не в тему но все же сегодня смотрел х-тики фиат линеа, с-класс с 1.4 на 77 л.с. и 14,5 сек до сотни разгон в чем прикол нафига такая телега нужна? Был у них 1.4 турбо так сняли с производства цена за новое не китайское авто в 110 000 грн вроде гут но х-тики это атас Дизель 1.3 нормально вроде но уже больше 17000 у.е. получается
Упоминать в одной теме поповозку-самобеглую коляску, у которой багажник на ходу отваливается и Автомобиль - щитаю богохульство.
Нет Автомобиля кроме пальцвагина и R8 пророк его. Аминь.
не в тему но все же сегодня смотрел х-тики фиат линеа, с-класс с 1.4 на 77 л.с. и 14,5 сек до сотни разгон в чем прикол нафига такая телега нужна? Был у них 1.4 турбо так сняли с производства цена за новое не китайское авто в 110 000 грн вроде гут но х-тики это атас Дизель 1.3 нормально вроде но уже больше 17000 у.е. получается
Покажешь за 110К спорткар? Все машины до 20Куе имеют приблизительно одинаковую динамику. Турбо моторы за такие деньги скорее исключение из правил.
не в тему но все же сегодня смотрел х-тики фиат линеа, с-класс с 1.4 на 77 л.с. и 14,5 сек до сотни разгон в чем прикол нафига такая телега нужна? Был у них 1.4 турбо так сняли с производства цена за новое не китайское авто в 110 000 грн вроде гут но х-тики это атас Дизель 1.3 нормально вроде но уже больше 17000 у.е. получается
Покажешь за 110К спорткар? Все машины до 20Куе имеют приблизительно одинаковую динамику. Турбо моторы за такие деньги скорее исключение из правил.
до 20 тыс у.е. и даже до 15 тыс у.е. почти все будут быстрее-) акцент, рио, фабия, фиеста, лачети и тп
не в тему но все же сегодня смотрел х-тики фиат линеа, с-класс с 1.4 на 77 л.с. и 14,5 сек до сотни разгон в чем прикол нафига такая телега нужна? Был у них 1.4 турбо так сняли с производства цена за новое не китайское авто в 110 000 грн вроде гут но х-тики это атас Дизель 1.3 нормально вроде но уже больше 17000 у.е. получается
Покажешь за 110К спорткар? Все машины до 20Куе имеют приблизительно одинаковую динамику. Турбо моторы за такие деньги скорее исключение из правил.
до 20 тыс у.е. и даже до 15 тыс у.е. почти все будут быстрее-) акцент, рио, фабия, фиеста, лачети и тп
До 20К и у Фиата есть быстрее чем все что ты перечислил. И что? К чему этот вброс?
Нет Автомобиля кроме пальцвагина и R8 пророк его.
Пророк все же Veyron наверное, он то по понтовее будет. Автомобили есть других марок из бундеса неплохие.
цены на skoda fabia 1.4 за 2008 год просят 12000$ в то время как авео того же года просят 9000$ ... За что переплачивать 3000$
А где такие цены? Не хошь Авео, а фаба дорого? Вроде и фиеста и гетц 2008 года влязят в 9 тыс. Машинки на уровне фабы, но по цене авео. И машину получишь и сэкономишь 3 тысчи.
Если не понимаешь, то и не переплачивай. Если хочешь понять - прокатайся, обрати внимание, например, на четкость переключение передач, ну или плавность хода. По-моему сравнивать нечего, авео - заведомо убогое, потому и дешевое, ему заводом заложено ржаветь и трещать по швам.
Где-то через годик фобия попросит денег на ходовку... и денег раза в 2-2.5 больше чем на авейке
Зачем писать чушь? В своё время пересел на б.у. фабу с ланоса,запчасти дороже максимум на 30-40%,по стоимости обслуги дето так же,но не в 2-2,5 раза,в среднем полностью пересыпать ходовку на фабе стоит около 4000-4500 тыс грн с хорошими заменителями оригинала,на ланосе в районе 3000-3500 грн-это 4 амика,все сайленты-резинки,стойки-втулки стаба,тяги и многое прочее,средний ресурс многих дорогих деталей на фабе-120-150 тыс км,на ланосе немного поменьше. Уже в те годы устал объяснять чем фаба лучше ланоса=авео,если человек не понимает этих различий,то пусть ездит на ланосе и рассказывает какой он вумный что не переплатил 2-3 тыщи
Присматриваю себе небольшое авто для города. Основной упор делаю на chevrolet aveo в то же время смотрю цены на skoda fabia 1.4 за 2008 год просят 12000$ в то время как авео того же года просят 9000$ при том что простор в салоне тот же, тот же ведерный пластик, тот же тупой мотор, тот же унылый дизайн и скукота. За что переплачивать 3000$
З таким самим успіхом можете джилі СК брати,буде ще дешевше))Теж машина,має колеса і їде))
Гдавное, у Фабы расход топлмва в городе 0 8л/100 км, а у Авео - 11.5 л/100...
на фабии ездил - мне не понравилось. корейцы даже лучше. на авео не ездил. но сегодняпередо мно на гололеде при торможении авео развернуло боком и от догонялово ее спасло только бегство впереди идущей машины. так что берите что угодно,только с абс.
Нет Автомобиля кроме пальцвагина и R8 пророк его. Аминь.
+100/500!!! Если уже хочется чего-то мелкого - то Фиеста получше Фобии будет. А так - Опель Н рулит
Фиеста лучше по части рулежки(для тех, что ценит это качество), и все, Фабия Нью - это совсем другой уровень технологий и культуры производства. У меня есть оба эти автомобиля... кстати, я надеюсь, автор о Фабии Нью говорит.
Гдавное, у Фабы расход топлмва в городе 0 8л/100 км, а у Авео - 11.5 л/100...
Может чего поменялось в Авео в последние годы, но у меня помнится на Авео 1.5МТ стабильно 8.5-9л получалось.
Упоминать в одной теме поповозку-самобеглую коляску, у которой багажник на ходу отваливается и Автомобиль - щитаю богохульство.
Нет Автомобиля кроме пальцвагина и R8 пророк его. Аминь.
У Автомобиля много ликов - 911, Авентадор и Гольф Вейрон. Аминь.
Упоминать в одной теме поповозку-самобеглую коляску, у которой багажник на ходу отваливается и Автомобиль - щитаю богохульство.
Нет Автомобиля кроме пальцвагина и R8 пророк его. Аминь.
У Автомобиля много ликов - 911, Авентадор и Гольф Вейрон. Аминь.
Не надо ереси. Авентадор - ломучее итальянское ведро. Да и вейрон - поганый лягушатник. А вот 911 ведёт свой род от святого Жука
В нас у сім’ї зараз Фабія 1.2, а колись я кілька років володів навіть не Авео, а топовою Lacetti CDX. Я Ставлю Фабію не просто вище за Лачетті, це автомобілі різного класу, різного підходу, різного рівня якості. Фабія продумана до дрібниць, має набагато якісніший салон (хоча передня панель Active викликає сльози) і сидіння, економічніша. Там навіть метал інакший В Шевроле-Деу метал - що на консервні банки, для мене це важливо.
на фабии ездил - мне не понравилось. корейцы даже лучше. на авео не ездил. но сегодняпередо мно на гололеде при торможении авео развернуло боком и от догонялово ее спасло только бегство впереди идущей машины. так что берите что угодно,только с абс.
Уже авторитетно
Нове Авео, може, й походить, але вживане уже буде ржавіти. Фабія, думаю, менше на осблуговування вимагатиме, бо рідше буде ламатися. Мав Авео першого покоління. Висока посадка, салон місткий, але в Фабії краща керованість, якість металу, легше продати на вторинці, менший розхід палива (в місті на 1-2 літра). Але якщо Фабія укатана, то теж попросить бабок. В них теж є проблеми дрібні.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
В своё время пересел на б.у. фабу с ланоса,запчасти дороже максимум на 30-40%,по стоимости обслуги дето так же,но не в 2-2,5 раза,в среднем полностью пересыпать ходовку на фабе стоит около 4000-4500 тыс грн с хорошими заменителями оригинала,на ланосе в районе 3000-3500 грн-это 4 амика,все сайленты-резинки,стойки-втулки стаба,тяги и многое прочее,средний ресурс многих дорогих деталей на фабе-120-150 тыс км,на ланосе немного поменьше. Уже в те годы устал объяснять чем фаба лучше ланоса=авео,если человек не понимает этих различий,то пусть ездит на ланосе и рассказывает какой он вумный что не переплатил 2-3 тыщи 
