Доброго времени суток! Для совмещения универа(дн.отделение) и работы очень нуждаюсь в приобретении автомобиля. Это будет первое для меня авто и хотелось бы использовать его на протяжение следующих 4-5 лет. Эксплуатировать авто планируется по городу(дом-универ-работа-магазин-дом. Это ~35км в день) и 3-4 раза в году для поездки на юг. Мой чистый месячной доход составляет в среднем 700-800$. Финансы на авто к сожалению очень ограничены и врядли смогут привысить планку в 10т. $ . Друзья советуют брать б/у иномарку сборки второй половины 90х (Audi a6, Vw Passat, Opel omega). Очень нуждаюсь в помощи съевших на этом деле собаку людей и в советах приобретавших за такие деньги авто автолюбителей. Посредством форума очень надеюсь на аргументированные ответы, которые помогут мне сделать правильный выбор. Всем-всем заранее огромное спасибо. Ланос и ВАЗы не рассматриваются.
А готов ли ты вкладывать деньги в обслуживание Ауди? Или может лучше взять что-то свежее, более дешевое в обслуживании?
Спасибо, но мало информативности в теме... Один оффтоп, да и ситуация немного иная;)
А готов ли ты вкладывать деньги в обслуживание Ауди? Или может лучше взять что-то свежее, более дешевое в обслуживании?
По правде говоря не имею даже малейшего понятия о проблемности обслуживания подобных машин, по этому собственно и ищу советы тут;)
октавию имхо
Забыл написать про неё. Слышал что без проблем можно найти Октавию образца 2002-2005х до 10т $ в хорошом состоянии. Так ли это? Мне Октавия очень даже симротизирует.
октавию имхо
Слышал что без проблем можно найти Октавию образца 2002-2005х до 10т $ в хорошом состоянии. Так ли это?
Нет. это не так!
октавию имхо
Слышал что без проблем можно найти Октавию образца 2002-2005х до 10т $ в хорошом состоянии. Так ли это?
Нет. это не так!
Почему? С 1.6? П.С. за 10к можно лансер 9 найти 2005+
lancer 9. ( но все-равно ты его не возьмешь,поэтому расписывать аргументы не буду))
lancer 9. ( но все-равно ты его не возьмешь,поэтому расписывать аргументы не буду))
Еще черату можно кстати
...
Слышал что без проблем можно найти Октавию образца 2002-2005х до 10т $ в хорошом состоянии. Так ли это?
Нет. это не так!
Почему? С 1.6? П.С. за 10к можно лансер 9 найти 2005+
не ну найти можно...но я делал акцент на до 10т $ в хорошом состоянии.
...
Нет. это не так!
Почему? С 1.6? П.С. за 10к можно лансер 9 найти 2005+
не ну найти можно...но я делал акцент на до 10т $ в хорошом состоянии.
Ну лансер точно можно. Октавии не искал
lancer 9. ( но все-равно ты его не возьмешь,поэтому расписывать аргументы не буду))
Еще черату можно кстати
нет. аргументировать тоже не хочу. ибо топик как обычно ниочем)
lancer 9. ( но все-равно ты его не возьмешь,поэтому расписывать аргументы не буду))
Еще черату можно кстати
нет. аргументировать тоже не хочу. ибо топик как обычно ниочем)
Ну конечно, как выбор С55, так о чем, а как студенту помочь, то нет
Так тут же законичтся, как обычно, покупкой древнего, но "пацанского" ведра, мужики зауважают, бабы пищать будут, чего зря копья ломать?
...
Еще черату можно кстати
нет. аргументировать тоже не хочу. ибо топик как обычно ниочем)
Ну конечно, как выбор С55, так о чем, а как студенту помочь, то нет
просто люди слепы. черата НАСТОЛЬКО хуже лансера,что я даже это аргументировано обсуждать не хочу ) понимаешь?) за 10к можна и черату найти,и лачетте...и еще много чего..
просто люди слепы. черата НАСТОЛЬКО хуже лансера,что я даже это аргументировано обсуждать не хочу ) понимаешь?) за 10к можна и черату найти,и лачетте...и еще много чего..
можно я тихонько с этого порыдаю?
я не против. лансер 9 признан самым надежным авто 05-09. в своем классе и не только... подвеска эргономика двигатель коробка - точно ведь не хуже,не? ну и я ездил на 9 и на черате тех лет, небо и земля. честно вот. хотя понимаю,что владельцы черат ВСЕГДА будут говорить что они лучше лансеров итд.. это нормально,я это даже не воспринимаю давай не будем разводить флейм,я даже знаю наперед что ты напишешь... что делал толькот ТО, менял подвеску родную на 130тыщах итд итп. я это все слышал уже..
надеюсь на аргументированные ответы, которые помогут мне сделать правильный выбор.
Изначально, чтобы ты понимал: природу не обманешь, т.е. дешевое хорошим не бывает! Как это относится к авто? Очень просто: чем престижнее/выше классом/... авто - тем дороже его содержание и эксплуатация. Чем старше/больше проехало - ... сам поймешь. Поэтому (просто совет ) я бы на твоем месте для начала скинул бы с планируемой суммы покупки около 20% на "доведение до ума"/регламентные замены и более пристально посмотрел не на авто, из-за которого тебя зауважают пацаны/запищат девки (и которое тебя будет раздевать в буквальном смысле), а на авто пониже классом, зато посвежее, на содержание которого тебе хватит денег. Ауди, Пассат, Омега 90-х - хорошие машины ... были. А ведь сейчас им уже почти по 20-ть!!! И в своем большинстве продается хлам. Тебе хочется занятьсь мазохизмом? У тебя хватит знаний, денег, чтобы поднять это уставшее и битое жизнью железо? Купи себе Гетца/Авео/Поло/Рио/... или такого плана машинку, ездяй и радуйся жизни! Заработаешь чутка поболе - будешь смотреть на другие, более престижные и комфортные машины. ИМНО
ну так с той разницей, что я то знаю, что делал, а ты "читал" и "прокатился"
двигатель в Черате лучше, причем оба и 1.6 и 2.0. Да и дизель можно найти, которого на Лансере отродясь не было. Корбка механика - отличная. Я не говорю что прям уж лучше, но отэтот твой тезис про пропасть между ними - сильно заставил поржать.
А топикстартеру студенту за 10 тыщ, б/у я бы советовал Ибицу/Кордобу
лансер сбитый, черата расхлябаная на счет двитагатей..ну я на глаз не скажу,я на 1.6 ездил,и там и там. коробка мех на лансере ...ну тут тоже, все обосновано- число поломок ее на лансере меньше чем на черате эргономика- мне лансеровская намного лучше,посадка итд... шумки нет ни там ни там...это такое,расход на лансере сужу по форумам- меньше,чем на чератах... ну дизель- это единственное плюс) ну и главное, лансер купил и тупо ездишь,а черата с пробегом за 100 будет требовать внимания,и даже возможно сильно внимания у меня знакомый,пол года назад,купил лансер 9 2.0 с пробегом 190 тык, битый.. так вот,он в авто вообще не шарит... ну и собсно как купил так и ездит)))) ниче там не делал...
Доброго времени суток! Для совмещения универа(дн.отделение) и работы очень нуждаюсь в приобретении автомобиля. Это будет первое для меня авто и хотелось бы использовать его на протяжение следующих 4-5 лет. Эксплуатировать авто планируется по городу(дом-универ-работа-магазин-дом. Это ~35км в день) и 3-4 раза в году для поездки на юг. Мой чистый месячной доход составляет в среднем 700-800$. Финансы на авто к сожалению очень ограничены и врядли смогут привысить планку в 10т. $ . Друзья советуют брать б/у иномарку сборки второй половины 90х (Audi a6, Vw Passat, Opel omega). Очень нуждаюсь в помощи съевших на этом деле собаку людей и в советах приобретавших за такие деньги авто автолюбителей. Посредством форума очень надеюсь на аргументированные ответы, которые помогут мне сделать правильный выбор. Всем-всем заранее огромное спасибо. Ланос и ВАЗы не рассматриваются.
Зачем тебе нужны эти старые корчи? Ты хочешь все свои 700-800 баксов вкладывать в их содержание? Тем более, что основной пробег- по городу. За твой бюджет можно взять свежий, почти новый Фиат Пунто Классик, возможно даже ещё на гарантии, например, такой и "последующие 4-5 лет" спокойно ездить, не боясь, что машина станет в самый неподходящий момент. Эксплуатация такой машины точно не разденет, с твоими пробегами ПОЛНЫЕ расходы на машину (бензин, ТО, ОСАГО и т. д.) составят порядка 1000 грн в месяц. Машина очень удобна в городе и не теряется на трассе. В общем, рекомендую.
мне чисто теоретически интересно, а что можно поломать в механической коробке чераты?
все остальное - вкусовщина на уровне "мне удобно"
оо....много чего )) ну даже если и "мне удобно",то объективно ведь расход и неламаемость лансера? а это самое главное для новичка... я вот до сих пор лансер хочу)))) но не черату по многим причинам... это я так,не расписывал еще ) нету щас времени.
оо....много чего )) ну даже если и "мне удобно",то объективно ведь расход и неламаемость лансера? а это самое главное для новичка... я вот до сих пор лансер хочу)))) но не черату по многим причинам... это я так,не расписывал еще ) нету щас времени.
А как же пыж ГТИ?
если возьмешь старого корча то будь готов прописаться на СТО и отдавать 700-800 у.е на его ремнот, та как старый корч это не предстказуемая машина и когда она остановиться угадать нельзя.
оо....много чего )) ну даже если и "мне удобно",то объективно ведь расход и неламаемость лансера? а это самое главное для новичка... я вот до сих пор лансер хочу)))) но не черату по многим причинам... это я так,не расписывал еще ) нету щас времени.
так Черата тоже не ломаецо блин
оо....много чего )) ну даже если и "мне удобно",то объективно ведь расход и неламаемость лансера? а это самое главное для новичка... я вот до сих пор лансер хочу)))) но не черату по многим причинам... это я так,не расписывал еще ) нету щас времени.
А как же пыж ГТИ?
та гти то такое дело в семью нужно рабочее авто на автомате,для жены,которое МОЖНА убивать,можна бить,можна на дачу ездить,можна картошку возить и капусту 10сеток...и шоб оно ездило и не ломалось) черата такое не потянет ) лансер 9- легендарный же
оо....много чего )) ну даже если и "мне удобно",то объективно ведь расход и неламаемость лансера? а это самое главное для новичка... я вот до сих пор лансер хочу)))) но не черату по многим причинам... это я так,не расписывал еще ) нету щас времени.
так Черата тоже не ломаецо блин
та то тока у тебя) слышал я) у других еще как..
если возьмешь старого корча то будь готов прописаться на СТО и отдавать 700-800 у.е на его ремнот
А это за какой период времени такие затраты?
Это будет первое для меня авто и хотелось бы использовать его на протяжение следующих 4-5 лет. Эксплуатировать авто планируется по городу(дом-универ-работа-магазин-дом. Это ~35км в день) и 3-4 раза в году для поездки на юг.
Выскажу свое мнение. Если ты хочешь городской автомобиль, именно городской, а не понты, то смотри на новые авто А-класса. Б-класс в десятку не войдет. Чем хорош А - не большой. Меньше проблем с парковкой возле универа/работы/магазинов/дома. Судя по всему в большинстве будешь ездить сам - больше и не надо. По цене в 10ку влазят наверное только китайцы (чери, джили) или что-то типа дэу матиз (около 7к). Фиаты, киа, хюндаи и т.д. стартуют где-то от 14-15к. Если авто берется на 4-5 лет, то думаю китаец аж бегом этот срок отходит. В б/у машину тебе придется постоянно вкидывать деньги, что бы она была в хорошем состоянии. В новую, даже в китайца, только расходники для ТО. Расход на горючку для новой так же будет меньше, чем для старой. Если к 10к добавить еще 1к, то можно взять или 107-й пыжик или ситроен ц1.
А сэкономленные деньги лучше откладывай на покупку более крутого авто
я не против. подвеска эргономика двигатель коробка - точно ведь не хуже,не?
Двигатель хуже, ибо одновальный 16-клапанник, в отличе от двухвального с CVVT у Киа. В остальном не знаю.
. Если ты хочешь городской автомобиль, именно городской, а не понты, то смотри на новые авто А-класса. Б-класс в десятку не войдет. Чем хорош А - не большой. Меньше проблем с парковкой возле универа/работы/магазинов/дома. Судя по всему в большинстве будешь ездить сам - больше и не надо. По цене в 10ку влазят наверное только китайцы (чери, джили) или что-то типа дэу матиз (около 7к). Фиаты, киа, хюндаи и т.д. стартуют где-то от 14-15к. Если авто берется на 4-5 лет, то думаю китаец аж бегом этот срок отходит. В б/у машину тебе придется постоянно вкидывать деньги, что бы она была в хорошем состоянии. В новую, даже в китайца, только расходники для ТО. Расход на горючку для новой так же будет меньше, чем для старой. Если к 10к добавить еще 1к, то можно взять или 107-й пыжик или ситроен ц1. _______________________________ китайца я бы не советовал, лучше достойной б.у. найти. А 107-й и С1 для парня в нашей закомплексованной стране с предрассудками я бы не советовал.
Это будет первое для меня авто и хотелось бы использовать его на протяжение следующих 4-5 лет. Эксплуатировать авто планируется по городу(дом-универ-работа-магазин-дом. Это ~35км в день) и 3-4 раза в году для поездки на юг.
Выскажу свое мнение. Если ты хочешь городской автомобиль, именно городской, а не понты, то смотри на новые авто А-класса. Б-класс в десятку не войдет. Чем хорош А - не большой. Меньше проблем с парковкой возле универа/работы/магазинов/дома. Судя по всему в большинстве будешь ездить сам - больше и не надо. По цене в 10ку влазят наверное только китайцы (чери, джили) или что-то типа дэу матиз (около 7к). Фиаты, киа, хюндаи и т.д. стартуют где-то от 14-15к. Если авто берется на 4-5 лет, то думаю китаец аж бегом этот срок отходит. В б/у машину тебе придется постоянно вкидывать деньги, что бы она была в хорошем состоянии. В новую, даже в китайца, только расходники для ТО. Расход на горючку для новой так же будет меньше, чем для старой. Если к 10к добавить еще 1к, то можно взять или 107-й пыжик или ситроен ц1.
А сэкономленные деньги лучше откладывай на покупку более крутого авто
Китайцы опасны для здоровья, убиться легче, постоянное ощущение дешевизны Может лучше какого-то Фокуса б/у?
...Друзья советуют брать б/у иномарку сборки второй половины 90х (Audi a6, Vw Passat, Opel omega)....Ланос и ВАЗы не рассматриваются.
все правильно тебе тут уже написали: чем новее - тем лучше... ИМХО, для первого авто и указанных целей, то Ланос был бы прекрасным выбором (Ланос хетч на автомате для тебя был бы идеал), но....
вторая половина 90-х: хороший автомобиль найти не просто сложно, а архисложно, "... такая корова и самому нужна ..."
походи по профильным (клубным по марке) форумам - посмотри, что и как обсуждается в ветках ремонт, каменты по веткам
ИМХО: рено клио (сивол), ланос, мицик лансер 9, мицик спейс стар, ниссан альмера, ниссан тиида, ниссан нот, мицик кольт, тойота аурис, может чего и подзабыл, но вся линейка достаточно экономична, достаточно надежна и ремонтопригодна
Ауди и Фольксваген не потянешь на мой взгляд, Опель Омегу можно брать она дешевле и в покупке и в содержании. Омегу бы смотрел после 2000 года выпуска в рестайле с мотором 2.2. на ручке, автомата также не нужно бояться так там он японский Айсин но может быть и немецкий ZF он чуть геморнее. С иными моторами Омеги я бы не связывался.
Доброго времени суток! Для совмещения универа(дн.отделение) и работы очень нуждаюсь в приобретении автомобиля. Это будет первое для меня авто и хотелось бы использовать его на протяжение следующих 4-5 лет. Эксплуатировать авто планируется по городу(дом-универ-работа-магазин-дом. Это ~35км в день) и 3-4 раза в году для поездки на юг. Мой чистый месячной доход составляет в среднем 700-800$. Финансы на авто к сожалению очень ограничены и врядли смогут привысить планку в 10т. $ . Друзья советуют брать б/у иномарку сборки второй половины 90х (Audi a6, Vw Passat, Opel omega). Очень нуждаюсь в помощи съевших на этом деле собаку людей и в советах приобретавших за такие деньги авто автолюбителей. Посредством форума очень надеюсь на аргументированные ответы, которые помогут мне сделать правильный выбор. Всем-всем заранее огромное спасибо. Ланос и ВАЗы не рассматриваются.
не обижайтесь, но ИМХО лучший вариант таврия
С такими вводдными только Лансер-9 1,6. Остальное можно даже не смотреть.
С такими вводдными только Лансер-9 1,6. Остальное можно даже не смотреть.
с чистым доходом 700 баксов, ну не смеши)))) она же не с нуля будет на гарантии)) там только на бензин 150-200 баксов нужно))))
китайца я бы не советовал, лучше достойной б.у. найти. А 107-й и С1 для парня в нашей закомплексованной стране с предрассудками я бы не советовал.
Да достойную б/у я думаю очень тяжело просто будет найти. И денег на ее содержание у студента не хватит. А комплексы - это личное.
с чистым доходом 700 баксов, ну не смеши)))) она же не с нуля будет на гарантии)) там только на бензин 150-200 баксов нужно))))
Машина будет требовать на обслугу, не считая бензина, где то 100 баксов в месяц. Это из личного опыта владения такой же 2006 года выпуска с пробегом за 100К км. так что как раз в его деньги.
если студентик - то БМВ! что б другие студентики не залошили. а 800$ в месяц хватит что б кормить бмв
ну и я ездил на 9 и на черате тех лет, небо и земля.
ну я толком не ездил, но много раз сидел Насчет "небо и земля" - ты, пожалуй, немного погорячился. Особенно, если говорить про эргономику/качество отделочных материалов. По тех. части не скажу, но, думаю, что еще те Митсу надежнее.
Машина очень удобна в городе и не теряется на трассе. В общем, рекомендую.
А напомни, плиз, какая там у двигателя мощность и какая масса машины? Я понимаю, что некоторые и на Газели в Крым ездят с радостью и удовольствием... Но все же
лансер сбитый, черата расхлябаная
Да-да. А Каен ГТС = "желе"
мне чисто теоретически интересно, а что можно поломать в механической коробке чераты?
например синхронизаторы
просто люди слепы. черата НАСТОЛЬКО хуже лансера,что я даже это аргументировано обсуждать не хочу ) понимаешь?) за 10к можна и черату найти,и лачетте...и еще много чего..
можно я тихонько с этого порыдаю?
подвинься
особенно это весело слышать именно от этого товарища)
А как же пыж ГТИ?
да у него каждый день новый утренник. Выбирал Инфинити купе, а закончилось все "до сих пор хочу Лансера"
Я когда в 2005 машину выбирал, меня долго укатывали на 9 Ланс, но он даже тогда был настолько убог в салоне и на дороге, что даже скидка и лучшая комплектация против Астры не сдвину чашу весов. Я не знаю о какой машине он оды поет, но это не про 9 Лансер точно.
я ездил и на ланцере 9 и на лошетте и на черате старой - и мне они все одинаковые разве что у чераты 1.6 веселее - а так - обычные бюджетные табуретки
так никто не против. Это у застрелименяпожалуйста "небо и земля"
я ездил и на ланцере 9 и на лошетте и на черате старой - и мне они все одинаковые разве что у чераты 1.6 веселее - а так - обычные бюджетные табуретки
а как мазда 6???
а как мазда 6???
Доброго времени суток! Для совмещения универа(дн.отделение) и работы очень нуждаюсь в приобретении автомобиля. Это будет первое для меня авто и хотелось бы использовать его на протяжение следующих 4-5 лет. Эксплуатировать авто планируется по городу(дом-универ-работа-магазин-дом. Это ~35км в день) и 3-4 раза в году для поездки на юг. Мой чистый месячной доход составляет в среднем 700-800$. Финансы на авто к сожалению очень ограничены и врядли смогут привысить планку в 10т. $ . Друзья советуют брать б/у иномарку сборки второй половины 90х (Audi a6, Vw Passat, Opel omega). Очень нуждаюсь в помощи съевших на этом деле собаку людей и в советах приобретавших за такие деньги авто автолюбителей. Посредством форума очень надеюсь на аргументированные ответы, которые помогут мне сделать правильный выбор. Всем-всем заранее огромное спасибо. Ланос и ВАЗы не рассматриваются.
Как вариант - моя Сонатка в купи-продайке, еще и деньги останутся.
Омега заднеприводная. Ауди - будет дорогая в обслуживании, или будешь туда ставить всякий шрот с разборок. Пассат - не знаю, но кажется мне что тоже самое что и Ауди. Соната не то чтобы сильно дешевая в обслуге, но как для такого класса машины - вполне конкурентная.
Ну и помни, что при покупке б/у нужно иметь какой-то запас по деньгам. Нет гарантии что на СТО всё увидят, продавец всё расскажет и после какого-то незначительного срока что-то не случится. Как например в моем случае. Купил Сонату у знакомых, все вроде нормально, говорят: всё работает, проблем нет, тока глохнет изредка и всё. Загнал на СТО уже после покупки - я "офигел" от списка того, что нужно менять. Около 1 куе вложил тогда. Да, всё это расходники - но они обычно не изнашиваются все одновременно. В общем за машиной не следили. И через пару месяцев стуканул двигатель - 1 куе тока двигатель б/у стоил, еще повезло что нормальный попался. Насчет "глохнет изредка" намучался пару лет, пока не нашел спецов нормальных, которые нашли причину (ДМРВ).
ИМХО, здесь планка о двух концах. При фиксированной цене, в одной крайности можно взять максимально новое авто, которое не будет ломаться (меньше вероятности что будет ломаться) но не будет комфортным, а с другой стороны, можно взять старое авто, очень комфортное но постоянно ломающееся (больше вероятности что будет ломаться). Тут каждый для себя расставляет приоритеты и выбирает что ему ближе. Не хочешь ездить на СТО - бери новое или б/у 2-3 года на эти деньги. Согласен заезжать на СТО чаще и больше денег там оставлять - бери б/у, чтобы была более комфортная. В крайности типа напичканных электроникой мерсов и бэмэвэ, а также популярных у гонщегов и поэтому в 99% случаев убитых моделей - гольф, сивик, субару, опять бмв - я бы тоже не влазил.
Astra Classic/G будет хорошим вариантом. Надежная и не ломучая.
Доброго времени суток! Для совмещения универа(дн.отделение) и работы очень нуждаюсь в приобретении автомобиля. Это будет первое для меня авто и хотелось бы использовать его на протяжение следующих 4-5 лет. Эксплуатировать авто планируется по городу(дом-универ-работа-магазин-дом. Это ~35км в день) и 3-4 раза в году для поездки на юг. Мой чистый месячной доход составляет в среднем 700-800$. Финансы на авто к сожалению очень ограничены и врядли смогут привысить планку в 10т. $ . Друзья советуют брать б/у иномарку сборки второй половины 90х (Audi a6, Vw Passat, Opel omega). Очень нуждаюсь в помощи съевших на этом деле собаку людей и в советах приобретавших за такие деньги авто автолюбителей. Посредством форума очень надеюсь на аргументированные ответы, которые помогут мне сделать правильный выбор. Всем-всем заранее огромное спасибо. Ланос и ВАЗы не рассматриваются.
Пока тепло - то, что слева на картинке Как похолодает - то, что справа
если студентик - то БМВ! что б другие студентики не залошили. а 800$ в месяц хватит что б кормить бмв
а самому с голодухи сдохнуть за рулем БМВ?
не обязатльно. бмв можно поставить под домом и ездить пешкарусом до следующей зарплаты зато пацаны будут уважать и тёлки давать
не обязатльно. бмв можно поставить под домом и ездить пешкарусом до следующей зарплаты зато пацаны будут уважать и тёлки давать
Тогда уж не под домом, а под универом. Желательно на ступеньки заехать под корпусом - все равно можно не съезжать, а чем ближе к входу подъедешь - тем больше будут уважать и чаще давать
С такими вводдными только Лансер-9 1,6. Остальное можно даже не смотреть.
Да я не спорю, но я решил дать совет исходя из того, что т/с уже наметил, а решать ему конечно
Тогда уж не под домом, а под универом. Желательно на ступеньки заехать под корпусом - все равно можно не съезжать, а чем ближе к входу подъедешь - тем больше будут уважать и чаще давать
а вдруг под домом пацаны пацанистее и тёлки лучше
если студентик - то БМВ! что б другие студентики не залошили. а 800$ в месяц хватит что б кормить бмв
А ко мне студентки в 50 запорожец с удовольствием залазили и ничего......Да времена изменились конечно. Вот такой был беленький я его очень любил тогда:
А напомни, плиз, какая там у двигателя мощность и какая масса машины? Я понимаю, что некоторые и на Газели в Крым ездят с радостью и удовольствием... Но все же
Мощность 60 л.с., масса 870 кг. А какое это имеет значение, если на трассе машина уверенно себя чувствует в режиме ПДД+20? Причём, чем выше скорость, тем ровнее идёт машина, и 60-сильный движок позволяет мне обгонять за городом примерно в 4-5 раз чаще, чем обгоняют меня. Конечно, машина в первую очередь городская, для этого и покупалась, дальше, чем на 100 км, я на ней езжу редко. Но в конце ноября ездил в Киев , по Киеву с двумя часовыми остановками и обратно. Всего 420 км. До Крыма не намного дальше. Проблем со спиной никаких. Но дело даже не в этом. Ведь ТС как раз и ищет машину в основном для города, а дальние поездки, может, будут, может, нет, а если и будут, то нечасто. Поэтому Пунто для него- оптимальный вариант. С таким же успехом это могли бы быть Фабия, Фиеста, Поло, но более-менее свежие машины этих моделей, особенно с ещё не закончившейся гарантией, в бюджет не впишутся, а Фиаты, благодаря их непопулярности, можно купить дешевле, и этим надо пользоваться.
если студентик - то БМВ! что б другие студентики не залошили. а 800$ в месяц хватит что б кормить бмв
А ко мне студентки в 50 запорожец с удовольствием залазили и ничего......Да времена изменились конечно. Вот такой был беленький я его очень любил тогда:
эх ностальжи)) у меня красная была)))
А напомни, плиз, какая там у двигателя мощность и какая масса машины? Я понимаю, что некоторые и на Газели в Крым ездят с радостью и удовольствием... Но все же
Мощность 60 л.с., масса 870 кг. А какое это имеет значение, если на трассе машина уверенно себя чувствует в режиме ПДД+20? Причём, чем выше скорость, тем ровнее идёт машина, и 60-сильный движок позволяет мне обгонять за городом примерно в 4-5 раз чаще, чем обгоняют меня. Конечно, машина в первую очередь городская, для этого и покупалась, дальше, чем на 100 км, я на ней езжу редко. Но в конце ноября ездил в Киев , по Киеву с двумя часовыми остановками и обратно. Всего 420 км. До Крыма не намного дальше. Проблем со спиной никаких. Но дело даже не в этом. Ведь ТС как раз и ищет машину в основном для города, а дальние поездки, может, будут, может, нет, а если и будут, то нечасто. Поэтому Пунто для него- оптимальный вариант. С таким же успехом это могли бы быть Фабия, Фиеста, Поло, но более-менее свежие машины этих моделей, особенно с ещё не закончившейся гарантией, в бюджет не впишутся, а Фиаты, благодаря их непопулярности, можно купить дешевле, и этим надо пользоваться.
60 л.с. нормально ехать по трассе? Не, не слышал
А напомни, плиз, какая там у двигателя мощность и какая масса машины? Я понимаю, что некоторые и на Газели в Крым ездят с радостью и удовольствием... Но все же
Мощность 60 л.с., масса 870 кг. А какое это имеет значение, если на трассе машина уверенно себя чувствует в режиме ПДД+20? Причём, чем выше скорость, тем ровнее идёт машина, и 60-сильный движок позволяет мне обгонять за городом примерно в 4-5 раз чаще, чем обгоняют меня. Конечно, машина в первую очередь городская, для этого и покупалась, дальше, чем на 100 км, я на ней езжу редко. Но в конце ноября ездил в Киев , по Киеву с двумя часовыми остановками и обратно. Всего 420 км. До Крыма не намного дальше. Проблем со спиной никаких. Но дело даже не в этом. Ведь ТС как раз и ищет машину в основном для города, а дальние поездки, может, будут, может, нет, а если и будут, то нечасто. Поэтому Пунто для него- оптимальный вариант. С таким же успехом это могли бы быть Фабия, Фиеста, Поло, но более-менее свежие машины этих моделей, особенно с ещё не закончившейся гарантией, в бюджет не впишутся, а Фиаты, благодаря их непопулярности, можно купить дешевле, и этим надо пользоваться.
60 л.с. нормально ехать по трассе? Не, не слышал
да ну прекрати, нормально ездили раньше на запорожцах и жигулях
...
Мощность 60 л.с., масса 870 кг. А какое это имеет значение, если на трассе машина уверенно себя чувствует в режиме ПДД+20? Причём, чем выше скорость, тем ровнее идёт машина, и 60-сильный движок позволяет мне обгонять за городом примерно в 4-5 раз чаще, чем обгоняют меня. Конечно, машина в первую очередь городская, для этого и покупалась, дальше, чем на 100 км, я на ней езжу редко. Но в конце ноября ездил в Киев , по Киеву с двумя часовыми остановками и обратно. Всего 420 км. До Крыма не намного дальше. Проблем со спиной никаких. Но дело даже не в этом. Ведь ТС как раз и ищет машину в основном для города, а дальние поездки, может, будут, может, нет, а если и будут, то нечасто. Поэтому Пунто для него- оптимальный вариант. С таким же успехом это могли бы быть Фабия, Фиеста, Поло, но более-менее свежие машины этих моделей, особенно с ещё не закончившейся гарантией, в бюджет не впишутся, а Фиаты, благодаря их непопулярности, можно купить дешевле, и этим надо пользоваться.
60 л.с. нормально ехать по трассе? Не, не слышал
да ну прекрати, нормально ездили раньше на запорожцах и жигулях
Ну наверное я зажрался. Ну ты после мерса если сядешь даже 1.6 ~110 лошадей, тоже удивишься сильно
если студентик - то БМВ! что б другие студентики не залошили. а 800$ в месяц хватит что б кормить бмв
А ко мне студентки в 50 запорожец с удовольствием залазили и ничего......Да времена изменились конечно. Вот такой был беленький я его очень любил тогда:
эх ностальжи)) у меня красная была)))
Да не говори, правда нужно сказать, что мне он от деда достался и вроде как мой экземпляр ехал на экспорт, но как его дед прикупил не могу сказать, тогда не интересовался. Помню сидушки из красного дермантина, девченки на них сидят и я их домой подвозил...... Где ж то время...... а теперь девченкам видишь как подавай Ауди, БМВ и все такое....
60 л.с. нормально ехать по трассе? Не, не слышал
У каждого своё понятие "нормально". Для меня нормально- 100-110 по однополосному шоссе, 120-130- по двухполосному с разделительной. Пунто так ездить позволяет.
То ты Ваня кайфа не понимаешь.... Я уж не помню сколько там лошадок у Запорожца было но когда он разгонялся то бывало и страшновато А ВАЗ2106 с 1600 кубовым мотором вообще была ракета, кто на чисто шоховском моторе катался могут подтвердить
...
А ко мне студентки в 50 запорожец с удовольствием залазили и ничего......Да времена изменились конечно. Вот такой был беленький я его очень любил тогда:
эх ностальжи)) у меня красная была)))
Да не говори, правда нужно сказать, что мне он от деда достался и вроде как мой экземпляр ехал на экспорт, но как его дед прикупил не могу сказать, тогда не интересовался. Помню сидушки из красного дермантина, девченки на них сидят и я их домой подвозил...... Где ж то время...... а теперь девченкам видишь как подавай Ауди, БМВ и все такое....
Теперь жена не разрешает
То ты Ваня кайфа не понимаешь.... Я уж не помню сколько там лошадок у Запорожца было но когда он разгонялся то бывало и страшновато А ВАЗ2106 с 1600 кубовым мотором вообще была ракета, кто на чисто шоховском моторе катался могут подтвердить
наверное, я не застал уже это славное время:)
Нету Запорожца уже и девочки те уже давно сами на Лексусах, Ауди и других рассекают.
...
А ко мне студентки в 50 запорожец с удовольствием залазили и ничего......Да времена изменились конечно. Вот такой был беленький я его очень любил тогда:
эх ностальжи)) у меня красная была)))
Да не говори, правда нужно сказать, что мне он от деда достался и вроде как мой экземпляр ехал на экспорт, но как его дед прикупил не могу сказать, тогда не интересовался. Помню сидушки из красного дермантина, девченки на них сидят и я их домой подвозил...... Где ж то время...... а теперь девченкам видишь как подавай Ауди, БМВ и все такое....
эх зацепил)))) на запор девченки конечно не бросались, но как появилась восьмерка мокрый асфальт - звезды голливуда позавидовали бы такой толпе фанаток))))))) пс: ща девченок и бмв с аудями не удивишь))))
Ну ВАЗ2108 да еще мокрый асфальт это был писк на тот момент. Хотя отдать должное ей тот цвет шел, а вот девятина как-то уже не так
...А Бугати Вейрон, и даже какой-нибудь вшивый Мазерати оставит ваши "крутые тачки" в глубокой заднице... Вместо того, чтобы посоветовать человеку авто, на котором он будет ездить, а не тешить своё ЧСВ, и которое не заставит его "положить зубы на полку", вы тут флуд развели. Имейте совесть, для этого другие места есть.
...А Бугати Вейрон, и даже какой-нибудь вшивый Мазерати оставит ваши "крутые тачки" в глубокой заднице... Вместо того, чтобы посоветовать человеку авто, на котором он будет ездить, а не тешить своё ЧСВ, и которое не заставит его "положить зубы на полку", вы тут флуд развели. Имейте совесть, для этого другие места есть.
читатель или писатель, я же написал купить ТАВРИЮ, других вариантов просто не может быть тут
читатель или писатель, я же написал купить ТАВРИЮ, других вариантов просто не может быть тут
Ух ты, как безапелляционно... ... И потом ковыряться в ней больше, чем ездить, особенно, если учесть, что Таврии уже лет 8, как не выпускаются, а 8-летняя Таврия, это, как правило, уже труп.
...А Бугати Вейрон, и даже какой-нибудь вшивый Мазерати оставит ваши "крутые тачки" в глубокой заднице... Вместо того, чтобы посоветовать человеку авто, на котором он будет ездить, а не тешить своё ЧСВ, и которое не заставит его "положить зубы на полку", вы тут флуд развели. Имейте совесть, для этого другие места есть.
Все верно. Фиат Пунто
Все верно. Фиат Пунто
дык кто ему тогда даст ?
Ну как вариант, может на такой машине он и сам кому - даст
Всем так или иначе отписавшимся огромное спасибо! Конечно, как и во всех других топиках, процентов 50-60 сообщений флуд или оффтоп. Хочется поинтересоваться почему большинство считает что мне нужен авто для "понтов"? Разве я писал об этом? Я вроде бы чётко сформулировал для чего мне нужна машина.. про понты там ничего не было сказано. Теперь по теме. Адекватно предложенные авто по первому взгляду для себя разделил на 3 группы: 1)Лансер 9, Черато, Сиат Кордоба, Ниссан Альмера, Ниссан Тиида, Тайота Аурис. Опираясь на мой вкус - это то что нужно, но пошарившись по сайтам типо auto.ria.ua сделал вывод что большинство из них продают по 12-13т. Есть конечно и по 9-10-11. На что обращать внимание? Если сталкивались, то поделитесь пожалуйста своим мнением о вышеперечисленных автомобилях)
2)Опель Астра, Сиат Ибица, Клио, Кольт, Ниссан Нот. Опель и рено мне показались очень простенькими, а вот Ибица, Коль и Нот очень даже ничего! И по цене вроде бы можно вложиться и даже в некоторых случаях немного останется. Тот же вопрос что и к первой группе - что скажите о них?:)
3)Фиат пунто и Ситроен Ц1 не очень понравились. Сложилось впечатление что они маловаты и женственны:)
Опель Омега 2002-2004 тоже понравился внешне. Что скажите о нём?
Опель Омега 2002-2004 тоже понравился внешне. Что скажите о нём?
довольно мужественное!
Опель Омега 2002-2004 тоже понравился внешне. Что скажите о нём?
довольно мужественное!
Нафига для 1го такая баржа?
Опель Омега 2002-2004 тоже понравился внешне. Что скажите о нём?
довольно мужественное!
полезное хоть что-то напишешь за день?
просто люди слепы. черата НАСТОЛЬКО хуже лансера,что я даже это аргументировано обсуждать не хочу ) понимаешь?) за 10к можна и черату найти,и лачетте...и еще много чего..
можно я тихонько с этого порыдаю?
Слова СПЕЦА, тут рыдай не рыдай.
Просто вопрос кто кому "даст" оказался все же очень важным...
Если нет комплексов по поводу размера , может стоит обратить внимание на матиз? По городу катаца - самое оно. Юркое, маложрущее (что важно при таких доходах), не ломучее. Еще и денег останется.
[оффтоп]Для меня всегда было загадкой, как умудряются люди при зарплате в 800 баксов собрать 10 тыщ на авто[/оффтоп]
За 10 тыс смотри авто 08-09 года и с пробегом до 60-80 тыс. Лансер, Чератто, Лачик. Еще за 8-9 тыс. можно удачно поймать Акцент тех же годов.
За 10 тыс смотри авто 08-09 года и с пробегом до 60-80 тыс. Лансер, Чератто, Лачик. Еще за 8-9 тыс. можно удачно поймать Акцент тех же годов.
лачик - Шевроле Лачетти?:)
Кстати! Что скажите о Фордах? Фокус/Фушн/Фиеста?:)
Кольт - это вообще пукалка манюня. Астра хоть Ц класс полноценный. к тому же они есть хетчи и 3х дверки.
хотя тут дело вкуса конечно. Меня просто такие манюни никогда не привлекали.
Опель ОЧЕНЬ хорош, это всё-таки как-никак авто Е-класса, хоть и не премиум, но просто огромное. И всё-же вряд-ли, что ты найдёшь их живыми. Обычно их ушатывают в хлам, а потом уже продают, хоть и авто довольно качественное с довольно дешёвыми зап/частями. Но жрёт бензина неплохо. Хотя по сравнению с ВАЗ-Lanos не так уж и много
За 10 тыс смотри авто 08-09 года и с пробегом до 60-80 тыс. Лансер, Чератто, Лачик. Еще за 8-9 тыс. можно удачно поймать Акцент тех же годов.
лачик - Шевроле Лачетти?:)
Лачик жрет, отказать, упустил важный момент. Фиеста как вариант очень даже, только двигатель вроде 1.4 нужно брать, удачный вроде как.
Лачик жрет, отказать, упустил важный момент. Фиеста как вариант очень даже, только двигатель вроде 1.4 нужно брать, удачный вроде как.
+1 Лаччети жерэ как бегемот. Фиесту как-то выпустил, тоже хороший вариант, да и Фокус тоже.
Только Фиеста. Тем более авто первое. Старье не брать, если опыта нет в ремонте.
Я даже больше за Фиесту, была у меня Кимо, как бы одного поля ягоды (в плане размера), так вот как первое авто и с прицелом на экономию, то очень даже. Для семьи маловата, а для одного и друзей покатать - с головой. Да и маневренность на высоте + запаркуешь где хочешь.
+1 всем, кто отговаривает от стареньких машин. До 10куе можно вполне взять seat ibiza/cordoba предыдущего поколения, fiat punto/grande punto, vw polo. Им не будет десяти лет и как первое авто по-моему очень ок. А "пацаны советуют" и "будут уважать" вообще бред. Чинить и *баться с машиной нужно будет только тебе, а не пацанам:)
Здесь (drivernotes.net) как и на drive2.ru можно приблизительно понять стоимость обслуживания + расходы на топливо. И это самое главное с чего нужно начинать выбор авто в вашем случае. Вы должны ясно понимать, что траты денег на бензин "всего на 35 км в день" это самообман. Посчитайте самые базовые расходы: замена масла, фильтров, покупка резины (возможный ремонт этой же резины), ОСАГО, омыватель стекла и прочее, и... конечно же ремонт. Я могу более чем смело утверждать, что на обслуживание + ремонт в среднем у вас будет выходить минимум $100 в месяц (бензин даже не считаю) Не факт что каждый месяц, но за год $1200 будет, если за первый год владения выйдет меньше $1200, то за следующие годы авто "компенсирует" этот "момент".
Я бы, на вашем месте, взял бы все авто, которые понравились, в екселе создал бы колонки: авто, бенз, обслуживание, коффициент_хочу_эту_машину, ИТОГО.
коффициент_хочу_эту_машину - это любое число (может быть и от 1 до 10, но лучше от 1 до 100), которое вы сами выставляете, чтобы понимать на сколько данное авто лучше/больше нравится/хочу чем любое другое.
Найти реальный расход топлива любой машины сейчас не составляет особого труда (в самом начале я пару ссылок указал, но можно и еще поискать, было бы желание), так же как и затраты на обслуживание, суммировать числа и принять решение.
PS Когда я зарабатывал $800 я о машине и не думал даже, предпочитая жить на $800 в месяц, а не на $400 но это личное дело каждого.
3)Фиат пунто и Ситроен Ц1 не очень понравились. Сложилось впечатление что они маловаты и женственны:)
Ситроен С1, конечно, маловат, а Пунто ты живьём хоть видел? Он из того же В-класса, что и машины 2-й группы, и длиннее, чем С1 на целых 42 см, и основное отличие от машин 2-й группы в том, что за твой бюджет можно купить 6-7-летний Кольт/Ибицу/Ноут/Фиесту с пробегом порядка 100 тыс км (возраст и пробег, после которого большинство машин начинает требовать к себе повышенного внимания) или 2-3-летний Пунто с пробегом до 50 тык, на котором 100 тык ты накатаешь как раз к концу срока, на который планируешь брать машину. Разница весьма существенная. И по-любому, выбирая машины, их надо смотреть живьём, а не на картинках.
Если ты одновременно учишься и работаешь и тебе нужна машина, чтобы всюду успевать засунь понты в известное место и бери "Ланос". 1. Любой траченый корч, может в самое неожиданное время выкинуть фокус, а это не только деньги, но и время, с которым у тебя и сейчас проблемы. 2. Годика через два ты закончишь институт и выйдешь на полный день. Появяться другие знакомства и другие бюджеты, и тебе обязательно захочеться что-нибудь получше. Ланос уйдет с пол-пинка и даст тебе денех на первый взнос. Корч возможно возьмут только на разборку.
Да, кстати, а почему бы с такой з/п не подписаться на машинку ценой 12-14К в кредит? При первом взносе больше 50% обычно очень лояльные условия.
Кольт - это вообще пукалка манюня. Астра хоть Ц класс полноценный.
Это ты сильно зря. Кольт 1,5 на ручке - "реактивная табуретка". Да и робот на них весьма не плохой. как для роботов.
Жесть, парень выбирает между седанами - D,E класса, а вы му матизы и Ц1 советуете.
Жаль просто студента. Вот и советуем то, что потянет
Кстати! Что скажите о Фордах? Фокус
Да! но не совсем бюдетно (в нормальном состоянии от 100 кгрн)
Если ты одновременно учишься и работаешь и тебе нужна машина, чтобы всюду успевать засунь понты в известное место и бери "Ланос".
+1
Да, кстати, а почему бы с такой з/п не подписаться на машинку ценой 12-14К в кредит? При первом взносе больше 50% обычно очень лояльные условия.
- 100 основная задача - учиться, т.е. при определенных траблах лучше бросить работу, чем учебу, начинать самостоятельную жизнь с кредитов? (долги они и в Африке долги), да и вменяемые банки призывникам кредиты практически не дают, а в невменяемом банке и брать не стоит
Я умышленно не предлагал ТС посмотреть на Логан, ибо выносливый и надежный, но совсем "не молодежный"
Жесть, парень выбирает между седанами - D,E класса, а вы му матизы и Ц1 советуете.
парень как раз в том "мечтательном" возрасте и именно с таким жизненным опытом, что ему сейчас проедут по ушам и напарят премиум-класс лохматых годов типа S600 начала 90-х и где будут все "советчики", когда денег и на маршрутку не останется?
Фиеста 2006-2007 и младше, 1,4 МКПП, весьма живучий и практичный авто! тем более для первого - ЗАГЛАЗА!
основная задача - учиться, т.е. при определенных траблах лучше бросить работу, чем учебу, начинать самостоятельную жизнь с кредитов? (долги они и в Африке долги), да и вменяемые банки призывникам кредиты практически не дают, а в невменяемом банке и брать не стоит
В общем случае конечно да, но как я понимаю, гражданин не первокурсник подрабатывающий разгрузкой вагонов, а 4-5 курс работающий уже по специальности, но еще неполный день. При этом специальность достаточно востребованная, раз берут студентов на хорошие бабки. А значит скорее всего в ближайшие пару лет доходы его увеличаться вдвое просто из-за перехода на полный день, а риск быть уволенным минимален - такие вот молодые специалисты это самое рентабельное тягло. В таких раскладах взять тысяч пять на два года с возможностью досрочного погашения представляется мне достаточно разумным. А за пятнарик уже можно и повыбирать.
В общем случае конечно да, но как я понимаю, гражданин не первокурсник подрабатывающий разгрузкой вагонов, а 4-5 курс работающий уже по специальности, но еще неполный день. При этом специальность достаточно востребованная, раз берут студентов на хорошие бабки. А значит скорее всего в ближайшие пару лет доходы его увеличаться вдвое просто из-за перехода на полный день
ойтишнег штоле
Поэтому (просто совет ) я бы на твоем месте для начала скинул бы с планируемой суммы покупки около 20% на "доведение до ума"/регламентные замены и более пристально посмотрел не на авто, из-за которого тебя зауважают пацаны/запищат девки (и которое тебя будет раздевать в буквальном смысле), а на авто пониже классом, зато посвежее, на содержание которого тебе хватит денег. Ауди, Пассат, Омега 90-х - хорошие машины ... были. А ведь сейчас им уже почти по 20-ть!!! И в своем большинстве продается хлам. Тебе хочется занятьсь мазохизмом? У тебя хватит знаний, денег, чтобы поднять это уставшее и битое жизнью железо? Купи себе Гетца/Авео/Поло/Рио/... или такого плана машинку, ездяй и радуйся жизни! Заработаешь чутка поболе - будешь смотреть на другие, более престижные и комфортные машины. ИМНО
подписываюсь
бмв можно поставить под домом и ездить пешкарусом до следующей зарплаты зато пацаны будут уважать и тёлки давать
у меня под домом 3 таких зубатых мерса стоят(не мои), ржавеют
Тогда уж не под домом, а под универом. Желательно на ступеньки заехать под корпусом - все равно можно не съезжать, а чем ближе к входу подъедешь - тем больше будут уважать и чаще давать
бумеры такие можно дет за 3 куска купить - тобишь 1 под универом, 1 возле дома, а на остальные 4 штуки купить жигуля да по делам ездить
Мощность 60 л.с.
у меня на жигулях дет 75 лс и на трассе уверено держит, но назвать это нормальной машиной по динамике, язык не поворачивается....и не надо рассуждать, что то дизель и тд.....овощ в любом случае
Для меня нормально- 100-110 по однополосному шоссе, 120-130- по двухполосному с разделительной. Пунто так ездить позволяет.
а резкий обгон автобуса, позволяет сделать? что бы минимум времени на встречке быть? сомневаюсь
по теме,
)Лансер 9, Черато, Сиат Кордоба, Ниссан Альмера, Ниссан Тиида, Тайота Аурис. Опираясь на мой вкус - это то что нужно, но пошарившись по сайтам типо auto.ria.ua сделал вывод что большинство из них продают по 12-13т. Есть конечно и по 9-10-11. На что обращать внимание? Если сталкивались, то поделитесь пожалуйста своим мнением о вышеперечисленных автомобилях)
2)Опель Астра, Сиат Ибица, Клио, Кольт, Ниссан Нот. Опель и рено мне показались очень простенькими, а вот Ибица, Коль и Нот очень даже ничего! И по цене вроде бы можно вложиться и даже в некоторых случаях немного останется. Тот же вопрос что и к первой группе - что скажите о них?:)
я бы выбирал из этих пунктов, вполне будет приемлемо на что обращать внимание - 1. пробег до 100, лучше до 60-80ти 2. стараться найти не старше 5-7 лет все остальное тех состояние проверять на СТО, желательно за руку со знающим другом(не тот что на зубатом БМВ)
Если нет комплексов по поводу размера , может стоит обратить внимание на матиз? По городу катаца - самое оно. Юркое, маложрущее (что важно при таких доходах), не ломучее. Еще и денег останется.
забыл добавить - и не едущее совсем...
[оффтоп]Для меня всегда было загадкой, как умудряются люди при зарплате в 800 баксов собрать 10 тыщ на авто[/оффтоп]
тю, ну за 2 года примерно, если пол зарплаты откладывать.....для не семейного человека вполне реально....+какие то старые сбережения могут быть..че такого, это ж не 50 штук
Кстати! Что скажите о Фордах? Фокус/Фушн/Фиеста?:)
вполне достойно
Опель ОЧЕНЬ хорош, это всё-таки как-никак авто Е-класса,
ты это про какой опель?
Да, кстати, а почему бы с такой з/п не подписаться на машинку ценой 12-14К в кредит? При первом взносе больше 50% обычно очень лояльные условия.
не нужно ему с этим связываться, ой не нужно
Жесть, парень выбирает между седанами - D,E класса, а вы му матизы и Ц1 советуете.
парень выбирает между ржавыми диванами на лысой резине и нормальных современных авто, на которых можно всегда сесть и поехать
вставлю свої 5 коп.за лансер і октаву В мене 2 друга працюють і студенти з.ф.н. Почнем з першого купив Октаву 2004 р. 1.8. 13у.е. 170 000 пробег. Вже потратив 4000 грн. І ще треба міняти шарові проїхав 5000. Резина нерахую Другий купив лансер 9 2006р. 1.6. 10у.е. 120 000 проб. Наїздив троха поменше но ще ні копійки невкинув.
вставлю свої 5 коп.за лансер і октаву В мене 2 друга працюють і студенти з.ф.н. Почнем з першого купив Октаву 2004 р. 1.8. 13у.е. 170 000 пробег. Вже потратив 4000 грн. І ще треба міняти шарові проїхав 5000. Резина нерахую Другий купив лансер 9 2006р. 1.6. 10у.е. 120 000 проб. Наїздив троха поменше но ще ні копійки невкинув.
Если человек не умеет выбирать б/у, это о чем-то говорит?
а резкий обгон автобуса, позволяет сделать? что бы минимум времени на встречке быть? сомневаюсь
Резкие обгоны, как и любые резкие действия на дороге при систематическом применении рано или поздно плохо кончаются. Обгонять надо умеючи, тогда и будешь на встречке находиться минимальное время. Обычно при обгоне одиночной легковушки я на встречке нахожусь не более 3-4 секунд, при обгоне фуры- 5-6 секунд. Если с головой дружишь, особо большой мощности и не надо, а если головы нет, то и 500-сильной Феррари будет мало.
а резкий обгон автобуса, позволяет сделать? что бы минимум времени на встречке быть? сомневаюсь
Резкие обгоны, как и любые резкие действия на дороге при систематическом применении рано или поздно плохо кончаются. Обгонять надо умеючи, тогда и будешь на встречке находиться минимальное время. Обычно при обгоне одиночной легковушки я на встречке нахожусь не более 3-4 секунд, при обгоне фуры- 5-6 секунд. Если с головой дружишь, особо большой мощности и не надо, а если головы нет, то и 500-сильной Феррари будет мало.
И даже с загруженной машиной? Разговор ни о чем, на самом деле, каждый себе выбирает приемлемую динамику.
вставлю свої 5 коп.за лансер і октаву В мене 2 друга працюють і студенти з.ф.н. Почнем з першого купив Октаву 2004 р. 1.8. 13у.е. 170 000 пробег. Вже потратив 4000 грн. І ще треба міняти шарові проїхав 5000. Резина нерахую Другий купив лансер 9 2006р. 1.6. 10у.е. 120 000 проб. Наїздив троха поменше но ще ні копійки невкинув.
банальное "перед пацанами порисоваться"! увидел 1,8Т и тут Остапа понесло... аргументы доказывают только факты события! а никак не качество той или иной автивкы!
Резкие обгоны, как и любые резкие действия на дороге при систематическом применении рано или поздно плохо кончаются. Обгонять надо умеючи, тогда и будешь на встречке находиться минимальное время.
я под резкими обгонами как раз таки имел ввиду, плетясь сзади автобуса и выждав окно во встречке, быстро ускориться и провести БЕЗОПАСНО! обгон....а не выжыдать пол часа, постоянно гадая -успею обогнать или нет, тем самым рискуя
Если с головой дружишь, особо большой мощности и не надо, а если головы нет, то и 500-сильной Феррари будет мало.
от того, что ты будешь умней даже 10ти энштейнов, мощность, возможности двигателя в месте с законами физики не изменятся, не надо рассказывать
та подобном овоще ездить можно, никто не спорит, все раньше ездили....но то, что это небезопасно, тоже отрицать не стоит!
Резкие обгоны, как и любые резкие действия на дороге при систематическом применении рано или поздно плохо кончаются. Обгонять надо умеючи, тогда и будешь на встречке находиться минимальное время.
я под резкими обгонами как раз таки имел ввиду, плетясь сзади автобуса и выждав окно во встречке, быстро ускориться и провести БЕЗОПАСНО! обгон....а не выжыдать пол часа, постоянно гадая -успею обогнать или нет, тем самым рискуя
Если с головой дружишь, особо большой мощности и не надо, а если головы нет, то и 500-сильной Феррари будет мало.
от того, что ты будешь умней даже 10ти энштейнов, мощность, возможности двигателя в месте с законами физики не изменятся, не надо рассказывать
та подобном овоще ездить можно, никто не спорит, все раньше ездили....но то, что это небезопасно, тоже отрицать не стоит!
бесполезно что-то доказывать
Резкие обгоны, как и любые резкие действия на дороге при систематическом применении рано или поздно плохо кончаются. Обгонять надо умеючи, тогда и будешь на встречке находиться минимальное время.
я под резкими обгонами как раз таки имел ввиду, плетясь сзади автобуса и выждав окно во встречке, быстро ускориться и провести БЕЗОПАСНО! обгон....а не выжыдать пол часа, постоянно гадая -успею обогнать или нет, тем самым рискуя
Если с головой дружишь, особо большой мощности и не надо, а если головы нет, то и 500-сильной Феррари будет мало.
от того, что ты будешь умней даже 10ти энштейнов, мощность, возможности двигателя в месте с законами физики не изменятся, не надо рассказывать
та подобном овоще ездить можно, никто не спорит, все раньше ездили....но то, что это небезопасно, тоже отрицать не стоит!
обогнать плетущийся автобус сможет любой 1,4 из ныне устанавливаемых! а если автобус тулит 150 а вы намерены его безопасно обогнать, то тут уж про безопасность говорить.. как то не то.. это опять таки само убеждение в необходимости "мощного" авто!
Резкие обгоны, как и любые резкие действия на дороге при систематическом применении рано или поздно плохо кончаются. Обгонять надо умеючи, тогда и будешь на встречке находиться минимальное время.
я под резкими обгонами как раз таки имел ввиду, плетясь сзади автобуса и выждав окно во встречке, быстро ускориться и провести БЕЗОПАСНО! обгон....а не выжыдать пол часа, постоянно гадая -успею обогнать или нет, тем самым рискуя
...
я под резкими обгонами как раз таки имел ввиду, плетясь сзади автобуса и выждав окно во встречке, быстро ускориться и провести БЕЗОПАСНО! обгон....а не выжыдать пол часа, постоянно гадая -успею обогнать или нет, тем самым рискуя
Если с головой дружишь, особо большой мощности и не надо, а если головы нет, то и 500-сильной Феррари будет мало.
от того, что ты будешь умней даже 10ти энштейнов, мощность, возможности двигателя в месте с законами физики не изменятся, не надо рассказывать
та подобном овоще ездить можно, никто не спорит, все раньше ездили....но то, что это небезопасно, тоже отрицать не стоит!
обогнать плетущийся автобус сможет любой 1,4 из ныне устанавливаемых! а если автобус тулит 150 а вы намерены его безопасно обогнать, то тут уж про безопасность говорить.. как то не то.. это опять таки само убеждение в необходимости "мощного" авто!
А если там еще будет 4 человека и груз?
... в таком случае как говорил классик - "нех. вые..." и ехать спокойно и не "рыпаться" в противном случае топик стартеру нужен 1,8 TSI - не меньше)) ато хочется и обгонять уверенно и грузоподъемность лендкрузера иметь ))) зажрались
... в таком случае как говорил классик - "нех. вые..." и ехать спокойно и не "рыпаться" в противном случае топик стартеру нужен 1,8 TSI - не меньше)) ато хочется и обгонять уверенно и грузоподъемность лендкрузера иметь ))) зажрались
Нет, ну 1.6 хоть что-то позволяет, но 1.4 77 коней, это жесть
речь то о начинающем водителе.. как по мне - заглаза! опять же ИМХО
речь то о начинающем водителе.. как по мне - заглаза! опять же ИМХО
Ну так когда как не в студенческие годы хочется погонять. Это уже в 50+ наверное, и 77лс хватает
речь то о начинающем водителе.. как по мне - заглаза! опять же ИМХО
Ну так когда как не в студенческие годы хочется погонять. Это уже в 50+ наверное, и 77лс хватает
значит ТСу нужно искать как уже подмечено знатоками марок)) Пежо GTI
В ответ на:Опель ОЧЕНЬ хорош, это всё-таки как-никак авто Е-класса,
ты это про какой опель?
.....наверно про Опель Сенатор.
я под резкими обгонами как раз таки имел ввиду, плетясь сзади автобуса и выждав окно во встречке, быстро ускориться и провести БЕЗОПАСНО! обгон....а не выжыдать пол часа, постоянно гадая -успею обогнать или нет, тем самым рискуя
Не один десяток раз мне приходилось притормаживать, и даже съезжать на обочину, чтобы пропустить встречника, не успевающего завершить обгон. И практически всегда это были мощные БМВ, Ауди, Мерсы... Так что про безопасность не надо нам рассказывать, видели, знаем. Наоборот, мощное авто порождает ощущение вседозволенности, и их водители часто переоценивают свои машины и пренебрегают простейшими правилами обгона. И совсем не надо ждать по полчаса, надо просто быть готовым к обгону и использовать возможность, когда она появляется. И мощность движка тоже не главное. Время от времени мне приходится ездить на Киа Сид 1,6АТ 122 л. с. Так я могу с уверенностью сказать, что 60-сильный Пунто обгоняет во всяком случае, не хуже. Подавляющее большинство машин, ездящих по нашим дорогам имеют примерно одинаковую динамику. Ведь не станете же вы утверждать, что машина, разгоняющаяся до сотни за 12 с намного динамичнее, чем та, которая разгоняется за 14? Я понимаю, она была бы намного динамичнее, если бы разгонялась хотя бы в 2 раза быстрее. А так эта разница практически ничего не меняет, и для того, чтобы обгоны были безопасными, их точно так же надо планировать.
я под резкими обгонами как раз таки имел ввиду, плетясь сзади автобуса и выждав окно во встречке, быстро ускориться и провести БЕЗОПАСНО! обгон....а не выжыдать пол часа, постоянно гадая -успею обогнать или нет, тем самым рискуя
Не один десяток раз мне приходилось притормаживать, и даже съезжать на обочину, чтобы пропустить встречника, не успевающего завершить обгон. И практически всегда это были мощные БМВ, Ауди, Мерсы... Так что про безопасность не надо нам рассказывать, видели, знаем. Наоборот, мощное авто порождает ощущение вседозволенности, и их водители часто переоценивают свои машины и пренебрегают простейшими правилами обгона. И совсем не надо ждать по полчаса, надо просто быть готовым к обгону и использовать возможность, когда она появляется. И мощность движка тоже не главное. Время от времени мне приходится ездить на Киа Сид 1,6АТ 122 л. с. Так я могу с уверенностью сказать, что 60-сильный Пунто обгоняет во всяком случае, не хуже. Подавляющее большинство машин, ездящих по нашим дорогам имеют примерно одинаковую динамику. Ведь не станете же вы утверждать, что машина, разгоняющаяся до сотни за 12 с намного динамичнее, чем та, которая разгоняется за 14? Я понимаю, она была бы намного динамичнее, если бы разгонялась хотя бы в 2 раза быстрее. А так эта разница практически ничего не меняет, и для того, чтобы обгоны были безопасными, их точно так же надо планировать.
1. Из-за автомата впечатления другие. 2. На мелких движках и с 80-120 разгон печальный еще печальнее, чем, 0-100, а 8-клаппанный пунто еще и на высоких оборотах не тянет, ибо максимальный крутящий на 3к. При загруженной машине обгон под горку вообще испытание для нервов. Если езда в городе, то еще можно смириться с такими раскладами, но ехать в тот же Крым с друзьями-девочками будет очень печально.
"если автобус тулит 150..... то водитель имбецил, тк. допустимая скорость 90км\ч для двигаталей 1.4 ( при средней массе авто 900-1100кг) 150 это и есть их максимальная скорость(реальная) поэтому с обгонами как бы да...
я под резкими обгонами как раз таки имел ввиду, плетясь сзади автобуса и выждав окно во встречке, быстро ускориться и провести БЕЗОПАСНО! обгон....а не выжыдать пол часа, постоянно гадая -успею обогнать или нет, тем самым рискуя
Не один десяток раз мне приходилось притормаживать, и даже съезжать на обочину, чтобы пропустить встречника, не успевающего завершить обгон. И практически всегда это были мощные БМВ, Ауди, Мерсы... Так что про безопасность не надо нам рассказывать, видели, знаем. Наоборот, мощное авто порождает ощущение вседозволенности, и их водители часто переоценивают свои машины и пренебрегают простейшими правилами обгона. И совсем не надо ждать по полчаса, надо просто быть готовым к обгону и использовать возможность, когда она появляется. И мощность движка тоже не главное. Время от времени мне приходится ездить на Киа Сид 1,6АТ 122 л. с. Так я могу с уверенностью сказать, что 60-сильный Пунто обгоняет во всяком случае, не хуже. Подавляющее большинство машин, ездящих по нашим дорогам имеют примерно одинаковую динамику. Ведь не станете же вы утверждать, что машина, разгоняющаяся до сотни за 12 с намного динамичнее, чем та, которая разгоняется за 14? Я понимаю, она была бы намного динамичнее, если бы разгонялась хотя бы в 2 раза быстрее. А так эта разница практически ничего не меняет, и для того, чтобы обгоны были безопасными, их точно так же надо планировать.
1. Из-за автомата впечатления другие. 2. На мелких движках и с 80-120 разгон печальный еще печальнее, чем, 0-100, а 8-клаппанный пунто еще и на высоких оборотах не тянет, ибо максимальный крутящий на 3к. При загруженной машине обгон под горку вообще испытание для нервов. Если езда в городе, то еще можно смириться с такими раскладами, но ехать в тот же Крым с друзьями-девочками будет очень печально.
ТС на дальние рубежи 3-4 раза в год собирается... переживет подобное феаско! а 99.9% поездок с одной попой в салоне
"если автобус тулит 150..... то водитель имбецил, тк. допустимая скорость 90км\ч для двигаталей 1.4 ( при средней массе авто 900-1100кг) 150 это и есть их максимальная скорость(реальная) поэтому с обгонами как бы да...
отож...
"если автобус тулит 150..... то водитель имбецил, тк. допустимая скорость 90км\ч для двигаталей 1.4 ( при средней массе авто 900-110) 150 это и есть их максимальная скорость(реальная) поэтому с обгонами как бы да...
я просто вспоминаю ужас обгона на с4, и больше так не хочу. А там все же 1.6, 16клапанов и 110 лошадей. Правда автомат тупой, но все равно, после 3х часов езды от Николаева до Одесской трассы хотелось выйти и пойти пешком. А так спокойно ехать 110-120, это да, легко
Всем так или иначе отписавшимся огромное спасибо! Конечно, как и во всех других топиках, процентов 50-60 сообщений флуд или оффтоп. Хочется поинтересоваться почему большинство считает что мне нужен авто для "понтов"? Разве я писал об этом? Я вроде бы чётко сформулировал для чего мне нужна машина.. про понты там ничего не было сказано. Теперь по теме. Адекватно предложенные авто по первому взгляду для себя разделил на 3 группы: 1)Лансер 9, Черато, Сиат Кордоба, Ниссан Альмера, Ниссан Тиида, Тайота Аурис. Опираясь на мой вкус - это то что нужно, но пошарившись по сайтам типо auto.ria.ua сделал вывод что большинство из них продают по 12-13т. Есть конечно и по 9-10-11. На что обращать внимание? Если сталкивались, то поделитесь пожалуйста своим мнением о вышеперечисленных автомобилях)
2)Опель Астра, Сиат Ибица, Клио, Кольт, Ниссан Нот. Опель и рено мне показались очень простенькими, а вот Ибица, Коль и Нот очень даже ничего! И по цене вроде бы можно вложиться и даже в некоторых случаях немного останется. Тот же вопрос что и к первой группе - что скажите о них?:)
3)Фиат пунто и Ситроен Ц1 не очень понравились. Сложилось впечатление что они маловаты и женственны:)
Опель Омега 2002-2004 тоже понравился внешне. Что скажите о нём?
1. Если нет больше 10к - спокойно вычеркивай. 2. Если Ибица, Кольт - нужно смотреть вживую, приценятся, желательно с знакомым, который в теме. Но учти - это б/у, соответственно, что-то неисправное/требующее замены/ремонта - будет тоочно! А отсюда второй вывод - тебе придется или самому ремонтировать (покупаешь по машине книгу ремонта от изд "Третий Рома", самое лучшее что есть, хотя и не фонтан) или будеш САМ ковырятся. то есть ты должен понимать, что определенное время и усилия тебе точно придется приложить. И да - Ноут что-то сомневаюсь что дешевый найдешь, ибо он в продаже дороже Логана, а у них одна база, т.е. если ЛОган можно найти дешевый, то Ноут хз. Кстати, Логан не самый плохой вариант, но это кому-как фломастеры на вкус 3. Пунто и С1 - оч зачетные машинки, поверь, у меня начальник ездить на С1, солидный дядька. Но если "не" - вычеркивай со списка. 4. Ланос бы тебе точно подошел, ибо НОВЫЙ, но - бензин любит. Но Омега ест не меньше.
Как-то так..
От себя добавлю - у меня первая машинко была Славута, по рыбалке, копу - просто не жалко убивать (пару раз достала - стукнул по крылу), плюс на работу - после чип-тюненха - 20 л. хватало на 270-300 км по Киеву, но это если новая и есть желание приделять внимание.
вставлю свої 5 коп.за лансер і октаву В мене 2 друга працюють і студенти з.ф.н. Почнем з першого купив Октаву 2004 р. 1.8. 13у.е. 170 000 пробег. Вже потратив 4000 грн. І ще треба міняти шарові проїхав 5000. Резина нерахую Другий купив лансер 9 2006р. 1.6. 10у.е. 120 000 проб. Наїздив троха поменше но ще ні копійки невкинув.
Если человек не умеет выбирать б/у, это о чем-то говорит?
протестую на первой странице приводил пример, знакомый взял лансер 8 2.0 битый,с пробегм 196к,он в авто полный ноль, взял и ездит,проблем ваще нет, ниче не менял и 2е- надежность( судя по рейтингам частоты поломок европейским американским и даже русским) Лансер надеджнее Октавы тех поколений в разы. именно не чуть-чуть,а в разы. Лансер везде на 1х местах, октава не попадает даже в 20ку. ( но на автоюа конечно,заангажированое мнение что октава премиум и не ломается,и масла не жрет и так далее) к чему это я ? к тому что выбор б\у конечно важен,но и от марки авто СИЛЬНО зависит дальнейшее положение дел
...
Не один десяток раз мне приходилось притормаживать, и даже съезжать на обочину, чтобы пропустить встречника, не успевающего завершить обгон. И практически всегда это были мощные БМВ, Ауди, Мерсы... Так что про безопасность не надо нам рассказывать, видели, знаем. Наоборот, мощное авто порождает ощущение вседозволенности, и их водители часто переоценивают свои машины и пренебрегают простейшими правилами обгона. И совсем не надо ждать по полчаса, надо просто быть готовым к обгону и использовать возможность, когда она появляется. И мощность движка тоже не главное. Время от времени мне приходится ездить на Киа Сид 1,6АТ 122 л. с. Так я могу с уверенностью сказать, что 60-сильный Пунто обгоняет во всяком случае, не хуже. Подавляющее большинство машин, ездящих по нашим дорогам имеют примерно одинаковую динамику. Ведь не станете же вы утверждать, что машина, разгоняющаяся до сотни за 12 с намного динамичнее, чем та, которая разгоняется за 14? Я понимаю, она была бы намного динамичнее, если бы разгонялась хотя бы в 2 раза быстрее. А так эта разница практически ничего не меняет, и для того, чтобы обгоны были безопасными, их точно так же надо планировать.
1. Из-за автомата впечатления другие. 2. На мелких движках и с 80-120 разгон печальный еще печальнее, чем, 0-100, а 8-клаппанный пунто еще и на высоких оборотах не тянет, ибо максимальный крутящий на 3к. При загруженной машине обгон под горку вообще испытание для нервов. Если езда в городе, то еще можно смириться с такими раскладами, но ехать в тот же Крым с друзьями-девочками будет очень печально.
ТС на дальние рубежи 3-4 раза в год собирается... переживет подобное феаско! а 99.9% поездок с одной [*****] в салоне
Это пока не купишь машину ездить не собираешься никуда, инфа 100%. Ну и хватает парочки обгонов, чтобы осознать, что нужно больше мощности
вставлю свої 5 коп.за лансер і октаву В мене 2 друга працюють і студенти з.ф.н. Почнем з першого купив Октаву 2004 р. 1.8. 13у.е. 170 000 пробег. Вже потратив 4000 грн. І ще треба міняти шарові проїхав 5000. Резина нерахую Другий купив лансер 9 2006р. 1.6. 10у.е. 120 000 проб. Наїздив троха поменше но ще ні копійки невкинув.
Если человек не умеет выбирать б/у, это о чем-то говорит?
протестую на первой странице приводил пример, знакомый взял лансер 8 2.0 битый,с пробегм 196к,он в авто полный ноль, взял и ездит,проблем ваще нет, ниче не менял и 2е- надежность( судя по рейтингам частоты поломок европейским американским и даже русским) Лансер надеджнее Октавы тех поколений в разы. именно не чуть-чуть,а в разы. Лансер везде на 1х местах, октава не попадает даже в 20ку. ( но на автоюа конечно,заангажированое мнение что октава премиум и не ломается,и масла не жрет и так далее) к чему это я ? к тому что выбор б\у конечно важен,но и от марки авто СИЛЬНО зависит дальнейшее положение дел
Не, я не говорю, что октава эталон, но просто если фигово продиагностировал, кто тебе доктор. Зато 1.8т
...
Если человек не умеет выбирать б/у, это о чем-то говорит?
протестую на первой странице приводил пример, знакомый взял лансер 8 2.0 битый,с пробегм 196к,он в авто полный ноль, взял и ездит,проблем ваще нет, ниче не менял и 2е- надежность( судя по рейтингам частоты поломок европейским американским и даже русским) Лансер надеджнее Октавы тех поколений в разы. именно не чуть-чуть,а в разы. Лансер везде на 1х местах, октава не попадает даже в 20ку. ( но на автоюа конечно,заангажированое мнение что октава премиум и не ломается,и масла не жрет и так далее) к чему это я ? к тому что выбор б\у конечно важен,но и от марки авто СИЛЬНО зависит дальнейшее положение дел
Не, я не говорю, что октава эталон, но просто если фигово продиагностировал, кто тебе доктор. Зато 1.8т
повнiстю згоден!
я просто вспоминаю ужас обгона на с4, и больше так не хочу. А там все же 1.6, 16клапанов и 110 лошадей. Правда автомат тупой, но все равно, после 3х часов езды от Николаева до Одесской трассы хотелось выйти и пойти пешком.
А не надо утыкаться обгоняемому носом в задницу, как у нас делает подавляющее большинство, и разгон надо начинать по своей полосе ещё до того, как встречник поравнялся с обгоняемым. И всё у тебя получится, и обгонять будешь безопасно, и ездить быстро и спокойно.
я просто вспоминаю ужас обгона на с4, и больше так не хочу. А там все же 1.6, 16клапанов и 110 лошадей. Правда автомат тупой, но все равно, после 3х часов езды от Николаева до Одесской трассы хотелось выйти и пойти пешком.
А не надо утыкаться обгоняемому носом в задницу, как у нас делает подавляющее большинство, и разгон надо начинать по своей полосе ещё до того, как встречник поравнялся с обгоняемым. И всё у тебя получится, и обгонять будешь безопасно, и ездить быстро и спокойно.
Разговор ни о чем. Вы видели, как я обгонял? В любом случае набор скорости печальный, особенно под горку
Не, я не говорю, что октава эталон, но просто если фигово продиагностировал, кто тебе доктор. Зато 1.8т
Я бы перефразировал так... За имеющиеся у топикстартера 10К Октава, даже 1,6 будет не просто дрова, а дрова, на которых уже начала расти трава.
Не, я не говорю, что октава эталон, но просто если фигово продиагностировал, кто тебе доктор. Зато 1.8т
Я бы перефразировал так... За имеющиеся у топикстартера 10К Октава, даже 1,6 будет не просто дрова, а дрова, на которых уже начала расти трава.
Ну там хоть турбина не накроется. Я вообще за лансер, у меня был, впечатления нормальные:)
обогнать плетущийся автобус сможет любой 1,4 из ныне устанавливаемых! а если автобус тулит 150 а вы намерены его безопасно обогнать, то тут уж про безопасность говорить.. как то не то.. это опять таки само убеждение в необходимости "мощного" авто!
никто не спорит - может или не может обогнать....матиз с 0.8 тоже обгонит
вопрос насколько быстро? и чем дольше на встречке, тем менее безопасно!
Не один десяток раз мне приходилось притормаживать, и даже съезжать на обочину, чтобы пропустить встречника, не успевающего завершить обгон. И практически всегда это были мощные БМВ, Ауди, Мерсы... Так что про безопасность не надо нам рассказывать, видели, знаем.
мозги и тех возможности - это разные вещи и одинаково важны...одних мозгов или одной мощности для безопасного вождения недостаточно, нужно все в комплексе!
я просто вспоминаю ужас обгона на с4, и больше так не хочу. А там все же 1.6, 16клапанов и 110 лошадей. Правда автомат тупой, но все равно, после 3х часов езды от Николаева до Одесской трассы хотелось выйти и пойти пешком.
А не надо утыкаться обгоняемому носом в задницу, как у нас делает подавляющее большинство, и разгон надо начинать по своей полосе ещё до того, как встречник поравнялся с обгоняемым. И всё у тебя получится, и обгонять будешь безопасно, и ездить быстро и спокойно.
Разговор ни о чем. Вы видели, как я обгонял? В любом случае набор скорости печальный, особенно под горку
на 4АТ это ужас-ужас. согласен с тобой.... на моем 1.4 и то порезвее с обгонами)) главное в таких движках это механика чтоб была)
Я вообще за лансер, у меня был, впечатления нормальные:)
О! Вспомнил! Еще Меган смотреть можно!
...
А не надо утыкаться обгоняемому носом в задницу, как у нас делает подавляющее большинство, и разгон надо начинать по своей полосе ещё до того, как встречник поравнялся с обгоняемым. И всё у тебя получится, и обгонять будешь безопасно, и ездить быстро и спокойно.
Разговор ни о чем. Вы видели, как я обгонял? В любом случае набор скорости печальный, особенно под горку
на 4АТ это ужас-ужас. согласен с тобой.... на моем 1.4 и то порезвее с обгонами)) главное в таких движках это механика чтоб была)
Так проблема в том, чтобы оно ехало, надо его крутить. А смысл 8клаппаник крутить?
ну как смысл- обгон совершить любой атмо нада крутить...
ну как смысл- обгон совершить любой атмо нада крутить...
Так прикол в том, что там максимальный крутящий на 3к, а потом резвее не становится:)
эх...твои бы слова, да инженерам ПСА
эх...твои бы слова, да инженерам ПСА
это я про 1.4 на пунто.
Да, кстати, в 10к приблизительно можно определить новую Ниву. Да, да, именно. ЕЕ там неплохо прилизали недавно.
А что - по нашим дорогам ездить в каждым годом все лучше и лучше хуже. Особенно, если почитать последние темы по Окружной, Киев. В Донецке тож думаю таких дорог хватает Опять же - НОВАЯ. Студенту на шашлыки/рыбалку/дачу - самое оно. Опять же - ЖЫП Да, придется и поремонтировать иногда, а что- ведь не просто ж будеш прокладкой между рулем и сидением. Продать потом будет легче, опять же. Вариантов тюненга море!!
Ну все, ща начнется чувствую))
эх...твои бы слова, да инженерам ПСА
это я про 1.4 на пунто.
ааа... хм,странный двигатель
эх...твои бы слова, да инженерам ПСА
это я про 1.4 на пунто.
ааа... хм,странный двигатель
та ему уже наверное лет 200 просто, судя по характеристикам
Так прикол в том, что там максимальный крутящий на 3к, а потом резвее не становится:)
А ты пробовал? И не на 3к, а на 2,5. Но вся фишка в том, что, когда я обгоняю на 3-й передаче с 80 км/ч, к тому моменту, когда я догоняю обгоняемого и выезжаю на встречку, у меня уже 120 км/ч, а если обгоняемый- фура, то к концу обгона 130. Поверь, обгон на скорости, на 40-50 км/ч превышающей скорость обгоняемого, проходит очень быстро.
Да, кстати, в 10к приблизительно можно определить новую Ниву.
може сразу трахтор?
дороги конечно у нас не айс, но не до такой же степени извращаться
про езду по трассе на таком, вообще супер имхо, если брать ниву - то только 2рой машиной, что бы она стояла постоянно на даче!
Вариантов тюненга море!!
тогда лучше запорожец...там еще интересней тюнинг получится
Так прикол в том, что там максимальный крутящий на 3к, а потом резвее не становится:)
А ты пробовал? И не на 3к, а на 2,5. Но вся фишка в том, что, когда я обгоняю на 3-й передаче с 80 км/ч, к тому моменту, когда я догоняю обгоняемого и выезжаю на встречку, у меня уже 120 км/ч, а если обгоняемый- фура, то к концу обгона 130. Поверь, обгон на скорости, на 40-50 км/ч превышающей скорость обгоняемого, проходит очень быстро.
Да там болид, а не машина, я понял. Куда там турбо-движкам. Особенно под горку в жару. Я пробовал на более мощных машинах, не понравилось. Как в соседней ветке про китайцев сказали, не обязательно быть художником, чтобы разбираться в искусстве, ну или любую другую аналогию из той ветки
може сразу трахтор?
ну я знаю людей, которые садились на папин/деда "каблук"/шестерку/восьмерку. Для начала - самое оно.
може сразу трахтор?
ну я знаю людей, которые садились на папин/деда "каблук"/шестерку/восьмерку. Для начала - самое оно.
ну дак одно дело садиться, другое - покупать изначально уг...
може сразу трахтор?
ну я знаю людей, которые садились на папин/деда "каблук"/шестерку/восьмерку. Для начала - самое оно.
ну дак одно дело садиться, другое - покупать изначально уг...
На счет уг - можно спорить до упора, поэтому не буду.
Просто, если человек ориентируется на Омегу 2004 года, например, то разве будет он меньше в нее вкладывать? Человеко-труда?
ну дак одно дело садиться, другое - покупать изначально уг...
Религия не позволяет? Я вот начинал с Москича 403. И ниче, не умер. Во! Один в один как у меня был...
если студентик - то БМВ! что б другие студентики не залошили. а 800$ в месяц хватит что б кормить бмв
А если не хватит, то ночью можно подрабатывать!
на 4АТ это ужас-ужас.
а ты в курсе что на драговых тачках ставят 3-ступенчатые автоматы ? минус 4-ступенчатого автомата только в езде по трассе на высоких скоростях
драговые тачки это именно то что нужно, хорошее сравнение ну и автоматы там наверное ставят стоковые,угадал?
принцип-то тот самый. количество ступеней на разгон до сотни не влияет. а на бюджетных машинах чем больше ступеней - тем больше будет тупить
Опель ОЧЕНЬ хорош, это всё-таки как-никак авто Е-класса, хоть и не премиум, но просто огромное. И всё-же вряд-ли, что ты найдёшь их живыми. Обычно их ушатывают в хлам, а потом уже продают, хоть и авто довольно качественное с довольно дешёвыми зап/частями. Но жрёт бензина неплохо. Хотя по сравнению с ВАЗ-Lanos не так уж и много
Это сколько???
Да, кстати, в 10к приблизительно можно определить новую Ниву. Да, да, именно. ЕЕ там неплохо прилизали недавно.
А что - по нашим дорогам ездить в каждым годом все лучше и лучше хуже. Особенно, если почитать последние темы по Окружной, Киев. В Донецке тож думаю таких дорог хватает Опять же - НОВАЯ. Студенту на шашлыки/рыбалку/дачу - самое оно. Опять же - ЖЫП Да, придется и поремонтировать иногда, а что- ведь не просто ж будеш прокладкой между рулем и сидением. Продать потом будет легче, опять же. Вариантов тюненга море!!
Ну все, ща начнется чувствую))
Вот кстате да. Первый шаг к БЧЖ. И проблем с парковкой будет поменьше, и с палаткой на море очень сподручно.
кстати да! джип чироки - то что нужно
Дело даже не в БЧЖ...скажу проще - много сотрудников в разговорах задумываются купить Ниву как второй авто по разным причинам.
но и как первое авто - тоже неплохой вариант!
Сегодня сказали что нужно брать Шкоду Октавию образца 2002-2004 года. Что скажите? да/нет? прошу обосновать:)
Если сказали, нужно брать! Хорошее авто, нечего обосновывать
ну если сказали чёткие пацаны - то они явно за свой базар отвечают. так что надо брать! да и вобще все знают что ваги через 10 лет только обкатку проходят и пройдут ещё лет 30 без вложенй
Обратите внимание на Сивик 2004 года.
ну дак одно дело садиться, другое - покупать изначально уг...
Религия не позволяет? Я вот начинал с Москича 403. И ниче, не умер. Во! Один в один как у меня был...
Так это раритет Хотя я бы предпочёл "Победу"
или волжану 21 затюнить и на газ поставить,мона даже двигло другое перекинуть в 10 тики так вложится
На неродных агрегатах это уже неинтересно
в общем да
или волжану 21 затюнить и на газ поставить,мона даже двигло другое перекинуть в 10 тики так вложится
поставить дизель от мерса, подтюнить ходовку с тормозами, перетянуть салон, покрасить - и норм будет
Дело даже не в БЧЖ...скажу проще - много сотрудников в разговорах задумываются купить Ниву как второй авто по разным причинам.
но и как первое авто - тоже неплохой вариант!
у Нивы есть специфика) у товарища - новая Нива и новый Ланос. оба без кондиционеров и со смешными пробегами. в городе комфортней на ланосе, на трассе тоже. есть Нива до 12 литров по городу, комфорта в ней меньше, хотя ничего криминального. Качество так себе, но что у Нивы что у Ланоса оно счас такое, что что-то мелкое может немного посыпаться на пробеге10-20 тыс (сужу по опыту друга) а может и не подсыпаться) Короче, если ТС будет пользоваться плюсами Нивы - часто парковаться на высоких, недоступных прочим, бордюрах, а также часто ездить по шашлыкам и походам, где Ланосу не проехать, и при этом пробеги в год смешные, и по трассам редко-редко (в этом случае пофиг на жесткость Нивы и на разницу в расходе) - то брать Нивку. Я вот себе бы взял, но я без семьи - комфорт не парит, на ЛуАЗе ездил в свое время)), до рабо ы 4км - расход пофиг, вылазки по плохим дорогам очень люблю и парковаться где угодно тоже нравится. В Ниву говорят даже кондей за тысячу долларов вставляется, но это хз. Так что пусть ТС взвесит плюсы и минусы - нива вариант хороший и специфический, но можно и Ланоса отлифтовать))
если возьмешь старого корча то будь готов прописаться на СТО и отдавать 700-800 у.е на его ремнот, та как старый корч это не предстказуемая машина и когда она остановиться угадать нельзя.
тут уже я поржал Рассказываю по своей машине, 1500 у.е. полностью вся подвеска с работой, на 70-80 тык забыли что такой узел в авто вообще есть. Дальше генератор 150 у.е. (перебрать 100), стартер (перебрать 60-100 у.е.), кузовщина подварить, покрасить полностью и забыть что такое кузовные работы, года на два-три, 2000 у.е. Фары новые на мой авто 200-300 у.е. комплект Хелла, фонари 200 у.е. новые Хелла. Крылья и двери на разборке в хорошем состоянии по 50-100 у.е. Бампера по 50-100 у.е. Капиталка двигателя 1500 у.е. с работой. Диски тормозные 50-100 у.е. пара. Колодки до 50 у.е. комплект. Цепь ГРМ 50 у.е., гидрокомпенсаторы около 150 у.е. комплект, ремень 20 у.е., натяжитель в сборе 70 у.е. Топливный насос 120 у.е., фильтры по 15-20 у.е. Сцепление поменять на новое 250 у.е., форсунки комплект 150 у.е. Чистка и настройка инжектора 50 у.е.
Откуда подсчёты про 700-800 у.е. в месяц и прописка на СТО?
Единственный минус старых авто, прожорливость топлива при равной мощности и крутящем моменте, сравнивая с современными малолитражными двигателями... Ну и да... зачастую предугадать где и когда поломается, практически нереально... но также невозможно это предугадать на любом авто старше 5 лет
Сегодня сказали что нужно брать Шкоду Октавию образца 2002-2004 года. Что скажите? да/нет? прошу обосновать:)
зависит от цены и бюджета на доводку. Поинтересуйтесь, сколько стоит замена сцепления на октаву. Еще в таких годах наверное подвесочку надо будет перетряхнуть (может не сразу - может в течение годика-другого попросить внимания), масло в коробке наверное тоже хрен когда менялось. Это я нк говворю про необходимость внимательной диагностики всяких там форсунок, гидроусилителей, электроники и вообще. машига-то конструктивно хорошая, но на таком возрасте с любой может происходить фигня от засорения разъемов абс и отхода предохранителей/массы до подуставшего генератора и фиг знает чего еще. эти все моменты не вылезут комплектом, но что-то подобное за первый год вполне может проявится, чтг-то - может и в последующие. То же относилось бы к любой другой машине в таких годах - я вот взял Кенгу пятого года и прошел и замену сцепы и подвеску тряхнул, хорошо что топливная впорядке, хотя замену какогонить датчика или там терсостата опять же рано списывать со счетов. Короче, я б не драл октаву - смотрел на ланос / почти новых корейцев, разве что октава в офигенном не по годам состоянии и задешево, и если бы свои будущие доходы я сознательно готов тратить на обслугу октавы, а не на другие сферы жизни (ланос потребует затрат имхо меньше десятилетней октавы)
А ВАЗ2106 с 1600 кубовым мотором вообще была ракета, кто на чисто шоховском моторе катался могут подтвердить
у меня 21065 был а с 1,5 "троечным" - тоже нормально "валила". Я там такие жиклеры в карбюраторе навкручивал, что литров 14 бывало выжирала
какой-нибудь вшивый Мазерати оставит ваши "крутые тачки" в глубокой заднице...
Есть подозрение, что "Мыло" 63 Морфея сможет вшивый Мазерати загнать за камыши
дык кто ему тогда даст ?
кстати, проблема
PS Когда я зарабатывал $800 я о машине и не думал даже, предпочитая жить на $800 в месяц, а не на $400 но это личное дело каждого.
в студенчестве на такие глупости можно не обращать внимания. Я и с 200 долларами/месяц вполне себе ездил на машине. Еще и на остальное кое-как хватало. Понятно, что это был какой-нибудь 2001-2002 год (второй-третий курс), я жил с родителями и за их счет, по большому счету.
Кольт 1,5 на ручке - "реактивная табуретка"
та невже реактивная табуретка с маленьким атмомотором - это выдумка. Мини с массой в районе Кольта и 175-ю силами ездил, конечно, здорово, но до реактивного ему еще было плыть и плыть.
PS Когда я зарабатывал $800 я о машине и не думал даже, предпочитая жить на $800 в месяц, а не на $400 но это личное дело каждого.
Что это у вас за корчь такой, что жрет 400 у.е. в месяц?
Если с головой дружишь, особо большой мощности и не надо, а если головы нет, то и 500-сильной Феррари будет мало.
дружишь или не дружишь, но 500-сильная Феррари настолько быстро от тебя уедет в ЛЮБЫХ условиях, что ты очень удивишься И езда по трассе на, скажем, Фокусе 2 1,6 115 сил (думаю, чуть динамичнее твоего Пунто и за Одессы за 3,5 часа доезжало из Киева) и Октавии РС 2,0 турбо 200+ сил - это глобально разные вещи. Я ездил, я знаю. На овоще ты тут тошнишь, там тошнишь, тут нюхаешь выхлоп вонючего грузовика или автобуса, а на нормальной машине ты просто едешь быстрее. Это если мы о динамике говорим, а не о высоких материях.
Дело даже не в БЧЖ...скажу проще - много сотрудников в разговорах задумываются купить Ниву как второй авто по разным причинам.
пусть нормально зимой учатся ездить и ставят резину оответствующую не представляю, как такое ведро может в городе быть единственной машиной, не представляю смысла этого...
Если с головой дружишь, особо большой мощности и не надо, а если головы нет, то и 500-сильной Феррари будет мало.
дружишь или не дружишь, но 500-сильная Феррари настолько быстро от тебя уедет в ЛЮБЫХ условиях, что ты очень удивишься И езда по трассе на, скажем, Фокусе 2 1,6 115 сил (думаю, чуть динамичнее твоего Пунто и за Одессы за 3,5 часа доезжало из Киева) и Октавии РС 2,0 турбо 200+ сил - это глобально разные вещи. Я ездил, я знаю. На овоще ты тут тошнишь, там тошнишь, тут нюхаешь выхлоп вонючего грузовика или автобуса, а на нормальной машине ты просто едешь быстрее. Это если мы о динамике говорим, а не о высоких материях.
Браво
Алексей, пока человек не попробует "жаб", то о и не поймет о чем ты.
Я могу более чем смело утверждать, что на обслуживание + ремонт в среднем у вас будет выходить минимум $100 в месяц (бензин даже не считаю) Не факт что каждый месяц, но за год $1200 будет, если за первый год владения выйдет меньше $1200, то за следующие годы авто "компенсирует" этот "момент".
Ну откуда такие цифры берутся? У меня на автивке, как раз подпадающей под стартовые условия (около 10к и стоит) за последний год ушло, может, баксов 100. Ну может 1000 гривен. Окей, посчитаем, допустим, резину ещё. 1500-1800 гривен выйдет в год. Но откуда 1200 баксов? На что?
Я могу более чем смело утверждать, что на обслуживание + ремонт в среднем у вас будет выходить минимум $100 в месяц (бензин даже не считаю) Не факт что каждый месяц, но за год $1200 будет, если за первый год владения выйдет меньше $1200, то за следующие годы авто "компенсирует" этот "момент".
Ну откуда такие цифры берутся? У меня на автивке, как раз подпадающей под стартовые условия (около 10к и стоит) за последний год ушло, может, баксов 100. Ну может 1000 гривен. Окей, посчитаем, допустим, резину ещё. 1500-1800 гривен выйдет в год. Но откуда 1200 баксов? На что?
Резина за 800 грн... Это печально
Окей, посчитаем, допустим, резину ещё. 1500-1800 гривен выйдет в год.
это что за резина такая?
бушную на сто купил? или "росава" наше всьо?
росава на 14 радиус 420 грн в рознице итого 1600 как минимум на новую
росава на 14 радиус 420 грн в рознице итого 1600 как минимум на новую
Та ладно, 5мм для зимней норм, можно и бу
дружишь или не дружишь, но 500-сильная Феррари настолько быстро от тебя уедет в ЛЮБЫХ условиях, что ты очень удивишься
Пару дней назад смотрел выпуск Топ Гир, в котором Кларксон тестировал Шкоду Йетти. В рамках тестирования они проводили заезд межту Йетти и Феррари на топгировском треке. Так ты удивишься, но Йетти выиграла. Всё очень просто: на одном из участков трека проводились ремонтные работы
Я ездил, я знаю. На овоще ты тут тошнишь, там тошнишь, тут нюхаешь выхлоп вонючего грузовика или автобуса, а на нормальной машине ты просто едешь быстрее. Это если мы о динамике говорим, а не о высоких материях.
Вы, киевляне, балованные. Сейчас во всех новостях первая новость- как обледенели дороги в Киеве, и как бедные киевляне мучаются. Стихийное бедствие! А у нас тоже дороги- чистый лёд, и никто об этом не говорит, и ничем посыпать и не собирается. И так каждую зиму. Так же и с машинами. Сколько раз было: еду я с дачи (40 км до города), обгоняет меня какая-нибудь "беха" на скорости порядка 150. Потом в городе на первом светофоре встречаемся . Если мы говорим о езде в пределах ПДД+20, и без рискованных манёвров, то и на "овоще" совершенно необязательно "тошнить". Тот же обгон можно проводить вполне спокойно, только готовиться к нему надо заранее и начинать ещё до того, как появились условия для его выполнения. Вопрос ведь не в том, кто кого уделает, а в том, чтобы ездить НОРМАЛЬНО. Понятно, что "лучше быть здоровым и богатым, чем бедным и больным", но надо же считаться и с реальностью. Зачем студенту с ограниченным бюджетом старый премиальный корч с мощным движком, на содержание которого он будет тратить половину своих доходов, и который может остановиться в самый неподходящий момент, если на те же деньги он может купить почти новую европейскую машину с кондёром, электропакетом, приличным уровнем безопасности и спокойно на ней ездить с полными эксплуатационными расходами меньше 1 грн/км? Если уж так хочется погонять, можно сделать, как ребята с Фиат-клуба: покупают за 1500 уе Фиат Уно, вкидывают туда движок 1.7турбо, хорошие амортизаторы, хорошие тромоза, и получается неплохая "бешеная табуретка". Но это для любителей.
Вы, киевляне, балованные. Сейчас во всех новостях первая новость- как обледенели дороги в Киеве, и как бедные киевляне мучаются. Стихийное бедствие! А у нас тоже дороги- чистый лёд, и никто об этом не говорит, и ничем посыпать и не собирается. И так каждую зиму.
какое отношение имеют овощные движки к качеству дорог? не нравятся дороги - покупайте паркетники........динамика тут ни при чем
Если мы говорим о езде в пределах ПДД+20, и без рискованных манёвров, то и на "овоще" совершенно необязательно "тошнить". Тот же обгон можно проводить вполне спокойно, только готовиться к нему надо заранее и начинать ещё до того, как появились условия для его выполнения.
блин, ну сколько можно повторять, что чем дольше ты делаешь обгон, тем он менее безопасный, при любых условиях я говорю про скоростные возможности его выполнения, ты про технику....техника одна и для любого авто, хоть феррари...но на ферарри ты будешь пару секунд на встречке, а на овоще тошнить придется, а в некоторых случаях резко тормозить и вправо.....
Зачем студенту с ограниченным бюджетом старый премиальный корч с мощным движком, на содержание которого он будет тратить половину своих доходов
он ему не нужен, потому и советуют более простую, надежную иномарку типа 9 лансера, которая будет и надежная достаточно и вместе с этим комфортная и вполне приемлемая по динамике (ну как для такого бюджета, по крайне мере)
блин, ну сколько можно повторять, что чем дольше ты делаешь обгон, тем он менее безопасный, при любых условиях
Блин, ну сколько можно повторять, что на встречке я нахожусь не больше 3-4 секунд?
блин, ну сколько можно повторять, что чем дольше ты делаешь обгон, тем он менее безопасный, при любых условиях
Блин, ну сколько можно повторять, что на встречке я нахожусь не больше 3-4 секунд?
А до этого кочегаришь движок на своей полосе. А если случится что-то непредвиденное на встречке, типа оленя который решил тоже обогнать, вот тут-то разница и почувствуется
блин, ну сколько можно повторять, что чем дольше ты делаешь обгон, тем он менее безопасный, при любых условиях
Блин, ну сколько можно повторять, что на встречке я нахожусь не больше 3-4 секунд?
с 60 лс, ну-ну.....или может когда телегу с лошадкой обгоняешь?
А если случится что-то непредвиденное на встречке, типа оленя который решил тоже обогнать, вот тут-то разница и почувствуется
До того,как я поравняюсь с обгоняемым, я всегда могу прекратить обгон и спрятаться за него, а за те 1-2 секунды, которые мне нужны, чтобы закончить обгон, вряд ли что-то произойдёт.
с 60 лс, ну-ну.....или может когда телегу с лошадкой обгоняешь?
Зачем? Автобус на 80 км/ч.
А если случится что-то непредвиденное на встречке, типа оленя который решил тоже обогнать, вот тут-то разница и почувствуется
До того,как я поравняюсь с обгоняемым, я всегда могу прекратить обгон и спрятаться за него, а за те 1-2 секунды, которые мне нужны, чтобы закончить обгон, вряд ли что-то произойдёт.
вот едет перед тобой фура на 80 км-ч.....ты с ним приравнял скорость, ждешь пока встречка освободится.....потом резко на газ и за 3 секунды обгоняешь.....ну не смеши
А если случится что-то непредвиденное на встречке, типа оленя который решил тоже обогнать, вот тут-то разница и почувствуется
До того,как я поравняюсь с обгоняемым, я всегда могу прекратить обгон и спрятаться за него, а за те 1-2 секунды, которые мне нужны, чтобы закончить обгон, вряд ли что-то произойдёт.
ок, спорить бесполезно, каждый при своем мнении, хотя Вам пишут уже много людей, которые пробовали устриц
Резина за 800 грн... Это печально
Не печалься, приблизительно столько она в год и стоит, если разложить общую стоимость на время(годы) эксплуатации.
Резина за 800 грн... Это печально
Не печалься, приблизительно столько она в год и стоит, если разложить общую стоимость на время(годы) эксплуатации.
\
всмысле? норм резина, среднего 15 радиуса стоит около 600-800 грн только за 1 колесо при чем тут жксплуатация вообще?
Резина за 800 грн... Это печально
Не печалься, приблизительно столько она в год и стоит, если разложить общую стоимость на время(годы) эксплуатации.
\
всмысле? норм резина, среднего 15 радиуса стоит около 600-800 грн только за 1 колесо при чем тут жксплуатация вообще?
ну если разделить на 4 года ее службы, то 800 грн выйдет. Но проблема в том, что вначале надо всю сумму сразу:)
Пару дней назад смотрел выпуск Топ Гир, в котором Кларксон тестировал Шкоду Йетти.
1. там была старая овощная феррари 2. это чисто стебная серия - жаль, что ты не уловил этого. 3. это был не топгировских трек - можешь еще раз посмотреть, чтобы убедиться, что я прав...
Вопрос ведь не в том, кто кого уделает, а в том, чтобы ездить НОРМАЛЬНО
Ездить можно и на запорожце, факт. И раньше только на таком и ездили за тысячи км. Сейчас есть разница - есть выбор.
Если молодой человек учится в институте, собрал денег на авто и имеет доход в 700-800 долларов, то не надо его с молодых лет приучать к экономии - еще успеет понищебродствовать. То, что канает для обременненого семьей, детьми и внуками 50-ти летнего дядьки, не факт, что проканает для студента без семьи и детей. Надо учить не экономить, а зарабатывать. А стимулом является как раз рост собственных затрат.
росава на 14 радиус 420 грн в рознице итого 1600 как минимум на новую
И что, вы каждый год её покупаете? Делим сумму на количество лет, что она прослужит, получаем мою цифру
И что, вы каждый год её покупаете? Делим сумму на количество лет, что она прослужит, получаем мою цифру
правильно выше сказали, что надо все сразу
правильно выше сказали, что надо все сразу
Хорошо. Представим что я в этом году купил новый комплект зимних колёс. К моим 100 баксам расходов прибалвяем, допустим, 2000 гривен на резину. Имеем 2800. Это всё равно как-то ну вообще не дотягивает до 1200$, на которые я отвечал.
Тем более, даже если надо всё сразу, никто не мешает откладывать по чуть-чуть каждый год, чтоб хватило на новую, когда текущая сотрётся
вот едет перед тобой фура на 80 км-ч.....ты с ним приравнял скорость, ждешь пока встречка освободится.....потом резко на газ и за 3 секунды обгоняешь.....ну не смеши
Да, я с ним уравнял скорость, держу дистанцию порядка 50 м и жду, когда встречка освободится. Когда до встречного, за которым начинается окно, остаётся метров 200, включаю левый поворот и начинаю разгоняться ПО СВОЕЙ ПОЛОСЕ. Разминаюсь со встречным за 15-20 м до обгоняемого и за 10-15 м до обгоняемого выезжаю на встречку. С начала разгона прошло уже 7-8 секунд, и, если я начинал разгон с 80, скорость при выезде на встречку уже порядка 115-120 км/ч, что на 35-40 км/ч (10-12 м/с) больше, чем у обгоняемого и продолжает увеличиваться. Даже если это фура длиной 20 м, то относительно её мне по встречке надо проехать её длину плюс 10 метров до неё и 5 метров после 10+20+5=35 м. Значит, на встречке я буду находиться 35(м)/10(м/с)= 3,5 секунды. Ну что вам надо всё разжёвывать? Ведь это же элементарные правила безопасного обгона!
вот едет перед тобой фура на 80 км-ч.....ты с ним приравнял скорость, ждешь пока встречка освободится.....потом резко на газ и за 3 секунды обгоняешь.....ну не смеши
Да, я с ним уравнял скорость, держу дистанцию порядка 50 м и жду, когда встречка освободится. Когда до встречного, за которым начинается окно, остаётся метров 200, включаю левый поворот и начинаю разгоняться ПО СВОЕЙ ПОЛОСЕ. Разминаюсь со встречным за 15-20 м до обгоняемого и за 10-15 м до обгоняемого выезжаю на встречку. С начала разгона прошло уже 7-8 секунд, и, если я начинал разгон с 80, скорость при выезде на встречку уже порядка 115-120 км/ч, что на 35-40 км/ч (10-12 м/с) больше, чем у обгоняемого и продолжает увеличиваться. Даже если это фура длиной 20 м, то относительно её мне по встречке надо проехать её длину плюс 10 метров до неё и 5 метров после 10+20+5=35 м. Значит, на встречке я буду находиться 35(м)/10(м/с)= 3,5 секунды. Ну что вам надо всё разжёвывать? Ведь это же элементарные правила безопасного обгона!
Я ж говорю, разговор ни о чем.
Ездить то могут) вот знакомый на С4 не смог утром выехать, так как глубина замерзшей и скользкой колеи просто не оставил шансов. Рядом с работой, пока не разбили лед в виде волн полированных - туда никто не смог заехать, только передними колесамии то - постоять, повыть двигателем.
2. это чисто стебная серия - жаль, что ты не уловил этого.
А с чего ты взял, что я этого не уловил? Стёб- стёбом, но водном они правы: в условиях лёгкого бездорожья Йетти уделает ЛЮБУЮ Феррари.
Если молодой человек учится в институте, собрал денег на авто и имеет доход в 700-800 долларов, то не надо его с молодых лет приучать к экономии - еще успеет понищебродствовать. То, что канает для обременненого семьей, детьми и внуками 50-ти летнего дядьки, не факт, что проканает для студента без семьи и детей. Надо учить не экономить, а зарабатывать. А стимулом является как раз рост собственных затрат
Ему что, больше некуда деньги тратить, кроме как в машину вбухивать?
Ему что, больше некуда деньги тратить, кроме как в машину вбухивать?
Почему нет, если родители могут обеспечить
Сегодня сказали что нужно брать Шкоду Октавию образца 2002-2004 года. Что скажите? да/нет? прошу обосновать:)
Собсно, тему на этих словах можно считать закрытой.
ТС, ты понимаешь, что купив Шкоду 2002 года, на которой летали ездили, иначе на них и не ездют, тебе придется учить мантру:
"Вот что-то не заводится", "посмотрите", "а сколько это стоит" и т.д. А в ответ - "можно поездить, но потом нужно менять", "только под замену", "Оставь - все сделаем","вот это масло только нада заливать", "свечи - суперБош" и т.д.
Ты уверен, что с этим справишся?
Сегодня сказали что нужно брать Шкоду Октавию образца 2002-2004 года. Что скажите? да/нет? прошу обосновать:)
Собсно, тему на этих словах можно считать закрытой.
ТС, ты понимаешь, что купив Шкоду 2002 года, на которой летали ездили, иначе на них и не ездют, тебе придется учить мантру:
"Вот что-то не заводится", "посмотрите", "а сколько это стоит" и т.д. А в ответ - "можно поездить, но потом нужно менять", "только под замену", "Оставь - все сделаем","вот это масло только нада заливать", "свечи - суперБош" и т.д.
Ты уверен, что с этим справишся?
А че, на 1.6 летать можно?
А че, на 1.6 летать можно?
да на любой можно! главное провести правильный тюнинг! титаны, спортивный руль, брызговики спарцо, спойлер, наклейки спонсоров тоже не будут лишними!
А че, на 1.6 летать можно?
да на любой можно! главное провести правильный тюнинг! титаны, спортивный руль, брызговики спарцо, спойлер, наклейки спонсоров тоже не будут лишними!
Просто стереотипы у народа. Откуда уверенность, что на 1.6 летали. Я еще понимаю к 1.8Т такие притензии
Йетти уделает ЛЮБУЮ Феррари
кэп не может ошибаться
Ему что, больше некуда деньги тратить, кроме как в машину вбухивать?
Я уже так много слышал подобных слов в свой адрес в этой жизни от всяких "умных" дядек вдвое старше, что вызывает икоту . Каждый тратить деньги так, как хочет. А нашей задачей является прояснить для парня разные нюансы.
Йетти уделает ЛЮБУЮ Феррари
кэп не может ошибаться
Ему что, больше некуда деньги тратить, кроме как в машину вбухивать?
Я уже так много слышал подобных слов в свой адрес в этой жизни от всяких "умных" дядек вдвое старше, что вызывает икоту . Каждый тратить деньги так, как хочет. А нашей задачей является прояснить для парня разные нюансы.
Не хочу никого обидеть, но надеюсь я в 50 лет не буду такой нудный
Я ж говорю, разговор ни о чем.
согласен
я на жигулях тоже так мучил, но назвать это безопасным обгоном язык не поворачивается))))
Сегодня сказали что нужно брать Шкоду Октавию образца 2002-2004 года. Что скажите? да/нет? прошу обосновать:)
Собсно, тему на этих словах можно считать закрытой.
ТС, ты понимаешь, что купив Шкоду 2002 года, на которой летали ездили, иначе на них и не ездют, тебе придется учить мантру:
"Вот что-то не заводится", "посмотрите", "а сколько это стоит" и т.д. А в ответ - "можно поездить, но потом нужно менять", "только под замену", "Оставь - все сделаем","вот это масло только нада заливать", "свечи - суперБош" и т.д.
Ты уверен, что с этим справишся?
А че, на 1.6 летать можно?
Стереотипы ни при чем, мне хватает летунов-шкодоводов на Одесской, такое впечатление что опаздывают на "штрафную"
Кроме того, как только появились Шкоды Октавии, знакомый решил потестить только что купленную фирмой, именно 1,6 - то что это 1,6 его не смущало, он летал.
Кроме того, как только появились Шкоды Октавии, знакомый решил потестить только что купленную фирмой, именно 1,6 - то что это 1,6 его не смущало, он летал.
С тем же успехом можно утверждать, что каждый владелец считает, что у него Эво, и ездит соответсвующе
Кроме того, как только появились Шкоды Октавии, знакомый решил потестить только что купленную фирмой, именно 1,6 - то что это 1,6 его не смущало, он летал.
С тем же успехом можно утверждать, что каждый владелец считает, что у него Эво, и ездит соответсвующе
Не отрицаю. Вернее будет сказать, Шкода 2002г - явно не в серванте стояла.
Кроме того, как только появились Шкоды Октавии, знакомый решил потестить только что купленную фирмой, именно 1,6 - то что это 1,6 его не смущало, он летал.
С тем же успехом можно утверждать, что каждый владелец считает, что у него Эво, и ездит соответсвующе
Не отрицаю. Вернее будет сказать, Шкода 2002г - явно не в серванте стояла.
думаю вероятность найти неушатанную 1.6 больше, чем 1.8, скажем так
Не отрицаю. Вернее будет сказать, Шкода 2002г - явно не в серванте стояла.
ну это смотря какая. если пригнанную из германии то там на ней точно дедушка в магазин раз внеделю ездил
...
С тем же успехом можно утверждать, что каждый владелец считает, что у него Эво, и ездит соответсвующе
Не отрицаю. Вернее будет сказать, Шкода 2002г - явно не в серванте стояла.
думаю вероятность найти неушатанную 1.6 больше, чем 1.8, скажем так
Возможно, тут я пас. Только как ТС это определит....
Взять того, кто шарит, рекомендуют Сергея Збожека и вперед
Не отрицаю. Вернее будет сказать, Шкода 2002г - явно не в серванте стояла.
ну это смотря какая. если пригнанную из германии то там на ней точно дедушка в магазин раз внеделю ездил
ну это вообще отдельная тема. Я до сих пор помню дядину восьмерку с германии, фрау на работу ездила, 40 т прошла. Иной, классный салон, торпеда, карб не родной. но это давно было и неправда
ну это вообще отдельная тема. Я до сих пор помню дядину восьмерку с германии, фрау на работу ездила, 40 т прошла. Иной, классный салон, торпеда, карб не родной. но это давно было и неправда
ну так и я ж об этом говорю! они там все специально мало ездят и берегут что б продать в нищую страну вроде нашей т.к. знают что у нас нету денег ни на новое ни на ремонт старого
ну это вообще отдельная тема. Я до сих пор помню дядину восьмерку с германии, фрау на работу ездила, 40 т прошла. Иной, классный салон, торпеда, карб не родной. но это давно было и неправда
ну так и я ж об этом говорю! они там все специально мало ездят и берегут что б продать в нищую страну вроде нашей т.к. знают что у нас нету денег ни на новое ни на ремонт старого
А забыл - у фрау была на праздничные выезды бмв.
вот едет перед тобой фура на 80 км-ч.....ты с ним приравнял скорость, ждешь пока встречка освободится.....потом резко на газ и за 3 секунды обгоняешь.....ну не смеши
Да, я с ним уравнял скорость, держу дистанцию порядка 50 м и жду, когда встречка освободится. Когда до встречного, за которым начинается окно, остаётся метров 200, включаю левый поворот и начинаю разгоняться ПО СВОЕЙ ПОЛОСЕ. Разминаюсь со встречным за 15-20 м до обгоняемого и за 10-15 м до обгоняемого выезжаю на встречку. С начала разгона прошло уже 7-8 секунд, и, если я начинал разгон с 80, скорость при выезде на встречку уже порядка 115-120 км/ч, что на 35-40 км/ч (10-12 м/с) больше, чем у обгоняемого и продолжает увеличиваться. Даже если это фура длиной 20 м, то относительно её мне по встречке надо проехать её длину плюс 10 метров до неё и 5 метров после 10+20+5=35 м. Значит, на встречке я буду находиться 35(м)/10(м/с)= 3,5 секунды. Ну что вам надо всё разжёвывать? Ведь это же элементарные правила безопасного обгона!
Это все хорошо, правда в идеальной ситуации, так и Газели обгоняют фуры. В жизни все по другому. Ну во первых ты за 7-8 сек. не разгонишься с 80 до 115-120 км/ч. там более реальная цифра 12 сек и больше. Во вторых тебе для этого разгона не хватит 40 метров запаса. А самое главное, что пока ты будешь держать эти 50 - 70 разгонных метров, тебя обгонят парочку машин и будут ехать между тобой и фурой/автобусом. Тебе придется оттормаживаться до 60 км/ч, чтобы опять сделать себе запас на разгон, и так до бесконечности может продолжаться. Я не говорю про езду в Крыму или Карпатах. Ездить можно легко, но обгонять очень тяжело.
вот едет перед тобой фура на 80 км-ч.....ты с ним приравнял скорость, ждешь пока встречка освободится.....потом резко на газ и за 3 секунды обгоняешь.....ну не смеши
Да, я с ним уравнял скорость, держу дистанцию порядка 50 м и жду, когда встречка освободится. Когда до встречного, за которым начинается окно, остаётся метров 200, включаю левый поворот и начинаю разгоняться ПО СВОЕЙ ПОЛОСЕ. Разминаюсь со встречным за 15-20 м до обгоняемого и за 10-15 м до обгоняемого выезжаю на встречку. С начала разгона прошло уже 7-8 секунд, и, если я начинал разгон с 80, скорость при выезде на встречку уже порядка 115-120 км/ч, что на 35-40 км/ч (10-12 м/с) больше, чем у обгоняемого и продолжает увеличиваться. Даже если это фура длиной 20 м, то относительно её мне по встречке надо проехать её длину плюс 10 метров до неё и 5 метров после 10+20+5=35 м. Значит, на встречке я буду находиться 35(м)/10(м/с)= 3,5 секунды. Ну что вам надо всё разжёвывать? Ведь это же элементарные правила безопасного обгона!
Это все хорошо, правда в идеальной ситуации, так и Газели обгоняют фуры. В жизни все по другому. Ну во первых ты за 7-8 сек. не разгонишься с 80 до 115-120 км/ч. там более реальная цифра 12 сек и больше. Во вторых тебе для этого разгона не хватит 40 метров запаса. А самое главное, что пока ты будешь держать эти 50 - 70 разгонных метров, тебя обгонят парочку машин и будут ехать между тобой и фурой/автобусом. Тебе придется оттормаживаться до 60 км/ч, чтобы опять сделать себе запас на разгон, и так до бесконечности может продолжаться. Я не говорю про езду в Крыму или Карпатах. Ездить можно легко, но обгонять очень тяжело.
уже не говоря о том, что за эти 7-8 секунд может появиться встречная машинка и тебе опять придется оттормаживать
вот едет перед тобой фура на 80 км-ч.....ты с ним приравнял скорость, ждешь пока встречка освободится.....потом резко на газ и за 3 секунды обгоняешь.....ну не смеши
Да, я с ним уравнял скорость, держу дистанцию порядка 50 м и жду, когда встречка освободится. Когда до встречного, за которым начинается окно, остаётся метров 200, включаю левый поворот и начинаю разгоняться ПО СВОЕЙ ПОЛОСЕ. Разминаюсь со встречным за 15-20 м до обгоняемого и за 10-15 м до обгоняемого выезжаю на встречку. С начала разгона прошло уже 7-8 секунд, и, если я начинал разгон с 80, скорость при выезде на встречку уже порядка 115-120 км/ч, что на 35-40 км/ч (10-12 м/с) больше, чем у обгоняемого и продолжает увеличиваться. Даже если это фура длиной 20 м, то относительно её мне по встречке надо проехать её длину плюс 10 метров до неё и 5 метров после 10+20+5=35 м. Значит, на встречке я буду находиться 35(м)/10(м/с)= 3,5 секунды. Ну что вам надо всё разжёвывать? Ведь это же элементарные правила безопасного обгона!
От в цьому й різниця - Ви там якісь в голові формули-стратегії виписуєте, а я на потужній машині просто знайшов вікно і перестрибнув тихохода. Я вже мовчу про те, що Ваш метод криє ще одну небезпеку - за 50м до тихохода важко побачити, що робиться перед ним. А може там такий же обганяльщик
Не хочу никого обидеть, но надеюсь я в 50 лет не буду такой нудный
Все в твоих руках, Ваня
Даже если это фура длиной 20 м, то относительно её мне по встречке надо проехать её длину плюс 10 метров до неё и 5 метров после 10+20+5=35 м. Значит, на встречке я буду находиться 35(м)/10(м/с)= 3,5 секунды.
Садись, два. Где математику учил? Это ты описал обгон стоящей фуры. А при двигающейся можно находиться на встречке и 200, и 300 метров
Ну во первых ты за 7-8 сек. не разгонишься с 80 до 115-120 км/ч. там более реальная цифра 12 сек и больше. Во вторых тебе для этого разгона не хватит 40 метров запаса.
Я же не от фонаря пишу, а описываю то, что я делал сотни раз. Конечно, если разгоняться на 5-й передаче, и 15 с не хватит.Как мне нравится, когда я постоянно так езжу а всякие теоретики мне доказывают, что это невозможно! Если совсем уж вдаваться в теорию, то на 3-й передаче за 8 с Пунто должен ускоряться на 15 м/с. Но реально ускоряется на 10.
А самое главное, что пока ты будешь держать эти 50 - 70 разгонных метров, тебя обгонят парочку машин и будут ехать между тобой и фурой/автобусом.
Каким образом? Если я не могу обогнать автобус, потому что мне мешают встречные, они точно так же не могут обогнать меня, потому что встречные мешают им тоже.
Не хочу никого обидеть, но надеюсь я в 50 лет не буду такой нудный
Хы)))) А выбор авто по методике "клиренс + багажник" в 24 года не нудный?
Садись, два. Где математику учил? Это ты описал обгон стоящей фуры. А при двигающейся можно находиться на встречке и 200, и 300 метров
Ты невнимательно прочел: он там берет разность скоростей 80 и 120, а не 0 и 120; и считает для опережения в 35-40 км. И за 3.5 сек он проедет по встречке порядка 120 м. Так что сам себе в дневнике неуд нарисуй
Даже если это фура длиной 20 м, то относительно её мне по встречке надо проехать её длину плюс 10 метров до неё и 5 метров после 10+20+5=35 м. Значит, на встречке я буду находиться 35(м)/10(м/с)= 3,5 секунды.
Садись, два. Где математику учил? Это ты описал обгон стоящей фуры. А при двигающейся можно находиться на встречке и 200, и 300 метров
А тебе нужно поучиться чтению Он не писал, сколько метров он проедет по встречке, а писал сколько секунд он там будет. Но он очень все упростил, не в даваясь в реалии. Например выпрыгнуть за 10 метров при разности в скорости 10 м/с - это нужно иметь крепкие яйца (тут не остается времени отменить маневр, если вдруг на встречной появилась еще одна машина), и встроиться за 5 метров не получиться, т.к. разность скоростей уже будет 15 м/с.(0,3 сек. - это очень мало для безопасного маневра). Это все теория, реально, если разница в скоростях большая то выезжаешь на встречку метров за 15 и заезжаешь так-же. Итого на встречке 15+20+15 = 50 м. Это как бы не критично, около 5 сек. Но если сложить скорость встречной машины, окно должно быть метров 300, что вполне реально.
Я же не от фонаря пишу, а описываю то, что я делал сотни раз. Конечно, если разгоняться на 5-й передаче, и 15 с не хватит.Как мне нравится, когда я постоянно так езжу а всякие теоретики мне доказывают, что это невозможно! Если совсем уж вдаваться в теорию, то на 3-й передаче за 8 с Пунто должен ускоряться на 15 м/с. Но реально ускоряется на 10.
Это твое субъективное мнение. Цифры говорят, что даже 80 сильный моторчик разгоняет на 4 передаче похожую машинку за 11,6 (это на испытаниях, в реальности больше). Как разгоняется на 3 передаче 65 сильная, я не знаю.
Каким образом? Если я не могу обогнать автобус, потому что мне мешают встречные, они точно так же не могут обогнать меня, потому что встречные мешают им тоже.
Когда ты будешь ждать окна в 200 - 250 метров, они с твоим запасом в 50 - 70 метров спокойно тебя обгонят.
из разряда посоветуйте машину перешли в разряд кто как умеет обгонять фуры))))))))
Это твое субъективное мнение.
Это практика.
Цифры говорят, что даже 80 сильный моторчик разгоняет на 4 передаче похожую машинку за 11,6 (это на испытаниях, в реальности больше)
Какую конкретно? На каких колёсах, с какой КПП, с какой массой, с какой аэродинамикой? Если уж ты сравниваешь разгон на 4-й с разгоном на 3-й, то не мешало бы заметить, что на 3-й интенсивность разгона выше в полтора с лишним раза.
Когда ты будешь ждать окна в 200 - 250 метров, они с твоим запасом в 50 - 70 метров спокойно тебя обгонят.
Ну не обгоняют же... За исключением редких отморозков, слава Богу, ОЧЕНЬ редких. Если ты выскочишь на встречку прямо из-за фуры и начнёшь ускоряться с нулевой разницы, ты по втречке проедешь расстояние, большее, чем я, даже если твоя машина ускоряется в ДВА РАЗА быстрее, чем моя, а машин с ускорением до сотни за 7 секунд и быстрее, по нашим дорогам ездит совсем немного, и даже для таких машин, если окно меньше 300м, обгон рискованный.
из разряда посоветуйте машину перешли в разряд кто как умеет обгонять фуры))))))))
Студенту это не помешает. А по теме, за 10 куе, можно найти много не укатанных машин посвежее 02 года: Лансер, Меган, Фабию, Акцент... и пр. Смысла за такие деньги брать какой-то металлолом, не вижу. Да и КАСКО на старые машины не сделаешь, а оно по началу очень нужно. Кстати, не маленькая статья расходов, по больше чем резина Как по мне, идеальный вариант Фабия 07-08 г. с мотором 1,4, тот что 100 лошадок. Надежная не дорогая в ремонте, экономичная, особенно на трассе (на юга то нужно мотнуться пару раз в год).
из разряда посоветуйте машину перешли в разряд кто как умеет обгонять фуры))))))))
цирк просто и это взрослые люди
Это практика.
Цифры говорят, что даже 80 сильный моторчик разгоняет на 4 передаче похожую машинку за 11,6 (это на испытаниях, в реальности больше)
Какую конкретно? На каких колёсах, с какой КПП, с какой массой, с какой аэродинамикой? Если уж ты сравниваешь разгон на 4-й с разгоном на 3-й, то не мешало бы заметить, что на 3-й интенсивность разгона выше в полтора с лишним раза.
Я не буду с тобой спорить, я ездил на 1,2 фабии, разгон до 80 нормальный, а потом печалька. Может это тебе и привычно разгонятся до 120 на 3 передаче, но это же не нормально как по ощущениям, так и по расходу. Ну пусть будет так
Ну не обгоняют же... За исключением редких отморозков, слава Богу, ОЧЕНЬ редких. Если ты выскочишь на встречку прямо из-за фуры и начнёшь ускоряться с нулевой разницы, ты по втречке проедешь расстояние, большее, чем я, даже если твоя машина ускоряется в ДВА РАЗА быстрее, чем моя, а машин с ускорением до сотни за 7 секунд и быстрее, по нашим дорогам ездит совсем немного, и даже для таких машин, если окно меньше 300м, обгон рискованный.
Они не фуру, они тебя обгонят, так как у них будет дополнительный запас дистанции, а тебе нужно будет притормаживать, чтобы ее восстановить для обгона. Когда ты будешь скидывать скорость до 60 тебя опять кто-то обгонит и так далее в плотном попутном потоке. Твоя теория о предварительном разгоне до 115 - 120 км/ч работает только при не сильном попутном потоке, т.е. почти в чистом поле. В реальной ситуации, всегда найдется машина, которая будет заканчивать маневр обгона именно перед тобой, поскольку и место есть и скорость твоя низкая. Это не теория, это жизнь
А по теме, за 10 куе, можно найти много не укатанных машин посвежее 02 года: Лансер, Меган, Фабию, Акцент... и пр.
За 10к можно найти корейцев (Акцент, Гетц, Рио, Пиканта и д.р.) 5-7 годов с пробегом 50-80к. Которые еще 5 лет проездят без вложений с затратами только на ТО.
из разряда посоветуйте машину перешли в разряд кто как умеет обгонять фуры))))))))
цирк просто и это взрослые люди
А мы тебе не запрещаем, плацем в носе ковыряться А обсуждение по обгону, вытекло из обсуждения выбора: Стоит ли молодому парню покупать машину с мотором 1.2, безопасно ли на ней будет на юга ездить? И у каждого тут свое мнение. Так понятнее?
Ну не обгоняют же... За исключением редких отморозков, слава Богу, ОЧЕНЬ редких. Если ты выскочишь на встречку прямо из-за фуры и начнёшь ускоряться с нулевой разницы, ты по втречке проедешь расстояние, большее, чем я, даже если твоя машина ускоряется в ДВА РАЗА быстрее, чем моя, а машин с ускорением до сотни за 7 секунд и быстрее, по нашим дорогам ездит совсем немного, и даже для таких машин, если окно меньше 300м, обгон рискованный.
что спорить? с твоей политикой на жигули всем надо пересаживаться, зачем переплачивать за лишние лс?
За 10к можно найти корейцев (Акцент, Гетц, Рио, Пиканта и д.р.) 5-7 годов с пробегом 50-80к. Которые еще 5 лет проездят без вложений с затратами только на ТО.
Ну я бы не был, таким оптимистом. Как раз после 5 лет практически на любой бюджетной поповозке нужно будет поменять всякие-там пасики/ролики, подушки, резинки, пружинки с амортизаторами и пр. расходники. Их так и стараются продать в этом возврасте. Нужно сразу закладывать 1-1,5 куе на первый год, для доведения до состояния "Только ТО", но это понятно и принципе не особо дорого. Главное чтобы, дорогостоящие з/ч еще не износились: стартеры, генераторы, компрессоры, рейки и пр.
с твоей политикой на жигули всем надо пересаживаться, зачем переплачивать за лишние лс?
Так большинство платят лишние деньги не за л.с (обычная Приора по динамике не уступит тому же Фокусу 1.4 или Лансеру 1,5), а за комфорт, экономичность, беспроблемность, безопасность и т. д.
из разряда посоветуйте машину перешли в разряд кто как умеет обгонять фуры))))))))
цирк просто и это взрослые люди
А мы тебе не запрещаем, плацем в носе ковыряться А обсуждение по обгону, вытекло из обсуждения выбора: Стоит ли молодому парню покупать машину с мотором 1.2, безопасно ли на ней будет на юга ездить? И у каждого тут свое мнение. Так понятнее?
Тиха-тиха, ша медуза - море рядом :)
Кстати, могу по этому поводу добавить - на моей Славутке как раз и было 1,2. Правая полоса была моя. 80-90 тошнил спокойно, если нужно обогнать, выбирал момент когда сзади и спереди никого не было, спокойно перестраивался без напряга. Один только раз камуфлированный жып ВТ или ВН, непомню, решил проучить, ему не понравилось что я не так быстро ухожу вправо, справа была фура. Более того, справа было даже как то безопасней ехать, глядя на свистки, мигание слева.
Учтите, что чел только учится, ему много и не надо.
За 10к можно найти корейцев (Акцент, Гетц, Рио, Пиканта и д.р.) 5-7 годов с пробегом 50-80к. Которые еще 5 лет проездят без вложений с затратами только на ТО.
Ну я бы не был, таким оптимистом. Как раз после 5 лет практически на любой бюджетной поповозке нужно будет поменять всякие-там пасики/ролики, подушки, резинки, пружинки с амортизаторами и пр. расходники. Их так и стараются продать в этом возврасте. Нужно сразу закладывать 1-1,5 куе на первый год, для доведения до состояния "Только ТО", но это понятно и принципе не особо дорого. Главное чтобы, дорогостоящие з/ч еще не износились: стартеры, генераторы, компрессоры, рейки и пр.
+1. Ну не верю я, что машина с пробегом за 100 тык не будет просить дополнительных затрат. Забавно иногда читать, когда пишут: "Ничего не менял, только амортизаторы по кругу, рулевые наконечники, помпу и ВСЁ!". Когда в прошлом году я влетел на скорости в открытый канализационный люк, и мне пришлось менять 4 сайлентблока (резинки такие, если кто не знает), это вызвало определённый напряг (не привык, знаете ли). А если бы было так, как у этого, который "ничего не менял", я бы серьёзно подумал о смене машины.
Ну амики с нашими дорогами можно смело к расходникам относить
Учтите, что чел только учится, ему много и не надо.
тем более, ему будет боле небезопасно, может просто не рассчитать, учитывая горячий молодой нрав
Так большинство платят лишние деньги не за л.с (обычная Приора по динамике не уступит тому же Фокусу 1.4 или Лансеру 1,5), а за комфорт, экономичность, беспроблемность, безопасность и т. д.
почему тогда на мерседесах, где драйв в принципе не нужен мощности за глаза?
платят не только за лс, но и без них далеко не уедешь
тем более, ему будет боле небезопасно, может просто не рассчитать, учитывая горячий молодой нрав
Как раз наоборот, на мощной машине он может переоценить её возможности.
почему тогда на мерседесах, где драйв в принципе не нужен мощности за глаза?
Премиум- он премиум во всём.
Не хочу никого обидеть, но надеюсь я в 50 лет не буду такой нудный
Все в твоих руках, Ваня
Пытаюсь
Не хочу никого обидеть, но надеюсь я в 50 лет не буду такой нудный
Хы)))) А выбор авто по методике "клиренс + багажник" в 24 года не нудный?
Необходимость! А так тонко, Антоха, тонко
Они не фуру, они тебя обгонят, так как у них будет дополнительный запас дистанции, а тебе нужно будет притормаживать, чтобы ее восстановить для обгона.
Зачем притормаживать? Я просто не буду к ней близко подъезжать, и, как только во встречном потоке появится окно, я её обгоню. А если окна нет для меня, его нет и для тех, кто за мной едет.
А если окна нет для меня, его нет и для тех, кто за мной едет.
ну это Вы так думаете То, что для пунто не окно, для чего-то по резвее просто дверь, заходи на здоровье
А если окна нет для меня, его нет и для тех, кто за мной едет.
ну это Вы так думаете То, что для пунто не окно, для чего-то по резвее просто дверь, заходи на здоровье
Если у того, "что порезвее" разгон до сотни 7 секунд и меньше, тогда конечно, а если больше, тогда вряд ли.
А если окна нет для меня, его нет и для тех, кто за мной едет.
ну это Вы так думаете То, что для пунто не окно, для чего-то по резвее просто дверь, заходи на здоровье
Если у того, "что порезвее" разгон до сотни 7 секунд и меньше, тогда конечно, а если больше, тогда вряд ли.
еще раз, разгон до 100, эта фигня, важнее 80-120. Ладно, мы на второй круг. Если Вам лично нравится ездить на овощах, просто примите как данность, что студенту может хотеться другого. Хорошего вечера
...
ну это Вы так думаете То, что для пунто не окно, для чего-то по резвее просто дверь, заходи на здоровье
Если у того, "что порезвее" разгон до сотни 7 секунд и меньше, тогда конечно, а если больше, тогда вряд ли.
еще раз, разгон до 100, эта фигня, важнее 80-120. Ладно, мы на второй круг. Если Вам лично нравится ездить на овощах, просто примите как данность, что студенту может хотеться другого. Хорошего вечера
Будет сухая погода замеряю свой 80-120. По ощущениям оч. быстро. На какой передаче меряют его обычно?
...
Если у того, "что порезвее" разгон до сотни 7 секунд и меньше, тогда конечно, а если больше, тогда вряд ли.
еще раз, разгон до 100, эта фигня, важнее 80-120. Ладно, мы на второй круг. Если Вам лично нравится ездить на овощах, просто примите как данность, что студенту может хотеться другого. Хорошего вечера
Будет сухая погода замеряю свой 80-120. По ощущениям оч. быстро. На какой передаче меряют его обычно?
та я думаю на такой, на какой обгоняешь обычно.
Будет сухая погода замеряю свой 80-120. По ощущениям оч. быстро. На какой передаче меряют его обычно?
Обычно меряют на 4-й, но ради интереса замерь на 3-й- таких данных нет ни у кого. Думаю, на 4-й у тебя будет секунд 8-9, на 3-й- порядка шести.
Будет сухая погода замеряю свой 80-120. По ощущениям оч. быстро. На какой передаче меряют его обычно?
Обычно меряют на 4-й, но ради интереса замерь на 3-й- таких данных нет ни у кого. Думаю, на 4-й у тебя будет секунд 8-9, на 3-й- порядка шести.
Зачем притормаживать? Я просто не буду к ней близко подъезжать, и, как только во встречном потоке появится окно, я её обгоню. А если окна нет для меня, его нет и для тех, кто за мной едет.
Согласен Но обогнать тебя на 80 км/ч, для более мощной машины, даже для такой-же как у тебя, это дело пары сек., это ж не 20 метровую фуру 5 метров сзади, 4 метра ты сам, 5 метров впереди, даже до 120 ни кто не будет ускоряться. Ты же ездишь по трассам, видишь как у нас обгоняют - появилось маленькое окошечко, одну обошел, потом вторую и т.д. Чтобы тебя так не обгоняли, нужно держать минимальную дистанцию от фуры и то не факт, что кто-то не будет щимиться, но тогда у тебя не будет места для разгона.
А по теме, за 10 куе, можно найти много не укатанных машин посвежее 02 года: Лансер, Меган, Фабию, Акцент... и пр.
За 10к можно найти корейцев (Акцент, Гетц, Рио, Пиканта и д.р.) 5-7 годов с пробегом 50-80к. Которые еще 5 лет проездят без вложений с затратами только на ТО.
правда? все, беру акцент 08 года,и езжу с одними ТО ,до 2018 года не стоит так преувеличивать))) если бы существовало такое авто( даже Лансер не потянет ) то его бв все брали на предприятия под торговых и всяких служак)) но таких не бывает...
Будет сухая погода замеряю свой 80-120. По ощущениям оч. быстро. На какой передаче меряют его обычно?
Обычно меряют на 4-й, но ради интереса замерь на 3-й- таких данных нет ни у кого. Думаю, на 4-й у тебя будет секунд 8-9, на 3-й- порядка шести.
В теории еще быстрее. У меня мотор 1,4 Турбо, о 140 конях, но 230НМ (а не 200) и разгон 0-100 по паспорту 8,2, а по факту 7,7. Завтра на Житомир поеду - попробую. По спидометру, правда
В теории еще быстрее. У меня мотор 1,4 Турбо, о 140 конях, но 230НМ (а не 200) и разгон 0-100 по паспорту 8,2, а по факту 7,7. Завтра на Житомир поеду - попробую. По спидометру, правда
О! А такой Фиатик за 10 куе можно прикупить? Факту не верь, кто-то на форуме предлагал 100 у.е. тому, кто на стоковой машине "объедет" паспортные данные больше чем на 5 или даже меньше %.
...
Обычно меряют на 4-й, но ради интереса замерь на 3-й- таких данных нет ни у кого. Думаю, на 4-й у тебя будет секунд 8-9, на 3-й- порядка шести.
В теории еще быстрее. У меня мотор 1,4 Турбо, о 140 конях, но 230НМ (а не 200) и разгон 0-100 по паспорту 8,2, а по факту 7,7. Завтра на Житомир поеду - попробую. По спидометру, правда
интересно,а че тролли на это скажут из моей темки? тоже будут лучи поноса и рыгачек? да ты что...разве ж может быть 7.7!! нененен...это магия когда я написал что мой пыж едет быстрее реально до 100,то меня облили,и набежала куча идиотов,а вот щас ,уверен,тебе даже никто ниче не скажет в этом ВСЁ автоюа, и реальный срез гнилого общества
В теории еще быстрее. У меня мотор 1,4 Турбо, о 140 конях, но 230НМ (а не 200) и разгон 0-100 по паспорту 8,2, а по факту 7,7. Завтра на Житомир поеду - попробую. По спидометру, правда
О! А такой Фиатик за 10 куе можно прикупить? Факту не верь, кто-то на форуме предлагал 100 у.е. тому, кто на стоковой машине "объедет" паспортные данные больше чем на 5 или даже меньше %.
Я сам мерял) По ЖПС проге, которую тут же, на этом же форуме рекламировали и всем нравилась. Результаты трех попыток - 8,59 - 7,7 - 8,39, четверть бака и я один в машине
за 10куе не встречал. Средняя цена на авториа - 14-16куе.
Я сам мерял) По ЖПС проге, которую тут же, на этом же форуме рекламировали и всем нравилась. Результаты трех попыток - 8,59 - 7,7 - 8,39, четверть бака и я один в машине
Шо за прога?
интересно,а че тролли на это скажут из моей темки? тоже будут лучи поноса и рыгачек? да ты что...разве ж может быть 7.7!! нененен...это магия когда я написал что мой пыж едет быстрее реально до 100,то меня облили,и набежала куча идиотов,а вот щас ,уверен,тебе даже никто ниче не скажет в этом ВСЁ автоюа, и реальный срез гнилого общества
Я, честно, не знаю методик измерения что максималок, что разгона. Пунто 77лысы робот едет 10, вместо 13 (по словам СТО-шников) и 180 км/ч вместо 160.
Я по спидометру разгонял своего до 220, при паспортной максималке 205. Когда по ЖПС выжимал 190, под ногой оставалось много места и обороты были 4000 из 6500.
Понимаешь, еще важна погода, температура и влажность. Я скажу так - потом, через пару дней, мне не удалось повторить рекорд. Все, что смог - 9.39. Но было уже 2/3 бака. Даже как то в легкий туман и +18 за боротом Альфу заставлял при резком разгоне пробуксовывать на 3й передаче. Что за следующие полгода на сухом не получалось. Так что не обижайся на народ) Все оно - стечение факторов
Я сам мерял) По ЖПС проге, которую тут же, на этом же форуме рекламировали и всем нравилась. Результаты трех попыток - 8,59 - 7,7 - 8,39, четверть бака и я один в машине
ну вот,ты это понимаешь, а умники.... они не могут понять,что на одном и том же авто может быть 7.7 и 9.3 но мне ж твердят что пыж 206 ДОЛЖЕН ехать 13.8 до ста))))) и никак иначе... хотя я реально ехал 12 )
А если взять шкоду фабию свежую, года 2008-2011? Или они совсем грустные? Или авео...
Но обогнать тебя на 80 км/ч, для более мощной машины, даже для такой-же как у тебя, это дело пары сек., это ж не 20 метровую фуру 5 метров сзади, 4 метра ты сам, 5 метров впереди, даже до 120 ни кто не будет ускоряться.
Это тебе так кажется. На самом деле, даже для такого обгона без предварительного разгона такой машине, как Октавия 1,8ТСИ нужно не меньше 4-х секунд (столько же, сколько мне, чтобы обогнать фуру с предварительным разгоном). Не веришь, посчитай. Конечно, встречаются идиоты, которые обгоняют и заканчивают обгон, подрезая меня. В таком случае приходится притормаживать и пропускать их (незыблемое золотое правило "дай дорогу дураку"). Но, к счастью, такие встречаются редко.
Если у него Fiat Bravo 1.4 T-Jet 150 PS, то будет еще быстрее
Ну, это вряд ли. У Браво вращающий момент в 2,3 раза больше, чем у меня. Но масса больше в 1,465 раза, диаметр колёс больше в 1,14 раза, площадь лобового сопротивления больше, что уменьшит ускорение ещё на пару процентов. Значит, при одинаковом передаточном числе КПП Браво будет ускоряться в 2,3/(1,465*1,14*1,02)=1,35 раза быстрее. И, если я разгоняюсь от 80 до 120 за 8 с, то ожидаемый результат у Браво 8/1,35=5,92 с. Возможно, будет на пару десятых быстрее, за счёт того, что у Браво полка момента длиннее. Впрочем, подождём, может, Jaxx отпишется.
Но обогнать тебя на 80 км/ч, для более мощной машины, даже для такой-же как у тебя, это дело пары сек., это ж не 20 метровую фуру 5 метров сзади, 4 метра ты сам, 5 метров впереди, даже до 120 ни кто не будет ускоряться.
Это тебе так кажется. На самом деле, даже для такого обгона без предварительного разгона такой машине, как Октавия 1,8ТСИ нужно не меньше 4-х секунд (столько же, сколько мне, чтобы обогнать фуру с предварительным разгоном). Не веришь, посчитай. Конечно, встречаются идиоты, которые обгоняют и заканчивают обгон, подрезая меня. В таком случае приходится притормаживать и пропускать их (незыблемое золотое правило "дай дорогу дураку"). Но, к счастью, такие встречаются редко.
Тоді я один з таких ідіотів Вважаю, що при завантаженій трасі відстань між попутними автомобілями в 50 метрів спокійно дозволяє мені виконати обгін і продовжити далі
Но обогнать тебя на 80 км/ч, для более мощной машины, даже для такой-же как у тебя, это дело пары сек., это ж не 20 метровую фуру 5 метров сзади, 4 метра ты сам, 5 метров впереди, даже до 120 ни кто не будет ускоряться.
Это тебе так кажется. На самом деле, даже для такого обгона без предварительного разгона такой машине, как Октавия 1,8ТСИ нужно не меньше 4-х секунд (столько же, сколько мне, чтобы обогнать фуру с предварительным разгоном). Не веришь, посчитай. Конечно, встречаются идиоты, которые обгоняют и заканчивают обгон, подрезая меня. В таком случае приходится притормаживать и пропускать их (незыблемое золотое правило "дай дорогу дураку"). Но, к счастью, такие встречаются редко.
Тоді я один з таких ідіотів Вважаю, що при завантаженій трасі відстань між попутними автомобілями в 50 метрів спокійно дозволяє мені виконати обгін і продовжити далі
Особенно весело, когда в сезон едешь в Крым, и трасса загружена в обоих направлениях, и чтобы не тащиться за камазом, надо обгонять, когда окошки маленькие и редкие. А если еще колонна собралась, и все ждут пока будет пустая трасса, вообще красота
Вважаю, що при завантаженій трасі відстань між попутними автомобілями в 50 метрів спокійно дозволяє мені виконати обгін і продовжити далі
Конечно, если во встречном потоке есть достаточное окно. А если окно меньше 200 м, не фиг даже рыпаться, иначе будешь подрезать обгоняемого и создашь аварийную обстановку.
Если у него Fiat Bravo 1.4 T-Jet 150 PS, то будет еще быстрее
Ну, это вряд ли. У Браво вращающий момент в 2,3 раза больше, чем у меня. Но масса больше в 1,465 раза, диаметр колёс больше в 1,14 раза, площадь лобового сопротивления больше, что уменьшит ускорение ещё на пару процентов. Значит, при одинаковом передаточном числе КПП Браво будет ускоряться в 2,3/(1,465*1,14*1,02)=1,35 раза быстрее. И, если я разгоняюсь от 80 до 120 за 8 с, то ожидаемый результат у Браво 8/1,35=5,92 с. Возможно, будет на пару десятых быстрее, за счёт того, что у Браво полка момента длиннее. Впрочем, подождём, может, Jaxx отпишется.
Не мерял - забыл проверить наличие секундомера в телефоне Сейчас поставлю, вечером попробую проверить, если выберусь на нормальную дорогу
Зато заметил другу особенность - тапка в пол не решает. А вот 3/4 нажатия на педаль как раз дает то самое ожидаемое ускорение. Век живи - век учись
Вважаю, що при завантаженій трасі відстань між попутними автомобілями в 50 метрів спокійно дозволяє мені виконати обгін і продовжити далі
Конечно, если во встречном потоке есть достаточное окно. А если окно меньше 200 м, не фиг даже рыпаться, иначе будешь подрезать обгоняемого и создашь аварийную обстановку.
Впрочем, не совсем так. Если ты предварительно разгонишься по своей полосе, то сможешь нормально обогнать легковушку и при меньшем окне. Но вы же не оставляете себе места для разгона , хотя по всем рекомендациям безопасная дистанция при движении по трассе (в метрах) равна скорости (в км/ч). Но это же не для вас писано .
А шо там по поводу сабжа?:))))))))))))
А шо там по поводу сабжа?:))))))))))))
Если бы ты что-то коментировал, возможно к чему-то и пришли бы Откуда олл знает, нужно ли тебе обгонять или только по городу ездить
А шо там по поводу сабжа?:))))))))))))
Так все варианты вроде уже обсудили... Весь вопрос в том, что нужно именно тебе: ехать или шашечки. Хочешь беспроблемно ездить с минимальными расходами (до 1 грн/км), покупай Пунто, хочешь большую, пафосную и мощную тачку, покупай 15-летнюю БМВ, но будь готов к непредвиденным поломкам и эксплуатационным расходам на уровне 3 грн/км. Октавия и Лансер по затратам будут примерно посередине. В любом случае, чем старше и пафоснее тачка, тем больше внимания и денег она будет требовать практически независимо от модели. Уровень надёжности у всех иномарок примерно одинаков, значительно бОльшую роль играют условия эксплуатации конкретной машины. Фетус считает, что большие расходы стимулируют рост доходов. Может, он и прав, но применительно к машине я с ним не согласен и считаю, что машина никоим образом не должна напрягать своего владельца, и владелец должен ездить на машине, а не она на нём. В общем, сколько людей, столько мнений, а что нужно тебе, решай сам.
А шо там по поводу сабжа?:))))))))))))
Если всё-таки остановишься на В-классе, Вот здесь довольно подробная информация о 3-х претендентах.
А шо там по поводу сабжа?:))))))))))))
Если всё-таки остановишься на В-классе, Вот здесь довольно подробная информация о 3-х претендентах.
Так а чего С класс отметать?
Так а чего С класс отметать?
Я не отметаю, я предлагаю. Свою точку зрения я изложил в предыдущем посте.
А шо там по поводу сабжа?:))))))))))))
Если всё-таки остановишься на В-классе, Вот здесь довольно подробная информация о 3-х претендентах.
Так а чего С класс отметать?
За 10 кує?
...
Если всё-таки остановишься на В-классе, Вот здесь довольно подробная информация о 3-х претендентах.
Так а чего С класс отметать?
За 10 кує?
Лансер 9, черата и иже с ними
...
Так а чего С класс отметать?
За 10 кує?
Лансер 9, черата и иже с ними
Ну хз, може й так. Але моя думка, краще взяти компактніше авто, зате новіше
п.с. А взагалі за цю суму можна е34 взяти
...
За 10 кує?
Лансер 9, черата и иже с ними
Ну хз, може й так. Але моя думка, краще взяти компактніше авто, зате новіше
п.с. А взагалі за цю суму можна е34 взяти
Ну если одна машина, то хочется побольше, чтобы и в Крым и еще куда:) Тем более, как только она появляется, сразу находится куда поехать
Об А6 можешь забыть сразу) машынка не очень молодая. Зато все еще привлекательна). У нас раньше была, но недолго. По кузову вопросов не было, крепкая, мощная.. Но Оч недешевая в обслужывании. А вкладывать и вкладывать перидется. Дохода твоего не хватит на ее содержание.
Бери е34 За 10к несложно будет найти хорошую машину. Даже дешевле можно найти. Там тебе и кожа, и мощный двигатель, и простор, и комфорт, и драйвовость. Лансеры, Чераты и т.д. даже рядом не стояли Моим первым личным авто была Е34 и я восхищаюсь этим авто(хочу прикупить Эмку Е34 для души). А про заоблачные цены на обслуживание это всё выдумки. Адекватные цены, поинтересуйся у людей которые владели этой машиной. Да, иногда может попросить денег, но за удовольствие надо платить) ИМХО
п.с. А взагалі за цю суму можна е34 взяти
Во-во. Мы вчера колонки с усилителем на кабан W140 прикрутили. Дык, между делом, попросил у хозяина "тест-драйв" . Американский кабан - зачотнейшее ведро, должен Вам признаться. И ориг запчасти, если верить владельцу, стоят, прямо скажем, несколько дешевле, чем на Мини, например. Раза в 2 иногда.
Да, этот кабан был недавно приобретен как раз за 10-ку
P.S. Если что, это больше шутка, чем совет ))
Бери е34 За 10к несложно будет найти хорошую машину. Даже дешевле можно найти. Там тебе и кожа, и мощный двигатель, и простор, и комфорт, и драйвовость. Лансеры, Чераты и т.д. даже рядом не стояли Моим первым личным авто была Е34 и я восхищаюсь этим авто(хочу прикупить Эмку Е34 для души). А про заоблачные цены на обслуживание это всё выдумки. Адекватные цены, поинтересуйся у людей которые владели этой машиной. Да, иногда может попросить денег, но за удовольствие надо платить) ИМХО
Конечно не стояли, они давно ушли вперед, в отличие от 20-летнего псевдопремиума Не надо свою любовь детства, которая хороша в качестве машины для души, советовать единственным поджопным авто другому, не надо
Бери е34 За 10к несложно будет найти хорошую машину. Даже дешевле можно найти. Там тебе и кожа, и мощный двигатель, и простор, и комфорт, и драйвовость. Лансеры, Чераты и т.д. даже рядом не стояли Моим первым личным авто была Е34 и я восхищаюсь этим авто(хочу прикупить Эмку Е34 для души). А про заоблачные цены на обслуживание это всё выдумки. Адекватные цены, поинтересуйся у людей которые владели этой машиной. Да, иногда может попросить денег, но за удовольствие надо платить) ИМХО
А че делать на заднем приводе без стабилизации зимой?
А в чём ушли вперед? Кроме аЗАТОНОВАЯ
Бери е34 За 10к несложно будет найти хорошую машину. Даже дешевле можно найти. Там тебе и кожа, и мощный двигатель, и простор, и комфорт, и драйвовость. Лансеры, Чераты и т.д. даже рядом не стояли Моим первым личным авто была Е34 и я восхищаюсь этим авто(хочу прикупить Эмку Е34 для души). А про заоблачные цены на обслуживание это всё выдумки. Адекватные цены, поинтересуйся у людей которые владели этой машиной. Да, иногда может попросить денег, но за удовольствие надо платить) ИМХО
А че делать на заднем приводе без стабилизации зимой?
Люди как-то ездят, я ездил Что мы делаем не так? А что делать летом на унылом переднем приводе? Абсолютно никакого фана
Бери е34 За 10к несложно будет найти хорошую машину. Даже дешевле можно найти. Там тебе и кожа, и мощный двигатель, и простор, и комфорт, и драйвовость. Лансеры, Чераты и т.д. даже рядом не стояли Моим первым личным авто была Е34 и я восхищаюсь этим авто(хочу прикупить Эмку Е34 для души). А про заоблачные цены на обслуживание это всё выдумки. Адекватные цены, поинтересуйся у людей которые владели этой машиной. Да, иногда может попросить денег, но за удовольствие надо платить) ИМХО
А че делать на заднем приводе без стабилизации зимой?
Люди как-то ездят, я ездил Что мы делаем не так? А что делать летом на унылом переднем приводе? Абсолютно никакого фана
Ну если ради фана, то да
А в чём ушли вперед? Кроме аЗАТОНОВАЯ
Как минимум, пассивной безопасностью, требования к которой за последние 20 лет ой как изменились. Давай, начинай рассказывать мне, как е34 лучше держит удар, чем современное 5-звездночне ширпотребное авто
...
За 10 кує?
Лансер 9, черата и иже с ними
Ну хз, може й так. Але моя думка, краще взяти компактніше авто, зате новіше А если не хватает размеров,все равно брать,потому что новее?
А в чём ушли вперед? Кроме аЗАТОНОВАЯ
Как минимум, пассивной безопасностью, требования к которой за последние 20 лет ой как изменились. Давай, начинай рассказывать мне, как е34 лучше держит удар, чем современное 5-звездночне ширпотребное авто
Ланцер/Черата- 5-ти пятизвёздочные? Е34 как минимум не хуже
А если не хватает размеров,все равно брать,потому что новее?
Не хватает для чего? Для того, чтобы одному человеку ездить между работой и институтом? Да и С-класс отличается от В-класса в основном внешними размерами, да и то, процентов на 5. Салоны современных В и С классов вообще отличаются незначительно, в основном, по ширине, сантиметров на 6-10.
Это Е39 и Лансер Х, а не Е34, и лансер 9, так что немного не в тему, но идея верная
Так сейчас производители специально делают машины так, что б на этом тесте она показала хороший результат. Если параметры удара изменяться, то про эти 5 звёзд можно будет в больнчке рассказать(в лучшем случае). Смысл брать машину и уже думать как ты её разобьешь? З.Ы. я имел ввиду сравнение Е34 и ланцер 9
А если не хватает размеров,все равно брать,потому что новее?
Не хватает для чего? Для того, чтобы одному человеку ездить между работой и институтом? Да и С-класс отличается от В-класса в основном внешними размерами, да и то, процентов на 5. Салоны современных В и С классов вообще отличаются незначительно, в основном, по ширине, сантиметров на 6-10.
семья,дети,коляска... ну эт если с долгосрочной перспективой.
О, начинается стандартный слив, "авто заточены под краштесты, а в БМВ подпиливали лонжероны".
Кгбэ вот. Правда ланцер 8-й (2002 года!), 9-ки, почему-то с наскока не нашел, тоько боковой тест.
Обращаем внимание на водительскую стойку в обоих случаях.
семья,дети,коляска... ну эт если с долгосрочной перспективой.
Я могу сравнивать Фиат Пунто (В-класс) с Киа Сид (С-класс). На одном езжу постоянно, на другом- периодически. Конечно, визуально салон Сида значительно просторнее, но реально разница по вместимости небольшая, практически не бывает такого набора пассажиров и груза, который можно было бы перевезти в Сиде и нельзя в Пунто. Пожалуй, в Пунто "чувство локтя" будет несколько сильнее, но и только. Кардинальной разницы нет, и табличка "По салону не бегать" в Сиде тоже не нужна . P.S. А для семьи нужен минивэн типа Рено Сценик .
Конечно, визуально салон Сида значительно просторнее, но реально разница по вместимости небольшая, практически не бывает такого набора пассажиров и груза, который можно было бы перевезти в Сиде и нельзя в Пунто. Пожалуй, в Пунто "чувство локтя" будет несколько сильнее, но и только. Кардинальной разницы нет, и табличка "По салону не бегать" в Сиде тоже не нужна
Так в том то и проблема, что визуально кажется одно, а реально - совсем другое. В сиде сзади свободно помещается детское керсло и двое взрослых, а вот в Б-классе такое уже не провернешь, плавали, знаем, как говорится. Так что как ни крути, а в качестве семейного авто Б-класс не ахти, а если только свою попу возить, то, конечно, без разницы, пунто это или суперб.
В сиде сзади свободно помещается детское керсло и двое взрослых, а вот в Б-классе такое уже не провернешь, плавали, знаем, как говорится.
Не знаю, может, вы сильно балованные, но в мой салон свободно поместились четверо взрослых (со мной), трёхлетний ребёнок в кресле и 2 средних собаки в ногах у пассажиров. Правда, внучка, которая сидела в кресле за мной (мой рост 186 см) поначалу заявила, что "в папиной машине (Сиде) дырочка для ног больше", но, когда я поднял своё кресло (обычно езжу с максимально опущенным) вопрос был снят.
В сиде сзади свободно помещается детское керсло и двое взрослых, а вот в Б-классе такое уже не провернешь, плавали, знаем, как говорится.
Не знаю, может, вы сильно балованные, но в мой салон свободно поместились четверо взрослых (со мной), трёхлетний ребёнок в кресле и 2 средних собаки в ногах у пассажиров. Правда, внучка, которая сидела в кресле за мной (мой рост 186 см) поначалу заявила, что "в папиной машине (Сиде) дырочка для ног больше", но, когда я поднял своё кресло (обычно езжу с максимально опущенным) вопрос был снят.
Сорі, але такі життєві досвіди ну аж ніяк не є аргументацією дл реального вибору авто Типу в Міні Купер влізло нещодавно 20 спортсменок, а в мою тойоту сідає лиш сім пасажирів. Вердикт: Мінік краще підходить для перевезення пасажирів
В сиде сзади свободно помещается детское керсло и двое взрослых, а вот в Б-классе такое уже не провернешь, плавали, знаем, как говорится.
Не знаю, может, вы сильно балованные, но в мой салон свободно поместились четверо взрослых (со мной), трёхлетний ребёнок в кресле и 2 средних собаки в ногах у пассажиров. Правда, внучка, которая сидела в кресле за мной (мой рост 186 см) поначалу заявила, что "в папиной машине (Сиде) дырочка для ног больше", но, когда я поднял своё кресло (обычно езжу с максимально опущенным) вопрос был снят.
Врядли я балуваный, я в свое время в москвиче возил тот же расклад, только кресло было другое, под ремень, а не исофикс, тоже помещались как-то. Так вот проблема в том, что исофиксовые крепления кресла находяся в центре сидушки и когда кресло пристегиваешь, то между ним и ближайшей боковой дверью остается нифиговый такой зазор бесполезного места - именно те "визуальные 10 см", которых не хватает Б-классу для комфортной посадки остальным.
Типу в Міні Купер влізло нещодавно 20 спортсменок, а в мою тойоту сідає лиш сім пасажирів. Вердикт: Мінік краще підходить для перевезення пасажирів
Пример немного некорректный. В отличие от 20 спортсменок, никто из моих пассажиров, кроме внучки, на тесноту не жаловался, все сидели достаточно свободно. Да и внучка жаловалась не на то, что ноги не помещаются, а на то, что она не может БОЛТАТЬ НОГАМИ. А, между прочим, её кресло- не китайская поделка из Эпицентра, а Recaro, которое само по себе довольно объёмно и сильно поднимает ребёнка над основным сидением. Так что не надо ля-ля. Я говорю не о том, что нет более просторных машин, а о том, что нет кардинальной разницы с конкретной машиной, КИА Сид.
О, начинается стандартный слив, "авто заточены под краштесты, а в БМВ подпиливали лонжероны".
Кгбэ вот. Правда ланцер 8-й (2002 года!), 9-ки, почему-то с наскока не нашел, тоько боковой тест.
А вот е34
Обращаем внимание на водительскую стойку в обоих случаях.
Не факт, что условия одинаковые. НО предположим даже что ланс по безопасности лучше. Еще аргументы? З.Ы. ТС, еще на Е36 обрати внимание
Не факт, что условия одинаковые. НО предположим даже что ланс по безопасности лучше. Еще аргументы?
Лично для меня? Более новая машина требует меньше обслуживания, "обычные" семейные мащины не представляют интереса для пацанов и сракеров, посему не заезжены, в основм, в хорошем состоянии и не заколхожены, потому что настолько б/у "премиум" в стоковом состоянии содержать, опять же, дороже, чем свежий "ширпотреб", как вы любите говорить. Я бы сам не отказался иметь в гараже какой-нить камаро 69-го, по выходным протирать его тряпочкой и раз в месяц где-нить наваливать, но в качетсве жоповозки он не годится
По поводу старых корчей. Старый корч - креп да могуч! Был опыт VW Passat B4 - отличный авто, но скучный, никаких вложений на протяжении года. Затем взял BMW 520 в Е34 кузове - автомобиль сказка! Как он едет, а как управляется! Запчасти не дорогие, да и вообще за 3 года не щадящей эксплуатации так и не смогли вывести из строя породистого баварца! Ездил каждый день, много, агрессивно. Менял масло каждые 8тыс да колодки (стиль езды сказывается) и все! Ничего никогда не гримит и не скрипит даже в жуткие морозы, и в те же морозы заводится с полутыка. Комфортный автомобиль, после себя оставил только замечательные впечатления. Ухх, до сих пор слюни текут когда вижу на улице.
По поводу старых корчей. Старый корч - креп да могуч! Был опыт VW Passat B4 - отличный авто, но скучный, никаких вложений на протяжении года. Затем взял BMW 520 в Е34 кузове - автомобиль сказка! Как он едет, а как управляется! Запчасти не дорогие, да и вообще за 3 года не щадящей эксплуатации так и не смогли вывести из строя породистого баварца! Ездил каждый день, много, агрессивно. Менял масло каждые 8тыс да колодки (стиль езды сказывается) и все! Ничего никогда не гримит и не скрипит даже в жуткие морозы, и в те же морозы заводится с полутыка. Комфортный автомобиль, после себя оставил только замечательные впечатления. Ухх, до сих пор слюни текут когда вижу на улице.
Ваня, ты?
А че делать на заднем приводе без стабилизации зимой?
А что не так с задним приводом? Задний привод из заноса вырулить проще, чем невозможно вообще на переднем. Да, согласен что передний и тяжелее в занос пустить, но все же. Если крутить рулем как ошпаренный на гололеде, и на крутых поворотах газ в пол топить - любого занесет, даже со стабилизацией. Ездить просто с умом нужно, и понимать что с зимой не шутки. И даже 4х4 джиперса не спасет никакой привод и кучу систем стабилизаций и антизаносов от законов физики. Как ни крути, на заднем приводе ездить всегда удобнее, если хоть чуток мозгов есть.
P.S.: Я не Ваня, вы ошиблись
Также хочу сказать, что менталитет в нашей стране такой, что на дороге вы едете, например, на новом хетчбеке, вас прижимают, обфафакивают, не пропускают - короче, одним словом - не уважают. Выезжаете вы на 20-ти летнем баварце, и сами диктуете правила. Согласен что прозвучало не совсем этично с водительской стороны, но такое имеет место быть. Никогда не было такого, чтобы кто-то подрезал или не уступил дорогу, когда я ездил на Е34. Это тоже очень важно в нашей стране.
Затем взял BMW 520 в Е34 кузове - автомобиль сказка! Как он едет, а как управляется! Запчасти не дорогие, да и вообще за 3 года не щадящей эксплуатации так и не смогли вывести из строя породистого баварца! Ездил каждый день, много, агрессивно.Менял масло каждые 8тыс да колодки (стиль езды сказывается) и все!
превратил в труху и отдал младшему брату, что бы он с ней на сервисе ночевал?
Затем взял BMW 520 в Е34 кузове - автомобиль сказка! Как он едет, а как управляется! Запчасти не дорогие, да и вообще за 3 года не щадящей эксплуатации так и не смогли вывести из строя породистого баварца! Ездил каждый день, много, агрессивно.Менял масло каждые 8тыс да колодки (стиль езды сказывается) и все!
превратил в труху и отдал младшему брату, что бы он с ней на сервисе ночевал?
не поверите, до сих пор ездит, пробег овер 500тыс.км, ни кому не отдавал, продал за сколько и купил))
не поверите, до сих пор ездит, пробег овер 500тыс.км, ни кому не отдавал, продал за сколько и купил))
да-да, а потім маленьке звірятко завертає шоколад у фольгу
Да, иногда может попросить денег, но за удовольствие надо платить) ИМХО
угу....и по твоему простому студенту, у которого нет отца-бизнесмена(одновременно работодателя), реально?
А че делать на заднем приводе без стабилизации зимой?
они так весело пробуксовывают перед светофором, девки кончают аж на морозе
Я говорю не о том, что нет более просторных машин, а о том, что нет кардинальной разницы с конкретной машиной, КИА Сид.
студенту впринципе особо париться не стоит, разве что нужен прицел на большую компашку и перевозку часто людей-груза сзади
Комфортный автомобиль, после себя оставил только замечательные впечатления. Ухх, до сих пор слюни текут когда вижу на улице.
а на заправках как у владельцев слюни текут.....ой....с цветами еще не встречают?
Да, согласен что передний и тяжелее в занос пустить
вот вот......задний в занос идет значительно чаще
Как ни крути, на заднем приводе ездить всегда удобнее, если хоть чуток мозгов есть
особенно у студента, недавно получившего права
да-да, а потім маленьке звірятко завертає шоколад у фольгу
и продает очередному неопытному студенту
Как ни крути, на заднем приводе ездить всегда удобнее, если хоть чуток мозгов есть.
P.S.: Я не Ваня, вы ошиблись
Вот смотрю я на задние приводы, которые не могу на горочку залезть и думаю, че там удобного Ваня это другой комрад Ivan_1992
Как ни крути, на заднем приводе ездить всегда удобнее, если хоть чуток мозгов есть.
фееричное утверждение
Никогда не было такого, чтобы кто-то подрезал или не уступил дорогу, когда я ездил на Е34. Это тоже очень важно в нашей стране.
Я недавно фильм "Жмурки" пересматривал - там про е34 тоже было
А что не так с задним приводом? Задний привод из заноса вырулить проще, чем невозможно вообще на переднем.
Возможно, еще и как
Как ни крути, на заднем приводе ездить всегда удобнее, если хоть чуток мозгов есть.
Нихрена не удобнее. Веселее - да, но ни на грамм удобства там нет в такую погоду.
Никогда не было такого, чтобы кто-то подрезал или не уступил дорогу, когда я ездил на Е34. Это тоже очень важно в нашей стране.
Я недавно фильм "Жмурки" пересматривал - там про е34 тоже было
ну пока покупают с такими целями, другие ценители и пропускают
Вот смотрю я на задние приводы, которые не могу на горочку залезть и думаю, че там удобного
Была бы сейчас у меня Альфа, ездил бы на метро. Я бы во дворе работы просто не припарковался бы. Хотя меня бы это мало волновало, т.к. я бы к ней не доехал, застряв или на Дмитриевской или на Полтавской
Я недавно фильм "Жмурки" пересматривал - там про е34 тоже было
классика жанра
ну пока покупают с такими целями, другие ценители и пропускают
не буду разжигать пламя войны обсуждений, я высказал то, что вижу на дорогах.
Я покупал Е34 из драйверских соображений, но данный факт не мог не заметить.
Это схоже с тем, что если вас подрежет LX570, так вы ему даже не пикнете, пропустите по умолчанию, просто промолчите сжав зубы, вспомните себя на дороге ув.водители, разве не так?
ну пока покупают с такими целями, другие ценители и пропускают
не буду разжигать пламя войны обсуждений, я высказал то, что вижу на дорогах.
Я покупал Е34 из драйверских соображений, но данный факт не мог не заметить.
Это схоже с тем, что если вас подрежет LX570, так вы ему даже не пикнете, пропустите по умолчанию, просто промолчите сжав зубы, вспомните себя на дороге ув.водители, разве не так?
допустим я подумаю фафакать или нет ЛХ, но е34 обфафакаю без зазрения совести, как машину ценовой категории ланоса
допустим я подумаю фафакать или нет ЛХ, но е34 обфафакаю без зазрения совести, как машину ценовой категории ланоса
ну да, ну да, вы все подтвердили. Я же говорю - эта штука "менталитет" работает
допустим я подумаю фафакать или нет ЛХ, но е34 обфафакаю без зазрения совести, как машину ценовой категории ланоса
ну да, ну да, вы все подтвердили. Я же говорю - эта штука "менталитет" работает
ну не на примере Е34
ну пока покупают с такими целями, другие ценители и пропускают
Это схоже с тем, что если вас подрежет LX570, так вы ему даже не пикнете, пропустите по умолчанию, просто промолчите сжав зубы, вспомните себя на дороге ув.водители, разве не так?
Пфф, було таке й не раз. Не пропускав навіть на шкоді Я за бампери взагалі не переживаю
ну пока покупают с такими целями, другие ценители и пропускают
не буду разжигать пламя войны обсуждений, я высказал то, что вижу на дорогах.
Я покупал Е34 из драйверских соображений, но данный факт не мог не заметить.
Это схоже с тем, что если вас подрежет LX570, так вы ему даже не пикнете, пропустите по умолчанию, просто промолчите сжав зубы, вспомните себя на дороге ув.водители, разве не так?
режу всякие ЛХсы и прочие А8 без зазрения совсести но цепляться не стану,это да
Также хочу сказать, что менталитет в нашей стране такой, что на дороге вы едете, например, на новом хетчбеке, вас прижимают, обфафакивают, не пропускают - короче, одним словом - не уважают. Выезжаете вы на 20-ти летнем баварце, и сами диктуете правила. Согласен что прозвучало не совсем этично с водительской стороны, но такое имеет место быть. Никогда не было такого, чтобы кто-то подрезал или не уступил дорогу, когда я ездил на Е34. Это тоже очень важно в нашей стране.
На 20-летнем баварце ты "надиктуешь" разве что престарелым дачникам на престарелых волгах, пропускают не из "уважения", а потому что ДДД, т.к. анонимус знает, кто в основной массе ездит на древних немцах и как
Также хочу сказать, что менталитет в нашей стране такой, что на дороге вы едете, например, на новом хетчбеке, вас прижимают, обфафакивают, не пропускают - короче, одним словом - не уважают. Выезжаете вы на 20-ти летнем баварце, и сами диктуете правила. Согласен что прозвучало не совсем этично с водительской стороны, но такое имеет место быть. Никогда не было такого, чтобы кто-то подрезал или не уступил дорогу, когда я ездил на Е34. Это тоже очень важно в нашей стране.
На 20-летнем баварце ты "надиктуешь" разве что престарелым дачникам на престарелых волгах, пропускают не из "уважения", а потому что ДДД, т.к. анонимус знает, кто в основной массе ездит на древних немцах и как
На 20-летнем баварце ты "надиктуешь" разве что престарелым дачникам на престарелых волгах, пропускают не из "уважения", а потому что ДДД, т.к. анонимус знает, кто в основной массе ездит на древних немцах и как
Да таких дачников нет в Киеве, в будни то точно, да и в час пик, найти хотябы жигулевич 99ку. И по вашей реакции сразу вижу, что щемили вас "на древних немцах" не по-детски P.S.: можете не оправдываться
P.P.S.: вижу по вашим комментам, что у вас жуткая неприязнь к old-school BMW, какая-то детская рана, нереализованная мечта? из-за чего столько злобы в сторону этого авто? обидел видать кто на баварце?
На 20-летнем баварце ты "надиктуешь" разве что престарелым дачникам на престарелых волгах, пропускают не из "уважения", а потому что ДДД, т.к. анонимус знает, кто в основной массе ездит на древних немцах и как
Да таких дачников нет в Киеве, в будни то точно, да и в час пик, найти хотябы жигулевич 99ку. И по вашей реакции сразу вижу, что щемили вас "на древних немцах" не по-детски P.S.: можете не оправдываться
P.P.S.: вижу по вашим комментам, что у вас жуткая неприязнь к old-school BMW, какая-то детская рана, нереализованная мечта? из-за чего столько злобы в сторону этого авто? обидел видать кто на баварце?
Пардон, что значит "щемили"? Инцидентов с баварцами не имел, зато имел наблюдать, что они на дороге творят, пытаясь показать всем, какие они крутые до сих пор Почему неприязнь, сама сферическая машина в вакууме мне нравится, но только отдельно от советов купить ее студенту единстенным поджопным авто, а так же мнения, что в 2013 году она имеет хоть какой-то статус, особенно в Киеве, смешно же, ей-богу Прямо вот сплю и вижу, как водитель, купивший "ширпотреб" за ~20куе в благоговейном ужасе убирается с дороги "статусной" е34
Прямо вот сплю и вижу, как водитель, купивший "ширпотреб" за ~20куе в благоговейном ужасе убирается с дороги "статусной" е34
Ну вы может и не видете, но такое есть на дорогах. Е34 не статус и не показатель успеха, я писал выше не об этом, это вы перекрутили все к статусу, и что должны все убираться с дороги, когда видят этот авто. Я писал о том, что я почувствовал на себе, имея возможность ездить на обычном авто (Toyota Auris, которая по стоимости как раз в 20куе) как вы выражаетесь "ширпотребе", почувстовал некое неуважение со стороны других участников дорожного движения, чего не было когда я в то же время ездил на Е34.
К сожалению не было возможности отписываться последнюю неделю! Всё прочитал, большое спасибо! Пока что откладываю покупку до лета, потому что появился вариант поднять капитал на покупку авто примерно до 15т.$! Дай бог всё получится и тогда я возьму то о чем мечтал) а именно аккорд образца 2004-2005 года. Товарищ прошлой весной взял эту красавицу 2004го года 2,0 с пробегом 120 тыщь за 14 тысяч зелёных - пока машинка без проблемная. Очень надеюсь что это не голое везение, а такой расклад в порядке вещей.) Ну а если с деньгами ничего не выйдет, то из своего вкуса и сторонних убеждений останавливаюсь на Октавии 2002-2004. Критикуйте) ну или наоборот!)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) я бы на твоем месте для начала скинул бы с планируемой суммы покупки около 20% на "доведение до ума"/регламентные замены и более пристально посмотрел не на авто, из-за которого тебя зауважают пацаны/запищат девки (и которое тебя будет раздевать в буквальном смысле), а на авто пониже классом, зато посвежее, на содержание которого тебе хватит денег.
по многим причинам... это я так,не расписывал еще ) нету щас времени.
Может лучше какого-то Фокуса б/у? 
а теперь девченкам видишь как подавай Ауди, БМВ и все такое.... 
Да и робот на них весьма не плохой. как для роботов. 
.
