:facepalm: Та зачем вообще другие автомобили делают, когда есть КрАЗ?!
А Вы пробовали тем КрАЗ-ом в обычном дворе развернуться?
Зачем? КрАЗ запросто проложит новую дорогу!
Это ты о чем?
"О ком".
Зачем? КрАЗ запросто проложит новую дорогу!
- Сыночки, да как же вы проедете? Улочки то у нас узенькие... - Не переживай, мать! Мы на танках! (к)
Это ты о чем?
"О ком".
именно о том))) +100))
А цена ведь в пределах 50-60 тысяч долларов.
А где такие цены? Вот взял цены на А-класс с официального сайта мерса: Модель Цена, включая НДС A 180 CDI (Autom) 302 062 грн A 200 CDI 293 352 грн A 180 265 159 грн A 200 296 746 грн A 250 364 902 грн
п.с. сам очень серьезно задумываюсь о приобретении данного авто, не могу только определится между новым А-классом и копейкой от БМВ. Кстати новый А-класс не такой уж и маленький вышел (длина 4292 мм) - стандартный гольф-класс.
Это базовые цены. Ты же не будешь брать базовую машину?
Щетаю это - ПеАр. По-научному: социальный маркетинг.
"Щетай" дальше.
была на тест драйве а-класса внутри - тесновато, даже мне, а я как бы 163 ростом.
а где не тесно? на сцене Большого Оперного?
была на тест драйве а-класса внутри - тесновато, даже мне, а я как бы 163 ростом.
У Вас в профиле Киа Сид. Можете описать новую "ашку" относительно своего Сида: место в салоне, плавность хода. Так как новый А-класс судя по характеристикам по габаритам не меньше Сида, нового Гольфа и т.д., да еще и он с большей колесной базой, просто сам очень смотрю на новую "ашку", но в моем городе нет пока, чтобы потестить.
была на тест драйве а-класса внутри - тесновато, даже мне, а я как бы 163 ростом.
У Вас в профиле Киа Сид. Можете описать новую "ашку" относительно своего Сида: место в салоне, плавность хода. Так как новый А-класс судя по характеристикам по габаритам не меньше Сида, нового Гольфа и т.д., да еще и он с большей колесной базой, просто сам очень смотрю на новую "ашку", но в моем городе нет пока, чтобы потестить.
сид просторней, плавность..ну мерс мягче, но это и их фишка. клиренс, ниже, насколько я помню
внутри как выглядит и как при езде. описала выше
была на тест драйве а-класса внутри - тесновато, даже мне, а я как бы 163 ростом.
У Вас в профиле Киа Сид. Можете описать новую "ашку" относительно своего Сида: место в салоне, плавность хода. Так как новый А-класс судя по характеристикам по габаритам не меньше Сида, нового Гольфа и т.д., да еще и он с большей колесной базой, просто сам очень смотрю на новую "ашку", но в моем городе нет пока, чтобы потестить.
сид просторней, плавность..ну мерс мягче, но это и их фишка. клиренс, ниже, насколько я помню
внутри как выглядит и как при езде. описала выше
Вот блин озадачили Вы меня, по цифрам как раз таки "ашка" просторнее и Сида и нового Гольфа (не относится к багажнику).
Вот блин озадачили Вы меня, по цифрам как раз таки "ашка" просторнее и Сида и нового Гольфа (не относится к багажнику).
меряйте, пробуйте возможно вам будет этого достаточно) может у меня субъективное мнение)))
Вот блин озадачили Вы меня, по цифрам как раз таки "ашка" просторнее и Сида и нового Гольфа (не относится к багажнику).
Вы не поверите, но перед НГ я таки собрался и зашел посидеть в Ку-5. И отсутствием простора "по цифрам" был таки озадачен.
БМВ "копейка" тоже по идее "где-то Гольф-класс премиум", но внутри там в футбол не поиграешь и даже барышень запросто так не потискаешь. Но премиум - таки виден и наощупь тоже. Новый А-Класс еще не щупал, но судя по всему - это Мерседес со всеми вытекающими. Только маленький.
ЗЫ: кстати, в SLK тесно - не то, чтобы тесно, но оооочень плотно. А туда же: Мерседес.
ЗЫ: я не думаю, что можно смотреть на новый А-Класс, как на хоть чуть-чуть конкурента Гольфу или Сиду. По цифрам они может и сравнимы, но это совершенно разные категории, имхо.
ЗЫ: Ат, чёрт! Забыл что эта тема - ПеАр...
Вот блин озадачили Вы меня, по цифрам как раз таки "ашка" просторнее и Сида и нового Гольфа (не относится к багажнику).
Вы не поверите, но перед НГ я таки собрался и зашел посидеть в Ку-5. И отсутствием простора "по цифрам" был таки озадачен.
БМВ "копейка" тоже по идее "где-то Гольф-класс премиум", но внутри там в футбол не поиграешь и даже барышень запросто так не потискаешь. Но премиум - таки виден и наощупь тоже. Новый А-Класс еще не щупал, но судя по всему - это Мерседес со всеми вытекающими. Только маленький.
ЗЫ: кстати, в SLK тесно - не то, чтобы тесно, но оооочень плотно. А туда же: Мерседес.
ЗЫ: я не думаю, что можно смотреть на новый А-Класс, как на хоть чуть-чуть конкурента Гольфу или Сиду. По цифрам они может и сравнимы, но это совершенно разные категории, имхо.
ЗЫ: Ат, чёрт! Забыл что эта тема - ПеАр...
угу, цифры везде хорошие, а влазишь в машину и ой. во всем надо "посидеть". единственное в электронике мерс переплевы но в остальном..за такие деньги к тому же...он точно не из класса С
п.с. уж поверьте, в сиде, можно много чего сделать в салоне.. и даже оперу спеть!
а и б класс самые не популярные мерседесы, при том что самые доступные. спроса на них практически нет. как думаете - почему ?
а и б класс самые не популярные мерседесы, при том что самые доступные. спроса на них практически нет. как думаете - почему ?
ну и почему ? давай договаривай, раз уж начал
Разве деньги когда то бывают лишними? Автомобиль не единственный, поэтому рассматривается именно этот класс.
В данный момент, в этом классе, даже при наличии 50 тысяч я бы купил Гольф со всем, что пожелается в списке опций. Дороже 40 тысяч не выйдет, думаю. И сомневаюсь я в наличии у премиум-одноклассников объективных преимуществ (за исключеним имиджа), которые оправдают полуторую переплату в сравнимой комплектации. Насчет полутора раз - взято с потолка, с калькулятором комплектации я не изучал, но думаю, если накидать в Ашку/А3 всех опций из 40-тысячного Гольфа, то 60 и выйдет...
А что в Ашке/А3/Копейке есть из современных технологий, чего ни за какие деньги не поставить в Гольф? Просто любопытно, есть кому ответить? Подозреваю, что, раз рассматривается Ц-класс, то ищется хорошая поповозка для города. Так что приблуды в подвеске, например, которые сэкономят секунду на треке прошу не перечислять... У В40, наверное, что-то из систем безопасности найдется уникального. А у А3?
А лично для меня дико 50-60 тысяч отдавать за Ц-класс. Но у богатых свои причуды.
ЗЫ. Вполне предвижу короткий ответ от ТС: "Гольф не нравится". Приглашаю всех прочих пофлудить на предложенную мне тему.
ЗЫ: я не думаю, что можно смотреть на новый А-Класс, как на хоть чуть-чуть конкурента Гольфу или Сиду.
Только по цене и позиционированию они не конкуренты. По простору/функциональность - вполне сравнимы. Или ты о практичности новой Ашки судил по фоткам СЛРа?
А что в Ашке/А3/Копейке есть из современных технологий, чего ни за какие деньги не поставить в Гольф? А у А3?
у А3 есть кваттро. А3 самая большая по габаритам и, что немаловажно, внутри. Причем конкретно и очень ощутимо больше и копейки, и уж тем более А-класса.
А что в Ашке/А3/Копейке есть из современных технологий, чего ни за какие деньги не поставить в Гольф? А у А3?
у А3 есть кваттро.
У Гольфа тоже.
А что в Ашке/А3/Копейке есть из современных технологий, чего ни за какие деньги не поставить в Гольф? Просто любопытно, есть кому ответить?
Есть. Технология уже очень старая и называется - "премиум класс".
А лично для меня дико 50-60 тысяч отдавать за Ц-класс. Но у богатых свои причуды.
В прошлом уже году по ссылке от такой себе уважаемой кулинарши Ники Белоцерковской (кто в теме поварить самому что-то вкусное рекомендую кстати) вышел на аукцион сумочек Hermes. Мне потом уже наши барышни с придыханием рассказывали, как эту марку правильно произносить. Так вот, сразу же пробежался по списку и нашел самую дорогую сумочку.
Было там что-то около 35 тысяч евро.
К слову признать, там и застежки и какого-то чуть ли не титан-иридиевого сплава, и еще что-то - в общем, между китайской подделкой и оригиналом разница будет ощутимая приборами, но...
На вопрос "для меня дико отдавать за..." - я ответил правильно?
ЗЫ. Вполне предвижу короткий ответ от ТС: "Гольф не нравится". Приглашаю всех прочих пофлудить на предложенную мне тему.
Изничально тема - ПеАр по поднятию практически мертвых продаж данного класса на просторах Нашей Родины. Можно, конечно, пофлудить, но тут есть ньюанс.
"Копейка" БМВ - это маленький, но БМВ. Его покупают потому, что это - БМВ. Кто побогаче - берет "трёшку". Кто поувереннее в себе - берет "классику (БМВ конечно же) лохматых 90-х". А вот Мерседес А-Класса у нас купить - некому. У нас первый Мерседес - это либо минимальный новый Це-Класс, либо что-то б.у., непременно - седан. На худой конец - МЛ 8-летка в хорошем состоянии. За Мерседесом здесь не водится ничего такого, за что люди ринулись бы покупать "маленький, но Мерседес". Хотя нового Б-Класса я по городу видел не менее двух штук.
Хотя будь у меня в семье парочка других Мерсов и пару десятков траков Мерседес в конторе - я бы таки купил. Любовнице. Студентке какой-нибудь 20-лентей длинноногой. При условии, что ноги будут помещаться.
ЗЫ: кстати, по габаритам: у этого А-Класса передний свес на несколько сантиметров больше, чем у МЛ. И почти на 13 см - чем у Це-Класса. Дизайн!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
По-научному: социальный маркетинг. 
а где не тесно? на сцене Большого Оперного? 
и даже оперу спеть!
Студентке какой-нибудь 20-лентей длинноногой. При условии, что ноги будут помещаться. 
И почти на 13 см - чем у Це-Класса. Дизайн! 
