Ganni 07.11.2012 16:05 пишет: що Пахеро беруть, бо банально не вистачає на Прадо
Так оно всегда так. Больше добивает когда начинают рвать рубашку и доказывать обратное.
Ну собственно так и я рассуждаю, если в Вагоне много всего и он дешевле пустоватого Прадо, то почему бы не обратить на него внимание. Так ли нужна "Принудительная блокировка заднего межколесного дифференциала"? А FJ круизер, просто "ацкий луноход", другого сравнения у меня не получается, для бездора наверное самый крутой.
снабженец 09.11.2012 14:27 пишет: Так ли нужна "Принудительная блокировка заднего межколесного дифференциала"?
Зачем Вам "проходимцы" Паджеро и Прадо? Покупать за 60 тысяч "пустой шаманский бубен" глупо. Прадо берут те кому не хватило денег на 200-ку Паджеро отличная машина если простить ей некоторые недостатки (шумка и жесткий ход). Если не критично отсутствие 2-х дополнительных мест (на которых, кстати, прекрасно помещаются моя жена с сыном) и большого багажника, куда могут поместится три велосипеда, надувная лодка и мангал с палаткой одновременно, Вы не собираетесь штурмовать танковые полигоны, то обратите лучше внимание на дизельные паркетники типа Ниссан Х-трейл, Соренто или Санта-Фе
TUK 07.11.2012 12:31 пишет: вам ездить или музыку? прожорливый Паджеро, и сервис у Тойоты лучше и кстати посадка удобнее хотя это может и субъективное мнение В общем, неспешно по городу +за ПРАДО за городом тоже.
эти две вещи совместими тотально только в странах типа нашей-)
Вообще-то нет Но в любом случае приходится приноравливаться к условиям. Если у нас даже в городах дороги, как танковый полигон, а уж трассы... Да и смысла нет держать целый автопарк на каждый случай жизни А по теме - как минимум, "Прадо" рамный, и это уже определяющее преимущество.
В ответ на: Ну собственно так и я рассуждаю, если в Вагоне много всего и он дешевле пустоватого Прадо, то почему бы не обратить на него внимание.
Наверное, это неспроста
В ответ на: Так ли нужна "Принудительная блокировка заднего межколесного дифференциала"?
В снег попадёте (только серьёзный) - узнаете
В ответ на: А FJ круизер, просто "ацкий луноход", другого сравнения у меня не получается, для бездора наверное самый крутой.
Хорош, но для чистого бездора 70-я серия всё равно лучше А она выпускается до сих пор, так что если кто-то хочет только новый - возможность есть. И стоимость сопоставимая. Только заказывать надо, к нам официально не возят Ну и "Дефендер", хотя и хуже по комфорту и надёжности.
В ответ на: Прадо берут те кому не хватило денег на 200-ку
На 200ку вообще много народу сильно жалуются, вплоть до того, что после покупки избавлялись и покупали 100ку б/у по возможности новее. И ещё показатель. Во времена, когда 100ки были новыми, количество "Секвой" в Киеве измерялось единицами. Сейчас, несмотря на то, что все они "серые", их количество сравнимо с 200ками. Это значит, что от последних многие потребители явно не в восторге.
В ответ на: Прадо берут те кому не хватило денег на 200-ку
На 200ку вообще много народу сильно жалуются, вплоть до того, что после покупки избавлялись и покупали 100ку б/у по возможности новее. И ещё показатель. Во времена, когда 100ки были новыми, количество "Секвой" в Киеве измерялось единицами. Сейчас, несмотря на то, что все они "серые", их количество сравнимо с 200ками. Это значит, что от последних многие потребители явно не в восторге.
Просто сейчас секвоя на 10-12 тыс. долларов дешевле 200ки, при этом имеет бОльший мотор и более интересный внешний вид
Ganni 10.11.2012 14:48 пишет: Секвоя, на відміну від 200ки, з бензиновим двигуном онлі, та й до того ж американський Крузак 200 з тим самим 5.7 продається
А зачем закзывать и продавать то, что продают официалы А дизел имхо не входу у тех, кто покупает люксовые внедоры
Да если вам по городу кататься - конечно же Прадо, Паджеро лучше по бездорожью, а так как вы съезжаете с дороги редко то прадик однозначно! Он по комфортнее будет, а если вам плюшек не хватает, так скажу одно, все те плюшки которые за эту же цену есть в Паджеро не окупят вам того комфорта который даст вам Прадо! Это так сказать из личного опыта, так как последний год на этих авто только и езжу, что до сервиса тут ничем помочь не могу - оба авто служебных я в них не лажу. Лучший автомобиль - служебный автомобиль!!!!
В ответ на: Прадо берут те кому не хватило денег на 200-ку
На 200ку вообще много народу сильно жалуются, вплоть до того, что после покупки избавлялись и покупали 100ку б/у по возможности новее. И ещё показатель. Во времена, когда 100ки были новыми, количество "Секвой" в Киеве измерялось единицами. Сейчас, несмотря на то, что все они "серые", их количество сравнимо с 200ками. Это значит, что от последних многие потребители явно не в восторге.
Просто сейчас секвоя на 10-12 тыс. долларов дешевле 200ки, при этом имеет бОльший мотор и более интересный внешний вид
Так мотор вроде и там, и там 5,7? И предыдущая "Секвойя", вероятно, тоже дешевле 100ки была, двигатель, кстати, тоже был одинаковый.
vvlaw 10.11.2012 20:03 пишет: Так мотор вроде и там, и там 5,7? И предыдущая "Секвойя", вероятно, тоже дешевле 100ки была, двигатель, кстати, тоже был одинаковый.
vvlaw 10.11.2012 11:38 пишет: И ещё показатель. Во времена, когда 100ки были новыми, количество "Секвой" в Киеве измерялось единицами. Сейчас, несмотря на то, что все они "серые", их количество сравнимо с 200ками. Это значит, что от последних многие потребители явно не в восторге.
Секвойя гораздо интереснее 200-ки, но это на мой взгляд..
Dimon L 07.11.2012 13:05 пишет: Как можно сравнивать эти марки и даже дело не в отстойном сервисе Митсубиси, а дело в том, что Тоета есть Тоета и Вагончику ой как далеко до Прадика! Берите Тоету и будет вам счастье я серьезно!
Можно узнать о сервисе мицубиши, а то я как то за 6 лет не могу найти минусов)) просто интересно))
Пс: за те бабки что предлагают паджеро лучше на такси ездить, нельзя за это убожество платить такие деньги)))