Форумчане,здравствуйте! Хочу купить автомобиль городского плана.Не сильно большой и не сильно маленький. Недавно были презентованы новый А класс и B класс. Заинтересовали меня эти авто. Посмотрел в салоне и задумался, стоят они своих денег или нет? Я понимаю, премиум марки дешевыми не бывают, но страшный пластик внизу торпеды и вставки под карбон как то не богато смотрятся. А цена ведь в пределах 50-60 тысяч долларов.
50 000 - 60 000 за А-В класс? Разве что если они совсем "лишние" и хочется "выпендриться" перед окружающими
X1 - и компактно и клиренс сугробоустойчивый.
Соцопрос? Маркетологи не спят
50 000 - 60 000 за А-В класс? Разве что если они совсем "лишние" и хочется "выпендриться" перед окружающими
да бот это со столички. Я там ТО на днях проходил, видимо наклейку спалили, вот и лезут теперь
Стоят там эти новые А классы. Кошерно конечно смотрятся, ниче не скажешь, но цена Интересно, хоть один продали.
была на тест драйве а-класса внутри - тесновато, даже мне, а я как бы 163 ростом. вот эти пропелерные обдувалки..ну я не знаю, мне не понравилось. и угловатая какая то очень короткая торпеда меня тоже не особо впечатлила. качество материалов хорошее, кроме карбона впереди. на любителя он. звук, не знаю. надо настраивать. потому что басов явно не хватает. он плосковат. посадка удобная. обзорность мне не очень понравилась, зато всяких плюшек электронных там полно. там сейчас почти все стоит, что и на моделях выше классом. кстати в приблуде которая определяет помехи слева или справа, есть прикол) если вы едете себе на небольшой скорости, а мимо вас мчится автомобиль на скорости привышающе вашу..ну в км..20-30, прибор (на боковом зеркале отобразится красный треугольник) покажет наличие помехи лишь когда машина поравняется с вами) машина низкая. едет плавно, с неровностями в принципе справляется. ездила на двух версия. 2.0 автомат в фулле (сама крутая комплектация) и 1,8 дизелек механика автомат: ну нормально)) тормоза кстати хорошие) сама езжу на механе, потому тяжело описывать эту версию. скажу что не очень понравилось: попали мы в маленькую тянучку. надо было перестроится, меня пропускали, так вот это чудо, очень медленно (там и электроника кучу опасностей наверное видела и сам автомат так настроен) перестраивалось..как то совсем не але. на скорости уже, все впорядке
дизель, механ: очень понравилась! и динамика, и как она разгоняется и идет, ну кайфово. механика резвее, тем более в сочетании с дизельком! урчит мягко, слышно слабо)
кстати, уломала показать автопарковщик. впечатлило. от бардюра он припарковался в районе 20 см или даже чуть меньше. главное не забывать во время тормозить! кстати из-за того, что люди забывают подтормаживать (много мелких аварий), машины с такой приблудой, у нас почти не продаются
внешне очень неплохо смотрится, особенно в синем цвете (ооочень яркий синий). как конкурент бэхе вполне может быть! особенно дизеля)
в целом, себе бы не брала. ну не стоит он таких денег. много мелких нюансов. единственное, о хорошем дизельке задумалась)))
кстати, уломала показать автопарковщик. впечатлило. от бардюра он припарковался в районе 20 см или даже чуть меньше.
фигассе это не мало.
в целом, себе бы не брала. ну не стоит он таких денег. много мелких нюансов. единственное, о хорошем дизельке задумалась)))
Все таки, а что стоит денег в этом классе? Скоро старт продаж Ауди А3. Может стоит её подождать? хотя там старт только трех дверки(что мне не подходит).
да бот это со столички. Я там ТО на днях проходил, видимо наклейку спалили, вот и лезут теперь
И зарегистрировался задним числом? На столичке никогда не был. Машину смотрел на Петровке.
кстати, уломала показать автопарковщик. впечатлило. от бардюра он припарковался в районе 20 см или даже чуть меньше.
фигассе это не мало.
много??? вы посмотрите как паркуются)) вы в миллиметрах что ли от бордюра становитесь? то, что я слышала, для автопарковщика - 40 см от бардюра и куча места между машинами как для автопарковщика - это нормально но ради такой приблуды, ну не стоит тратить такие баснословные деньги. тем более, знаем, что с каждым годом в машину закладывается все меньший срок эксплуатации деталей.
MBI - я тоже думаю что вы рекламный агент, потому отвечать вам нет смысла)
в целом, себе бы не брала. ну не стоит он таких денег. много мелких нюансов. единственное, о хорошем дизельке задумалась)))
Все таки, а что стоит денег в этом классе? Скоро старт продаж Ауди А3. Может стоит её подождать? хотя там старт только трех дверки
В феврале-марте стартуют одновременно и трехдверка и спортбек (5 дверей).
MBI - я тоже думаю что вы рекламный агент, потому отвечать вам нет смысла)
Паранойя?
в целом, себе бы не брала. ну не стоит он таких денег. много мелких нюансов. единственное, о хорошем дизельке задумалась)))
Все таки, а что стоит денег в этом классе? Скоро старт продаж Ауди А3. Может стоит её подождать? хотя там старт только трех дверки
В феврале-марте стартуют одновременно и трехдверка и спортбек (5 дверей).
Это уже интересней. Когда заехал на Ауди Юг, там только про трех дверку говорили и цен не было.
сорренто для наших реалий и даже за город, по легенькому бездорожью, стоит 40 тысч баксов в фуле как вы думаете, зачем при таком рассматривать дорогущие модели с клиренсом таким, что будет грузнуть при малейшем уровне снега?
сорренто для наших реалий и даже за город, по легенькому бездорожью, стоит 40 тысч баксов в фуле как вы думаете, зачем при таком рассматривать дорогущие модели с клиренсом таким, что будет грузнуть при малейшем уровне снега?
Та скока того снега? Вроде вот сурово было совсем недавно, а на деле все не так страшно или вообще не страшно. Даже уже перестал хотеть полный привод.
сорренто для наших реалий и даже за город, по легенькому бездорожью, стоит 40 тысч баксов в фуле как вы думаете, зачем при таком рассматривать дорогущие модели с клиренсом таким, что будет грузнуть при малейшем уровне снега?
Та скока того снега? Вроде вот сурово было совсем недавно, а на деле все не так страшно или вообще не страшно. Даже уже перестал хотеть полный привод.
я же не про привод, а про клиренс недавно дном села..там где даже беды не предвещало
я же не про привод, а про клиренс недавно дном села..там где даже беды не предвещало
Та нигде даже не чиркнул, хотя снег вроде как был. Диски только посмотрел покоцаные все стали.
я же не про привод, а про клиренс недавно дном села..там где даже беды не предвещало
Та нигде даже не чиркнул, хотя снег вроде как был. Диски только посмотрел покоцаные все стали.
не ну аргумент, вы ни разу не чиркнули..значит и никто
не ну аргумент, вы ни разу не чиркнули..значит и никто
Ну вот у меня наверное где-то сантиметров 15 есть, ну я хз где и как надо ездить что б сесть на дно.
не ну аргумент, вы ни разу не чиркнули..значит и никто
Ну вот у меня наверное где-то сантиметров 15 есть, ну я хз где и как надо ездить что б сесть на дно.
Есть такие места
не ну аргумент, вы ни разу не чиркнули..значит и никто
Ну вот у меня наверное где-то сантиметров 15 есть, ну я хз где и как надо ездить что б сесть на дно.
Есть такие места
дада..и их как оказалось не так сложно найти
сорренто для наших реалий и даже за город, по легенькому бездорожью, стоит 40 тысч баксов в фуле как вы думаете, зачем при таком рассматривать дорогущие модели с клиренсом таким, что будет грузнуть при малейшем уровне снега?
Та зачем вообще другие автомобили делают, когда есть КрАЗ?!
сорренто для наших реалий и даже за город, по легенькому бездорожью, стоит 40 тысч баксов в фуле как вы думаете, зачем при таком рассматривать дорогущие модели с клиренсом таким, что будет грузнуть при малейшем уровне снега?
Та зачем вообще другие автомобили делают, когда есть КрАЗ?!
послушай, почитай вначале о чем я веду речь, а потом делай такие выводы если вас где то не устраивают мои ответы, это не значит, что надо отметиться везде тыкнув пальцем в небо)
послушай, почитай вначале о чем я веду речь, а потом делай такие выводы
Я так понял, речь о выборе автомобиля по клиренсу. Не?
если вас где то не устраивают мои ответы, это не значит, что надо отметиться везде тыкнув пальцем в небо)
Не принимай все на свой счет.
послушай, почитай вначале о чем я веду речь, а потом делай такие выводы
Я так понял, речь о выборе автомобиля по клиренсу. Не?
если вас где то не устраивают мои ответы, это не значит, что надо отметиться везде тыкнув пальцем в небо)
Не принимай все на свой счет.
конечно нет, я же говорю пальцем в небо а я все и не беру, вы ответили на мой комментарий, а не на другой)
конечно нет, я же говорю пальцем в небо а я все и не беру, вы ответили на мой комментарий, а не на другой)
Хм... И в чем же я оказался не прав?
конечно нет, я же говорю пальцем в небо а я все и не беру, вы ответили на мой комментарий, а не на другой)
Хм... И в чем же я оказался не прав?
ну почитайте) вроде взрослый дядя
ну почитайте) вроде взрослый дядя
Вместо словесного пинг-понга не проще ли ответить на вопрос прямо?
ну почитайте) вроде взрослый дядя
Вместо словесного пинг-понга не проще ли ответить на вопрос прямо?
на какой из? если не вырванный из контекста который: то помимо Камаза есть много других моделей автомобилей если же этот вопрос был риторическим, то тогда он не предполагает ответа вообще
В знайомого був такий хетч,попереднього покоління звичайно,ну і брав він його вже б,у не памятаю всіх нюансів що там і як,але 1 запам"ятав точно,постійно жалівся на низький кліренс,як на мене авто не для наших умов експлуатації,хоча якщо в вас купа лишнього лаве і бажання попантуватись то чому б і ні)) Однак якби у мене було купа лишнього лаве я б доклав якигось нещасних 15 т баксів і купив би ягуар)) стильніше дивиться)
ну почитайте) вроде взрослый дядя
Вместо словесного пинг-понга не проще ли ответить на вопрос прямо?
на какой из? если не вырванный из контекста который: то помимо Камаза есть много других моделей автомобилей если же этот вопрос был риторическим, то тогда он не предполагает ответа вообще
Вопрос был такой: в чем я не прав?
Вопрос был такой: в чем я не прав?
это тоже риторический? я уверенна в вашей жизни были действительно моменты, в которых вы были не правы) а если нет. он был вырван из контекста)
смотрите! я вам сразу даю разные варианты ответа! оцените же это!)
сорренто для наших реалий и даже за город, по легенькому бездорожью, стоит 40 тысч баксов в фуле как вы думаете, зачем при таком рассматривать дорогущие модели с клиренсом таким, что будет грузнуть при малейшем уровне снега?
Многим хочется ездить на том, что им нравится, пусть даже ценой временного неудобства длиной пару зимних недель. И многие никогда не будут рассматривать соренто или грейт вол. Здорово что Мерс выпустил прикольный маленький Мерс А, прошлый был не очень.
сорренто для наших реалий и даже за город, по легенькому бездорожью, стоит 40 тысч баксов в фуле как вы думаете, зачем при таком рассматривать дорогущие модели с клиренсом таким, что будет грузнуть при малейшем уровне снега?
Многим хочется ездить на том, что им нравится, пусть даже ценой временного неудобства длиной пару зимних недель. И многие никогда не будут рассматривать соренто или грейт вол. Здорово что Мерс выпустил прикольный маленький Мерс А, прошлый был не очень.
хозяин барин) внешне прикольней предшественника конечно меня спросили что за такую сумму можно взять для наших реалей? я привела пример
Ну и развели тут "базар".
В знайомого був такий хетч,попереднього покоління звичайно,ну і брав він його вже б,у не памятаю всіх нюансів що там і як,але 1 запам"ятав точно,постійно жалівся на низький кліренс,як на мене авто не для наших умов експлуатації,хоча якщо в вас купа лишнього лаве і бажання попантуватись то чому б і ні)) Однак якби у мене було купа лишнього лаве я б доклав якигось нещасних 15 т баксів і купив би ягуар)) стильніше дивиться)
Разве деньги когда то бывают лишними? Автомобиль не единственный, поэтому рассматривается именно этот класс.
Разве деньги когда то бывают лишними? Автомобиль не единственный, поэтому рассматривается именно этот класс.
Бывают))Особенно у тех кому они достаютса по праву рождения ))
Разве деньги когда то бывают лишними? Автомобиль не единственный, поэтому рассматривается именно этот класс.
Бывают))Особенно у тех кому они достаютса по праву рождения ))
Это ты о чем?
А цена ведь в пределах 50-60 тысяч долларов.
А где такие цены? Вот взял цены на А-класс с официального сайта мерса: Модель Цена, включая НДС A 180 CDI (Autom) 302 062 грн A 200 CDI 293 352 грн A 180 265 159 грн A 200 296 746 грн A 250 364 902 грн
п.с. сам очень серьезно задумываюсь о приобретении данного авто, не могу только определится между новым А-классом и копейкой от БМВ. Кстати новый А-класс не такой уж и маленький вышел (длина 4292 мм) - стандартный гольф-класс.
Щетаю это - ПеАр. По-научному: социальный маркетинг.
Та скока того снега? Вроде вот сурово было совсем недавно, а на деле все не так страшно или вообще не страшно. Даже уже перестал хотеть полный привод.
Нискока, но не дале как вчера в киевском дворе наблюдал бедный Ярис, жалостливо чиркающий днищем по наплывам льда в ходе отчаянного добирательства "до дому, до хаты".
:facepalm: Та зачем вообще другие автомобили делают, когда есть КрАЗ?!
А Вы пробовали тем КрАЗ-ом в обычном дворе развернуться?
Многим хочется ездить на том, что им нравится, пусть даже ценой временного неудобства длиной пару зимних недель. И многие никогда не будут рассматривать соренто или грейт вол.
В простонародье это зовется просто: понты.
:facepalm: Та зачем вообще другие автомобили делают, когда есть КрАЗ?!
А Вы пробовали тем КрАЗ-ом в обычном дворе развернуться?
Зачем? КрАЗ запросто проложит новую дорогу!
Это ты о чем?
"О ком".
Зачем? КрАЗ запросто проложит новую дорогу!
- Сыночки, да как же вы проедете? Улочки то у нас узенькие... - Не переживай, мать! Мы на танках! (к)
Это ты о чем?
"О ком".
именно о том))) +100))
А цена ведь в пределах 50-60 тысяч долларов.
А где такие цены? Вот взял цены на А-класс с официального сайта мерса: Модель Цена, включая НДС A 180 CDI (Autom) 302 062 грн A 200 CDI 293 352 грн A 180 265 159 грн A 200 296 746 грн A 250 364 902 грн
п.с. сам очень серьезно задумываюсь о приобретении данного авто, не могу только определится между новым А-классом и копейкой от БМВ. Кстати новый А-класс не такой уж и маленький вышел (длина 4292 мм) - стандартный гольф-класс.
Это базовые цены. Ты же не будешь брать базовую машину?
Щетаю это - ПеАр. По-научному: социальный маркетинг.
"Щетай" дальше.
была на тест драйве а-класса внутри - тесновато, даже мне, а я как бы 163 ростом.
а где не тесно? на сцене Большого Оперного?
была на тест драйве а-класса внутри - тесновато, даже мне, а я как бы 163 ростом.
У Вас в профиле Киа Сид. Можете описать новую "ашку" относительно своего Сида: место в салоне, плавность хода. Так как новый А-класс судя по характеристикам по габаритам не меньше Сида, нового Гольфа и т.д., да еще и он с большей колесной базой, просто сам очень смотрю на новую "ашку", но в моем городе нет пока, чтобы потестить.
была на тест драйве а-класса внутри - тесновато, даже мне, а я как бы 163 ростом.
У Вас в профиле Киа Сид. Можете описать новую "ашку" относительно своего Сида: место в салоне, плавность хода. Так как новый А-класс судя по характеристикам по габаритам не меньше Сида, нового Гольфа и т.д., да еще и он с большей колесной базой, просто сам очень смотрю на новую "ашку", но в моем городе нет пока, чтобы потестить.
сид просторней, плавность..ну мерс мягче, но это и их фишка. клиренс, ниже, насколько я помню
внутри как выглядит и как при езде. описала выше
была на тест драйве а-класса внутри - тесновато, даже мне, а я как бы 163 ростом.
У Вас в профиле Киа Сид. Можете описать новую "ашку" относительно своего Сида: место в салоне, плавность хода. Так как новый А-класс судя по характеристикам по габаритам не меньше Сида, нового Гольфа и т.д., да еще и он с большей колесной базой, просто сам очень смотрю на новую "ашку", но в моем городе нет пока, чтобы потестить.
сид просторней, плавность..ну мерс мягче, но это и их фишка. клиренс, ниже, насколько я помню
внутри как выглядит и как при езде. описала выше
Вот блин озадачили Вы меня, по цифрам как раз таки "ашка" просторнее и Сида и нового Гольфа (не относится к багажнику).
Вот блин озадачили Вы меня, по цифрам как раз таки "ашка" просторнее и Сида и нового Гольфа (не относится к багажнику).
меряйте, пробуйте возможно вам будет этого достаточно) может у меня субъективное мнение)))
Вот блин озадачили Вы меня, по цифрам как раз таки "ашка" просторнее и Сида и нового Гольфа (не относится к багажнику).
Вы не поверите, но перед НГ я таки собрался и зашел посидеть в Ку-5. И отсутствием простора "по цифрам" был таки озадачен.
БМВ "копейка" тоже по идее "где-то Гольф-класс премиум", но внутри там в футбол не поиграешь и даже барышень запросто так не потискаешь. Но премиум - таки виден и наощупь тоже. Новый А-Класс еще не щупал, но судя по всему - это Мерседес со всеми вытекающими. Только маленький.
ЗЫ: кстати, в SLK тесно - не то, чтобы тесно, но оооочень плотно. А туда же: Мерседес.
ЗЫ: я не думаю, что можно смотреть на новый А-Класс, как на хоть чуть-чуть конкурента Гольфу или Сиду. По цифрам они может и сравнимы, но это совершенно разные категории, имхо.
ЗЫ: Ат, чёрт! Забыл что эта тема - ПеАр...
Вот блин озадачили Вы меня, по цифрам как раз таки "ашка" просторнее и Сида и нового Гольфа (не относится к багажнику).
Вы не поверите, но перед НГ я таки собрался и зашел посидеть в Ку-5. И отсутствием простора "по цифрам" был таки озадачен.
БМВ "копейка" тоже по идее "где-то Гольф-класс премиум", но внутри там в футбол не поиграешь и даже барышень запросто так не потискаешь. Но премиум - таки виден и наощупь тоже. Новый А-Класс еще не щупал, но судя по всему - это Мерседес со всеми вытекающими. Только маленький.
ЗЫ: кстати, в SLK тесно - не то, чтобы тесно, но оооочень плотно. А туда же: Мерседес.
ЗЫ: я не думаю, что можно смотреть на новый А-Класс, как на хоть чуть-чуть конкурента Гольфу или Сиду. По цифрам они может и сравнимы, но это совершенно разные категории, имхо.
ЗЫ: Ат, чёрт! Забыл что эта тема - ПеАр...
угу, цифры везде хорошие, а влазишь в машину и ой. во всем надо "посидеть". единственное в электронике мерс переплевы но в остальном..за такие деньги к тому же...он точно не из класса С
п.с. уж поверьте, в сиде, можно много чего сделать в салоне.. и даже оперу спеть!
а и б класс самые не популярные мерседесы, при том что самые доступные. спроса на них практически нет. как думаете - почему ?
а и б класс самые не популярные мерседесы, при том что самые доступные. спроса на них практически нет. как думаете - почему ?
ну и почему ? давай договаривай, раз уж начал
Разве деньги когда то бывают лишними? Автомобиль не единственный, поэтому рассматривается именно этот класс.
В данный момент, в этом классе, даже при наличии 50 тысяч я бы купил Гольф со всем, что пожелается в списке опций. Дороже 40 тысяч не выйдет, думаю. И сомневаюсь я в наличии у премиум-одноклассников объективных преимуществ (за исключеним имиджа), которые оправдают полуторую переплату в сравнимой комплектации. Насчет полутора раз - взято с потолка, с калькулятором комплектации я не изучал, но думаю, если накидать в Ашку/А3 всех опций из 40-тысячного Гольфа, то 60 и выйдет...
А что в Ашке/А3/Копейке есть из современных технологий, чего ни за какие деньги не поставить в Гольф? Просто любопытно, есть кому ответить? Подозреваю, что, раз рассматривается Ц-класс, то ищется хорошая поповозка для города. Так что приблуды в подвеске, например, которые сэкономят секунду на треке прошу не перечислять... У В40, наверное, что-то из систем безопасности найдется уникального. А у А3?
А лично для меня дико 50-60 тысяч отдавать за Ц-класс. Но у богатых свои причуды.
ЗЫ. Вполне предвижу короткий ответ от ТС: "Гольф не нравится". Приглашаю всех прочих пофлудить на предложенную мне тему.
ЗЫ: я не думаю, что можно смотреть на новый А-Класс, как на хоть чуть-чуть конкурента Гольфу или Сиду.
Только по цене и позиционированию они не конкуренты. По простору/функциональность - вполне сравнимы. Или ты о практичности новой Ашки судил по фоткам СЛРа?
А что в Ашке/А3/Копейке есть из современных технологий, чего ни за какие деньги не поставить в Гольф? А у А3?
у А3 есть кваттро. А3 самая большая по габаритам и, что немаловажно, внутри. Причем конкретно и очень ощутимо больше и копейки, и уж тем более А-класса.
А что в Ашке/А3/Копейке есть из современных технологий, чего ни за какие деньги не поставить в Гольф? А у А3?
у А3 есть кваттро.
У Гольфа тоже.
А что в Ашке/А3/Копейке есть из современных технологий, чего ни за какие деньги не поставить в Гольф? Просто любопытно, есть кому ответить?
Есть. Технология уже очень старая и называется - "премиум класс".
А лично для меня дико 50-60 тысяч отдавать за Ц-класс. Но у богатых свои причуды.
В прошлом уже году по ссылке от такой себе уважаемой кулинарши Ники Белоцерковской (кто в теме поварить самому что-то вкусное рекомендую кстати) вышел на аукцион сумочек Hermes. Мне потом уже наши барышни с придыханием рассказывали, как эту марку правильно произносить. Так вот, сразу же пробежался по списку и нашел самую дорогую сумочку.
Было там что-то около 35 тысяч евро.
К слову признать, там и застежки и какого-то чуть ли не титан-иридиевого сплава, и еще что-то - в общем, между китайской подделкой и оригиналом разница будет ощутимая приборами, но...
На вопрос "для меня дико отдавать за..." - я ответил правильно?
ЗЫ. Вполне предвижу короткий ответ от ТС: "Гольф не нравится". Приглашаю всех прочих пофлудить на предложенную мне тему.
Изничально тема - ПеАр по поднятию практически мертвых продаж данного класса на просторах Нашей Родины. Можно, конечно, пофлудить, но тут есть ньюанс.
"Копейка" БМВ - это маленький, но БМВ. Его покупают потому, что это - БМВ. Кто побогаче - берет "трёшку". Кто поувереннее в себе - берет "классику (БМВ конечно же) лохматых 90-х". А вот Мерседес А-Класса у нас купить - некому. У нас первый Мерседес - это либо минимальный новый Це-Класс, либо что-то б.у., непременно - седан. На худой конец - МЛ 8-летка в хорошем состоянии. За Мерседесом здесь не водится ничего такого, за что люди ринулись бы покупать "маленький, но Мерседес". Хотя нового Б-Класса я по городу видел не менее двух штук.
Хотя будь у меня в семье парочка других Мерсов и пару десятков траков Мерседес в конторе - я бы таки купил. Любовнице. Студентке какой-нибудь 20-лентей длинноногой. При условии, что ноги будут помещаться.
ЗЫ: кстати, по габаритам: у этого А-Класса передний свес на несколько сантиметров больше, чем у МЛ. И почти на 13 см - чем у Це-Класса. Дизайн!
А вот Мерседес А-Класса у нас купить - некому.
Есть кому. У мну во дворе стоит. ездит.
Конечно, это мнение личное, но у Ауди есть дизайн. Чего нет у большей части ФВ. Извините, но последние поколения Пассата, Гольфа - просто унылые до безобразия. Я уж не говорю про Джетту - кошмар и ужас во плоти.
но у Ауди есть дизайн
черес чур он дорогой у них, тот дизайн, к сожалению
ну и почему ? давай договаривай, раз уж начал
это был риторический вопрос
сорренто для наших реалий и даже за город, по легенькому бездорожью, стоит 40 тысч баксов в фуле как вы думаете, зачем при таком рассматривать дорогущие модели с клиренсом таким, что будет грузнуть при малейшем уровне снега?
чет я не понял. а если для человека 50-60 тык - не деньги и ему хочется купить для жены/любовницы или дочери, авто именно А класса и именно от Мерседес... Вы чего издеваетесь, какое Соренто , когда у человека есть достаток.
ТС, Ваш стиль изложения похож на рекламщика, сорри, взгляд со стороны
А вот Мерседес А-Класса у нас купить - некому.
Есть кому. У мну во дворе стоит. ездит.
Не, то не моя...
Конечно, это мнение личное, но у Ауди есть дизайн.
Ну, не надо за дизайн! А?
А вот Мерседес А-Класса у нас купить - некому.
Есть кому. У мну во дворе стоит. ездит.
Не, то не моя...
Конечно, не твоя!
чет я не понял. а если для человека 50-60 тык - не деньги и ему хочется купить для жены/любовницы или дочери, авто именно А класса и именно от Мерседес... Вы чего издеваетесь, какое Соренто , когда у человека есть достаток.
ТС, Ваш стиль изложения похож на рекламщика, сорри, взгляд со стороны
Мирча Луческу когда попал в ДТП ехал именно на соренто - наверно он очень беден а если вы богат и покупаете любимым а или б класс то наверно вы их не любите. купите хотя б slk или если нужно пространство - glk. а и б (да и ц продаётся меньше чем Е или даже ЭС - хотя тоже седан, причём более доступный) хоть и со значком мерс но нифига не круто и само по себе убого. разве что самый последний а-класс, который только начали продавать, стал гораздо лучше, но и его я б не купил как при куче денег так и при ограниченых финансах
сорренто для наших реалий и даже за город, по легенькому бездорожью, стоит 40 тысч баксов в фуле как вы думаете, зачем при таком рассматривать дорогущие модели с клиренсом таким, что будет грузнуть при малейшем уровне снега?
чет я не понял. а если для человека 50-60 тык - не деньги и ему хочется купить для жены/любовницы или дочери, авто именно А класса и именно от Мерседес... Вы чего издеваетесь, какое Соренто , когда у человека есть достаток.
ТС, Ваш стиль изложения похож на рекламщика, сорри, взгляд со стороны
дада, я рекламный агент..черт возьми..как вы меня раскусили?) от это выводы! то есть сам пост про А класс от мерса (самый мелкий из всех), это не реклама, а когда во время разговора я предложила другой вариант на вскидку по реалиям дорог за теже деньги..все - реклама!
кстати о достатке. в достатке А класс не покупают. покупают Е, ЦЛС, а из маленьких поршик а А...ну блин...я даже не знаю. это панты, а не достаток. лишь бы было что я у меня есть звезда на капоте
Мирча Луческу когда попал в ДТП ехал именно на соренто - наверно он очень беден а если вы богат и покупаете любимым а или б класс то наверно вы их не любите. купите хотя б slk или если нужно пространство - glk. а и б (да и ц продаётся меньше чем Е или даже ЭС - хотя тоже седан, причём более доступный) хоть и со значком мерс но нифига не круто и само по себе убого. разве что самый последний а-класс, который только начали продавать, стал гораздо лучше, но и его я б не купил как при куче денег так и при ограниченых финансах
Уважаемый, да мне глубоко фиолетово на чем ездит какойто цыган и мне также глубоко фиолетово, что вы думаете о выборе той или иной автивки. Если есть деньги, человек покупает то, что нравится ему, потому как удовольствие - это очень субьективно.
дада, я рекламный агент..черт возьми..как вы меня раскусили?)
вы или блондинка или просто не очень умнаявнимательная. я ж написал, что обращаюсь к ТС, а не к Вам.
только что сами говорили о том "какой соренто когда человек богатый" а теперь заговорили о субъективизме... вас не понять
кстати о достатке. в достатке А класс не покупают. покупают Е, ЦЛС, а из маленьких поршик а А...ну блин...я даже не знаю. это панты, а не достаток. лишь бы было что я у меня есть звезда на капоте
Вам просто этого не понять.
только что сами говорили о том "какой соренто когда человек богатый" а теперь заговорили о субъективизме... вас не понять
кстати о достатке. в достатке А класс не покупают. покупают Е, ЦЛС, а из маленьких поршик а А...ну блин...я даже не знаю. это панты, а не достаток. лишь бы было что я у меня есть звезда на капоте
Вам просто этого не понять.
конечно мне не понять..я же не понимаю что такое реальный достаток..и я не знаю что есть реклама, и даже принципов работы рекламы не знаю..и что действительно автомобиль немецкий А класса, сразу становится из-за имени Мерседес, престижней машины выше классом в несколько раз, просто потому что она кореец. я с вами полностью согласна
конечно мне не понять..я же не понимаю что такое реальный достаток..и я не знаю что есть реклама, и даже принципов работы рекламы не знаю..и что действительно автомобиль немецкий А класса, сразу становится из-за имени Мерседес, престижней машины выше классом в несколько раз, просто потому что она кореец. я с вами полностью согласна
престижная машина и корейская машина - это как инь и янь
http://www.mercedes-benz.ru/content/russ...sales.0003.html[/url] так может с 2010 года, что то поменялось?
новый а-класс только поступил в продажу - посмотрим какой будет на него спрос
При чем тут статитстика?
при том что как правило самая доступная модель если не самая популярная то одна из самых, а тут она явный аутсайдер
престижная машина и корейская машина - это как инь и янь
это очень субъективно. например девушки кипятком писают он разных их35 и плевать им на шильдик мерса а-класса. я сам никогда не куплю корейца, но я их оцениваю с объективной точки зрения с которой их оценивает основная масса и особенно женская аудитория о которой мы заговорили.
при том что как правило самая доступная модель если не самая популярная то одна из самых, а тут она явный аутсайдер
Ну, и что?
престижная машина и корейская машина - это как инь и янь
а что разного? престижная машина..добавляет ауру +1 или какой то флер харизмы появляется? раздвигается море перед этим человеком? может ум прибавляется?
машина либо нравится, либо нет подходит под существующие потребности либо нет... про надежность в разы...это такой миф про качество материалов тоже. а уж про то что сейчас в большинство машин закладывается малый срок эксплуатации изначально..надеюсь вы в курсе?
про качество материалов тоже.
Так говорят все корееводы!
а уж про то что сейчас в большинство машин закладывается малый срок эксплуатации изначально..надеюсь вы в курсе?
Нет, объясни.
престижная машина и корейская машина - это как инь и янь
это очень субъективно. например девушки кипятком писают он разных их35 и плевать им на шильдик мерса а-класса.
"Девушки"? "Можно вывести девушку из деревни..." (к)
"Девушки"? "Можно вывести девушку из деревни..." (к)
и купить ей мерседес
а что разного? престижная машина..добавляет ауру +1 или какой то флер харизмы появляется? раздвигается море перед этим человеком? может ум прибавляется?
Нет. +1 к мощности и престижности добавляет "правильный обвес" на "Тушкане". И еще +3 - иконостас на передней панели и эта - "вонючка для свежести воздуха".
А у "премиум класса" с этим туго - там даже "харизматичный" человек чует, что добавить - нечего. Потому и боится он - не его это.
про надежность в разы...это такой миф про качество материалов тоже.
Читать "за устриц".
а уж про то что сейчас в большинство машин закладывается малый срок эксплуатации изначально..надеюсь вы в курсе?
А как же 10-летняя гарантия на КИА?
"Девушки"? "Можно вывести девушку из деревни..." (к)
и купить ей мерседес
ТЗЖ.
Чтобы смокинг хорошо сидел есть только один метод: нужно в нем вырасти.
а уж про то что сейчас в большинство машин закладывается малый срок эксплуатации изначально..надеюсь вы в курсе?
Нет, объясни.
в чем вопрос? купите мерседес) но от этого вы пристижней не станете) эти предрассудки..ну ниче и это пройдут..со временем) когда я выбирала себе машину, могла купить любой из хетчей. но ни один не впер так как сид)
а про сроки, все очень просто, это общемировая тенденция. что бы к себе поддерживать интерес, компания регулярно делает ребрендинг своих моделей. как и простая бытовая техника, так и автомобили. я уж не говорю об одежде и всяких мелочах раньше новая модель, действительно была новой. менялось прилично. сейчас сроки появления "новой" модели, очень сократилось. появились какие то промежуточные версии, в которых часто в тех плане, копеечные изменения. а вот внешний вполне может поменяться. ну и естественно сразу реклама, инновационные технологии, новый мега обтекаемый, аэродинамический дизайн и все это на смену УСТАРЕВШИМ моделям. такого ещё не было! бла бла бла
если бы при всем этом авто было надежное, с запасом прочности 10 лет..в мега качественных материалах, эти новшества проходили мимо ушей и не было бы никаких доходов. давайте по честному..дизайн у многих авто прошлых годов, был как минимум интересней, чем сейчас тенденция, когда машину только по шильдику можно отлечить поэтому производители решили уменьшать сроки эксплуатации. запасы прочности и так далее. и такие вещи замечают уже многие владельцы предыдущих моделей, пересевших на их ребрендинговые версии как то так
зачем на машине ездить 10 лет? если можно покупать обновленные модели каждые 3-5 лет.
Fogol не ну ваше видение оно конечно самое правильное) вы же за меня все расписали..я уже все повесила..и сижу думаю, что бы ещё повесить! а мерсы и бехи не тюнингуют..неенненененененеееее
п.с. и это пройдет!(с)
зачем на машине ездить 10 лет? если можно покупать обновленные модели каждые 3-5 лет.
если нравится почему нет? а если даже продавать, разонравилась,что продать надо хлам? через 3-5 лет?
обновление - это не полностью новая модель, а там мелочи..просто мелочи. ради лишней кнопочки и новой линии на кузове, стоит делать модель новую?
в чем вопрос? купите мерседес) но от этого вы пристижней не станете) эти предрассудки..ну ниче и это пройдут..со временем)
Я не, престижней не стану. А вот машина - станет. И вообще-то мы тут не за престиж, а за качество материалов. Но съезд есть съезд...
когда я выбирала себе машину, могла купить любой из хетчей. но ни один не впер так как сид)
Ага, понял, сиид клево вперает!
а про сроки, все очень просто, это общемировая тенденция. что бы к себе поддерживать интерес, компания регулярно делает ребрендинг своих моделей. как и простая бытовая техника, так и автомобили. я уж не говорю об одежде и всяких мелочах раньше новая модель, действительно была новой. менялось прилично. сейчас сроки появления "новой" модели, очень сократилось. появились какие то промежуточные версии, в которых часто в тех плане, копеечные изменения. а вот внешний вполне может поменяться. ну и естественно сразу реклама, инновационные технологии, новый мега обтекаемый, аэродинамический дизайн и все это на смену УСТАРЕВШИМ моделям. такого ещё не было! бла бла бла
если бы при всем этом авто было надежное, с запасом прочности 10 лет..в мега качественных материалах, эти новшества проходили мимо ушей и не было бы никаких доходов. давайте по честному..дизайн у многих авто прошлых годов, был как минимум интересней, чем сейчас тенденция, когда машину только по шильдику можно отлечить поэтому производители решили уменьшать сроки эксплуатации. запасы прочности и так далее. и такие вещи замечают уже многие владельцы предыдущих моделей, пересевших на их ребрендинговые версии как то так
Ничего не понял - каким образом частота обновления моделей влияет на срок эксплуатации автомобилей?
И вообще-то мы тут не за престиж, а за качество материалов. Но съезд есть съезд...
когда я выбирала себе машину, могла купить любой из хетчей. но ни один не впер так как сид)
кстати в сиде материалы лучше чем в а-классе (не том,последнем, который только поступил в продажу и я его ещё не видел)
Я не, престижней не стану. А вот машина - станет. И вообще-то мы тут не за престиж, а за качество материалов. Но съезд есть съезд...
у вас все съезд) а мне фольца качества материалов не нравится. и с вами это обсуждать смысл? вы же владелец. и это дело каждого..выбрали радуйтесь! че все должны тоже самое выбирать? та же панель А класса выглядит мега спорно это все дело личных предпочтений. а вообще за престиж говорили если че
Ничего не понял - каким образом частота обновления моделей влияет на срок эксплуатации автомобилей?
а вы подумайте, вы же типа умный. тонко намекаю про перепродажу уже разонравившихся машин
а сид меня впирает и это мое дело, меня не должно впирать тоже что и вас, мы потому и разные. что же вы так свой выбор втюхиваете всем то..
кстати в сиде материалы лучше чем в а-классе (не том,последнем, который только поступил в продажу и я его ещё не видел)
ни говорите никому. вам не поверят...это же кореец
а вообще за престиж говорили если че
Память подводит?
про качество материалов тоже.
Так говорят все корееводы!
тонко намекаю про перепродажу уже разонравившихся машин
А я толсто говорю: при чем здесь нравится-ненравится к сроку службы автомобиля? И объяснений пока не увидел.
а сид меня впирает и это мое дело, меня не должно впирать тоже что и вас, мы потому и разные. что же вы так свой выбор втюхиваете всем то..
Не понимаю - кому я здесь втюхиваю свой выбор? За ВАГ не я упоминал, а ты...
ни говорите никому. вам не поверят...это же кореец
новый модельный ряд корейцев стал существенно лучше чем то что было до этого. да и переманили немца из ауди
Fogol не ну ваше видение оно конечно самое правильное) вы же за меня все расписали..я уже все повесила..и сижу думаю, что бы ещё повесить!
А что Вы знаете о Ближнем Востоке и об Израиле в частности?
а если даже продавать, разонравилась,что продать надо хлам? через 3-5 лет?
почему именно хлам, как вам такое пришло в голову? неужели у вас за всю жизнь не было нормального авто, а сплошной хлам?
новый модельный ряд корейцев стал существенно лучше чем то что было до этого.
- Чем лучше? - Чем было!
лучше в чем? в дизайне для школьников и студентов? или в кпп? или двигателях? в чем лучше? спрашиваю без подь.бок, просто интересно. никогда не было корейца, ттт.
Ну во первых говорили за престиж
а что разного? престижная машина..добавляет ауру +1 или какой то флер харизмы появляется? раздвигается море перед этим человеком? может ум прибавляется?
машина либо нравится, либо нет подходит под существующие потребности либо нет... про надежность в разы...это такой миф про качество материалов тоже. а уж про то что сейчас в большинство машин закладывается малый срок эксплуатации изначально..надеюсь вы в курсе?
вы же вырвал фразу из контекста, ну не первый раз уже. ну не интересно уже
а остальное..меня спросили. я рассказала, зачем уменьшают срок. а вы..то спросили зачем менять, то уже приплели нравится не нравится.. с чего вдруг. ну не поняли ну ладушки. отвечала не вам для начала. я вам ничего доказывать не буду. рассказала. ваше дело хотите вы понять это или нет)
ну не навязываете и не навязываете) на том и порешили
п.с. а вы не умеете вести дискуссию. вырываете с контекста что понравилось и пошли развивать)) а ещё ржачные смайлики типа добавляют вам веса думаете. вы уже и так себя давно показали. как то всерьез вас воспринимать у меня нету желания)
п.п.с можете писать свой, слив засчитан..даже не заденет)
почему именно хлам, как вам такое пришло в голову? неужели у вас за всю жизнь не было нормального авто, а сплошной хлам?
я о моделях сейчас, которые продают после пары лет эксплуатации. ну поинтересуйтесь тем что продавали раньше, и что из новья, в каком состоянии
слушайте, что за детский сад. если у человека есть свое мнение, которое не сходится с Вашим, то он сразу становится для Вас неинтересной "какашкой"? или вы именно то место, которое всегда право и которое все решает?
вы же вырвал фразу из контекста, ну не первый раз уже. ну не интересно уже
Я не вырвал фразу, а возразил тому аргументу, который мне показался ничтожным либо спорным. Ты же свой аргумент обосновать не можешь! Почему качество материалов - это миф?
а остальное..меня спросили. я рассказала, зачем уменьшают срок. а вы..то спросили зачем менять, то уже приплели нравится не нравится.. с чего вдруг.
Вот я и хочу уточнить - каким образом уменьшают срок? В ответ - только замена и нравится-ненравится. Это не я придумал - так мне отвечали!
п.с. а вы не умеете вести дискуссию. вырываете с контекста что понравилось и пошли развивать)) а ещё ржачные смайлики типа добавляют вам веса думаете. вы уже и так себя давно показали. как то всерьез вас воспринимать у меня нету желания)
п.п.с можете писать свой, слив засчитан..даже не заденет)
Та да, спорить со мной не удобно, ибо я пытаюсь приводить аргументы, а в ответ - только бла-бла за нравится-ненравится... Конечно же, в данной ситуации, когда ляпнуть что-то легче, чем попытаться подумать и аргументировать свою точку зрения, проще всего типа "не обидеться" на заявление о сливе.
Vasiliy TDI - если вы изначально относитесь предвзято к чему либо, как вы думаете, аргументы до вас дойдут или нет?
почему именно хлам, как вам такое пришло в голову? неужели у вас за всю жизнь не было нормального авто, а сплошной хлам?
я о моделях сейчас, которые продают после пары лет эксплуатации. ну поинтересуйтесь тем что продавали раньше, и что из новья, в каком состоянии
ну тут наверное больше зависит не от самой марки, а от того, кто ее продает и как он эту марку эксплуатировал!
Vasiliy TDI - если вы изначально относитесь предвзято к чему либо, как вы думаете, аргументы до вас дойдут или нет?
думаю нет! но я просто всегда за - "здоровый" диалог!
Vindsor я не с тобой говорила) для начала Про продажу машины не понравившейся, это был намек, но ты его не захотел развернуть и спросил тупо в лоб что не нравится. и ещё раз..это не тебе был рассказ. про аргумент который тебе не понравился. так это тебе. разговор повторюсь был не с тобой. ты в лез и выбрал аргумент который важен был для тебя. хотя изначально разговор был не о том. но это все фигня конечно нет, ты не неудобный. ты просто задаешь вопросы вырваные с контекста, а не аргументы. не надо себе приписывать что ты не делаешь)
лады. я говорю прямо. мне не хочется с тобой вступать вообще в какие то доказательства. не потому что ты мега аргументированный, а потому что у тебя манера общаться на публику позерская, мега бывалого эдакого. потому я каждый раз пытаюсь закруглить разговор. ни доводы твои, ни мнение не интересно. говорю уже прямо если намеки не понятны. захотела бы рассказала и привела аргументацию. но увы..твоя манера и не возможность воспринимать чужое мнение..оно не даст тебе понять о чем я говорю. потому я не хочу тратить на это ни силы ни время. захочешь поинтерисоватся нормально..спросишь в привате. может расскажу)
захочешь поинтерисоватся нормально..спросишь в привате. может расскажу)
Это приглашение?
ну тут наверное больше зависит не от самой марки, а от того, кто ее продает и как он эту марку эксплуатировал!
не только)
ну я тоже за здоровый диалог) но когда совсем нет)) стенку пробивать не хочется
новый модельный ряд корейцев стал существенно лучше чем то что было до этого.
- Чем лучше? - Чем было!
вы хоть в чём-то кроме своего гольфа сидели ?
Это приглашение?
нет)) это на крайний случай, если тебя заинтересует действительно чужое мнение на людях тебе оно точно не недо
новый модельный ряд корейцев стал существенно лучше чем то что было до этого.
- Чем лучше? - Чем было!
вы хоть в чём-то кроме своего гольфа сидели ?
Мы говорим обо мне или об улучшении модельного ряда КИА?
Это приглашение?
нет)) это на крайний случай, если тебя заинтересует действительно чужое мнение на людях тебе оно точно не недо
Дабы не быть многословным, я тебе посоветую: если тебя раздражает моя манера общения, то в настройках есть кнопочка "игнор".
Дабы не быть многословным, я тебе посоветую: если тебя раздражает моя манера общения, то в настр-ойках есть кнопочка "игнор".
я вкурсе) но зачем игнор? я просто не вступаю в споры с вами может вы как не в темах интересный человек? может у вас бывает и интересная мысля проскакивает.. а че? и на старуху бывает проруха!
Мы говорим обо мне или об улучшении модельного ряда КИА?
я говорю о вас, потому что вы говорите о том, о чём не имеете представления. я не люблю корейцев, но то что в новом сиде неплохие материалы с использованием мягкого пластика, нормальная эргономика - появилась регулировка руля по вылету - это факт. и если б вы это знали вы б врядли постили глупые посты. хотя если знали, но предпочитаете тролить - то тогда с вами всё ясно
мягкий пластик уже и в моей модели
тем более
Мы говорим обо мне или об улучшении модельного ряда КИА?
я говорю о вас, потому что вы говорите о том, о чём не имеете представления. я не люблю корейцев, но то что в новом сиде неплохие материалы с использованием мягкого пластика, нормальная эргономика - появилась регулировка руля по вылету - это факт. и если б вы это знали вы б врядли постили глупые посты. хотя если знали, но предпочитаете тролить - то тогда с вами всё ясно
О да! Серьезное достижение - появилась регулировка руля! ЗЫ. А мягкий пластик - тоже разный. Его и в прошлом сииде хватало. Не в нем вопрос.
а чем ваш гольф лучше сида ?
а чем ваш гольф лучше сида ?
все, сейчас этот форум взорвется!
а чем ваш гольф лучше сида ?
все, сейчас этот форум взорвется!
Не-не... А то мну обвинят во втюхивании!
мне действительно интересно что такого в этом гольфе ?
а чем ваш гольф лучше сида ?
в цене
ну лучше только в турбо-движке, да и вообще в их выборе(хотя минус в том, что 1.8 нету) управляемость - хз, вопрос спорный + высокий выбор комплектаций, плюшек
но, блин, за такую цену(((( впрочем и сид тоже, дороговат как по мне
мне действительно интересно что такого в этом гольфе ?
Если интересно, создавай отдельную тему. Форум поможет!
Если интересно, создавай отдельную тему. Форум поможет!
Это какая будет по счету тема "все против Октавии Гольфа"?
Если интересно, создавай отдельную тему. Форум поможет!
Это какая будет по счету тема "все против Октавии Гольфа"?
Ну, а что делать, если всех предыдущих камраду мало, чтоб осилить?
была на тест драйве а-класса внутри - тесновато, даже мне, а я как бы 163 ростом.
Всем кабинетом ржом Извините... а можно поинтересоваться вашими объёмами? Потому что при таком росте у Вас должны быть внушительные объёмы, чтоб было тесно в Ашке У нас просто один коллега на матизе ездит... на секундочку 2 метра шпала, а вы такая миниатюрная не влазите в полноценный хетч Кстати, вы сидушку пробовали опустить? Таких девушек тоже встречал, любительницы чтоб руль в грудь упирался и головой в потолок
ПыСы Прочитал сотрудникам автомобиль из вашего профиля, по кабинету пошла вторая волна смеха Большинство сошлись во мнении:
А) Сид не может быть просторнее Ашки Б) По дизайну экстерьера и интерьера, Мерседес всегда будет Мерседесом, у корейцев другая философия, вам просто не понять видно стиль Мерседеса В) Отделочные материалы, подвеска и двигатели вместе с коробками - всегда будут на голову выше корейских
ясное дело) я 100 килограмм! потому я в автомобиль А класса не влажу! меня между прочим, что бы вытащить, пришли трое! ну а А априори класс больше и вместительней чем С. ну вы правы!)
машиной можно назвать только мерседес, бмв, ауди, лексус, че там ещё? остальное..не ну то не машины. тоже тру тру... потому корейцы ессно делают УГ изначально! это же знают все, даже школьники! и кто их покупают, ну я не знаю..сразу лошочки!)
я рада что вы посмеялись)
а я посмеялась со всего что вы написали, можно сказать мы принесли друг другу удовольствие!
ах да..я где то написала что мне не понравился внешне А класс? обычный мерс. симпатично смотрится, вы видать на 163 см как начали смеяться..так и не дочитали)
п.с. я уже выросла с того периода, когда мнение непонятных мне людей, а тем более их офисов мне было важно
ну а А априори класс больше и вместительней чем С. ну вы правы!)
Ой я ещё раз посмеялся, это вы свой Сид Ц-классом назвали? А Ашки значит меньше?
Смотрим габариты
Киа Сид длина: 4235; колёсная база: 2660; ширина: 1546; высота: 1480 Мерседес А класса: 4292; колёсная база 2699; ширина 1553; высота: 1433
Вот только в высоте разница в сторону сида, НО, надо же ещё смотреть и на посадку, я бы к примеру померял расстояние от сидушки до потолка и там, и там... даю 99% сильной разницы не будет
я рекомендую посидеть в обоих авто, а после приводить цифры)
потому что я сидела..да пусть 100 кило, но сидела и там и там, а вы?)
я рекомендую посидеть в обоих авто, а после приводить цифры)
потому что я сидела..да пусть 100 кило, но сидела и там и там, а вы?)
Признаюсь... в сиде не сидел Но думаю там не так уж и просторно судя по габаритам А даже если и просторно, то значит это не мой автомобиль, я люблю широкие масивные дверные карты, широкие сиденья, центральной тонель потоньше, чтоб девушку удобно было за коленку держать
Ой я ещё раз посмеялся, это вы свой Сид Ц-классом назвали? А Ашки значит меньше?
ИМХО, камрад не понимает, что А-класс Мерса соответствует С-классу европейскому.
Признаюсь... в сиде не сидел Но думаю там не так уж и просторно судя по габаритам А даже если и просторно, то значит это не мой автомобиль, я люблю широкие масивные дверные карты, широкие сиденья, центральной тонель потоньше, чтоб девушку удобно было за коленку держать
поверьте моему опыту, в сиде можно не только за коленку подержать не ваше так не ваше, че тогда истерику устраивать?) я сидела, есть с чем сравнить. и тут уже не ДУМАЮ, а ЗНАЮ. а это разные вещи А-ка тесная, по сравнению с моим сидом так точно и это далеко не мое единственное мнение (про мой вес тут я даже не говорю)
ах да..я где то написала что мне не понравился внешне А класс? обычный мерс. симпатично смотрится, вы видать на 163 см как начали смеяться..так и не дочитали)
Ах да, насчёт этого... вы меня обидели Я очень вЫнимательно дочитал до конца и фраза насчёт дизайна относилась скорее к дизайну интерьера Вы раскритиковали воздуходуйки и торпедо, так вот скажу что воздуходуйки это голос из прошлого, такие раньше были в 123-м, а ещё это придаёт спортивности этому салону, короткая торпедо, это также дань спортивности автомобиля и сделано кстати нарочно, чтобы было больше места в салоне, чтоб ничего не нависало и не давило. А вот такие приблуды как электрорегулировка сидений, команд и прочие, которых нет в корейских одноклассниках приятно греют душу, но не карман... увы... в этом мире за удоволсьтвия надо платить, а за управление трёхлучевой звездой так и подавно
Кстати форма сидений в Ашке просто секс ходячий В общем это автомобиль, которым бы я хотел владеть... но только в исполненни АМГ и только с полным приводом... с неправильным (передним) приводом он мне не интересен
ах да..я где то написала что мне не понравился внешне А класс? обычный мерс. симпатично смотрится, вы видать на 163 см как начали смеяться..так и не дочитали)
Ах да, насчёт этого... вы меня обидели Я очень вЫнимательно дочитал до конца и фраза насчёт дизайна относилась скорее к дизайну интерьера Вы раскритиковали воздуходуйки и торпедо, так вот скажу что воздуходуйки это голос из прошлого, такие раньше были в 123-м, а ещё это придаёт спортивности этому салону, короткая торпедо, это также дань спортивности автомобиля и сделано кстати нарочно, чтобы было больше места в салоне, чтоб ничего не нависало и не давило. А вот такие приблуды как электрорегулировка сидений, команд и прочие, которых нет в корейских одноклассниках приятно греют душу, но не карман... увы... в этом мире за удоволсьтвия надо платить, а за управление трёхлучевой звездой так и подавно
Кстати форма сидений в Ашке просто секс ходячий В общем это автомобиль, которым бы я хотел владеть... но только в исполненни АМГ и только с полным приводом... с неправильным (передним) приводом он мне не интересен
обидела? не ну..даже извинятся не буду. кстати на счет передка, он короткий не для салона да не спорю, для меня такой дизайн панели "на любителя". а угловатые и ломаные линии передка, внутри кажутся весьма спорными. карбон в том исполнении, удешевляет такую машину как мерседес. раз уж вы про звездочку заговорили. для меня другая машина от трехлучевых эталон. а эта..я свои ощущения описала от вождения. кстати в амг пакете. меня лично механика-дизель очень порадовали. никогда не ездила на дизельке. так что понравилось. лично "за удовольствие" от вождения мерса, я бы за другое авто платила. за а-ку нет. это мое мнение, ели было не понятно до сих пор
ну а А априори класс больше и вместительней чем С. ну вы правы!)
Здесь Вы Чудовищно не правы: у Мерседеса своя "классовая категория" и его буковки прямого отношения к "классическому А-Б-Ц классу" не имеют.
машиной можно назвать только мерседес, бмв, ауди, лексус, че там ещё? остальное..не ну то не машины. тоже тру тру...
Нет, машиной можно назвать только первые три. Лексус - это накрашенная тайота для американского рынка.
потому корейцы ессно делают УГ изначально! это же знают все, даже школьники! и кто их покупают, ну я не знаю..сразу лошочки!)
тов. министр Колесников покупают...
п.с. я уже выросла с того периода, когда мнение непонятных мне людей, а тем более их офисов мне было важно
Поддерживаю!
ЗЫ: из спортивного интереса интересно было бы засесть в салоне Мерседеса и посчитать, сколько человек на новый А-Класс посмотрят хотя бы за полдня.
Нет, машиной можно назвать только первые три. Лексус - это накрашенная тайота для американского рынка.
тю..совсем печаль( сужается прям выбор
тов. министр Колесников покупают...
даже не знаю..в трехлитровой банке топиться уже пора?
п.с. я уже выросла с того периода, когда мнение непонятных мне людей, а тем более их офисов мне было важно
Поддерживаю!
Мерседес А класса: 4292; колёсная база 2699; ширина 1553; высота: 1433
На самом деле с размерами интересно: у Мерседеса - огромный передний вылет и водитель тоже сидит далеко за передними колесами. Очень хорошая, как для гольф-класса, колесная база при этом уходит "на дизайн". При этом и Мерседес Це база всего на 6 см больше. А "цешка" - уж точно немаленький седанчик.
Мерседес А класса: 4292; колёсная база 2699; ширина 1553; высота: 1433
На самом деле с размерами интересно: у Мерседеса - огромный передний вылет и водитель тоже сидит далеко за передними колесами. Очень хорошая, как для гольф-класса, колесная база при этом уходит "на дизайн". При этом и Мерседес Це база всего на 6 см больше. А "цешка" - уж точно немаленький седанчик.
они не скрывают, что размеры из-за дизайна. который они хотят подогнать под весь модельный ряд.
А "цешка" - уж точно немаленький седанчик.
Только внешне. Внутри - тесноват.
На вопрос "для меня дико отдавать за..." - я ответил правильно?
Разве я задавал такой вопрос?
кстати о достатке. в достатке А класс не покупают. покупают Е, ЦЛС, а из маленьких поршик
То нищеброды. С достатком покупают Ламборгини и Роллсы.
а что разного? престижная машина..добавляет ауру +1 или какой то флер харизмы появляется? раздвигается море перед этим человеком? может ум прибавляется?
Психолог-второкурсник сможет подробно рассказать о механизме явления.
раньше новая модель, действительно была новой. менялось прилично. сейчас сроки появления "новой" модели, очень сократилось. появились какие то промежуточные версии, в которых часто в тех плане, копеечные изменения. а вот внешний вполне может поменяться. ну и естественно сразу реклама, инновационные технологии, новый мега обтекаемый, аэродинамический дизайн и все это на смену УСТАРЕВШИМ моделям. такого ещё не было! бла бла бла
Рзвитие технологий ускоряется и разница между новыми поколениями, которые сейчас раз в 5 лет выходят, не меньше, чем раньше, когда машины десятилетиями выпускались. И фейслифтинги имеют куда больше значения сейчас, чем просто сделать машину устаревшей и погнать покупателя за новой. Это лишь дополнительный бонус, работающий с ограниченным количеством клиентов-фанатов новизны. Борьба идет за новых клиентов... В премиум-сегменте гонка идет такая, что через год после выхода новой модели, когда конкуренты обновляют свой продукт, машина реально начинает отставать по технологиям, опциям и за нее перестает быть интересным отдавать такие деньги, какие она стоит. В более простых сегментах файслифтинг позволяет внест незаметные, но важные изменения - исправить все обнаруженные за пару лет конструктивные просчеты.
ну а А априори класс больше и вместительней чем С. ну вы правы!)
Гы. Не будь я графоманом, мне было бы жаль времени, потраченного на написанное выше.
То нищеброды. С достатком покупают Ламборгини и Роллсы.
ну вы совсем совсем премиум класс взяли
Психолог-второкурсник сможет подробно рассказать о механизме явления.
это не ко мне, я приблизительно механизм и сама могу объяснить
Рзвитие технологий ускоряется и разница между новыми поколениями, которые сейчас раз в 5 лет выходят, не меньше, чем раньше, когда машины десятилетиями выпускались. И фейслифтинги имеют куда больше значения сейчас, чем просто сделать машину устаревшей и погнать покупателя за новой. Это лишь дополнительный бонус, работающий с ограниченным количеством клиентов-фанатов новизны. Борьба идет за новых клиентов... В премиум-сегменте гонка идет такая, что через год после выхода новой модели, когда конкуренты обновляют свой продукт, машина реально начинает отставать по технологиям, опциям и за нее перестает быть интересным отдавать такие деньги, какие она стоит. В более простых сегментах файслифтинг позволяет внест незаметные, но важные изменения - исправить все обнаруженные за пару лет конструктивные просчеты.
со всем согласна, но есть нюансы, здесь уточнять их не буду.
Однак якби у мене було купа лишнього лаве я б доклав якигось нещасних 15 т баксів і купив би ягуар)) стильніше дивиться)
Во, понимающий человек! Правда, в свете темы про А- и B-classe даже мелкий Джаг выглядел бы чуток крупноватым.
Друзья, может кому будет нечего делать в выходной день, и рядом будет салон по продажам мерса и захочется пощупать новую "ашку", напишите свой отзыв относительно размеров внутри, так как пока из отписавшихся в данной теме, судя по всему только один человек видел/тестдрайвил машинку. Мне машинка очень понравилась, но в моих краях в салонах ее пока нет, а ехать пока неохота в Киев, только ради тест-драйва. По буржуйским видео данную модель позиционируют как полноценный гольф-класс, и что самое интересное, габаритные размеры и база "на бумаге" у "ашки" больше, чем у тех же гольф7, сеат леон, сид, пежо 308 и т.д., которые пока лидеры по размерам в этом классе.
Ок, с рулеткой полажу по салону как буду рядом с автосалоном
если бы у меня было много денег, то я бы всерьез рассматривал А-шку или ауди А1, имхо для города все что больше - нафиг не нужно, а вот ездить в маленьком заряженом (в смысле нафаршированом) хетче самое оно комплексы украинцев на седаны (или жипы) да побольше у меня уже даже смеха не вызывает
если бы у меня было много денег, то я бы всерьез рассматривал А-шку или ауди А1, имхо для города все что больше - нафиг не нужно, а вот ездить в маленьком заряженом (в смысле нафаршированом) хетче самое оно комплексы украинцев на седаны (или жипы) да побольше у меня уже даже смеха не вызывает
а если не только себя любимого перевозить?
если бы у меня было много денег, то я бы всерьез рассматривал А-шку или ауди А1, имхо для города все что больше - нафиг не нужно, а вот ездить в маленьком заряженом (в смысле нафаршированом) хетче самое оно комплексы украинцев на седаны (или жипы) да побольше у меня уже даже смеха не вызывает
а если не только себя любимого перевозить?
А чем может быть плохая новая "ашка", перевозить не только себя, он ничем не уступает габаритами всем остальным представителям Ц-класса, это предыдущая ашка мелкая, а новый на 70 см. с лишним больше в длину.
напишите свой отзыв относительно размеров внутри ...
попереджаю я відношусь упереджено ... сподобалась
сьогодні віддав на СТО свою Ашку ... посидів в новій Ашці
перше враження це не Ашка, це Гольф ... інший клас авто - Ашка стала пластуном з моїми 190см там все гаразд ... так посадка низька,так сидухи гарно обнімають, так стеля нижче
за ціну я теж не зрозумів: про які 60К тут казали? початок 24К евро, макс 33К евро + додаткові опції, доречі В-клас в туж ціну
напишите свой отзыв относительно размеров внутри ...
попереджаю я відношусь упереджено ... сподобалась
сьогодні віддав на СТО свою Ашку ... посидів в новій Ашці
перше враження це не Ашка, це Гольф ... інший клас авто - Ашка стала пластуном з моїми 190см там все гаразд ... так посадка низька,так сидухи гарно обнімають, так стеля нижче
за ціну я теж не зрозумів: про які 60К тут казали? початок 24К евро, макс 33К евро + додаткові опції, доречі В-клас в туж ціну
Вот Ваш отзыв соответствует 99% буржуйских обзоров в инете (наших пока нет ни обзоров ни отзывов). По цене мне тоже менеджер салона озвучил за дизель на 7-же автомате: 28 с копейками евро + примерно двушка за несколько опций и минус скидка (думаю 2-4% выцыганить реально вполне).
Друзья, может кому будет нечего делать в выходной день, и рядом будет салон по продажам мерса и захочется пощупать новую "ашку"...
Тем временем Мерс предлагает:
Генеральное представительство Mercedes-Benz в Украине, компания «АвтоКапитал», входящая в группу компаний УкрАВТО, объявляет о старте действия специального предложения на покупку автомобилей: пульс нового поколения Mercedes-Benz A-class, спортивный и стильный B-class, легендарный и лаконичный C-class, внедорожник GLK-class и бизнес-легенда Mercedes-Benz E-class.
Я ж говорил: это ПеАр.
если бы у меня было много денег, то я бы всерьез рассматривал А-шку или ауди А1, имхо для города все что больше - нафиг не нужно, а вот ездить в маленьком заряженом (в смысле нафаршированом) хетче самое оно комплексы украинцев на седаны (или жипы) да побольше у меня уже даже смеха не вызывает
а если не только себя любимого перевозить?
для этого есть опция "Купи второй семейный автомобиль"
сам я езжу 3-7 дней в неделю, с семьей 0-3 дня в неделю, только с супругой - 2-5 дня в неделю т.е. предлагаете минимум 4 дня в неделю возить с собой кучу пустого объема занимая при этом больше места на дороге? ню-ню
а вот при отсутствии денег выбирается компромис
если бы у меня было много денег, то я бы всерьез рассматривал А-шку или ауди А1, имхо для города все что больше - нафиг не нужно, а вот ездить в маленьком заряженом (в смысле нафаршированом) хетче самое оно комплексы украинцев на седаны (или жипы) да побольше у меня уже даже смеха не вызывает
а если не только себя любимого перевозить?
для этого есть опция "Купи второй семейный автомобиль"
сам я езжу 3-7 дней в неделю, с семьей 0-3 дня в неделю, только с супругой - 2-5 дня в неделю т.е. предлагаете минимум 4 дня в неделю возить с собой кучу пустого объема занимая при этом больше места на дороге? ню-ню
а вот при отсутствии денег выбирается компромис
хех ну если много денег, то вообще можно отдельно держать авто всех кузовов
только далеко не всем по силам купить и содержать(что еще сложнее) 2 авто.....и зачастую не рационально, если водитель один
так же ситуация...допустим 2 авто в семье для жены и мужа......на выходных они ездят вместе с семьей куда то....что тогда, покупать 3тий авто? или кто-то муж- или жена должны иметь вместительный авто?
перше враження це не Ашка, це Гольф ... інший клас авто - Ашка стала пластуном з моїми 190см там все гаразд ... так посадка низька,так сидухи гарно обнімають, так стеля нижче
Ну и шо тут хорошего? В прежней А-шке я сижу выше основного гольф-потока - и мне это нравится, тем А-шка и была хороша.. Нафига они эту сделали гольфообразной.....Видимо, рынок диктует...
перше враження це не Ашка, це Гольф ... інший клас авто - Ашка стала пластуном з моїми 190см там все гаразд ... так посадка низька,так сидухи гарно обнімають, так стеля нижче
Ну и шо тут хорошего? В прежней А-шке я сижу выше основного гольф-потока - и мне это нравится, тем А-шка и была хороша..
А уж без ЕСП как она была хороша...
А уж без ЕСП как она была хороша...
В "лосином" тесте?
В прежней А-шке я сижу выше основного гольф-потока - и мне это нравится, тем А-шка и была хороша..
А уж без ЕСП как она была хороша...
А что, можно было купить их у нас без ЕСП? После лосинного теста ЕСП стали ставить на ВСЕ Ашки в базе.
Отличный городской автомобиль. Весьма небольшой снаружи, и просторный внутри. И багажник кстати как для Б-класса (помним же про "мерсовские" A(который B) и B(который C)) весьма достойный. Ну, а высота посадки - огромный плюс.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Разве что если они совсем "лишние" и хочется "выпендриться" перед окружающими 
По-научному: социальный маркетинг. 
а где не тесно? на сцене Большого Оперного? 
и даже оперу спеть!
Студентке какой-нибудь 20-лентей длинноногой. При условии, что ноги будут помещаться. 
И почти на 13 см - чем у Це-Класса. Дизайн! 
, когда у человека есть достаток.
Читать "за устриц". 
Но думаю там не так уж и просторно судя по габаритам 
В общем это автомобиль, которым бы я хотел владеть... но только в исполненни АМГ и только с полным приводом... с неправильным (передним) приводом он мне не интересен 
