Есть сумма в 15кило денег. Ищется машина Кандидаты 1. Lancer X 2.0 2. Vectra C 2.2 3. Civic 4D 1.8
Что посоветуете? На чем остановить выбор?
Сивик конечно.
Вектра тоже ниче, если на ручке
Часто езжу (почти каждый день) на цивике 4Д с коллегой, у него фуловая комлпектуха, машинка, на мой взгляд, очень приятная как внутри так и снаружи, особых проблем не доставляет судя по всему.
Вектра, цивик, лансер.
ОВЦ конечно.
Вектра!!!!
если есть семья то вектра если нет то цивик
Вектра, цивик, лансер.
+1. Именно так, в порядке убывания...
Человек зашел спросить реальные отзывы/советы, а такие ответы, что просто улыбают. За вектру ничего не скажу, не сталкивался лично вообще. По остальному надо понимать для чего машина. Если сам для себя, то Сивик или Лансер. У Сивика очень ощутимый минус - клиренс, на природу не выехать далеко, да и на битых дорогах стремно. Но двигатель вполне нормальный как по тяге, так и по расходу. Лансер, если с семьей - то наверное отпадает ,т.к. очень маленький багажник. Ну и шумноват он. Но за 15 можно свежие машинки найти, будет из чего выбирать. Сивик за 15 думаю будет сложнее. Лучше всего поискать где покататься и по ощущениям выбирать.
Вектра конечно. Как можна сравнивать эти машины Против верки что сивик что лансер это пластиковые погремушки с меньшим салоном с худшей отделкой, с более низким клиренсом и наамного меньшим комфортом передвижения. + у сивика тока меньший расход ну а про лансер помолчим просто
Вектра тоже ниче, если на ручке
Как раз если Вектра на автомате, то у япошек шансов нет!
У вектры довольно шустрый японский пятиступенчатый гидротрансформаторный автомат Aisin, со всеми плюшками типа автонейтрали, снежинки и листания передач(типтроник), правда нету спортрежима.
У сивика тупая четырехступка, у лансера вариатор.
сивик!!! надежная, экономичная. У меня стоит обвес: и на рыбалку, и за грибами без проблем! Хотелось бы багажник чтоб был побольше, а то стиралка не влезла как-то, пришлось на заднее сидение ложить.
А с чего у сивика 4АТ? 5ст давно уже
У меня 7-ступка, автомат
А с чего у сивика 4АТ? 5ст давно уже
Ездил пару дней назад на сивике. 4 ступка, при чём жутко тупая
А с чего у сивика 4АТ? 5ст давно уже
Ездил пару дней назад на сивике. 4 ступка, при чём жутко тупая
За яке покоління Сівіків йдеться? Судячи з ціни ТС - за восьме, а ті, що про 4-ступку розказують, про що кажуть? У 4Д восьмого покоління з початку до кінця випуску ставився 5-ступеневий гідротрансформатор - що в японцях, що в турках (офіціалів). Хоч би до місцевого ресурсу глянули.
Про 7-ступку при наявності двох Сівіків у профілі - зовсім перл вийшов. Чи може це про варіатор у гібрида йшлося?
Извиняюсь, ошибся, действительно 5-ти ступка... Но за "тупость" автомата я ручаюсь
после сивика на верке прокатись будеш сильно разочарован. Сивик хорошая машина но против вектры шансов нет!
после сивика на верке прокатись будеш сильно разочарован. Сивик хорошая машина но против вектры шансов нет!
Уверен? Вектра не настолько большая внутри, как снаружи. От Сивика с Лансером она не далеко ушла. А от Сивика вообще ушла ли? Из б/у я выбирал таки между Вектрой и Сивиком. Ну и смотрел бы по техсостоянию конкретной машины.
Извиняюсь, ошибся, действительно 5-ти ступка... Но за "тупость" автомата я ручаюсь
Так-так, якщо з об'єктивними фактами лажечка трапилася, тоді за суб'єктивні точно можна поручитися!
Там дуже непоганий жвавий автомат (в старшій комплектації з підрульовими пелюстками) - і вже говорено-переговорено про це.
после сивика на верке прокатись будеш сильно разочарован. Сивик хорошая машина но против вектры шансов нет!
У Сивика есть болячки, но это никак не двигатель+коробка, Вектру 2.2 АТ он кстати делает на корпус на 402 метрах У Сивика один из самых больших салонов в классе, при росте 180 см, я сам за собой садился в развалку. Расход сивки на трассе 6-6,5 литров при скорости 130-140, в городе у меня никогда небыло больше 9,5-10 при очень активной езде. Ничего плохого не говорю ни про Лансер ни про Вектру, но Сивик подходит как для семьи, так и для себя любимого. А если хочется в лес за грибами ездить, так ни один из указанных авто не эту роль не очень то подходит.
А если хочется в лес за грибами ездить, так ни один из указанных авто не эту роль не очень то подходит.
Ну почему же. У Лансера Х без "обвеса" клиренс таки приличный.
Сивик тоже просторный но чуть поменьше . Но по комплектации верка будет наамного напакованней от сивика. Ибо в верке может быть и ксенон АФЛ и прочие радости а в сивике это все недоступно, ну и шумка в немце таки лучше.
На аккорд 8 2,4 такой же автомат ставят? Если да, то вот цифры: механика 2,4 0-100км/час 7,9 сек, автомат 2,4 0-100 км/час 9,8 сек. Это скажете не тупой автомат? Пример немецкого автомата приводить не буду, тут и так всё понятно
наамного напакованней от сивика.
прочие радости
А "оголосіть всесь список, будь ласка" (с)
Была у меня вектра С, хорошая машина просторная, но есть нюансы в виде запчастей, которые не дешевые и иду в сборе с рычагами (сайлентблоки, подшипник ступицы, шаровая и т.д). Кстати в задней подвеске стоит многорычажка, так там 18 сайлентблоков. Сивик 4D мне нравится, но стоит обратить внимание на их болезни, у многих до 25 тыс. были проблемы с рулевой рейкой (кстати, меняют по гарантии) и амортизаторами. P.S. А вообще нужно покурить профильные форумы, там можно найти много полезной инфы и сделать самому свой выбор.
Сивик тоже просторный но чуть поменьше . Но по комплектации верка будет наамного напакованней от сивика. Ибо в верке может быть и ксенон АФЛ и прочие радости а в сивике это все недоступно, ну и шумка в немце таки лучше.
Все верно. Но за 15К имхо Сивик будет "живее" ОВЦы.
На аккорд 8 2,4 такой же автомат ставят?
Ну, я далі, мабуть, сеперечатися не буду...
Так в аккорде тоже 5-ти ступка и при чём такая же "тупая"... Не умеют японцы автоматы делать
І навіть про Aisin ти нічо не чув? Ну, молоді максималізм притаманний...
Я сужу по цифрам.. Аккорд автомат 2,4 0-100 км/час 9,8 сек. Пассат Б7 2,0 тсай на ДСГ 7,6 сек. до сотни Машины одноклассники и мощность почти одинаковая..
Я сужу по цифрам.. Аккорд автомат 2,4 0-100 км/час 9,8 сек. Пассат Б7 2,0 тсай на ДСГ 7,6 сек. до сотни Машины одноклассники и мощность почти одинаковая..
Ничего, что там турбина?
Так в аккорде тоже 5-ти ступка и при чём такая же "тупая"... Не умеют японцы автоматы делать
Это не сама коробка тупая, а такая у нее программная настройка, типа для экономии топлива. В "S" режиме она себя намного живее ведет, ну или если динамично поездить, то подстроится и будет быстрее думать. В рестайле 8-го аккорда эту самую програмную часть немного поправили, и теперь коробка ведет себя очень похоже на 7-й аккорд. По поводу секунд до сотни, если это кого-то так интересует, то на автомате тоже можно сделать теже 8 секунд, что и на ручке, нужно просто стартовать с 3-4 тыс оборотов, если коробку не жалко. И перестаньте уже придираться к клиренсу Сивика, ну ездил я много где, и на природу, и две мегаснежные зимы откатал и на большие бровки вылазил и на днище ни одной царапинки не было.
ремонт б\у коробаса на Аккорд- 0 баксов (ну ниламаецца он) ремонт б\у коробаса на Пассат ДСГ- 10к баксов. Увидеть грустных владельцев б\у Пассатов с ДСГ - бесценно, для всего остального есть мастеркард)
ремонт б\у коробаса на Аккорд- 0 баксов (ну ниламаецца он) ремонт б\у коробаса на Пассат ДСГ- 10к баксов. Увидеть грустных владельцев б\у Пассатов с ДСГ - бесценно, для всего остального есть мастеркард)
10к? Че-то перебор
Я сужу по цифрам.. Аккорд автомат 2,4 0-100 км/час 9,8 сек. Пассат Б7 2,0 тсай на ДСГ 7,6 сек. до сотни Машины одноклассники и мощность почти одинаковая..
Чего к Аккорду прицепился, не нравиться, покупай Пассат У Сивика на ручке 9,1 с, автомат 10,5, ездил на обоих, разница есть только при заездах на 402 метра, в остальных случаях по городу на автомате динамики выше крыши. У сравниваемой Вектры 2.2АТ до сотни тоже 10,5 с., т.е. по твоей логике она тоже полное УГ?
У Сивика на автомате что-то около 11. 11,1 вроде. Не 10,5
ремонт б\у коробаса на Аккорд- 0 баксов (ну ниламаецца он) ремонт б\у коробаса на Пассат ДСГ- 10к баксов. Увидеть грустных владельцев б\у Пассатов с ДСГ - бесценно, для всего остального есть мастеркард)
10к? Че-то перебор
да вон глянь у официалов )))гыгы...10к,отслюнявь и принеси )) не,можна конечно купить на ебее за 3к
но есть нюансы в виде запчастей, которые не дешевые и иду в сборе с рычагами (сайлентблоки, подшипник ступицы, шаровая и т.д).
Ну как-то первые две позиции на официальном сервисе менялись без всяких "в сборе с", и ничего.
У Сивика на автомате что-то около 11. 11,1 вроде. Не 10,5
Угу, расскажи это мне, ездившему на нем 3 года и знающему все ТТХ вдоль и поперек Я даже засакел несколько раз, всегда было меньше 11. Но на самом деле все эти секунды до , сейчас, катаясь на Вольве, я понимаю, что куда важнее момент на низах
Вектра не настолько большая внутри, как снаружи. От Сивика с Лансером она не далеко ушла.
Но ушла) Оно по сантиметрам может и не так много, но часто вот эти пара-тройка см играют роль в удобстве посадки и т.д. То есть смотреть под конкретного человека, только по росту тут судить сложно.
А от Сивика вообще ушла ли? Из б/у я выбирал таки между Вектрой и Сивиком. Ну и смотрел бы по техсостоянию конкретной машины.
Хз, в 2008 осенью верка стоила около 20-30, то есть нынешние 15 - это должна быть хорошо ухоженная машина (ну если ценообразование вменяемое).
ремонт б\у коробаса на Аккорд- 0 баксов (ну ниламаецца он) ремонт б\у коробаса на Пассат ДСГ- 10к баксов. Увидеть грустных владельцев б\у Пассатов с ДСГ - бесценно, для всего остального есть мастеркард)
10к? Че-то перебор
да вон глянь у официалов )))гыгы...10к,отслюнявь и принеси )) не,можна конечно купить на ебее за 3к
У официалов можно и по гарантии/куланцу. Хотя проверять не охота
Пятый год езжу на сивке (145тыщ) не менял ничего, только поставил пружины задние усилинные, рейка не менялась, защиту не ставил и не пожалел. При скорости 160 у меня 3000-3100об
Ну как-то первые две позиции на официальном сервисе менялись без всяких "в сборе с", и ничего.
Передние сайлентблоки действительно, можно купить и отдельно, но если полетела шаровая, то придётся покупать рычаг с тем же передним сайлентблокам. Подшипник ступицы идёт только в сборе и в нём ещё есть свой прикол, что до 2006 года и после сама ступица одинаковая, а вот разъемы датчика АБС разные и цена из за этого отличается в два раза.
У Сивика на автомате что-то около 11. 11,1 вроде. Не 10,5
Угу, расскажи это мне, ездившему на нем 3 года и знающему все ТТХ вдоль и поперек Я даже засакел несколько раз, всегда было меньше 11. Но на самом деле все эти секунды до , сейчас, катаясь на Вольве, я понимаю, что куда важнее момент на низах
Я сужу по цифрам.. Аккорд автомат 2,4 0-100 км/час 9,8 сек. Пассат Б7 2,0 тсай на ДСГ 7,6 сек. до сотни Машины одноклассники и мощность почти одинаковая..
Ничего, что там турбина?
Пассат на механике 7,1 до 100, на ДСГ 7,6 сек. до 100. Разница пол секунды. Аккорд 7,8 против 9,8 на автомате. 2 секунды разницы так понятней
Молодец, покопался таки , только это новый Сивик и у него на официальном сайте стоит цифра 10,7. Тот, про который идет речь, 8-е поколение, у него по ТТХ было 10.5
Пассат на механике 7,1 до 100, на ДСГ 7,6 сек. до 100. Разница пол секунды. Аккорд 7,8 против 9,8 на автомате. 2 секунды разницы так понятней
Ну так ДСГ это та же механика, только переключает передачи электроника. И если кому-то так важны эти 2 сек, то вибирает ДСГ и не парится, если конечно с ДСГ ему повезет Тут обсуждаются другие авто.
Молодец, покопался таки , только это новый Сивик и у него на официальном сайте стоит цифра 10,7. Тот, про который идет речь, 8-е поколение, у него по ТТХ было 10.5
Но не 11,1 правда?! Т.е. все же сначала нужно проверить, а не просто писать от фонаря. У меня при покупке была распечатка от официалов, там был цифра, что я указал. Но, что ты хочешь добится я не пойму По сути топика есть чего?
А что если в варианты добавить мазда 6 2.0 и леон 2.0 фси ?
По сути могу сказать, что или Цивик или Вектра)))
А что если в варианты добавить мазда 6 2.0 и леон 2.0 фси ?
Пиши сразу коробки какие хочешь, чтобы не вводить людей в заблуждение!
за 12-13 тыс у.е. будет нормальных ухоженный Лансер 9 2.0 с пробегом до 100 000 км главное найти в нормальном состоянии-) вот его и посоветую-)
9 не хочу, было уже. Смотри авториа и вытягиваю варианты оттуда. Есть 15к денег, вот и ищу вариант
9 не хочу, было уже. Смотри авториа и вытягиваю варианты оттуда. Есть 15к денег, вот и ищу вариант
и как впечатления? 2.0 или 1.6 ?
на 15 000 у.е. есть Соната, Суперб, Мондео и тп
2.0 надежная не плохая машинка.
вот комлектация элегенс + текс вытягиваю из обьявления о продаже авто
Безопасность: ABD, ABS, ESP, Замок на КПП, Иммобилайзер, Подушка безопасности (Airbag), Сигнализация, Центральный замок; Комфорт: Бортовой компьютер, Датчик света, Климат контроль, Кожаный салон, Круиз контроль, Мультируль, Омыватель фар, Парктроник, Подогрев зеркал, Подогрев сидений, Сенсор дождя, 2.2, АКПП, комплектация Элеганс-2, датчики дождя и света, давления шин, хорошая аккустика (9 динамиков), 6 подушек безопасности, бежевая кожа в идеальном состоянии, AFL (фары при повороте рулят подсвечивают обочину и немного поворачиваются). Отдавалась за 16к машина 8 года была. Что есть у сивика?
Добре-добре, в 4Д немає датчиків дощу, світла, тиску і "бєжєвай кожі в ідєальнам стані"... ну не смішіть будь ласка... Так де "намнооооога напакованєй"?
Что есть у сивика?
Та, в принципі, все... Крім того, що я зауважив. Ну, ще парктронік тільки в старших моделях рестайлу з'явився... В Вектрах всіх присутній? Це принципово? )) Перепрошую, але витягати заводську комплектацію автомобіля з об'яви про продаж, теж якось... мабуть замок на ККП з заводу йшов?
AFL (фары при повороте рулят подсвечивают обочину и немного поворачиваются).
Вот это то, чего реально мне не хватало в Сивике, остальное (датчики света/дождя, кожа) не важно. Но с такими фарами есть нюанс, машина то бюджетная считается, а если камушком разбить фару, то замена совсем не дешевая будет, может потому япы и не ставят такого на сивики.
ну так за 15-17тык верка будет 8года с пробегом до 100 или около того, в ней будет ксенон с афл цветной дисплей бежевая кожа и прочие радости . В сивике даже линзы в фаре нет а ксенона уж и подавно(если ошибаюсь то прошу меня поправить). С такими манцами можна взять ведро тока с гидрачем и кондеем и говорить что у меня напакованная тачка Вот ссылко на комплектаху верки в напакованной версии( по желанию владелец мог еще что то добавить на заводе) ССЫЛКО
Добре-добре, в 4Д немає датчиків дощу, світла, тиску і "бєжєвай кожі в ідєальнам стані"... ну не смішіть будь ласка... Так де "намнооооога напакованєй"?
Шановний! Ви, в даному випадку, порівнюєте йух з пальцем, вибачте за прямоту. Для того щоб говорити шо Сівік краще, спочатку треба проїхатись на Вектрі. І не тільки в комплектації там справа, основна відмінність к класах автомобілів. Сівік являється рівнем Опель Астри, але ніяк не Вектри. З Вектрою можна порівнювати хіба що Акорд. Із особистих вражень від цих двох авто, коли сідаєш до салону Вектри, відразу розумієш що це МАШИНА, а від Сівіка тхне дешевизною і економією. Так що якщо не пробували устриці то давайте не будемо, ок?
Шановний! Ви, в даному випадку, порівнюєте йух з пальцем, вибачте за прямоту. Для того щоб говорити шо Сівік краще, спочатку треба проїхатись на Вектрі. І не тільки в комплектації там справа, основна відмінність к класах автомобілів. Сівік являється рівнем Опель Астри, але ніяк не Вектри. З Вектрою можна порівнювати хіба що Акорд. Із особистих вражень від цих двох авто, коли сідаєш до салону Вектри, відразу розумієш що це МАШИНА, а від Сівіка тхне дешевизною і економією. Так що якщо не пробували устриці то давайте не будемо, ок?
Ну садился я в салон Вектры, каким местом я должен был почуствовать, что это МАШИНА, обычное себе авто, серенькое и не примечательное. Не говорю, что плохое авто, но так что бы говорить что это машина а вот то остальное немашина, это бред А класс машины вы как опаределяете, сядясь в салон и только, тогда ой
Шановний! Ви, в даному випадку, порівнюєте йух з пальцем, вибачте за прямоту. Для того щоб говорити шо Сівік краще, спочатку треба проїхатись на Вектрі. І не тільки в комплектації там справа, основна відмінність к класах автомобілів. Сівік являється рівнем Опель Астри, але ніяк не Вектри. З Вектрою можна порівнювати хіба що Акорд. Із особистих вражень від цих двох авто, коли сідаєш до салону Вектри, відразу розумієш що це МАШИНА, а від Сівіка тхне дешевизною і економією. Так що якщо не пробували устриці то давайте не будемо, ок?
Ну садился я в салон Вектры, каким местом я должен был почуствовать, что это МАШИНА, обычное себе авто, серенькое и не примечательное. Не говорю, что плохое авто, но так что бы говорить что это машина а вот то остальное немашина, это бред А класс машины вы как опаределяете, сядясь в салон и только, тогда ой
Да, Опель, машина с большой буквы со своей историей почти в столетие, у я понов тоже машины хорошие, но беда их в том что ну очень сильно они любят экономить. А Вы наверное машины выбираете только по картинкам и сухим цыфрам? Если так то мне Вас откровенно жаль. Если хочется реальной картины, подымите ковры Опеля и посмотрите на количество шумки, а потом говорите о том что Сивик лучше. Также вспомним о клиренсе Сивика, о его его мега подвеске задней, которая как раз для наших дорог и тд.
Да, Опель, машина с большой буквы со своей историей почти в столетие,
Это та самая история, когда говорят, что "любая машина когда-то станет опелем"?
у я понов тоже машины хорошие, но беда их в том что ну очень сильно они любят экономить.
Экономия она для того, что бы в конечном итоге покупатель заплатил за авто меньше. При этом получил безопасный автомобиль, с хорошими ходовыми характеристиками, комфортом и т.д. Да и конкретно в Сивике экономию я увидел только на доп. опциях.
А Вы наверное машины выбираете только по картинкам и сухим цыфрам?
Так выбирают прагматы или у кого денег не хватает, а мне важна еще и эмоциональная составляющая.
Если так то мне Вас откровенно жаль.
Да не нужно меня жалеть, у меня все хорошо
Если хочется реальной картины, подымите ковры Опеля и посмотрите на количество шумки, а потом говорите о том что Сивик лучше.
А вы поднимали в обоих авто? И что можете сказать?
Также вспомним о клиренсе Сивика, о его его мега подвеске задней, которая как раз для наших дорог и тд.
По поводу клиренса я выше писал, не нужно ничего более выдумывать. Про задннюю подвеску вы из ОБC слышали или таки эксплуатировали?
Із особистих вражень від цих двох авто, коли сідаєш до салону Вектри, відразу розумієш що це МАШИНА, а від Сівіка тхне дешевизною і економією. Так що якщо не пробували устриці то давайте не будемо, ок?
катался у бульбашей на вектре дизельной (пригнанная из европы), универсал, с экранчикам цветным, шторками на окнах задних, но без кожи, честно говоря сивик внутри выглядит дороже и приятнее чем этот унылый сарай. единственные ее плюсы это размеры и комплектация.
а еще у верки знатно оборвало какую-то хрень (я полагаю стойку стаба) от проезда лежачего полицейского на 60 км\ч, стучало всю дорогу, ну спишем это на пробег 150тыщ, правда он по европе был.
Да, Опель, машина с большой буквы со своей историей почти в столетие,
Это та самая история, когда говорят, что "любая машина когда-то станет опелем"?
у я понов тоже машины хорошие, но беда их в том что ну очень сильно они любят экономить.
Экономия она для того, что бы в конечном итоге покупатель заплатил за авто меньше. При этом получил безопасный автомобиль, с хорошими ходовыми характеристиками, комфортом и т.д. Да и конкретно в Сивике экономию я увидел только на доп. опциях.
...
Да не нужно меня жалеть, у меня все хорошо
Если хочется реальной картины, подымите ковры Опеля и посмотрите на количество шумки, а потом говорите о том что Сивик лучше.
А вы поднимали в обоих авто? И что можете сказать?
Также вспомним о клиренсе Сивика, о его его мега подвеске задней, которая как раз для наших дорог и тд.
По поводу клиренса я выше писал, не нужно ничего более выдумывать. Про задннюю подвеску вы из ОБC слышали или таки эксплуатировали?
Хорошо, тогда почему ты купил Вольво после свежего Сивика, наверное шота знаешь?
а комуто и копейко жигулей по салону нравится Чем дороже сивик цыфровым спидометром или пластиком деревянным(как у моей лачетти)
Хорошо, тогда почему ты купил Вольво после свежего Сивика, наверное шота знаешь?
Знаю конечно То, что квартира важнее для меня сейчас, чем машина
ну и наверное старенький вольва таки приятней в году чем сивик
Хорошо, тогда почему ты купил Вольво после свежего Сивика, наверное шота знаешь?
Знаю конечно То, что квартира важнее для меня сейчас, чем машина
Думается что назад ты уже пересаживаться не захочешь
ну и наверное старенький вольва таки приятней в году чем сивик
Ну если чесно, то да, но их не совсем корректно сравнивать, Вольва стоила когда-то 32 кевро, а сивик 28 куе.
З Вектрою можна порівнювати хіба що Акорд.
Оборжака. Вектра с Аккордом даже "рядом не лежала". Между этими машинами просто пропасть.
Между этими машинами просто пропасть.
Я сравнивал Вектру С и Аккорд предыдущий. Кстати в чем конкретно пропасть?
Шановний! Ви, в даному випадку, порівнюєте йух з пальцем, вибачте за прямоту. Для того щоб говорити шо Сівік краще, спочатку треба проїхатись на Вектрі. І не тільки в комплектації там справа, основна відмінність к класах автомобілів. Сівік являється рівнем Опель Астри, але ніяк не Вектри. З Вектрою можна порівнювати хіба що Акорд. Із особистих вражень від цих двох авто, коли сідаєш до салону Вектри, відразу розумієш що це МАШИНА, а від Сівіка тхне дешевизною і економією. Так що якщо не пробували устриці то давайте не будемо, ок?
Шановний, Ви не пишіть фігню, будь-ласка, ще й так голосно. На цьому давайте припинимо поради один один одному, що робити і що пробувати, ок? Чи Ви думаєте, що тільки у Вас таких великий досвід в устрицях?;)
Посуті вашого опусу Вам вже відповіли, від себе хочу тільки спитати дві речі: - ТС навіть думки не можна допускати порівнювати ці машини, бо для вас це не припустимо? - вкажіть, будь ласка, де я казав, що Сівік краще?
Между этими машинами просто пропасть.
Я сравнивал Вектру С и Аккорд предыдущий. Кстати в чем конкретно пропасть?
Именно предыдущий. Пропасть во всем. А самое главное - в идеологии этих машин.
Между этими машинами просто пропасть.
Я сравнивал Вектру С и Аккорд предыдущий. Кстати в чем конкретно пропасть?
Начнем с интерьера..
- ТС навіть думки не можна допускати порівнювати ці машини, бо для вас це не припустимо? - вкажіть, будь ласка, де я казав, що Сівік краще?
Та все припустимо... Звичайно вибір за ТС, але особисто я Сівік розглядав би в останню чергу. І давайте, будь ласка, не будемо висмикувати слова із контексту, суть і так зрозуміла
А я б сівік розгядав у першу чергу.. Є одне німецьке прислів'я про опелі..
Между этими машинами просто пропасть.
Я сравнивал Вектру С и Аккорд предыдущий. Кстати в чем конкретно пропасть?
Именно предыдущий. Пропасть во всем. А самое главное - в идеологии этих машин.
С идеологией согласен. Но в остальном пропасти я не вижу. Да, Аккорд именно предыдущий был более спортивен что ли, и он мне нравится до сих пор, при этом новый вообще не вставляет. Вектра же напрявлена больше на взрослую аудиторию. Хотя куда тогда отнести ОРС
А я б сівік розгядав у першу чергу.. Є одне німецьке прислів'я про опелі..
Цікаво, чому ж тоді німці їздять восновному на авто власного виробництва в тому числі і на Опелі?
Между этими машинами просто пропасть.
Я сравнивал Вектру С и Аккорд предыдущий. Кстати в чем конкретно пропасть?
Начнем с интерьера..
а что с интерьером не так?
ПыСы я понял, у немца вонючка есть на зеркале
Если с опелем все так плохо то почему хонда пасет задних в Ойропе? Статистика за 2011год У опеля 7% процентов продаж и 960тыщ авто продано а у хонда 140тыщ продано, падение продаж у опеля за год ставило -1.8% а у хонды продажи упали на 20.1% видать европейцы что то знают
А я б сівік розгядав у першу чергу.. Є одне німецьке прислів'я про опелі..
Цікаво, чому ж тоді німці їздять восновному на авто власного виробництва в тому числі і на Опелі?
Лично разговаривал со знакомыми немцами. Так вот опель у них там как раз не в фаворе, по сравнению с другими марками. У нас на тавриях и ланосах тоже ездят. Так что?)
Если с опелем все так плохо то почему хонда пасет задних в Ойропе? Статистика за 2011год У опеля 7% процентов продаж и 960тыщ авто продано а у хонда 140тыщ продано, падение продаж у опеля за год ставило -1.8% а у хонды продажи упали на 20.1% видать европейцы что то знают
Потому что японцы не понимают, нахрена в этом мире нужен дизель
А я б сівік розгядав у першу чергу.. Є одне німецьке прислів'я про опелі..
Цікаво, чому ж тоді німці їздять восновному на авто власного виробництва в тому числі і на Опелі?
Лично разговаривал со знакомыми немцами. Так вот опель у них там как раз не в фаворе, по сравнению с другими марками. У нас на тавриях и ланосах тоже ездят. Так что?)
Правильно, Опель не в фаворе, но на его фоне таже Хонда просто в анусе(см. ссылку постом выше).
ПыСы а "знакомые немцы" часом не выходцы из наших?
Если с опелем все так плохо то почему хонда пасет задних в Ойропе? Статистика за 2011год У опеля 7% процентов продаж и 960тыщ авто продано а у хонда 140тыщ продано, падение продаж у опеля за год ставило -1.8% а у хонды продажи упали на 20.1% видать европейцы что то знают
Потому что японцы не понимают, нахрена в этом мире нужен дизель
или они просто не умеют их нормально делать
...коли сідаєш до салону Вектри, відразу розумієш що це МАШИНА, а від Сівіка тхне дешевизною і економією.
Це що, такий грубий стьоб?
суть і так зрозуміла
Суть моїх вподобань? Так її і з мого власного вибору видно... Тільки я цю суть не нав'язую категоричними випадами, які ще й з реальністю розбігаються.
До речі, якщо Лансер замінити на Короллу, то це буде саме те, з чого я колись вибирав. Сівік був останнім з переглянутих і лишився переможцем - решта, в порівнянні з ним здалися прісними і прагматичними "бездушними" повозками. Але це НА МІЙ СМАК, а хтось зробить інший вибір - і це чудово!
Если с опелем все так плохо то почему хонда пасет задних в Ойропе? Статистика за 2011год У опеля 7% процентов продаж и 960тыщ авто продано а у хонда 140тыщ продано, падение продаж у опеля за год ставило -1.8% а у хонды продажи упали на 20.1% видать европейцы что то знают
Потому что японцы не понимают, нахрена в этом мире нужен дизель
или они просто не умеют их нормально делать
Нет, просто рынок дизелей востребован только в Европе. Япошки же в основном лезут на американский рынок, где вопросы экономии топлива только вот сейчас кое-как начинают заботить людей.
Это типа красивый салон ?
...коли сідаєш до салону Вектри, відразу розумієш що це МАШИНА, а від Сівіка тхне дешевизною і економією.
Це що, такий грубий стьоб?
Нет, это реально МОИ ощущения. Это относится к Сивику 4Д. 5Д предыдущий просто бомбовый, жаль новым обликом его испоганили.
Потому что японцы не понимают, нахрена в этом мире нужен дизель
Все в них в порядку з дизелями. До нас не хочуть возити. По Європі чудово катаються.
у тебя 5Д он блин красивый очень, и недорогие материалы отделки ему можна простить
Сивик, если конечно за такие деньги он есть в ожидаемом состоянии
Это разные коробки по технологии Тем более, у вектры, которую рассматривает топикстартер тоже гидротрансформатор
...коли сідаєш до салону Вектри, відразу розумієш що це МАШИНА, а від Сівіка тхне дешевизною і економією.
Це що, такий грубий стьоб?
Нет, это реально МОИ ощущения. Это относится к Сивику 4Д. 5Д предыдущий просто бомбовый, жаль новым обликом его испоганили.
Дозволиш дати пораду? В мене теж була така хвороба. Ну після шістки в майже новий кадет сів і всьо, МАШИНА!!! Постарайся все таки відволіктись від стереотипів свого ж мислення і придивитися до фактів, а не відчуттів )
у тебя 5Д он блин красивый очень, и недорогие материалы отделки ему можна простить
Так Сівік красивий ) І буду вдячний, якщо вкажеш де у 5Д недорогі матеріали.
Та де-де, торопедо жосскоє! Сорі, не втримався...
Та де-де, торопедо жосскоє! Сорі, не втримався...
Ну все, зараз гугль проіндексує і...
...
Це що, такий грубий стьоб?
Нет, это реально МОИ ощущения. Это относится к Сивику 4Д. 5Д предыдущий просто бомбовый, жаль новым обликом его испоганили.
Дозволиш дати пораду? В мене теж була така хвороба. Ну після шістки в майже новий кадет сів і всьо, МАШИНА!!! Постарайся все таки відволіктись від стереотипів свого ж мислення і придивитися до фактів, а не відчуттів )
Да какие там стереотипы, это уже давно пройденый этап Просто каждый видит мир по своему
...
Нет, это реально МОИ ощущения. Это относится к Сивику 4Д. 5Д предыдущий просто бомбовый, жаль новым обликом его испоганили.
Дозволиш дати пораду? В мене теж була така хвороба. Ну після шістки в майже новий кадет сів і всьо, МАШИНА!!! Постарайся все таки відволіктись від стереотипів свого ж мислення і придивитися до фактів, а не відчуттів )
Да какие там стереотипы, это уже давно пройденый этап Просто каждый видит мир по своему
Ну знаєш... Дійсно, "художника легко обидеть", якщо говорити про той же дизайн, але так порівнювати ті ж характеристики, комплектації, розміри...
Це наприклад якщо сказати главбуху що в неї в річному звіті лажа, а вона б аргументувала "а я так вижу!" )))
ПС Між іншим про класи, ти в курсі що колісна база у 4Д така сама як у вєрки Ц - 2700
и таки ты прав даже у лачето сверху накладка мягкая Но снаружи авто просто красавица, жаль что хонда так изуродовала новый сивик.
Лично разговаривал со знакомыми немцами. Так вот опель у них там как раз не в фаворе, по сравнению с другими марками. У нас на тавриях и ланосах тоже ездят. Так что?)
Выделил ключевое. Для немцев и по сравнению с другими НЕМЕЦКИМИ марками. В сравнении с Мерсом или БМВ таки да, Опель пасет задних Таки немцы могут позволить себе шутить, потому как не повезло Опелю, нет у них своего АвтоЗАЗа, и довелось Опелю быть самой "плохой" машиной среди отечественных марок Плюс, он еще и омерекосам принадлежит, как тут не полошить
и таки ты прав даже у лачето сверху накладка мягкая
А что дает эта мягкость накладки? Это что бы при ДТП не больно головой об торпедо удариться? Качество и дороговизна пластика определяется далеко не его мягкостью. У Сивика 4Д, кстати, только пассажирская часть торпеды твердая, а накладка, в которой спидометр стоит мягкая и дверные карты в нужных местах мягкие. Но при этом пластик нельзя назвать дешевым. Могу еще пример привести, Вольво С60 новая, у нее вообще везде пластик твердый, но при этом на вид и на ощупь ох какой не дешевый, и еще экологичный.
даже у лачето сверху накладка мягкая
Та боюся навіть самих думок, щоб порівняти Сівік (та, власне, будь-що) з Лачетті чи Октавією...
У Сивика 4Д, кстати, только пассажирская часть торпеды твердая, а накладка, в которой спидометр стоит мягкая и дверные карты в нужных местах мягкие. Но при этом пластик нельзя назвать дешевым.
Не руйнуй міфи! )) Та й не повірять...
ПС Між іншим про класи, ти в курсі що колісна база у 4Д така сама як у вєрки Ц - 2700
Зато Верка от Сивика: на 66мм длинее, на 48мм шире и на 25мм выше, а еще у Верки багажник 500л, а у Сивика всего 389л Кстати Аккорд предыдущий имеет 2670 базу, тобишь исходя из того что написано тобой выше Сивик таки получается круче Аккорда Ну и если уж на то пошло то в Астры Н в седане база аж 2703, так что Сивик нифига не машина
З Вектрою можна порівнювати хіба що Акорд.
Оборжака. Вектра с Аккордом даже "рядом не лежала". Между этими машинами просто пропасть.
Opel Vectra 2.8 MT OPC как минимум не хуже аккорда. Едет 100% лучше, если комплектация в фулле, то салон тоже не бедно выглядит. На вкус и цвет в общем
у тебя 5Д он блин красивый очень, и недорогие материалы отделки ему можна простить
Так Сівік красивий ) І буду вдячний, якщо вкажеш де у 5Д недорогі матеріали.
бордачок дешевый пластик, торпеда среднего качества пластик и по бокам двери дешевизна. и это с учетом того что сивик фул-комплектации с стекляной крышей
п.с. я за Вектру
бордачок дешевый пластик, торпеда среднего качества пластик и по бокам двери дешевизна. и это с учетом того что сивик фул-комплектации с стекляной крышей
Расскажите кто-то, как определять качество и дороговизну пластика? На ощупь он мне ни дешевым ни не качественным не показался, но я хз, может нужно пробовать на зуб или там на излом, запах??! Что еще проверить, подскажите?!
бордачок дешевый пластик, торпеда среднего качества пластик и по бокам двери дешевизна. и это с учетом того что сивик фул-комплектации с стекляной крышей
Расскажите кто-то, как определять качество и дороговизну пластика? На ощупь он мне ни дешевым ни не качественным не показался, но я хз, может нужно пробовать на зуб или там на излом, запах??! Что еще проверить, подскажите?!
конечно на ощуп, это как взять айпед 4 и Asus Transformer Prime и сразу почувствуешь где качественные материалы. да и сивик не едет в отличии от вектры
конечно на ощуп, это как взять айпед 4 и Asus Transformer Prime и сразу почувствуешь где качественные материалы. да и сивик не едет в отличии от вектры
Ну верка тот еще гоночный болид, между нами говоря
конечно на ощуп, это как взять айпед 4 и Asus Transformer Prime и сразу почувствуешь где качественные материалы.
понятно
да и сивик не едет в отличии от вектры
я уже выше писал, повторяться не буду
Между этими машинами просто пропасть.
Я сравнивал Вектру С и Аккорд предыдущий. Кстати в чем конкретно пропасть?
Верка очень хорошая машина, и из этого списка она лучшая однозначно. Но Аккорду сольет по всем параметрам.
и таки ты прав даже у лачето сверху накладка мягкая Но снаружи авто просто красавица, жаль что хонда так изуродовала новый сивик.
только оно такое на вид и ощупь, что лучше оно будет дубовое, но кошерно смотрится. Дубовый пластик в Хонде на три головы выше, чем типа мягкий в Лоччети. Только не говори что это не так. В Опеле пластик тоже не мягкий, такое, что-то среднее. Если на улице минус, то становится как дерево. Но качественный, красиво смотрится и не скрипит.
Opel Vectra 2.8 MT OPC как минимум не хуже аккорда. Едет 100% лучше, если комплектация в фулле, то салон тоже не бедно выглядит. На вкус и цвет в общем
а какое отношение имеет ОПЦ к гражданскому Аккорду? ОПЦ очень резвая машина, салон там ок, комплектация тоже. Жаль только поворачивать не умеет. Вектра ОПЦ не самый удачный продукт. GTC OPC это совсем другое дело. Но за такие деньги получить такую мощЪ, хоть и на передний привод, ей можно многое простить. Лично знаю хозяина первой в Украине Верки ОПЦ.
Opel Vectra 2.8 MT OPC как минимум не хуже аккорда. Едет 100% лучше, если комплектация в фулле, то салон тоже не бедно выглядит. На вкус и цвет в общем
а какое отношение имеет ОПЦ к гражданскому Аккорду? ОПЦ очень резвая машина, салон там ок, комплектация тоже. Жаль только поворачивать не умеет. Вектра ОПЦ не самый удачный продукт. GTC OPC это совсем другое дело. Но за такие деньги получить такую мощЪ, хоть и на передний привод, ей можно многое простить. Лично знаю хозяина первой в Украине Верки ОПЦ.
Я вообще тяжело представляю почти 300 л.с. на переднем приводе, но то такое. Но всё таки это вектра и она не хуже Баяна
Лично знаю хозяина первой в Украине Верки ОПЦ.
Лысый?
Его даже я знаю по опель-клубу))
Лично знаю хозяина первой в Украине Верки ОПЦ.
Лысый?
Лысый был много позже. Стас его звать.
Я кстати конечно ничего не хочу сказать, но то, что ОПЦ вообще стали к нам возить, во многом его заслуга.
Но всё таки это вектра
Там от Вектры только кузов. И тот переделанный. ОПЦ имеет примерно такое же отношение к обычной Вектре, как Эволюшин к гражданскому Лансеру.
Лично знаю хозяина первой в Украине Верки ОПЦ.
Лысый?
Лысый был много позже. Стас его звать.
Я кстати конечно ничего не хочу сказать, но то, что ОПЦ вообще стали к нам возить, во многом его заслуга.
знаменитый Стас Мэджик
Но всё таки это вектра
Там от Вектры только кузов. И тот переделанный. ОПЦ имеет примерно такое же отношение к обычной Вектре, как Эволюшин к гражданскому Лансеру.
А сколько ОПЦ стоил новый в салоне? Значительно больше Баяна 2.4 в фулле?
Но всё таки это вектра
Там от Вектры только кузов. И тот переделанный. ОПЦ имеет примерно такое же отношение к обычной Вектре, как Эволюшин к гражданскому Лансеру.
А сколько ОПЦ стоил новый в салоне? Значительно больше Баяна 2.4 в фулле?
230 тысяч по курсу 4.8
знаменитый Стас Мэджик
он самый
3. Civic 4D 1.8
Все супер но: Если не учитывать пластик, нестандартную торпеду (ну не нравится мне)
И я один при посадке больно бьюсь ногой об уголок торпеды???) раз десять уже на разных машинах)))
Бери Вектру С , с пробегом до 70-80 тыс, вроде продают такие в достаточном количестве, цена живой 15-16 тыс.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Против верки что сивик что лансер это пластиковые погремушки с меньшим салоном с худшей отделкой, с более низким клиренсом и наамного меньшим комфортом передвижения. + у сивика тока меньший расход ну а про лансер помолчим просто 
Но за "тупость" автомата я ручаюсь 
Вектра не настолько большая внутри, как снаружи. От Сивика с Лансером она не далеко ушла. А от Сивика вообще ушла ли? 
Из б/у я выбирал таки между Вектрой и Сивиком. Ну и смотрел бы по техсостоянию конкретной машины. 
, сейчас, катаясь на Вольве, я понимаю, что куда важнее момент на низах 
так понятней
Вектра с Аккордом даже "рядом не лежала". Между этими машинами просто пропасть. 
