Не увидел разницы, сидел в Йети долго, пока машину с ТО ждал
Кто на что смотрит пальчиком пробовал помацать? В Ети практически везде дубовый пластик, в А5 мягкость присутствует, но тож не без экономии передние "батоны"(верхн. часть оббивки дверей) мягкие сзади дуб, экономия копеечная кт. и понять не поймешь .
Ну и самые главные огрехи - экстерьер "уг каблучек" и размер багажника погубили его в край.
+ по посадке, мне не очень нравится, нет "высоко сижу"
а должно быть ибо паркетник, за то есть дофига места над головой, но зачем , одним словом каблук с турбодвигом и кастрированным 4х4.
Думаю в ближайшее время исправятся, а то как то слабовато с продажами
Сидіння не пробував підняти? При чому, відкрию велику таємницю - там ще і сидіння пасажира регулюється по висоті. Хоча, може це лише в елеганс. Повний привід в Єті кастрованіший аніж в Тігуані?
Сидишь там точно выше, чем в А5, на тесте хорошо чувствуется.
Я ровняю со своим возыком, а сиденьем в Ети игрался и вверх и вниз, не то
Пластик у А5 сзади жесткий
Ну так мы о Ети говорим, а не о А5, в Ети и впереди дубово и бедно. Пересаживаясь с А5 в более дорогой Ети ожидаешь хотя бы того же уровня качество материалов, а там наоборот.
Да и если вернутся к теме поста и сравнить размеры Ети и нового РАВа , мне бы даж стыдно было заикаться за Ети как за альтернативу
Сидишь там точно выше, чем в А5, на тесте хорошо чувствуется.
Я ровняю со своим возыком, а сиденьем в Ети игрался и вверх и вниз, не то
Пластик у А5 сзади жесткий
Ну так мы о Ети говорим, а не о А5, в Ети и впереди дубово и бедно.
Я как владелец А5 особой разницы не заметил, себе бы взял, если бы жена не против была:)
Я как владелец А5 особой разницы не заметил, себе бы взял, если бы жена не против была:)
А я не понял чем оно лучше А5 , при том что есть Скаут, хотя наши дилеры все похерят, нет толкового выбора двигов и трансмиссий, от того А5 в бубне у нас в тренде и усё на этом шкода сдулась.
Я как владелец А5 особой разницы не заметил, себе бы взял, если бы жена не против была:)
А я не понял чем оно лучше А5 , при том что есть Скаут, хотя наши дилеры все похерят, нет толкового выбора двигов и трансмиссий, от того А5 в бубне у нас в тренде и усё на этом шкода сдулась.
Скаут дороже у нас.
Скаут дороже у нас.
Потому как был в одной комплектации Почему нет переднеприводных версий и других двигов и трансмиссий Ведь можно было бы предложить Скаут с 1.9дизельком 2вд на ручке за 26куе, да пускай даже с 2.0тди и чуть дороже, очереди не было бы конца(лично я бы себе взял). Но видимо денег Шкоде не надо и так каноничную пустышку с 1.6 гребут, несут люди деньгу корейцам за дизельный Спорт и прочим кто до этого допер.
Скаут дороже у нас.
Потому как был в одной комплектации Почему нет переднеприводных версий и других двигов и трансмиссий Ведь можно было бы предложить Скаут с 1.9дизельком 2вд за 26куе, очереди не было бы конца(лично я бы себе взял). Но видимо денег Шкоде не надо и так каноничную пустышку с 1.6 гребут, несут люди деньгу корейцам и прочим кто до этого допер.
Ну я к тому, что Йети с 1.8, 4*4 и дсг, отличный вариант по деньгам
Ну я к тому, что Йети с 1.8, 4*4 и дсг, отличный вариант по деньгам
Я этого не оценил Как я не присматривался к Ети , экстерьер - уг, интерьер бедноват, 1.8ТСИ да хорош, но мне этот двиг не сильно то и нужен(даж вреден ибо зимой часто езжу на короткие расстояния и двиг. недогрет), ДСГ - та ну его нафиг этот головняк, если минимально необходимо запаковать то цена , есть много чего поинтересней.
+ как и тебе сказано было моя вторая половинка тож мне сказала, после того как показал ей Ети на дороге "в это недоразумение не сяду" и я с ней согласен .
Я все ждал пока наши дилеры догадаются продавать Скаут в приемлемой комплектации, мне не столь важен 4х4, как клиренс, салон(размер/качество), багажник, малопроблемный двиг(если дизель то вообще хорошо) ну и конечно же дизайн экстерьера - Ети это предложить нифига не может.
У немчуры на сайте смотрю Румстер Скаут продают, те же яйца по екстерьеру что и Ети , какблук и в африке каблук , какой смысл в таком Ети , впихнуть 4х4 В Румстер Скаут, а из Ети сделать нормальный толковый массовый кроссовер, вот что нужно , а не "лепить горбатого"
Так бери октаву, у нее 16+ клиренса
А вот такой Етя должен быть и на него не стыдно глянуть, но судя по всему не в ближайшие 3-4года
у нее 16+ клиренса
Очень хотелось бы думать Клиренс в моем понимании хотя бы 20см
А ось і ціна з"явилася.
Гыгы, 40+ кевро за топовый рав4 Это кстати уже почти цена топовой ХС60 в "суммуме" на нормальном турбодизеле 210 лс 420 нм.
разве???? ты ж о дизеле 215 лс. и 440 Нм.? акционный роял эдишеон 44 с гаком евро... без акции он стоял полтиник евро. Или ты о машинах с D3 дизелем? http://auto.ria.ua/auto_volvo_xc60_9869005.html 38000 тыс, но это бензин.
Мне верно тут подсказали, то была цена на кэмрю в6 3.5, можно выдохнуть
Ну я к тому, что Йети с 1.8, 4*4 и дсг, отличный вариант по деньгам
Кларксон ваще всему миру доказал еще пару лет назад, что йети аще лучшая в мире машина.
у нее 16+ клиренса
Очень хотелось бы думать Клиренс в моем понимании хотя бы 20см
я хз, куда нужен 20+, даже в Николаеве
А вот такой Етя должен быть и на него не стыдно глянуть, но судя по всему не в ближайшие 3-4года
Меня эти круглые фары как у бобика подбешивают они как будто от УАЗА
Зато светить должны хорошо, и можно на Хэллу раллийную поменять
я хз, куда нужен 20+, даже в Николаеве
Есть места, поверь, и их не так мало. Да и по грунтовкам Тархана в теплый сезон накатываю немного, там без него грустно Да и вообще иметь зазор под задом всегда хорошо, тем более что управляется машинка нормально
я хз, куда нужен 20+, даже в Николаеве
Есть места, поверь, и их не так мало. Да и по грунтовкам Тархана в теплый сезон накатываю немного, там без него грустно Да и вообще иметь зазор под задом всегда хорошо, тем более что управляется машинка нормально
Ну если надо, то надо:) Но у Йети клиренс около 18 вроде, свесы короткие, так что думаю можно постараться везде пролезть там же, где и кашкай:)
Люди, вы задрали уже любое обсуждение на ВАГ переводить. Хватит. Для тех, кто в танке - эта тема про РАВ4 от Тойоты
Люди, вы задрали уже любое обсуждение на ВАГ переводить. Хватит. Для тех, кто в танке - эта тема про РАВ4 от Тойоты
Мы прямых конкурентов обсуждали Кашкай и Йети. По РАВ-4 ничего кроме фотографий и цен нет. Цены имхо оверпрайс, фото нормальные
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
передние "батоны"(верхн. часть оббивки дверей) мягкие сзади дуб, экономия копеечная кт. и понять не поймешь 
Хоча, може це лише в елеганс. 
, мне бы даж стыдно было заикаться за Ети как за альтернативу
, есть много чего поинтересней.
моя вторая половинка тож мне сказала, после того как показал ей Ети на дороге "в это недоразумение не сяду" и я с ней согласен 
, а не "лепить горбатого"
