба вида устриц - не стоит говорить что ланос и лачик одинаковы по комфорту, они очень разные.
Так вот разогнавшись по мосту им. Кирпы до 100 км/ч я понял что мне страшно шо та гудит, шо та свистит, кароче, сбросил я до 70 и больше не разгонялся быстрее. Хотя все 150 тысяч проездил на нем с удовольствием, за всем следил, кучу ништяков поставил, даже виброизоляцию начал делать.
Ну кароче, как человек который кушал оба вида устриц - не стоит говорить что ланос и лачик одинаковы по комфорту, они очень разные.
Сесть бы мне после Рио на Ваз 2112(проданую) вот тогда может бы я вспомнил как это было)а то я уже плохие стороны Ваза забыл,а хорошие помню)
может сказалось что Ланос из под такси убитый! не знаю... а новый Лачетти вот может и получше будет,я на старом ездил 2007го года..не понравился,такой какой то расхлябаный ..
С тобой соглашусь. Ланос жоповоз без вопросов и не более. Да твой Пежо сделан качественее и троловская консерва с надписью ВАГ- тоже. Поэтому они и стоят подороже. За мной в Ланосе комфортно сможет сесть человек до 170 см роста, то же самое десятке жигулей. Это Б класс. Если у авто автобусная пасадка, как в Калине, то возникает ощущение большего простора, но то такое. Смысл в том что я не посчитал нужным докинуть денег и купить более качественное авто в этом размере и классе так как считаю это напрасной переплатой.
Это или эйфория или ты просто кривишь душей. катался паралельно. Ланос - Лачети - Лансер Х -ВАЗ 2111-ВАЗ 1118. На всех агрегатах езда до 120 напряга не вызывает. Вазы только коробкой и двигом воют. Де там ты это у ланоса услышал я не знаю. У моего ланоса 2008 года,пробег 152 к, воя при 100 кмч нет. На 120 ветер слышно отчетливо, но над всем этим преобладает звук покрышек. Так покрышки слышнее всего во всех перечисленных машинах. Только в ВАЗах двиг+ коробка непобедимы в любых режимах. Но опять же ехать до 120 кмч на всех машинах без напряга.
ХЗ,то Вы балованые наверно уж очень.Ланос отличная машина на свои деньги
+1 Я то же пару раз с женой ездил на таком Ланосе такси , что даже мой прошлый китаец был мега комфортным и тихим. Но довелось мне проехаться в Ланосе (НЕ ТАКСИ) и всё стало на свои места. За свою цену, плавность хода, надёжность и копеечный ремонт - Ланосу таки нет конкуренции.
Ну так и такси бывают разные..Допустим я записался в Гарант такси,чтобы по пути на учебу или роботу брать людей,чтоб бенз заливать,ну и иногда так пару адресов сделаю)вобщем за 3 месяца около 50заказов сделал... так я на своей машине семейной огого как слежу ,чтоб все было идеал,в салоне порядок,пасажиры чтоб адекватные были,в салоне не курил никто и тд...А если человек специально покупает бу ланоса и добивает его в такси,в день по 20-30заказов,и пьяные и дурные и тд и тп,и таксист еще ж економит на масле,на ремонте ходовой....Конечно будут убитые машины..
Осмелюсь предложить вариант в профиле, до 12 тыс. можно найти с двигателем 1.8 если нужно побольше динамики.
а ну тыкни пальцем, что жрет 5 литров газа?
Не знаю как пять, а литров шесть по трассе не проблема
тогда получается ланос по трассе жрет 12 литров? Скажи сразу, что написал бред
Куда уж нам... Это что то я не сдержался. Обычно ваши опусы только ухмылку вызывают, а сегодня по чему то раздражение...
За живое наверное задело. Но ты не переживай, будет и у тебя машина.
троловская консерва с надписью ВАГ
Задеть хотел? Напрасно. Я прекрасно знаю, шо оно давно уже консерва, но ишо не банка. Надо трезво смотреть на вещи и не делать из авто культ.
Смысл в том что я не посчитал нужным докинуть денег и купить более качественное авто в этом размере и классе так как считаю это напрасной переплатой.
Плохо считал.
Вазы только коробкой и двигом воют. Де там ты это у ланоса услышал я не знаю. У моего ланоса 2008 года,пробег 152 к, воя при 100 кмч нет.
Вой, в той или иной степени, у многих машин с хорошим пробегом присутствует. Только у тазов это конструктивная особенность, а у остальных, народ следит за уровнем в двигателе и забивает на коробку, вот пятая и подпаливается.
За свою цену, плавность хода, надёжность и копеечный ремонт - Ланосу таки нет конкуренции.
А в чем выражается копеечность ремонта? дешевые запчасти? так они и ходят также. Стоимость работ, только у официалов отличается, неофициалам пофик. Наоборот на более частых ремонтах и обслуге, выходит дороже. Например топливный фильтр Ланоса в два раза дешевле ваговского, но у последнего он раз в тридцать тык меняется, а Ланосу надо три раза поменять и каждый раз за работу платить.
За свою цену, плавность хода, надёжность и копеечный ремонт - Ланосу таки нет конкуренции.
А в чем выражается копеечность ремонта? дешевые запчасти? так они и ходят также. Стоимость работ, только у официалов отличается, неофициалам пофик. Наоборот на более частых ремонтах и обслуге, выходит дороже. Например топливный фильтр Ланоса в два раза дешевле ваговского, но у последнего он раз в тридцать тык меняется, а Ланосу надо три раза поменять и каждый раз за работу платить.
На нашій нафті не гріх і раз в 5 ткм поміняти...
Ты за какой ВАГ говоришь? Который Поло за 135 тыщ? Сколько стоит фильтр на ВАГ оригинал, на Ланос в районе 70 грн.
тогда получается ланос по трассе жрет 12 литров? Скажи сразу, что написал бред
Не надо воспринимать все так буквально. Ланас таки много жреть, столько жрут машинки на пару классов выше, с куда кубатурней и мощности там в два, а то и три раза больше. С этой позиции и хавает за двоих.
Ты за какой ВАГ говоришь? Который Поло за 135 тыщ? Сколько стоит фильтр на ВАГ оригинал, на Ланос в районе 70 грн.
ТС спрашивал за бушку. Ему предлагали Тур, за него и озвучиваю. Не знаю сколько оригинал, в начале лета ставил Кнехт, 130ть с копейками гривень стоил.
На нашій нафті не гріх і раз в 5 ткм поміняти...
Это касается только владельцев тазиков.
Ты за какой ВАГ говоришь? Который Поло за 135 тыщ? Сколько стоит фильтр на ВАГ оригинал, на Ланос в районе 70 грн.
ТС спрашивал за бушку. Ему предлагали Тур, за него и озвучиваю. Не знаю сколько оригинал, в начале лета ставил Кнехт, 130ть с копейками гривень стоил.
Оригинал в районе 277,20 грн стоит. Так где дешевле?
Добавлю, оригинал на Ланос стоит 40,50 грн - работа 50 грн. = 271 грн за 30 тыс. пробега.
На экзисте топливный фильтр 110 грн на тур. не скажу правда как он по качеству... чет мне кажется,что оригинал на ланос,не сильно разница с польской поделкой на ваг ))
Можно ваты напихать в топливную, рулон 5 грн в любой аптеке. Купить Шкоду, чтоб потом фильтра не понятного качества на Экзисте покупать?
Оригинал в районе 277,20 грн стоит. Так где дешевле?
Добавлю, оригинал на Ланос стоит 40,50 грн - работа 50 грн. = 271 грн за 30 тыс. пробега.
Богато живешь. У нас оригинал 1J0 201 511 A, стоит 90 грн. (цену в 130, то я с салонным углем перепутал, он тоже через раз меняется). Может тебе чо продать надо, обращайся
Можно ваты напихать в топливную, рулон 5 грн в любой аптеке. Купить Шкоду, чтоб потом фильтра не понятного качества на Экзисте покупать?
На самом деле, 30ть тык, даже Фильтрон нормально выхаживает, даже с нашим топливом. Производитель знает, шо он на большой пробег идет и не рискует делать корпуса из оцинковки и т.п. А вот мелкие фильтра, от бензуса со спиртиком частенько ржавеют.
У нас оригинал 1J0 201 511 A, стоит 90 грн.
У нас, это где? На базаре типа хотлайна или Экзиста?
Опять тема о выборе авто перешла в тему о превосходстве ВАГа над Ланосом. Ну и да ПЫЖ получше в плане езды. Да и ВАГ получше в плане езды. Но это для кого то. А я люблю мягкую подвеску, и мне пох как оно рулится. Еще меня устраивает надежность Ланоса , сайленты начал менять к 150 тыкам, шаровые и наконечники и все остальное еще заводское. По этому та же каноничная Октава для меня неприемлема, хотя салон и кузов и двиг меня устраивают. Я вот вообще засматриваюсь на Рено меган 2. Там своя куча косяков. Но есть и куча плюшек и есть мягкая длинноходня подвеска, то что хочется именно мне. У него очень приемлемая цена. За 12 куе можно взять достойный вариант, и за 600-800 уе обезапасить себя еще на 60-80 тык км, что для меня больше 5 ти лет. Та же октава будет стоить в бубне 15 куе. Вот такие расклады. Все конечно же ИМХО. П.С. не очкую ездить на 10 ке и Ланое 120-130 кмч по обычной дороге если она не перегружена.
За живое наверное задело. Но ты не переживай, будет и у тебя машина.
К чему этот опус? Для поднятия самооценки? У каждого при покупке в этом бюджете есть выбор - или взять новую, понравившуюся машину из салона, или бродить по авторынкам, форумам и т.д. и искать себе констуктор, потом гордо из него лепить в гараже машину, и выезжать потом, гордо поглядывая на остальных - у каждого свой путь . Ну ездил я на Гольфе 1996 года выпуска, который его хозяин гордо перебирал после покупки и рассказывал про том как раньше умели делать авто, про то какую кучу всего можно достать на разборке, от салона, до двигателя и т.д., пол машины стояло с разборки, та чего ж - оно дёшево. Развлекался он с ней где-то года полтора, вечно ездил ему что-то подкрашивали, подпаивали, меняли. Потом как-то тихонько пересел на 3-х летнего корейца и особо на вопросы а шо же случилось, не отвечает. Поразвлекался, а теперь просто захотелось ездить от ТО до ТО.
У меня в момент выбора Ланоса стоял выбор между тремя авто: в эти деньги были Ланос, Приора и акционная Фабия, облазив эти три машины понял что больше всего мне нравится в Ланосе, китайцы не интересовали, на уродцев типа иранского 206 не смотрел, б/у не рассматривал.
Так что по-поводу не переживай, так никто здесь и не переживает, Ланос продать несложно, только вот действительно не на что его менять из бюджетного , Лачетти - вариант неплохой, но это если просто нужна большая машина.
По-поводу расхода по трассе - я тоже могу ехать по трассе чтобы расход был 6 литров , только это 80 на пятой всё время, ну и в плюсах у Ланоса всё же достаточная всеядность топлива по сравнению с тем же ВАГом.
Кстати почему -то рассказами о том что Ланос, Авео, Логан - не машины грешат, как правило, владельцы именитых корчей, типа БМВ 15 летних, или возрастных ВАГов, ну то есть авто, которые помимо истории бренда, имеют уже свою собственную историю.
У меня Пунто Классик, который стоил новым 10350 у.е. Тот, что в салоне, пожалуй, получше будет,
Хуже щупал оба.
Наоборот на более частых ремонтах и обслуге, выходит дороже. Например топливный фильтр Ланоса в два раза дешевле ваговского, но у последнего он раз в тридцать тык меняется, а Ланосу надо три раза поменять и каждый раз за работу платить.
Да какое там дороже. У Ланоса всю ходовку можно перебрать за 2 к гривен, вместе с работой. И ты определись а то предлагаешь Ланоса обслуживать на "официальном" СТО, а на тур уже собираешься лепить реплеи.
ух ... пришел на работу и еле осилил, как обычно все перешло в споры. По ланосу считаю что в его ценовом диапазоне равных нет(до 8 ку) и при продаже потери минимальные. Брал за 8 двухлетку, сейчас за 6 уйдет. Расход у меня 9-10 город, 7-8 трасса, езжу бодренько.За все время езды(около 100тыс) кроме расходников менял рулевые наконечники и стойки с опорами(шаровые еще родные стоят), бюджет смешной порядка 1500 грн. Как бы и исчется "ланос" по практичности в бюджете 15ку
а вот что выбрать вместо ланоса прочитав 5 стр исходя из практичности так и не понял. Морально к большим затратам на авто готов. Из того что народ советует 1. Лачик - катался, был бы бюджет 10-12, однозначно смотрел бы на него, а так хочется чего то по лучше ... 2. Лансер 9 - как то морально устарел(и тоже что и по лачику), а лансер х показался табуреткой 3. Королла, Фокус - не мониторил по ним рынок и спец форумы, займусь ))
Но чего то в душу запала линеа с турбоджетом, наверно надо собирать еще 1ку + оформление и брать с салона новую если не подвернется какой то достойный вариант б.у.
Товарищ Нафаня, какой бы не был Шуркен троль,но... он тут прав на все 100% На выходных пришлось заказывать такси,т.к. пил вообщем приехал Ланос...кхм,сев в него и проехав 10км, у меня после бюджетного убыточного иранского Пежо 206,возникло ощущение,что я попал в совок. Ощущения что меня вернули в прошлок,лет на 50 назад... Вот так с непривычки,Ланос мне показался чем то страшным непонятным некомфортным еще и маленьким! я сидел за водителем,ноги прижимал к ушам... не знаю не знаю,что это было ))) но даже с бюджетным френчем разница просто пропасть... к слову,моя жена,которая вообще не бум бум в авто,после нашего пыжа,проехавшись с ланосе сказала что это было ужасно))) не..не в обиду. просто личные ощущения,человека который даже не разбирается в авто.
Ездил в свое время на Сенсе, потом на Авео, во времена езды на Авео прислали к нам на работу служебные Пыжи 206 седан (не путать с хетчбеком!)- у меня было ощущение, что я вернулся в Таврию , машина какая то игрушечная. Ланос кончено похуже Авехи, но говорить о том, что он хуже 206 седана я бы не стал. По теме, из новых в бюджете я за Лач (каждый кулик, свое болото хвалит ) Все ИМХО
тогда получается ланос по трассе жрет 12 литров? Скажи сразу, что написал бред
Ланас таки много жреть
он много жрет, если ездить на бензе, на газу все выравнивается, не надо ляля
Оригинал в районе 277,20 грн стоит. Так где дешевле?
Добавлю, оригинал на Ланос стоит 40,50 грн - работа 50 грн. = 271 грн за 30 тыс. пробега.
Богато живешь. У нас оригинал 1J0 201 511 A, стоит 90 грн. (цену в 130, то я с салонным углем перепутал, он тоже через раз меняется). Может тебе чо продать надо, обращайся
Топливный на ланос я всегда ставил за 25-30 грн, его меняют бесплатна вместе со сменой масла, потому что к нему простой доступ(открыл капот защелку открыл и поменял), менять его можно и раз в 15 тык. просто в связи с его ценой, че парится, так что тешь себя дальше мыслью, что твой ваг заслуженно дорогой
А я люблю мягкую подвеску, и мне пох как оно рулится.
У Ланаса разве мягкая?
Я вот вообще засматриваюсь на Рено меган 2.
Имха, засматривайся лучше на С4, который более свежий.
У нас, это где? На базаре типа хотлайна или Экзиста?
А не пофик? Оригинал, он и в Африке оригинал. Можно прям из Германии заказать, ишо дешевле выйдет. Но с фильтром и прочей мелочевкой, нет смысла париться.
А я люблю мягкую подвеску, и мне пох как оно рулится.
У Ланаса разве мягкая?
Я вот вообще засматриваюсь на Рено меган 2.
Имха, засматривайся лучше на С4, который более свежий.
У Ланоса она очень мягкая, Мягче только у ВАЗа 10 ,не путать с 08,09 там жесткая,ну и у классики еще мягкая. Цитромон мне просто не по душе. И с клиренсом у него напряг. У мегана 2 17 см идет клиренс, что очень серьезно. Но в любом случае спасибо.
К чему этот опус? Для поднятия самооценки?
А пагаварить?
У каждого при покупке в этом бюджете есть выбор - или взять новую, понравившуюся машину из салона, или бродить по авторынкам, форумам и т.д. и искать себе констуктор, потом гордо из него лепить в гараже машину, и выезжать потом, гордо поглядывая на остальных - у каждого свой путь .
Выбор есть всегда. Только если бы у нас при выборе авто доставали калькулятор, Ланосы бы не продавались в принципе. Ваша проблема в том, шо вы влюблены в свои машины и лишены способности трезво оценивать ситуацию. Для меня машина инструмент и пофик немецкая она, французская или китайская. Главное шоп доставляла туда куда мне надо и когда мне надо, с приемлемым комфортом и поменьше вытягивала из кармана.
ну и в плюсах у Ланоса всё же достаточная всеядность топлива по сравнению с тем же ВАГом.
Не читай на ночь советских газет. Жреть усе. И от мочи не кашляет, мочу только потом видно по расходу.
Кстати почему -то рассказами о том что Ланос, Авео, Логан - не машины грешат, как правило, владельцы именитых корчей, типа БМВ 15 летних, или возрастных ВАГов, ну то есть авто, которые помимо истории бренда, имеют уже свою собственную историю.
Логан МСВ кстати, ишо ничо опавозка, ей бы двигатели человеческие.
Да какое там дороже. У Ланоса всю ходовку можно перебрать за 2 к гривен, вместе с работой. И ты определись а то предлагаешь Ланоса обслуживать на "официальном" СТО, а на тур уже собираешься лепить реплеи.
И де я такое предлагал? Наоборот озвучивал, шо стоимость одних работ у неофициалов одинаковая, шо на Таврию, шо на Мерс и уж тем более на Октаву и на Ланас. Не надо приписывать людям свои фантазии
Товарищ Нафаня, какой бы не был Шуркен троль,но... он тут прав на все 100% На выходных пришлось заказывать такси,т.к. пил вообщем приехал Ланос...кхм,сев в него и проехав 10км, у меня после бюджетного убыточного иранского Пежо 206,возникло ощущение,что я попал в совок. Ощущения что меня вернули в прошлок,лет на 50 назад... Вот так с непривычки,Ланос мне показался чем то страшным непонятным некомфортным еще и маленьким! я сидел за водителем,ноги прижимал к ушам... не знаю не знаю,что это было ))) но даже с бюджетным френчем разница просто пропасть... к слову,моя жена,которая вообще не бум бум в авто,после нашего пыжа,проехавшись с ланосе сказала что это было ужасно))) не..не в обиду. просто личные ощущения,человека который даже не разбирается в авто.
Ездил в свое время на Сенсе, потом на Авео, во времена езды на Авео прислали к нам на работу служебные Пыжи 206 седан (не путать с хетчбеком!)- у меня было ощущение, что я вернулся в Таврию , машина какая то игрушечная. Ланос кончено похуже Авехи, но говорить о том, что он хуже 206 седана я бы не стал. По теме, из новых в бюджете я за Лач (каждый кулик, свое болото хвалит ) Все ИМХО
вот это слишком слишком ИМХО похоже. потому что сказать такой бред нереально,не выпивши. После сенса 206 пыж тебе показался таврией? цирк на дроти ох чего ж уже не придумают а ничего что салон там полностью копия хетча? поэтому говорить о 206 седан смысла никакого,они ничем абсолютно не отличаются от хетчей,кроме формы кузова сказочники... еще раз, видимо кто-то не умеет читать)) человек который не разбирается в автомобилях вообще,сказал что между 206 и ланосом\сенсом небо и земля. без всякой предвзятости. а на самом деле так и есть))) а вы уже начинаете тут лепить про Таврии ,ага я такой человек,который НИКОГДА не хвалит свое болото,почитай мои посты в этих темах,я говорил что пежо 206- гауно. относительно,есть минусы. поэтому мое мнение очень близко к объективному. я никого и ничего не хвалю. просто ланосо сенсы намного хуже. во всем. тяжело факты принимать,я понимаю
ух ... пришел на работу и еле осилил, как обычно все перешло в споры. По ланосу считаю что в его ценовом диапазоне равных нет(до 8 ку) и при продаже потери минимальные. Брал за 8 двухлетку, сейчас за 6 уйдет. Расход у меня 9-10 город, 7-8 трасса, езжу бодренько.За все время езды(около 100тыс) кроме расходников менял рулевые наконечники и стойки с опорами(шаровые еще родные стоят), бюджет смешной порядка 1500 грн. Как бы и исчется "ланос" по практичности в бюджете 15ку
а вот что выбрать вместо ланоса прочитав 5 стр исходя из практичности так и не понял. Морально к большим затратам на авто готов. Из того что народ советует 1. Лачик - катался, был бы бюджет 10-12, однозначно смотрел бы на него, а так хочется чего то по лучше ... 2. Лансер 9 - как то морально устарел(и тоже что и по лачику), а лансер х показался табуреткой 3. Королла, Фокус - не мониторил по ним рынок и спец форумы, займусь ))
Но чего то в душу запала линеа с турбоджетом, наверно надо собирать еще 1ку + оформление и брать с салона новую если не подвернется какой то достойный вариант б.у.
у меня есть для тебя плохие новости. по поводу Линеи. могу рассказать. сотрудник купил на днях,Линею эту..не знаю какая комплектация,вроде самая дешевая вообщем по качеству не сильно далеко от Ланоса. рассказываю почему: двери передние пассажирские -закрылись с 3го( уже очень сильного хлопка)))))) может это и мелочь,для кого то,но я считаю в новом авто,тем более позиционирующем себя как конкурент Поло\корейцам это безобразие. ну не должно такое быть. даже в пыже задние двери закрываются мягко и легко...а тут очень похожую ситуацию видел в ВАзах и матизах )))но блин,Фиат мог бы и получе делать свои бюджетные машинки))
нуу?
еще раз, видимо кто-то не умеет читать)) человек который не разбирается в автомобилях вообще,сказал что между 206 и ланосом\сенсом небо и земля. без всякой предвзятости. а на самом деле так и есть))) а вы уже начинаете тут лепить про Таврии ,ага
А моя сестра прокатившись на Октавии А5 и регулярно ездив на Ланосе говорит что Октавия какашка, что жестко и не удобно. Но мы то знаем.... А бабуля тащиться по дядькиной ВАЗ 2103, в нее удобно садится, не нужно голову пригибать. Теща кайфут в своей ВАЗ 21063, и говорит "твой Ланос жесткий, а вот наша "шестерочка" просто плывет". А моей маме нравиться больше всего Калина на каторой носится сестра. Говорит что для нее удобнее садиться и едет она хорошо. Вот такие субективные оценки моих родственников не автозадротов. То биж круче ВАЗа нету таза. Итого в финальном поединке 2103 против 21063. Вот такая битва титанов.
У каждого при покупке в этом бюджете есть выбор - или взять новую, понравившуюся машину из салона, или бродить по авторынкам, форумам и т.д. и искать себе констуктор, потом гордо из него лепить в гараже машину, и выезжать потом, гордо поглядывая на остальных - у каждого свой путь .
Выбор есть всегда. Только если бы у нас при выборе авто доставали калькулятор, Ланосы бы не продавались в принципе.
Развей мысль.
так про мягкость\жесткость подвески спору нет. кому что нравится. я ж не про это общее ощущение что попадаешь в сарай какой то. ну я не знаю как это объяснить,просто вызывает отвращение и дискомфорт. думаешь как бы побыстрее выбратся из этого сенса... другое дело,когда вызвываешь такси и приезжает Фокус 2... это да.вылазить не хочется вот не знаю как правильно описать,но ощущение кардинально разные))
а вот что выбрать вместо ланоса прочитав 5 стр исходя из практичности так и не понял. Морально к большим затратам на авто готов. Из того что народ советует
Октаву Тур пропустил. Из б/ушек она самая предпочтительная в плане эксплуатации и есть выбор на любой вкус. Бензинку, я бы сразу газировал. Если не хочется колхозить, есть хороший дизелек. Если не поскупиться на диагностику и потратить немного времени, то достойный экземпляр порадует сотнями тысяч беспроблемной эксплуатации.
Но чего то в душу запала линеа с турбоджетом, наверно надо собирать еще 1ку + оформление и брать с салона новую если не подвернется какой то достойный вариант б.у.
Запала, бери. Только перед этим тест-драв сделай.
нуу?
я там подкоректировал я бы на такое авто уже не смотрел. это смешно просто. тот же Поло\Риа\Ацент на 5 голов выше...
он много жрет, если ездить на бензе, на газу все выравнивается, не надо ляля
Открою страшную тайну, на газе могут ездить не только Ланасы И выгодно на нем ездить только в Киеве. За окружной несколько дороговат и надо большой пробег для окупаемости.
Топливный на ланос я всегда ставил за 25-30 грн, его меняют бесплатна вместе со сменой масла, потому что к нему простой доступ(открыл капот защелку открыл и поменял), менять его можно и раз в 15 тык. просто в связи с его ценой, че парится, так что тешь себя дальше мыслью, что твой ваг заслуженно дорогой
В Октаву тоже можно ставить фильтр за 40-50 гривень и он тоже на двух защелках с открытым доступом, только снизу.
У Ланоса она очень мягкая
Почему мне попадаются жесткие?
Цитромон мне просто не по душе. И с клиренсом у него напряг. У мегана 2 17 см идет клиренс, что очень серьезно.
У Цитрамона такой же клиренс. Просто Цирамон понадежней будет и шумка там неплохая.
Развей мысль.
Машинка по совокупности не дешевая, при этом консервная банка. Тем кто выше среднего роста, он ваще противопоказан.
двери передние пассажирские -закрылись с 3го( уже очень сильного хлопка)))))) может это и мелочь,для кого то,но я считаю в новом авто,тем более позиционирующем себя как конкурент Поло\корейцам это безобразие. ну не должно такое быть. даже в пыже задние двери закрываются мягко и легко...а тут очень похожую ситуацию видел в ВАзах и матизах )))но блин,Фиат мог бы и получе делать свои бюджетные машинки))
А какое отношение это имеет к качеству машины? Замки элементарно регулируются (минута делов), и эта регулировка должна была быть сделана при предпродажной подготовке. Автосалоны за предпродажку отдельные деньги получают, другое дело, что не все её делают. Если бы твой знакомый, забирая машину, указал на этот недочёт, это было бы исправлено "не отходя от кассы". А теперь придётся на сервис ехать. Правда, может и сам сделать: там всего-то три болта отпустить, выставить нормально скобу и опять болты затянуть. Только мне непонятно, какое отношение к Фиату имеет то, что наши украинские автосалоны относятся к своим обязанностям спустя рукава.
Какое отношение украинские автосалоны имеют к Фиату вообще?
он много жрет, если ездить на бензе, на газу все выравнивается, не надо ляля
Открою страшную тайну, на газе могут ездить не только Ланасы И выгодно на нем ездить только в Киеве. За окружной несколько дороговат и надо большой пробег для окупаемости.
+1 грн к цене газа при нынешней цене бенза, ничего критичного не делает, причем тут это?
Какое отношение украинские автосалоны имеют к Фиату вообще?
Они их продают
3. Королла
При выборе б\у лучше на конкретной модели не зацикливаться. Что под руку подвернется нормальное, то и нужно брать. А вообще смотрел бы в сторону Тойоты. Можно найти с маленьким пробегом и продать потом с минимальными потерями, как и Ланос. На Фиаты интересное было предложение в конце лета, Линея 1.3 Турбо дизель в максималке за 125 тыщ. Вот тут реально конкурентов не было.
Какое отношение украинские автосалоны имеют к Фиату вообще?
Они их продают
Ятп, что владелец фиата сам подтвердил, что сервис фиата гуано?
Какое отношение украинские автосалоны имеют к Фиату вообще?
Насколько я знаю, никакого. По крайней мере, в прошлом году на офф сайте Фиата официальных дилеров в Украине у Фиата не было. В этом году Фиат выражал желание официально войти на украинский рынок, но как далеко зашёл этот процесс, не знаю.
Какое отношение украинские автосалоны имеют к Фиату вообще?
Насколько я знаю, никакого. По крайней мере, в прошлом году на офф сайте Фиата официальных дилеров в Украине у Фиата не было. В этом году Фиат выражал желание официально войти на украинский рынок, но как далеко зашёл этот процесс, не знаю.
+1 грн к цене газа при нынешней цене бенза, ничего критичного не делает, причем тут это?
Летом да, посмотрим на цены через месяц.
В Октаву тоже можно ставить фильтр за 40-50 гривень и он тоже на двух защелках с открытым доступом, только снизу.
так где выгода? 2 раза поменять по 25 и 1 раз по 50? А с маслянным фильтром все так же? А в курсе, что ща ланосы перевели на 15 тык ТО
+1 грн к цене газа при нынешней цене бенза, ничего критичного не делает, причем тут это?
Летом да, посмотрим на цены через месяц.
ну 1 месяц будет не так выгодно и что?
Какое отношение украинские автосалоны имеют к Фиату вообще?
Они их продают
Ятп, что владелец фиата сам подтвердил, что сервис фиата гуано?
Неее, салон - гуано. А про сервис я даже много хорошего слышал
Они их продают
Ятп, что владелец фиата сам подтвердил, что сервис фиата гуано?
Неее, салон - гуано. А про сервис я даже много хорошего слышал
ну предпродажка, это ж к сервису, не?
Скорее всего салон на предпродажку даже не отправлял.
Скорее всего салон на предпродажку даже не отправлял.
Ну это кстати только версия
Все есть. Туполева 19, Италавто
Ага, значит, процесс всё-таки идёт. Но, кроме Италавто Фиатами в Украине торгуют и Италмоторс, и Росавто и ещё куча всяких шаражкиных контор. Как они выполняют свои обязанности, в основном дело их совести. Да и в любом случае, забирая машину из салона, надо проверять всё самому и недочёты указывать в акте, потому что могут быть недочёты куда более серьёзные, чем неотрегулированные замки, и касается это не только Фиата а и любой другой марки. И, если ты подписал акт приёмки, а потом обнаружил вмятину, ты никогда не докажешь, что эту вмятину сделал не ты.
Скорее всего салон на предпродажку даже не отправлял.
Ну это кстати только версия
Ну понятно что версия, я там не работаю.
Все есть. Туполева 19, Италавто
Ага, значит, процесс всё-таки идёт. Но, кроме Италавто Фиатами в Украине торгуют и Италмоторс, и Росавто и ещё куча всяких шаражкиных контор. Как они выполняют свои обязанности, в основном дело их совести. Да и в любом случае, забирая машину из салона, надо проверять всё самому и недочёты указывать в акте, потому что могут быть недочёты куда более серьёзные, чем неотрегулированные замки, и касается это не только Фиата а и любой другой марки. И, если ты подписал акт приёмки, а потом обнаружил вмятину, ты никогда не докажешь, что эту вмятину сделал не ты.
Новое есть новое, уже не катит? Получается б\у выгоднее покупать, если в руках есть калькулятор (с) Шуркен?
Развей мысль.
Машинка по совокупности не дешевая, при этом консервная банка. Тем кто выше среднего роста, он ваще противопоказан.
Не для всех? Что значит не дешевая? А средний рост - это сколько? Я при 185 ничего не задевал головой на переднем пассажирском.
Скорее всего салон на предпродажку даже не отправлял.
99%!
Ятп, что владелец фиата сам подтвердил, что сервис фиата гуано?
Пардон, не увидел пост сразу. Как вы любите всё обобщать! Кому как повезёт. Меня, например, черкасский сервис "Триоавто" полностью устраивает- как говорится, дёшево и сердито. Киевляне некоторые жалуются, некоторые хвалят- по-разному. Можно подумать, что, например, у Фольксвагена все сервисы в Украине качественные и не бывает машин с неотрегулированными замками. Наши люди есть наши люди.
Выбор есть всегда. Только если бы у нас при выборе авто доставали калькулятор
Так чо парню то купить, а на его деньги ?
Все есть. Туполева 19, Италавто
Ага, значит, процесс всё-таки идёт. Но, кроме Италавто Фиатами в Украине торгуют и Италмоторс, и Росавто и ещё куча всяких шаражкиных контор.
Вот на сайте дилеры по всей Украине. Я так понял, Италавто - импортер, а все прочие через них работают.
ООО "Автоторино" - Официальный Импортёр автомобилей Fiat, Fiat Professional в Украину. Нами создана широкая дилерская сеть автосалонов и станций технического обслуживания автомобилей Fiat, Fiat Professional, насчитывающая 29 автосалонов и 31 авторизированых СТО.
Развитая сеть автосалонов и СТО позволяет нам из года в год увеличивать продажи, и на высоком уровне осуществлять гарантийное и послегарантийное обслуживание автомобилей концерна FIAT.
не огрызайся ты с ним.Человек просто понял что переплатил бабла
А простому ланосу таки нет равных по содержанию.И от тока не надо говорить про стоимость работ с мерсом и т.д.Потому что у ланоса капот открыл-и вот оно все,перед тобой.А если вдруг что (резьбу сорвать,защелку какую-то навернуть)то риски значительно ниже,в финансовом плане для сервисмена.А все эти риски так или иначе в стоимость закладываются.И новый рычаг на ВАГ за 200 грн нивжись не купишь.А дешево потому что массовый.Единственное с чем соглашусь-это расход.Мог бы кушать и поменьше. Трасса 9,город 12-13(газ).Но в итоге машинка чудная Более того,даже ухоженный сенс отличная машинка
Выбор есть всегда. Только если бы у нас при выборе авто доставали калькулятор
Так чо парню то купить, а на его деньги ?
Щас скажу...Ниссан Ноут и втулить туда ГБО!
так где выгода? 2 раза поменять по 25 и 1 раз по 50?
Таки да раза больше чем один.
А с маслянным фильтром все так же?
Нет, раз в 15 тык.
так где выгода? 2 раза поменять по 25 и 1 раз по 50? А с маслянным фильтром все так же? А в курсе, что ща ланосы перевели на 15 тык ТО
Не в курсе. А зачем перевели? Двигатель то древний. Ну допустим масла лучше стали, но фильтрик то не поменяли, забьется и будет через клапан гонять неочищенное масло. А топливный, он раза в три меньше ваговского, куда ему 15 тык межсервисного? Воздушного там кот наплакал. Имха, это рекламная акция - убей двигатель. Гарантийный срок то оно выходит, даже если ваще масло не менять.
Скорее всего салон на предпродажку даже не отправлял.
Ну не пускал и не пускал, двери какого не закрываются?
Не для всех? Что значит не дешевая? А средний рост - это сколько? Я при 185 ничего не задевал головой на переднем пассажирском.
Не головой единой место меряется. Шоп сидеть можно было нормально, не обнимая руль коленями, в позе эмбриона.
не бывает машин с неотрегулированными замками.
Таких точно не бывает. Они вроде и не регулируются.
Выбор есть всегда. Только если бы у нас при выборе авто доставали калькулятор
Так чо парню то купить, а на его деньги ?
из всего прочитаного для себя сделал выводы ланос пытатся неспешно пихать и присматривать б.у. не зацикливаясь на марке\модели что то по свежее с прозрачной историей и минимальным пробегом. Если не судьба с б.у. возьму через месяц два линеу с турбоджетом новую. Как бы если закрыть глаза на пластик в салоне машина вроде ни чего. Пихло нормальное, на форуме фиата уже понакатывали приличные километражи на них - полет нормальный.
вот везет же некоторым ... которые выбирают авто с эстетической точки зрение, увидел-проперся-купил. а тут со своим практицизмом голову можно сломать ...
Вот на сайте дилеры по всей Украине. Я так понял, Италавто - импортер, а все прочие через них работают.
То, что они называют себя оф дилерами, ещё ничего не значит. До этого года Фиат их таковыми не признавал, а следовательно не оказывал ни технической, ни материальной поддержки, а Автоторино занималось тем, что скупало по каким-то причинам непроданные в Европе машины и продавало их в Украине. Судя по наклейкам под капотом, моя машина, например, производилась для Белоруссии, но почему-то оказалась в Украине спустя 10 месяцев после изготовления. Поэтому комплектации были фиксированные, менять их было нельзя, заказать-тоже. Сейчас, вроде, это положение понемногу меняется, похоже, наконец-то Фиат Украиной заинтересовался. Конечно, для Фиата с его миллионными продажами только в Европе украинские 1-2 тыс машин в год- капля в море, но кризис заставит и на такие мелочи внимание обращать.
так где выгода? 2 раза поменять по 25 и 1 раз по 50?
Таки да раза больше чем один.
тобишь по топливному выгоды нима.. какие там ещё выгодные дорогие запчасти у вага?
Ланос служивший верой и правдой на протяжении 7 лет решил обновить, а вот на что ни как не определюсь ... нравятся кроссоверы но в бюджет не влазят
вводный для новой автивки 1. б.у. 2. бюджет до 15000 у ё 3. год от 2008 4. и чтобы содержание не било по карману (жрала по меньше, не ломалась и т.д.)
п.с. нужна семейная городская жоповозка не меньше ланоса по салону, которая сочетала б в себе теже характеристики ланоса (цена/качество) но в другом ценовом диапазоне п.с. 2 интересно что кроме октавии народ предложит
Насчет кроссовера..кум Аутбэк продал 2006 г. за 13.500, думаю 8го года можна и за 15000 нати примерно, вот тебе и кроссовер и "погонять"
Если будеш искать себе авто то купи новую линею или лач 1.6, ибо б.у это лотарея и у всех б.у ведер пробег будет за 100тык. А так береш новую и целых 60тык нелезеш никуда(по лаче сужу) а потом новые стойки стаба и еще 50тык нелезть никуда. Возьмеш б.у и помалеху будеш менять то стойки то резинки какие нить а после Ланоса оно кусюче будет. Сам пересел с ланоса 1.5се на лач 1.6 се машины однозначно больше, по расходу выходит как ланос ибо 1.6 Если запала линея бери ее
тобишь по топливному выгоды нима.. какие там ещё выгодные дорогие запчасти у вага?
Во-первых выгода таки есть. Не верю, шо найдется владелец Ланаса рискнувший на нем испытывать 15ть тык. межсервисного. И работа таки чего-то стоит. Но то такое, кто-то утверждал, шо у машинки подороже, обходятся дороже. Разве только шиномонтаж и то, я уже давно не хочу маленьких колесиков по нашим дорогам.
Если будеш искать себе авто то купи новую линею или лач 1.6, ибо б.у это лотарея и у всех б.у ведер пробег будет за 100тык. А так береш новую и целых 60тык нелезеш никуда(по лаче сужу) а потом новые стойки стаба и еще 50тык нелезть никуда. Возьмеш б.у и помалеху будеш менять то стойки то резинки какие нить а после Ланоса оно кусюче будет. Сам пересел с ланоса 1.5се на лач 1.6 се машины однозначно больше, по расходу выходит как ланос ибо 1.6 Если запала линея бери ее
Оно то так, но у совсем бюджетных, да еще и васадзевской сборки, как повезет. Сотрудник с новой Авейки пылинки сдувает, ездит очень аккуратно и мало, даже на юга на ней не ездит, шоп не убивать. А по гарантии запчастей наменял по его утверждению тысяч на 50, одних компрессоров кондея несколько сменил и насосов гур. Машинкой правда доволен после Б3его Пассата, т.к. все ремонтируют по гарантии. А могут ведь и хорошо битую машинку впарить. На небольшие пробеги и многолетнюю эксплуатацию, может и смотрел бы новье. А так не вижу смысла, не окупается оно. Хотя человеку слабо разбирающемуся в конструкции машин, наверное бушку брать не стоит, разведут и при покупке и при эксплуатации. Б/ушка более актуально для тех кто много ездит и считает бабло.
Ремонты возможны у любой машинки, у нормальных машин, практически вся ходовая расчитана на 100-200 тык. По одной детальке менять смысла нет, разве только самому в гараже. Время, тоже деньги. Я, когда ходовка начала постукивать, сделал диагностику, неспешно, за год примерно, собрал все детальки по ходовой и за один раз поменял ее. Если бы не ДТП, то в ближайшие тык 150 в ходовку и не надо было бы заглядывать.
Вопщем тут сложно сказать однозначно, шо предпочтительней, для каждого индивидуально, тем более не надо со счетов сбрасывать фобии.
тобишь по топливному выгоды нима.. какие там ещё выгодные дорогие запчасти у вага?
Во-первых выгода таки есть. Не верю, шо найдется владелец Ланаса рискнувший на нем испытывать 15ть тык. межсервисного. И работа таки чего-то стоит.
Насчет выгоды, я её не вижу... да меняешь чаще, но платишь гораздо меньше.
Есть много ланосов, которые уже давно делают ТО с интервалом 15 тык, просто покупают чуть дороже масло.
Насчет выгоды, я её не вижу... да меняешь чаще, но платишь гораздо меньше.
А можно поподробней про гораздо меньше? По запчастям одинаково выходит, работы в два раза больше. Как понять сию математику?
Есть много ланосов, которые уже давно делают ТО с интервалом 15 тык, просто покупают чуть дороже масло.
А фильтры какие они ставят? Появились новые фильтры большего объема?
Насчет выгоды, я её не вижу... да меняешь чаще, но платишь гораздо меньше.
А можно поподробней про гораздо меньше? По запчастям одинаково выходит, работы в два раза больше. Как понять сию математику?
Есть много ланосов, которые уже давно делают ТО с интервалом 15 тык, просто покупают чуть дороже масло.
А фильтры какие они ставят? Появились новые фильтры большего объема?
Я бы рекомендовал Seat Toledo III в комплектации Super Wagon(в 2008-2009 годах таких машин было большинство).
Достоинства: Огромный салон и багажник.
Богатая комплектация - в отличии от других ВАГов за сопоставимые деньги тут будут ESP, TCS, ABS, BAS..., складывающиеся зеркала, круиз, контроль давления в шинах, двухзонный климат, 6 подушек безопасности.
Симпатичнее шкоды(хотя вкусы у всех разные, конечно) и при этом не является "пассанской" машиной, т.е. меньше вероятность того что напорешься на проблемную машину.
Как раз за 15 тысяч найдёте.
Да, двигатель будет, скорее всего, 1.6 MPI, который на бумаге печальнее ланосовского, но что-то я не припоминаю, чтобы меня ланос делал...
Запчастей на ВАГи валом, стоят недорого. Надежность такая же, как у гольфа, шкоды а5 и ауди а3 ибо машина одна и та же. Не скажу, что не ломалась, но сильно затратного ничего за 105000 км и почти 5 лет эксплуатации не случилось.
Жрёт не мало, но и не много. У меня средний расход сейчас 8.7. Но я мало в центре езжу. Больше по набережной и окружной.
Есть ощущение, что машина ещё будет ездить и ездить…
Насчет выгоды, я её не вижу... да меняешь чаще, но платишь гораздо меньше.
А можно поподробней про гораздо меньше? По запчастям одинаково выходит, работы в два раза больше. Как понять сию математику?
2*25=50, но в первом посте у тя фильтр за 90 грн. А работа оплачивается, за 3 фильтра, а не за 1. Если с работой, то надо сравнивать цены на масло, на все меняемые фильтра - ведь смену 1-го фильтра никто не делает. А если сравнить к примеру колодки, свечи, тормозные диски, которые ходят приблизительно одинаково, то цена в разы.
Пеар это хорошо, а как с машиной быть? Ну пс заменили на синтетику, но нужны же еще фильтра большего объема, шоп вместить в полтора раза больший объем грязи. Нельзя просто так менять межсервисный, в полтора раза, только заменив масло. Ну ладно воздушный, просто даст больший расход, топливный нагрузит насос, но гарантию он таки выходит, даже с перегрузкой. Но масляный, просто перестанет фильтровать и погонит все через клапан. А масло, даже синтетика, не резиновое держать столько грязи без фильтра. Я так подозреваю, когда навернется бензонасос или двигатель забьет шламом, Васадзе скажет - это все вы плохим топливом заправлялись, все свободны, рулите лесом.
Ну у Форда межсервисный интервал-20000км и не думаю, что там какие то космические технологии при изготовлении фильтров используются. Все выхаживает свои 20 тысяч!
2*25=50, но в первом посте у тя фильтр за 90 грн. А работа оплачивается, за 3 фильтра, а не за 1.
Ты б определился, тебе к умным или красивым 25 на Ланас и 50 на Тур, это китайские фильтры. 90 это оригинальный ваговский фильтр. И хочу напомнить, шо оригинальный ЖМовсий на Ланас стоит 70 грн. Работа оплачивается, собственно за работу. Если у тебя за один период времени одной машине надо два раза поменять фильтр, а другой один, то у первой стоимость работ получится в два раза больше. Ну меня так в школе учили, шо да плюс да, равно четыре. Может шас более продвинутую математику преподают, для брокеров.
Если с работой, то надо сравнивать цены на масло
А масло будет одинаковое, если хочешь раз в 15ть тык менять.
на все меняемые фильтра - ведь смену 1-го фильтра никто не делает.
Воздушный и масляный на Ланас дешевле. Только эти фильтра никогда на 15 тык межсервисного не расчитывались. С тем же успехом я у себя могу раз в 30ть тык менять, так это хоть реальный фашистский межсервисный, для нас его в два раза уменьшили из-за топлива и пыли. Но делать этого я не буду.
А если сравнить к примеру колодки, свечи, тормозные диски, которые ходят приблизительно одинаково, то цена в разы.
Свечки таки стоят раза в два, но и ходят в разы. На Ланас идет однолепестковая свеча, на Тур трех. У последнего регламент замены около ста тык. (не помню точно) За это время Ланасу три раза поменяешь и три раза заплатишь за работу. Колодки. Оригинал кусючий на обоих, да и его мало кто ставит. На не оригинале по передним разница гривень тридцать. А вот задние барабанчики у Ланаса в два с лишним раза дороже стоят. Как оно ходит хз, у меня колодок тык на сто хватает. Чо ишо будем сравнивать?
Ну у Форда межсервисный интервал-20000км и не думаю, что там какие то космические технологии при изготовлении фильтров используются. Все выхаживает свои 20 тысяч!
Форд фильтры от Ланаса ставит или таки свои? Чем больше межсервисный, тем больше должен быть объем фильтра. Это не космические технологии, это элементарная логика.
В ланосе задние колодки вечные решил проверить свои на 93тыках(перед продажей) оставалось еще около 60-70% накладки. 100 штук на свечах ну-ну Разве что на Газу ибо бенз у нас отстой.
оригинальный ЖМовсий на Ланас стоит 70 грн.
бред,значительно дешевле-до 50 точно.Зная места можно брать кнехт дешевле 20грн
Если с работой, то надо сравнивать цены на маслоА вот задние барабанчики у Ланаса в два с лишним раза дороже стоят.
по-моему тоже
А вот сколько стоят помпа,аммортизаторы,радиаторы,кузовщина всякая-будем сравнивать?
Если бы эксплуатация машины сводилась только к фильтрам и колодкам - я бы точно на ланосе не ездил.
Ты б определился, тебе к умным или красивым
я не знаю официальных цен запчастей на ланос, а твоим офиц. ценам на ланос, я не доверяю. Итого мы имеем, 1) если ланос перевести на 15 тык ТО, то ваг по ценам отдыхает 2) я ставлю не офиц, и знаю что 3 фильтра на ланос, стоят порядка 60-70 грн, я по привычке фильтры воздух и масло и кастрол за 180 грн меняю на 10 тыках, топливный меняю на 20 тыках, работа на это все 40-50 грн, все делаю на форумных СТО(считай гаражи), где переплата? По свечам, комплект на ланос стоит 100-120 грн, я не знаю сока там лепестков, мне пофиг, ходят они 30 тыщ стабильна, дальше выбрасываю по привычке, но на СТО всегда говорят, что не надо, пусть дальше стоят, замена стоит 40 грн.
Колодки - у мну трассовые пробеги, расход их маленький, у меня до сих пор стоковый передний тормозный диск, на 180 тыщах буду менять ради профилактики, колодки у меня ходят до 70 тыщ перед. Тормозной диск стоит 200-300 грн, колодки 120-150 грн, что там у тя почем?
Если будеш искать себе авто то купи новую линею или лач 1.6, ибо б.у это лотарея и у всех б.у ведер пробег будет за 100тык.
Если покупать с закрытыми глазами, то может и лотерея. Авто в профиле, год 2008, пробег на момент покупки 27 тыс, салон практически новый, был на то, всё исправно, всё работает. Что я не правильно сделал? Нужно было брать новую МК или в кредит Лач 1.6?
Так говоришь, будто с тех 27 тысяч еще 100 проехал. Киллмиплиз так же покупал, о настоящем пробеге машины начал догадываться через несколько месяцев только.
ну да,согласен.но я тоже делал осмотр авто перед покупкой. ну скрутили пробег чуток,ну да..и то еще не факт,никто точно сказать не может. но по факту то,все в идеале,авто не беспокоит. до след осени еще покатаю легко так что стоит смотреть на состояние,а не на пробег..
Так говоришь, будто с тех 27 тысяч еще 100 проехал. Киллмиплиз так же покупал, о настоящем пробеге машины начал догадываться через несколько месяцев только.
Уже месяц прошёл, уже можно догадываться или еще рано? После 100 тыс. нужно начинать? Прежде чем троллить, ответил бы на вопросы для приличия. Повторюсь:
Нужно было брать новую МК или в кредит Лач 1.6?
бред,значительно дешевле-до 50 точно.Зная места можно брать кнехт дешевле 20грн
Зная места, все можно значительно дешевле брать. Только не всем доступны эти места, смысл на них ориентироваться?
А вот сколько стоят помпа,аммортизаторы,радиаторы,кузовщина всякая-будем сравнивать?
Если бы эксплуатация машины сводилась только к фильтрам и колодкам - я бы точно на ланосе не ездил.
Понимаешь какое дело, хз сколько оно стоит и смотреть влом. А тебя почему-то интересует. Почему?
то ваг по ценам отдыхает
Ты главное верь
100 штук на свечах ну-ну Разве что на Газу ибо бенз у нас отстой.
Не заливай отстой. Они таки так и ходят, если не заливать мочу. У зубар тык по 120ть и никто их раньше не меняет, т.к. там пол мотора надо разобрать, шоп их поменять.
то ваг по ценам отдыхает
Ты главное верь
ну дык взаимна
Так говоришь, будто с тех 27 тысяч еще 100 проехал. Киллмиплиз так же покупал, о настоящем пробеге машины начал догадываться через несколько месяцев только.
Уже месяц прошёл, уже можно догадываться или еще рано? После 100 тыс. нужно начинать?
Ну хотя бы полгода подожди, проедь хоть 20 тысяч. Я говорю лишь, что месяц - слишком малый срок, чтобы судить об удачности покупки, а не что твой экземпляр через полгода развалится, если что.
Прежде чем троллить, ответил бы на вопросы для приличия. Повторюсь:
Нужно было брать новую МК или в кредит Лач 1.6?
Это был мне вопрос? Ладно, отвечаю. Что делать тебе - решать тебе. Главное после сделанного выбора в случае чего в соответствующей ветке в этом разделе иметь совесть отписаться.
Я бы, скорее всего, из предложенного взял в кредит Лачетти 1,8. Они сейчас стоят не дорого, скоро с рынка исчезнут. Рупутация у машины отличная, через несколько лет будет дефицитным товаром на вторичке. Как будет продаваться 8-9 летний Матрикс можно только гадать. Ну и сама машина - полноценный универсал Ц-класса, а не широкий хэтч Б-класса.
Покупаю денсо за 100грн комплект меняю раз в 15-20 тык и непарюсь, а "экономам" дарю пусть докатывают. На омеге откатал 35тык на искре газовой и выкинул нафик перед зимой. По поводу живого б.у то немного его к сожалению, а если есть, то чуть выше рыночной цены.Свою брал у отца знакомого машине было 3 года и пробегу 47тык (это была уже третья машина из под этого хорошего человека) Эту машину можно было и несмотреть ибо пару боков хозяин сам показал, самы большой минус это был прокуренный салон. Куму искали лач из свежих бюджет 12-13куе в итоге нашли вроде все ок и все отлично НО когда кум попал в ДТП оказалось что у авто крашена крыша причем бока нетронуты. Пробегу было 29тык машине 1.5 года. Брат брал маджентис 2009года с пробегом в 23тык все хорошо но авто как оказалось прошло тыщ на 15-20больше+ оказался нерабочий климат(авто бралось зимой). Вот Вам и б.у По поводу матрикса нехочу обижать владельцев но свиду автошка ну накуренная и панелько под стать ей,видать пинифарина или с перепою авто рисовала или тогда кореяки мало заплатили. Надо было брать лач
вставлю свои 5 копеек... за 22 года за рулём было много авто хороших и разных. сейчас ланос. брал в кризис новым перебиться, чтоб не завидовали, не жалко и на пару лет хватило. на 100к думал продать. за 3 года и 120к км - ездит не хуже нового. более беспроблемной машины у меня ещё не было. решил оставить ещё на 50к... да, с салона ланос ну очень УГ.. смог проехать всего 1.5т км и то в ужасной грусти. НО пара килобаксов и умелые руки опытных людей превратили ЭТО в некоторое подобие нормальной машины(другая ходовая, немного по мотору+правильная прошивка, шумка + по мелочи). расход нормальный (поджирать начинает только свыше 160км/ч), динамика вполне,рулится как доработанный овощ. тормозов конечно при экстримальной езде маловато, но для бытовухи хватает. реально, разумной альтернативы в качестве обыкновенной поджопной машины с пробегом в год от 35к, возможностью прыгать по бордюрам, без сожаления шустро перемещаться по нашим направлениям я не нашёл. дальние поездки - Европа + летом практ. каждые выходные в Крым. максимальный пробег в один присест - 2200км за 26 часов с прохождением таможни, заправками и часом поспать. и спина не болела! и самое главное в нём - он совсем не ломается и его абсолютно не жалко... ПС: денег есть и на крузак, только вот необходимости не вижу.. а понты - это личное дело каждого.. простите за много буков.
Покупаю денсо за 100грн комплект меняю раз в 15-20 тык и непарюсь
Та меняй уже сразу машину пару раз в год, когда пепельница заполнилась
Это был мне вопрос?
Не совсем тебе, ну раз зафукал мой выбор, то и говори что делать.
Главное после сделанного выбора в случае чего в соответствующей ветке в этом разделе иметь совесть отписаться.
Про Чери Кимо уже отписался, придёт очередь и про Матрикс отпишусь.
Я бы, скорее всего, из предложенного взял в кредит Лачетти 1,8.
Я бы то же взял, если бы условия были нормальные. Меня отпугнула стоимость страховки 8к в год. Разница в цене между б\у и новым в кредит Лачетти 1.8 у меня выходила около 68000 грн. за два года из которых 29тыс. это КАСКО и % по кредиту. А разница в комфорте такая же. Хотя нет, в Лачике хетче хуже.
Ну и сама машина - полноценный универсал Ц-класса, а не широкий хэтч Б-класса.
В каком месте он Б класс? Такой же Ц класс как и Лачетти хетч.
По поводу матрикса нехочу обижать владельцев но свиду автошка ну накуренная и панелько под стать ей,
Чего мне обижаться? Я человек взрослый, на вкус и цвет товарищей нет.
Надо было брать лач
Когда ищешь б\у, то ненужно зацикливаться на конкретной модели, а то потом получается, то крыша крашенная, то пробег скрученный. Был бы Лач с такими условиями и по такой цене, взял бы его, Логан то же и т.д.. Хотя я очень рад, что именно Лач мне не попался. Это с точки зрения комфорта и трансформации салона. Про надёжность Шеви/Хюндай говорить рано. На данном этапе я очень доволен.
Покупаю денсо за 100грн комплект меняю раз в 15-20 тык и непарюсь
Та меняй уже сразу машину пару раз в год, когда пепельница заполнилась
+1 чистой воды понты, правда дешевые, даже очень.
дача логан
Я бы, скорее всего, из предложенного взял в кредит Лачетти 1,8.
А че так мелко? ДС5 в фуле нада брать
Они сейчас стоят не дорого, скоро с рынка исчезнут.
Типа раритет будет?
Ну и сама машина - полноценный универсал Ц-класса
А где тут Лачик? Ну в смысле где там затерялся универсал?
Ты ваще не ищешь легких путей, мало попасть с кредитом, надо ишо и на заправках попадать.
дача логан
МСВ
В каком месте он Б класс? Такой же Ц класс как и Лачетти хетч.
В 26ТМ длине.
Типа раритет будет?
Если бы не лень и трусость, готов бы был поспорить. Не Е39, конечно, но популярность на вторичке ему гарантирована ближайшие лет 5-7.
Ну и сама машина - полноценный универсал Ц-класса
А где тут Лачик? Ну в смысле где там затерялся универсал? Ты ваще не ищешь легких путей, мало попасть с кредитом, надо ишо и на заправках попадать.
Я бы универсал выбрал. А расход там не такой жуткий, как принято думать. Если бы большие пробеги предполагаись, газировал бы с нуля, как Лацетт, только мне бы повезло. Но и хэтч с 1,6 тоже ничего вариант.
В каком месте он Б класс? Такой же Ц класс как и Лачетти хетч.
В 26ТМ длине.
Ты колесную базу видел? Я Лачик смотрел перед покупкой, выбирал между универсалом и хетчем. Так и не понял, почему я должен заплатить на почти 70 тыщ больше. Честно.
Ну про 70 тысяч не надо. Ты же сравниваешь 4-летнее и новое. Пусть там колесная база хоть длине машины равна, грузы и пассажиры все равно перевозятся внутри машины (надеюсь).
ЗЫ. Стихи в тему. Досиделся... "Лачетти свыше нам дана, замена Ланосу она"
бред,значительно дешевле-до 50 точно.Зная места можно брать кнехт дешевле 20грн
Зная места, все можно значительно дешевле брать. Только не всем доступны эти места, смысл на них ориентироваться?
А вот сколько стоят помпа,аммортизаторы,радиаторы,кузовщина всякая-будем сравнивать?
Если бы эксплуатация машины сводилась только к фильтрам и колодкам - я бы точно на ланосе не ездил.
Понимаешь какое дело, хз сколько оно стоит и смотреть влом. А тебя почему-то интересует. Почему?
фильтр на автоцентре голосеевский-что то около 40грн.
Ну вот в том то и дело что хз.вот когда посмотришь-тогда и можно будет рассуждать.А меня интересует на всякий случай.Я просто знаю что ланос в обслуживании не дороже велосипеда,что он никогда не подведет и любая неисправность устранится без проблем.
Я как бы не вижу предмета спора.Новый ваг стоит как 2 ланоса.А покупая б\у машину нужно знать что почем.
Ну про 70 тысяч не надо. Ты же сравниваешь 4-летнее и новое. Пусть там колесная база хоть длине машины равна, грузы и пассажиры все равно перевозятся внутри машины (надеюсь).
До покупки б\у был в салоне Лачика два раза, что ты мне хочешь доказать? Багажник и салон у Матрикса больше. У Лачика длиннее капот и бампера надутые, вот и получается 4метра и 20 сантиметров. Если речь идёт про хетч. В универсале не понравился багажник, он длинный, но не высокий. Объем всего навсего 405 литров. Чего тебя удивляет цифра в 70 тыс,это реальность, спустись на землю и возьми в руки калькулятор. После выплаты кредита по китайцу, я с калькулятором на ты.
Я бы универсал выбрал.
А лачик тут причем?
А расход там не такой жуткий, как принято думать. Если бы большие пробеги предполагаись, газировал бы с нуля, как Лацетт, только мне бы повезло. Но и хэтч с 1,6 тоже ничего вариант.
Для бюджетного авто таки жуткий. Газ можно поставить практически в любой автомобиль.
Я бы универсал выбрал.
А лачик тут причем?
Дошло со второго раза.
Ну про 70 тысяч не надо. Ты же сравниваешь 4-летнее и новое. Пусть там колесная база хоть длине машины равна, грузы и пассажиры все равно перевозятся внутри машины (надеюсь).
Размер машины, только относительно определяет размер внутреннего пространства. Еще важна компроновка. Лачик универсал или цыдан, в длину, как Т4, ты же станешь утверждать, шо у них одинаковые салоны? Матрик веновской компоновки, у Лачика метровый капот и далеко выпертые бампера. Не удивлюсь, если при более скромных габаритах, салон у Матрикса больше.
На 100% уверен, что ты в Матриксе не сидел ибо внешний вид для тебя при выше всего. Я то же не сидел и внимание не обращал до покупки.
фильтр на автоцентре голосеевский-что то около 40грн.
Оригинальный ЖМ?
Ну вот в том то и дело что хз.вот когда посмотришь-тогда и можно будет рассуждать.А меня интересует на всякий случай.Я просто знаю что ланос в обслуживании не дороже велосипеда,что он никогда не подведет и любая неисправность устранится без проблем.
Я как бы не вижу предмета спора.Новый ваг стоит как 2 ланоса.А покупая б\у машину нужно знать что почем.
В обслуживании оно таки дороже велосипеда. Расходники и зп, хоть немного и дешевле, ходят гораздо меньше. Работы по машине стоят одинаково. Чем чаще на СТО заезжаешь, тем больше платишь. Да у нас часто работа стоит больше чем запчасть. И время потраченное на СТО, тоже чего-то стоит. Завышенный расход топлива, на нормальных пробегах выльется в приличную сумму.
На счет не подведет, не обольщайся, рано или поздно, подводит любая машина. Да банально лампочку забыл выклучить, акум сел, вот тебе и подвела. И у любой машины, любая неисправность устраняется без проблем.
Ланосом не владел но мнение имею ? Это так же тупо если я буду тебе рассказывать "компетентно" про эксплуатацию ВАГа. Заметь мне хватает мозгов этого не делать. П.С. Разные владельцы разные условия эксплуатации. Тебе так для справки ходовая ВАЗ2111 при таких наездниках как я и мой напарник попросила ремонта ходовки только к 120 тыс км. До этого в принципе ничего не делалось. Вот тебе новая икона надежности автомобиля Кременчужской сборки.
П.С. Разные владельцы разные условия эксплуатации. Тебе так для справки ходовая ВАЗ2111 при таких наездниках как я и мой напарник попросила ремонта ходовки только к 120 тыс км. До этого в принципе ничего не делалось. Вот тебе новая икона надежности автомобиля Кременчужской сборки.
Абсолютно согласен!!Допустим я проходил практику на Украавто,приехала на СТО Инсигниа 2009года,с рос номерами,все с виду покоцаная,бампера потресканые,диски поцарапаные..Жалобы на стук подвески-подняли-надо менять все 4 амортизатора,опорные подшипники,стойки втулки стабилизатора ,2 тормозных диска,все колодки,и еще какие то детали(,уже забыл,не хочу врать)...пробег 90тыс...Зашел хозяин говорит-"Как там парни,еще ездить можно?Я просто ямы никогда не обьежаю,тулю на ней как хочется,1 раз 20километров на диске проехал,не заметил,что колесо заднее пробито...." Я долго думал как можно так над машиной издеватся...Бедный опель
...Я долго думал как можно так над машиной издеватся...Бедный опель
Так можно ездить, если нет напряга с деньгами и тебе пох
Да,жм.Не надо про работу рассказывать.В семье еще б3,старенький.Не сложнее ланоса.И он таки дороже в обслуге.Потому что открутить болт в старой машине-это лотерея 50/50,открутится он или за болгаркой пойдем.Удобство доступа к деталям.Бывает что б поменять какую-то фиговину,нужно пол морды разворотить.
Термостат вон поменять-грм разбирать надо.
Насчет меняния колодок и масла,я не спорю.
Ланосом не владел но мнение имею ?
А обязательно владеть? Вроде не на необитаемом острове живем и этих Ланасов кругом как грязи.
П.С. Разные владельцы разные условия эксплуатации. Тебе так для справки ходовая ВАЗ2111 при таких наездниках как я и мой напарник попросила ремонта ходовки только к 120 тыс км. До этого в принципе ничего не делалось. Вот тебе новая икона надежности автомобиля Кременчужской сборки.
Аккуратно ездишь.
До покупки б\у был в салоне Лачика два раза, что ты мне хочешь доказать? Багажник и салон у Матрикса больше. У Лачика длиннее капот и бампера надутые, вот и получается 4метра и 20 сантиметров. Если речь идёт про хетч. В универсале не понравился багажник, он длинный, но не высокий. Объем всего навсего 405 литров. Чего тебя удивляет цифра в 70 тыс,это реальность, спустись на землю и возьми в руки калькулятор. После выплаты кредита по китайцу, я с калькулятором на ты.
Во-первых, надо определиться, что конкурентом по вместительности Матриксу я могу считать только Лачтти Вагон - это автомобили для выполнения одной функции. Неужели так трудно понять, почему я говорю именно об универсале как о конкуренте для недоминивена? Про салон точно ничего сказать не могу, нет нигде картинок/таблиц с замерами внутреннего пространства, а собственные воспоминания слишком не точны. А вот размер багажника - вещь вполне легко измеримая. У Матрикса он всего лишь 350 литров. И ширина внешняя куда-то девается из-за колесных арок. Вообще, к чему этот спор о Матриксе и Лачетти. Ты сделал лучший для себя выбор, я сказал, какой бы сделал выбор на твоем месте. Новое лучше б/у из-за ликвидности и беспроблемности. Универсал лучше недоминивена из-за размеров багажника (422 против 350, при сложенном втором ряде они почти равны), мне длинный и низкий багажник ценее высокого и короткого. Хэтчбек лучше недоминивена из-за более-менее неплохого дизайна. Кстати, о расходе. Лачетти Вагон 1,8. (122 л.с.) МТ 9,8/6,2/ 8,1 Hyundai Matrix 1.8 (122 л.с.) МТ 11.5/6.9/8.6
На 100% уверен, что ты в Матриксе не сидел ибо внешний вид для тебя при выше всего.
Кстати, беседовал с владельцем Матрикса. Жаловался на расход в городе под 12 л. У всех так? Какие еще машины похожи кузовом? Мицубиси спейс стар? Фьюжн?
Кстати, беседовал с владельцем Матрикса. Жаловался на расход в городе под 12 л. У всех так? Какие еще машины похожи кузовом? Мицубиси спейс стар? Фьюжн?
Кстати, беседовал с владельцем Матрикса. Жаловался на расход в городе под 12 л. У всех так? Какие еще машины похожи кузовом? Мицубиси спейс стар? Фьюжн?
Перед покупкой с30 смотрел спейстар 1,6 АТ. Владелец (мой знакомый) сказал, что расход в городе 11 летом, 13 зимой.
Новое лучше б/у из-за ликвидности и беспроблемности.
Ликвидность практически одинаковая, ты не забывай, что эту самую ликвидность определят цена. И продажа б\у всегда будет выгоднее чем продажа нового через такой же промежуток времени. С чем соглашусь, это риски меньше при покупке нового, новое есть новое. Я был не готов заплатить на 70 тыс дороже за Лачик. п.с. Лачик универсал, это только на картинках ибо у того же Киа Рио седан багажник 500л.
Универсал лучше недоминивена из-за размеров багажника (422 против 350, при сложенном втором ряде они почти равны),
Ага, судя по твоим доводам, то раз 10 как минимум.
Я долго думал как можно так над машиной издеватся...Бедный опель
Машина - средство передвижения. Полностью понимаю таких людей. Есть занятия намного интереснее чем вылизывать свою железную бусечку и объезжать каждую кочечку. Лучше заехать раз в год на сто, сделать и ехать дальше.
Ликвидность практически одинаковая, ты не забывай, что эту самую ликвидность определят цена.
Ладно, поправлюсь. Я имел ввиду не ликвидность, а меньшую, чем в среднем по рынку, ежегодную (или по пробегу) потерю стоимости. Например с одним и тем же пробегом, через то же время (3 года, допустим) купленные сегодня по одной цене Октавия и МГ6 будут стоить разных денег. Ну и, чисто по простоте сбыта, первому владельцу продать машину проще, чем второму. И через 5 лет, купленная сегодня машина, будет еще более-менее, а купленная сегодня 4-летняя, будет уже почти корчем. Так что не согласен: "И продажа б\у всегда будет выгоднее чем продажа нового через такой же промежуток времени." Речь не о твоем случае, потребительский кредит, конечно, уничтожает выгодность покупки почти всегда.
Универсал лучше недоминивена из-за размеров багажника (422 против 350, при сложенном втором ряде они почти равны), Ты бы хоть не врал, у Лачика 405л.
Я же говорил, что речь об универсале. Посмотри на параметр "Объем багажника" по твоей же ссылке.
Во вторых, задний диван у Матрикса раздельный и двигается. Т.е. без ущерба к пассажирам, багажник можно увеличить еще.
Это как? Двигается вперед, увеличивая багажник, но не уменьшая пассажирского отсека? Закони фізики подолано (с)?
И через 5 лет, купленная сегодня машина, будет еще более-менее, а купленная сегодня 4-летняя, будет уже почти корчем.
Так да не так. Сейчас будет простая арифметика. Даже если не брать в кредит, ибо с кредитом тут 30грн тыс за 2 года только так. Сейчас новый Лач стоит 16000, через 5 лет его продают за 10.5-11. Мой же вариант через 9 лет предлагают купить с потерей в 1.5-2 тыс. от сегодняшней цены. Если еще посчитать всё полностью, то к озвученной выше сумме в 30 тыс грн потери на кредите, нужно добавить 40 тыс грн потери за 5 лет. (выехал с салона -20%, забыл?) итого сухой остаток = переплата по кредиту в 30 тыс. + потеря за 5 лет в 40 тыс. + нужно добавить на новую еще 45 тыс = 115 тыс. грн заплатить больше за 5 лет, из которых 70 тыс будут выкинуты на ветер. Ничего так предложение, нужно подумать. И опять же, купив новый и вдруг понадобится продать через год, то потеря будет больше. Т.е. б\у авто при равных условиях через год можно будет продать без потерь. Ну вот надоест или подвернётся вариант получше.
Потребительский кредит, конечно, уничтожает выгодность покупки почти всегда.
Странный ты человек, предлагаешь купить в кредит, и через две страницы рассказываешь, что это не выгодно, а на два абзаца выше доказываешь, что продать будет сложно и потеряю больше на б\у чем на кредитном. Ты как-то определись со своими убеждениями, а то сначала одно, потом другое, примеры приводишь про Шкоду и МГ6, это вообще абсурд.
Посмотри на параметр "Объем багажника" по твоей же ссылке.
Не туда глянул, таки 422л.
Это как? Двигается вперед, увеличивая багажник, но не уменьшая пассажирского отсека? Закони фізики подолано (с)?
Да, удалось. Точно так же как и в Тииде и Ноуте, ты зайди в автосалон Ниссан, расширь свой кругозор дальше Лачетти.
juiT Расход топлива по Киеву у тебя какой?
8 с небольшими тянучками.
Хороший результат. ГБО без проблем становится?
Не задавался данным вопросом. На 1.8 ставят без проблем.
В простой арифметике я что-то запутался, начиная с этих слов.
нужно добавить на новую еще 45 тыс = 115 тыс. грн заплатить больше за 5 лет, из которых 70 тыс будут выкинуты на ветер.
Ну да пофиг, я готов поверить, что ты сделал правильный для себя выбор.
Странный ты человек, предлагаешь купить в кредит, и через две страницы рассказываешь, что это не выгодно,
Я и не сказал, что это выгодно. Я говорил, как поступил бы сам (как мне кажется). Я перечислял выгоды от покупки новой машины вообще. Если эта новая машина берется в кредит, то выгодность уже сомнительна. Но даже в кредитной новой машине приятнее, чем в более дешевой старой обычно.
а на два абзаца выше доказываешь, что продать будет сложно и потеряю больше на б\у чем на кредитном.
Продать будет сложнее. И выручить удастся меньше в абсолютных значениях. А вот разница между ценой покупки и продажи у покупаемого на вторичке авто обычно меньше.
примеры приводишь про Шкоду и МГ6, это вообще абсурд.
Это просто иллюстрация того, что я непрофессионально назвал "ликвидностью". В чем абсурд?
45 тыс - это разница между б\у и новой (та сумма которая мне нужна была для кредита). 40 тыс - это потери за 5 лет при продаже авто. 30 тыс - это потери по кредиту + КАСКО.
Продать будет сложнее. И выручить удастся меньше в абсолютных значениях.
Переведи. Да авто не сложно продать любое, самое главное хотелку свою поубавить. В любом случае продажа нового авто будет более затратнее чем перепродажа уже авто б\у.
Продать будет сложнее. И выручить удастся меньше в абсолютных значениях.
Переведи.
Я имею ввиду, что через пять лет купленное сегодня новым Лачетти будет стоить больше, чем купленый сегодня 4-летним Матрикс. Для примера. А сложнее из-за большей корчеватости 9-летнего после второго хозяина, чем 5-летнего после первого хозяина.
Да авто не сложно продать любое, самое главное хотелку свою поубавить. В любом случае продажа нового авто будет более затратнее чем перепродажа уже авто б\у.
Для теоретических рассуждений берем обычную продажу по рыночной цене, среднюю. В каждом отдельном случае вообще главный параметр - удача.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Надо спросить, какой у ТС
))
, классически Октавия-Королла-Вектра - это то что в первую очередь из б/у берут.
, что даже мой прошлый китаец был мега комфортным и тихим.
щупал оба. 
очень похожую ситуацию видел в ВАзах и матизах )))но блин,Фиат мог бы и получе делать свои бюджетные машинки))
Разве что на Газу ибо бенз у нас отстой.
Но и хэтч с 1,6 тоже ничего вариант.
