Планирую покупку первого авто. Как любой человек в подобной ситуации пытаюсь разобраться в плюсах/минусах того или иного бренда, найти налучшее соотношение цена/качество. Бюджет: 8000 USD. Примерный ежегодный пробег не будет превышать 30000 км. Живу в Киеве.
Возможные кандидаты б/у (сделал выборку с auto.ria.ua): 1. Renault Clio Symbol / 2008 – 2009 г / Пробег : 40 - 60 тыс / цена 6 – 8 тыс USD 2. Lifan 520 / 2008 – 2009 г / Пробег : 30 - 50 тыс / цена 6 – 7 тыс USD 3. Hyundai Accent / 2008 г / Пробег : 70+ тыс / цена 8 тыс USD 4. Geely MK / 2008 – 2009 г / Пробег : 40 - 60 тыс / цена 7 – 8 тыс USD 5. Dacia Logan / 2008 – 2009 г / Пробег : 20 - 50 тыс / цена 7 – 8 тыс USD 6. Renault Logan / 2008 – 2009 г / Пробег : 50+ тыс / цена 8+ тыс USD
Как видите в списке есть все – и Китай и неКитай. Много слышал о китайских авто как хорошего так и плохого, интересует ваше мнение. Кроме этого рассматриваю вариант ГБО / неГБО. Опять же среди подержанных Renault очень много таких вариантов. Еще наблюдаю значительное снижение цен на новые авто этих брендов с 2013 года. Например Renault Sandero 1.4 ГБО новый в официальном салоне сейчас продается за 12.500 USD. Есть ли смысл заморачиваться с поиском дополнительных средств на новое авто с такой скидкой, или взять подержанное? Подскажите, что по вашему мнению, лучше и почему, особенно интересны отзывы владельцев.
Спасибо!
У меня не было ни единого авто из перечисленных, но совет дам
Смотри краш-тесты, если есть возможность - копи на новое.
Смотри краш-тесты, если есть возможность - копи на новое.
Классный совет. На новое какое, не уточнишь? И еще вопрос, ты сразу в Ситроен сел, сдал на права и купил Ситроен? Я правильно понимаю адекватность твоего совета?
Логан или Симбол.
берите симбол/клио 1.4
А что не так с советом? Любая новая из тех, что по карману, но не китай, ибо жить надо. После получения прав я пошел и, нервно сжимая в кулаке честно заработанные, купил на Нивках Тур 5+., перед этим забраковав Лансер'9 и Меган.
alexander_rngd тем про китайські авто і їх порівняння з моделями у вашому списку море,не полініться і пошукайте на форумі.По темі скажу лише одне,взяти 4-5 річного китайця це круто,ви екстремал))) З вашого списку вибрав би логан.
Только китайца только его, а лучше сразу 2
Если естетика пофиг, то Символ конечно.
Любая новая из тех, что по карману, но не китай, ибо жить надо.
а что из нового за 8 штук? лада?...думаю тут китай не сильно проигрывает
по сабжу - логан-лачетти-ланос на газу будут идеальными вариантами
ТС сказал же, что, как вариант, может еще подкопить на ближайшее новьё. Вот я и рекомендовал - копить, а не торопиться с покупкой.
ТС сказал же, что, как вариант, может еще подкопить на ближайшее новьё. Вот я и рекомендовал - копить, а не торопиться с покупкой.
ну ели копить на ближайшее новье - то опять, логан на газу, только новый)))
а что из нового за 8 штук? лада?...думаю тут китай не сильно проигрывает
Или выигрывает
Здравствуйте!
Планирую покупку первого авто. Как любой человек в подобной ситуации пытаюсь разобраться в плюсах/минусах того или иного бренда, найти налучшее соотношение цена/качество. Бюджет: 8000 USD. Примерный ежегодный пробег не будет превышать 30000 км. Живу в Киеве.
Похожая у самого ситуация. Только китайцев не смотрю вообще (краш-тесты у них страшные). Смотрел в первую очередь симболы - очень достойные машинки, если не смущает внешность. Надежные, не дорогие в обслуге. На втором месте акцент.
Тоже ищу с газом (очень желательно). Друг взял акцент 2008г, очень нахваливает, вот и думаю. Акцент внешностью покрасивее будет. Владельцы предыдущих акцентов, отзовитесь, как в целом машинка вам? Кстати может кто продает с газом хороший акцент или символ?
О, исчо одна жертва ОБС.
О, исчо одна жертва ОБС.
Ты про китайцев что-ли?
По делу есть что-то?
Ты про китайцев что-ли?
По делу есть что-то?
А я исключительно по делу. Вот ты заявил: Только китайцев не смотрю вообще (краш-тесты у них страшные) Я так понимаю что речь за упомянутые тут лифан и МК. И ты можешь аргументировать свое высказывание? Сомневаюсь,вот и получается, что жертва ОБС.
Ты про китайцев что-ли?
По делу есть что-то?
А я исключительно по делу. Вот ты заявил: Только китайцев не смотрю вообще (краш-тесты у них страшные) Я так понимаю что речь за упомянутые тут лифан и МК. И ты можешь аргументировать свое высказывание? Сомневаюсь,вот и получается, что жертва ОБС.
Ок, пусть так по-твоему) Катаешься на китайце? Обзоры про них ужасть, поэтому тут не просто ОБС, а все что есть в инете про них в совокупности. По рассматриваемым сабжам (симба, акцент) что-то дельное есть? Или просто цель устроить катае-срач?)
Только китайца только его, а лучше сразу 2
А тем временем в декабре GEELY на первом месте по продажам а/м, обогнав HYUNDAI. Инфо для размышлений!
Ок, пусть так по-твоему) Катаешься на китайце? Обзоры про них ужасть, поэтому тут не просто ОБС, а все что есть в инете про них в совокупности. По рассматриваемым сабжам (симба, акцент) что-то дельное есть? Или просто цель устроить катае-срач?)
Понятно... это похоже уже на диагноз.
Ок, пусть так по-твоему) Катаешься на китайце? Обзоры про них ужасть, поэтому тут не просто ОБС, а все что есть в инете про них в совокупности. По рассматриваемым сабжам (симба, акцент) что-то дельное есть? Или просто цель устроить катае-срач?)
А тем временем в декабре GEELY на первом месте по продажам а/м, обогнав HYUNDAI. Инфо для размышлений!
И кстати в Китае по году Эмгранд занял 17 строчку, устроившись между королой и кемри.
Гы, мы типа про одно и то,но с разными оттенками.
Ок, пусть так по-твоему) Катаешься на китайце? Обзоры про них ужасть, поэтому тут не просто ОБС, а все что есть в инете про них в совокупности. По рассматриваемым сабжам (симба, акцент) что-то дельное есть? Или просто цель устроить катае-срач?)
ну вот Эмгранд лучше Камри, и почти как Королла, судя по посту выше
В субботу машине делали регламентное ТО, разговорился с приемщиком. Прежде он работал с Чери, там клиент вместо "Добрый день" говорил "Идите на_уй", и себе Чери он не взял бы никогда. Хотя допускаю, что китайцы могут сделать машину лучше, чем все остальные
В субботу машине делали регламентное ТО, разговорился с приемщиком. Прежде он работал с Чери, там клиент вместо "Добрый день" говорил "Идите на_уй", и себе Чери он не взял бы никогда. Хотя допускаю, что китайцы могут сделать машину лучше, чем все остальные
Могут-могут. Только денег оно будет стоить на уровне европейцев. Эмгранд и МГ, вроде ничего, но я так и не могу заставить себя зайти в салон и посидеть в них
Если естетика пофиг, то Символ конечно.
обычно ты внутри машины сидишь, я символ купил потому что внутри он, в отличии от большинства своих одноклассников - намного красивее и практичнее. Куча кармашков, место для мобилки, красивая подсветка приборки. Ну и ходовая комфортная. Ну а если покупать машину для того, что бы стоять рядом с ней и разглядывать - символ не подходит, некрасивый
Вот и я об этом. Только в основной своей массе потребитель покупает известное/раскрученное, а не просто хорошее/качественное.
ну вот Эмгранд лучше Камри, и почти как Королла, судя по посту выше
ай-яй-яй,ну ладно пойду по твоей логике каноничная октава оказалась... на 26 месте, всего-лишь чуток опередив грейт вол С30 (27 строчка) Гуано редкое эта октава,верно?
ну вот Эмгранд лучше Камри, и почти как Королла, судя по посту выше
ай-яй-яй,ну ладно пойду по твоей логике каноничная октава оказалась... на 26 месте, всего-лишь чуток опередив грейт вол С30 (27 строчка) Гуано редкое эта октава,верно?
Не то слово Кстати, в Украине по итогам года таки на 1м месте по моделям
Здравствуйте!
Планирую покупку первого авто. Как любой человек в подобной ситуации пытаюсь разобраться в плюсах/минусах того или иного бренда, найти налучшее соотношение цена/качество. Бюджет: 8000 USD. Примерный ежегодный пробег не будет превышать 30000 км. Живу в Киеве.
Возможные кандидаты б/у (сделал выборку с auto.ria.ua): 1. Renault Clio Symbol / 2008 – 2009 г / Пробег : 40 - 60 тыс / цена 6 – 8 тыс USD 2. Lifan 520 / 2008 – 2009 г / Пробег : 30 - 50 тыс / цена 6 – 7 тыс USD 3. Hyundai Accent / 2008 г / Пробег : 70+ тыс / цена 8 тыс USD 4. Geely MK / 2008 – 2009 г / Пробег : 40 - 60 тыс / цена 7 – 8 тыс USD 5. Dacia Logan / 2008 – 2009 г / Пробег : 20 - 50 тыс / цена 7 – 8 тыс USD 6. Renault Logan / 2008 – 2009 г / Пробег : 50+ тыс / цена 8+ тыс USD
Как видите в списке есть все – и Китай и неКитай. Много слышал о китайских авто как хорошего так и плохого, интересует ваше мнение. Кроме этого рассматриваю вариант ГБО / неГБО. Опять же среди подержанных Renault очень много таких вариантов. Еще наблюдаю значительное снижение цен на новые авто этих брендов с 2013 года. Например Renault Sandero 1.4 ГБО новый в официальном салоне сейчас продается за 12.500 USD. Есть ли смысл заморачиваться с поиском дополнительных средств на новое авто с такой скидкой, или взять подержанное? Подскажите, что по вашему мнению, лучше и почему, особенно интересны отзывы владельцев.
Спасибо!
Конечно "некитай" лучше в плане сервиса, чем "китай" будет, но вот Джили МК - отзывы хорошие, а особенно если взять с мотором 1,6 (новых таких уже не продают). Лифан не брал бы из-за нераспространенности - по джили вроде с запчастями и сервисом ситуация получше. А так конечно логан\симбол брал бы, если б себе смотрел. А вообще - что в лучшем состоянии попадется)
Не то слово Кстати, в Украине по итогам года таки на 1м месте по моделям
Октава!? И ссылка будет?
А вообще - что в лучшем состоянии попадется)
Очень здравая мысль .
за 8 куе из свежего - симбол или авео/ланос. логан будет без кондея и гура. китай - для психов
если поводу цен на ремонт и вообще о качестве ходовки и прочих вопросов при покупке советую глянуть тут офф форум tiggo
Вот и я об этом. Только в основной своей массе потребитель покупает известное/раскрученное, а не просто хорошее/качественное.
Просто хорошее/качественное надо все таки доказать. По рейтингам ФВ сильно не качественней Шкоды, а Ленд Роверы вообще в конце списка - но покупают же.
Только китайца только его, а лучше сразу 2
А тем временем в декабре GEELY на первом месте по продажам а/м, обогнав HYUNDAI. Инфо для размышлений!
Да пусть будет хоть постоянно на первом месте и высокие продажи я связываю только с тем, что наш народ нищий вот и все, а ну и ведется на дешевые плюшки, которые выдают только китайцы, больше тут и размышлять нечего. Я тут покатавшись некоторое время на Логане причем б/у могу сказать т/с, что если попадется хороший ухоженный Логан то стоит брать и даже не думать, за 20 помоему тысяч, что я накатал я открывал капот поменять масло и долить омывайки и все, ничего нигде не тюкает не грюкает, а машину в гавнюку загонял практически каждый день и ходовой хоть бы хны ну и т.д., короче пусть думает
Имея опыт, смотрел бы в сторону французов.
Не то слово Кстати, в Украине по итогам года таки на 1м месте по моделям
Почему каждому китаеводу нужно доказать другим что его ведро на самом деле конфетка, когда это далеко не так?) Чтобы и себя убедить в правильности выбора, ведь ты и сам в этом сомневаешься?
Новый СК стоит 8350 в топе. Выбирал бы между ним и Символом 1,4 8-V. Ни на что другое даже бы и не смотрел. И наверное остановился бы на СК.
Имея опыт, смотрел бы в сторону французов.
+1 У меня лично: -Рено Кенгу вааще впоросов нет, правда брал новый вообще, продал без вопросов; -Рено Логан б/у легкое, не ожидал если по чеснаку, тоже самое вопросов нет, почти продал. А говорят французы дерьмо редкое, незнаю может повезло
ну вот Эмгранд лучше Камри, и почти как Королла, судя по посту выше
Не удержался. По твоей же ссылке про продажи в Украине
186 - Chery Kimo 15 187 - Mercedes S-Class 15
191 - MG 550 14 192 - Porsche Panamera 14
Имея опыт, смотрел бы в сторону французов.
+1 У меня лично: -Рено Кенгу вааще впоросов нет, правда брал новый вообще, продал без вопросов; -Рено Логан б/у легкое, не ожидал если по чеснаку, тоже самое вопросов нет, почти продал. А говорят французы дерьмо редкое, незнаю может повезло
Откатал на служебном Мегане 150 тк. Менялись пару раз рулевые наконечники, опорные подшипники. Все. Пару тыс. назад сделали полную диагностику - на подходе тормозные диски по кругу и все. Поразила остаточная эффективность амортизаторов в 70% при таком пробеге.
По первому полугодию (9 м) -да на первом.А за год данных пока там нету.Ссылка указывает на ноябрь 12года... поживем увидим. И речь изначально какбэ за кетай пошла,а тыт так ненароком свернул не туда
По первому полугодию (9 м) -да на первом.А за год данных пока там нету.Ссылка указывает на ноябрь 12года... поживем увидим. И речь изначально какбэ за кетай пошла,а тыт так ненароком свернул не туда
Ну там уже за ноябрь, не думаю, что за декабрь сильно кардинально все поменялось. Таки в Украине Октава рулит
октавия безусловно хорошая машина, но не за 9 тык. за 9 тык это будет гемор.
октавия безусловно хорошая машина, но не за 9 тык. за 9 тык это будет гемор.
та то мы о своем
Только китайца только его, а лучше сразу 2
А тем временем в декабре GEELY на первом месте по продажам а/м, обогнав HYUNDAI. Инфо для размышлений!
Наконец-то октябрьские машины доехали...
А тем временем в декабре GEELY на первом месте по продажам а/м, обогнав HYUNDAI. Инфо для размышлений!
Ага тільки чогось ця ситуація тільки в нашій нещасній країні,а лохи європейці чомусь китай не поспішають купляти,от це дійсно інфа для роздумів,а по темі новий бот клонував чергову тему за китай,і знову пішов срач)))
а лохи європейці чомусь китай не поспішають купляти,от це дійсно інфа для роздумів,
К сожалению тут не Европа - тут Украина. В европе нормальное б/у стоит около 5К евро, а у нас 10-15К баксов.
Брать и внимательно смотреть б/у Логан, Аццент, Симбол, Ланос, лучшие экземпляры - везти на яму, пусть спецы проверяют. Из новых можно глянуть ещё Джил СК для интересу. http://geely.ua/geely-ck2.html
Кстати СК в очередной раз обновили: передняя оптика, задние фонари, приборка в стили эмгранд (ох уж эта тяга к синеве!)
в принципе стала чуть интереснее еще или просто новее.
От же ж народ....90% товаров "народного потребления" нами используется китайского производства, а мы продолжаем их херить. Зачем, спрашивается??? Что же касается автомобилей - есть масса как за, так и против. Говорю это как человек, который последние три года эксплуатировал и эксплуатирует вместе с европейскими машинами (Логан 1,6 2008 г.в., Ланос 1,5 1998 г.в., Пыж 405 1991 г.в.) и китайские авто (Чери Амулет 2007 г.в., Чери Истар 2008 г.в.). В общем по Логану вопросов вообще никаких...Пыльник на гранате заменен да выпускной коллектор треснул (видно в лужу хорошую въехал). Сейчас просится на замену рулевая тяга (правая). Да, задолбал механизм акселлератора. В зимнее время пришлось ВД шкой брызгать, а то подклинивал в максимальном положении. Ланос 98 года продали (год назад). Проблем по нем, эксплуатационных затрат (тормозных колодок, резины масел и охл. жидкости, а так же резинок крепления глушителя). Пыжик был старенький, поэтому сравнение делать не буду...но машина хорошая, нравилась. Теперь китайцы. Покупал Амулет с опаской, но на тот момент возможность была купить либо трехлетнюю китайскую машину, либо десятилетнюю не китайскую. Провел мониторинг...пообщался с многими таксерами, которые эксплуатировали Амулеты, причем не только с хозяевами, но и с наездниками, то есть с независимым мнением. Сложил для себя рейтинг китайца, получилось 20 на 80...то есть 20 % автомобилей имеют проблемы технического характера в первые 20 тыс пробега (к сравнению - не китайцы имеют цифру 5-10%). В конце концов купил Амулет с пробегом 25 тыс. За полтора года проехал еще 35...поменял гофру на выпускном коллекторе и опорные подшипники. Все. Немножко тарахтел салон, уплотнил поролоном...Проблем по машине не было. После полутора лет эксплуатации решил купить машину попросторнее...и по тем же критериям выбрал Чери Истар. Езжу с лета 2012, кроме замены колодок и масла (с фильтрами)за 15 тыс км. проблем пока нет. Салон, двигатель, ходовая ТОЛЬКО РАДУЕТ. Конечно, когда денег будет больше, куплю нечто более брендовое...но за такую ценю да в этой комплектации - я считаю ... нормальный выбор. Но это мое ИМХО, можете критиковать, можете поверить. Спасибо за внимание)))
можете поверить.
поверить кетаеводу? ой братэ, ты не туда попал
От же ж народ....90% товаров "народного потребления" нами используется китайского производства, а мы продолжаем их херить.
одно дело - дешевая хрень за пару баксов(или даже сотню), другое - дорогостоящее авто, которое помимо всего прочего и на безопасность сильно влияет
выбрал Чери Истар. Езжу с лета 2012, кроме замены колодок и масла (с фильтрами)за 15 тыс км. проблем пока нет. Салон, двигатель, ходовая ТОЛЬКО РАДУЕТ.
Видел я Истар, НЕ работающий в такси, с пробегом 35 тык... Более печального зрелища облезшего салона, состояния кузова и краски я не видел. И да, на СТО эта машина приезжала значительно чаще пресловутых итальянцев. На 30к перебрали всю ходовку, уже лазили в мотор и что-то случилось с автоматом.
А так ниче, да. Боооольшая машина, типа солидная, за мало денег. Понтовозка, типа, ггг
Так я ж никого не привлекаю на "свою" сторону, ничего не рекламирую. Просто констатирую факт, который вижу и чувствую на своем опыте, а не "...та мне чувак один рассказывал...")). Причем, как я написал ранее, я не только "китаевод", но еще и "францевод", и, как бы правильно назвать... Ланос упоминал...В общем...на здоровье смотрите краш-тесты, которые в инет выкладывают конкуренты "брендовых" марок специально для отбития охоты у народа покупать китайскую технику, плюйтесь на то качество, которое, как вам кажется на самом низком уровне...но точно так же, как и "китаеводы" обслуживайте автомобили в теже самые сроки регламента...а то и чаще. А убить салон не долго и Мерсу с Вагеном, а ходовая и у Лехусов вываливается при экстремальной езде по ямам да канавам...Как объяснить тот факт, что у служебного Авенсиса на 30 тысячах прогорел клапан...или что у кума на Астре на 24 тысяче пришлось подшипник ступицы менять??? "Ну бывает...",скажете вы....зато это ж не китайцы....А по поводу краш-тестов - предлагаю посмотреть реальный, а не снятый непонятно кем и где....Не дай Бог кому такое, но...Люди остались живы...скорость была под сотню, сначала бетонный забор, потом стена дома....И подушки работают, и двигатель в салон не лезет...Странно, да???)))
И еще фото...
3
Первая же фотография демонстрирует чудо, стоящее на одной ступеньке со случаями "он не пристегнулся, вылетел вперед и, полетев под КАМАЗом, остался невредимым". Достаточно посмотреть где оказались колеса, чтобы раз и навсегда забыть о китайцах
Из новых можно глянуть ещё Джил СК для интересу.
От же ж народ....90% товаров "народного потребления" нами используется китайского производства, а мы продолжаем их херить. Зачем, спрашивается???
Вот только в пятницу запостил тему как мой близкий друг попал в ДТП на Ланосе http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=6748502&page=0&fpart=1&vc=1. Слава богу живой. Если б был вместо Ланоса Амулет или СК то с большой вероятностью друга бы у меня уже не было. Ланос разбился предсказуемо, кстати как и у авторевю, удар вышел прямо как по методике ЕвроНКап, правда чуточку сильнее. Когда товарищ выбирал свое первое авто, я его отговорил от Амулета в пользу свежего бу Ланоса. В ту злочасную пятницу, он это вспомнил и сказал мне спасибо.
Так что граждане китаехвалители если уж вы не думаете о себе и своих близких, то не подбиваете других на это
По теме, проверенное свежее бу, не китай
Так я ж никого не привлекаю на "свою" сторону, ничего не рекламирую. Просто констатирую факт, который вижу и чувствую на своем опыте, а не "...та мне чувак один рассказывал...")). Причем, как я написал ранее, я не только "китаевод", но еще и "францевод", и, как бы правильно назвать... Ланос упоминал...В общем...на здоровье смотрите краш-тесты, которые в инет выкладывают конкуренты "брендовых" марок специально для отбития охоты у народа покупать китайскую технику, плюйтесь на то качество, которое, как вам кажется на самом низком уровне...но точно так же, как и "китаеводы" обслуживайте автомобили в теже самые сроки регламента...а то и чаще. А убить салон не долго и Мерсу с Вагеном, а ходовая и у Лехусов вываливается при экстремальной езде по ямам да канавам...Как объяснить тот факт, что у служебного Авенсиса на 30 тысячах прогорел клапан...или что у кума на Астре на 24 тысяче пришлось подшипник ступицы менять??? "Ну бывает...",скажете вы....зато это ж не китайцы....А по поводу краш-тестов - предлагаю посмотреть реальный, а не снятый непонятно кем и где....Не дай Бог кому такое, но...Люди остались живы...скорость была под сотню, сначала бетонный забор, потом стена дома....И подушки работают, и двигатель в салон не лезет...Странно, да???)))
Конкуренты, которым стоит бояцца китайцев (в перид 2008-2013) это ТАЗ да наш местный ЗАЗ. Но ни у кого нет денег на такие гадости, как лошение китайцев. Все остальные сидят, и трусятся от такого разоблачительного поста. Особенно ЕВРОНКАП.
Ну и по салону - за 30ккм чтобы ушатать салон в ТО состояние надо в нем, простите, елозить [*****] больше, чем ездить. Что не говорите, но салон Мерса 123 с 250ккм пробега выглядит новее. И да - сколько у китайцев было отзывных компаний длч устранения багов? Или они без багов делают? А запчасти? Помню, искали датчик скорости на СМА Мэппл, который типа Джили, но не Джили. За полгода перебрали 6 сукаодинаковых датчиков - ни один не подошел.
По ходовой - только от БЫВШИХ владельцев киаепрома слышно, что ходовую к 50к таки пересыпают и иногда не раз. От владельцев других брендов я такое слышал только по одной платформе - Альфа 155/156, но там она серпантины рассчитана, а не на наши дороги. Остальные минимум по 70ккм стойки ушатывают, а к 100 уже сайленты. Или мы по разным дорогам ездим? У тестя Астра Классик, простая как угол дома. За 8 лет - только ТО, даже 100к не выкатал еще. Считаю, конкурент китаепрому чуть более, чем полностью. Сотрудница пересела с китайца на 7-летний митсу, радуется жизни и говорит, что видала в гробу то чудо вместе со всем Китаем, а ведь пока ездила на СМА серьезно собиралась отцу купить, как вы там ее называете, МашКу. Просто сравнила не в салоне, а в эксплуатации.
Ну а фото - тупо повезло, считаю. Фото остального китаепрома после ДТП выглядит куда печальнее. Взять амулеты - грустно видеть во что превращаются.
И еще раз....я НЕ ХВАЛЮ китайпром..Это большинство народа его ХЕРИТ..А я просто высказываю мысли свои...и свой опыт эксплуатации данной техники. Багов у них - полно. Но и устраняют они их...если машины 2007 г.в. имели дефектов в 30% всех случаев покупки (заводской брак или брак первых 5 тык), то в 2008, а тем более 2009 дефектов этих стало меньше. А лет через 10, поверьте...Китай будет рулить..Они пахать умеют, а не только языком трепать...Это как Япония, которая в 50-х годах 20 века была ну совсем не та Япония, которой она стала в 80-х...А запчастей на китайцев сейчас полно....причем масса аналогов брендовых, потому как сдирают они узлы и агрегаты один в один и с японцев, и с немцев...А салон могу свой предъявить...на 36 тыс.- он как новый...Но я люблю, когда чисто и все в порядке))) А кому-то, может, пофиг...))))
Если у кого нету ума или руки из жопы,то кто ж им доктор... на СМА силовые агрегаты устанавливают теже что и на джили (1,5 - 1,8л),кпп соответственно абсолютно одинаковы,следовательно и ДС тоже.
Если у кого нету ума или руки из жопы,то кто ж им доктор... на СМА силовые агрегаты устанавливают теже что и на джили (1,5 - 1,8л),кпп соответственно абсолютно одинаковы,следовательно и ДС тоже.
И на Перова, и по ВИНу и на оф. СТО. Сверху они отличаются цветом каких то контактов. Машина была продана и загадка осталась неразгаданной.
Правда, это не идет ни в какое сравнение с Гольфом 4 с мотором 1,6 (вроде) с 18 (!!!) вариантами приборки... Которые тоже невзаимозаменямые, как оказалось
А тем временем в декабре GEELY на первом месте по продажам а/м, обогнав HYUNDAI. Инфо для размышлений!
И кстати в Китае по году Эмгранд занял 17 строчку, устроившись между королой и кемри.
Гы, мы типа про одно и то,но с разными оттенками.
Игорь, вспомни 2010 год, что было на первом месте? Буд Ф3. Где сейчас биде? То же самое и с Джили Эмгранд будет. А Фольц как был в 5-ке с Лачетти так и остается. Так, что не нужно тут про Эмгранд )))
И на Перова, и по ВИНу и на оф. СТО. Сверху они отличаются цветом каких то контактов. Машина была продана и загадка осталась неразгаданной.
По ВИНу эти кетайсы ваще не бьются,видимо они не знают шо это такое (шутко) или же наши не хотят с этим парится. Может контактной группой отличаются?? Ващет сам ДС разборной и проблем с заменой контактной группы там быть не должно Блестяшка откручивается
По ходовой - только от БЫВШИХ владельцев киаепрома слышно, что ходовую к 50к таки пересыпают и иногда не раз.
Что-то ты сильно щедро отмерял.
По ходовой - только от БЫВШИХ владельцев киаепрома слышно, что ходовую к 50к таки пересыпают и иногда не раз.
все набагато гірше,у свому китайці(в профілі машина дружини) перебирав ходову раз в 15-20 т,причому всю!!! Заміна аміків по колу,ричаг підвіски,поки не розточив аміки і не вставив каябовскі катріджі у кулибінів ,причому що саме гірше не завжди можна підібрати аналог норм брендів,люди розточують аміки,вставляючи каябовскі чи інші хоч більш менш нормальні катріджі,бродять по авторинках з шаровими,ричагами,тягами, в надії найти неоригінал,а всі хто каже що проїхав на китайці 100 т і не заглядував до ходової мене просто смішать.Скажете що не потрібно по своїй машині судити про всіх китайців?Згідний,але я ж не тільки по своїй суджу,на проф форумі сиджу,і на зустрічі клубу теж пару раз попадав,люди говорять те саме і по інших"брендах" Якщо вже шукати на г... сметану то можливо на фоні інших в кращу сторону трішки виділяється джилі МК,але основне слово тут "трішки" Більшість косяків китайпрому присутні і там.
Ну а фото - тупо повезло, считаю. Фото остального китаепрома после ДТП выглядит куда печальнее. Взять амулеты - грустно видеть во что превращаются.
Превращаются.....
И на Перова, и по ВИНу и на оф. СТО. Сверху они отличаются цветом каких то контактов. Машина была продана и загадка осталась неразгаданной.
По ВИНу эти кетайсы ваще не бьются,видимо они не знают шо это такое (шутко) или же наши не хотят с этим парится. Может контактной группой отличаются?? Ващет сам ДС разборной и проблем с заменой контактной группы там быть не должно Блестяшка откручивается
Дык оно то... Вроде современный автомобиль и хотели купить НОВУЮ запчасть, а не восстанавливать старую. Возможно, спустя год, так бы и поступили, когда руки опустились бы в конец. Но все же - з/ч копеечная, а геморроя вызвала... Я, кстати, в то же время искал ту же запчасть на Альфу. Что бы ты понимал, запчасть в два раза дороже и б/у, и даже на Ибее ее нет. Нашел за месяц. Кстати, на СМА искали запчасти спецы с СТО. 6 поставщиков, включая крупнейших и все не то.
По ходовой - только от БЫВШИХ владельцев киаепрома слышно, что ходовую к 50к таки пересыпают и иногда не раз.
Что-то ты сильно щедро отмерял.
Та я тебя и вспомнил Ниже владелец такой же Кимошечки, кстати, подтверждает твои же слова.
Превращаются.....
В логотип ВАЗа на капоте
http://youtu.be/EvL1ALBb4pY А тут - били более честно, но тоже без подушек безопасности. Хотя картинко так-же печальна.
Да и на Джили форуме достаточно тех кто рано лезет в ходовую, только большинство глухих мотивируют это тем, что не повезло с автомобилем.
Почему всегда в таких ветках путают Джили с Чери?
Всем спасибо за аргументированные ответы!
*** удалено модератором *** Я ведь не просто так спросил. [*****] каждые 15-20тыщ с подвеской (у меня это выходило бы примерно раз в год), причем перебирать полностью всю! И это все по кругу... Блин и после этого продолжать ездить на этой машине... а если еще вспомнить слова юита ,которые ты кстати не опровергал, что она пробивается даже на стыках плит и даже новая в ходу просто тихий ужос... и упорно ездить на такой машине,вот потому и зреют у меня в голове такие вопросы.*** удалено модератором *** Ну и пожалуйста поделись проблемами по МКашке,чтобя знал чего ждать и когда ждать и я надеюсь, что юит тебе в этом поможет.
В логотип ВАЗа на капоте
А тут - били более честно, но тоже без подушек безопасности. Хотя картинко так-же печальна.
Прочитай мой пост выше, посмотри ссылки.
Вот никак мне не понять почему же Ланос у Авторевю разбился хорошо, в отличии от китайцев, ведь Ланос не ВАЗ, и следуя вашей логике Ланос для Авторевью такое же зло и экспансия что и китайцы, почему его не слили??? Ланос моего товарища разбился предсказуемо как в краше Авторевью, лично для меня это мегафакт.
Так чта ребята хорош воевать с ветряными мельницами и выдумывать всякую хрень.
Ланос экспансия для ВАЗа... бугага - новый анекдот! Экспансией ланос никогда не был (даже под лупой) и не будет,еще вопрос останется ли он на рынке РФ вообще. А что до крашей,то правильно оперировать данными отсюда Фронталка 6 балов с ПБ. И почему то е-нкап не "баловался" баллами, начисляя то 10,5, то 8. Для разнообразия еще можно и сюда глянуть,тут чуть свежее
Вот что значит просто "разошлась" дверь... и брус оказался до одного места.
Почему всегда в таких ветках путают Джили с Чери?
Не путают, просто желания обосрать автокитаепром в целом и тем самым оправдать свою покупку какого-то корча от ЗАЗ/ВАЗ-а или б/у корча преобладает над здравым смыслом. А то вдруг в ветке придут к выводу, что таки купить какой-то Джили таки более правильно чем б/у корч , это получится: купил Чери - лоханулся, купил б/у корч - снова лоханулся! Кому такое понравится?
а я лично исхожу из того, что всё что люди делают и воспринимают на основе собственного опыта, а кто поумнее, и опыта других, особенно когда это касается жизненных вопросов, как техника повышенной опасности, в данном случае-автомобиль.и имея возможность выбора, стараюсь продукцию made in China, не покупать, что технику, что вещи, что з/ч что авто, в крайнем случае известные бренды,которые нажаль туда перенесли производство...вспомнить хотя бы принтера и копиры сделанные во франции или тайване, им сто лет в обед, а работают надёжно, в отличии от нового китайского новодела...так что имея выбор,мой выбор бы был некетай, адназначна.
Лучше купить б\у и сыграть в рулетку повезет/не повезет. Даже шансы на повезет прямо пропорциональны возрасту/пробегу/диагностике и т.д. Чем покупать билет зная наперед что не выиграешь.
Всё просто - сейчас просто подавляющее большинство вещей, почти любого производителя и страны служат по срок их гарантии и это прямо пропорционально цене. Чем вещь дороже - тем дольше после истечения срока гарантии она прослужит. Но даже это не всегда бывает так
это заблуждение. нормальная вещь служит нормальный срок. а гарантия распостраняется не на всю машину и сроки гарантии на разные узлы - разные. короче говоря надо читать условия гарантии - там не всё так гладко как некоторые могут думать.
*** удалено модератором *** Я ведь не просто так спросил. [*****] каждые 15-20тыщ с подвеской (у меня это выходило бы примерно раз в год), причем перебирать полностью всю! И это все по кругу... Блин и после этого продолжать ездить на этой машине... а если еще вспомнить слова юита ,которые ты кстати не опровергал, что она пробивается даже на стыках плит и даже новая в ходу просто тихий ужос... и упорно ездить на такой машине,вот потому и зреют у меня в голове такие вопросы.
А що прикажите робити?,продаю ,продати не просто,хіба за дуже смішну ціну.
А я о чём и писал - читайте внимательно Нормальная вещь - служит нормальный срок, стоит нормальных денег
я, как владелец логана, выбрал бы логан можно конечно и символ, почти такой же логан, только кузов другой и места поменьше в салоне в ремонте логан прост до ужаса, разборок валом, цены на запчасти хоть и кусаются, но лучше брать оригинал и забывать о проблеме надолго если не важен внешний вид и салон, а надежность и неприхотливость, то логан вполне подойдет и конечно новое есть новое
зы. мой логан выехал с салона в начале 2008 года, сейчас пробег 115 тыс недавно посчитал сколько я в него вкинул, получилось около 11 тыс грн за 4,5 года (ремонты и резина)
зы2. и еще, если будете брать логан, то советую брать не ниже комплектации амбианс, базу не стоит, она пустая как бубен у меня лауреат, что выше амбианса
підкину дровішок
підкину дровішок
Это все происки кетайцев.Ее вначале в столб ввалили со всей дури,а потом перетащили к саженцу.
Готов подписаться, так как пропустил это авто через себя и могу смело посоветовать, что для работы на сегодняшний день лучше Логана я незнаю автомобиля. Раньше был Ланос, но от Ланоса уже осталось только название
А лет через 10, поверьте...Китай будет рулить..Они пахать умеют, а не только языком трепать...Это как Япония, которая в 50-х годах 20 века была ну совсем не та Япония, которой она стала в 80-х..
сравнил....это тебе не корейцы, которые развиваются стремительно
и не японцы, которые в 50х были плохими только из-за после военной разрухи.....вспомни, что до войны, они уже были достаточно мощными в плане технологий
а китай чем развивается? что он изобрел своего собственного нового? качественного?
то, что там много заводов стоят и дешевая раб сила - то это ни о чем не говорит.....какие китайские марки есть высокотехнологичными и качественными? я лично таких не знаю, во всяком случае на нашем рынке
підкину дровішок
а что там не нравится? ну погнулся капот с фарой и что? зато люди в салоне удар даже не почувствовали
сравнил....это тебе не корейцы, которые развиваются стремительно
Развиваются и те и те. И многие в нашей стране идейно участвуют в этом эксперименте ))
Автор, лучше взять из Вашего списка тех, кто уже развился - Рено.
brenda, да, тут видишь тяжелый случай... вот если бы чери на той картинке показал или гили - вот это бы вызвало бурю восторга у местных хомячков. ТщатЕльнее картинки подбирать нужно,тщатЕльнее
Развиваются и те и те.
каким местом китайцы развиваются? тем что убого и некачественно копируют все больше и больше марок?
підкину дровішок
Фото - фейк, кстати. Уже забоянили в курилке
Развиваются и те и те.
каким местом китайцы развиваются? тем что убого и некачественно копируют все больше и больше марок?
А ты в Китае был? От количества технологий голова идет кругом, пусть это не они изобрели но они их используют причем во всех отраслях. Никто не отрицает что Китай в ближайшие годы станет мировым лидером во всем. А насчет низких зарплат китайцев, то зарплата китайца с высшим образованием в 3 раза больше чем Украинца, еще разница в том что наши бомжи валяются под мостами, а там бомжи имеют работу с з/п 100 у.е. и соцобеспечением позволяющее им выжить.
А ты в Китае был? От количества технологий голова идет кругом, пусть это не они изобрели но они их используют причем во всех отраслях.
меня не интересуют их внутренние продукты собственного пользования...пусть, они хоть каждый на звездолетах летает
на наш то рынок ничего путного не идет....вот и все пироги
А ты в Китае был? От количества технологий голова идет кругом, пусть это не они изобрели но они их используют причем во всех отраслях.
меня не интересуют их внутренние продукты собственного пользования...пусть, они хоть каждый на звездолетах летает
на наш то рынок ничего путного не идет....вот и все пироги
Нам идет продукт ровно такой который мы можем купить. Ты не найдешь игрушку "Made in China" в Украине, которую я купил в Италии для своего ребенка, которая по качеству лучше чем все что у нас на рынке из подобного, ребенок уже вырос, но эта единственная электронная игрушка сохранившая свои свойства и внешний вид. Так что вини не Китай который шлет нам ширпотреб, а свою страну которая не может элементарно создать продукт лучше китайского ширпотреба. % населения который может позволить себе качественные вещи в Украине очень низок, в этом вся проблема. Да, Евпропа пока не покупает машины Маде ин Китай, но это не из-за качества, а из-за обилия своих автопроизводителей, заводы которых находятся в Европе. Вот когда они обанкротятся при следующей волне кризиса тогда и Европа заездит на Китае, не сомневайся в этом.
Нам идет продукт ровно такой который мы можем купить. Ты не найдешь игрушку "Made in China" в Украине, которую я купил в Италии для своего ребенка, которая по качеству лучше чем все что у нас на рынке из подобного, ребенок уже вырос, но эта единственная электронная игрушка сохранившая свои свойства и внешний вид. Так что вини не Китай который шлет нам ширпотреб, а свою страну которая не может элементарно создать продукт лучше китайского ширпотреба. % населения который может позволить себе качественные вещи в Украине очень низок, в этом вся проблема. Да, Евпропа пока не покупает машины Маде ин Китай, но это не из-за качества, а из-за обилия своих автопроизводителей, заводы которых находятся в Европе. Вот когда они обанкротятся при следующей волне кризиса тогда и Европа заездит на Китае, не сомневайся в этом.
это все хорошо, но те вещи, которые производятся в Китае и идут к нам - говно, точка.....все остальное - всего лишь философия...
когда, к примеру, китайская новая марка телефона, пусть её назовем "ЯКитай" станет по характеристикам и качеству такой же, как хотя бы самсунг и будет у нас продаваться(пусть даже по стоимости самсунга), то тогда можно будет делать выводы о продуктах....а сейчас такого ведь нет
если они делают хорошие китайские вещи на экспорт в развитые страны, то нам от этого не легче....и с автомобилями ж тоже самое
Да, Евпропа пока не покупает машины Маде ин Китай, но это не из-за качества, а из-за обилия своих автопроизводителей, заводы которых находятся в Европе. Вот когда они обанкротятся при следующей волне кризиса тогда и Европа заездит на Китае, не сомневайся в этом.
Они их не покупают из за безопасности. Вдруг чего, все пересядут на дешевые Фиаты, Корею и Дачу - потому что доказано, что качественно и безопасно. На Китай их посадить можно будет лет через 10, не меньше - пока все ЕвроНКАПы не пройдут по 3 раза.
% населения который может позволить себе качественные вещи в Украине очень низок, в этом вся проблема.
Как решили проблему Корейцы и Чехи, Французы и т.д. в Украине? По твоей логике, понятной только тебе одному, в Украине дороже Жигулей ничего не должно продаваться. Я бы с удовольствием купил Тойоту или Фольц которые делается там по адекватной цене тут. А в результате нам продают ширпотреб который там не хотят покупать сами же китайцы.
когда, к примеру, китайская новая марка телефона, пусть её назовем "ЯКитай" станет по характеристикам и качеству такой же, как хотя бы самсунг и будет у нас продаваться(пусть даже по стоимости самсунга), то тогда можно будет делать выводы о продуктах....а сейчас такого ведь нет
Не удачный пример, такие телефоны есть. Даже лучше чем Самсунг, по крайней мере по характеристикам и качеству сборки, при такой же цене. Единственное пока что рано говорить за долговечность. Через 1-2 года будут первые результаты.
Они их не покупают из за безопасности.
Не безопасностью единой. Сейчас с выходом Пежо и Ситроена, я думаю Джили серьёзно потеряют свои позиции, в данном случае Эмгранд.
если есть возможность - копи на новое.
На ПФ случайно не работаешь? Просто выкинуть в ПФ 3%-5% от стоимости нового - это не каждому подойдет. А потом еще тупо-нежно обкатывать и устранять косяки, при этом опасаясь угона. Б/У тачки с легким пробегом в этом смысле неплохой вариант - это как получить свежеобъезженного коня. Главное чтоб цены на авто с пробегом были адекватные, а то ведь есть чудилы, которые на 5-лентние ставят почти салонные цены текущего года. Типа плата за фарш. Вот только никакой фарш не компенсирует усталость кузова и агрегатов при более-менее среднем пробеге.
Ты сам себе ответил. Плюс - есть ещё чудилы, которые любят отмотать пару десятков тыщь. Плюс - есть и такие, которые не против впарить тебе ещё более ушатанный авто. А бывают и такие товарищи, что им противно не хочется после кого-то авто, хочется запах новья, и что-бы они были первым владельцем. Так-что разное бывает.
Логан или Симбол.
+1 но больше склоняюсь ко второму.
% населения который может позволить себе качественные вещи в Украине очень низок, в этом вся проблема.
Как решили проблему Корейцы и Чехи, Французы и т.д. в Украине? По твоей логике, понятной только тебе одному, в Украине дороже Жигулей ничего не должно продаваться. Я бы с удовольствием купил Тойоту или Фольц которые делается там по адекватной цене тут. А в результате нам продают ширпотреб который там не хотят покупать сами же китайцы.
В европе корейцев столько же сколько у нас китайцев, французы ездят на пыжиках/ситроенах из-за патриотизма. Успех корейцев у нас прост, красивая обвертка + цена ниже чем евробренд + налаженный сервис. Чем корейцы лучше топовых представителей Китая? Движки старые, коробки старые, ходовки старые. Так за что платить корейцам? За напудреные Шрайером морды?
Ну и по поводу ширпотреба, Джили СК самое дешевое авто, которое дает простому громодянину транспорт. Купи безопасного, не ржавеющего, просто хорошего, корейца, француза, европейца за эти деньги?
Что касается Емгранда, это достаточно качественное авто по всем показателям, с показателями безопасности практически на уровне Европейского автопрома, за 2 года нет ни одного владельца который бы плевался на свой выбор. Да сейчас за эту цену можно что-то подобрать из французев/корейцев, но это не значит что они лучше, повторю "ЗА ЭТУ ЦЕНУ".
Успех корейцев у нас прост, красивая обвертка + цена ниже чем евробренд + налаженный сервис. Чем корейцы лучше топовых представителей Китая? Движки старые, коробки старые, ходовки старые.
Отсыпь Особенно 2.2 дизель, который корейцам не светит, турбо 2.0 по 260 лошадей и коробки с двумя сцеплениями. Не говоря про то, что коробки таки сами делают
Не удачный пример, такие телефоны есть. Даже лучше чем Самсунг, по крайней мере по характеристикам и качеству сборки, при такой же цене.
у меня есть китайский телефон...до самсунга ему еще расти...по функционалу где то и может и выигрывать, но куча мелочей, которые напрягают
Чем корейцы лучше топовых представителей Китая?
всем, это совершенно другой уровень
Движки старые
по характеристикам лучше, чем у япов...ну-ну
коробки старые
новые 6-ти ступки собственной разработки
Так за что платить корейцам? За напудреные Шрайером морды?
за адекватные авто, которые не хуже(а где-то и лучше) японцев, но по более адекватной цене
Да сейчас за эту цену можно что-то подобрать из французев/корейцев, но это не значит что они лучше, повторю "ЗА ЭТУ ЦЕНУ".
без обид, но дороже чем за 100 кусков грн я бы за емгранда не отдал
В европе корейцев столько же сколько у нас китайцев,
Да ну! В Европе их и не видно, а у нас китайцы часто глаз мозолят.
Чем корейцы лучше топовых представителей Китая?
Маркетингом, который уже старательно дистанцирует кореяпром от Китая, если не получается качеством в 2 раза лучше, то ценой уж точно. Ну и пропагандой деланья автомобилей для европейцев. Многие верят (с)
В европе корейцев столько же сколько у нас китайцев,
Да ну! В Европе их и не видно, а у нас китайцы часто глаз мозолят.
Дуже навіть видно
Маркетингом, который уже старательно дистанцирует кореяпром от Китая, если не получается качеством в 2 раза лучше, то ценой уж точно. Ну и пропагандой деланья автомобилей для европейцев. Многие верят (с)
Я смотрю в этой ветке - сильно и упорно употребляют Корейцев ровняют с китайцами. Ток Шкода - правильное и кошерное авто
В европе корейцев столько же сколько у нас китайцев,
Да ну! В Европе их и не видно, а у нас китайцы часто глаз мозолят.
Кстати - да. В десятку ни корейская модель,ни бренд не попали. Тут
В европе корейцев столько же сколько у нас китайцев,
Да ну! В Европе их и не видно, а у нас китайцы часто глаз мозолят.
Кстати - да. В десятку ни корейская модель,ни бренд не попали. Тут
У европейцев собственный широкий выбор почти отечественных товаров. Нафига им корейцы/японцы, а тем более китайцы? Кашкай то видимо какое то чудо случилось по скидкам или хз. Но сам ниссан часто говорит, что он сейчас Рено, а не японец. Могло и это повлиять
У европейцев собственный широкий выбор почти отечественных товаров. Нафига им корейцы/японцы, а тем более китайцы?
тут согласен, зечем им покупать корейцев, если собственные бренды гораздо дешевле?
к примеру, украинские авто для нашего рынка тоже для нас дешевле......но у нас проблема с качеством и функционалом...а там как раз таки лучшие мировые авто+дешевле
Кстати - да. В десятку ни корейская модель,ни бренд не попали. Тут
Хюндай реализовал 540 тыс. машин в Европе, КИЛ чуть меньше, на двоих реализовали столько же, сколько Рено. +- КИЛ в мире реализовал 2.7 млн. машин, Хюндай традиционно больше.
Корпорация KIA Motors сообщила данные глобальных продаж по итогам 2012 года Глобальные продажи КІА за 2012 выросли на 9,3%. Таким образом, впервые в истории компании показатель продаж превысил 2,7 миллиона автомобилей. По итогам года продажи КІА выросли также в Европе и Северной Америке на 19,5% и 15,4% соответственно. остальное тут
Вот итоговый год по Германии тыць на двоих КИЛ/Хюндай продали столько же, сколько и Шкода. И в 2 раза больше чем Тойота. А Хонде или Шевроле такие продажи только снятся. Это в Германии. Именно из-за того, что это почти китай (с) Поручик
Вот итоговый год по Германии тыць на двоих КИЛ/Хюндай продали столько же, сколько и Шкода. И в 2 раза больше чем Тойота. Это в Германии. Именно из-за того, что это почти китай (с) Поручик
"Это все маркетинг корейцев" (с) "автопроизводители испугались и проплатили евронкап" (с)
Что еще было в этой ветке?
Легендарный отзыв про Амулет, думаю, будет в тему
"Заходим, стоит… чёрный красивый на дисках (как оказалось доп оборудование) я аж прям дышать перестал… На ватных ногах подхожу к нему и чуть ли не трясущейся рукой открываю дверь (кстати с первого раза !!! тут кто-то писал что с замаками проблемы!!! ничего подобного!!!) сожусь… и понимаю что всё… вот оно моё! и плевать что не много дороже, возьму в долг…"
Ну и цитатка с Ларкмора, для завтравки
И они-таки ее получили. Ведь за $9000 средний покупатель получает блестящее серебрянкой ведро и выглядит уже пацаном на фоне соседа, купившего ушатанный 15-летний Пассат. Ну как же: относительно просторный, с гидроусилителем, кондиционером, довольно мощным двиглом объемом 1,6л, тщательно скопированным у Форда. А кредитнувшись еще на пару тыщ баксов, можно получить и вовсе роскошный пепелац: здесь литье, полный электропакет, АБС, CD-магнитола и даже две подушки безопасности! В случае чего, все будут сидеть как живые, ё*а!
на меня в свое время сильное впечатление произвела вот эта фотка Шумоизоляционные маты заполнены… песком: уникальное «ноу-хау»!
интересно, не будь Амулет набитый песком, сколько бы он весил
думаю у Мэтта уже скоро появится итоговая статистика. По некоторым странам уже есть Full Year 2012 – brands. Вот к примеру Норвегия, ИталияUK и т.д.
При обилии своего автопрома, я бы не сказал что у корейцев плохие продажи. Живи я в Бундесе, я бы с вероятностью 90% взял бы что-то местное.
вспомнил знаменитый боян о разборке амулета в котором вместо шумки натолкали мусор
А по поводу краш-тестов - предлагаю посмотреть реальный, а не снятый непонятно кем и где....Не дай Бог кому такое, но...Люди остались живы...скорость была под сотню, сначала бетонный забор, потом стена дома....И подушки работают, и двигатель в салон не лезет...Странно, да???)))
в жизни не поверю, что это удар на сотке. Был бы удар на 100, там бы стену дома не так повредило. Может быть он на сотке какой-то забрчик и с нес, но потом пока летел по огороду, всю скорость и растерял, а дома лишь коснулся слегка.
Планирую взять БИД Ф3.
Чем корейцы лучше топовых представителей Китая? Движки старые, коробки старые, ходовки старые. Так за что платить корейцам? За напудреные Шрайером морды?
Что ты куришь? Открой продажи китайских автомобилей в Китае и не будет глупых вопросов. У тебя какой автомобиль? Заполни профиль, дабы понимать с кем имеем дело.
у меня есть китайский телефон...до самсунга ему еще расти...по функционалу где то и может и выигрывать, но куча мелочей, которые напрягают
Ты бы хоть название сказал, у меня то же есть китайский телефон, аналогов у Самсунга/НТС в такой же цене нет. Если у тебя копия айфона за 100 у.е. то тут и разговаривать не о чем.
без обид, но дороже чем за 100 кусков грн я бы за емгранда не отдал
Он стоит 110тыс, не сильно дорого от твоих условий. Купил бы?
у корейцев изначально другой подход к созданию автомобилей. даже по первым моделям видно что старались а не лепили как попало
Планирую взять БИД Ф3.
Бери, за 2010 год Биде Ф3 заняло в Китае 1-ое место! Было продано - 263 947 штук За 2012 год Биде Ф3 заняло 30 место! Было продано - 124 870 штук
Для примера Buick Excelle (он же Chevrolet Lacetti седан) за 2010 год занимал 5-ое место! Было продано - 222 494 штук. За 2012 год Buick Excelle (он же Chevrolet Lacetti седан) занял 3-тье место! Было продано - 277 071 штук.
VW Lavida за 2010 (он же почти VW Golf 4-го поколения) продался в количестве 251 615штук. За 2012 год продался в количестве 246 687 штук.
у корейцев изначально другой подход к созданию автомобилей. даже по первым моделям видно что старались а не лепили как попало
Полностью согласен.
Бот наклепал 2 сообщения и свалил, а народ уже 7 страниц копья об китайцев ломает
Бот наклепал 2 сообщения и свалил, а народ уже 7 страниц копья об китайцев ломает
Читать как китаефилы откладывают китайскую стену в сторону Кореи забавно, чо
Ты бы хоть название сказал, у меня то же есть китайский телефон, аналогов у Самсунга/НТС в такой же цене нет.
fly
Он стоит 110тыс, не сильно дорого от твоих условий. Купил бы?
он 127 в топе стоит
я бы его в топе дороже 100 не брал, тобишь его ценовой диапазон с моей точки зрения 80-100 тыс, с учетом множества плюшек, которых нет, скажем в проверенном логане(который по своей сути более адекватный выбор авто в данном случае)
Вы как боты блин, я рассматриваются авто до 15-20к, будь оно корейское, будь оно французкое все под капотом в них старье. Так зачем мне покупать корейца на 2к дороже, если я куплю китайца? К примеру КИА РИО/Хундай АКЦЕНТ vs. Emgrand , движки хуже, коробки одинаковые, начинка у Китайца лучше, безопасность выше, ходовка лучше, комплектующие лучше?? Так за что я должен купить корейца при здравом уме? За интерьер? Или за бренд? Я купил авто по соотношению цена-качество. А не как у нас покупают бренд-дизайн 90% автовладельцев. Вот история реальная, знакомый купил Тайоту рав4 2003 г.в., в 2008 году с чесным пробегом 100к. за 15к у.е. Все говорили на всех сервисах, это ж тойота, пройдет еще 200к, одни лестные отзывы и т.д. Ну и поездил он 2 года, под конец уже начал кредиты брать на ремонты. Все сыпалось по кругу, продал за 11к с пробегом 160к и перекрестился. Эта история не к тому что верь или не верь, а к тому через 5 лет какое ни было бы у тебя авто ты стаеш перед выбором или его менять или готовиться к ремонтам от начала до конца. И что бы там не говорили состояние моего Емгранда через 5 лет будет не хуже, а может и лучше Рио/Акцента и других подобных украинских икон данной ценовой категории.
забористая видать трава, входящая в состав пластика китайских машин-)))
забористая видать трава, входящая в состав пластика китайских машин-)))
это испарения из салона
у Китайца лучше, безопасность выше, ходовка лучше, комплектующие лучше?
ты прикалываешься или так, поговорить? не смеши народ, если че
Я купил авто по соотношению цена-качество.
какое у китайцев качество?
Вот история реальная, знакомый купил Тайоту рав4 2003 г.в., в 2008 году с чесным пробегом 100к. за 15к у.е.
дак с таким пробегом и тем более древностью, само собой понятно, что авто непредсказуемое
И что бы там не говорили состояние моего Емгранда через 5 лет будет не хуже, а может и лучше Рио/Акцента и других подобных украинских икон данной ценовой категории.
главное от передоза не умереть, ато если много травы..ну сам понимаешь...
Так тебе лучше понять, то ты от авто хочешь. А потом уже выбирать
А вообще, китайские машины - откровенное гуано. Ездить конечно будет ... но не более того
Откуда знаешь, у тебя были?
Троллишь хомячков?
Ну так страна у нас бедная, многие на что-то лучшее рассчитывать не могут. Плюс видно процент людей с притупленным чувством брезгливости немаленький
Не нужно обладать очень острым обонянием, чтобы почувствовать деромо
Китайцы - это не машины. Это повозки на колесах, которые похожи на авто в которых конструкторская мысль и не ночевала. Хотя издалека перепутать можно
забористая видать трава, входящая в состав пластика китайских машин-)))
это да! самые яркие перлы выдают именно китайцеводы. видимо подсаживаются на китайский пластик
И правда троллит и точно - хомячков
Не нужно обладать очень острым обонянием, чтобы почувствовать деромо
Китайцы - это не машины. Это повозки на колесах, которые похожи на авто в которых конструкторская мысль и не ночевала. Хотя издалека перепутать можно
Все в свои ряды как меня тут обозвали китаефилом или китаефобом уж и не помню принимаю FAQ: а) немецкие гамно — нет настоящего японского качества б) японские гамно — нет настоящего немецкого качества в) корейские гамно — нет вообще никакого качества г) французские гамно — гамно, и все. Даже ситро д) американские гамно — потому что нет ни японского, ни немецкого, ни даже французского качества е) китайские гамно — даже говорить не о чем. МАДЕ ИН ЧИНА! ж) наши гамно — всегда были гамно
ВСЕ
Не нужно обладать очень острым обонянием, чтобы почувствовать деромо
Китайцы - это не машины. Это повозки на колесах, которые похожи на авто в которых конструкторская мысль и не ночевала. Хотя издалека перепутать можно
Все в свои ряды как меня тут обозвали китаефилом или китаефобом уж и не помню принимаю FAQ: а) немецкие гамно — нет настоящего японского качества б) японские гамно — нет настоящего немецкого качества в) корейские гамно — нет вообще никакого качества г) французские гамно — гамно, и все. Даже ситро д) американские гамно — потому что нет ни японского, ни немецкого, ни даже французского качества е) китайские гамно — даже говорить не о чем. МАДЕ ИН ЧИНА! ж) наши гамно — всегда были гамно
ВСЕ
Фух, итальяшек в списке нет. Список сортов сойдет
Точно я и не заметил
Вот еще несколько перлов, которые смело можно отнести и к китаеводам, потому как все они пересели или почти все с ТАЗов на китайцев. Главная причина возникновения — желание владельца бюджетного корыта увеличить ЧСВ после покупки иномарки. Обычно начинается с заявления корытовода: жуткая ломучесть жигулей, и, как отмечают обозлённые экс-тазоводы, «подлянские» поломки тазов некомфортное передвижение при езде в Тазике рассказа о том, как корытовод ездил на дедушкином Москвиче, и теперь на ТАЗик никогда не сядет низкую пассивную безопасность ВАЗовской продукции иногда предъявляется повышение пошлин на бюджетные иномарки
продолжается контраргументами ТАЗоводов: Такая же ломучесть бюджетных корыт, которые собирают не в Японии/Германии/Корее, а в Китае/Казахстане/АЗЛК/… Слабую комплектацию бюджетных иномарок Низкую пассивную безопасность бюджетных корыт, отсутсвие ПБ пассажира за ту же цену, что у ТАЗика. Не элитное происхождение бренда, например китайское. Отсутствие развитого сервиса
Так же зачастую в ходе говнозамеса оппоненты перекидываются фразами типа: «Да ты просто купил ТАЗик/бюджетное корыто, а теперь пытаешься оправдать свой выбор». Ввиду повышения пошлин на ввозимые косорылки и европейские конструкторы, данный вид срача в будущем будет только усиливаться.
Не нужно обладать очень острым обонянием, чтобы почувствовать деромо
Китайцы - это не машины. Это повозки на колесах, которые похожи на авто в которых конструкторская мысль и не ночевала. Хотя издалека перепутать можно
Все в свои ряды как меня тут обозвали китаефилом или китаефобом уж и не помню принимаю FAQ: а) немецкие гамно — нет настоящего японского качества б) японские гамно — нет настоящего немецкого качества в) корейские гамно — нет вообще никакого качества г) французские гамно — гамно, и все. Даже ситро д) американские гамно — потому что нет ни японского, ни немецкого, ни даже французского качества е) китайские гамно — даже говорить не о чем. МАДЕ ИН ЧИНА! ж) наши гамно — всегда были гамно
ВСЕ
Фух, итальяшек в списке нет. Список сортов сойдет
блин, жалко, что голландцы не выпускают тачки
кто сказал что не выпускают ? а спайкер ?
кто сказал что не выпускают ? а спайкер ?
ну я про боле-менее доступные авто говорил
Фух, итальяшек в списке нет. Список сортов сойдет
зато есть правило "Три Ф". Нельзя покупать Форд, Фиат и всех Французов
FAQ: ВСЕ
супер!
толковое правило кстати (за несколькими исключениями)
А вообще, китайские машины - откровенное гуано. Ездить конечно будет ... но не более того
а форд уже научился летать?
Да, Евпропа пока не покупает машины Маде ин Китай, но это не из-за качества, а из-за обилия своих автопроизводителей, заводы которых находятся в Европе. Вот когда они обанкротятся при следующей волне кризиса тогда и Европа заездит на Китае, не сомневайся в этом.
ООО! свежая китайская кровь, зашла Жги еще!!! Тупые европейцы, тупые америкосы, тупые украинцы, и только избранные китаевладельцы поняли жизнь и всех нае.... апхитрили, приобрев современный автомобиль, ничем не хуже других, но намного дешевле
Да, Евпропа пока не покупает машины Маде ин Китай, но это не из-за качества, а из-за обилия своих автопроизводителей, заводы которых находятся в Европе. Вот когда они обанкротятся при следующей волне кризиса тогда и Европа заездит на Китае, не сомневайся в этом.
ООО! свежая китайская кровь, зашла Жги еще!!! Тупые европейцы, тупые америкосы, тупые украинцы, и только избранные китаевладельцы поняли жизнь и всех нае.... апхитрили, приобрев современный автомобиль, ничем не хуже других, но намного дешевле
То что америкосы тупые даже Задорнов рассказывает Китаеводы это люди которые знают цену деньгам, те кто эти деньги заработал своим трудом и которые, не будут платить за шильдик Nк у.е. Одним словом как тут говорят - нищеброды. Только вот эти нищеброды не сбивают матерей, и не целуют столбы на 200 км/ч, и люди это по большей степени действительно Люди, а не обезьяны которые тут значки постят. Достаточно полистать профильный форум так горяче ненавистных китайцев, и полистать тут.
Странный у тебя подход к людям. Иными словами все владельцы Мерсов, БМВ, Ауди, Ренчиков и т.д. гниды и убийцы, а на китайцах исключительно трудяги и честные люди? Не городи такие городушки, нельзя судить о людях по марке автомобиля, дебилов хватает на любом автомобиле. Я езжу на Тоете и Хонде и ты таки прав считаю себя где-то нищебродом потому как не могу купить себе автомобиль из премиум класса, но я к этому нормально отношусь, так как на сейчас в жизни так как есть, но не истерю как китаеводы, которые считают, что купив китайца схватили бога за бороду. А ты хочешь сказать, что владельцы дорогих авто не знают цену деньгам? Они как раз знают им цену получше нас нищебродов ну во всяком случае я так думаю, а львиная доля китаеводов покупает машины таки в кредит и лишь маленький процент за наличку.
Странный у тебя подход к людям. Иными словами все владельцы Мерсов, БМВ, Ауди, Ренчиков и т.д. гниды и убийцы, а на китайцах исключительно трудяги и честные люди? Не городи такие городушки, нельзя судить о людях по марке автомобиля, дебилов хватает на любом автомобиле. Я езжу на Тоете и Хонде и ты таки прав считаю себя где-то нищебродом потому как не могу купить себе автомобиль из премиум класса, но я к этому нормально отношусь, так как на сейчас в жизни так как есть, но не истерю как китаеводы, которые считают, что купив китайца схватили бога за бороду. А ты хочешь сказать, что владельцы дорогих авто не знают цену деньгам? Они как раз знают им цену получше нас нищебродов ну во всяком случае я так думаю, а львиная доля китаеводов покупает машины таки в кредит и лишь маленький процент за наличку.
Сказал человек на ТЛК200
Странный у тебя подход к людям. Иными словами все владельцы Мерсов, БМВ, Ауди, Ренчиков и т.д. гниды и убийцы, а на китайцах исключительно трудяги и честные люди? Не городи такие городушки, нельзя судить о людях по марке автомобиля, дебилов хватает на любом автомобиле. Я езжу на Тоете и Хонде и ты таки прав считаю себя где-то нищебродом потому как не могу купить себе автомобиль из премиум класса, но я к этому нормально отношусь, так как на сейчас в жизни так как есть, но не истерю как китаеводы, которые считают, что купив китайца схватили бога за бороду. А ты хочешь сказать, что владельцы дорогих авто не знают цену деньгам? Они как раз знают им цену получше нас нищебродов ну во всяком случае я так думаю, а львиная доля китаеводов покупает машины таки в кредит и лишь маленький процент за наличку.
Почему убийцы? Держслужбовци высших рангов + их окружение всем составом... Но я не про это, а про то что простой рабочий (слесарь, инженер, учитель, врач) не может себе никакое авто приобрести. И когда их семья соберет деньги на авто они не будут смотреть на Китай или НеКитай, а будут смотреть что под капотом, что за отзывы владельцев, насколько качество соответствует цене и т.д.
Странный у тебя подход к людям. Иными словами все владельцы Мерсов, БМВ, Ауди, Ренчиков и т.д. гниды и убийцы, а на китайцах исключительно трудяги и честные люди? Не городи такие городушки, нельзя судить о людях по марке автомобиля, дебилов хватает на любом автомобиле. Я езжу на Тоете и Хонде и ты таки прав считаю себя где-то нищебродом потому как не могу купить себе автомобиль из премиум класса, но я к этому нормально отношусь, так как на сейчас в жизни так как есть, но не истерю как китаеводы, которые считают, что купив китайца схватили бога за бороду. А ты хочешь сказать, что владельцы дорогих авто не знают цену деньгам? Они как раз знают им цену получше нас нищебродов ну во всяком случае я так думаю, а львиная доля китаеводов покупает машины таки в кредит и лишь маленький процент за наличку.
Сказал человек на ТЛК200
А чего ты смеешься? Тоета по сравнению с ML 63 AMG моего родного брата к примеру это лушпайка с дермантиновым салоном, Х5 тоже материалами обставит Тоету за ходовые качества вообще лучше не вспоминать, кто там еще, а Ауди Q7 тоже самое, японцам видно до лампы, что делают европейцы в своих машинах, но одним они отличаются - они надежны и безгеморны. Да я нищеброд даже на зимнюю резину денег неТу, усе отдал....
Странный у тебя подход к людям. Иными словами все владельцы Мерсов, БМВ, Ауди, Ренчиков и т.д. гниды и убийцы, а на китайцах исключительно трудяги и честные люди? Не городи такие городушки, нельзя судить о людях по марке автомобиля, дебилов хватает на любом автомобиле. Я езжу на Тоете и Хонде и ты таки прав считаю себя где-то нищебродом потому как не могу купить себе автомобиль из премиум класса, но я к этому нормально отношусь, так как на сейчас в жизни так как есть, но не истерю как китаеводы, которые считают, что купив китайца схватили бога за бороду. А ты хочешь сказать, что владельцы дорогих авто не знают цену деньгам? Они как раз знают им цену получше нас нищебродов ну во всяком случае я так думаю, а львиная доля китаеводов покупает машины таки в кредит и лишь маленький процент за наличку.
Сказал человек на ТЛК200
А чего ты смеешься? Тоета по сравнению с ML 63 AMG моего родного брата к примеру это лушпайка с дермантиновым салоном, Х5 тоже материалами обставит Тоету за ходовые качества вообще лучше не вспоминать, кто там еще, а Ауди Q7 тоже самое, японцам видно до лампы, что делают европейцы в своих машинах, но одним они отличаются - они надежны и безгеморны. Да я нищеброд даже на зимнюю резину денег неТу, усе отдал....
ААХАХА я кстати в прошлом году так же еле нашкреб на колеса:)
Странный у тебя подход к людям. Иными словами все владельцы Мерсов, БМВ, Ауди, Ренчиков и т.д. гниды и убийцы, а на китайцах исключительно трудяги и честные люди? Не городи такие городушки, нельзя судить о людях по марке автомобиля, дебилов хватает на любом автомобиле. Я езжу на Тоете и Хонде и ты таки прав считаю себя где-то нищебродом потому как не могу купить себе автомобиль из премиум класса, но я к этому нормально отношусь, так как на сейчас в жизни так как есть, но не истерю как китаеводы, которые считают, что купив китайца схватили бога за бороду. А ты хочешь сказать, что владельцы дорогих авто не знают цену деньгам? Они как раз знают им цену получше нас нищебродов ну во всяком случае я так думаю, а львиная доля китаеводов покупает машины таки в кредит и лишь маленький процент за наличку.
Почему убийцы? Держслужбовци высших рангов + их окружение всем составом... Но я не про это, а про то что простой рабочий (слесарь, инженер, учитель, врач) не может себе никакое авто приобрести. И когда их семья соберет деньги на авто они не будут смотреть на Китай или НеКитай, а будут смотреть что под капотом, что за отзывы владельцев, насколько качество соответствует цене и т.д.
А ну если с таким подходом то да можно так говорить, хотя знаешь простые слесаря и остальные уже не разделяют наверное кто едет на БЧЖ власть или коммерческий директор какой-то фирмы, они для них все бандюки, ну как пример наши камрады не буду их перечислять в политичке уже давно все считают, что все кто живет в Донецке (Донбассе) сплошные бандюки, убийцы, ворюги и носильники, короче одним словом жулье...Ну как бы там не было я бы хотел чтобы украинцы ездили не на китайских ведрах, за ВАЗы и ЗАЗы вообще лучше молчать, а ездили на хороших корейских, японских, немецких автомобилях по относительно доступной цене вот и все... Я и для тещи своей полумной бандит потому что на Жипе как она говорит езжу, уверен, что она считает, что я деньги украл и наверное с бюджета из которого она пенсию получает.....
ААХАХА я кстати в прошлом году так же еле нашкреб на колеса:)
Ну видишь...... Да фиг с ним пусть постоит, чуть позднее все купим, пока есть Хонда и служебные Шкоды. Кстати вчера весь день отъездил на А5 с 1.6 мотором MPI и ничего все "ок", нормальная рабочая машина и все там с динамикой "ок" и со всем остальным. Пробег почти под сотню, а она даже не пукнула не разу, одни ТО, какой китаец так сможет?!?
ААХАХА я кстати в прошлом году так же еле нашкреб на колеса:)
Ну видишь...... Да фиг с ним пусть постоит, чуть позднее все купим, пока есть Хонда и служебные Шкоды. Кстати вчера весь день отъездил на А5 с 1.6 мотором MPI и ничего все "ок", нормальная рабочая машина и все там с динамикой "ок" и со всем остальным. Пробег почти под сотню, а она даже не пукнула не разу, одни ТО, какой китаец так сможет?!?
Вон емгранды есть откатали по 50-80к и пока тоже не обосрались Какой кореец так сможет?
ААХАХА я кстати в прошлом году так же еле нашкреб на колеса:)
Ну видишь...... Да фиг с ним пусть постоит, чуть позднее все купим, пока есть Хонда и служебные Шкоды. Кстати вчера весь день отъездил на А5 с 1.6 мотором MPI и ничего все "ок", нормальная рабочая машина и все там с динамикой "ок" и со всем остальным. Пробег почти под сотню, а она даже не пукнула не разу, одни ТО, какой китаец так сможет?!?
Вон емгранды есть откатали по 50-80к и пока тоже не обосрались Какой кореец так сможет?
Ну так дай Бог между ног крепкого здоровья тем китайцам, что еще остается сказать
ААХАХА я кстати в прошлом году так же еле нашкреб на колеса:)
Ну видишь...... Да фиг с ним пусть постоит, чуть позднее все купим, пока есть Хонда и служебные Шкоды. Кстати вчера весь день отъездил на А5 с 1.6 мотором MPI и ничего все "ок", нормальная рабочая машина и все там с динамикой "ок" и со всем остальным. Пробег почти под сотню, а она даже не пукнула не разу, одни ТО, какой китаец так сможет?!?
Вон емгранды есть откатали по 50-80к и пока тоже не обосрались Какой кореец так сможет?
Любой новый?
Одним словом как тут говорят - нищеброды. Только вот эти нищеброды не сбивают матерей, и не целуют столбы на 200 км/ч, и люди это по большей степени действительно Люди
я уже говорил, что нищеброды и беные люди - это разные категории
бедный человек покупает подержанное авто, возможно старых, но проверенных моделей(при этом жертвуя "типа" комфортом), а нищеброды покупают китай, надеясь заполучить за копейки уровень премиума
бесплатный сыр только в мышеловке
хотя знаешь простые слесаря и остальные уже не разделяют наверное кто едет на БЧЖ власть или коммерческий директор какой-то фирмы, они для них все бандюки
ты оправдываешь низкий интеллект слесаря? дак сам он в этом виноват, что не удосужился получить норм образование и теперь зарабатывая копейки, думает, что все более обеспеченные, чем он - это бандюки
ты оправдываешь низкий интеллект слесаря? дак сам он в этом виноват, что не удосужился получить норм образование и теперь зарабатывая копейки, думает, что все более обеспеченные, чем он - это бандюки
Да брось ты, причём здесь образование. Да ещё в нашей стране, где квалифицированный хирург получает меньше того же слесаря, а кандидаты наук на базаре шмотками торгуют.
ты оправдываешь низкий интеллект слесаря? дак сам он в этом виноват, что не удосужился получить норм образование и теперь зарабатывая копейки, думает, что все более обеспеченные, чем он - это бандюки
Да брось ты, причём здесь образование. Да ещё в нашей стране, где квалифицированный хирург получает меньше того же слесаря, а кандидаты наук на базаре шмотками торгуют.
такие люди не мыслят как вышеописанные, а то, что они торгуют шмотками, разумеется печально....но это уже другая, более глобальная беда
Сори за оффтоп, но Вы подождите ещё пару лет - скоро у нас нормальных спецов вообще не станется. Народ плавно, но уверенно деградируеттупеет. Сравните скок сейчас учебные заведения выпускает юристов, менеджеров, экономистов, программистов, а сколько - инженеров? Всё это - хоть и интеллектуальные специальности, но всё-же - обслуживающий персонал. А кто - работать будет руками? Вот и получается, что кроме китайцев - некому. А без бабок сейчас вообще ничего не закончить. Так-что ещё лет 10 и у нас не останется высококлассных инженеров и строительных, рабочих специалистов, как сейчас в России. Лет через 30-40 устареет морально и начнёт окончательно разваливаться и трещать по всем швам наследие СССР - металлургия, электро- газо- водо- снабжение, начнут падать дома как в Индии. Так-что чем дальше - тем интереснее.
Сори за оффтоп, но Вы подождите ещё пару лет - скоро у нас нормальных спецов вообще не станется. Народ плавно, но уверенно деградируеттупеет. Сравните скок сейчас учебные заведения выпускает юристов, менеджеров, экономистов, программистов, а сколько - инженеров? Всё это - хоть и интеллектуальные специальности, но всё-же - обслуживающий персонал. А кто - работать будет руками?
а для кого инженеров выпускать? заводов-фабрик по сути нет, научных институтов тоже....закаков на постройку всего этого нет, гос поддержки и денег тоже нет.
нет спроса - нет и предложения, соответственно идут туда скорей для получения корочки....и все...
А без бабок сейчас вообще ничего не закончить.
че за бред? я закончил без бабок, скорей наоборот, получав ши стипендию.....что я делал не так? если у кого то не хватает мозгов вуз без взяток закончить - так это его проблемы, а всех не надо подписывать
ты оправдываешь низкий интеллект слесаря? дак сам он в этом виноват, что не удосужился получить норм образование и теперь зарабатывая копейки, думает, что все более обеспеченные, чем он - это бандюки
Да брось ты, причём здесь образование. Да ещё в нашей стране, где квалифицированный хирург получает меньше того же слесаря, а кандидаты наук на базаре шмотками торгуют.
Кто кто, а врачи нормально получают!Коррупция процветает
Сори за оффтоп, но Вы подождите ещё пару лет - скоро у нас нормальных спецов вообще не станется. Народ плавно, но уверенно деградируеттупеет. Сравните скок сейчас учебные заведения выпускает юристов, менеджеров, экономистов, программистов, а сколько - инженеров? Всё это - хоть и интеллектуальные специальности, но всё-же - обслуживающий персонал. А кто - работать будет руками?
а для кого инженеров выпускать? заводов-фабрик по сути нет, научных институтов тоже....закаков на постройку всего этого нет, гос поддержки и денег тоже нет.
нет спроса - нет и предложения, соответственно идут туда скорей для получения корочки....и все...
А без бабок сейчас вообще ничего не закончить.
че за бред? я закончил без бабок, скорей наоборот, получав ши стипендию.....что я делал не так? если у кого то не хватает мозгов вуз без взяток закончить - так это его проблемы, а всех не надо подписывать
нет спроса на слесарей? на фрезировщиков? на токарей? Да на них спрос такой о котором не снилось экономисту с высшим образованием. Вот только профессия эт нынче как мода, - твой папа слесарь,-фууу, вот мой старший менеджер ООО "Финансовый ноль"; В этом наша проблема от мала до велика.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
" 
Кстати, в Украине по итогам года таки на 1м месте по моделям
Я тут покатавшись некоторое время на Логане причем б/у могу сказать т/с, что если попадется хороший ухоженный Логан то стоит брать и даже не думать, за 20 помоему тысяч, что я накатал я открывал капот поменять масло и долить омывайки и все, ничего нигде не тюкает не грюкает, а машину в гавнюку загонял практически каждый день и ходовой хоть бы хны ну и т.д., короче пусть думает 
Особенно 2.2 дизель, который корейцам не светит, турбо 2.0 по 260 лошадей и коробки с двумя сцеплениями. Не говоря про то, что коробки таки сами делают 
А без бабок сейчас вообще ничего не закончить. Так-что ещё лет 10 и у нас не останется высококлассных инженеров и строительных, рабочих специалистов, как сейчас в России. Лет через 30-40 устареет морально и начнёт окончательно разваливаться и трещать по всем швам наследие СССР - металлургия, электро- газо- водо- снабжение, начнут падать дома как в Индии. Так-что чем дальше - тем интереснее. 
