Ты за какой ВАГ говоришь? Который Поло за 135 тыщ? Сколько стоит фильтр на ВАГ оригинал, на Ланос в районе 70 грн.
ТС спрашивал за бушку. Ему предлагали Тур, за него и озвучиваю. Не знаю сколько оригинал, в начале лета ставил Кнехт, 130ть с копейками гривень стоил.
Оригинал в районе 277,20 грн стоит. Так где дешевле?
Добавлю, оригинал на Ланос стоит 40,50 грн - работа 50 грн. = 271 грн за 30 тыс. пробега.
На экзисте топливный фильтр 110 грн на тур. не скажу правда как он по качеству... чет мне кажется,что оригинал на ланос,не сильно разница с польской поделкой на ваг ))
Можно ваты напихать в топливную, рулон 5 грн в любой аптеке. Купить Шкоду, чтоб потом фильтра не понятного качества на Экзисте покупать?
Оригинал в районе 277,20 грн стоит. Так где дешевле?
Добавлю, оригинал на Ланос стоит 40,50 грн - работа 50 грн. = 271 грн за 30 тыс. пробега.
Богато живешь. У нас оригинал 1J0 201 511 A, стоит 90 грн. (цену в 130, то я с салонным углем перепутал, он тоже через раз меняется). Может тебе чо продать надо, обращайся
Можно ваты напихать в топливную, рулон 5 грн в любой аптеке. Купить Шкоду, чтоб потом фильтра не понятного качества на Экзисте покупать?
На самом деле, 30ть тык, даже Фильтрон нормально выхаживает, даже с нашим топливом. Производитель знает, шо он на большой пробег идет и не рискует делать корпуса из оцинковки и т.п. А вот мелкие фильтра, от бензуса со спиртиком частенько ржавеют.
У нас оригинал 1J0 201 511 A, стоит 90 грн.
У нас, это где? На базаре типа хотлайна или Экзиста?
Опять тема о выборе авто перешла в тему о превосходстве ВАГа над Ланосом. Ну и да ПЫЖ получше в плане езды. Да и ВАГ получше в плане езды. Но это для кого то. А я люблю мягкую подвеску, и мне пох как оно рулится. Еще меня устраивает надежность Ланоса , сайленты начал менять к 150 тыкам, шаровые и наконечники и все остальное еще заводское. По этому та же каноничная Октава для меня неприемлема, хотя салон и кузов и двиг меня устраивают. Я вот вообще засматриваюсь на Рено меган 2. Там своя куча косяков. Но есть и куча плюшек и есть мягкая длинноходня подвеска, то что хочется именно мне. У него очень приемлемая цена. За 12 куе можно взять достойный вариант, и за 600-800 уе обезапасить себя еще на 60-80 тык км, что для меня больше 5 ти лет. Та же октава будет стоить в бубне 15 куе. Вот такие расклады. Все конечно же ИМХО. П.С. не очкую ездить на 10 ке и Ланое 120-130 кмч по обычной дороге если она не перегружена.
За живое наверное задело. Но ты не переживай, будет и у тебя машина.
К чему этот опус? Для поднятия самооценки? У каждого при покупке в этом бюджете есть выбор - или взять новую, понравившуюся машину из салона, или бродить по авторынкам, форумам и т.д. и искать себе констуктор, потом гордо из него лепить в гараже машину, и выезжать потом, гордо поглядывая на остальных - у каждого свой путь . Ну ездил я на Гольфе 1996 года выпуска, который его хозяин гордо перебирал после покупки и рассказывал про том как раньше умели делать авто, про то какую кучу всего можно достать на разборке, от салона, до двигателя и т.д., пол машины стояло с разборки, та чего ж - оно дёшево. Развлекался он с ней где-то года полтора, вечно ездил ему что-то подкрашивали, подпаивали, меняли. Потом как-то тихонько пересел на 3-х летнего корейца и особо на вопросы а шо же случилось, не отвечает. Поразвлекался, а теперь просто захотелось ездить от ТО до ТО.
У меня в момент выбора Ланоса стоял выбор между тремя авто: в эти деньги были Ланос, Приора и акционная Фабия, облазив эти три машины понял что больше всего мне нравится в Ланосе, китайцы не интересовали, на уродцев типа иранского 206 не смотрел, б/у не рассматривал.
Так что по-поводу не переживай, так никто здесь и не переживает, Ланос продать несложно, только вот действительно не на что его менять из бюджетного , Лачетти - вариант неплохой, но это если просто нужна большая машина.
По-поводу расхода по трассе - я тоже могу ехать по трассе чтобы расход был 6 литров , только это 80 на пятой всё время, ну и в плюсах у Ланоса всё же достаточная всеядность топлива по сравнению с тем же ВАГом.
Кстати почему -то рассказами о том что Ланос, Авео, Логан - не машины грешат, как правило, владельцы именитых корчей, типа БМВ 15 летних, или возрастных ВАГов, ну то есть авто, которые помимо истории бренда, имеют уже свою собственную историю.
У меня Пунто Классик, который стоил новым 10350 у.е. Тот, что в салоне, пожалуй, получше будет,
Хуже щупал оба.
Наоборот на более частых ремонтах и обслуге, выходит дороже. Например топливный фильтр Ланоса в два раза дешевле ваговского, но у последнего он раз в тридцать тык меняется, а Ланосу надо три раза поменять и каждый раз за работу платить.
Да какое там дороже. У Ланоса всю ходовку можно перебрать за 2 к гривен, вместе с работой. И ты определись а то предлагаешь Ланоса обслуживать на "официальном" СТО, а на тур уже собираешься лепить реплеи.
ух ... пришел на работу и еле осилил, как обычно все перешло в споры. По ланосу считаю что в его ценовом диапазоне равных нет(до 8 ку) и при продаже потери минимальные. Брал за 8 двухлетку, сейчас за 6 уйдет. Расход у меня 9-10 город, 7-8 трасса, езжу бодренько.За все время езды(около 100тыс) кроме расходников менял рулевые наконечники и стойки с опорами(шаровые еще родные стоят), бюджет смешной порядка 1500 грн. Как бы и исчется "ланос" по практичности в бюджете 15ку
а вот что выбрать вместо ланоса прочитав 5 стр исходя из практичности так и не понял. Морально к большим затратам на авто готов. Из того что народ советует 1. Лачик - катался, был бы бюджет 10-12, однозначно смотрел бы на него, а так хочется чего то по лучше ... 2. Лансер 9 - как то морально устарел(и тоже что и по лачику), а лансер х показался табуреткой 3. Королла, Фокус - не мониторил по ним рынок и спец форумы, займусь ))
Но чего то в душу запала линеа с турбоджетом, наверно надо собирать еще 1ку + оформление и брать с салона новую если не подвернется какой то достойный вариант б.у.
Товарищ Нафаня, какой бы не был Шуркен троль,но... он тут прав на все 100% На выходных пришлось заказывать такси,т.к. пил вообщем приехал Ланос...кхм,сев в него и проехав 10км, у меня после бюджетного убыточного иранского Пежо 206,возникло ощущение,что я попал в совок. Ощущения что меня вернули в прошлок,лет на 50 назад... Вот так с непривычки,Ланос мне показался чем то страшным непонятным некомфортным еще и маленьким! я сидел за водителем,ноги прижимал к ушам... не знаю не знаю,что это было ))) но даже с бюджетным френчем разница просто пропасть... к слову,моя жена,которая вообще не бум бум в авто,после нашего пыжа,проехавшись с ланосе сказала что это было ужасно))) не..не в обиду. просто личные ощущения,человека который даже не разбирается в авто.
Ездил в свое время на Сенсе, потом на Авео, во времена езды на Авео прислали к нам на работу служебные Пыжи 206 седан (не путать с хетчбеком!)- у меня было ощущение, что я вернулся в Таврию , машина какая то игрушечная. Ланос кончено похуже Авехи, но говорить о том, что он хуже 206 седана я бы не стал. По теме, из новых в бюджете я за Лач (каждый кулик, свое болото хвалит ) Все ИМХО
тогда получается ланос по трассе жрет 12 литров? Скажи сразу, что написал бред
Ланас таки много жреть
он много жрет, если ездить на бензе, на газу все выравнивается, не надо ляля
Оригинал в районе 277,20 грн стоит. Так где дешевле?
Добавлю, оригинал на Ланос стоит 40,50 грн - работа 50 грн. = 271 грн за 30 тыс. пробега.
Богато живешь. У нас оригинал 1J0 201 511 A, стоит 90 грн. (цену в 130, то я с салонным углем перепутал, он тоже через раз меняется). Может тебе чо продать надо, обращайся
Топливный на ланос я всегда ставил за 25-30 грн, его меняют бесплатна вместе со сменой масла, потому что к нему простой доступ(открыл капот защелку открыл и поменял), менять его можно и раз в 15 тык. просто в связи с его ценой, че парится, так что тешь себя дальше мыслью, что твой ваг заслуженно дорогой
А я люблю мягкую подвеску, и мне пох как оно рулится.
У Ланаса разве мягкая?
Я вот вообще засматриваюсь на Рено меган 2.
Имха, засматривайся лучше на С4, который более свежий.
У нас, это где? На базаре типа хотлайна или Экзиста?
А не пофик? Оригинал, он и в Африке оригинал. Можно прям из Германии заказать, ишо дешевле выйдет. Но с фильтром и прочей мелочевкой, нет смысла париться.
А я люблю мягкую подвеску, и мне пох как оно рулится.
У Ланаса разве мягкая?
Я вот вообще засматриваюсь на Рено меган 2.
Имха, засматривайся лучше на С4, который более свежий.
У Ланоса она очень мягкая, Мягче только у ВАЗа 10 ,не путать с 08,09 там жесткая,ну и у классики еще мягкая. Цитромон мне просто не по душе. И с клиренсом у него напряг. У мегана 2 17 см идет клиренс, что очень серьезно. Но в любом случае спасибо.
К чему этот опус? Для поднятия самооценки?
А пагаварить?
У каждого при покупке в этом бюджете есть выбор - или взять новую, понравившуюся машину из салона, или бродить по авторынкам, форумам и т.д. и искать себе констуктор, потом гордо из него лепить в гараже машину, и выезжать потом, гордо поглядывая на остальных - у каждого свой путь .
Выбор есть всегда. Только если бы у нас при выборе авто доставали калькулятор, Ланосы бы не продавались в принципе. Ваша проблема в том, шо вы влюблены в свои машины и лишены способности трезво оценивать ситуацию. Для меня машина инструмент и пофик немецкая она, французская или китайская. Главное шоп доставляла туда куда мне надо и когда мне надо, с приемлемым комфортом и поменьше вытягивала из кармана.
ну и в плюсах у Ланоса всё же достаточная всеядность топлива по сравнению с тем же ВАГом.
Не читай на ночь советских газет. Жреть усе. И от мочи не кашляет, мочу только потом видно по расходу.
Кстати почему -то рассказами о том что Ланос, Авео, Логан - не машины грешат, как правило, владельцы именитых корчей, типа БМВ 15 летних, или возрастных ВАГов, ну то есть авто, которые помимо истории бренда, имеют уже свою собственную историю.
Логан МСВ кстати, ишо ничо опавозка, ей бы двигатели человеческие.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
историю.
щупал оба. 
