Перечисленные европейцы могут выиграть только доступностью запчастей, более вменяемым сервисом и, возможно, экономией топлива (но не в случае Логана и МГ350). В остальном согласен - сольют. Сам рассматривал в качестве покупки всех перечисленных, кроме Логана. ЕСли бы МГ350 был в наличии, то может быть даже и купил.
Дизельный Логан с потреблением топлива в 2 раза меньшим, чем бензиновый Джили чем вам не нравится?
Та докажи хоть один.Пока "из доказательств" только пустые слова и отговорки
А толку мне по сто раз писать, если у вас не гниющий, самый надёжный китаец - ведь так вам шеф в салоне наказывает всем говорить?
Та докажи хоть один.Пока "из доказательств" только пустые слова и отговорки
А толку мне по сто раз писать, если у вас не гниющий, самый надёжный китаец - ведь так вам шеф в салоне наказывает всем говорить?
Очередная отговорка
Перечисленные европейцы могут выиграть только доступностью запчастей, более вменяемым сервисом и, возможно, экономией топлива (но не в случае Логана и МГ350). В остальном согласен - сольют. Сам рассматривал в качестве покупки всех перечисленных, кроме Логана. ЕСли бы МГ350 был в наличии, то может быть даже и купил.
Дизельный Логан с потреблением топлива в 2 раза меньшим, чем бензиновый Джили чем вам не нравится?
Наверное всем,если его даже не рассматривали Ну и расход у того дизеля далеко не в 2 раза меньше будет,город 6,5-8 и трасса 6-7.Только разницы в цене между джили и дизельным логаном хватит чтобы проехать 30000 км
В Авторевю №6 случайно прочитал в рубрике Тест на надежность про Эмгранд С7. Ну это просто жесть.... Искренне сочувствую тем, кто вляпался, купив это авто. Кто желает ознакомиться, тут ссылка на чтение он-лайн журнала: http://vipstep.com/3246
В Авторевю №6 случайно прочитал в рубрике Тест на надежность про Эмгранд С7. Ну это просто жесть.... Искренне сочувствую тем, кто вляпался, купив это авто. Кто желает ознакомиться, тут ссылка на чтение он-лайн журнала: http://vipstep.com/3246
жесть,я чесно кажучи думав шо якась позитивна динаміка в порівнянні з тим же чері(в дружини було кімо) присутня,виявляється ні,дуже нагадало мої поневіряння з кімо,через кожних 15-18т км повна заміна аміків по колу + ричаги підвіски в зборі,і так поки не продав.
В Авторевю №6 случайно прочитал в рубрике Тест на надежность про Эмгранд С7. Ну это просто жесть.... Искренне сочувствую тем, кто вляпался, купив это авто. Кто желает ознакомиться, тут ссылка на чтение он-лайн журнала: http://vipstep.com/3246
Статья успешно перечеркнула все предыдущие 37 страниц.
Ага,статейка такая бадьорая,обнадеживающая
В Авторевю №6 случайно прочитал в рубрике Тест на надежность про Эмгранд С7. Ну это просто жесть.... Искренне сочувствую тем, кто вляпался, купив это авто. Кто желает ознакомиться, тут ссылка на чтение он-лайн журнала: http://vipstep.com/3246
Статья успешно перечеркнула все предыдущие 37 страниц.
авторевю в своем репертуаре... пол журнала Ладу нахваливает и обсырает всех конкурентов. Я помню статью по Жили МК, так если бы я не владел такой 4 года наверно бы и поверил, во все, что они пишут... Скажем так... написаное делить на Два или на Три... Хотя признаюсь, от Емгранда ожидал большего. Но чудо не произошло.
В Авторевю №6 случайно прочитал в рубрике Тест на надежность про Эмгранд С7. Ну это просто жесть.... Искренне сочувствую тем, кто вляпался, купив это авто. Кто желает ознакомиться, тут ссылка на чтение он-лайн журнала: http://vipstep.com/3246
Статья успешно перечеркнула все предыдущие 37 страниц.
авторевю в своем репертуаре... пол журнала Ладу нахваливает и обсырает всех конкурентов. Я помню статью по Жили МК, так если бы я не владел такой 4 года наверно бы и поверил, во все, что они пишут... Скажем так... написаное делить на Два или на Три... Хотя признаюсь, от Емгранда ожидал большего. Но чудо не произошло.
Хм. Дело не в том, что владел и это не сходится с испытанием на прочность тестерами журнала... Вопрос в том, как владел и как тестили. К примеру - на работу с работы и раз в год на отдых... Это одно. Другое дело поюзать тачку по всем ракурсам, в разных дорожных условиях, в хвост и в гриву, в том числе в солевом пространстве при влажности 90%. Это две большие разницы...
а зачем вам статья?
достаточно иметь в поле зрения парочку таких эмграндов, чтобы видеть как годика за 3-3,5 из "крутой седан, почти мерседес" они превращаются... в унылое облезлое ведро с гайками и еще повезет если без ржавчины
а зачем вам статья?
достаточно иметь в поле зрения парочку таких эмграндов, чтобы видеть как годика за 3-3,5 из "крутой седан, почти мерседес" они превращаются... в унылое облезлое ведро с гайками и еще повезет если без ржавчины
Прочитав статью, и не просто статью, а результат конкретного теста за несколько десятков тысяч км, ты сразу понимаешь что и почему. И не надо ждать 3-3,5 года...
...
Статья успешно перечеркнула все предыдущие 37 страниц.
авторевю в своем репертуаре... пол журнала Ладу нахваливает и обсырает всех конкурентов. Я помню статью по Жили МК, так если бы я не владел такой 4 года наверно бы и поверил, во все, что они пишут... Скажем так... написаное делить на Два или на Три... Хотя признаюсь, от Емгранда ожидал большего. Но чудо не произошло.
Хм. Дело не в том, что владел и это не сходится с испытанием на прочность тестерами журнала... Вопрос в том, как владел и как тестили. К примеру - на работу с работы и раз в год на отдых... Это одно. Другое дело поюзать тачку по всем ракурсам, в разных дорожных условиях, в хвост и в гриву, в том числе в солевом пространстве при влажности 90%. Это две большие разницы...
та и ежу понятно, без таких тестов, что у китайца ресурс год за два по сравнению с европейцем или корейцем. я с таким настроем и покупал, за 4 года ничего критичного небыло, через 4 года продал с первого звонка... каждму своё , я изначально покупал ее на 2 года... но там кризис, ремонт в квартире и тд и тп... 4 года отпахала и спасибо за это, там ресурса оставалось еще на 2-3 года. Другое дело, те кому нужна машина на 10 лет! то ясно, что Китаец им не нужен. как в впрочем и ВАЗ.
Вопрос в том, как владел и как тестили. К примеру - на работу с работы и раз в год на отдых... Это одно. Другое дело поюзать тачку по всем ракурсам, в разных дорожных условиях, в хвост и в гриву, в том числе в солевом пространстве при влажности 90%. Это две большие разницы...
Абсолютно верно подмечено.
что Китаец им не нужен. как в впрочем и ВАЗ.
Не согласен, из бюджетных есть в поле зрения ВАЗ 2112 в эксплуатации с 2006 года (160к пробега). По комплектации уступает, по комфорту +- одинаково, по надежности выше, по стоимости содержания ниже, при том существенно.
что Китаец им не нужен. как в впрочем и ВАЗ.
Не согласен, из бюджетных есть в поле зрения ВАЗ 2112 в эксплуатации с 2006 года (160к пробега). По комплектации уступает, по комфорту +- одинаково, по надежности выше, по стоимости содержания ниже, при том существенно.
комфорт как раз и от комплектации зависит, наличие кондея и усилителя руля в практически любом "китайце" решают многое).
что Китаец им не нужен. как в впрочем и ВАЗ.
Не согласен, из бюджетных есть в поле зрения ВАЗ 2112 в эксплуатации с 2006 года (160к пробега). По комплектации уступает, по комфорту +- одинаково, по надежности выше, по стоимости содержания ниже, при том существенно.
комфорт как раз и от комплектации зависит, наличие кондея и усилителя руля в практически любом "китайце" решают многое).
Так в ВАЗах это тоже доступно.
Так в ВАЗах это тоже доступно.
Чего ж ты тогда продав своего китайца не взял новую Приору, был бы первым хльопцем на сели.
Зы Одно дело видеть/ездить иногда на ВАЗе, а другое дело им владеть. Лично у меня, как владельца, ВАЗ особых симпатий не вызывает. Да, это можно сказать идеальная машина для села, клиренс, распространенные запчасти, хоть и говяные, но в каждом магазине. Все, больше плюсов нет. Дальше одна сплошная убогость даже на фоне китайцев. Почему на ВАЗе поездка к теще, около 400 км, выматывала напрочь, по приезду единственное что хотелось, так это полежать отдохнуть? На китайце аналогичное расстояние проезжается на одном дыхании.
Во первых речь за 2112, сравниваю китайцев с ней, потому как вижу ее в эксплуатации. 99 и 2112 это две большие разницы, не нужно весь ВАЗ ровнять по 99-ой, если тебе не повезло с ней, то это не значит что и остальной модельный ряд такой же. Приору не рассматривал ибо хотел корейца, точно так же и не рассматривал покупку нового авто. Если судить о 2112 по надежности/долговечности узлов и цене содержания, то Приора таки получше будет многих китайцев, если не всех в своей ценовой категории. И как выяснилось в ходе эксплуатации 2112, внешний вид и салон не самое важное и в ВАЗе это реализовано довольно не плохо. А вот китайцы пошли другой дорогой, что в принципе видно в каждом тест драйве.
Во первых речь за 2112, сравниваю китайцев с ней, потому как вижу ее в эксплуатации. 99 и 2112 это две большие разницы, не нужно весь ВАЗ ровнять по 99-ой, если тебе не повезло с ней, то это не значит что и остальной модельный ряд такой же. Приору не рассматривал ибо хотел корейца, точно так же и не рассматривал покупку нового авто. Если судить о 2112 по надежности/долговечности узлов и цене содержания, то Приора таки получше будет многих китайцев, если не всех в своей ценовой категории. И как выяснилось в ходе эксплуатации 2112, внешний вид и салон не самое важное и в ВАЗе это реализовано довольно не плохо. А вот китайцы пошли другой дорогой, что в принципе видно в каждом тест драйве.
Да ты что, а я вот живу и не знаю никаких ВАЗов кроме 99-й. В чем разница с 10? Для меня отличие только в форме кузова и слегка видоизмененном салоне. Гуркало что то, что другое. Пластик говяный что там что там, сидушки убогие, в которых меняется только форма, а каркас остается прежним от модели к модели, не информативная сцепа, отвратительное переключение передач, даже в сравнении с классическим ВАЗом, стучащая рейка, которую надо постоянно подтягивать, куча никому не нужных, а в большинстве случаев и неработающих датчиков, в расширительном бачке уже 3 поменял, за меньше чем 80К пробега. Уже не раз говорил, что помимо моей 99-й у дядьки вторая 10, с последним салоном. Опять же, изменилась только форма, пластик торпеды такой же ужастный и ломучий. Так что не тебе мне рассказывать что такое ВАЗ. Я вот там выделил жирненьким в цитате. Это как раз та фраза, которую ты изначально должен был применить к своему Чери Кимо.
Зы Да и как ты можешь объективно сравнивать, если китайцем не владеешь уже 3 года? В отличии от тебя я в любой момент могу сесть в салон ВАЗа, проехать, почувствовать как говорят и тут же пересесть в свою СК, которая после поездок на ВАЗе кажется просто мерсом.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Но чудо не произошло.
В чем разница с 10? Для меня отличие только в форме кузова и слегка видоизмененном салоне. Гуркало что то, что другое. Пластик говяный что там что там, сидушки убогие, в которых меняется только форма, а каркас остается прежним от модели к модели, не информативная сцепа, отвратительное переключение передач, даже в сравнении с классическим ВАЗом, стучащая рейка, которую надо постоянно подтягивать, куча никому не нужных, а в большинстве случаев и неработающих датчиков, в расширительном бачке уже 3 поменял, за меньше чем 80К пробега. Уже не раз говорил, что помимо моей 99-й у дядьки вторая 10, с последним салоном. Опять же, изменилась только форма, пластик торпеды такой же ужастный и ломучий. Так что не тебе мне рассказывать что такое ВАЗ. 
