Просто хотел узнать к каким тратам готовится (больше интересовало время а не деньги).
Там по крупному ломаться особо нечему. За исключением вариатора. Если варику кирдык - проще машину продать, чем ремонтировать.
а сколько стоит варик починить?
1-го сентября стал владельцем 2.0 на механике 2008гв. Брал у знакомого с пробегом 88тыс.км. Он стойки не менял. Сейчас 98тыс. все норм. Может повезло. Он за четыре года проблем с ней не имел. Да шумновата. А так пока нравится. Удачи.
а сколько стоит варик починить?
Не правильный вопрос. Ты лучше спроси, кто их вообще умеет нормально чинить. Насколько я знаю - никто. Даже офицалы не умеют устранять серьезны баги.
Товарищ недавно продал такой аппарат 2008 года, на котором намотал 170 тыс. км в режиме эксплуатации "в хвост и в гриву", вполне надежная машина. Аммо родные действительно на пробеге до 50 тыс менялись, но в остальном о каких-то особых проблемах не слышал. Но машина была на ручке, насколько живуч вариатор ничего не знаю.
4,5 года, 130 тыс. км пробега. Нормальная беспроблемная хоть немного и "спартанская" машина. Внеплановых ремонтов за всё время от силы на 5 тыс. грн, передние аммики на 50 тык., 90 - рулевые тяги сайлентблоки, около 100 уплотнительное кольцо на выхлопной за 100 грн., 115 - замена лямбда зонда за 300 грн. Ничё нигде не проржавело. В планах докатать тысяч до 200.
"папину с гаража" точно не получит, я не сторонник этих пустых понтов молодняка
ІМХО власна машина, хай і дешева, це більші понти А от при користуванні батьківськоми автомобілями завжди буде відповідальність за несвоє та ще й в рази дорожче авто.... Ну але це питання релігії
неподдерживаю я такую религию.
Мне исполнилось 18 и батя купил мне белый блюберд. Там еще и гаС был. бЭлый рестаил, полный электро пакет, люк эхх, как мало для счастья надо было) Вот такой точно. И ответственность за свое авто больше чувствовалась чем за батино. Я даже когда его поцарапал то тайком от бати чинил. Хотя отец бы в жизни ничего не сделал бы. Ну и плюс собственная машина - это свобода действий. Захотел - поехал, захотел музыку поставил, захотел сам шумку сделал, какие-то гайки крутили с друзьями и т.д.
Я старику по сей день очень благодарен за того Чарлика (так мы его называли).
а сколько стоит варик починить?
Не правильный вопрос. Ты лучше спроси, кто их вообще умеет нормально чинить. Насколько я знаю - никто. Даже офицалы не умеют устранять серьезны баги.
+1
когда-то поднималась тема на другом форуме. Владелец по итогу так ее продал, потому как с б/у возиться дорого и непредсказуемо, да и браться практически никто не хотел. А новый с установкой у официалов стоил каких-то сумасшедших денег. Но машина правда одна из первых была. Япы сейчас эти вариаторы везде лепят, довели до ума уже наверное.
"надо было брать 9 Лансер"
Именно, возможно поискать Лансер9 Спорт, там есть 2.0. А если 1.6 то есть АКПП. Даж базу оттюнить можно со вкусом не за дорого. Проверено, не дорого, рентабельно. Не одним не владел, но на обоих ездил, 9-ка приглянулась, 10-ка крайне не понравилась.
У десятки не АКПП а варик, бу экземпляр + начинающий молодой наезник = наверника головняк, весьма не копеечный.
1-го сентября стал владельцем 2.0 на механике 2008гв. Брал у знакомого с пробегом 88тыс.км. Он стойки не менял. Сейчас 98тыс. все норм. Может повезло. Он за четыре года проблем с ней не имел. Да шумновата. А так пока нравится. Удачи.
у соседа 10-й 2.0 механика 250 000 км амики менял на 220 000 км-) хотя на амики народ на форуме часто жалуется-)
а сколько стоит варик починить?
Не правильный вопрос. Ты лучше спроси, кто их вообще умеет нормально чинить. Насколько я знаю - никто. Даже офицалы не умеют устранять серьезны баги.
Володію Лансер 9, але маю знайомих із Лансером Х. Є такі, що більше сотні накатали на своїх з варіаторами і ніхто не ремонтував коробки. Найбільші проблеми в них - аморти, хоча думаю Ви вже візьмете з поміняними і попередній власник поміняв на якусь Каябу. Шумка може й не ідеал, але можна зробити шумку і недорого. дубовий пластик панелі передньої, але теж не критично. Швидко привикається. Лак дереться легко, але це проблема усіх японців. Головне як щось подерти, то вчасно підфарбувати і буде вона 20 років без іржі їздити. Нема там серйозних проблем. Кращої машини на автоматі за невеликі гроші важко знайти. Беріть, тільки перед купівлею до класного майстра на перевірку завезти.
У него обманчивая внешность - с виду спортивная, а реально овощ.
Кращої машини на автоматі за невеликі гроші важко знайти. Беріть, тільки перед купівлею до класного майстра на перевірку завезти.
Краща машина на автомати за этот бюджет-форд фокус-мазда-3,легаси,леон,но не этот тазик,в котором кроме внешнего вида нет ничего хорошего,юзал неделю прокатную 2,0 на варике-вернулся в аккорд как с ада в рай)
Кращої машини на автоматі за невеликі гроші важко знайти. Беріть, тільки перед купівлею до класного майстра на перевірку завезти.
Краща машина на автомати за этот бюджет-форд фокус-мазда-3,легаси,леон,но не этот тазик,в котором кроме внешнего вида нет ничего хорошего,юзал неделю прокатную 2,0 на варике-вернулся в аккорд как с ада в рай)
форд фокус 4АКП, тож самое мазда3. Лансер на вариаторе обгоняет этих "овощей" и они дергаются при переключении передач и расход там бенза на 2 литра больше чем в лансере или сивике, вы вообще на них ездили? . Боюсь, что кроме вашего личного отношения никаких аргументов вы не имеете. Аккорд 2.0 на автомате кстати тоже теряется рядом с лансером. Из списка разве что леон если с турбиной 1.8, но там турбина и совсем другие расходы на топливо, на масло, на обслуживание той самой турбины... А легаси пролазит в бюджет? это единственная из списка о которой интересно было бы узнать.
Из списка разве что леон если с турбиной 1.8, но там турбина и совсем другие расходы на топливо
И какие же?
Из списка разве что леон если с турбиной 1.8, но там турбина и совсем другие расходы на топливо
И какие же?
Лансер спокойно переваривает хороший а-92. Попробуй залить в свою.
Из списка разве что леон если с турбиной 1.8, но там турбина и совсем другие расходы на топливо
И какие же?
Лансер спокойно переваривает хороший а-92. Попробуй залить в свою.
Камрад Egorka Shkodnik льет 92,в суперб ТСИ, говорит норм. Я во все машины 95 лил
Камрад Egorka Shkodnik льет 92,в суперб ТСИ, говорит норм.
Пусть хоть соляру льет, но вообще то туда даже украинский А-95 лить стремно. Сервисмены настоятельно рекомендуют лить что то как минимум в стиле Мустанга или Пульса. Наверное таки они что то знают.
Камрад Egorka Shkodnik льет 92,в суперб ТСИ, говорит норм.
Пусть хоть соляру льет, но вообще то туда даже украинский А-95 лить стремно. Сервисмены настоятельно рекомендуют лить что то как минимум в стиле Мустанга или Пульса. Наверное таки они что то знают.
Лью обычный 95 на брендовых заправках Если верить всем слухам, то дизель покупают вообще шизики, топлива нет же нормального
Из списка разве что леон если с турбиной 1.8, но там турбина и совсем другие расходы на топливо
И какие же?
покопался 5 мин на форумах:
Также стоит обратить внимание, в 2006г 2.0фси шел под 95\98, более капризный, чем те евро2 что шли позже под 91\95. Быть морально готовым к загаженным форсункам (они недешевы на фси), вылетам катушек и в худшем случае подгулявшему тнвд.
а ты знаешь ...что на ФСИ ГРМ должен уже быть поменян к 77 тыс? на ТО 60? о реальном пробеге могут расказать и колодки с дисками....
Re: Издержки спортивной подвески???
Сообщение sed » 30 окт 2009, 14:55 Короткий ход подвески и жесткость амортизаторов... на скорости где авто с комфортной, мягкой подвеской плавно раскачивается, то у тебя - машина идет жестко, и эта жесткость чуствуется начиная с подресоренной массы, до позвонков спины.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А от при користуванні батьківськоми автомобілями завжди буде відповідальність за несвоє та ще й в рази дорожче авто....
эхх, как мало для счастья надо было) 
Попробуй залить в свою. 
