Я сейчас спрашиваю здесь, а не у дилеров. У вас есть ответ? Зачем оффтопить. Я спросил тех, кому известна эта информация. В салоне мне на этот вопрос не ответили..
Я не оффтоплю, а отвечаю по теме. Если Ваши умственные способности не позволяют понять это, то говорю прямо: Есть телефон импортёра, позвоните, Вам помогут:
Если ответ на Ваш вопрос не сможет дать импортер - не сможет никто.
З.Ы. Такое впечатление, что Вас не интересует машина как таковая, а сам процесс "поговорить".
Для таких заблуждающихся как вы есть ресурсы типа этого http://bmwservice.livejournal.com/ Там есть раздел - ресурсы двигателей БМВ. Прозрейте. А то вы живете в каком-то другом мире.
А сколько на Фиесте сейчас в год примерно проезжаешь?
Сейчас пять тысяч примерно, до того, как начал тестировать машины ездил по 20, три-четыре раза в год на «дальняк» от 500 км в одну сторону.
При таких пробегах я бы о параметре "ресурс двигателя" парился в последнюю очередь...
Для таких заблуждающихся как вы есть ресурсы тиа этого http://bmwservice.livejournal.com/ Там есть раздел, русурсы двигателей БМВ. Прозрейте. А то вы живете в каком-то другом мире.
Человек живет в каком-то своём придуманном мире. Не думал, что такие люди есть на этом форуме.
А сколько на Фиесте сейчас в год примерно проезжаешь?
Сейчас пять тысяч примерно, до того, как начал тестировать машины ездил по 20, три-четыре раза в год на «дальняк» от 500 км в одну сторону.
При таких пробегах я бы о параметре "ресурс двигателя" парился в последнюю очередь...
Тоже правда, с другой стороны — работа может поменяться, а пробеги — возрасти. В общем, есть над чем думать.
Кстати, вот Виннер на Петровке хвастается , что приехали первая Фиеста и Б-макс, можно пойти пощупать. P.S. Сказали, что машина будет доступна для клиентских тестов с конца января. С каким мотором будет не сказали.
Если Вы считаете, что в наших реалиях, с нашим бодяжным топливом ст0ит упоминать экологию... считайте.
считаю, что стоит упоминать в любом случае, а если ничего не менять, то так и останемся в дерьме и угарным воздухом
Назови пару вещей, не из компьютерного мира, которые за последние 10 лет стали , лучше, удобней, надежней и при этом стали доставлять меньше забот.
а компьютеры сейчас практически во все бытовые вещи проникают, и в авто в частности
да, молоток как был так и остался, но мы же не об этом...
Они не совершенствуют движки - после установки турбин, непосредственного впрыска, там нечего совершенствовать.
считаю это правильным.....а двигатели без турбин - пережиток прошлого
Двигатель с меньшим рабочим объёмом банально легче
он банально легче, что добавляет в динамике и уменьшая расход
А Вы хотите и рыбку съесть ("погонять") и на 2 %%% сесть (сэкономить 3 капли топлива). Ну не бывает так.
бывает, на то и эволюция
Там есть раздел, русурсы двигателей БМВ. Прозрейте. А то вы живете в каком-то другом мире.
ну да, реальные пацанчики знают.....машины из 90стых - это же круто "и сейчас таких уже не делают"
P.S. это мы еще не заговориле о металле....уверен сейчас начнутся рассуждения про "современную фольгу"
Если Вы считаете, что в наших реалиях, с нашим бодяжным топливом ст0ит упоминать экологию... считайте.
считаю, что стоит упоминать в любом случае, а если ничего не менять, то так и останемся в дерьме и угарным воздухом
Угарным воздухом мы будем дышать тогда, когда на свалки отправится 60-70% парка коммерческой/тяжёлой техники родом из 50х-60х-70х годов двадцатого века. Эта техника не соответствует даже нормам Евро-0. Туда же следует отправить 20-30% парка легковых авто страны - древние убитые корчи родом из глубокой старины. Так что, я Вас прошу, не нужно громких лозунгов.
Назови пару вещей, не из компьютерного мира, которые за последние 10 лет стали , лучше, удобней, надежней и при этом стали доставлять меньше забот.
а компьютеры сейчас практически во все бытовые вещи проникают, и в авто в частности
да, молоток как был так и остался, но мы же не об этом...
Компьютеры существенно не улучшили параметры двигателей за последние 10-15 лет. на бумаге - да, де-факто - нет!
А Вы хотите и рыбку съесть ("погонять") и на 2 %%% сесть (сэкономить 3 капли топлива). Ну не бывает так.
бывает, на то и эволюция
Видите, - Вы сами все прекрасно понимаете и тем не менее, так толсто троллите.
Там есть раздел, русурсы двигателей БМВ. Прозрейте. А то вы живете в каком-то другом мире.
ну да, реальные пацанчики знают.....машины из 90стых - это же круто "и сейчас таких уже не делают"
Очень метко сказали. Главное в тему. Я Вам заявил о том, что современным двигателям по надежности до своих предшественников очень далеко и привел ссылку уважаемого моториста. А Вы, в ответ, в отсутствии аргументов, простите, херню лепите про пацанов и крутизну. Мы не на базаре и не в младших классах средней школы.
P.S. это мы еще не заговориле о металле....уверен сейчас начнутся рассуждения про "современную фольгу"
Утоньшение стали из года в год - это плоды той же экономии (копроэкономики). Только вот кузов Вы пощупать можете, а двигатель - нет!
Хотя, если не жалеть денег, то можно приобрести нормальный новый автомобиль. Но проблема в том, что из года в год такие автомобили только дорожают (инфляция).
Очень метко сказали. Главное в тему. Я Вам заявил о том, что современным двигателям по надежности до своих предшественников очень далеко и привел ссылку уважаемого моториста.
такое же можно сказать и про двигатели из 60-тых, чего у ж там скромничать?
Видите, - Вы сами все прекрасно понимаете
да, я понимаю, что отличия двигателя 90тых и 2012 есть и не в пользу старья, пусть оно 300 раз надежнее
коса ведь гораздо надежней комбайна, но никто ей сейчас не пользуется при уборке урожая
Туда же следует отправить 20-30% парка легковых авто страны - древние убитые корчи родом из глубокой старины.
и 90стых
Хотя, если не жалеть денег, то можно приобрести нормальный новый автомобиль. Но проблема в том, что из года в год такие автомобили только дорожают
например? корчи из 90стых?
современные лидеры уже давно перешли на новые технологии, тот же БМВ
Утоньшение стали из года в год - это плоды той же экономии (копроэкономики).
это плоды улучшения безопасности, а не превращения авто в мясорубку
ну конечно, кому она нада та экология для пост-советского человека
А кому надо? Что от нее толку, если по дорогам нашим разрешено движение грузовиков, каждый из которых обходится для экологии как среднего размера промышленный завод?
ну конечно, кому она нада та экология для пост-советского человека
А кому надо? Что от нее толку, если по дорогам нашим разрешено движение грузовиков, каждый из которых обходится для экологии как среднего размера промышленный завод?
так все думают - в итоге и расхлябанность типа Чернобыля и грузовики и мусор на земле, совсем рядом от мусорного бака
Все так думают потому что дураки, или потому, что ты - д'Артаньян?
Устал я спорить с пешеходом-теоретиком (судя по профилю), рассуждающим об экологии и ультрасовременных двигателях в стране, которой на правительственном уровне наплевать на экологию, наплевать на контроль качества (топлива к примеру), наплевать на всё (в т.ч. и своих граждан).
Устал я спорить с пешеходом-теоретиком (судя по профилю), рассуждающим об экологии и ультрасовременных двигателях в стране, которой на правительственном уровне наплевать на экологию, наплевать на контроль качества (топлива к примеру), наплевать на всё (в т.ч. и своих граждан).
ну плакаться все умеют, только что с того? и львиная часть этих бед заложена в менталитете каждого подобного индивида, который не пытается даже бросить мусор в урну, а сваливает это на страну(я тут не конкретно о Вас, а об образе мышления типичного украинца)...
p.S. и я давно уже как не пешеход
Если Вы считаете, что в наших реалиях, с нашим бодяжным топливом ст0ит упоминать экологию... считайте.
считаю, что стоит упоминать в любом случае, а если ничего не менять, то так и останемся в дерьме и угарным воздухом
Поэтому давайте задавим экологией пихло, которое и так выдает мизерное количество СО вместо того, чтоб убрать с дорог 30-летний МАЗ/КАМАЗ/ЗИЛ котороый за один такт двигателя выбрасывает вредных веществ больше чем пятилетняя атмосферная малолитражка за час работы.
Назови пару вещей, не из компьютерного мира, которые за последние 10 лет стали , лучше, удобней, надежней и при этом стали доставлять меньше забот.
а компьютеры сейчас практически во все бытовые вещи проникают, и в авто в частности
Как это повлияло на конструкцию двигателя созданого сейчас и созданого 10-15 лет назад?
он банально легче, что добавляет в динамике и уменьшая расход
... и снижая ресурс. А выброшенй на свалку двигатель загрязняет экологию еще больше, чем аналогичный, продолжающий работать. Аналогия - 1 стекляная бутылка может быть повторно использована в производстве много раз, в то время как пластиковая выбрасывается после первого использования и чтобы ее утилизировать требуется потратить намного больше ресурсов, что опять таки ухудшает экологию.
А Вы хотите и рыбку съесть ("погонять") и на 2 %%% сесть (сэкономить 3 капли топлива). Ну не бывает так.
бывает, на то и эволюция
Это не эволюция. Это деградация. Эволюция - принципиально новые виды двигателей, основаные на менее энергемких и более экологичных движителях и принципах создания энергии.
Там есть раздел, русурсы двигателей БМВ. Прозрейте. А то вы живете в каком-то другом мире.
ну да, реальные пацанчики знают.....машины из 90стых - это же круто "и сейчас таких уже не делают"
Я так понимаю что аббревиатура N63B44 вам ни о чем не говорит, раз вы написали процитированое. Не стоит так открыто выставлять свою некомпетентность напоказ...
СО вместо того, чтоб убрать с дорог 30-летний МАЗ/КАМАЗ/ЗИЛ котороый за один такт двигателя выбрасывает вредных веществ больше чем пятилетняя атмосферная малолитражка за час работы.
одно к другому не относится, но нужно делать максимум индивидуально, тогда и будет какой-нибудь прогресс
Как это повлияло на конструкцию двигателя созданого сейчас и созданого 10-15 лет назад?
да хотя бы точность вычислений, не?
Эволюция - принципиально новые виды двигателей, основаные на менее энергемких и более экологичных движителях и принципах создания энергии.
ну вот уже широко гибриды используются? чем плохо? в 90стых гибриды были?
Не стоит так открыто выставлять свою некомпетентность напоказ...
это не моя некомпетентность, а скорей ваша отсталость в прошлом(не считайте это за оскорбление)
Alex_san Поговорить как раз любите вы. Ваши посты в теме ни о чем доставляют. Аргументов ноль, но продолжаем гнуть свою линию. И кто еще кого оскорбляет, от вас это прет в первую очередь, умный вы наш с невероятными умственными способностями, тьфу. Советую всем игнорировать этого тролля, засрал всю тему уже.
У форда эти моторы уже стоят на Фокусе,Мондео,F150 и Kuga новая ими будет оборудована. И конечно же все эти авто после 100к откинутся. Для Форда такая репутация была бы самоубийством, поэтому такого не будет, там не дураки сидят, Форд делает очень хорошие движки. Некоторые формучане, наверное, умнее инженеров из Форда. Может они вас возьмут на работу? Такие таланты пропадают. Кстати, может есть тогда реальные данные о проблемах данных моторах, а не только пустозвон? EcoBoost уже как почти 2 года на рынке и что-то инфы нет о проблемах? PSA и VAG двигатели давали знать о своих проблемах куда ранее просто во время активного использования. 1.4TSI кстати варьировался от 122 до 180 сил. К слову скоро обещают 177bhp из одного литра EcoBoost. Вообщем, те ,кто сомневается, ездите на овощах с жирным потреблением топлива, не надо внушать другим свои пустые утверждения..
А как быть с вагом у которого рабочая температура двигателя в районе 90 градусов? и расход масла 1л и больше между заменами, где тут технологичность? Про других производителей ничего сказать не могу.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
