Отзывы рехтоноводов приветствуются! Как по мне фейслистинг и все? Rexton W
Морда как у Rexton 1.
Морда как у Rexton 1.
За 35-40 тысщь выглядит отлично, а вот что внутри? Мотор и трансмиссия старые?
За 35-40 тысщь
Ну не 40, а максимум 37. И это таки разница... Думаю спрос на него будет... ОЙ! Что это?? Тип привода - передний с подключаемым задним??????? Это точно не опечатка????? Если да - за эти деньги фффтопку! Без вариантов!
Из всего джипообразного кореястайла внешне всегда он нравился. Не испортили и спасибо!
Из всего джипообразного кореястайла внешне всегда он нравился. Не испортили и спасибо!
Так написано ж русским языком - не джип это уже. К сожалению....
Из всего джипообразного кореястайла внешне всегда он нравился. Не испортили и спасибо!
Так написано ж русским языком - не джип это уже. К сожалению....
А Мерс ML - самый что нинаесть джип или BMV X6 ??????????
Если победили раскачку корпуса, малую тяговитость мотора и задумчивость трансмисси - будет отличная машина!
З.Ы. Я его уже в Симферополе в салоне трогал, что не понравилось это гладкая а не перфорированная кожа салона. а так начинка очень похожа на Рекстон_1, на которм я ездил, он всем хорош, вот только проблемы озвученные выше доставали.
Если победили раскачку корпуса, малую тяговитость мотора и задумчивость трансмисси - будет отличная машина!
З.Ы. Я его уже в Симферополе в салоне трогал, что не понравилось это гладкая а не перфорированная кожа салона. а так начинка очень похожа на Рекстон_1, на которм я ездил, он всем хорош, вот только проблемы озвученные выше доставали.
Как раз кожу другую поставить или навигацию штатно забабахать сильно проще и дешевле чем доводить двигатель, ходовую и трансмиссию. А народ в массе своей покупает именно кожу, ксенон и навигацию, а не правильеный полный привод, доведенную подвеску или тяговитость дрыгателя.
А Мерс ML - самый что нинаесть джип или BMV X6 ??????????
Но они ими никогда и не были! Первый и второй Рексы - рамные джипы с жесто подключаемым передком. А это - паркетник. На фоне нового Санты, имхо, у этого Рекса шансов нет.
Но они ими никогда и не были!
163 МЛ тоже рамный был
Проскакивала информация, что у него будет в топе предлагаться постоянный полный. ЗЫ. А какая принципиальная разница для внедорожника рамного, подключаемый у него передний или задний привод?
Думаю что Санг Йонг УГ. В поьзовании 2е штуки-второй Корандо.
Замени уже себе ник на "I_hate_SY" и не придется по всем разделам бегать с этим известием.
Замени уже себе ник на "I_hate_SY" и не придется по всем разделам бегать с этим известием.
Тебе обидно за твой Актион? Нет, ну если кроме СЙ в этой жизни ни чём более не ездил человек то СЙ таки-рулит.
Кстати, а чего это они корейские ? От того, что компания КОГДА-ТО была зарегистрирована в корее и КОГДА-ТО начиналась в корее ?... СЙ уже давно и полностью китаец. И не как вольво ))) самостоятельный китайский брэнд с корейскими корнями. Разве я ошибаюсь ?
Ошибаешься. Заводы в Корее, владеют индусы.
Кстати, а чего это они корейские ? От того, что компания КОГДА-ТО была зарегистрирована в корее и КОГДА-ТО начиналась в корее ?... СЙ уже давно и полностью китаец.
Да это что в лоб, что по лбу - одинаково.
Вызывает нездоровое подозрение, когда в КАЖДОЙ теле рекламе СЙ голос за кадром настойчиво утверждает "надежные КОРЕЙСКИЕ автомобили".))) Чтоб, мол, не сомневались.)) Я истории марки , конечно, не знаю... Но почему- то всегда считал , что это китайская мимикрия под... Вполне себе в их излюбленном стиле...
Ну и не так уж он и напакован - в топовом нет ни ксенона ни датчиков света и дождя. Не говоря уже о подогреве руля и прочих радостях
Нет. СЙ - собирается в Корее, но заводом владеют индусы "Махиндра Махинда", по-моему называется.
Нет уважаемый, Йожики не являются китайской моделью, сейчас они находятся под управлением индусской Махиндры, до этого компанией управляли гос чиновники, а китайцы владели активами с 2006 до весны 2009г. и привнесли немало изменений в худшую сторону по надёжности а/м (шаровые, натяжители ремня, подушки кузова и пр.). Сейчас, похоже, компания снова пошла в рост - об этом можно судить хотя бы по колличеству их а/м на наших дорогах. А официально у них рост продаж в 2011г. +83% на мировом рынке. Причём Украина входит в 1-ю 5-ку по объёмам продаж. Что касается Rexton W, он не потерял при модернизации ни рамы ни п.п. - просто в базе подключаемый в ручную парт-тайм, а в следующих комплектациях ТОД. Очень хотелось бы верить что исправлены китайские "усовершенствования". До сих пор корейцы выпускают не плохую линейку рамных внедорожников + замечательный Корандо и предлагают на нашем рынке по приемлемой цене, чем вызывают моё лично уважение.
Большое количество СЙ на дорогах Украины, как мне кажется, объясняется не высоким качеством автомобилей, а совковой ментальностью. Типа : "за небольшие деньги БЧЖ".
Большое количество СЙ на дорогах Украины, как мне кажется, объясняется не высоким качеством автомобилей, а совковой ментальностью. Типа : "за небольшие деньги БЧЖ".
Я не знаю кому какие понты нужны, жена ездит уже почти год на Коррандо, проехала под 25тыщ. пока тьфу-тьфу-тьфу. никаких вопросов, с функцией возить успешно справляется. Качество материалов салона очень на уровне, что меня как юзера интересует в первую очередь. Ну и расход турбодизеля в 8-9 литров не может не радовать!
И помимо ОСНОВНОГО Фарша, в виде ABS? ESP и ВСЕх прочих плюшек, вот интересные:
Подогрев передних и задних сидений; Электрорегулировка передних сидений с памятью: водителя в 8-ми, пассажира в 4-х направлениях; Функция антизащемления для стеклоподъемников водительской двери (это обычно доп опция ставится вместе с доводчиками); Парктроник передний и задний; CD+RADIO+USB MP3 (AUX) + Bluetooth, RDS
При этом в ТОПе (без люка, я бы брал для себя) 295900/8,15=36300$ очень конкурентная цена!!! Эх взялбы себе Бэлый, но уже Корандо есть вроде второй SUV не нужен, а так достойный аппарат по плюшкам. Кто-то тестдрайвил?
Большое количество СЙ на дорогах Украины, как мне кажется, объясняется не высоким качеством автомобилей, а совковой ментальностью. Типа : "за небольшие деньги БЧЖ".
Ага. В самой большой стране в Европе дай бог если наберется пару тысяч колометров нормальных дорог где можно проехать на пузотерке. Внедорожник, ну или на крайняк паркетник это действительно реальная необходимость в Украине, если конечно из Киева иногда выезжать планируешь. А вот из Одессы например, все направления за исключением Киевского просто [*****] . Я на Гранд Чироки умудрялся в своих поездках диски гнуть, а чото уж говорить за пузотерки. Тошнить сотни киллометров со скоростью 50км/час. Так что не надо тут за менталитет совковый распинаться. Покатайся например Николаев-Кривой рог, или из Одессы на Измаил, а потом будешь совков чморить.
Ну воще- то у меня именно БЧЖ )))
И... Мне не надо из Николаева в Измаил...
А официально у них рост продаж в 2011г. +83% на мировом рынке. Причём Украина входит в 1-ю 5-ку по объёмам продаж.
а можно полюбопытствовать где? В Европе они не продаются, лишь крохи, в штатах тоже. В родной Корее и то, продажи слабые, Китае и пр. азиатских тоже постольку по сколько, в Украине продажи только Корандо боль мень. Так где там рост 83%?
Я против СЯ ничего не имею, но себе его даже не рассматривал в принципе.
В Англии раньше продавались, как сейчас- не знаю.
В Англии раньше продавались, как сейчас- не знаю.
UK November 2012 – brands: 1 Ford 21,152 35 SsangYong 55 -24%(2011)
Замени уже себе ник на "I_hate_SY" и не придется по всем разделам бегать с этим известием.
Тебе обидно за твой Актион? Нет, ну если кроме СЙ в этой жизни ни чём более не ездил человек то СЙ таки-рулит.
Он не мой, я бы в жизни его не выбрал. Чем он окажется хуже, тем больше я окажусь прав, когда его настоятельно не советовал. Так что, меня вообще к этому не приплетай. Просто говорю, что выглядишь ты странно во всех разделах форума с единственным сообщением, как ты СЙ ненавидишь.
Функция антизащемления для стеклоподъемников водительской двери (это обычно доп опция ставится вместе с доводчиками);
Да, вроде, в большинстве нормальных машин даже в младших классов это базовое оснащение.
И помимо ОСНОВНОГО Фарша, в виде ABS? ESP и ВСЕх прочих плюшек, вот интересные:
Подогрев передних и задних сидений; Электрорегулировка передних сидений с памятью: водителя в 8-ми, пассажира в 4-х направлениях; Функция антизащемления для стеклоподъемников водительской двери (это обычно доп опция ставится вместе с доводчиками); Парктроник передний и задний; CD+RADIO+USB MP3 (AUX) + Bluetooth, RDS
При этом в ТОПе (без люка, я бы брал для себя) 295900/8,15=36300$ очень конкурентная цена!!! Эх взялбы себе Бэлый, но уже Корандо есть вроде второй SUV не нужен, а так достойный аппарат по плюшкам. Кто-то тестдрайвил?
36 куе за СсангЕнг? Я за чуть дороже взяла топовый Х-Трейл made in Japan с теми же фишками только вместо парктроников 4 камеры
Только бензиновый... В 15 литров в городе хотя бы в хорошую погоду расход укладывается?
Он не мой, я бы в жизни его не выбрал. Чем он окажется хуже, тем больше я окажусь прав, когда его настоятельно не советовал. Так что, меня вообще к этому не приплетай. Просто говорю, что выглядишь ты странно во всех разделах форума с единственным сообщением, как ты СЙ ненавидишь.
Ну если ты обьяснишь мне в чём может быть моя предвзятость(по твоему мнению) по отношению к СЙ то я постараюсь понять в чем я выгляжу странно. Я за неделю поездок на Коранду кучу косяков в нем нашёл, от того что я до сих пор не могу найти для себя нормальную посадку что бы потом спина не болела, гремящий на брусчатке пластик(реально гремящий), а ты шторку в багажнике видел в Корандо ?-это полный писец она там реально ни к селу ни к городу ей и багажник не накроешь, музыка унылая(очень унылая). да короче-список бесконечен....
Только бензиновый... В 15 литров в городе хотя бы в хорошую погоду расход укладывается?
Сейчас 16 показывает комп, но он еще на обкатке, даже 1000 км не намотал.. А что, заплатив 40 куе за машину проблема ее заправлять?
Самые низкие цифры расхода я видел именно при обкатке... При стоимости моего авто более 40к все равно заправлять жаба душит. Хочу видеть низкие цифры расхода.
Самые низкие цифры расхода я видел именно при обкатке... При стоимости моего авто более 40к все равно заправлять жаба душит. Хочу видеть низкие цифры расхода.
Ну может у Ниссана такая фишка, но на предидущих машинах при обкатке расход был стабильно на 2 литра выше Может это связано с тем что они покупались в зиму, не знаю. У Кошака при обкатке было 14, сейчас 12 (10 тык) Я как-то не смотрю на расход, просто раз в 2 недели заезжаю на заправку да и все
Ну. Я заезжаю раз в 3 дня. Мож поэтому смотрю на расход....
PS Сильно негативно отношусь к китайцам. А СЙ почему- то ассоциировал именно с ними. Поэтому и отношение к марке подозрительное.
36 куе за СсангЕнг? Я за чуть дороже взяла топовый Х-Трейл made in Japan с теми же фишками только вместо парктроников 4 камеры
ну во первых размер, во вторых у СЯ дизель и гидрик, а не бенз и вариатор. У тебе же вариатор?
Да, вроде, в большинстве нормальных машин даже в младших классов это базовое оснащение.
у меня даж в Астре такое было. При том, что там стеклоподъемников всего 2 было. Называется это у всех "травмобезопасный стеклоподъемник"
Сейчас 16 показывает комп, но он еще на обкатке, даже 1000 км не намотал.. А что, заплатив 40 куе за машину проблема ее заправлять?
яб стрелялся от такого расхода на такой машине У меня корейском "мыле" 14 сейчас показывает, но это после часового отжига на парковке и движения по городу в известных всем условиях. К слову, кто сказал, что после "обкатки" которой как таковой нет, расход падает?
Только бензиновый... В 15 литров в городе хотя бы в хорошую погоду расход укладывается?
Сейчас 16 показывает комп, но он еще на обкатке, даже 1000 км не намотал.. А что, заплатив 40 куе за машину проблема ее заправлять?
У того человека проблемы во всем и везде. Я не одного поста не видел, чтоб он был чем-то доволен или согласился с чьим то выбором.
По теме. Езжу на СЙ часто, Рекстон купить можно лишь потому, что это Джип, рамник и огромный багажник, ну и цена самая приемлемая из одноклассников. Больше плюсов у него нет.
Он не мой, я бы в жизни его не выбрал. Чем он окажется хуже, тем больше я окажусь прав, когда его настоятельно не советовал. Так что, меня вообще к этому не приплетай. Просто говорю, что выглядишь ты странно во всех разделах форума с единственным сообщением, как ты СЙ ненавидишь.
Ну если ты обьяснишь мне в чём может быть моя предвзятость(по твоему мнению) по отношению к СЙ то я постараюсь понять в чем я выгляжу странно. Я за неделю поездок на Коранду кучу косяков в нем нашёл, от того что я до сих пор не могу найти для себя нормальную посадку что бы потом спина не болела, гремящий на брусчатке пластик(реально гремящий), а ты шторку в багажнике видел в Корандо ?-это полный писец она там реально ни к селу ни к городу ей и багажник не накроешь, музыка унылая(очень унылая). да короче-список бесконечен....
К слову, кто сказал, что после "обкатки" которой как таковой нет, расход падает?
Никто не говорил, личное наблюдение. Может это особенности Ниссана или моего стиля езды, но так получается. Я бы повесилась раз в 3 дня на заправку заезжать. Тут уж точно на лошадь надо пересаживаться что бы сэкономить
Ну вот видишь ))) это при том , что у меня дизель и расход раза в 2 меньше твоего.
К слову, кто сказал, что после "обкатки" которой как таковой нет, расход падает?
Никто не говорил, личное наблюдение. Может это особенности Ниссана или моего стиля езды, но так получается. Я бы повесилась раз в 3 дня на заправку заезжать. Тут уж точно на лошадь надо пересаживаться что бы сэкономить
да при чем тут экономия. Машина меньше, легче, слабее ДВС madi in Japan, а жреть больше корейца. Который и больше и тяжелее. why?
К слову, кто сказал, что после "обкатки" которой как таковой нет, расход падает?
Никто не говорил, личное наблюдение. Может это особенности Ниссана или моего стиля езды, но так получается. Я бы повесилась раз в 3 дня на заправку заезжать. Тут уж точно на лошадь надо пересаживаться что бы сэкономить
да при чем тут экономия. Машина меньше, легче, слабее ДВС madi in Japan, а жреть больше корейца. Который и больше и тяжелее. why?
Подожди, а у кого-то уже есть этот кореец и он знает его реальный расход? Или мы будем сравнивать книжные показатели? У знакомого Рекстон уже прошлого поколения, дизель (!) и расход в городе 13 литров Или мы говорим о твоей Соренто? Так она же круче Х-Трейла по-любе, тут спорить бесполезно
да при чем тут экономия. Машина меньше, легче, слабее ДВС madi in Japan, а жреть больше корейца. Который и больше и тяжелее. why?
А чем можно говорить, если за пару месяцев пробег 1000км по одонометру т.е одни прогревы и езда на мелкие дестанции + зима снега пробки Это как философская беседа глухого и слепого Все зависит от условий эксплуатации Вот Ishoy озвучила цифры 12 в городе на Кашаке 2.0, у меня в городе больше 10л не показывает, так ведь пробок нет в Николаеве и еще кучи составляющих. И Трейл 2.5варик по правильному жрёть в городе своих 13-14л, а если простоять на месте весь день то и 20-25л покажет.
Видел. Думал, к этому времени там будет уже страниц 20.
А чем можно говорить, если за пару месяцев пробег 1000км по одонометру т.е одни прогревы и езда на мелкие дестанции + зима снега пробки Это как философская беседа глухого и слепого
а у меня видимо не зима, не пробки и не прогревы, да? Или я в каком-то другом Киеве живу? За последние 2 месяца забыл когда поездка была длиннее 15 километров. Самая дальняя поезда сейчас - это с Познаков в Скай Молл раз в неделю.
Или мы говорим о твоей Соренто? Так она же круче Х-Трейла по-любе, тут спорить бесполезно
не ерничай. ну у меня машина хотя бы под горку задом тронется, да и передом тоже
Помнь твою тему о выборе. Так до сих пор и не пойму твоих слов, о том, что Ниссан по всем параметрам лучше и как ты там говорила "за такие деньги взять больше нечего".
Я честно думал, что варик это еще одна разновидность автомата, но посмотрев видиву в соседней теме.. простите товарищи, но это жесть.
Я за чуть дороже взяла топовый Х-Трейл
Крайне странный выбор для девушки? Х-трейл это как УАЗ-Патриот, которого дизайн только портит )))))))))))
а у меня видимо не зима, не пробки и не прогревы, да?
У меня в семье, Мерсе clk200, в городе расход 11,5л(у меня), у тестя 13,5-14л, маршруты/сезон/условия кспл. одинаковы, все от прокладки зависит .
Самые низкие цифры расхода я видел именно при обкатке... При стоимости моего авто более 40к все равно заправлять жаба душит. Хочу видеть низкие цифры расхода.
Ну может у Ниссана такая фишка, но на предидущих машинах при обкатке расход был стабильно на 2 литра выше Может это связано с тем что они покупались в зиму, не знаю. У Кошака при обкатке было 14, сейчас 12 (10 тык) Я как-то не смотрю на расход, просто раз в 2 недели заезжаю на заправку да и все
У меня на Корандо что при обкатке, что после нее - неизменно 8,3 трасса/9,5 город (жена умудряется в городе до 10,5 догонять) еще аргументы? Х-Трэйл был актуален в 2006-7 годах, дизайн безнадежно устарел, это уже излет его продаж ИМХО. Как Фэйслистинг Форда Куго, образца 2012..........
З.Ы. Лацетт ИМХО конечно, но парафинить машину только за пластик и за шторку, при том, что реально электронных систем напичкано, как в мерсе и не меньше, а цена в 2 раза ниже, ну я тогда не знаю, что для Вас хороший автомобиль и почему Вы до сих пор на бюджетном классе исходя из профиля катаете? SY - при цене бюджета может похвастаться плюшками присутствующими на борту СУВов премиум класса, это и Брэйк асистанс и блютус и все вышеперечисленное, только за это он интересен при выборе. Ведь простите за твтологию его ж не с Лачетти при покупке сравнивать"
Крайне странный выбор для девушки? Х-трейл это как УАЗ-Патриот, которого дизайн только портит )))))))))))
Я тебе могу сказать что Трейл по комфорту/мягкости хода твоему Маджу нос утрет . Если конечно на дизайн экстерьера смотреть, да он мужской, по своему индивидуальный, не мыло, не унисекс как счас стало модно
Крайне странный выбор для девушки? Х-трейл это как УАЗ-Патриот, которого дизайн только портит )))))))))))
Я тебе могу сказать что Трейл по комфорту/мягкости хода твоему Маджу нос утрет . Если конечно на дизайн экстерьера смотреть, да он мужской, по своему индивидуальный, не мыло, не унисекс как счас стало модно
я достаточно много ездил на Мадже. У знакомого таксиста как раз он, пользуюсь только его услугами. Мадж по плавности хода почти волга. В Хитром тоже ездил, не единожды. Так шо не надо.
Кроссовер есть кроссовер, а большой седан есть большой седан. Тут не в Мадже дело. Любой большой седан утрет по комфортности любой кроссовер.
Я не говорю про БЧЖ естественно.
Крайне странный выбор для девушки? Х-трейл это как УАЗ-Патриот, которого дизайн только портит )))))))))))
Я тебе могу сказать что Трейл по комфорту/мягкости хода твоему Маджу нос утрет . Если конечно на дизайн экстерьера смотреть, да он мужской, по своему индивидуальный, не мыло, не унисекс как счас стало модно
Я в Маджентисе езжу на заднем сидении ВСЕГДА )))))), очень просторный салон, как для заднего пассажира, а вот в Корандо иногда водителем. Корандо нравиться больше! Но это к чему про Рекстон W были вопросы!
Нет, ну если кроме СЙ в этой жизни ни чём более не ездил человек то СЙ таки-рулит.
как и ты довольнол много катаюсь на разных служебных : Ниссан Навара, Ниссан Тиида; СЙ Актион, Пежо Партнер, Деу Нексия... Ну и свой Корандо есть. Был Пассат Б5 турбо. Так вот Корандо СЙ таки рулит Да и Актион в принципе неплох.
Я за неделю поездок на Коранду кучу косяков в нем нашёл, от того что я до сих пор не могу найти для себя нормальную посадку что бы потом спина не болела, гремящий на брусчатке пластик(реально гремящий)
Ты знаешь, читаю твой отзыв про СанЙонг и такое ощущение, что ты пишешь про...Range Rover. Так получилось, что пришлось мне провести за рулем Land Rover Range Rover 2013(это самый новый) одну неделю. Машина выехала с салона и сразу в путь. За неделю нашел кучу косяков, тоже самое что и у тебя, салон скрипит при проезды брусчатки или кочек, не смог найти нормальную посадку что бы не болела спина, кресла жутко не удобные. Строчка в разных местах салона кривая. Так к чему я это, цена далеко не показатель качества автомобиля.Стоимость авто на котором я ездил около 170 тысяч. $. А твой и мой отзыв один и тот же
Вот отсюда и вывод : "зачем платить больше"))? Если можно почти такой же со "вкусом идентичным натуральному". Тока дешевле. Выходит Китай все-таки рулит ?))
Вот отсюда и вывод : "зачем платить больше"))? Если можно почти такой же со "вкусом идентичным натуральному". Тока дешевле. Выходит Китай все-таки рулит ?))
Я такого не писал Никогда бы СанЙонг не взял, ведь за эти деньги есть много альтернатив.
Пожалуй и я бы не взял. Смущают то ли китайские корни, то ли китайские плоды.))) То ли я- МЕГА китаефоб.)))
Пожалуй и я бы не взял. Смущают то ли китайские корни, то ли китайские плоды.))) То ли я- МЕГА китаефоб.)))
Просто за эту цену можно взять кроссовер от другой марки. Плюшек будет меньше, то зато авто будет современное, с нормальным сервисом и продать можно будет. Я лично сомневаюсь, что на вторичном рынке СанЙонги нормально продаются. И кстати большинство людей думает, что СанЙенг делается в Китае, про Корею многие не подозревают. В общем имидж марки тоже не лучший.
Ну давайте справедливости ради. Ведь там как минимум ОЧЕНЬ ЖИРНЫЙ КИТАЙСКИЙ след. Так ведь ?
PS и не как с вольво ))))))
Ну давайте справедливости ради. Ведь там как минимум ОЧЕНЬ ЖИРНЫЙ КИТАЙСКИЙ след. Так ведь ?
PS и не как с вольво ))))))
Дело в том, что я не отношусь сильно предвзято к Китайским авто. Но лично бы СанЙонг не взял. Стоит он очень не мало как для своей марки.
А как понять ЖИРНЫЙ китайский след? А по поводу Вольво или Ренжей Вам еще не отрыгается?
А чтож тут не понятного ? Вот даже в этой ветке выше писал кто-то , что китайцы толи владели, толи владеют. И оставили существенное наследство. Китайское. А про вольво и РР не понял. ?
У нас "за плечами" уже 170 тыс. правильной эксплуатации, мегаправильного обслуживания и своевременных ремонтов. Честно говоря, если бы я не был связан с автосервисом, то давно продал бы Актион. Глобально ничего не ломалось, но по мелочам мозг выносит регулярно.
С другой стороны, требовать от этой машины чего-то эдакого сложно. Плюшек много, а стоит дешево (в 2008-м, правда, мы покупали несколько дороже, чем сейчас, но все равно это был самый дешевый джип не китайского производства).
Да, пришлось вспомнить даже о том, что новую запчасть надо разобрать, смазать и собрать перед установкой (один из роликов ремня доп. оборудования) - это забавно для оригинала, я считаю.
В общем, у меня лично больше не будет Ссангйонгов ...
Рекстон W не изменился вообще, кроме нюансов комплектации и немного экстерьера. Привод - так и остался либо парт-тайм, либо ТОД. Мотор по-прежнему 165 сил, хотя некоторое время были в продаже Рексы 2 с постоянным полным и без понижайки, но зато со 186 сильным двигателем и многорычажкой вместо заднего моста. Это был бы оптимальный выбор, т.к. на серьезном бездорожье Ссангйонгам делать нечего (конструктив не тот, надежность агрегатов тоже), а постоянный полный куда удобнее ТОДа на скользкой дороге имхо, многорычажка комфортнее (по отзывам владельцев), клиренс больше заодно.
В общем, у меня лично больше не будет Ссангйонгов ...
очень интересно читать ваш этот пост в свете того, что вы недавно, можно сказать, нахваливали этот автомобиль
очень интересно читать ваш этот пост в свете того, что вы недавно, можно сказать, нахваливали этот автомобиль
пруфлинк будет?
Если бы машина категорически не устраивала и не нравилась, то никто бы на ней 5 лет не ездил. И действительно в роли семейного автомобиля для нас, по большому счету, за свои деньги у него нет конкурентов. Но это не тот случай, когда машина дешевле конкурентов и ничем не хуже. Так не бывает
пруфлинк будет?
Если бы машина категорически не устраивала и не нравилась, то никто бы на ней 5 лет не ездил. И действительно в роли семейного автомобиля для нас, по большому счету, за свои деньги у него нет конкурентов. Но это не тот случай, когда машина дешевле конкурентов и ничем не хуже. Так не бывает
таки незря я прошерстил ваши письмена, предвидя этот вопрос Последнее что вспомнилось , то это:
З.Ы. У меня Актиону 5 лет - он еще поездит, хотя я брал его новым и прошел он уже 164 тыс. Да, приходится чинить периодически, но не меньше, чем старые ведра при таких же пробегах. И мастера тоже периодически удивляются, почему же оно поломалось - выглядело ж так надежно. Но он не подвел ни разу и между ТО с ним никто ничего не делает. А ездит он везде, где нам нужно, включая зимний лес/Крым, всякие там пляжи и пр. городские ямы с бровками/по трассе в Одессу на выходные.
дальше искать было лень
Я тоже читал/помню этот пост. Только я не понял , что это доказывает ? Не вижу связи с Вашим утверждением и якобы доказательством. Человек пытается быть обьективным. Как по мне так это самая лучшая характеристика.
Я тоже читал/помню этот пост. Только я не понял , что это доказывает ? Не вижу связи с Вашим утверждением и якобы доказательством. Человек пытается быть обьективным. Как по мне так это самая лучшая характеристика.
да я ничего никому не доказываю, просто имел и имею предубеждения против сангйонга, поэтому приведенный выше пост (цитата) в то время меня слегка смутил и я сделал вывод, что человек автомомбилем доволен. Когда человек автомобилем доволен то он потом не утверждает, что больше такую марку не купит, поэтому меня смутил уже сегодняшний пост. Поскольку у меня мой автомобиль второй после *москвича* то у меня нет опыта (соответсвенно и сложившегося мнения) управления многими марками автомобилей, поэтому я *впитываю* информацию от коллег форумчан, делаются какието выводы, чтото запоминается, появляются (убираются) какието предубеждения, поэтому особое внимание уделяется постам владельцев тех или иных марок. Короче както так
Ну вот знаете, у меня когда-то был Славута 1.3 Я ОЧЕНЬ был доволен этим авто. У меня с ним связаны очень приятные и романтические воспоминания. Но я больше его не куплю. Вот и здесь , наверное, так же.
и я сделал вывод, что человек автомомбилем доволен. Когда человек автомобилем доволен то он потом не утверждает, что больше такую марку не купит, поэтому меня смутил уже сегодняшний пост.
я был жутко доволен обоими своими Мини, а до них было 2 форда фокуса и я тоже ими доволен до сих пор . Тем не менее, покупать себе когда-либо что-то из перечисленного я не намерен.
Ну вот знаете, у меня когда-то был Славута 1.3 Я ОЧЕНЬ был доволен этим авто. У меня с ним связаны очень приятные и романтические воспоминания. Но я больше его не куплю. Вот и здесь , наверное, так же.
ну своей жигой первой я тоже был доволен, факт
вы оба поняли контекст, который я имел ввиду не надо переиначивать
вы оба поняли контекст, который я имел ввиду не надо переиначивать
я перечитал внимательно и противоречий в обоих своих постах не нашел...
лично для меня (прошу это учесть) из старого поста, в том контексте, в котором он прозвучал - напрашивался вывод, что сангйонг стоит покупать из сегодняшнего поста, в том контексте, в котором он прозвучал - напрашивается вывод, что сангйонг НЕ стоит покупать. Вот и все противоречия. Но считаю, что на этом стоит прекратить об этом дискуссию, я просто высказал свое мнение и свои наблюдения. Не понимаете или не хотите меня понимать по сути и не важно Давайте лучше мнения о новинке высказывать
Когда человек автомобилем доволен то он потом не утверждает, что больше такую марку не купит, поэтому меня смутил уже сегодняшний пост.
Это всего лишь означает, что качества продукта не успевает за растущими потребностями и возможностями конкретного владельца. Но это не значит, что новая модель не устроит никого другого.
в котором он прозвучал - напрашивается вывод, что сангйонг НЕ стоит покупать
Много чего покупать не стоит в нашей стране. Но дело тут даже не в самом авто, а в требованиях будущего владельца как качественным так и плюшечным показателям той или иной марки. Если человека устраивает и он будет мерится с ремонтами которые устраняются от ТО до ТО, а не на трассе. То будет хвалить его, особенно если сравнивать не с чем. Вот у меня сосед с Нексии пересел на СанЙонг, смысла спрашивать "как СанЙонг?" нету никакого, ибо объективного мнения не будет. А вот Лачет, который катался на многих авто, замечает мелочи и нюансы, на которые большая часть владельцев СанЙонга и внимания не обратит. Это как отдых в 3* и в 5*. Море одно и то же.
Как-бы верно... В таком случае мы можем отписываться/высказываться только о тех авто, что у нас БЫЛИ. Именно БЫЛИ, потому что по отношению к тем что ЕСТЬ мы будем слишком предвзяты. Тогда подавляющее большинство тем на этом форуме- не имеют смысла существования. Мне вот не много можно рассказать )))
Вставлю и свои 5 копеек. Машин у меня было немало- от и до.., правда премиум классом не владел (ездить приходилось). Сей час среди нескольких других езжу на Рекстоне1 (уже больше 4х лет, накатал я 130тыс, и до меня 25тыс), правда рекс мой бензиновый, 3.2л, а это считактся самый безпроблемный из Рексов. Сноаю я его в хвост и гриву, езда по стройкам, очень часто груженным под завязку, таскаю лодку на прицепе( последний год все-таки начал немного жалеть), вся машина в боевых царапинах, в общем отношение как к рабочей лошади. За это время он меня ни разу не подвел, ремонты все помню- по пальцам пересчитать: передние рычаги с шаровыми, обе передние ступицы(вместе с подшипниками),одна внутренняя граната с промежуточным валом, несколько сайлентов, задние пружины- это все уже в этом году,при пробеге свыше 130тыс. По двигателб и трансмиссии (АКПП), ТОД, вопросов 0. Какие у меня могут быть претензии к такой машине? Самая большая претензия- это приличное падение цены на вторичке, и это таки да. По этой причине решили при обновлении парка БЧЖ оставим ее жене, а ее лошадку продадим, т.к. машина в полном поряде, а цена уже низковата неадекватно. Сдедующую буду брать не Санг Йонг (только по причине, указанной выше). По дизелям там вопросов больше, из-за нашего ДТ и чрезмерно чувствительной топливной. Плюшек на Рексе за эти деньги действительно дофига, и не надо петь песен про конкурентов, в такой же комплектации и в почти той же цене. С Хитрым я бы рекса и рядом не ставил- другой класс авто. На счет пластика вопрос тоже спорный- ездил я на многом и совсем к немногим моделям почти не было претензий, на шкоды у меня вообще аллергия- брал в свое время с салона (году в 98-99) новую октавию в L&K универсал- продал через год- сзади места нет, жесткая как табуретка, были небольшие баги по электронике (вообще не понимаю с какой радости на ВАГи так задрана цена). Так что повторюсь6 по моему, самая большая проблема Янгов- непрестижность марки и падение цены на вторичке.Если кому нужен рабочий тяговитый рамник с хорошим двиглом, большой, просторный, не для понтов, а для ездить не на 1-2 года, то можно покупать
А официально у них рост продаж в 2011г. +83% на мировом рынке. Причём Украина входит в 1-ю 5-ку по объёмам продаж.
а можно полюбопытствовать где? В Европе они не продаются, лишь крохи, в штатах тоже. В родной Корее и то, продажи слабые, Китае и пр. азиатских тоже постольку по сколько, в Украине продажи только Корандо боль мень. Так где там рост 83%?
Я против СЯ ничего не имею, но себе его даже не рассматривал в принципе.
В Европе они как раз продаются. Вот скриншоты с испанского сайта.
Ещё...
Ну давайте справедливости ради. Ведь там как минимум ОЧЕНЬ ЖИРНЫЙ КИТАЙСКИЙ след. Так ведь ?
PS и не как с вольво ))))))
Leo, попробую восстановить справедливость. Китайский след - это только то, что ДО индусов одно время компанией владели кетайцы. Не более!
По машине - когда купил, облазил всю машину, интересно же. Так вот - ВСЕ детали имеют шильдики Маде ин Кореа, с характерными иероглифами, некоторые - например ремень генератора - Мерс. звезду(хоть это и не показатель). Даже акум - ROCKET, made in korea со смешным типажем на боку. Это очень примечательный факт, ибо наши на КраСЗе могли спокойно ставить наши и никто не парился бы. Но нет - все собрано аккуратно и без облоев, заусениц, т.д.
Так как я покупал авто и для поездок на рыбалку и к деду Хабару, то ощущения просто супер, машина спокойно вывозила и с полей под Киевом и с лугов на р.Роси, особенно весной и глубокой осенью, конечно с чернозема он бы не вытянул меня, но это не требовалось))
Еще по поводу Китая. Некоторые знакомые, спрашивали, мол - Китай? спокойно говорю - нет. А, ну да, мол, мы в курсе. А у самих глаза такие завидющие (мне мы такую!). Поэтому я воспринимаю такие замечания просто как зависть.
Ну давайте справедливости ради. Ведь там как минимум ОЧЕНЬ ЖИРНЫЙ КИТАЙСКИЙ след. Так ведь ?
PS и не как с вольво ))))))
Вместо того, чтоб в форуме выкладывать свои предположения, проще было бы в гугл заглянуть. Об этом много писалось, даже судебное разбирательство было в Корее. Китайцы купили долю в СЙ только ради доступа до гибридных технологий СЙ. Они очень прилично продвинулись в этом вопросе. И таки своего добились. "Украли" эти технологие. Современные гибридные авто китайцев - плод этого деяния. Второе, китаезы свои технологии в СЙ не приносили. Влили только бабло и все. А бабло не имеет запаха, хоть и китайское. По сути корейцы продолжали делать сове дело. Токмо китаезы резко прекратили вливать ресурс и нарушили обязательства. после чего началось расследование в Корее. Можно еще поискать фотки завода СЙ в Корее. Там все очень и очень современно. Т.ч. с качеством в СЙ - все норм. И пластик в рекстоне не скрипит, эт я могу сказать как владевший 3 года данным авто и проехавшем 75+т. км. ДЛя наших направлений очень удачное авто, пару раз реально выручал при поездках на Буковель. Достаточно комфортен и вместителен, серьезных проблем не было.
ИМХО самая большая проблема сан-ёнга - это его название))))
вот не могли чет нормальное придумать?...[*****]
Это проблема для нас, но никак не для корейцев. ДЛя корейцев это просто "Два дракона". На сколько помню, в страноах востока очень много сказок про двух драконов. Т.ч. это наши проблемы.
"Контрольный в голову", по мотивам повествования Фетуса. А ты еще купишь себе СЙ Рекстон?
ИМХО самая большая проблема сан-ёнга - это его название))))
вот не могли чет нормальное придумать?...[*****]
Корейцы надеялись на восточный колорит в названии, но китайцы со своими кричащими Пегасусами и Быстрыми Оленями все испортили, ИМХО. Все новые названия слились в одну кучу, можно сказать нивелировались. Теперь как новая марка - китаец, не?
Это проблема для нас, но никак не для корейцев. ДЛя корейцев это просто "Два дракона". На сколько помню, в страноах востока очень много сказок про двух драконов. Т.ч. это наши проблемы.
ну я бы так не утверждал....если у компании есть планы на расширение продаж по миру,то учитывать интересы только своих жителей не правильно
и я думаю я не один такой не любитель иероглифов...
Я его и не думал продавать, но по деньгам просто так не тянул. Оставил бы с удовольствием жене. Как универсальное авто - супер. Как видишь из моего авто в профиле у меня поменялись приоритеты. На данном этапе у меня нет необходимоти в покупке БЧЖ.
ИМХО самая большая проблема сан-ёнга - это его название))))
вот не могли чет нормальное придумать?...[*****]
Корейцы надеялись на восточный колорит в названии, но китайцы со своими кричащими Пегасусами и Быстрыми Оленями все испортили, ИМХО. Все новые названия слились в одну кучу, можно сказать нивелировались. Теперь как новая марка - китаец, не?
я бы на их месте быстренько сделал ребрендинг(пока марка не сильно распространенная)....
кстати, название киа мне тоже не нравится, тоже один из минусов для корейца(у меня по крайне мере)
p.s. это конечно может показаться все ерундой по большому счету, но удачное название(особенно для дорогих вещей тоже нужно)..... к примеру "альфа-ромео" - уже одно название чего стоит
ну я бы так не утверждал....если у компании есть планы на расширение продаж по миру,то учитывать интересы только своих жителей не правильно
и я думаю я не один такой не любитель иероглифов...
Ну да, так Хюндай и КИА поступили. Просто красивые и ничего не значащие названия. Хотя.... Рено Колеос тоже не гут для нас звучик. Ниссан Джук, Фиат Долбо... прости меня Господи. И т.д. Т.ч. не это проблема. Если человек не видит разницы между корейскими и китайскими авто - это проблемы человека, а не машин. Покупают же люди магнитофоны Панасовнник или кросовки Абибас??
ИМХО самая большая проблема сан-ёнга - это его название))))
вот не могли чет нормальное придумать?...[*****]
Корейцы надеялись на восточный колорит в названии, но китайцы со своими кричащими Пегасусами и Быстрыми Оленями все испортили, ИМХО. Все новые названия слились в одну кучу, можно сказать нивелировались. Теперь как новая марка - китаец, не?
я бы на их месте быстренько сделал ребрендинг(пока марка не сильно распространенная)....
кстати, название киа мне тоже не нравится, тоже один из минусов для корейца(у меня по крайне мере)
p.s. это конечно может показаться все ерундой по большому счету, но удачное название(особенно для дорогих вещей тоже нужно)..... к примеру "альфа-ромео" - уже одно название чего стоит
Они так экономили на разработке Нью Актиона, и на этом новом Рекстоне, что вряд ли выбросят еще и на ребрендинг. Вот эмблемку бы точно стоило поменять. Слишком убогая.
А что, КИА еще ничего! Звучит!
Если человек не видит разницы между корейскими и китайскими авто - это проблемы человека, а не машин.
да дело не в понимании, а внутреннем восприятии и мне это внутреннее восприятие при слове сан-ёнг, как-то сворачивается в трубочку
Хотя.... Рено Колеос тоже не гут для нас звучик. Ниссан Джук, Фиат Долбо... прости меня Господи. И т.д.
ну название отдельной модели - то еще не такая беда, согласись...модели уходят и приходят...да и менять их названия в случае чего довольно просто(после рестайлинга, например)
а вот название целой марки, которая имеет серьезные планы все же играет роль
А что, КИА еще ничего! Звучит!
не знаю...мне как-то не оч
кстати, эмблема киа - вообще убожество(даже по сравнению с тем сан-ёнгом)
да какая разница как звучит названия... Ездит да и будет ездить. по надежности - нареканий особо нет. За 60 тыс вылез заводской дефект да и только.
Еще по поводу Китая. Некоторые знакомые, спрашивали, мол - Китай? спокойно говорю - нет. А, ну да, мол, мы в курсе. А у самих глаза такие завидющие (мне мы такую!). Поэтому я воспринимаю такие замечания просто как зависть.
да какая разница как звучит названия... Ездит да и будет ездить. по надежности - нареканий особо нет. За 60 тыс вылез заводской дефект да и только.
чем больше стоит авто, тем большее внимание к мелочам...
ты бы купил бугатти за полтора лимона, если бы он назывался ссан-ёнг?
покупая авто, класса санг-енга, на название смотришь лишь в последнюю очередь. Дело ведь в том что Санг енг и не претендует на премиум сегмент. А так свои функции выполняет. рабочая лошадка. Покупая, бугатти присутствует другая логика покупки. Не знаю. Не пробовал.
Еще по поводу Китая. Некоторые знакомые, спрашивали, мол - Китай? спокойно говорю - нет. А, ну да, мол, мы в курсе. А у самих глаза такие завидющие (мне мы такую!). Поэтому я воспринимаю такие замечания просто как зависть.
Таки, да , ведь не в машине дело...
Дело ведь в том что Санг енг и не претендует на премиум сегмент.
это пока не претендует...а что будет лет через 10?
хьюндай тоже когда-то не претендовал на премиум а сейчас вон некоторые модели типа Equus, чем не премиум?
это пока не претендует...а что будет лет через 10?
хьюндай тоже когда-то не претендовал на премиум а сейчас вон некоторые модели типа Equus, чем не премиум?
премиальность определяется не мнением журналистов и позиционированием маркетологов Хюндая. Рынок премиума в нашей стране даже глазом не повел в сторону Equus. Мало кто всерьез его воспринимает.
А официально у них рост продаж в 2011г. +83% на мировом рынке. Причём Украина входит в 1-ю 5-ку по объёмам продаж.
а можно полюбопытствовать где? В Европе они не продаются, лишь крохи, в штатах тоже. В родной Корее и то, продажи слабые, Китае и пр. азиатских тоже постольку по сколько, в Украине продажи только Корандо боль мень. Так где там рост 83%?
Я против СЯ ничего не имею, но себе его даже не рассматривал в принципе.
В Европе они как раз продаются. Вот скриншоты с испанского сайта.
камрад. Имелось ввиду "не продаются" - никто не покупает. ВАЗ тоже в Германии официально представлен.
Вот к примеру в той же Германии продали за прошлый месяц SsangYong Rexton 49 и SsangYong Korando 30 то есть 79 машин. Фольц реализовал Volkswagen 59,542, Hyundai 7,640, Toyota 6,629
Испания - 129 SsangYong Korando 55, 1 Nissan Qashqai 1,563
это пока не претендует...а что будет лет через 10?
хьюндай тоже когда-то не претендовал на премиум а сейчас вон некоторые модели типа Equus, чем не премиум?
премиальность определяется не мнением журналистов и позиционированием маркетологов Хюндая. Рынок премиума в нашей стране даже глазом не повел в сторону Equus. Мало кто всерьез его воспринимает.
да неважно это многое - вопрос времени, стереотипов
если такие авто производят, их явно кто-то покупает(пока не так как лексусы и мерсы, но ведь покупает)
...
а можно полюбопытствовать где? В Европе они не продаются, лишь крохи, в штатах тоже. В родной Корее и то, продажи слабые, Китае и пр. азиатских тоже постольку по сколько, в Украине продажи только Корандо боль мень. Так где там рост 83%?
Я против СЯ ничего не имею, но себе его даже не рассматривал в принципе.
В Европе они как раз продаются. Вот скриншоты с испанского сайта.
камрад. Имелось ввиду "не продаются" - никто не покупает. ВАЗ тоже в Германии официально представлен.
Вот к примеру в той же Германии продали за прошлый месяц SsangYong Rexton 49 и SsangYong Korando 30 то есть 79 машин. Фольц реализовал Volkswagen 59,542, Hyundai 7,640, Toyota 6,629
Испания - 129 SsangYong Korando 55, 1 Nissan Qashqai 1,563
Смотрю ты *** удалено модератором *** данные перекручивать. Из твоей же таблици СЙ родиус продали больше чем фольц шаран, они всетаки конкуренты оба вены. Шкод вообще продали 200 штук. Ниссан Хтрейл меньше, ноут, меньше, что тоже хреновые китайци? Ну и Киа соренто в количестве аж 23 штуки по сравнению с 55 корандо тебе как то ни о чем не намекнуло. В корее СЙ весьма почитаемая марка, я к ней лоялен только из-за их незавышенной цены как на остальные корейци.
премиальность определяется не мнением журналистов и позиционированием маркетологов Хюндая. Рынок премиума в нашей стране даже глазом не повел в сторону Equus. Мало кто всерьез его воспринимает.
Не удивительно, марка , которая из бюджетного ещё в средний сегмент не влезла в премиуме будет выглядеть нелепо. А вот как раз в защиту Ссан Йонг скажу, что марка своими старыми моделями Муссо и Коррадо в нашей и близлежащих странах заслужили себе хорошую репутацию, которую к сожалению из-за финансовых проблем и смен хозяев подрастеряли.
По ссылке данные для Испании. Думал раньше запостить, потом передумал - а теперь все же напишу. В Осло был удивлен практически отсутствием привычных для нас моделей японцев. За неделю встретить один Паджеро надо постараться. Видел за несколько лет 2-3 камри, 30ку и две 40ки, при чем 30ка была в такси, наравне с новым Е классом . Авенсисов понятное дело кучу, всяких примусов и т.д.
Но зато есть Дайхатцу, включая древние Сирионы (на вид 10-летние). Достаточно много Ссанг Йонгов, по сравнению с другими Корейцами/Японцами - по количеству очень даже немало. Здесь же видел Актионы Пикапы, а вот обычных Актионов не припомню. В основном конечно Родиусы и Рекстоны. Под офисом на парковке из 50 машин два Рекса.
Вот статистика Van-ов по Норвегии. Здесь вот что интересно - большая часть СУВ-ов и некоторые "бусики" регистрируются как "Вэны" - малые грузовые автомобили. На такие автомобили есть ограничения - один ряд сидений и назад должны помещаться евро-паллеты. Так что у таких авто еще в салоне убираются задние сидения и ставится решетка сразу после переднего ряда сидений. Растаможка таких авто на порядок дешевле - и можно увидеть даже Range Rover и Mercedes GL в таком кастрированном исполнении. Говорят что через Х лет можно без перерегистрации добавить недостающие сидушки в такое авто. В общем по статистике Ссанг Йонг имеет 1% всех Вэнов в Норвегии с абсолютным показателем 4138. Это не мало, так что марка вполне себе популярна. http://www.ssb.no/bilreg_en/tab-2012-04-26-05-en.html
Если отбросить колонки с количеством машин старше 7ми лет, чтобы получить продажи - то статистика станет еще более выразительной.
Для себя Рекса рассматриваю как конкурента Санте и Соренто для покупки. Смущает расход дизеля и задний привод - мне ближе комфортная поповозка-трассоход, которая пройдет в лесу там, где я проезжал с разгону на Сонате, чем рамный джип для говен. А задний привод - как то стремно на зиму. К переднему привык, не хочется переучиваться...
AVB, "пи. датый мастер" - это далеко не оскорбление, это я бы сказал ода недальновидности и предвзятости осмысливания фактов моим оппонентов, я просто восхитился такой глубокой ... и назвал человека МАСТЕРОМ.
Значит тебя наказали не за оскорбление, а за мат. Ну и изучи остальные пункты правил, к примеру 4.7
А что смущает в расходе? расход вокруг 10 литров. У меня 12 в пробках со средней 15-20 по трассе 8 л. - 5 человек и в багажнике полно с сеткой до потолка даже канистры с водой. У схожих машин намного больше, у того же соренто старого или паджеро дизеля. Таки да, машина на трассе хуже будет.
Смотрю ты *** удалено модератором *** данные перекручивать.
То что ты цитировал - это таблица за месяц по Испании, так как камрад ее (Испанию) упоминал. Прямой конкурент Корандо - это Спортеж. Их за месяц продано 608.
Протирай глаза перед тем как хамить
AVB, "пи. датый мастер" - это далеко не оскорбление, это я бы сказал ода недальновидности и предвзятости осмысливания фактов моим оппонентов, я просто восхитился такой глубокой ... и назвал человека МАСТЕРОМ.
это залет
но ведь надо когда то начинать. вот мазда, сузуки, митсубиши вообще не могут и даже не пробуют. тут как бы вопрос концерна для себя "могем или не могем"
Смотрю ты *** удалено модератором *** данные перекручивать.
То что ты цитировал - это таблица за месяц по Испании, так как камрад ее (Испанию) упоминал. Прямой конкурент Корандо - это Спортеж. Их за месяц продано 608.
Протирай глаза перед тем как хамить
AVB, "пи. датый мастер" - это далеко не оскорбление, это я бы сказал ода недальновидности и предвзятости осмысливания фактов моим оппонентов, я просто восхитился такой глубокой ... и назвал человека МАСТЕРОМ.
это залет
Залет не залет мне все равно, был наслышан ранее о специфическом контингенте на автоюа. Из 150 страниц каждого срача информативных 20 сообщ. Модераторам и владельцам выгоден такой бардак чаще заходят на сайт - рейтинг выше. Я здесь регистрировался только подсказать человеку на что обратить внимание при покупке рекстона так сказать по слабым сторонам. Какого то конструктива в этом форуме я не вижу, так попиздюны о автомобилях. там ничего обидного я процитировал.
Залет не залет мне все равно, был наслышан ранее о специфическом контингенте на автоюа. Из 150 страниц каждого срача информативных 20 сообщ. Модераторам и владельцам выгоден такой бардак чаще заходят на сайт - рейтинг выше. Я здесь регистрировался только подсказать человеку на что обратить внимание при покупке рекстона так сказать по слабым сторонам. Какого то конструктива в этом форуме я не вижу, так попиздюны о автомобилях. там ничего обидного я процитировал.
мне кажется эфир засоряешь тут ты. Тебе был дан вполне информативный ответ не срисованный с потолка. То что промахнулся ссылкой, ну бывает. Но ты что, сам не в состоянии посмотреть инфу на сайте, на который у тебя уже есть ссылка?
это автоюа, детка (с) autoua здесь никто никого не держит (с) autoua
А СЙ сейчас продолжают собирать в Кременчуге? Если да, то за такие деньги я бы не рискнул брать его. Знакомый недавно видел как на новом Рекстоне отвалилось переднее колесо, авто почти нулевое, спрoсил как? Ответили, что это нормальное явление .
А что смущает в расходе? расход вокруг 10 литров. У меня 12 в пробках со средней 15-20 по трассе 8 л. - 5 человек и в багажнике полно с сеткой до потолка даже канистры с водой. У схожих машин намного больше, у того же соренто старого или паджеро дизеля. Таки да, машина на трассе хуже будет.
Странно, почему-то мне казалось у него по городу до 15, по трассе не меньше 10. Если у него при 2.7 и такой массе расход около 10, и по городу около 12 - тогда не все так плохо. Кто-то еще может относительно расхода отписаться?
А СЙ сейчас продолжают собирать в Кременчуге? Если да, то за такие деньги я бы не рискнул брать его. Знакомый недавно видел как на новом Рекстоне отвалилось переднее колесо, авто почти нулевое, спрoсил как? Ответили, что это нормальное явление .
Ну у меня знакомый на Ланосе только из салона приехал, довольный, отъехал, а под ним лужа масла успела натечь - вывод, Ланос г...о?
Вы хотя бы поинтересовались, почему и из-за чего отпало колесо!
Ну у меня знакомый на Ланосе только из салона приехал, довольный, отъехал, а под ним лужа масла успела натечь - вывод, Ланос г...о?
Вы хотя бы поинтересовались, почему и из-за чего отпало колесо!
Всех нюансов не скажу что?как?почему?, но была проблема с шаровой. А по поводу Ланоса, машина не г...о, а вот запчасти и сборка такими могут быть.
Ну у меня знакомый на Ланосе только из салона приехал, довольный, отъехал, а под ним лужа масла успела натечь - вывод, Ланос г...о?
Вы хотя бы поинтересовались, почему и из-за чего отпало колесо!
Всех нюансов не скажу что?как?почему?, но была проблема с шаровой. А по поводу Ланоса, машина не г...о, а вот запчасти и сборка такими могут быть.
проблема с шаровой - это не проблема сборки, в данном случае, вероятно, брак с Кореи. Думаю, даже не массовый брак.
проблема с шаровой - это не проблема сборки, в данном случае, вероятно, брак с Кореи. Думаю, даже не массовый брак.
Возможно и брак с Кореи, а может огрехи сборки, я не спорю, всякое может быть. Я просто констатирую, что был такой случай.
А что смущает в расходе? расход вокруг 10 литров. У меня 12 в пробках со средней 15-20 по трассе 8 л. - 5 человек и в багажнике полно с сеткой до потолка даже канистры с водой. У схожих машин намного больше, у того же соренто старого или паджеро дизеля. Таки да, машина на трассе хуже будет.
Странно, почему-то мне казалось у него по городу до 15, по трассе не меньше 10. Если у него при 2.7 и такой массе расход около 10, и по городу около 12 - тогда не все так плохо. Кто-то еще может относительно расхода отписаться?
Не показалось: кум летом взял такого Рекса - средний расход по чекам с заправок за 5000 км (конец лета-осень, 50/50 город трасса) составил 13л/100км - т.е. город ок. 15, трасса ок. 11 - водитель в меру активный.
проблема с шаровой - это не проблема сборки, в данном случае, вероятно, брак с Кореи. Думаю, даже не массовый брак.
до недавнего времени проблемы с шаровыми были массовыми. Я менял их редко больше, чем раз в 20 тыс. Нынешняя модель (запчасти такие всегда брались оригинал) прошла уже больше. Могу еще про тросики ручника рассказать и про регулярность их замены . Про "массовый" брак в виде передних "подушек" рама-кузов в курсе или рассказать?
с этим траблом вообще никакой нормальной статистики нету у меня шаровые прошли уже больше 40-ка, но уже сам наверно буду менять)))
с этим траблом вообще никакой нормальной статистики нету у меня шаровые прошли уже больше 40-ка, но уже сам наверно буду менять)))
Шаровые: одна 10 тык - поменяли по гарантии, сами, почему - не знаю. Потом 50 тык, другая 60 тык - просто поменял. Тросик ручника за 60 тык никаких выпендронов не подкинул.
с этим траблом вообще никакой нормальной статистики нету у меня шаровые прошли уже больше 40-ка, но уже сам наверно буду менять)))
емнип, у меня заводские прошли где-то явно за 50 тыс. А потом началось, хотя запчасти оригинальные и покупал у Димы в Кременчуге. А вот "крайние" шаровые уже 20+ прошли и все пока ок - вроде как какие-то усиленные.
По тросикам ручника - хз, может у меня какое-то особо везение с этим автомобилем. Хотя заводские тоже прошли порядка 80 тыс вроде.
Странно, почему-то мне казалось у него по городу до 15, по трассе не меньше 10. Если у него при 2.7 и такой массе расход около 10, и по городу около 12 - тогда не все так плохо. Кто-то еще может относительно расхода отписаться?
ТО кажется))) В Киеве в пробках крутился расход в районе 12 л. И это на автомате. Легки на одесской трассе получал расход чуть более 7 л. Груженный на море - 8,5 л (в Крым) Гружен был мама не балуй. Т.ч. с расходом там все ОК.
Знакомый недавно видел как на новом Рекстоне отвалилось переднее колесо
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Думаю спрос на него будет... 
Первый и второй Рексы - рамные джипы с жесто подключаемым передком. А это - паркетник. 
На фоне нового Санты, имхо, у этого Рекса шансов нет. 
успешно справляется.
Так что, меня вообще к этому не приплетай. Просто говорю, что выглядишь ты странно во всех разделах форума с единственным сообщением, как ты СЙ ненавидишь.
Тут уж точно на лошадь надо пересаживаться что бы сэкономить 
Значит тебя наказали не за оскорбление, а за мат.
.
