Походу до 40к уже не взять кроссовер с норм двигателем. Печаль:( Поездил по нашим дорогам, захотелось ДЖИП
Не могу с тобой согласиться в плане того, что Шкода много где пролезет, с клиренсом и со свесами у нее как для легковой машине все в порядке. А, что касается цены ну это и понятно, что до 40 тысяч джипы будут только китайские
Изучай разницу между 2.2 старым и 1.6 новым двигателем от Хонды да и там таки 2013 год!
Походу до 40к уже не взять кроссовер с норм двигателем. Печаль:( Поездил по нашим дорогам, захотелось ДЖИП
Не могу с тобой согласиться в плане того, что Шкода много где пролезет, с клиренсом и со свесами у нее как для легковой машине все в порядке. А, что касается цены ну это и понятно, что до 40 тысяч джипы будут только китайские
Не, пролазила везде, но надо ж на будущее думать
Ну если на будущее то РАВчик не самый плохой вариант если мы о нем говорим хоть он и не джип, но много где сможет проехать! А так Тоета Лендкрузер 200 самое оно, альтернативы этой машине я уже не вижу!!!!
Ну если на будущее то РАВчик не самый плохой вариант если мы о нем говорим хоть он и не джип, но много где сможет проехать! А так Тоета Лендкрузер 200 самое оно, альтернативы этой машине я уже не вижу!!!!
Не, я как раз на РАВ-4 этот смотрел, фотки понравились. Но цена выше, чем хотелось бы
Походу до 40к уже не взять кроссовер с норм двигателем. Печаль:( Поездил по нашим дорогам, захотелось ДЖИП
Очень даже можно взять! tsi. dsg. качественный салон. даже привыкать не нужно будет.
А ось і ціна з"явилася.
Гыгы, 40+ кевро за топовый рав4 Это кстати уже почти цена топовой ХС60 в "суммуме" на нормальном турбодизеле 210 лс 420 нм.
А ось і ціна з"явилася.
Гыгы, 40+ кевро за топовый рав4 Это кстати уже почти цена топовой ХС60 в "суммуме" на нормальном турбодизеле 210 лс 420 нм.
Топовый 354к грн, нифига не 40к евро. То вверху прайс на камри походу
Походу до 40к уже не взять кроссовер с норм двигателем. Печаль:( Поездил по нашим дорогам, захотелось ДЖИП
Очень даже можно взять! tsi. dsg. качественный салон. даже привыкать не нужно будет.
Багажник еще:) И если ты про Йети, то жена дизайн не одобряет
А ось і ціна з"явилася.
Гыгы, 40+ кевро за топовый рав4 Это кстати уже почти цена топовой ХС60 в "суммуме" на нормальном турбодизеле 210 лс 420 нм.
разве???? ты ж о дизеле 215 лс. и 440 Нм.? акционный роял эдишеон 44 с гаком евро... без акции он стоял полтиник евро. Или ты о машинах с D3 дизелем? http://auto.ria.ua/auto_volvo_xc60_9869005.html 38000 тыс, но это бензин.
Очень даже можно взять! tsi. dsg. качественный салон. даже привыкать не нужно будет.
У дааа качественный салон в сравнении с Ланосом
Особенно 1.2ТСИ да и 1.4 в тот же котел с их перескоками цепи и прочей лабудой Ну а про ДСГ улыбнуло ИМХО, Шкоде это неудачное чудо нужно как можно быстрей хотя бы отрестайлить, только в этот раз с головой.
Очень даже можно взять! tsi. dsg. качественный салон. даже привыкать не нужно будет.
У дааа качественный салон в сравнении с Ланосом
Особенно 1.2ТСИ да и 1.4 в тот же котел с их перескоками цепи и прочей лабудой Ну а про ДСГ улыбнуло
А в чем проблема с качеством салона Тигуана-Йети?
А в чем проблема с качеством салона Тигуана-Йети?
В салоне Ети я его не обнаружил Мне не понять почему в более дорогом Ети салон по материалам хуже чем в А5
А ось і ціна з"явилася.
Гыгы, 40+ кевро за топовый рав4 Это кстати уже почти цена топовой ХС60 в "суммуме" на нормальном турбодизеле 210 лс 420 нм.
Та ти шо А розібратися в прайсі? Нє нє слишал? Топовий 359517 грн, що на сьогодні є 44 тис. баксів, або 33884 євро.
ИМХО, Шкоде это неудачное чудо нужно как можно быстрей хотя бы отрестайлить, только в этот раз с головой.
Это чудо на полном приводе с нормальными моторами стоит смешных денех.
А в чем проблема с качеством салона Тигуана-Йети?
В салоне Ети я его не обнаружил Мне не понять почему в более дорогом Ети салон по материалам хуже чем в А5
Не увидел разницы, сидел в Йети долго, пока машину с ТО ждал
Не увидел разницы, сидел в Йети долго, пока машину с ТО ждал
Кто на что смотрит пальчиком пробовал помацать? В Ети практически везде дубовый пластик, в А5 мягкость присутствует, но тож не без экономии передние "батоны"(верхн. часть оббивки дверей) мягкие, сзади дуб, экономия копеечная кт. и понять не поймешь .
Ну и самые главные огрехи - экстерьер "уг каблучек" и размер багажника погубили его в край. + по посадке, мне не нравится, нет "высоко сижу" а должно быть ибо паркетник, за то есть дофига места над головой, но зачем , одним словом каблук с турбодвигом и кастрированным 4х4.
Думаю в ближайшее время исправятся, а то както слабовато с продажами на сегодня.
Вот как должен выглядеть Ети только чуть меньше + доступные дизеля типа 1.9
Не увидел разницы, сидел в Йети долго, пока машину с ТО ждал
Кто на что смотрит пальчиком пробовал помацать? В Ети практически везде дубовый пластик, в А5 мягкость присутствует, но тож не без экономии передние "батоны"(верхн. часть оббивки дверей) мягкие сзади дуб, экономия копеечная кт. и понять не поймешь .
Ну и самые главные огрехи - экстерьер "уг каблучек" и размер багажника погубили его в край. + по посадке, мне не очень нравится, нет "высоко сижу" а должно быть ибо паркетник, за то есть дофига места над головой, но зачем , одним словом каблук с турбодвигом и кастрированным 4х4.
Думаю в ближайшее время исправятся, а то как то слабовато с продажами
Сидишь там точно выше, чем в А5, на тесте хорошо чувствуется. Пластик у А5 сзади жесткий, это да, но внешне не отличается:) А разве там не постоянный полный?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
tsi. dsg. качественный салон. даже привыкать не нужно будет.
