Не, хоть на Аудях не экономят, на А3 в базе многорычажка
Нет. "Независимая задняя подвеска отныне доступна только на мощных «трешках», а на машинах с моторами мощностью меньше 100 кВт (136 лошадиных сил), которые появятся позже, будет использоваться простая торсионная балка".
Ну тогда Киприот прав, надо Ситры покупать. Если уж шо то гупает, шо другое, то зачем платить дороже. Следующий шаг эволюции ВАГа - автомат 4-х ступка?
Следующий шаг эволюции ВАГа - автомат 4-х ступка?
толсто...
Я вчера начитался перлов про дизельные двигателя в ветке очередного вагобатла. И мне интересно, может ли тут кто-то объяснить свою нелюбовь к балке?
Мне непонятно, зачем в тошнотском автомобиле нужен дорогой и сложный элемент, в котором никогда не будет необходимости?
Я тут вчера начитался перлов про дизельные двигателя в веткеочередного вагобатла. И мне интересно, может ли тут кто-то объяснить свою нелюбовь к балке?
Я не понимаю, зачем в тошнотском автомобиле нужен дорогой и сложный элемент, в котором никогда не будет необходимости?
Чтобы не гремела на наших дорогах
у меня балка и не гремит. Что я делаю не так? Или корейцам дано какое-то тайное сакральное знание, недоступное французам и немцам?
у меня балка и не гремит. Что я делаю не так? Или корейцам дано какое-то тайное сакральное знание, недоступное французам и немцам?
Может в седанах заднюю подвеску хуже слышно, чем в хетчах? В С4 гремела:)
Чтобы не гремела на наших дорогах
Вот прикол - уже 130 тысяч на балке проехал - не гремит . Профиль резины выбрать повыше, багажник зашумить - ничего беспокоить не будет.
Чтобы не гремела на наших дорогах
Вот прикол - уже 130 тысяч на балке проехал - не гремит . Профиль резины выбрать повыше, багажник зашумить - ничего беспокоить не будет.
Я езжу на заводском профиле
безпонятия у меня купе а не седан
безпонятия у меня купе а не седан
Ок:) Но багажник отделен от салона лучше, чем в хетче
Мне непонятно, зачем в тошнотском автомобиле нужен дорогой и сложный элемент, в котором никогда не будет необходимости?
ты в Киеве только по прямой ездишь?) стоит раз пересесть на независимую заднюю как пойсешь что она таки намного комфортней.. и не надо спорткара.. нет переставочек в поворотах на Г дороге.. тряски на брущатке и тд. можно и 200тыс проехать и не заметить, если оно тебе не надо
ты в Киеве только по прямой ездишь?) стоит раз пересесть на независимую заднюю как пойсешь что она таки намного комфортней.. и не надо спорткара.. нет переставочек в поворотах на Г дороге.. тряски на брущатке и тд. можно и 200тыс проехать и не заметить, если оно тебе не надо
Я ездил по Киеву месяц на 3м фокусе 125л.с. - разницы никакой. В форде только шумка лучше и руль острее. Про существование переставок узнал только от autoua.
Понятно, что балка более инерционна чем любая рычажная система, но для того, чтобы это заметить, надо прикладывать серьёзные поперечные усилия - т.е. быть нетошнотом
Профиль резины выбрать повыше,
че та ржу))
Профиль резины выбрать повыше,
че та ржу))
Я тоже не понял, че 14 радиус ставить что ли
Я тоже не понял, че 14 радиус ставить что ли
покупая авто на балке сразу надо понимать, что еще дицки с резиной надо сразу менять и шумку делать.
Езжу на 17-х дисках - ничего не гремит. Ездил на многих авто с многорычажкой - на той же Камри 3,5, правда с пробегом под 100 ткм, она звуков на неровностях издает в разы больше, чем мой Ситро
Я тоже не понял, че 14 радиус ставить что ли
Это я к тому, что если ставить 18й то может и будет греметь что-то. У меня 16й - всё ок
Езжу на 17-х дисках - ничего не гремит. Ездил на многих авто с многорычажкой - на той же Камри 3,5, правда с пробегом под 100 ткм, она звуков на неровностях издает в разы больше, чем мой Ситро
Так он у тебя до сих пор на обкатке
16 ткм - может быть а зимой когда такая погода, как сейчас, вообще едешь как в аквариуме - никаких звуков, ни двигла не слышно, нифига
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. И мне интересно, может ли тут кто-то объяснить свою нелюбовь к балке? 
.
Ок:) Но багажник отделен от салона лучше, чем в хетче
че та ржу))
