Собственно в средине весны-начале лета если все благо сложиться хочу взять авто. В ближайшее время , конечно при условии наличия времени(работа таки отбирает его прилично), собираюсь пройтись по салонам и посмотреть что, где, какое и почем. Изначально смотрел только на Альфа-Ромео(цена в сравнении с другими на почти на 100т), но со временем порывшись по сайтам в интернете пришел к выводу что выбор очень даже приличен. Но прежде интересует мнение форумчан. Собственно претенденты в голосовалке. П.С. Для меня будет первое авто. Мнения об авто по личному опыту/тестдрайвах авто прошу оставлять в комментариях
из списка только 1 нормальный вариант - это пассат. но лично я б брал кроссовер. а если учесть что первая машина - так тем более.
Мне кажется, что СС за эти деньги нужно будет заказывать (впрочем, мне не кажется, а так и есть ), потому как официалы редко предлагают машины в наличии меньше, чем за 45-48. Впрочем, недавно за близкие деньги мой папа купил себе как раз СС. Комплектация хоть и не слишком навороченная, но много интересных опций в эту сумму поместилось (авто с DSG).
Впрочем, совет посмотреть в сторону кроссовера тоже не лишен оснований. Ездить нынче приходится по очень разваленным дорогам и даже с большим опытом вождения за плечами на джипе/СУВе чувствуешь себя чуть спокойнее. Но СС будет выглядеть несколько более стильно, будет динамичнее + качество отделки салона будет явно выше, чем у любого кроссовера за эти деньги.
По возможности надо постараться потратить время не только на чтение мнений в интернетах, а и на неспосредственно тест-драйв/посиделки в салонах выбранных авто и попытаться, соответственно, почувствовать ЧТО ближе, к чему душа лежит.
нормально список начинался... а потом - пассат:/
и да, чешских и корейских машин в списке нет - выбор неполноценный
PS голосовал за мерцедес
Ездить нынче приходится по очень разваленным дорогам и даже с большим опытом вождения за плечами на джипе/СУВе чувствуешь себя чуть спокойнее.
А что насчет длительных поездок по трассе? На СУВе ж явно не так комфортно будет как я понимаю. Поэтому наверное стоит уточнить какое соотношение город/трасса планируется. Я вот до сих пор не могу определиться - универсал покупать или смотреть на паркетник/СУВ какой-то, т.к. планируется много дальних поездок и есть сомнения в комфортности СУВа в таких условиях.
Первое авто за 350к? Афигеть. В лотерею выиграли?)
Первое авто за 350к? Афигеть. В лотерею выиграли?)
А Вам в голову не приходит, что человек может быть не настолько богатым, что-бы покупать дешевые вещи?
А что насчет длительных поездок по трассе? На СУВе ж явно не так комфортно будет как я понимаю.
а что не так с комфортом?
Имхо при езде по трассе со скоростью в рамках ПДД+20 разница между паркетником за эти деньги и СС будет не слишком выражена имхо. А еще СС будет экономичнее, что тоже имеет значение на трассе.
---шепотом--- а ведь за эти деньги есть неплохие варианты премиум сув в продаже и при обращении к "автопрофессионалам" есть шанс подобрать хороший авто... Фсьо - ухожу...
из списка только 1 нормальный вариант - это пассат. но лично я б брал кроссовер. а если учесть что первая машина - так тем более.
Простите,но чем остальные варианты ненормальные?
если 89 это твой год рождения .. твой выбор а3 или бумер.. втопку членовозы семейные
Имхо при езде по трассе со скоростью в рамках ПДД+20 разница между паркетником за эти деньги и СС будет не слишком выражена имхо. А еще СС будет экономичнее, что тоже имеет значение на трассе.
---шепотом--- а ведь за эти деньги есть неплохие варианты премиум сув в продаже и при обращении к "автопрофессионалам" есть шанс подобрать хороший авто... Фсьо - ухожу...
Ну я как бы на паркетнике не ездил особо по трассе, это скорее "из рассказов знакомых знакомых". Потому и спрашиваю, может тот кто путешествует постоянно на СУВе скажет, что это бредятина.
Audi A1 не советую! девочка на работе купила себе тоже первое авто и за 2 года гарантии просто не вылазит из сервиса...вот гарантия уже закончилась и она пытается продать машину....машина стоит на сервисе уже вторую неделю - полетели две форсунки (слава Богу их еще поменяют по гарантии). жалеет страшно и сейчас поняла что такое авто неликвид....но решать вам что покупать!
А что насчет длительных поездок по трассе? На СУВе ж явно не так комфортно будет как я понимаю. Поэтому наверное стоит уточнить какое соотношение город/трасса планируется. Я вот до сих пор не могу определиться - универсал покупать или смотреть на паркетник/СУВ какой-то, т.к. планируется много дальних поездок и есть сомнения в комфортности СУВа в таких условиях.
ну это уже смотря какой сув возьмёте. если к примеру хайлендер - то будет замечательно. если дешевле - то форестер - устойчивый но жестковато, хотя и легковушка может быть как жестковатой так и не комфортной по трассе
Простите,но чем остальные варианты ненормальные?
разная дорогая беспонтовая мелочь, которую в основном дарят богатые дяди своим дочкам и женам что б они 2 раза в год проехались в магазин. но подборка не удивительна - человек выбирая первую машину скорее всего выбирает по шильдикам
именно топикстартеру я б посоветовал Тигуан, раз он уже смотрел на фольц. на нём будет гораздо легче осваивать вождение чем к примеру на пассате
Ну я как бы на паркетнике не ездил особо по трассе, это скорее "из рассказов знакомых знакомых". Потому и спрашиваю, может тот кто путешествует постоянно на СУВе скажет, что это бредятина.
Я постоянно езжу по трассе на рамном джипе и могу сказать однозначно, что это здорово ограничивает "безопасную" скорость движения. Что, с одной стороны, плохо, поскольку "можно 130", а едешь 110. А, с другой стороны, меньшая скорость = меньше всяких внезапных опасностей на трассе. Реально "тихоходная" машина может напрягать лишь на европейских автобанах, где из-за этого натурально теряешь скорость.
Впрочем, легкая машина и СУВ на одной и той же базе при нормальном дорожном покрытии на разрещенных скоростях едут более-менее одинаково, хотя у легковой ниже центр тяжести, часто короче хода подвесок и сама подвеска чуть "сбитей" и потому сложнее потерять контроль при резких маневрах.
Имхо.
Хоть у меня и не премиум-SUV, но я отвечу. Мой Ford Kuga 2,5T 200л.с. в любое время года при любой погоде (снег/дождь/etc.) позволяет комфортно и безопасно передвигаться по трассе с разрешенной законом скоростью +20 км/ч. При этом, если на трассе нет обледенения или снежного покрова (т.е. она относильно "чистая") я без каких-либо проблем имею возможность произвести обгон/опережение Т.С. на скорости до ~160-180км.ч. Если скорость выше, то уже ощутимо чувствуются все огрехи наших дорог да и автомобиль благодаря размерам, немного "плывет". Тоесть, по нашим дорогам можно безопасно и комфортно передвигаться на скоростях до 160км.ч. Только вот я бы не стал этого делать - любой существенный дефект покрытия - и улететь можно очень далеко. Так что для 130км.ч. и обгонов по трассе SUV подходит.
Так что для 130км.ч. и обгонов по трассе SUV подходит.
Речь шла о некомфортности... "Условия жизни, пребывания, обстановка, обеспечивающие удобство, спокойствие и уют." в такие деньги SUV будет менее комфортным? По сравнению с чем?!
Ну, например, Тигуан в сравнении с Пассатом. Они как раз и есть плюс-минус в одну цену в схожих комплектациях. Или если Пассат сравнить с тем же Санта Фе. Вопрос в данном случае не в качестве отделки и тп, а в комфорте на трассе - раскачке, кренах, положении за рулем водителя и пассажиров на заднем сиденье, в конце концов. В паркетниках ведь более "табуреточная" посадка, как мне кажется.
не пугайте зря новичка. во-первых тигуан достаточно устойчив и комфортен даже на трассе. а во-вторых ему езда по городу ямам/бровкам/кашам гораздо более актуальна чем езда по трассах на скоростях (если ему вобще те трассы нужны). да и для трассы тигуан вполне пригоден
В паркетниках ведь более "табуреточная" посадка, как мне кажется.
Ещё неизвестно какая посадка лучше для водителя на длинном перегоне... Лично мой выбор - именно "табуретка" катит И не только на дальнобое... А вообще, любое авто нужно не только "посмотреть", но и обязательно "примерить"!
да и для трассы тигуан вполне пригоден
Да как и любой паркетник! ТС же в сторону "спорткаров" не смотрит!?
Да как и любой паркетник! ТС же в сторону "спорткаров" не смотрит!?
паркетник паркетнику рознь. так же как и легковушки - есть с хорошей управляемостью/устойчивостью, а есть с плохой, козлящие/не козлящие итд
Простите,но чем остальные варианты ненормальные?
разная дорогая беспонтовая мелочь
у тебя есть машина?
если даже Салюк ездит на СС, то брать можно.
Назовите лучший, по Вашему мнению, дорожный автомобиль на каждый день, с характером, и за разумные деньги.
Моим предыдущим автомобилем был Audi A6, сейчас езжу на Volkswagen Passat CC. Эти автомобили - близкие родственники, попробовав однажды качество Volkswagen или Audi, уже тяжело на что-то его променять. Ну, разве что на Mercedes.
Первое авто за 350к? Афигеть. В лотерею выиграли?)
це клініка А моє перше авто ще дорожче, мені треба було з ланоса починати?
Первое авто за 350к? Афигеть. В лотерею выиграли?)
не нужно всех ровнять по себе.
Имхо при езде по трассе со скоростью в рамках ПДД+20 разница между паркетником за эти деньги и СС будет не слишком выражена имхо. А еще СС будет экономичнее, что тоже имеет значение на трассе.
---шепотом--- а ведь за эти деньги есть неплохие варианты премиум сув в продаже и при обращении к "автопрофессионалам" есть шанс подобрать хороший авто... Фсьо - ухожу...
за этот бюджет из б/у выходит целый спектр От олроуда до ТЛК 200 И от X5 до G500 ( хоть и уж не такой свежий)
Чувак, ты чего от машины хочешь? Скажи нам) А то кросоверы и т.д. советуют. Я б бумер взял из голосовалки. пассат как-то пенсия)
Имхо при езде по трассе со скоростью в рамках ПДД+20 разница между паркетником за эти деньги и СС будет не слишком выражена имхо. А еще СС будет экономичнее, что тоже имеет значение на трассе.
---шепотом--- а ведь за эти деньги есть неплохие варианты премиум сув в продаже и при обращении к "автопрофессионалам" есть шанс подобрать хороший авто... Фсьо - ухожу...
за этот бюджет из б/у выходит целый спектр От олроуда до ТЛК 200 И от X5 до G500 ( хоть и уж не такой свежий)
Не розглядаю я авто з пробігом, це як кота в мішку брати) я не спец в цьому тому краще нове авто. Була ідея взяти на трейд ін на тому ж столичному ягуар 2006го року, почитав про нього і перший ж коментар про витрату палива: "якщо не топити і їздити непоспішаючи то можна добитися 23л на сотню, то жах просто" Стосовно А1 сумніваюся по простій причині так як зріст в мене 192:-) Авто 95% буде використовуватися в місті, іноді може проїхатися десь за місто шашличок і один раз в рік хотілося б на буковель так щоб свій сноуборд я міг взяти) але чомусь не дуже я ставлюся до паркетників і джипів. Це в наших людей якісь комплекси, то беруть здоровезні авто, чи 7річний преміум і витрачають на паливо і обслуговування пів ЗП, при тому що 99% їздять на них по києву. Крім того із паркетників/джипів мені подобається хіба що ренж ровер евок ну і бмв х3, але ціна зовсім інша і обслуговування теж. Знайомі на кіа оптіма, шкодах, жигулях їздили і нічого, тому паркетник не є такою вже необхідністю для поїздки на буковель.І знову ж мені треба молодіжне авто, а не сімейний вагон куди влізе коляска, дружина, теща і 3є дітей:-) Авто вибиралися по технологічності, економічності та зовнішньому виглядові ну і може навіть по екологічності. В принципі не куплю авто, яке мені зовні чи в інтер'єрі не подобається. Так 89 то рік народження і хочеться щось більш "свіже", сучасне, стильне, може навіть в якомусь сенсі для понтів, хоча це і абсурдно звучить:-) але таке авто, в свої роки, на свої гроші, то і так гарно вважаю.. Лотерею не вигравав, 2 роки роботи... Корейці не вражають жоден(( По дизайну більше всього вражає субайота 86, але то взагалі не практично, та і з нашими дорогами і бензином..
если б тс не сказал какого он пола - я б подумал что авто выбирает блондинко
Имхо при езде по трассе со скоростью в рамках ПДД+20 разница между паркетником за эти деньги и СС будет не слишком выражена имхо. А еще СС будет экономичнее, что тоже имеет значение на трассе.
---шепотом--- а ведь за эти деньги есть неплохие варианты премиум сув в продаже и при обращении к "автопрофессионалам" есть шанс подобрать хороший авто... Фсьо - ухожу...
за этот бюджет из б/у выходит целый спектр От олроуда до ТЛК 200 И от X5 до G500 ( хоть и уж не такой свежий)
Не розглядаю я авто з пробігом, це як кота в мішку брати) я не спец в цьому тому краще нове авто. Була ідея взяти на трейд ін на тому ж столичному ягуар 2006го року, почитав про нього і перший ж коментар про витрату палива: "якщо не топити і їздити непоспішаючи то можна добитися 23л на сотню, то жах просто" Стосовно А1 сумніваюся по простій причині так як зріст в мене 192:-) Авто 95% буде використовуватися в місті, іноді може проїхатися десь за місто шашличок і один раз в рік хотілося б на буковель так щоб свій сноуборд я міг взяти) але чомусь не дуже я ставлюся до паркетників і джипів. Це в наших людей якісь комплекси, то беруть здоровезні авто, чи 7річний преміум і витрачають на паливо і обслуговування пів ЗП, при тому що 99% їздять на них по києву. Крім того із паркетників/джипів мені подобається хіба що ренж ровер евок ну і бмв х3, але ціна зовсім інша і обслуговування теж. Знайомі на кіа оптіма, шкодах, жигулях їздили і нічого, тому паркетник не є такою вже необхідністю для поїздки на буковель.І знову ж мені треба молодіжне авто, а не сімейний вагон куди влізе коляска, дружина, теща і 3є дітей:-) Авто вибиралися по технологічності, економічності та зовнішньому виглядові ну і може навіть по екологічності. В принципі не куплю авто, яке мені зовні чи в інтер'єрі не подобається. Так 89 то рік народження і хочеться щось більш "свіже", сучасне, стильне, може навіть в якомусь сенсі для понтів, хоча це і абсурдно звучить:-) але таке авто, в свої роки, на свої гроші, то і так гарно вважаю.. Лотерею не вигравав, 2 роки роботи... Корейці не вражають жоден(( По дизайну більше всього вражає субайота 86, але то взагалі не практично, та і з нашими дорогами і бензином..
Якщо обслуговування тебе хвилює, тоді БіЄмДаблЮ тобі не підходить, будеш багато витрачати. Я хоч и казав, що пенсія той пассат, але за критеріями або СС або оллтрек пассат дивись, якщо паркетника не бажаеш. Бо сноуборд в бмв та а1 точно не влізе))
если б тс не сказал какого он пола - я б подумал что авто выбирает блондинко
ну а чё - безразличие к характеристикам и функционалу авто, тяга к женским хетчам, непонимание для чего люди берут сувы из-за отсутствия опыта вождения. типа хочу то потому что оно няшное но я придумал - мини каунтримен - и няшное и сравнительно практичное, правда не знаю влезет в бюджет или нет
мини каунтримен - и няшное и сравнительно практичное, правда не знаю влезет в бюджет или нет
Монопривод без турбы в "бомж-edition" должен влезть Или кантрик one в нормальной комплектации. Но брать монопривод и не S-ку (или бенз, или SD) - это странно.
ну там хоть клиренс есть и багажника больше чем в обычных хетчах. мы ж живём в такой стране, где даже платные парковки могут быть с заездом на бровку, не говоря уже о дырах в асфальте, короче говоря клиренс - совсем не лишний, особенно начинающему водителю - что б не пооставлять бампера, не пробить картер итд...
ну а чё - безразличие к характеристикам и функционалу авто, тяга к женским хетчам, непонимание для чего люди берут сувы из-за отсутствия опыта вождения. типа хочу то потому что оно няшное но я придумал - мини каунтримен - и няшное и сравнительно практичное, правда не знаю влезет в бюджет или нет
не влезет, там 400+
ну а чё - безразличие к характеристикам и функционалу авто, тяга к женским хетчам, непонимание для чего люди берут сувы из-за отсутствия опыта вождения. типа хочу то потому что оно няшное но я придумал - мини каунтримен - и няшное и сравнительно практичное, правда не знаю влезет в бюджет или нет
Де звучало, що мені нецікаві характеристики? Двигуни в усіх перерахованих авто мене влаштовує як по потужності так і по прожорливості. Навіть 122 кінські сили які дають 9с до сотні дуже навіть класно. Кліренс у всіх названих +- 1см. Начинка теж схожа, єдине по мультимедіа ауді А3 явно краща' вна навіть якісь нагороди за це отримала в минулому році. Всі інші опції у них схожі. Жіноче авто? Та у вас якісь дивні погляди. Жіноча може хіба що А1 і то все відносно. Явщо ви не звертали увагу що блондиночки у нас їздять на прадо, лехусах, мерсах, то що тоді? Це бабські авто? Евок ренжровер, Q5? Зовсім недавно один колега з форуму здається своїй жінці вибирав? То все бабські авто? Здоровезне авто мені непотрібно, ніяких комплексів щодо "розміру" чи що ще вас там хвилює не маю, єдине аби я міг зручно сісти авто зі своїм зростом. А те що в нас пів населення марить здоровими джипами, то це навіть вже сміху не викликає, бо їздять вони знову повторюся ж по місту і нащо їм 25см кліренсу? На стандартному 14см можна заїхати на 90% бардюрів. П.С як в ауді 3, альфу і бмв можна замовити рельсу на кришу і там борд перевозити, хоча якщо скласти одне сидіння то може і так поміститься:-) Кантрімен бачив але то занадто дорого, та і міні то специфічне авто як і альфа, комусь подобається а комусь просто УГ. Подивіться ревью цих авто європейські, всі позиціонуються як молодіжні для молодих людей 23-25 років, а у вас хибні погляди щодо жіночності цих авто.
ну там хоть клиренс есть и багажника больше чем в обычных хетчах. мы ж живём в такой стране, где даже платные парковки могут быть с заездом на бровку, не говоря уже о дырах в асфальте, короче говоря клиренс - совсем не лишний, особенно начинающему водителю - что б не пооставлять бампера, не пробить картер итд...
клиренс там 16-18 см, багажник где-то рядом с Форд Фиеста. О чем ты вообще? Ты Кантрика только на картинках видел - как и все остальное?
Если нравится Вольва В40, посмотрите на V40cc, меня очень заинтересовал, вот только пока вроде бы нет в салонах живых пощупать.
Ну и, кстати, посмотрел сейчас, V40 видимо смысла не имеет т.к. практически в одну цену с V60. А в V60 c бордом явно поместиться легче будет)
клиренс там 16-18 см, багажник где-то рядом с Форд Фиеста. О чем ты вообще? Ты Кантрика только на картинках видел - как и все остальное?
ну так 16-18 это не 14. мерс новый видел в салоне ибо проходил мимо. ну а так я в них даже не сидел т.к. меня не интересуют маленькие дорогие хетчи
Здоровезне авто мені непотрібно, ніяких комплексів щодо "розміру" чи що ще вас там хвилює не маю, єдине аби я міг зручно сісти авто зі своїм зростом. А те що в нас пів населення марить здоровими джипами, то це навіть вже сміху не викликає, бо їздять вони знову повторюся ж по місту і нащо їм 25см кліренсу?
Вам, в первую очередь, нужен не клиренс, а высокий профиль резины на зиму и крепкая ходовая (ходы подвески и т.п.). Зайдите, к примеру, на окружную в салон любой марки и закажите тест-драйв любого паркетника в Вашем бюджете, а потом - седана. После ощущения того, КАК паркетник отрабатывает ужасные ямы и колдобины (которые вылезли неделю назад на некоторых участках окружной), на седане Вам будет ой как некомфортно (с его-то ходами подвески). У паркетника при прочих равных ходовая будет крепче; в нашем гондурасе - это очень важно.
На стандартному 14см можна заїхати на 90% бардюрів.
"Блажен, кто верует" (с)
Основное в нашей долбаной стране с её великолепными дорогами (особенно по весне) - это крепкая ходовая с ходами подвески, достаточными для того, что-бы отработать огромную яму, которая возникла перед Вами невесть откуда и на которой до Вас колеса оставил не один седан. Надеюсь, Вы поймете это ДО покупки Вашего первого автомобиля, иначе, очень скоро придется потерять при перепродаже... Никогда не забуду VW Phaeton, оставивший колеса и пол-подвески (разбросано вокруг авто было много чего, включая колеса) в огромной яме на проспекте Победы (мост, м.Житомирская) году эдак в 2008м. Хотя, даже здоровенному рамному джипу в ТОЙ яме было бы ой как неуютно, - только вот уехал бы он оттуда СВОИМ ХОДОМ
Седан\купе\кабрио и прочие пузотерки в наших реалиях могут быть вторым автомобилем в семье, пригодным для выезда в свет в июне-октябре (когда дороги приведут в божеский вид, если приведут). Все остальное время дорог в нашей стране нет - есть направления
Мой хороший знакомый продал бентли купе через месяц после покупки (НОВЫМ!). 3й год ездит на RR (V8 Supercharged, сменив на зиму резину на более "высокопрофильную") и ненарадуется комфорту по нашим дорогам (хотя а RR свои традиционные косяки)
...... Седан\купе\кабрио и прочие пузотерки в наших реалиях могут быть вторым автомобилем в семье, пригодным для выезда в свет в июне-октябре (когда дороги приведут в божеский вид, если приведут). Все остальное время дорог в нашей стране нет - есть направления
Круглогодично катаю пузотерку, в том числе практически каждый день Окружная дорога. Никакого дискомфорта не испытываю. Смысл того паркетника если ямы на нем все равно объезжать как и на любом седане? Катая в рамках ПДД проблем c объездом убитых участков дорог не должно быть и с ходовой будет все нормально. Нет, ну можно конечно принципиально игнорировать ямы, как это делает мой отчим. Яма не яма, ему все равно - он не рулит . Но таких персонажей ничтожно мало. По теме проголосовал за А3. Принципиально новая платформа и дизайн. Возможность выбора мотора, трансмиссии и комплектации. Правильный для города кузов и габариты. Премиум. Такой авто не может не радовать.
Круглогодично катаю пузотерку, в том числе практически каждый день Окружная дорога. Никакого дискомфорта не испытываю. Смысл того паркетника если ямы на нем все равно объезжать как и на любом седане? Катая в рамках ПДД проблем c объездом убитых участков дорог не должно быть и с ходовой будет все нормально.
Днем - согласен; при езде по ПДД в большинстве случаев проблем с объездом не будет. В сумерках или ночью любой водитель нет нет, да пропустил ямку-другую. Это - как минимум. Если в городе. Я вот периодически катаюсь по одному маршруту в Винницкую область из Киева. Там, где на Фиесте я боюсь оставить колеса и пропороть защиту вместе с картером (колея на асфальте от перегруженных грузовиков просто дикая), на Куге, благодаря клиренсу и ходам подвески, без проблем иду 110-120км\ч не обращая внимания на волны асфальта и колею. Прошлым летом в Херсонской области пропустил под колесами арматуру, торчащую прямо на трассе (государственного значения!); объехать возможности не было, оттормозиться тоже. Ланос, следовавший за мной, тоже хотел пропустить её между колес, только вот, видимо, задел что-то, - сразу на обочину съехал на аварийке. Про полный привод зимой даже вспоминать не буду - это боянистый боян. А вот без него, что бы там не говорили, плохо. А за город зимой без полного привода часто лучше вообще не соваться.
Я никого не агитирую за SUV, только вот в реалиях нашей страны за пределами больших городов альтернативы его клиренсу и проходимости (свесы, ходы подвески в первую очередь и полный привод есс-но) часто нет.
если 89 это твой год рождения .. твой выбор а3 или бумер.. втопку членовозы семейные
как первая машина? я лично очень рад, что первая машина у мну была с двиглом 1 литр - жив остался Да и во многих странах запрещено ездить на мощных авто первые пару лет стажа - не зря они такой запрет ввели... а то будет как у Шамаича
у меня по всему микрорайону во дворах такие дыры что на пузотёрках их преодолевать крайне тяжело. конечно ламбо по окраинам не ездят, а кроссоверам и жигулям они не помеха,но тем у кого клиренс 14 приходится очень осторожничать, а у тех у кого ещё и защита - обязательно зацепят
у меня по всему микрорайону во дворах такие дыры что на пузотёрках их преодолевать крайне тяжело. конечно ламбо по окраинам не ездят, а кроссоверам и жигулям они не помеха,но тем у кого клиренс 14 приходится очень осторожничать, а у тех у кого ещё и защита - обязательно зацепят
Ну я на своей Фиесте зимой не могу заехать во двор так, что-бы не цепануть 2-4-6 раз защитой картера об намерзший лед. Это если аккуратно. А если с разгону - тогда можно и без картера остаться
а когда только учишься - тогда сложнее соизмерить возможности своего авто. и пока научишься различать высоту бровок (на которые заезжать или просто парковаться колесом к ним), правильно съезжать, знать когда высадить пассажиров что б заехать/съехать без последствий, каши/гололёд и ещё куча подобных ситуаций, особенно с учётом отсутствия опыта. на паркетнике было б в разы спокойнее. и странно что для топикстартера все паркетники - большие джипы или как он там говорил. это ж реально удобно - потому их продажи постоянно растут и выходят новые модели в дополнение к старым
Я кстати глянул, у Ауди сейчас на машины 2012 года оч сладкие цены. За 350к уже можно на А4 смотреть, а если растянуть до 400к бюджет - уже в отличной комплектации машинка.
если 89 это твой год рождения .. твой выбор а3 или бумер.. втопку членовозы семейные
как первая машина? я лично очень рад, что первая машина у мну была с двиглом 1 литр - жив остался Да и во многих странах запрещено ездить на мощных авто первые пару лет стажа - не зря они такой запрет ввели... а то будет как у Шамаича
Аха ну то вже залежить від людини, барани так ганяють через 3 ряди:-) Та я і не думаю брати сильно потужне авто, краще економічне:-) Ну не бачу я ніодного реально цікавого ззовні та всередині паркета/джипу:( може на весну щось обновиться а як ні то буду дивитися з того, що є:-)
Я кстати глянул, у Ауди сейчас на машины 2012 года оч сладкие цены. За 350к уже можно на А4 смотреть, а если растянуть до 400к бюджет - уже в отличной комплектации машинка.
350 то вже і так максимально розтягнутий, далі нікуди і без шансів) так я бачив ауді 4 але не певен що лишаться до весни ті, що в 350 входять:-\
Кроссовер в наших реалиях намного удобней седана или хэтча, посмотрите на кугу и тигуан за эти деньги. Все таки у кросса клиренс, свесы и профиль резины побольше, да и полный привод зимой не лишний! У меня сейчас аккорд 8-й, в данный момент на нем как то напряжно ездить по нашим так называемым дорогам, и колесо одно уже клеил из-за небольшого профиля и больших ям)) да и с бровок когда съезжаешь все время стремаешься черкануть порогом или носом (ну это смотря какая бровка). Так что смотрите и определяйтесь сами.
Ну не бачу я ніодного реально цікавого ззовні та всередині паркета/джипу:( може на весну щось обновиться а як ні то буду дивитися з того, що є:-)
Посмотри Мазду CX-5 - реально интересная снаружи. А ещё весной будет новый Рав4 - некоторым нравится.
Ну не бачу я ніодного реально цікавого ззовні та всередині паркета/джипу:( може на весну щось обновиться а як ні то буду дивитися з того, що є:-)
С февраля обещают Форд Куга 2 1,6л. 160 сил и 2,0л. Дизель 163 силы. Также скоро должен обновиться Тигуан. Премиум паркеты, к сожалению, будут полностью пустыми за эти деньги.
Ездил несколько дней на а4 в хорошей комплектации....сложилось чувство что ездил на гольфе.
Ездил несколько дней на а4 в хорошей комплектации....сложилось чувство что ездил на гольфе.
На автоуа это скорее комплимент
Поделюсь своим опытом и рассуждениями. По молодости,я 86года, личному опыту и простоте душевной счтиаю, что первый автомобиль это как первая девушка, вспоминать и сравнивать будешь всегда, так пусть это будет тот машин, к которому больше тянет душой и сердцем, как в м/ф "Винни Пух"- Это мой любимый размер... и цвет, а все эти рассуждения и предрассудки о клиренсе и ттх оставь тем кому за 35 и у кого уже была та первая машина. Моя первая машина была мазда 3 1.6 автомат, я отъездил на ней 2 года по Киеву, после перебрался в провинцию, были и Крым и Буковель, 3 весны и 3 зимы. За время эксплуатации думал о том, что клиренс маловат (пару раз), динамики тоже не много, расход хотелось поменьше, были и гарантийные ремонты по подвеске, как видишь гарантия покрыла расходы связанные с качеством наших дорог, но не думаю что со всеми авто так. Через 3 года начал думать о смене авто, на тот момент мне хотелось экономии и я с лёгкой подачи отца взял пыж дизельный на ручке, пока проблем нет, если не считать, что прошлой зимой 1 раз замерз, и удовольствия от своего пыжика, как внешне, так и от управления я почти не получаю, а если машина не нравится, то для меня управление превращается в рутину, почти как водитель камаза Сейчас я понимаю, что в век популяризации кроссоверов и полного привода и всё-таки реальной, хоть и не круглый год, но необходимости в клиренсе следующий авто, возможно, будет паркетник, если к тому времени в моём бюджете появятся машины, которые мне нравятся, как говорится поживём увидим. И наконец по делу, из перечисленных машин, пассат наверное самый рационлаьный выбор, и коллеги о которых я писал выше полюбому будут тебя уважать, но дело не в этом, я бы себе такой пепелац не купил, не дорос я ещё до таких понтов, а вот Ауди А3 спортбек с пакетом S line я рассмотрел бы к приобретению в первую очередь, ну мерс новый конечно тоже, и ещё Жук новый обещают весной привезти. Это моё суъективное мнение, конкретных отзывов и опыта эксплуатации про эти машинки я не знаю. И ещё, хоть раз в жизни да прийдётся перевезти пианино, дак что же из-за это пикап покупать, а с задачей перевезти 4-ых пассажиров с багажом любая из этих машин справится, но матчасть и отзывы я бы поизучал Это тест Ауди на русском
http://youtu.be/PaWcEqSqrpo Желаю выбрать именно ту, которая будет радовать каждый день и конечно не ломаться!
я бы в список включил последний гольф и грядущую октавию
Ездил несколько дней на а4 в хорошей комплектации....сложилось чувство что ездил на гольфе.
На автоуа это скорее комплимент
Ага, только за ту Ауди отдали больше 60$....насколько больше я даже думать/верить не хочу;) Я б гти лучше купил и еще б денег осталось;)
я бы в список включил последний гольф и грядущую октавию
Гольф 100% ні, не хочу авто, яке на кожному кроці. Та і новий рівно такий, як і минулі - "без душі". Не скажеш, що поганий дизайн, але і гарним чи класним не назовеш, його спеціально роблять таким=) а про шкоду думав, але доки їм немає в нас по факту тому і не додавав.
не глядя - пассат сс побеждает
потомушо ваг и большой
Так, а все таки, что на счет Рassat CC?
Поделюсь своим опытом и рассуждениями. По молодости,я 86года, личному опыту и простоте душевной счтиаю, что первый автомобиль это как первая девушка, вспоминать и сравнивать будешь всегда, так пусть это будет тот машин, к которому больше тянет душой и сердцем, как в м/ф "Винни Пух"- Это мой любимый размер... и цвет, а все эти рассуждения и предрассудки о клиренсе и ттх оставь тем кому за 35 и у кого уже была та первая машина. Моя первая машина была мазда 3 1.6 автомат, я отъездил на ней 2 года по Киеву, после перебрался в провинцию, были и Крым и Буковель, 3 весны и 3 зимы. За время эксплуатации думал о том, что клиренс маловат (пару раз), динамики тоже не много, расход хотелось поменьше, были и гарантийные ремонты по подвеске, как видишь гарантия покрыла расходы связанные с качеством наших дорог, но не думаю что со всеми авто так. Через 3 года начал думать о смене авто, на тот момент мне хотелось экономии и я с лёгкой подачи отца взял пыж дизельный на ручке, пока проблем нет, если не считать, что прошлой зимой 1 раз замерз, и удовольствия от своего пыжика, как внешне, так и от управления я почти не получаю, а если машина не нравится, то для меня управление превращается в рутину, почти как водитель камаза Сейчас я понимаю, что в век популяризации кроссоверов и полного привода и всё-таки реальной, хоть и не круглый год, но необходимости в клиренсе следующий авто, возможно, будет паркетник, если к тому времени в моём бюджете появятся машины, которые мне нравятся, как говорится поживём увидим. И наконец по делу, из перечисленных машин, пассат наверное самый рационлаьный выбор, и коллеги о которых я писал выше полюбому будут тебя уважать, но дело не в этом, я бы себе такой пепелац не купил, не дорос я ещё до таких понтов, а вот Ауди А3 спортбек с пакетом S line я рассмотрел бы к приобретению в первую очередь, ну мерс новый конечно тоже, и ещё Жук новый обещают весной привезти. Это моё суъективное мнение, конкретных отзывов и опыта эксплуатации про эти машинки я не знаю. И ещё, хоть раз в жизни да прийдётся перевезти пианино, дак что же из-за это пикап покупать, а с задачей перевезти 4-ых пассажиров с багажом любая из этих машин справится, но матчасть и отзывы я бы поизучал Это тест Ауди на русском А это в красном цвете Желаю выбрать именно ту, которая будет радовать каждый день и конечно не ломаться!
Дякую:) Відгуки по авто я читаю постійно:) Ось в тому то і справа, авто мені не для роботи, просто для задоволення і зручності(не завжди хочеться пішки десь ходити) і тому "Желаю выбрать именно ту, которая будет радовать каждый день" ось така мені і потрібна:)
не глядя - пассат сс побеждает
потомушо ваг и большой
У Вас какое авто?
Так, а все таки, что на счет Рassat CC?
На форумі просто цікавить думка інших людей, а вибір буде зроблений коли вдастся в кожній як мінімум посидіти, а як максимум проїхатися:) П.С. СС потрапив у список останнім і чисто випадково, коли заходив на сайт дивитися Scirocco, і помітив, що він в діапазон проходить..і як писали вище він ВАГ і великий))))) З оглядів і відгуків власників, єдине що в ньому не дуже так це незмінний інтер"єр, а так з інформації якою володію дуже непогане авто за свої кошти) Але реально цікаво, що він на стіки перемагає тому що більший за інші?)
не глядя - пассат сс побеждает
потомушо ваг и большой
У Вас какое авто?
это важно ? bmw f25 и citro c1
я бы из списка альфу брал! в красном она нереально красивая или бмв, остальное такое
Але реально цікаво, що він на стіки перемагає тому що більший за інші?)
ну да здесь ваг и большой - это самое главное! ну ещё конечно есть октавия и лошетти это 3 кита на которых тут всё собственно и держится
ну да здесь ваг и большой - это самое главное! ну ещё конечно есть октавия и лошетти это 3 кита на которых тут всё собственно и держится
а гольф это то что над всеми ними! а размер конечно имеет значение. да и это единственная не женская машина в списке
В місті така баржа (СС тобто) ІМХО нафіг не потрібна. Максимум, 3-ка бмв
апд. До речі щойно помітив, що на Баварії акція - раджу ознайомитись ТУТ Беріть і не думайте
Также скоро должен обновиться Тигуан.
А откуда инфа? Чето вообще о рефреше Тигуана ниче не слышал.
Так, а все таки, что на счет Рassat CC?
На форумі просто цікавить думка інших людей, а вибір буде зроблений коли вдастся в кожній як мінімум посидіти, а як максимум проїхатися:) П.С. СС потрапив у список останнім і чисто випадково, коли заходив на сайт дивитися Scirocco, і помітив, що він в діапазон проходить..і як писали вище він ВАГ і великий))))) З оглядів і відгуків власників, єдине що в ньому не дуже так це незмінний інтер"єр, а так з інформації якою володію дуже непогане авто за свої кошти) Але реально цікаво, що він на стіки перемагає тому що більший за інші?)
Він, на мою думку, перемагає тому, що більш комфортний. Я пробував іздити на ньому, дуже точне та приємне керування. Якість матеріалів, простір, розташування органів керування - все на дуже високому рівні. Але на задньому ряді місця тільки для двох пасажирів. А взагалі із перелічених вами авто, я обрав би його. Не тому що ВАГ. Просто найбільш комфортне авто. І розмір має значення для комфорту. А СС не занадато вже й великий, як тут деякі кажуть, паркуватися нормально.
Были бы у меня такие деньги, я бы смотрел на С-шку мерса.....посмотри вниматеьно, возможно дотянуть можно
но то я, у меня за плечами какой никакой опыт если у тебя первое авто и маленький стаж(или его нет и только после автошколы), то боюсь, что будешь сильно плакать если вдруг чего и 2 года работы полетят на смарку
лично на твоем месте я бы взял чего-то по-проще, до 200 тыс, научился норм ездить, а уже потом смотрел чет другое
на машинках Д класса тебе будет по началу очень тяжело водить, особенно в городе...паркетники тут не зряя советуют, там хоть обзорность лучше+клиренс для наших ям(да, даже в Киеве) как вариант, я бы посмотрел на кугу, кашкай можно и на тигуан, конечно, но дороже будет...а надо ли....
еще как вариант - взять заряженный хетч типа сеатика, он и дешевле(дето за 250 выйдет со всеми примочками)
и не забывай что помимо самой покупки авто, надо еще ТО, бензин, поставить на учет, различная куча допов, страховка(для тебя каско обязательна, которая одна минимум на 1000 уе тянет)
машина очень много денег кушает, поверь......и если есть всего 350 тыс, то машину брать можно максимум за 330-340, что бы какоой-никакой запас был
о їздять вони знову повторюся ж по місту і нащо їм 25см кліренсу?
вот поездишь, поймешь "нащо"!))))))
На стандартному 14см можна заїхати на 90% бардюрів
наивный....у знакомого сивик с таким клиренсом, так даже на ровной дороге может иногда попой чесать, какие там бордюры
За 350к уже можно на А4 смотреть
будет бубен бубном...ауди нереально самые дешевые из тройки - это мерсы С, потом БМВ, а4 самая дорогая)
Посмотри Мазду CX-5 - реально интересная снаружи.
не стоит своих денег только.....
p.s. равчик можно посмотреть
или бмв,
если бумера, то 320...118 ватноватый для бмв
А СС не занадато вже й великий, як тут деякі кажуть, паркуватися нормально.
поверь, для неопытного водителя еще как "занадто"..для меня со стажем в 4 года большой, если по городу
наивный....у знакомого сивик с таким клиренсом, так даже на ровной дороге может иногда попой чесать, какие там бордюры
У меня был Мини с клиренсом 10 см - я на нем по Киеву отлично катался. На дачу на Рус. сады тоже ездил . Зимой немножко терся, конечно, во дворах, но в целом нормально. Брат сейчас ездит на 335-ой купе с М-подвеской. Там тоже клиренс порядка 11 см, но свесы и база куда поболее, чем у Мини. И тем не менее, каких-то особых мучений я что-то не вспоминаю у него.
Так что твоей "типа опыт" - это и не опыт вовсе
Особенно учитывая вот это:
поверь, для неопытного водителя еще как "занадто"..для меня со стажем в 4 года большой, если по городу
СС по городу очень удобен и размерами ни разу не напрягает мало-мальски опытного водителя. У меня у папы такой, я ездил. А большой и неудобный - это Тундра длинная и то народ ездит вполне .
СС по городу очень удобен и размерами ни разу не напрягает мало-мальски опытного водителя. У меня у папы такой, я ездил. А большой и неудобный - это Тундра длинная и то народ ездит вполне .
Це ще раз говорить, що єдем дас зайне Я от поступово приходжу до усвідомлення, що в місті й формат октави завеликий. При цьому й на хайлендері нормально їжджу. Але габарити для містя буду апгрейдити в менший бік
Так что твоей "типа опыт" - это и не опыт вовсе
я и не говорю, что у меня опыт огого, просто все в сравнении, если у ТС еще меньше, то сам подумай
Доречі, а як зараз проходить реєстрація авто і найголовніше скільки? Читав що змінилося дещо відносно оплати у пенсійний фонд. Відміна 3%? Якщо тут зменшили, то де додали?
Доречі, а як зараз проходить реєстрація авто і найголовніше скільки? Читав що змінилося дещо відносно оплати у пенсійний фонд. Відміна 3%? Якщо тут зменшили, то де додали?
для б/у убрали, для новых 3-4-5% в зависимости от цены
Были бы у меня такие деньги, я бы смотрел на С-шку мерса.....посмотри вниматеьно, возможно дотянуть можно
но то я, у меня за плечами какой никакой опыт если у тебя первое авто и маленький стаж(или его нет и только после автошколы), то боюсь, что будешь сильно плакать если вдруг чего и 2 года работы полетят на смарку
лично на твоем месте я бы взял чего-то по-проще, до 200 тыс, научился норм ездить, а уже потом смотрел чет другое
на машинках Д класса тебе будет по началу очень тяжело водить, особенно в городе...паркетники тут не зряя советуют, там хоть обзорность лучше+клиренс для наших ям(да, даже в Киеве) как вариант, я бы посмотрел на кугу, кашкай можно и на тигуан, конечно, но дороже будет...а надо ли....
еще как вариант - взять заряженный хетч типа сеатика, он и дешевле(дето за 250 выйдет со всеми примочками)
и не забывай что помимо самой покупки авто, надо еще ТО, бензин, поставить на учет, различная куча допов, страховка(для тебя каско обязательна, которая одна минимум на 1000 уе тянет)
машина очень много денег кушает, поверь......и если есть всего 350 тыс, то машину брать можно максимум за 330-340, что бы какоой-никакой запас был
о їздять вони знову повторюся ж по місту і нащо їм 25см кліренсу?
вот поездишь, поймешь "нащо"!))))))
На стандартному 14см можна заїхати на 90% бардюрів
наивный....у знакомого сивик с таким клиренсом, так даже на ровной дороге может иногда попой чесать, какие там бордюры
...
не стоит своих денег только.....
p.s. равчик можно посмотреть
или бмв,
если бумера, то 320...118 ватноватый для бмв
А СС не занадато вже й великий, як тут деякі кажуть, паркуватися нормально.
поверь, для неопытного водителя еще как "занадто"..для меня со стажем в 4 года большой, если по городу
ну давай не будем про товариша твого який щось собі придумує. В мене товариш їздить на 15см і нічого, тільки на стоянці де сніг ніразу не почистили за ці снігопади їдячи по колії казав та резинова прокладка на бампері двічі "прочесала" сніг. Якось у всіх все дуже по-різному звучить Мерседес А клас взяти в нормальній комплектації "єлі-єлі" входить в ту суму, С-ка ще дороще, про що ви говорите
Были бы у меня такие деньги, я бы смотрел на С-шку мерса.....посмотри вниматеьно, возможно дотянуть можно
пустая цешка на последние не маленькие деньги. ппц круто
Доречі, а як зараз проходить реєстрація авто і найголовніше скільки? Читав що змінилося дещо відносно оплати у пенсійний фонд. Відміна 3%? Якщо тут зменшили, то де додали?
для б/у убрали, для новых 3-4-5% в зависимости от цены
де прочитати можна?
Доречі, а як зараз проходить реєстрація авто і найголовніше скільки? Читав що змінилося дещо відносно оплати у пенсійний фонд. Відміна 3%? Якщо тут зменшили, то де додали?
для б/у убрали, для новых 3-4-5% в зависимости от цены
Доречі, а як зараз проходить реєстрація авто і найголовніше скільки? Читав що змінилося дещо відносно оплати у пенсійний фонд. Відміна 3%? Якщо тут зменшили, то де додали?
брал в октябре акцент, у дилера около 6 000, если самому, то дет 5 выходит
но там не забудь еще и резинку включить
С-ка ще дороще, про що ви говорите
ну там сумма от 338 без автомата.....338+автомат, как раз таки выйдет в бюджет наверно.....за уточнением надо к дилеру
пустая цешка на последние не маленькие деньги. ппц круто
она там совсем не пустая как раз таки, в отличии от БМВ...на последние деньги конечно не стоит, тут не спорю
она там совсем не пустая как раз таки, в отличии от БМВ...на последние деньги конечно не стоит, тут не спорю
не совсем пустая по сравнению с чем ? мы ж о премиуме говорим а не о ланосе с акцентами и полуседанами. какие могут быть понты в мерсе в котором нету полного фарша и слабое двигло ? не говоря уже о том что модель дешевая и не крутая по меркам мерса. смысл переплачивать такое бабло если всё равно никого не впечатлишь и по качеству он будет не лучше того самого пассата, даже более убог
какие могут быть понты в мерсе в котором нету полного фарша и слабое двигло ?
а зачем обязательно понты? полный фарш понятие относительное...что там нет, чего необходимо для премиума? двигло то такое, по отношению к одноклассникам, вполне приемлемое
смысл переплачивать такое бабло если всё равно никого не впечатлишь и по качеству он будет не лучше того самого пассата
потому, что пассат - это пассат.....и это совершенно разные авто....мне, к примеру внешность фольца, особенно для молодой аудитории тоже не впечатляет
с такой политикой, так лучше вообще кемри брать...и дешевле будет, а по солидности и мягкости попо-перевозки еще лучше пассата
только нафиг оно такое парню?
суперб тоже, почему не посоветовали?
с такой политикой, так лучше вообще кемри брать...
дело в том что так все и делают. цешек продают единицы т.к. мало дураков которые купят пустую цешку за деньги камри в полном фарше. а те у кого есть деньги и желание купить мерен - берут ешки или эски
а зачем обязательно понты? потому, что пассат - это пассат.....и это совершенно разные авто....мне, к примеру внешность фольца, особенно для молодой аудитории тоже не впечатляет
ну а зачем платить за шильдик если не понты ? упомянов фольц - я говорил именно о качестве, которое не уступит цешке. мне ни внешность фольца ни цешки - не цепляет совершенно. ешка - другое дело. я сам из молодой аудитории и без раздумий куплю например аккорд тайп эс
что там нет, чего необходимо для премиума? двигло то такое, по отношению к одноклассникам, вполне приемлемое
автомат, минимум 200, лучше 250 лошадей, кожа, экран с камерой и двд, люк ... это так из основного - сколько мерс в такой комплектации будет стоить ?
да, люк это очень нужная опция
я бы из списка альфу брал!
Смотря чего хочешь. Если для тебя важно как выглядит машина и не быть похожим на серую массу - я бы брал А класс или Джульетту. Этих машин немного, они отлично выглядят, в них будет достаточно плюшек.
В Джульетте наездил пару тысяч, в основном в режиме тошнота, но и чуть позажигал на серпантинах и даже на серпантине из гравия - машина для активной езды, тошнить в ней неудобно, провоцирует на позажигать.
Это не мой стиль езды и поэтому я себе такую не купил бы. Ну и плюс это или минус, как для первой машины - решать тебе. Может лучше взять большу валкую баржу, которая убережет тебя на первых годах езды, когда кажется что ты мега-водитель?
ну а зачем платить за шильдик если не понты ?
ты хочешь сказать, что фольц ведет себя на дороге так же или даже лучше мерса?
p.s. качество никто не отрицает, не в нем дело
я сам из молодой аудитории и без раздумий куплю например аккорд тайп эс
уже не те времена, что бы на аккорды засматриваться, к сожалению....не впечатляет(
минимум 200, лучше 250 лошадей
в упомянутых по списку авто, редко у кого такие параметры
кожа,
некоторые её терпеть не могут
экран с камерой и двд
экран вроде как в базе есть, наверно можно навигацию поставить....камеру вообще без проблем
а ДВД нафиг кому надо, особенно сзади молодому человеку без семьи....
люк
а это зачем?
Смотря чего хочешь. Если для тебя важно как выглядит машина и не быть похожим на серую массу - я бы брал А класс или Джульетту.
альфа конечно шикарна по дизайну, правда вот все остальное.....с практической точки зрения....
Якраз влазить дизельний DS5 в топі. Друже, розкажи де працювати треба? Я теж так хочу
какие могут быть понты в мерсе в котором нету полного фарша и слабое двигло ?
а зачем обязательно понты? полный фарш понятие относительное...что там нет, чего необходимо для премиума? двигло то такое, по отношению к одноклассникам, вполне приемлемое
смысл переплачивать такое бабло если всё равно никого не впечатлишь и по качеству он будет не лучше того самого пассата
потому, что пассат - это пассат.....и это совершенно разные авто....мне, к примеру внешность фольца, особенно для молодой аудитории тоже не впечатляет
Ага, а Мерс Цешка, мрія європейських пенсіонерів, взагалі бп молодіжне авто
какие могут быть понты в мерсе в котором нету полного фарша и слабое двигло ?
а зачем обязательно понты? полный фарш понятие относительное...что там нет, чего необходимо для премиума? двигло то такое, по отношению к одноклассникам, вполне приемлемое
...
а зачем обязательно понты? полный фарш понятие относительное...что там нет, чего необходимо для премиума? двигло то такое, по отношению к одноклассникам, вполне приемлемое
смысл переплачивать такое бабло если всё равно никого не впечатлишь и по качеству он будет не лучше того самого пассата
потому, что пассат - это пассат.....и это совершенно разные авто....мне, к примеру внешность фольца, особенно для молодой аудитории тоже не впечатляет
Ага, а Мерс Цешка, мрія європейських пенсіонерів, взагалі бп молодіжне авто
ну выглядит во всяком случае гораздо круче и молодежней, нежели унылый пассат
ну выглядит во всяком случае гораздо круче и молодежней, нежели унылый пассат
А можна дізнатись, якими критеріями вимірюється молодіжність цього Мерса?
цешка реально пенсионерская поповозка и за деньги пенсионерского шаманского бубена можно взять к примеру это в полном фарше:
и за деньги пенсионерского шаманского бубена можно взять к примеру это в полном фарше:
до мерса мазде будет оч далеко по всем характеристикам(в принципе, как и до пассата)
хотя, то, что молодежней, то да
по каким таким характеристикам ? ну кроме пластика, шумки и комфорта подвески - что не есть основным критерием для молодёжной машины. по дизайну - сливает, по цене - сливает, по мощности - мерс точно сливает а пассат может и нет, по комплектации - сливает. лично у меня новая модель мазды в полном фарше - вызовет эмоции - а пустой унылый мерс - нет.
или ещё вариант даще ещё лучший
ну кроме пластика, шумки и комфорта подвески
ну это уже не мало+сама престижность авто
к примеру, на чем бы ты предпочел подкатит к девушке, на мерсе или мазде? - впрочем это понты больше, но на критерий молодежности он сильней влияет
а по дизайну, кому как, мне мерсы больше нравятся, многим посторонним тоже....и при этом ассоциаций со старостью нет....но дизайн - то такое
к примеру, на чем бы ты предпочел подкатит к девушке, на мерсе или мазде?
дык в том всё и дело что на мазде а не на пустом пенсионерском авто
к примеру, на чем бы ты предпочел подкатит к девушке, на мерсе или мазде?
дык в том всё и дело что на мазде а не на пустом пенсионерском авто
ну такое, моей больше мерсы нравятся)))) и опять повторюсь, ассоциаций с пенсией нет совершенно, наоборот
если с фольцом, то есть
ну такое, моей больше мерсы нравятся)))) и опять повторюсь, ассоциаций с пенсией нет совершенно, наоборот
вы - исключение
ну такое, моей больше мерсы нравятся)))) и опять повторюсь, ассоциаций с пенсией нет совершенно, наоборот
вы - исключение
Новый А, дорестайловый С, новый CLA и CLS чуть ли не единственные немецкие авто, которые сложно назвать пенсионерскими. Даже БМВ не так нравится. Ну а SLS вообще мечта.
ну такое, моей больше мерсы нравятся)))) и опять повторюсь, ассоциаций с пенсией нет совершенно, наоборот
вы - исключение
Новый А, дорестайловый С, новый CLA и CLS чуть ли не единственные немецкие авто, которые сложно назвать пенсионерскими. Даже БМВ не так нравится. Ну а SLS вообще мечта.
если брать немцев, то по критерию пенсионерости(как по мне) от верха, вниз: 1. фольц 2. ауди 3. мерс 4. бмв 5. порш
Новый А, дорестайловый С, новый CLA и CLS чуть ли не единственные немецкие авто, которые сложно назвать пенсионерскими. Даже БМВ не так нравится. Ну а SLS вообще мечта.
ну вот я согласен за цла - хоть и класс цешки - но вид совсем другой. цлс и слс - вобще супер тачки. а-класс новый - для молодых девушек - согласен - хороший вариант. а цешка - для пенсионеров и ничего общего с вышеперечисленными у него нету ибо типичный седан начального мерс уровня, да ещё и пустой - такое может купить или пенсионер или тот кому не хватило ни на е ни даже на нормальную комплектацию - а это совсем не круто
к примеру, на чем бы ты предпочел подкатит к девушке, на мерсе или мазде?
дык в том всё и дело что на мазде а не на пустом пенсионерском авто
ну такое, моей больше мерсы нравятся)))) и опять повторюсь, ассоциаций с пенсией нет совершенно, наоборот
если с фольцом, то есть
У фольца є СС, а у Мерсах вся цивільна лінійка седанів орієнтована на, м"яко кажучи, старшу аудиторію. І так було завжди. Молоді забезпечені люди завжди їздили на баварському конкуренті.
Новый А, дорестайловый С, новый CLA и CLS чуть ли не единственные немецкие авто, которые сложно назвать пенсионерскими. Даже БМВ не так нравится. Ну а SLS вообще мечта.
ну вот я согласен за цла - хоть и класс цешки - но вид совсем другой. цлс и слс - вобще супер тачки. а-класс новый - для молодых девушек - согласен - хороший вариант. а цешка - для пенсионеров и ничего общего с вышеперечисленными у него нету ибо типичный седан начального мерс уровня, да ещё и пустой - такое может купить или пенсионер или тот кому не хватило ни на е ни даже на нормальную комплектацию - а это совсем не круто
Ну на А-шке я бы ездил с удовольствием. Меня к большим авто/джипам не тянет.
А вот С63 принадлежит мировой рекорд в книге Гиннеса. Самый долгий дрифт. Неплохо для пенсионерской тачки
если брать немцев, то по критерию пенсионерости(как по мне) от верха, вниз: 1. фольц 2. ауди 3. мерс 4. бмв 5. порш
странные у вас понятия пенсионерности . вернее вобще странные понятия об авто. как будто у одной марки все машины - одинаковые
...
дык в том всё и дело что на мазде а не на пустом пенсионерском авто
ну такое, моей больше мерсы нравятся)))) и опять повторюсь, ассоциаций с пенсией нет совершенно, наоборот
если с фольцом, то есть
У фольца є СС, а у Мерсах вся цивільна лінійка седанів орієнтована на, м"яко кажучи, старшу аудиторію. І так було завжди. Молоді забезпечені люди завжди їздили на баварському конкуренті.
этот конкурент чуток дороже, в том и беда)))
А вот С63 принадлежит мировой рекорд в книге Гиннеса. Самый долгий дрифт. Неплохо для пенсионерской тачки
ну да - пустая цешка и амг - это ж совсем одно и тоже
если брать немцев, то по критерию пенсионерости(как по мне) от верха, вниз: 1. фольц 2. ауди 3. мерс 4. бмв 5. порш
странные у вас понятия пенсионерности . вернее вобще странные понятия об авто. как будто у одной марки все машины - одинаковые
я брал по среднему показателю, в целом (понятное дело, что есть у каждого отдельные экземпляры, не поддающиеся общей концепции)
если брать немцев, то по критерию пенсионерости(как по мне) от верха, вниз: 1. фольц 2. ауди 3. мерс 4. бмв 5. порш
странные у вас понятия пенсионерности . вернее вобще странные понятия об авто. как будто у одной марки все машины - одинаковые
С учетом того, что Фольц в списке явно лишний, то со списком в целом я согласен. У Ауди кроме А1 и ТТ (не берем R8) особо выдающегося ничего нет (предыдущий РС4, правда, был потрясающим). БМВ сейчас как то успокоились, и сложно их назвать какими то ааах. Даже мерс сейчас выглядит на голову интересней БМВ.
По топику - рекомендую на Альфе пройти тест-драйв. Только тогда станет понятно, что это за автомобиль.
А вот С63 принадлежит мировой рекорд в книге Гиннеса. Самый долгий дрифт. Неплохо для пенсионерской тачки
ну да - пустая цешка и амг - это ж совсем одно и тоже
В любом случае - Цешка не овощь и на заднем приводе. Это уже в разы ярче любых пассатов.
С учетом того, что Фольц в списке явно лишний, то со списком в целом я согласен. У Ауди кроме А1 и ТТ (не берем R8) особо выдающегося ничего нет (предыдущий РС4, правда, был потрясающим).
да ладно нет
С учетом того, что Фольц в списке явно лишний, то со списком в целом я согласен. У Ауди кроме А1 и ТТ (не берем R8) особо выдающегося ничего нет (предыдущий РС4, правда, был потрясающим).
да ладно нет
А5! Как же я забыл А5 Хотя дорестайл с буковками РС мне нравился больше. Но это да - полный секас
А7 для себя не рассматривал бы - сильно здоровый, мне такой не надо
Даже мерс сейчас выглядит на голову интересней БМВ.
мне БМВ больше нравятся в плане движков и коробок, но у мерсев цена вкусней
Даже мерс сейчас выглядит на голову интересней БМВ.
если говорить о простых седанах типа 3-5-7 и ц-е-с - то мне предпочтительнее бмв. но у бмв нету таких ярких моделей как цлс,цл,слс,слк ... выиграй я миллион - первым делом купил бы себе цлс.
если брать немцев, то по критерию пенсионерости(как по мне) от верха, вниз: 1. фольц 2. ауди 3. мерс 4. бмв 5. порш
Интересно, в Америке на Поршах видел исключительно пенсионеров (не в последнюю очередь - потому что у молодых денег поменьше). Вот не шучу, молодежь ездит на Гольфах, Импрезах и Короллах, а в кабриолетах и дорогих машинах ездят чаще всего старики. Я поначалу был очень удивлен.
Интересно, в Америке на Поршах видел исключительно пенсионеров (не в последнюю очередь - потому что у молодых денег поменьше). Вот не шучу, молодежь ездит на Гольфах, Импрезах и Короллах, а в кабриолетах и дорогих машинах ездят чаще всего старики. Я поначалу был очень удивлен.
ну тут не вплане денег у меня критерий если вплане денег, так там на первом месте будут жигули-ланосы
я впринципе с точки зрения, как машинки себя позиционируют....все прекрасно понимают, что спортивность - основной молодежный критерий, а поршаки в этом плане среди немцев одни из найспортивниших
все прекрасно понимают, что спортивность І ДОСТУПНІСТЬ - основной молодежный критерий
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
), потому как официалы редко предлагают машины в наличии меньше, чем за 45-48. Впрочем, недавно за близкие деньги мой папа купил себе как раз СС. Комплектация хоть и не слишком навороченная, но много интересных опций в эту сумму поместилось (авто с DSG). 
И не только на дальнобое...
А моє перше авто ще дорожче, мені треба було з ланоса починати? 
но я придумал - мини каунтримен - и няшное и сравнительно практичное, правда не знаю влезет в бюджет или нет
bmw f25 и citro c1
или бмв, остальное такое
