Предложили Kyron паругодовалый,дизель на механике - да 50К пробега...Баюсь я их чевото,но есть необходимость что-то подобрать повыше,да папроходимее-переехал за город,с дорогами там уныло.На что смотреть,что проверять? Или не смотреть а бежать от него,что скажете? Если бежать -то в какую сторону? и какая цена была бы адекватной на такой авто?
Куда бежать? Аналогов по цене и размеру нету, если и искать варианты, то уже сильно в годах будут. Смотреть нужно на ремень ГРМ, ибо многие обрывает так и не дотянув до замены на 60 тыс. (у нас оборвало в поле за 200 км от Киева, хорошо, что не зимой, а осенью.) По цене наверно в районе 15-17 тыс. за б\у и исходя из комплектации.
По первой ссылке у человека просто не фартовая машина...думаю что на многих автофорумах есть машины и есть хозяева которые друг другу не подходят...))) Есть у меня один знакомый который купил Фольца в Германии и собранного там под заказ...проехал он 120 тысч и уже менял- форсы, стартер под заказ из венгрии,несколько раз перетирались провода и давали чеки- короче говоря тысяч 80 гривен уже вложено в ремонты...а их много было)) Из своего примера- мой тесть и я владееем Кайронами - мой 2012 года у тестя 5-ти летка(еще из первых)Так он шаровые не менял, ролик натяжителя тоже не менял и все делал по плану ТО
По второй ссылке- это обобщенные проблемы с разных форумов которые встречаются в единичных случаях но внесенные в список )))
+1 просто не повезло. У меня пробег 80к единственное на что серьезно попал (6000 грн)- потекла рулевая рейка (может где-то ударил...хз). При этом у многих владельцев, которых знаю ничего такого не было. Ролик и ремень еще родные, шаровые уже раз менял ( и то во время всеобщей истерии ), сейчас пробег шаровых около 40-50к км. Там мужик дальше за резинку люка пишет- моей машине стукнуло 4-е года ничего такого нету (ттт). По поводу минусов, а разве есть Идеальные машины (Шкоду в счет не берем ) ?
Даже человек не идеален.... У мужского пола одна ошибка природы а у женщин две))) Причем что у женщин что у мужчин одна проблема на обоих)) но при этом уже живут с этими ошибками природы тысячелетиями) ЗЫ Это я веду к тому что в мире машин идеала нет...
В ответ на: По первой ссылке у человека просто не фартовая машина...думаю что на многих автофорумах есть машины и есть хозяева которые друг другу не подходят...)))
Вот меня всегда такие высказывания веселят , когда наш народ начинает вкладывать какую то "одушевленность" в куски железа , ребят это всего лишь обычный неодушевленный предмет и не более, как холодильник и телек. Почему то я не слышу мол не фартить с новым холодильником, наверное просто не подходим друг другу
Если машина гггэээ, то что поделать. Как то тоже в своё время как автор, начал смотреть в сторону Кайрона, тож удивляли цены своей вкусностью на свежее бу(небито/некрашено), начал штудировать Кайрон форум , после дня читки, все началось прояснятся, у машинки куча "серьезных" болячек, шаровые то как по мне фигня копеечная, а вот проблемы (уже на начальных пробегах) с кузовом и рамой это .
По теме, автору - и не думай, если бу и не за дорого - Тусан, однозначно. Если нужен больше "говномес" -ровня по проходимости Кайрону, то смотрел бы на старую Соренту, тож малопроблемная/недорогая в обслуге. СРв, ГрандВитара, и прочая япония, выбор велик
От фартовости то же зависит (1-2%), но я бы всё таки больше склонялся к тому, что для кого-то такая эксплуатация норма и он даже не задумывается что так быть не должно, а для другого кто поездил на нормальных авто Лачетти/Чератто, под собирал и пересел на Кайрон, начинают писать про все болячки которые на тех же авто не вылазят до 60-100 тыс. Вот и получаются мифы про "не подошли друг для друга" или "не фартовая машина". Эта проблематика ярко выражена на Чина форумах. Именно эксплуатировал, а не поездил у друга на Тойоте (1 раз за хлебом), пересел в Джили, разницу не заметил.
Так я о чем? Для кого-то это норма жизни - на новой машине раз в месяц на СТО,а у меня,когда после 100тысяч в начале лета поменял почти всю ходовую и за 3 месяца после этого еще 4 раза был по разным,вроде бы мелочам-уже истерика,нужно менять машину! Привык просто за несколько лет,что машина не_должна так часто ездить на СТО,и теперь боюсь,что приобретя что-то вот такое хронически сервисное,буду глубоко разочарован и несчастен по этому поводу
В ответ на: что приобретя что-то вот такое хронически сервисное
С этим совсем худо т.к. оф.сервис
С сервисами даже у серьезный оффициалов бывают проблемы... А вообще выбор машины сугубо индивидуален...Я лично три года штудировал материалы о Кайроне- и не прогадал....а кто то......
В ответ на: С сервисами даже у серьезный оффициалов бывают проблемы... А вообще выбор машины сугубо индивидуален...Я лично три года штудировал материалы о Кайроне- и не прогадал....а кто то......
Сравнивая "комплекс услуг" АИС того же Ниссана в Николаеве берусь за голову и тихо уползаю с АИСа. Просто стоит зайти в рем.зоны этих оф.СТО.
Так обычная работа АИСа - Когда пытался делать ТО у них, спрашиваю какое масло будете лить, грят ....5w50, открываю букварь от производителя и тыкаю приемщика носом что производитель рекомендует совсем другие масла, 5w50 это вообше не для этого двига, пожимает плечами со словами другого нет, и на 5w50 никто еще не жаловался, я грю тогда я сам куплю что рекомендует произв., равнодушно - покупайте, но гарантии с двига снимается, занавес. . Ну и заканчивая, обстановка и рабочий персонал - аля "совок", чумазые/грязные мастера кт. смело лезут в салон нового чистого авто - это норма, ни о каких тех. накидках в салон там даж не знают. Корочь мне одной предпродажки там хватило , а после ТО-1 сбежал от туда держась за голову.
И эти слова "даже у серьезный оффициалов бывают проблемы..." тут не применимы, полезного/грамотного/направленного в сторону клиента сервиса на АИСе практически нуль. Там даж авто толком продать не в состоянии, это я конкретно за АИС Николаев, менегеры - мычащие, никогда ничего не знающие. Попадая в салон Ниссана, после АИСа, ощущаешь себя в раю .
То, что ты рассказал конечно же верю, но мне почему-то твои слова напомнили сервис Хонды куда я недавно гонял машину жены, за исключением того, что они там не чумазые и сервисная зона не похожа на гараж или бокс какой-нибудь. Все остальное один в один. Не хрена не знают, делают то, что им хочется, а не то, что пишет завод изготовитель, цены задраны выше некуда, отношение к клиенту дерьмовое, не ожидал такого от Хонды если честно. То, что ты пишешь про сервис Ниссана верю, потому как сам вспоминаю его периодически, там не было вопросов вообще никаких, там реально было приятно обслуживать свою тогдашнюю машину.