Зубара как я понимаю будет самая прожерливая и самая проходимистая, Сорь самая большая, а вот равчик... А за RAV тут отдельная тема была, тока его еще никто в живую не видел.
Зубара как я понимаю будет самая прожерливая и самая проходимистая, Сорь самая большая, а вот равчик... А за RAV тут отдельная тема была, тока его еще никто в живую не видел.
Тема как я понимаю в очередной раз потрепать на страниц 20?
Тема как я понимаю в очередной раз потрепать на страниц 20?
А по-моему это такой боянистый боян, что никто и говорить ничего не хочет
P.S. Думаю нерестайловая Сорента по проходимости может поспорить с Субарой, т.к. клиренс 21см, а геометрия даже получше будет. Правда подвеска короткоходная...
P.P.S. Я бы при таком раскладе посмотрел бы на нерестайловый Соренто пока цены хорошие или ждал новый Равчик чтобы посмотреть в живую. Ещё новую Санту можно посмотреть, но она точно будет проигрывать по проходимости Субаре так же как и рестайловый Соренто.
Зубара как я понимаю будет самая прожерливая и самая проходимистая, Сорь самая большая, а вот равчик... А за RAV тут отдельная тема была, тока его еще никто в живую не видел.
кум отцу взял месяц назад рав. Долго решали что взять, главные условия - экономичность и какая-то проходимость. Брал правда "серую" в максималке, при чём получилась более нафарширована чем официал в максималке, и ещё и немного дешевле. Пока безумно рады)
Ну да. Тут вот фотки нового равчика выложили, а цены на новый аутбэк совсем не радуют Так что наверно смотрим на уходящий модельный ряд.
новая Сорь 38.5 на автомате и дизеле в хорошей комплектации. В салонах на сколько я знаю еще нет. Старых или уже совсем нет, или остались бензиновые топы серого цвета.
Зубара как я понимаю будет самая прожерливая и самая проходимистая, Сорь самая большая, а вот равчик... А за RAV тут отдельная тема была, тока его еще никто в живую не видел.
кум отцу взял месяц назад рав. Долго решали что взять, главные условия - экономичность и какая-то проходимость. Брал правда "серую" в максималке, при чём получилась более нафарширована чем официал в максималке, и ещё и немного дешевле. Пока безумно рады)
Новую серую?
новая Сорь 38.5 на автомате и дизеле в хорошей комплектации. В салонах на сколько я знаю еще нет. Старых или уже совсем нет, или остались бензиновые топы серого цвета.
Дело в том, что при пробеге <=20ткм в год в дизеле смысла нет. По крайней меря я не вижу.
новую серую во всех смыслах.. если что - я её ещё не видел, надеюсь завтра посмотрю
новая Сорь 38.5 на автомате и дизеле в хорошей комплектации. В салонах на сколько я знаю еще нет. Старых или уже совсем нет, или остались бензиновые топы серого цвета.
Дело в том, что при пробеге <=20ткм в год в дизеле смысла нет. По крайней меря я не вижу.
на паркетнике в дизеле есть смысл всегда ибо важно иметь хорошую тягу для тяжелой машины
новую серую во всех смыслах.. если что - я её ещё не видел, надеюсь завтра посмотрю
Ти не розібрався, мова йде не про нову, а нового покоління (NG). І місяць назад він її ніяк не міг купити, бо вона лише 28 листопада була презентована в Лос -Анжелесі. Так що твій знайомий знайомого, скоріше за все купив нову Тойота Рав4 ІІІ покоління у неофіційних дилерів, сірого кольору. Топікстартеру - а чому саме такий список фіналістів? Якщо є соренто, то потрібно і Санту добавити. Ну і щоб кореєводів потролити - нову СР-В (журіки пишуть, що з позашляховими якостями там все гаразд).
Зубара как я понимаю будет самая прожерливая и самая проходимистая, Сорь самая большая, а вот равчик... А за RAV тут отдельная тема была, тока его еще никто в живую не видел.
ТС, я так розумію, в жодному з авто не сидів і не їздив.
Ну і щоб кореєводів потролити - нову СР-В
было бы чем троллить устаревшие технологии по огромной цене
новая Сорь 38.5 на автомате и дизеле в хорошей комплектации. В салонах на сколько я знаю еще нет. Старых или уже совсем нет, или остались бензиновые топы серого цвета.
Дело в том, что при пробеге <=20ткм в год в дизеле смысла нет. По крайней меря я не вижу.
Тогда я не вижу смысла брать Соренто. Зы мог бы обосновать наличием 7 мест, но это для ТС не нужно (раз в списе есть аутбек и Рав).
Так що твій знайомий знайомого,
К чему тут твоё трололо? не знайомый знайомого, а кум. мой кум
По поводу поколения - возможно, на месяц назад она была самая последняя
Зубара как я понимаю будет самая прожерливая и самая проходимистая, Сорь самая большая, а вот равчик... А за RAV тут отдельная тема была, тока его еще никто в живую не видел.
ТС, я так розумію, в жодному з авто не сидів і не їздив.
Ну в новом равчике из этого форума ваще наверно еще никто не сидел. В субаре сидел но не ездил. А что после сидения-ездения все вопросы отпадут ?
новая Сорь 38.5 на автомате и дизеле в хорошей комплектации. В салонах на сколько я знаю еще нет. Старых или уже совсем нет, или остались бензиновые топы серого цвета.
Дело в том, что при пробеге <=20ткм в год в дизеле смысла нет. По крайней меря я не вижу.
Тогда я не вижу смысла брать Соренто. Зы мог бы обосновать наличием 7 мест, но это для ТС не нужно (раз в списе есть аутбек и Рав).
Ну 7 мест приятный бонус, иногда бывает нужно но это критерий не опредляющий.
Частично да. Вернее не просто тест, а узание авто определенное время. Аутбек и соренто очень отличаются в ежедневном юзани. В ауте посадка почти как легковом автомобил. ты в него садишья, а вот в соренто надо залазить. Хотя я аут и соренто не юзал, но юзаю ХС70 и кумовский Х5, товарища Туксан.
Ну і щоб кореєводів потролити - нову СР-В
было бы чем троллить устаревшие технологии по огромной цене
повівся...
Так що твій знайомий знайомого,
К чему тут твоё трололо? не знайомый знайомого, а кум. мой кум
По поводу поколения - возможно, на месяц назад она была самая последняя
До того, що чув дзвін, та не знаєш де він. В тебе вище чітко запитали, нову? Ти - так нову! Про ту, нову, яку купив твій кум в цьому топіку мова не йде. Йдеться про НП.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Так что наверно смотрим на уходящий модельный ряд.
