Спереди финик, сзади хундай), но прикольно сгармонировало. Правда агресивности былой уж нет. Предидущая нравицца поболе
В принципе цены на уровне текущего аккорда-пассата. Но Пассат акционный с климатом и турбиной, а не атмосферником. Зато по дизайну мазда хорошо
Как я понимаю, там не простой атмосферник, построен по принципу Аткинсона-Миллера. Мазда с таким уже эксперементировала на серии Xedos, вот только на Xedos компрессор стоял, чтобы компенсировать тупизну на низах, а тут компрессора нет.
Как я понимаю, там не простой атмосферник, построен по принципу Аткинсона-Миллера. Мазда с таким уже эксперементировала на серии Xedos, вот только на Xedos компрессор стоял, чтобы компенсировать тупизну на низах, а тут компрессора нет.
На СХ-5 я не почувствовал чего-то ТАКОГО, обычный атмосферник по ощущениям
37 штук на автомате с нормальным мотором. В-принципе, цена вполне конкурентная.
а как по мне внешне хуже стала ну и отсутствие круиза в машине за 30 я ещё пойму адаптивный опцией пихать, но обычный не, стоила б она как оптима в базе, то ещё пол беды
37 штук на автомате с нормальным мотором. В-принципе, цена вполне конкурентная.
а как по мне внешне хуже стала ну и отсутствие круиза в машине за 30 я ещё пойму адаптивный опцией пихать, но обычный не, стоила б она как оптима в базе, то ещё пол беды
Ну все же не оптима, а мазда + новые движки
Но Пассат акционный с климатом и турбиной, а не атмосферником. Зато по дизайну мазда хорошо
извините, если задену чьи-то чувства, но пассат текущего поколения внешне уныл и безобразен до невозможности.
Я не думаю, что они даунгрейд сделали. В прошлой шестерке климат уже был во всех комплектациях, в половине двузонный. В позапрошлой шестерке (как у меня), климат был в половине комплектаций.
Я, к сожалению не ездил, но по графикам видно отличие от обычного атмосферника - бОльшая тупизна на низах, до 2 тыс. оборотов. А так - технологически, впускной коллектор не закрывается на первом такте, он закрывается на фазе сжатия, из-за чего образуется некоторая дополнительная продувка цилиндра. Итоговорое сжатие получается около 11, а не 14(геометрическое), как пишут в буклетах. Могу сказать, что основной цели они добились - экономии топлива, но вот как будет ехать такая машина - вопрос.
ну и отсутствие круиза в машине за 30
И противотуманок. Зато дицки 17. ЗЫ. А что за мотор 2,5? Это таки Скайэктив или старый допиленный все же?
37 штук на автомате с нормальным мотором. В-принципе, цена вполне конкурентная.
Да, мне тоже так кажется
А bmw320 нынче по чем? Где-то ж тоже под сорок, выбор имхо очевиден.
37 штук на автомате с нормальным мотором. В-принципе, цена вполне конкурентная.
Да, мне тоже так кажется
А bmw320 нынче по чем? Где-то ж тоже под сорок, выбор имхо очевиден.
320 от 33к евро
новая Мазда внешне хороша, как впрочем и предыдущая Цены тоже приемлемы, но хотелось бы конечно увидеть подробные комплектации.
Единственное, судя по всему интерьер новой Мазды 6 похож на СХ-5, а там мне лично не понравилось расположение блока климат-контроля - очень низко, как для меня На ВиДи кстати, говорили, что самая высокая цена будет 345000 грн., а по факту вышло больше. Главное, чтобы эта же цена сохранилась и в следующем году, и тогда в классе Д будет интересно
новая Мазда внешне хороша, как впрочем и предыдущая Цены тоже приемлемы, но хотелось бы конечно увидеть подробные комплектации.
Единственное, судя по всему интерьер новой Мазды 6 похож на СХ-5, а там мне лично не понравилось расположение блока климат-контроля - очень низко, как для меня На ВиДи кстати, говорили, что самая высокая цена будет 345000 грн., а по факту вышло больше. Главное, чтобы эта же цена сохранилась и в следующем году, и тогда в классе Д будет интересно
на mazda.ua есть подробные комплектации. За 296к вполне гуд
...
Так климат у всех Мазд давно.
Написано кондер в базе
Я не думаю, что они даунгрейд сделали. В прошлой шестерке климат уже был во всех комплектациях, в половине двузонный. В позапрошлой шестерке (как у меня), климат был в половине комплектаций.
Не во всех. У меня базовая с кондером.
не впечатлило
мондео по всем показателям круче а с учетом скидок, то за 285 будет полный люкс с 2х литровым турбодвиглом и 200 лс
как при этом выбирать мазду(даже обновленную), не пойму
не впечатлило
мондео по всем показателям круче а с учетом скидок, то за 285 будет полный люкс с 2х литровым турбодвиглом и 200 лс
как при этом выбирать мазду(даже обновленную), не пойму
Мондео в следующем году будет новый, по другой цене.
...
Написано кондер в базе
Я не думаю, что они даунгрейд сделали. В прошлой шестерке климат уже был во всех комплектациях, в половине двузонный. В позапрошлой шестерке (как у меня), климат был в половине комплектаций.
Не во всех. У меня базовая с кондером.
Там тоже только в базе кондер
не впечатлило
мондео по всем показателям круче а с учетом скидок, то за 285 будет полный люкс с 2х литровым турбодвиглом и 200 лс
как при этом выбирать мазду(даже обновленную), не пойму
Мондео в следующем году будет новый, по другой цене.
и? машина нового поколения(мазда 6) хуже старого поколения (мондео)
зашибись
не впечатлило
мондео по всем показателям круче а с учетом скидок, то за 285 будет полный люкс с 2х литровым турбодвиглом и 200 лс
как при этом выбирать мазду(даже обновленную), не пойму
Мондео в следующем году будет новый, по другой цене.
и? машина нового поколения(мазда 6) хуже старого поколения (мондео)
зашибись
чем хуже?
Да, набор опций неплох, особенно раздел - безопасность! Но для меня не понятно, почему такая обыденность, как парктроник, только в самой дорогой комплектации? Ладно ещё камера заднего вида. Характеристики двигателя 2.5,а также расход хорошие. Но может ли быть такой расход в реале? У меня на Джазе по трассе производитель регламентирует 5 л (двиг 1.4 л), а здесь при объёме 2.5л трасса тоже 5
Цена ИМХО уж слишком завышена
...
Мондео в следующем году будет новый, по другой цене.
и? машина нового поколения(мазда 6) хуже старого поколения (мондео)
зашибись
чем хуже?
да ну движками хотя бы ладно, не будем к начинке придираться и качеству пластика(думаю он явно хуже, нежели у форда)
А чё не так? Неужели чё-то новое, революционное придумали за 1-2 года?
...
и? машина нового поколения(мазда 6) хуже старого поколения (мондео)
зашибись
чем хуже?
да ну движками хотя бы ладно, не будем к начинке придираться и качеству пластика(думаю он явно хуже, нежели у форда)
Так по движкам сейчас просто скидки у форда -30к
Да, набор опций неплох, особенно раздел - безопасность! Но для меня не понятно, почему такая обыденность, как парктроник, только в самой дорогой комплектации? Ладно ещё камера заднего вида. Характеристики двигателя 2.5,а также расход хорошие. Но может ли быть такой расход в реале? У меня на Джазе по трассе производитель регламентирует 5 л (двиг 1.4 л), а здесь при объёме 2.5л трасса тоже 5
Skyactiv же
Цена ИМХО уж слишком завышена
В смысле? На уровне аккорда, камри, пассата вполне
ИМХО даже с точки зрения шильдика - Мазда не конкурент указанным авто Характеристики сравнивать всех моделей влом, но тоже не думаю, что лучше Аккорда или Пассата
...
чем хуже?
да ну движками хотя бы ладно, не будем к начинке придираться и качеству пластика(думаю он явно хуже, нежели у форда)
Так по движкам сейчас просто скидки у форда -30к
да я не про цену вообще, а про технологии я молчу про отсутствие дизелей, но турбину то мазда может поставить...или религия не позволяет?
с какого лешего мне покупать прожорливый 2.5 с 190 лошадьми замест более экономичного и динамичного 2.0 с 200 лс?
в чем обноввление машины - непонятно? по дизайну стала хуже, движки те же - стародавние...платить много денег за чуть больше фенечек?
мазда 6 повторяет историю обновления мазды 3 - тобишь просто "срубить бабла" на якобы рестайлинговой версии
и? машина нового поколения(мазда 6) хуже старого поколения (мондео)
зашибись
А можно узнать, чем хуже?
Вот спросите на автоуа - что лучше: Пассат или Мазда 6? Посмотрим, как тут Мазду зачмырят
Они специально турбины и 2 сцепления не ставили. Именно религия не позволила. Сказали, что будут совершенствовать текущие технологии. Все хорошо, кроме клиренса:(
ИМХО даже с точки зрения шильдика - Мазда не конкурент указанным авто Характеристики сравнивать всех моделей влом, но тоже не думаю, что лучше Аккорда или Пассата
Та хз, нормальная япония. Теана в ту же цену.
да я не про цену вообще, а про технологии я молчу про отсутствие дизелей, но турбину то мазда может поставить...или религия не позволяет?
с какого лешего мне покупать прожорливый 2.5 с 190 лошадьми замест более экономичного и динамичного 2.0 с 200 лс?
в чем обноввление машины - непонятно? по дизайну стала хуже, движки те же - стародавние...платить много денег за чуть больше фенечек?
мазда 6 повторяет историю обновления мазды 3 - тобишь просто "срубить бабла" на якобы рестайлинговой версии
Кхм. Турбины Мазда ставила, на МПСки и ЦХы, МПСки не пошли...
2.0 Т нифига не экономичный. Новый Скайактив у Мазды обещает быть экономичным, но что получится хз.
По дизайну стало на голову лучше, движок самый новый.
ИМХО даже с точки зрения шильдика - Мазда не конкурент указанным авто Характеристики сравнивать всех моделей влом, но тоже не думаю, что лучше Аккорда или Пассата
Да уж, по шильдикам судить одноклассников - это умно, да...
А можно узнать, чем хуже?
да ну тупо характеристиками
а чем то лучше? чем?
Сказали, что будут совершенствовать текущие технологии.
почему кареты с лошадьми не модернизировали, а придумали двигатель внутреннего сгорания?
урбины Мазда ставила, на МПСки и ЦХы, МПСки не пошли...
это повод от них отказаться?
2.0 Т нифига не экономичный.
по сравнению с чем? думаю с 2.5 явно экономичней
Посмотрим на тот 2.5. Заявлен, что экономичный. 2.0 вообще супер экономичный типа. Ну и турбина не всегда плюс, та же надежность, масложор, плавность в минус.
та же надежность, масложор
это можно к любой фенечки отнести и зависит больше от надежности авто)
а так альтернатив турбины пока нет, недаром большинство европейцев на них перешли
вон, в новой октавии так вообще без турбины ни одного двигла нет
это повод от них отказаться?
по сравнению с чем? думаю с 2.5 явно экономичней
Если товар не продается, его перестают выпускать.
"думаю" это хорошо, думать полезно. но при сравнении нужно знать, а не гадать. турбодвигатели никогда не были экономичными ни у кого, турба позволяет с одинакового объема снимать больше лошадей, минус ресурс, плюс сложность в эксплуатации.
та же надежность, масложор
это можно к любой фенечки отнести и зависит больше от надежности авто)
а так альтернатив турбины пока нет, недаром большинство европейцев на них перешли
вон, в новой октавии так вообще без турбины ни одного двигла нет
Ну я к тому, что по динамическим характеристикам с 2.5 она близка к пассату 1.8, при чуть большем расходе (заявленном). Надо смотреть
и? машина нового поколения(мазда 6) хуже старого поколения (мондео)
зашибись
А можно узнать, чем хуже?
1. Возможностью выбора. У Мондео имеем универсал, люфтбек, седан. 4 типа дизельных мотора штук 5 бензиновых + куча опций под заказ, начиная от темной заводской тонировки до електронных прибамбас типа мертвые зоны, движения по полосам и т.д.
ИМХО японские машины сейчас от европейцев по технологичности и возможности выбора конфигурации под себя давно отстали
мне эта Мазда очень нра. Цена вполне себе норм.
мне эта Мазда очень нра. Цена вполне себе норм.
Надо щупать в салоне. По цене вполне на уровне аккорда, только потехнологичнее
ИМХО японские машины сейчас от европейцев по технологичности и возможности выбора конфигурации под себя давно отстали
В 95% случаев этот выбор нафиг не нужен, несколько стандартных комплектаций включают в себя почти все, что нужно.
Дизелей нету, это да.
Дизелей нету, это да.
Дизеля есть, но не у нас, как всегда
мне эта Мазда очень нра. Цена вполне себе норм.
Надо щупать в салоне. По цене вполне на уровне аккорда, только потехнологичнее
и не выгляди так, как буд-то ее делали для америкосов в возрасте 40+ и весом 120+ Я в свое время чуть не купил бЭлую М6. Но разгоревшийся кризис 2008 внес свои коррективы. К слову, салон мне тогда предоплату вернул. Хотя я на ней крест поставил..
мне эта Мазда очень нра. Цена вполне себе норм.
Надо щупать в салоне. По цене вполне на уровне аккорда, только потехнологичнее
и не выгляди так, как буд-то ее делали для америкосов в возрасте 40+ и весом 120+ Я в свое время чуть не купил бЭлую М6. Но разгоревшийся кризис 2008 внес свои коррект Папе тоже за пассат вернули 5грн в сентябре 2008:) Ну аккорд 8 нормально выглядит, имхо. М6 я себе вместо октавы смотрел, но с автоматом оверпрайс был
недаром большинство европейцев на них перешли вон, в новой октавии так вообще без турбины ни одного двигла нет
Потому что нормальные атмо они так и не научились делать, все эти fsi и пр. проблем с надежностью и расходом было больше чем оно ехало и стоило.
недаром большинство европейцев на них перешли вон, в новой октавии так вообще без турбины ни одного двигла нет
Потому что нормальные атмо они так и не научились делать, все эти fsi и пр. проблем с надежностью и расходом было больше чем оно ехало и стоило.
научиться-научились... но с турбиной проще вписаться в жесткие эко-нормы: замеры производятся на низких оборотах, там где турбина еще не дует... а макс. мощность и момент снимаются уже на раскрученной турбине
расход и выхлопы зависят от востребованной в данный момент мощности, а она в турбо-двигателе может изменяться в больших пределах
кроме того турбо-четверка намного легче атмосферной шестерки, что означает меньшую себестоимость
У Мондео имеем универсал, люфтбек, седан.
И реально купить универсал или лифтбек? Кстати, у Мазды тоже есть универсал.
кроме того турбо-четверка намного легче атмосферной шестерки, что означает меньшую себестоимость
А не наоборот?
турбодвигатели никогда не были экономичными ни у кого, турба позволяет с одинакового объема снимать больше лошадей, минус ресурс, плюс сложность в эксплуатации.
ну и что? все равно 2.5 жрет больше, чем 2.0с турбиной
турбодвигатели никогда не были экономичными ни у кого, турба позволяет с одинакового объема снимать больше лошадей, минус ресурс, плюс сложность в эксплуатации.
ну и что? все равно 2.5 жрет больше, чем 2.0с турбиной
Реальные цифры приведешь от Скайактива 2,5 и любого турбо 2,0?
Потому что нормальные атмо они так и не научились делать, все эти fsi и пр. проблем с надежностью и расходом было больше чем оно ехало и стоило.
Имею авто со 110 тыс пробегом и двухлитровым атмо FSI. Позвольте уточнить где и когда должны начаться "проблемы с надежностью и расходом"?
Так оно и не едет, то 2,0 фси.
Красивая тачко! Хоть и выглядит местами вторично, но в целом очень и очень!
Красивая тачко! Хоть и выглядит местами вторично, но в целом очень и очень!
плюсую. Ей бы клиренса еще см 16...
Красивая тачко! Хоть и выглядит местами вторично, но в целом очень и очень!
плюсую. Ей бы клиренса еще см 16...
Зачем?
Ну и это решаемо. Но уже колхоз получится.
Но вот зачем 19" диски я не понимаю... Красота красотой, но нужно же понимать, какие у нас дороги...
Красивая тачко! Хоть и выглядит местами вторично, но в целом очень и очень!
плюсую. Ей бы клиренса еще см 16...
Зачем?
Ну и это решаемо. Но уже колхоз получится.
Но вот зачем 19" диски я не понимаю... Красота красотой, но нужно же понимать, какие у нас дороги...
ну даже сейчас, залазя в сугроб я радуюсь, что у меня ППД стоит:)
Даже сейчас, залезая в сугроб на 14 см, радуюсь, что у меня ПП
В угоду красоте занизили машину. Такое...
Даже сейчас, залезая в сугроб на 14 см, радуюсь, что у меня ПП
В угоду красоте занизили машину. Такое...
ну полного привода там нет, так что в гражданской версии лучше побольше клиренса
Согласен.
Согласен.
Если бы они начали СХ-5 с этим 2.5 и за нормальные деньги поставлять, было бы вообще интересно.
Мондео, 2-х литровый ЭкоБуст (203 л.с и 240 л.с.), 6 АКПП, разгон до сотни до 8 с. Расход по городу 10,7 л; трасса 6 л; смешанный 7.7 л. На СкайЭктиве у Мазды цифры ниже вроде (имеется в виду двигатель 2.5).
Так оно и не едет, то 2,0 фси.
во-первых, смотря с чем сравнивать. а во-вторых, разговор шел о "ломается и расход ужасный".
Так оно и не едет, то 2,0 фси.
во-первых, смотря с чем сравнивать. а во-вторых, разговор шел о "ломается и расход ужасный".
Ну погугли банально "проблемы с 2.0 fsi" узнаешь много нового, и про расход и про то как заводиться зимой, и дергается и бенз жрет и т.п.
а нахрена мне гуглить, если у меня под попой есть живой экземляр? интернет он на то и есть, что в нем ЖАЛУЮТСЯ (или в случае с Автоуа - слухи обмусоливают). довольные пользователи не пишут, или пишут мало.
Да уж, по шильдикам судить одноклассников - это умно, да...
Это то, как делают Корейцы сейчас вполне технологичны. Но для многих автоюашников - эти авто так и остались сродни китайцам Есть многие приверженцы определённых брендов. Для примера - что-бы вы выбрали в подарок, допустим, при одинаковых характеристиках - Хонду или Мерседес?
а нахрена мне гуглить, если у меня под попой есть живой экземляр? интернет он на то и есть, что в нем ЖАЛУЮТСЯ (или в случае с Автоуа - слухи обмусоливают). довольные пользователи не пишут, или пишут мало.
Отлично съехал с темы надежности и расхода.
Так оно и не едет, то 2,0 фси.
во-первых, смотря с чем сравнивать. а во-вторых, разговор шел о "ломается и расход ужасный".
Ты не дочитал, там продолжение фразы тоже важно.
Да уж, по шильдикам судить одноклассников - это умно, да...
Это то, как делают Корейцы сейчас вполне технологичны. Но для многих автоюашников - эти авто так и остались сродни китайцам Есть многие приверженцы определённых брендов. Для примера - что-бы вы выбрали в подарок, допустим, при одинаковых характеристиках - Хонду или Мерседес?
Скорее Хонду, так как она тупо надежнее. Это если характеристики одинаковые, гыгы.
Когда я собирался покупать свою Мазду, за те же деньги продавался в салонах Мерс С 180 компрессор, меня знакомый один заклевал "бери Мерс, это же Мерс!". То, что оно недоприводное, намного менее мощное и надежное, это для него не аргумент, "Зато Мерседес!".
ну всё - Мерс записали в хламо-мобиль
ну всё - Мерс записали в хламо-мобиль
Не, Мерс нормальная машина, даже хорошая, я бы сказал. Но когда за одинаковые деньги я получил намного больше, то...
а нахрена мне гуглить, если у меня под попой есть живой экземляр? интернет он на то и есть, что в нем ЖАЛУЮТСЯ (или в случае с Автоуа - слухи обмусоливают). довольные пользователи не пишут, или пишут мало.
Отлично съехал с темы надежности и расхода.
Я не понял - что тебе надо? Ну не ломается у меня 2.0 фси, расход 10-11 по городу, масло не жрёт. Чего еще ты хочешь, а? Если хочешь слухи обсасывать - иди участвуй в профильных форумах, ищи где кричат о ненадежности и пиши "да, да... я тоже слышал... паддерживаю". Ты ездил лично, долго на таком двигле? Нет - проходите мимо со своим ОБС.
Они специально турбины и 2 сцепления не ставили. Именно религия не позволила. Сказали, что будут совершенствовать текущие технологии. Все хорошо, кроме клиренса:(
глянь на трубе ролики.. там клиренс у европейки дайбоже.. так что не надо, это не жЫп и ваще не понимаю как ты можешь смотреть на нее.. это ж неТУРБО!
Но вот зачем 19" диски я не понимаю... Красота красотой, но нужно же понимать, какие у нас дороги...
дык там резинка 225\45.. вполне сносно, вопрос только зачем оно на таком корабле...
Они специально турбины и 2 сцепления не ставили. Именно религия не позволила. Сказали, что будут совершенствовать текущие технологии. Все хорошо, кроме клиренса:(
глянь на трубе ролики.. там клиренс у европейки дайбоже.. так что не надо, это не жЫп и ваще не понимаю как ты можешь смотреть на нее.. это ж неТУРБО!
Красивая зараза, и комплектация прикольная
Красивая зараза, и комплектация прикольная
не вижу ни чего такого прикольного в комплектации... а в от красивая это да, внешне.. внутри не ведись на эту красоту))) у тебя ж есть жена) а машина должна приносить удовольствие, драйв) покатаешся на ней с годик.. привыкнешь.. начнешь жать на вонючку.. а воно не йиде
Красивая зараза, и комплектация прикольная
не вижу ни чего такого прикольного в комплектации... а в от красивая это да, внешне.. внутри не ведись на эту красоту))) у тебя ж есть жена) а машина должна приносить удовольствие, драйв) покатаешся на ней с годик.. привыкнешь.. начнешь жать на вонючку.. а воно не йиде
так 2.5 вроде йиде как-то Я пока и не ведусь, надо ж просто посты понабивать
Макс, тебя послушать, так все, что не турбо, то скучное гуано и не йиде))) Представялю, как ты жал на вонючку по недавним киевским дорогам))) Такой зимой, как эта, лучше ездить на обычном атмо)
Макс, тебя послушать, так все, что не турбо, то скучное гуано и не йиде))) Представялю, как ты жал на вонючку по недавним киевским дорогам)))
так же как и ты) ну может просто до 30.. 40 хоцца больмень динамики, машинка то ведь ку щать просит, попу(ы) возит.. и это расходная часть, так почему не должно быть фана? жизнь не только будни (С)
Отлично съехал с темы надежности и расхода.
Я не понял - что тебе надо? Ну не ломается у меня 2.0 фси, ...
Ну не понял, езди дальше. При чем тут твой двигатель к выборке в целом, когда сам фолькс признал эти двигатели неудачными. В отличии от японцев что древние 1.4/1.6 что 2.0fsi это посредственность. Так что этот скайактив от мазды откровение в сравнении.
Ты ездил лично, долго на таком двигле?
Это вообще смех из серии "сначала добейся".
Мне чет на опель инсигнию похожа А маздовские эксперементы, уже улыбает, с цикс 7 не наэксперементировались. Как по мне мазда в целом=дешевка. Исключение составляют несколько моделей которые не пользуются хорошим спросом в виду их цены и не гражданских харрактеристик, которые мазда выпускает онли для рейтинга марки.
при том что атмо атму рознь
кроме того турбо-четверка намного легче атмосферной шестерки, что означает меньшую себестоимость
А не наоборот?
наоборот в смысле легче - дороже?) сравни модели которые одновременно выпускались с V6 и с четверкой турбо, 100 кг разницы в весе запросто
кроме того турбо-четверка намного легче атмосферной шестерки, что означает меньшую себестоимость
А не наоборот?
наоборот в смысле легче - дороже?) сравни модели которые одновременно выпускались с V6 и с четверкой турбо, 100 кг разницы в весе запросто
Я неправильно прочитал, не заметил, что ты про шестерку пишешь. А при чем тут шестерка? В Мазде 2,5л там 4.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Зато дицки 17. 
