Молодой человек, а вы не заблудились часом в хотелках? То, что едит и рулится одновременно называется Эволюшин. И в более-мение живом состоянии как раз и стоит около 25К, а то и больше.
ну Эвики то отдельная песня... а вот Финик\МПС6\Мондюк 2.5Т\Форик 2.5Т ... вот что-то такое,нормально влазит в 18к,правда по дизайну и эмоциям,хотелось бы таки Финик Ж35,на риа нашел пару экземпляров,по 14-17к..
ну Эвики то отдельная песня... а вот Финик\МПС6\Мондюк 2.5Т\Форик 2.5Т ...
То есть Мондюк подходит а Вольво не подходит? А ниче что это одна и та же машина?
Мондео- красивый да,двигатель и шасси там одинаковые... но интерьер\экстерьер
но интерьер\экстерьер
Вольво - почти шведский Мерс, а форд, он всего лишь форд.
А на счет Ж35.... это пофик, битый перебитый,даже кузов с шасси я готов взять, тока их нет,ну почти нет)))
Нда... Не хватило тебе эксперимента с бумером-равесником, еще на экстрим тянет.
Молодой человек, а вы не заблудились часом в хотелках? То, что едит и рулится одновременно называется Эволюшин. И в более-мение живом состоянии как раз и стоит около 25К, а то и больше.
+200 9-й одна из машин неженатой молодости, недолго совсем правда, были тогда с деньгами проблемы. Эвик надо нормально обслуживать, требует определённых вложений. Можно конечно забить на это, но... Так не интересно. Кстати можно по городу на нём и в 12 укладываться, и простой 95 лить, но на хрен он тогда нужен. Зы девки не особо велись, похож на обычный лансер для них. Но если уж садились в него, то
Кстати, буду первым. В пределах бюджета, думаю, можно взять Тур последних годов выпуска с 1,8Т в идеальном состоянии. ЗЫ. Оффтоп, как в наших широтах с Октавией РСкой первого поколения на 180 лошадей?
Тур последних годов выпуска с 1,8Т в идеальном состоянии.
Для него 2,5Т "не едет", а 1,8 наверное вообще черепаха...
1.8Т это баян порваный. чипованый он чуток едет...дело не в том, шкода не вызывает эмоций. кроме 2.7Т Ауди,вот это один из... а вообще япошек смотрю,их двжки 2.5т(субаровские) и 3.5, 4.3(тойота ниссан )
по этому агрегату кто-нить может в курсе? Subaru Legacy Special B 2005 3.0 245 лс ?
Несколько лет назад Финиковцы вызвали нас МПСников "на погонять" и "на поговорить после этого". Ж37с идёт полностью наравне со мной с нуля и до упора, если стартует с двух педалей, это значит что до 100 он едет в районе 6 сек (я точно не помню какие у меня тогда настройки были). Чувачки говорили, что стартовали так уже много раз, коробка жива, а это показатель, как по мне.
А что такое 'с двух педалей'? Это на механике? У меня на автомате с полным приводом в DS 0-60 mph точно меньше 6 секунд без всяких тюнингов...
ну вообще задний, сами владельцы вроде пишут что "полный" он ниразу не полный,и есть фикция. да и задних вроде больше... т.е. выбор лучше
Та ну, как минимум в режиме snow там постоянный полный- на снегу и гололеде зимой ой как помогает. Вот буквально вчера в горку в снегопад ехал за камарро- приходилось постоянно останавливаться ждать пока он поймает дорогу и немножко подползет вверх.
с двух педалей это типа как с лаунч контролем))) у тебя 3.7 двиг,он может из 6ти и выезжает.. таких G-37 на рынке не мало,но очь дорого = ) а вот 2002-2004 года нету вообще (
Несколько лет назад Финиковцы вызвали нас МПСников "на погонять" и "на поговорить после этого". Ж37с идёт полностью наравне со мной с нуля и до упора, если стартует с двух педалей, это значит что до 100 он едет в районе 6 сек (я точно не помню какие у меня тогда настройки были). Чувачки говорили, что стартовали так уже много раз, коробка жива, а это показатель, как по мне.
А что такое 'с двух педалей'? Это на механике? У меня на автомате с полным приводом в DS 0-60 mph точно меньше 6 секунд без всяких тюнингов...
Это на автомате. тормоз и газ в пол, чтобы прыгнуть с места. бо если стартовать с холостых, то проигрывают.
с двух педалей это типа как с лаунч контролем))) у тебя 3.7 двиг,он может из 6ти и выезжает.. таких G-37 на рынке не мало,но очь дорого = ) а вот 2002-2004 года нету вообще (
Так я же писал, с 37-мы и ездили.
Топик ни о чем, возьмет какое-нибудь пежо 307 в итоге...
Ты всегда меня преследуешь по форуму и пытаешся оскорбить\написать бред я честно говоря,так и не понял,в чем дело,то ли я сильно красивыый и умный и ты мне завидуешь,то ли ты просто болен. вот не пойму и все. никто на форуме за мной не бегает и не пытаетс я облить,реально ведь не за что,я никого не тролю и не оскорбляю.. видимо это что-то личное,я тебя в школе может бил? ты в какой учился?
Оставь себе пыжа и возьми дополнительно мотоцикл. Эмоции гарантированы, после покатушек на моте садишься за руль машины и неспешно едешь куда тебе надо, понимая что к чему.
не...никак,у меня боязнь 2х колес,1 раз я упал с мопеда... больше не сажусь байкеры они каждый год новые..
любой мотор vq очень надежен, но с пробегом 150к и более, в т.ч. и на G-шке, в принципе склонен к небольшому расходу масла... проблема не страшная, но за уровнем нужно следить вручную, а если поездить даже не очень много на "сухом щупе" - потянется цепь ГРМ. Диагностируется грохотом на холостых и уплывшим углом опережения зажигания. Цепь ГРМ с заменой станет где-то в 400-500 долларов, в особо запущеных случаях (видел я такое несколько раз) нужно менять 5 звездочек, 3 цепи, 3 натяжиетля и 1 успокоитель, это 1500-1800к. 5-ти ступка акп (не знаю чьего пр-ва) надежна, хоть и немного задумчива... небольшие толчки при переключениях 1-2 и 2-3 - почти норма, на редкой механике знаю есть проблемы с подшипниками первичного вала. полный привод особых хлопот не доставляет, хотя справедливости ради отмечу, что гунявый он)) но это после ауди и субар... при длительном буксовании перегревается муфта - это временное явление, после остывания ПП снова в строю.
я бы смотрел на седан G35x - больше шансов получить машину из-под менеджера вышесреднего звена, а не представителя золотой молодежи)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
То, что едит и рулится одновременно называется Эволюшин. И в более-мение живом состоянии как раз и стоит около 25К, а то и больше. 
А ниче что это одна и та же машина? 
