Зубара как я понимаю будет самая прожерливая и самая проходимистая, Сорь самая большая, а вот равчик... А за RAV тут отдельная тема была, тока его еще никто в живую не видел.
Фил 21.12.2012 12:14 пишет: Зубара как я понимаю будет самая прожерливая и самая проходимистая, Сорь самая большая, а вот равчик... А за RAV тут отдельная тема была, тока его еще никто в живую не видел.
Тема как я понимаю в очередной раз потрепать на страниц 20?
Тема как я понимаю в очередной раз потрепать на страниц 20?
А по-моему это такой боянистый боян, что никто и говорить ничего не хочет
P.S. Думаю нерестайловая Сорента по проходимости может поспорить с Субарой, т.к. клиренс 21см, а геометрия даже получше будет. Правда подвеска короткоходная...
P.P.S. Я бы при таком раскладе посмотрел бы на нерестайловый Соренто пока цены хорошие или ждал новый Равчик чтобы посмотреть в живую. Ещё новую Санту можно посмотреть, но она точно будет проигрывать по проходимости Субаре так же как и рестайловый Соренто.
Фил 21.12.2012 12:14 пишет: Зубара как я понимаю будет самая прожерливая и самая проходимистая, Сорь самая большая, а вот равчик... А за RAV тут отдельная тема была, тока его еще никто в живую не видел.
кум отцу взял месяц назад рав. Долго решали что взять, главные условия - экономичность и какая-то проходимость. Брал правда "серую" в максималке, при чём получилась более нафарширована чем официал в максималке, и ещё и немного дешевле. Пока безумно рады)
новая Сорь 38.5 на автомате и дизеле в хорошей комплектации. В салонах на сколько я знаю еще нет. Старых или уже совсем нет, или остались бензиновые топы серого цвета.
Фил 21.12.2012 12:14 пишет: Зубара как я понимаю будет самая прожерливая и самая проходимистая, Сорь самая большая, а вот равчик... А за RAV тут отдельная тема была, тока его еще никто в живую не видел.
кум отцу взял месяц назад рав. Долго решали что взять, главные условия - экономичность и какая-то проходимость. Брал правда "серую" в максималке, при чём получилась более нафарширована чем официал в максималке, и ещё и немного дешевле. Пока безумно рады)
добрый Tiger 21.12.2012 14:08 пишет: новая Сорь 38.5 на автомате и дизеле в хорошей комплектации. В салонах на сколько я знаю еще нет. Старых или уже совсем нет, или остались бензиновые топы серого цвета.
Дело в том, что при пробеге <=20ткм в год в дизеле смысла нет. По крайней меря я не вижу.
добрый Tiger 21.12.2012 14:08 пишет: новая Сорь 38.5 на автомате и дизеле в хорошей комплектации. В салонах на сколько я знаю еще нет. Старых или уже совсем нет, или остались бензиновые топы серого цвета.
Дело в том, что при пробеге <=20ткм в год в дизеле смысла нет. По крайней меря я не вижу.
на паркетнике в дизеле есть смысл всегда ибо важно иметь хорошую тягу для тяжелой машины
y@zik 21.12.2012 14:20 пишет: новую серую во всех смыслах.. если что - я её ещё не видел, надеюсь завтра посмотрю
Ти не розібрався, мова йде не про нову, а нового покоління (NG). І місяць назад він її ніяк не міг купити, бо вона лише 28 листопада була презентована в Лос -Анжелесі. Так що твій знайомий знайомого, скоріше за все купив нову Тойота Рав4 ІІІ покоління у неофіційних дилерів, сірого кольору. Топікстартеру - а чому саме такий список фіналістів? Якщо є соренто, то потрібно і Санту добавити. Ну і щоб кореєводів потролити - нову СР-В (журіки пишуть, що з позашляховими якостями там все гаразд).
Фил 21.12.2012 12:14 пишет: Зубара как я понимаю будет самая прожерливая и самая проходимистая, Сорь самая большая, а вот равчик... А за RAV тут отдельная тема была, тока его еще никто в живую не видел.
ТС, я так розумію, в жодному з авто не сидів і не їздив.
добрый Tiger 21.12.2012 14:08 пишет: новая Сорь 38.5 на автомате и дизеле в хорошей комплектации. В салонах на сколько я знаю еще нет. Старых или уже совсем нет, или остались бензиновые топы серого цвета.
Дело в том, что при пробеге <=20ткм в год в дизеле смысла нет. По крайней меря я не вижу.
Тогда я не вижу смысла брать Соренто. Зы мог бы обосновать наличием 7 мест, но это для ТС не нужно (раз в списе есть аутбек и Рав).
Фил 21.12.2012 12:14 пишет: Зубара как я понимаю будет самая прожерливая и самая проходимистая, Сорь самая большая, а вот равчик... А за RAV тут отдельная тема была, тока его еще никто в живую не видел.
ТС, я так розумію, в жодному з авто не сидів і не їздив.
Ну в новом равчике из этого форума ваще наверно еще никто не сидел. В субаре сидел но не ездил. А что после сидения-ездения все вопросы отпадут ?
добрый Tiger 21.12.2012 14:08 пишет: новая Сорь 38.5 на автомате и дизеле в хорошей комплектации. В салонах на сколько я знаю еще нет. Старых или уже совсем нет, или остались бензиновые топы серого цвета.
Дело в том, что при пробеге <=20ткм в год в дизеле смысла нет. По крайней меря я не вижу.
Тогда я не вижу смысла брать Соренто. Зы мог бы обосновать наличием 7 мест, но это для ТС не нужно (раз в списе есть аутбек и Рав).
Ну 7 мест приятный бонус, иногда бывает нужно но это критерий не опредляющий.
Частично да. Вернее не просто тест, а узание авто определенное время. Аутбек и соренто очень отличаются в ежедневном юзани. В ауте посадка почти как легковом автомобил. ты в него садишья, а вот в соренто надо залазить. Хотя я аут и соренто не юзал, но юзаю ХС70 и кумовский Х5, товарища Туксан.
К чему тут твоё трололо? не знайомый знайомого, а кум. мой кум
По поводу поколения - возможно, на месяц назад она была самая последняя
До того, що чув дзвін, та не знаєш де він. В тебе вище чітко запитали, нову? Ти - так нову! Про ту, нову, яку купив твій кум в цьому топіку мова не йде. Йдеться про НП.
а что плюсы дизеля только в расходе? Я думал еще в сумасшедшей тяге и хорошей динамике. Да и разница 8-9 и 13-14 литров все таки есть. А любой 2.4-2.5 по городу меньше 12.5-13 брать не будет. Если бы брал сейчас то брал бы дизель. А так наслушался всезнающих советчиков о том, как страшен дизель и "зачем он вообще нужен". А потом поездил на хорошем дизеле. Все стало понятно. Приятные ощущения когда педаль в 1/3 давишь, а он уже в сидение вжимает. Или совершить быстрый обгон на 6й передаче и 2х тыс. оборотах... Атмо конечно надежные и неприхотливые, но diesel power - это весч!
добрый Tiger 21.12.2012 15:23 пишет: а что плюсы дизеля только в расходе? Я думал еще в сумасшедшей тяге и хорошей динамике. Да и разница 8-9 и 13-14 литров все таки есть. А любой 2.4-2.5 по городу меня 12.5-13 брать не будет.
Так я ж ніби і не сперечаюсь. Сам зіскакую з СР-В ІІІ на РАВ4 IV дизельну.
добрый Tiger 21.12.2012 15:23 пишет: а что плюсы дизеля только в расходе? Я думал еще в сумасшедшей тяге и хорошей динамике. Да и разница 8-9 и 13-14 литров все таки есть. А любой 2.4-2.5 по городу меня 12.5-13 брать не будет.
Так я ж ніби і не сперечаюсь. Сам зіскакую з СР-В ІІІ на РАВ4 IV дизельну.
добрый Tiger 21.12.2012 15:23 пишет: А любой 2.4-2.5 по городу меньше 12.5-13 брать не будет.
Ну от у мене, 11,2 середній за останні 10000. Крім останнього тижня.
это при заявленном производителем в 12? У меня отец тоже умудряется на 2.4 в 11 по городу вкладываться. Но когда я сажусь за его авто, еду очень спокойно и размеренно, расход все равно достигает 12-12.5 Просил отца научить - сказал что с возрастом придет
добрый Tiger 21.12.2012 15:23 пишет: а что плюсы дизеля только в расходе? Я думал еще в сумасшедшей тяге и хорошей динамике. Да и разница 8-9 и 13-14 литров все таки есть.
это при заявленном производителем в 12? У меня отец тоже умудряется на 2.4 в 11 по городу вкладываться. Но когда я сажусь за его авто, еду очень спокойно и размеренно, расход все равно достигает 12-12.5 Просил отца научить - сказал что с возрастом придет
Пробіги великі, і по вихідним теж. Можна вважати на 15% змішанним. Причому, я бачу як можна отримати 10,5, але мене нудить від такої їзди
мелкий-2 21.12.2012 14:50 пишет: Частично да. Вернее не просто тест, а узание авто определенное время. Аутбек и соренто очень отличаются в ежедневном юзани. В ауте посадка почти как легковом автомобил. ты в него садишья, а вот в соренто надо залазить. Хотя я аут и соренто не юзал, но юзаю ХС70 и кумовский Х5, товарища Туксан.
Дивлячись з чим порівнювати. В службовий Лансер я тепер падаю, болід, [*****] А так дійсно, у аута повадки ближчі до легкової і посадка всередині теж.
добрый Tiger 21.12.2012 15:23 пишет: а что плюсы дизеля только в расходе? Я думал еще в сумасшедшей тяге и хорошей динамике. Да и разница 8-9 и 13-14 литров все таки есть.
Да, но и разница в цене машины будь-здоров !
а бензин разве есть? Из новых только дизель пока, а из предыдущих что там по наличию х.з. Равчик новый кошерно смотрится, но что там по ценам, не узнавал? Санту смотрел?
Фил 21.12.2012 12:14 пишет: Зубара как я понимаю будет самая прожерливая и самая проходимистая, Сорь самая большая, а вот равчик... А за RAV тут отдельная тема была, тока его еще никто в живую не видел.
А с чего Вы взяли что Субару будет самая прожерливая? На 2,5 Аутбеке по трассе можно вложиться в 8 литров при скорости 120-140. В смешанном цикле (в основном город и по выходным немного трассы) у меня до холодов средний расход был около 10. Сейчас подрос и примерно 12.5
спасибо, у лучшего друга Лесаси 2.5 на автомате. 8 средний по трассе на 120 - это норма для Легаси. Аут на 120 будет брать 9 в лучшем случае. Про 140 и 8 повеселило конечно. Особенно с учетом того, что производитель по трассе, на скорости 90 рисует расход 7.4 А на 140 - 8?
спасибо, у лучшего друга Лесаси 2.5 на автомате. 8 средний по трассе на 120 - это норма для Легаси. Аут на 120 будет брать 9 в лучшем случае. Про 140 и 8 повеселило конечно. Особенно с учетом того, что производитель по трассе, на скорости 90 рисует расход 7.4 А на 140 - 8?
Стара Леська з 4діапазонним автоматом. У теперішнього Аутбека варіатор. При 140 по спідометру буде витрата 9-9,4 л. 8 буде на 120
Молчун 21.12.2012 16:37 пишет: А так дійсно, у аута повадки ближчі до легкової і посадка всередині теж.
Этим он и нравится, вот тока цена
Крепись и бери. Зато когда купишь, то очень долго не появищься в этой доске, так как Оутбек не та машина, которая даёт повод тут поселиться и убеждать, что не лоханулся.
Для этого пятой, а лучше шестой не хватает. Но человек же написал 120-140, т.е. средний. При хорошем бензине почему нет. У товарища Аут 2.5 08г на ручке. Трасса в режиме пенсионера 90-120 без резких ускорений 7.6/100.
Для этого пятой, а лучше шестой не хватает. Но человек же написал 120-140, т.е. средний. При хорошем бензине почему нет. У товарища Аут 2.5 08г на ручке. Трасса в режиме пенсионера 90-120 без резких ускорений 7.6/100.
да-да, а потiм маленьке звiряфтко загортае шоколад у фольгу
у меня на Астре 1.6, чуть ли не самой экономичной малолитражке, средний за 11 тысяч трасса-город 50-50 средний вышел 8.2. Трассы даже может быть больше. Тогда дочка еще совсем кроха была, по трассе больше 100 не ехал в принципе. И при этом на трассе получал расход 6.0-6.2 А вы тут для 2.5 Аута 7.6 при 120 рисуете, и Легаси средний 8.8 ? Я спорить не буду. У меня машины были разные, сколько какой мотор берет знаю по личному опыту. Были за последние 6 лет 1.6, 2.0, 2.4, 2.7, 3.5. И вот всегда на форумах у народа, расход был значительно ниже чем у меня и друзей. Мне никогда было не ведомо, зачем заниматься самообманом. Нормальный средний расход для мотора 2.4-2.5 по городу, в нормальном режиме - от 12-12.5 литров. Трасса от 8.5-9.
зы. Особенно нра, когда у народа показатели ниже тех, что производитель обещает при самых благоприятных условиях.
вот к слову пруф. Тут видно за какой пройденный путь получен такой расход, даже количество литров есть. А что за фотка 8.8 я х.з.
А вы тут для 2.5 Аута 7.6 при 120 рисуете, и Легаси средний 8.8 ?
Да фотошоп, че тут думать
добрый Tiger 22.12.2012 16:20 пишет: Я спорить не буду. У меня машины были разные, сколько какой мотор берет знаю по личному опыту. Тут видно за какой пройденный путь получен такой расход, даже количество литров есть. А что за фотка 8.8 я х.з.
Ну, раз уж у Вас было много машин, то на фото: - справа л/100 км; - слева пройденный путь на этот расход, ниже общий одометр. Количества литров нет
Halas 22.12.2012 19:24 пишет: Да фотошоп, че тут думать
да при чем тут. Я могу тебе фоку сделать на своей машине 4.5 литра, и сказать что это расход по трассе Но это совершенно не означат, что эти цифры будут означать реальный расход. А не полученный в каких-то тепличных условиях.
8.8 по городу - это отличный расход недоприводной пузотерки с объемом в районе 1.6
В ответ на: Ну, раз уж у Вас было много машин, то на фото: - справа л/100 км; - слева пройденный путь на этот расход, ниже общий одометр. Количества литров нет
да при чем тут. Я могу тебе фоку сделать на своей машине 4.5 литра, и сказать что это расход по трассе Но это совершенно не означат, что эти цифры будут означать реальный расход. А не полученный в каких-то тепличных условиях.
В ответ на: Ну, раз уж у Вас было много машин, то на фото: - справа л/100 км; - слева пройденный путь на этот расход, ниже общий одометр. Количества литров нет
ты ой простите Вы сейчас о чем?
))))))))))))))) По моему фото 8.8 л/100км за пробег 3319.6.
зы. Видимо я ездил 3.3тык по окружным(либо в каких-то еще тепличных условиях, о которых я не имею представления), чтоб вывалить тут фотку. зыы. Спроси у своего лучшего друга, у которого Легаси, можно ли обмануть общественность таким фото, если видно одометр и расход.
ты ведь в курсе, что это меньше чем заявлено производителем?
все мужики, проехали. Пусть ваши 2.5 берут 7 литров по трассе на скорости 120 и 8 на скорости 140, да в городе 10. Мне-то фиолетово, я знаю как оно на самом деле. Да и любой человек который эксплуатирует 2.4-2.5 тоже. Если конечно самообманом не занимается.
ты ведь в курсе, что это меньше чем заявлено производителем?
все мужики, проехали. Пусть ваши 2.5 берут 7 литров по трассе на скорости 120 и 8 на скорости 140, да в городе 10. Мне-то фиолетово, я знаю как оно на самом деле. Да и любой человек который эксплуатирует 2.4-2.5 тоже. Если конечно самообманом не занимается.
Всем пис
Лінк буде ? У мене є І я тобі про 8 на 140 не писав. Не переживай ти так, ти справді знаєш, як воно. На КІА
Не переживай ти так, ти справді знаєш, як воно. На КІА
ну теперь то тебе полегчало? В сантиметрах прибавилось?
когда же вы суть уловите? Я не говорю что такие цифры получить не реально, я говорю, что такие цифры нереально получить на тех скоростях что вы пишите. Потому как заявленный от производителя расход - это тепличные условия. Которые не подразумевают 140 по трассе и стояние в пробках. Ответ изначально был на это
civic 21.12.2012 18:26 пишет:
В смешанном цикле (в основном город и по выходным немного трассы) у меня до холодов средний расход был около 10.
еслт конечно выезжать в выходные и тошнить везде и свяко, то опять же, возможно. Но по твоей же ссылке городской расход от 11.7, а что я писал? Нормальный средний расход для мотора 2.4-2.5 по городу, в нормальном режиме - от 12-12.5 литров. Нормальный режим - это то, как ездит 90% города. Утром-вечером тянучка/пробка. Не вижу разницы между тем что говорил я и тем что пишут по твоей ссылке. А вот между тем что тут пишите вы, разница есть. Линк какой тебе надо, на Каптиву? Пожалуйста http://www.oavto.com.ua/chevrolet/chevrolet_captiva__25si_5mt_5dr_sport_coupe 7.1 по трассе со скоростью 90, пустым салоном и выключенным кондиционером. Но если она груженная на 110 берет на 100 грамм меньше, то пустая на 90 вообще литров 5 должна брать.
добрый Tiger 21.12.2012 14:08 пишет: новая Сорь 38.5 на автомате и дизеле в хорошей комплектации. В салонах на сколько я знаю еще нет. Старых или уже совсем нет, или остались бензиновые топы серого цвета.
Дело в том, что при пробеге <=20ткм в год в дизеле смысла нет. По крайней меря я не вижу.
Зря. Дизель - это сила, особенно в городе в режиме "до 80". Дизеля как раз очень и очень резво едут в этом диапазоне скоростей.
Нормальный средний расход для мотора 2.4-2.5 по городу... Нормальный режим - это то, как ездит 90% города. Утром-вечером тянучка/пробка.
Вот это и есть две ошибки. Все моторы разные, и одинаковый объем, еще не значит одинаковый расход. У брата Матрешка 1.6 жрала 13, пересел на Октавию 10, при том, что стиль езды не поменялся. И вторая ошибка, у всех города разные. Можно по городу тошнить час-полтора чтоб до дому добраться, а есть города с одним светофором.
И еще третья. У каждого свой стиль езды. Субару вообще такая машина, что ест ровно столько, сколько ты наступаешь на правую педальку. На профильном ветка, у людей очень разный расход: любишь отжигать - плати. У меня на Леське в городе со всеми прогревами и пробками выше 13 никогда не было. В нормальном городском с редкими выездами на трассу(80/20) 10.2. Но я и машину обслуживаю регулярно, и всякую дрянь на первых попавшихся заправках не лью.
Были, были вариаторы. Вот ссылка с зубарного сайта - вариаторы еще в 2011м были. Тут вопрос в другом, на новые модели ставят тот же вариатор и двиг или новые ?
Фил 23.12.2012 15:17 пишет: Были, были вариаторы. Вот ссылка с зубарного сайта - вариаторы еще в 2011м были. Тут вопрос в другом, на новые модели ставят тот же вариатор и двиг или новые ?
Так я подумал, что мы про предыдущий кузов говорим, а не рейстайлы
В ответ на: Линк какой тебе надо, на Каптиву? Пожалуйста http://www.oavto.com.ua/chevrolet/chevrolet_captiva__25si_5mt_5dr_sport_coupe 7.1 по трассе со скоростью 90, пустым салоном и выключенным кондиционером. Но если она груженная на 110 берет на 100 грамм меньше, то пустая на 90 вообще литров 5 должна брать.
вот только не нужно про Каптиву ... была такая с автоматом! жреть немеряно и нихера при этом не едет, а в остальном хорошая консерва.
В ответ на: Линк какой тебе надо, на Каптиву? Пожалуйста http://www.oavto.com.ua/chevrolet/chevrolet_captiva__25si_5mt_5dr_sport_coupe 7.1 по трассе со скоростью 90, пустым салоном и выключенным кондиционером. Но если она груженная на 110 берет на 100 грамм меньше, то пустая на 90 вообще литров 5 должна брать.
вот только не нужно про Каптиву ... была такая с автоматом! жреть немеряно и нихера при этом не едет, а в остальном хорошая консерва.
так я как бы не против. Смутил меня расход по трассе при полной загрузке и скорости 110 в 7 литров, всего-то
В ответ на: 20 декабря 2012 года американский Страховой Институт Дорожной Безопасности (Insurance Institute for Highway Safety, iihs.com) опубликовал результаты краш-тестов, моделирующих поведение автомобиля в лобовых столкновениях с малой степенью перекрытия, когда удар приходится на четверть ширины машины. Цель этого теста - изучить безопасность автомобилей при почти скользящем ударе, который приходится не на специальные энергопоглощающие элементы по центру передней части автомобиля, а на саму силовую конструкцию пассажирского отсека. В результате проверяется целостность кузова при лобовом ударе, фактически приходящемся в крыло, колесо и подвеску. Также этот тест является позволяет оценить поведение подушек безопасности в случае, когда в результате столкновения автомобиль разворачивает и отбрасывает в сторону.
Единственная машина которая набрала именно высший балл - это Аккорд. А неудачники, которые заработали "poor" - Тойоты. Вот вам и тру Тойотовское качество.
В ответ на: Линк какой тебе надо, на Каптиву? Пожалуйста http://www.oavto.com.ua/chevrolet/chevrolet_captiva__25si_5mt_5dr_sport_coupe 7.1 по трассе со скоростью 90, пустым салоном и выключенным кондиционером. Но если она груженная на 110 берет на 100 грамм меньше, то пустая на 90 вообще литров 5 должна брать.
вот только не нужно про Каптиву ... была такая с автоматом! жреть немеряно и нихера при этом не едет, а в остальном хорошая консерва.
так я как бы не против. Смутил меня расход по трассе при полной загрузке и скорости 110 в 7 литров, всего-то
По ссылке расход на механике, но это реальные чес! На автомате при 110км/ч --- 10,5-11л. На механике думаю около 10л.
Общая оценка высшая: Top Safety Pick+. У меня красный диплом в котором есть четыре четверки. Синее он от этого не стал.
странно, у меня от 3х посинел
Результат А у большинства, в том числе у Оптимы. Высший балл это G - он только у Аккорда. G - это 5 А - это 4
Просто я изучал больше предметов.
Я не являюсь автором вышеуказанной таблицы, но я понимаю как она составлялась. Если у Вас есть вопросы, или замечания, Вам лучше обратится непосредственно в Insurance Institute for Highway Safety.
Я не являюсь автором вышеуказанной таблицы, но я понимаю как она составлялась. Если у Вас есть вопросы, или замечания, Вам лучше обратится непосредственно в Insurance Institute for Highway Safety.
у авторов таблицы как раз все в порядке. Это у писаки Вашего поста что-то не так с оценкой реальности, или это банальная подтасовка фактов. Потому как если смотреть на результат в Вашем посте - то Пассат неудачник. А если смотреть в таблицу, то Пассат в той же Top Safety Pick+
зы. на счет кол-ва предметов, я бы не бы так уверен, не зная того, что я заканчивал и сколько лет учился
Я не являюсь автором вышеуказанной таблицы, но я понимаю как она составлялась. Если у Вас есть вопросы, или замечания, Вам лучше обратится непосредственно в Insurance Institute for Highway Safety.
у авторов таблицы как раз все в порядке. Это у писаки Вашего поста что-то не так с оценкой реальности, или это банальная подтасовка фактов. Потому как если смотреть на результат в Вашем посте - то Пассат неудачник. А если смотреть в таблицу, то Пассат в той же Top Safety Pick+
Пять постов назад:
Halas 24.12.2012 20:46 пишет:
Текст не мой, потому в цитате. Пассат и Легаси одинаковые оценки, эпик фэйл.
добрый Tiger 24.12.2012 22:59 пишет: зы. на счет кол-ва предметов, я бы не бы так уверен, не зная того, что я заканчивал и сколько лет учился
Я учился на много лет раньше Вас. Возможно, в уже независимой Украине, стали более жесткие требования к красному диплому, и к обучению в частности.
спасибо камрад. Без тебя мне казалось я тут один в реальности нахожусь. Ибо машина класса Капы и 7 литров при полной загрузке - це фантастика.
угу... подтверждаю как владелец новой Капы - при средней загрузке за первые 3К там, где был на трассе, ниже 10 литров на 100 км пока не видел. Но и ничего страшного нет - сейчас в городе 11.6 (зимой с пробками и снегом). В целом доволен шо слон. Но у меня механика. За автомат не знаю.
Автору из выбранного советовал бы Соренту. РАВ4 новый надо годик подождать, пока детские болячки полечат. Да и оверпрайс будет первое время.
П.С. Хоть и не в тему - если бы брал сейчас, себе бы всё равно брал бы капу, но уже 3-литровую с АКПП.
угу... подтверждаю как владелец новой Капы - при средней загрузке за первые 3К там, где был на трассе, ниже 10 литров на 100 км пока не видел. Но и ничего страшного нет - сейчас в городе 11.6 (зимой с пробками и снегом). В целом доволен шо слон. Но у меня механика. За автомат не знаю.
никто не говорит что это страшно. Это нормальный и адекватный расход для машины такой массы и формы кузова
Чеширский Кот 25.12.2012 09:42 пишет: Автору из выбранного советовал бы Соренту. РАВ4 новый надо годик подождать, пока детские болячки полечат. Да и оверпрайс будет первое время.
Не могу годик ждать. Ибо поднакопилось уже разного и если это разное сделать, то нынешнюю автивку на следующие годика 3 еще продавать не резон буит.
Без тебя мне казалось я тут один в реальности нахожусь. Ибо машина класса Капы и 7 литров при полной загрузке - це фантастика.
Халва, халва, халва ...
Не повне завантаження, а 5 чоловік у салоні, плюс траса Чернігівська, тобто рівнинна і 110 по спідометру - це важливо Можете думати, що я це придумав, якщо вам від того легше
Без тебя мне казалось я тут один в реальности нахожусь. Ибо машина класса Капы и 7 литров при полной загрузке - це фантастика.
Халва, халва, халва ...
Не повне завантаження, а 5 чоловік у салоні, плюс траса Чернігівська, тобто рівнинна і 110 по спідометру - це важливо Можете думати, що я це придумав, якщо вам від того легше
ну да, 5 человек - это минимум 75х5=375кг. Пусть даже 350 + какой-никакой багаж, ееще минимум 10-20 кг, плюс бенз в баке, итого 400 кг набираем легко. Не полное, но 80% от полной загрузки. Но это ерунда я так понимаю. Как и 2 владельца Капы, в теме отписавшиеся и приводившие цифры в 10 литров, я так понимаю тоже - ерунда.