разве? ну даже если и так, это не очень весомый аргумент в угоду динамике и плюшкам
вот надо с правого ряда перестроиться быстро в левый (например троллейбус объехать или повернуть надо)...
Не встречал никогда таких ситуаций на дороге. Стараюсь смотреть на дорогу, и делать все заранее, так что бы при этом люди понимали что я собираюсь делать, и какой маневр совершить.
А вот выезжаешь ты с поворота налево на одностороннюю и надо сразу направо уходить, а там поток машин едет, и надо успеть, чтобы посреди дороги не останавливаться, вот тогда и понимаешь, что надо мощи:)
удобней чем? что нельзя быстро стартовать? дак это неудобно если нужно быстро перестроиться только лишний гемор
считаю, что нужно либо автомат, где не надо ни о чем думать - типа жать газ-не жать, переходить в ручной режим-не переходить
почему нельзя? ну покажи мне автомат на 1,6, который будет ехать лучше робота опелевского 1,6 а в ручной режим переходить не обязательно так ты ездил, есть с чем сравнить?
с боковыми подушками!
седан за 163500 или рио со шторками на механике за 140000 ? очень привлекательное предложение))
приелась-не приелась, но много интересней, нежели данный опель сразу ассоциации вызывает - "авто для пенсионеров"
кому шашки, а кому ехать
да хотя бы тем, что мотор мощней с таким же объемом.....и разгон с этм вашем роботом до сотни под 13 секунд
)) в инете много чего пишут
+ защитная функция
от дтп не спасет, а в гараже можно и аккуратней двери открывать
а вроде двери коцаются только лично владельцем и только в гараже
Та я не про двиг, я про тягу отпрыска к авто
я сначала тоже к акценту фиолетово смотрел, потом посидел в салоне, покатался, изучил комплектацию, все +- и не нашел лучшего варианта за эти деньги
разве?
Ну говорю же, два часа назад в салоне был. Пластик комби, есть мягкий есть твердый. Но в целом тактильные ощущения норм.
сыну явно будет в акценте-рио веселей, нежели в астре....все свежее, а по качеству, если они собираются в украине, то сами понимаете....рус сборка корейцев норм, там новый завод....пока еще следят за качеством...
а фиат на любителя
омг, уже ж выше написали, что астра хэтч собирается в германии универсал там же, седан в польше ох уж эти специалисты
вот тогда и понимаешь, что надо мощи:)
не ))) в таких ситуациях нужно больше наглости )) А вообще нехватка двигателя ощущается на трассе, все таки для города это не большой минус
вот тогда и понимаешь, что надо мощи:)
не ))) в таких ситуациях нужно больше наглости )) А вообще нехватка двигателя ощущается на трассе, все таки для города это не большой минус
Ну мне проще газ в пол и не наглять:) На трассе тоже грустно с 4АТ и 1.6, инфа 100%. Не уверен, что на роботе будет веселее:)
потом посидел в салоне, покатался, изучил комплектацию
У нас их под фирмой, [*****] жуй Есть Елантры прошлые, есть акценты может поэтому и не нравится она мне, что рассматриваю как рабочую машину )
На трассе тоже грустно с 4АТ и 1.6, инфа 100%.
Сам знаю Но робот все же должен быть интереснее : )
На трассе тоже грустно с 4АТ и 1.6, инфа 100%.
Сам знаю Но робот все же должен быть интереснее : )
Ну зато автомат плавнее, а не едет что так, что так:)
Кстати в Астре еще и защита картера железная в базе ,и с пакетом плохие дороги 170 мм клиренса. Что само по себе, очень здорово... пишу и чувствую себя засланным менеджером опеля )
Та тоже да, просто не стал писать, ибо одна платформа подразумевая обоих.. а по факту если брать, то где лучше скидку дадут, там и брать надо )
с4 за этот бюджет будет очень голым..если для вас это приемлемо, то пожалуйста
ну покажи мне автомат на 1,6, который будет ехать лучше робота опелевского 1,6
дело не в качестве того или иного, а в технологии и принципах работы агрегата...и у робота есть некие в данном случае ограничения
седан за 163500 или рио со шторками на механике за 140000 ? очень привлекательное предложение))
там в средней комплектации комфорт 1.6 автомат и все уже есть...а она 140 тысяч как раз смотрим внимательней
кому шашки, а кому ехать
так блин едет медленно...я бы понял, если бы там турбина стояла и хорошая мощность....можно было бы закрыть глаза на остальное
)) в инете много чего пишут
у оф дилера...ну ну или лучше верить пацанчикам на СТО или престарелых БМВ? опель тоже может врать, не меньше других
а вроде двери коцаются только лично владельцем и только в гараже
в 90% случаев
дизайн престарелый, мотор скучный, комплектация средняя где собирается даж не знаю, если в украине, то еще минус результат - машина средняя, ничем не интересная
Интересная машина начинается с отметки на 100 тыс грн выше..
ИМХО, за таки деньги, с такой комплектацией, качеством и отсутствием проблем - альтернативы нет.
дизайн престарелый, мотор скучный, комплектация средняя где собирается даж не знаю, если в украине, то еще минус результат - машина средняя, ничем не интересная
Интересная машина начинается с отметки на 100 тыс грн выше...
разве? ну даже если и так, это не очень весомый аргумент в угоду динамике и плюшкам
Ты с такой уверенностью хаишь Астру, а судя по постам, даже не садился в нее..
Друже, это НЕМЕЦ, со всеми вытекающими в виде нормального качества сборки, хороших материалов салона, нормальной шумоизоляции... 1,6 для города хватает с головой, правда я на роботе не ездил, как себя ведет - не знаю.
Таких машин на Опель клубе под сотню... Нареканий, проблем и т.д. - нет, разве что в первых годах выпуска были проблемы с изитроником, потом исправили.
Ну и стандартная проблема у всех Опелей, это пакет плохие дороги (в очередной раз говорим спасибо Васадзе), благодаря которому установлены отличные от европейской версии пружины, но и она решается заменой оных и тогда вообще никаких нареканий на авто нет.
П.С. Ту автор. Я думаю, все о данном авто сможет рассказать форумчанин, Добрый Тайгер, он на такой откатал больше 100 тыс.
А вообще снимаем экологическую петлю с шеи двигателя )
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
