Интересует мнение камрадов.. Предложили мне сегодня тундру с пробегом 180тыс, комплектация лимитед.с большой кабиной. Цена за машину 25.000$. Казалось бы шара... Но машина реально укатанная по самое не могу.. Вопрос стоит ли брать или ну его нафиг? Реально вкинуть в неё нужно будет минимум 5-7штук ($). Нормальные стоят по 40-45. Но они стоят.. Здесь же была немного прибита, плюс салона нет, короче полная покраска, ходовая, ремни ролики, резина, бампера.. Или ну его? Как думаете?
Интересует мнение камрадов.. Предложили мне сегодня тундру с пробегом 180тыс, комплектация лимитед.с большой кабиной. Цена за машину 25.000$. Казалось бы шара... Но машина реально укатанная по самое не могу.. Вопрос стоит ли брать или ну его нафиг? Реально вкинуть в неё нужно будет минимум 5-7штук ($). Нормальные стоят по 40-45. Но они стоят.. Здесь же была немного прибита, плюс салона нет, короче полная покраска, ходовая, ремни ролики, резина, бампера.. Или ну его? Как думаете?
я бы взял, чтобы зиму отъездить
Бензин нннада? Она ж если ушатаная жрать будет что конь слепой.
Та ну его в пень, там как зацепишься...
а зачем вам вторая? как донор запчастей для той, что в профиле?
Сєрьога,з огляду на перелік автівок у профілі - Боржомі тобі наливати вже запізно. Тоді- вдалої експлуатації!!
Не бери. Сзади не возможно ехать, трясет как у любого козлика пикапа, из-за рессор. Кузов грузить или колхозить с рессорами чего нибудь. Но реально только по полям ездить и на рыбалку, а по трассе после 100км/ч всю душу вытряхивает.
ЗЫ Ты купил уже
Не у меня хорошая...
Когда кузов такой, то сзади всем хорошо.
а зачем вам вторая? как донор запчастей для той, что в профиле?
Кузов поднял, а подвеска осталась старая, только вроде амики другие. Трясет, мне не нравится.
Вау.. Во сколько ему обошелся проект?
Не бери. Сзади не возможно ехать, трясет как у любого козлика пикапа, из-за рессор. Кузов грузить или колхозить с рессорами чего нибудь. Но реально только по полям ездить и на рыбалку, а по трассе после 100км/ч всю душу вытряхивает.
ЗЫ Ты купил уже
Ездил или так, хлопцы рассказывали? За 4 года и 160000 км пробега только самые положительные эмоции, не смотря на расход.
Выехала без пробуксовки..... Зима 2010 год....
По полям тоже ездили... и картошкой грузили...и не только ... по трассе еще лучше бежит с грузом.....
эх... а я секвойю хочу...
Интересует мнение камрадов.. Предложили мне сегодня тундру с пробегом 180тыс, комплектация лимитед.с большой кабиной. Цена за машину 25.000$. Казалось бы шара... Но машина реально укатанная по самое не могу.. Вопрос стоит ли брать или ну его нафиг? Реально вкинуть в неё нужно будет минимум 5-7штук ($). Нормальные стоят по 40-45. Но они стоят.. Здесь же была немного прибита, плюс салона нет, короче полная покраска, ходовая, ремни ролики, резина, бампера.. Или ну его? Как думаете?
Брал в районе 40 с пробегом и еще около 15 вложил, точно не говорит, но месяца три ее делали.
Не бери. Сзади не возможно ехать, трясет как у любого козлика пикапа, из-за рессор. Кузов грузить или колхозить с рессорами чего нибудь. Но реально только по полям ездить и на рыбалку, а по трассе после 100км/ч всю душу вытряхивает.
ЗЫ Ты купил уже
Ездил или так, хлопцы рассказывали? За 4 года и 160000 км пробега только самые положительные эмоции, не смотря на расход.
Ездил. Может это из-за тюнинга, но реально трясет. Помню была у него дизельная тойота пикап, мы звали ее "коза", потому что без груза в кузове, она становилась "козой прыгучей". А вот положишь в кузов кг 200 - нормально. Хотя для охоты и поездок на природу
учитывая что ты уже немного личного опыта по такой машине имеешь, где лечить и брать детали за вменяемые (для заработка) деньги знаешь - думаю можно брать. ты ж представляешь что за машина и какой должен быть ценник чтоб не "завалялась" - две тебе не нужны в хозяйстве. с другой стороны есть и плюс: имея опыт с одной тундрой вторую можно делать "как для себя", с некоторым тюнингом. цвет тот же мона выбрать, звук, электронику поставить необходимую, технически подвеску и двигатель подправить, может бампер с лебедкой поставить (если менять - то можно искать готовый вариант). тогда первую на продажу выставишь. главное чтоб там без темных историй с этой машиной - просто укатанная.
учитывая что ты уже немного личного опыта по такой машине имеешь, где лечить и брать детали за вменяемые (для заработка) деньги знаешь - думаю можно брать. ты ж представляешь что за машина и какой должен быть ценник чтоб не "завалялась" - две тебе не нужны в хозяйстве. с другой стороны есть и плюс: имея опыт с одной тундрой вторую можно делать "как для себя", с некоторым тюнингом. цвет тот же мона выбрать, звук, электронику поставить необходимую, технически подвеску и двигатель подправить, может бампер с лебедкой поставить (если менять - то можно искать готовый вариант). тогда первую на продажу выставишь. главное чтоб там без темных историй с этой машиной - просто укатанная.
и чтобы это дело по Карфаксу не светилось=)
Не бери Тундру. Вон новая CR- V из соседней ветки с уменьшенным клиренсом и улучшенным дефорсированным двигателем рвет этих Тундр как... Ну ты знаешь...
Если хорошие по 40-45 стоЯт,знач продажная цена около 35 чтобы недолго-всё-таки машина специфическая,спрос на них не самый активный мягко говоря,тоесть 25 +10 штук на марафет(думаю в реале где-то такая сумма и будет)=те же 35 тыс,толку работать по себестоимости?..
есть опыт л200 тип тот же наверно, не понравилась!
Я думаю его можно было б взять,и так продать ничего не делая....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Она ж если ушатаная жрать будет что конь слепой. 
... по трассе еще лучше бежит с грузом..... 
