Новый Тоета РАВ4 (5/6) / Вибір автомобіля

Думаю, твое впечатление не точно. Я дофига времени провел внутри Йети и Октавий, разницы в качестве особой не заметил. Йети по качеству и архитектуре ближе даже к Супербу.
Йети продается не так плохо, это только в нашем Гондурасе, где психика жителей травмирована Москвичем-фургоном, их встречается мало. Если бы я сейчас покупал машину за 30 тысяч, то это был бы Йети 1,8 на ручке в Элегансе.

В ответ на:

В Ети практически везде дубовый пластик, в А5 мягкость присутствует, но тож не без экономии передние "батоны"(верхн. часть оббивки дверей) мягкие, сзади дуб, экономия копеечная кт. и понять не поймешь .

Верхняя часть задних дверей в А5 жесткая уже пару модельных лет.

В ответ на:

размер багажника погубили его в край.

Его можно увеличить сдвинув вперед кресла или сложив/вытащив любое из них - система трансформации салона там чуть ли не лучшая. Заметная часть багажника отдана под запаску, но вокруг нее есть удобные закрывающиеся отделения. Но не сарай, конечно. Компактный кроссовер с отличной геометрией, он не может быть еще и грузовиком.

В ответ на:

+ по посадке, мне не нравится, нет "высоко сижу" а должно быть ибо паркетник,

Как это, нет?

В ответ на:

одним словом каблук с турбодвигом и кастрированным 4х4.

Нормальный Хэлдекс.

Как по мне, лучший "бюджетный" вариант постоянного ПП. Есть денег больше 30 тысяч на кроссовер - ищи Ауди или еще что...

В ответ на:

Да и если вернутся к теме поста и сравнить размеры Ети и нового РАВа , мне бы даж стыдно было заикаться за Ети как за альтернативу

А цены/комплектации/технику сравнить не судьба? Если из инструментов выбора автомобиля имеется только рулетка, то надо китайца брать.

В ответ на:

А я не понял чем оно лучше А5 , при том что есть Скаут,

Скаут - уныние за дикие деньги. Преимущество у него ровно одно - багажник. Клиренс равен до миллиметра, техника та же. Только за 33 тысячи давали Скаут без кондиционера и с веслами сзади.

В ответ на:

Потому как был в одной комплектации
Почему нет переднеприводных версий и других двигов и трансмиссий
Ведь можно было бы предложить Скаут с 1.9дизельком 2вд на ручке за 26куе, да пускай даже с 2.0тди и чуть дороже, очереди не было бы конца(лично я бы себе взял).

Комплектация одна, но список опций как на любую А5-ю.

Нормальный выходил от 35 тысяч. А чуть докомплектованный как Аутбек стоил.
А нафига он нужен переднеприводный, если от обычного Комби он будет отличаться 0,7 см клиренса (~~колеса подкачай~~ резину поменяй, будет таим же), пластиковым обвесом и кучей ненужной бижутерии типа ручек в салоне и надписей?

В ответ на:

Но видимо денег Шкоде не надо и так каноничную пустышку с 1.6 гребут, несут люди деньгу корейцам за дизельный Спорт и прочим кто до этого допер.

Ну никто же не возмущается, что за пустой лифтованный Меган с 1,6 на 3 тысячи больше хотят, чем за базовую Октавию?

Змінено Aficionad0 (07:25 05/12/2012)