CTC 13.01.2013 12:31 пишет: Пробачте, а що змусило людину у здоровому глузді поміняти Лача на Фабу? Хіба-що відсутність грошей на більше і нове? І у чому саме проглядається легендарна "продуманність" Фаби? Вона-ж проста як той топор і з таким-же салоном від Логана.
А у тебя продуманность салона ассоциируется со скульптурой в стиле абстракционизма?
OMB 13.01.2013 13:59 пишет: какая там может быть неуправляемость с двигателем 1.2 или 1.4?
А при чем тут двигатель к управляемости? И потом не знаю, как 1,2, а 16кл 100-сильный 1,4 двигатель первой Фабии просто бомбовый, кто ездил - подтвердит.
OMB 13.01.2013 20:10 пишет: потому что если оно еле набирает скорость - то конечно поворачивать легко + торможение предсказуемое
Вообще не понял.. "Поворачивать легко" и "рулится" - понятия абсолютно разные. Но новой фабе поворачивать легко, только крены шо [*****] и резину срывает. И при чем тут как оно набирает скорость? Так или иначе оно ее наберет, а разница в рулежке будет заключаться в том, тормозить до 50 км\ч или до 30 км\ч перед поворотом. Ну и в безопасности при контраварийном управлении. Ни первое, ни второе к двигателю не имеет ни малейшего отношения.
karat30 11.01.2013 23:35 пишет: Присматриваю себе небольшое авто для города. Основной упор делаю на chevrolet aveo в то же время смотрю цены на skoda fabia 1.4 за 2008 год просят 12000$ в то время как авео того же года просят 9000$ при том что простор в салоне тот же, тот же ведерный пластик, тот же тупой мотор, тот же унылый дизайн и скукота. За что переплачивать 3000$
3тыс на такой цене - серьезные деньги! Все-таки удорожание на треть... Я например давеча продал свою лачетти четырехлетку на 3тыс дешевле чем из салона. Мне как продавцу конечно было приятно что ее так ценят, на покупатель почему-то не доложил те самые 3штуки и не пошел в автосалон. Авео и фабия - одноклассники. И цены на них отражают действительность. Цена фабии может очень сильно зависеть от допов, сама по себе она (пустая) вещь абсолютно бесполезная - все-таки мы живем в 21 веке и всякие плюшки в виде кондиционера, стеклоподьемников, подогревов зеркал, абс и пр. очень сильно облегчают жизнь. В авео с этим попроще - там всего-то было 2-3 комплектации. В общем если видишь цену на авео 9тыс, то уже примерно представляешь что там. А вот что в фабии на 12 - нужно смотреть, возможно там дилерскими допами набрано не мало, оттого и цена такая.
чем мощнее двигатель тем больше тебе прийдется сбрасывать перед поворотом.. условно говоря если ты тащися 60 км/ч то и не надо сбрасывать, а если 100, то надо до 60
Так же и про трассу, када едешь 70 то все ок, начала 110 о уже приколы, 130 еще сильнее приколы
Скорость передвижения обычно зависит как раз не от двигателя, а от того, сколько позволяет ехать в данных условиях его управляемость. И 1,2, и 1,6, и 1,8 позволят ехать как 100 так и 140 км\ч, разница будет только в секундах до ее достижения.
dts01 13.01.2013 20:30 пишет: 3тыс на такой цене - серьезные деньги! Все-таки удорожание на треть... Я например давеча продал свою лачетти четырехлетку на 3тыс дешевле чем из салона. Мне как продавцу конечно было приятно что ее так ценят, на покупатель почему-то не доложил те самые 3штуки и не пошел в автосалон.
Глупости. Не было еще трех штук и не пошел в салон, а было-бы, то не пошел, а побежал бы.
Aficionad0 13.01.2013 18:03 пишет: Ну, Фабия же тоже существует не только в базе на мыльницу сфотканная. Справедливости ради, у нас даже фейслифтовая идет с зеленой подсветкой приборки.
так это новая фабия ,причем топовая... 208 в топе более интересен по интерьеру если уж мы сравниваем новые)
Wave 13.01.2013 20:40 пишет: Скорость передвижения обычно зависит как раз не от двигателя, а от того, сколько позволяет ехать в данных условиях его управляемость. И 1,2, и 1,6, и 1,8 позволят ехать как 100 так и 140 км\ч, разница будет только в секундах до ее достижения.
На Авео ездил 5 лет - все нормально, кроме того, что металл там очень тонкий. Чуть где скол - ржаветь сразу начинает. Мне кажется у шкоды с этим получше будет. И если есть 12 - то можно что-то и из с класса посмотреть.