Из списка разве что леон если с турбиной 1.8, но там турбина и совсем другие расходы на топливо
И какие же?
покопался 5 мин на форумах:
Также стоит обратить внимание, в 2006г 2.0фси шел под 95\98, более капризный, чем те евро2 что шли позже под 91\95. Быть морально готовым к загаженным форсункам (они недешевы на фси), вылетам катушек и в худшем случае подгулявшему тнвд.
а ты знаешь ...что на ФСИ ГРМ должен уже быть поменян к 77 тыс? на ТО 60? о реальном пробеге могут расказать и колодки с дисками....
Re: Издержки спортивной подвески???
Сообщение sed » 30 окт 2009, 14:55 Короткий ход подвески и жесткость амортизаторов... на скорости где авто с комфортной, мягкой подвеской плавно раскачивается, то у тебя - машина идет жестко, и эта жесткость чуствуется начиная с подресоренной массы, до позвонков спины.
Хотя если честно, я бы купил ему жигули или таврию новые и пусть учится, но дети что то очень нежные пошли им коробку автомат подавай, кондиционер(
та да, [*****] нежные, кобылу ему вместо авто и пусть ухаживает, овсом кормит....[*****] логика
посадить своего ребенка в железный гроб(чем жигули собственно есть), если есть альтернативы - совсем чада не жалко?
и кондиционер, [*****] какая вредная опция, так развращает молодого парня
ну мы как то ездили)) хотя такого движения тогда не было)))
мы ездили тогда так по 3м причинам: 1.не было средств 2. что-то лучше, чем жигули нельзя было купить 3. и да, движения такого не было
по сабжу, если брать, то лучше 9 лансер в хор состоянии смотреть, заодно и сэкономите
10тка красива только внешне, по технологичности и надежности очень уг
2,0 в обвесе, на ручке? молодец, среди серо-обмылочных корейцов будет норм выглядеть, а не как будто папкину машину стащил из гаража
блин, как бесят эти понты, [*****] просто
я не сторонник этих пустых понтов молодняка
это правильно!
Вставлю свои 5 коп... С лета катаю Лансер 2.0 вариатор (брал с пробегом под 100 тысяч), ежедневный пробег (дом-работа-дом) 100 км
Лично мне не нравится: не совсем понятный с точки зрения эргономики салон (недоподлокотник, управление попогрейкой крохкой конструкции и разместил бы в районе пепельницы), маленький багажник (докаткой можно подправить ситуацию), нежное ЛКП, «вой» варика в диапазоне от 2 до 3 тыс оборотов (> 3 – звук поприятней), сверчки в салоне при минусовой температуре.
Распространенные болячки: можно все увидеть в соответствующем разделе мицу-клуба с ориентировочными суммами и путями их устранения (но их не так много)
Расход 8-8.5л, при морозах 9-9.5 л (езжу аккуратно, но чуток быстрее чем предписано ПДД), подвеска после замены аммортов и втулок стаба довольно неплохо отрабатывает, к работе варика привык, нареканий нет.
Стоимость владения вполне приемлемая: обычное ТО (масло Шелл, фильтра, замена) в районе 100уе; ремень, 3 ролика, их замена около 100 уе (неофициалы)
...
И какие же?
покопался 5 мин на форумах:
Также стоит обратить внимание, в 2006г 2.0фси шел под 95\98, более капризный, чем те евро2 что шли позже под 91\95. Быть морально готовым к загаженным форсункам (они недешевы на фси), вылетам катушек и в худшем случае подгулявшему тнвд.
а ты знаешь ...что на ФСИ ГРМ должен уже быть поменян к 77 тыс? на ТО 60? о реальном пробеге могут расказать и колодки с дисками....
Re: Издержки спортивной подвески???
Сообщение sed » 30 окт 2009, 14:55 Короткий ход подвески и жесткость амортизаторов... на скорости где авто с комфортной, мягкой подвеской плавно раскачивается, то у тебя - машина идет жестко, и эта жесткость чуствуется начиная с подресоренной массы, до позвонков спины.
Сори, то тур бо бензин ов не добрался, надеюсь идея того что турбина в леоне не вечная ясно с са описания с драйв2ру
Сори, то тур бо бензин ов не добрался, надеюсь идея того что турбина в леоне не вечная ясно с са описания с драйв2ру
Ничего не вечно, но тысяч на 150-200 ее хватает
вроде как серые диллеры до сих пор продают новые девятые лансеры на автомате по цене что-то около 17,5 штук баксов!
вроде как серые диллеры до сих пор продают новые девятые лансеры на автомате по цене что-то около 17,5 штук баксов!
Около 16 даже. Но это не пацанская машина:)
вроде как серые диллеры до сих пор продают новые девятые лансеры на автомате по цене что-то около 17,5 штук баксов!
кагбэ намекаю - 9 Лансер обмылочное УГ, и молодой пацан на таком ездить не захочет.
Тем более, судя их поста топикстартера - желание, молодым поколением уже озвучено, и топикстартер всего лишь хочет знать, с чем столкнеться, тож советовать что-то другое бессмысленно апсолютно.
кагбэ намекаю - 9 Лансер обмылочное УГ, и молодой пацан на таком ездить не захочет.
Аха... Особенно двухлитровый.
кагбэ намекаю - 9 Лансер обмылочное УГ, и молодой пацан на таком ездить не захочет.
Аха... Особенно двухлитровый.
Ну вообще овощ. Из современной линейки Мисту не овощ только Эво и то, дни его сочтены
кагбэ намекаю - 9 Лансер обмылочное УГ, и молодой пацан на таком ездить не захочет.
Аха... Особенно двухлитровый.
Ну вообще овощ. Из современной линейки Мисту не овощ только Эво и то, дни его сочтены
Будет гибридный вроде, не?:)
...
Аха... Особенно двухлитровый.
Ну вообще овощ. Из современной линейки Мисту не овощ только Эво и то, дни его сочтены
Будет гибридный вроде, не?:)
Ага. Как и новая NSX.
...
Ну вообще овощ. Из современной линейки Мисту не овощ только Эво и то, дни его сочтены
Будет гибридный вроде, не?:)
Ага. Как и новая NSX.
Готовься, скоро все на таком будем ездить:)
Готовься, скоро все на таком будем ездить:)
И как в случае с Теслой, выбирать как допоборудовние звук мотора, который будет издавать бесшумный электрокар при езде
Готовься, скоро все на таком будем ездить:)
И как в случае с Теслой, выбирать как допоборудовние звук мотора, который будет издавать бесшумный электрокар при езде
и рывки при переключении передач, типа механика
и рывки при переключении передач, типа механика
а для особых гурманов, будет предложена опция бутафорского дизеля родом из 80х. Нажал педаль в пол и черный из бутафорской трубы. за отдельную плату так же предложат опцию сверчков и отвертку в подарок, чтобы самому их героически искать и устранять
по сабжу - 9 Ланс уныл. И мне вообще не понятно, за какие заслуги ему последнее время оды на форуме поют. За 17 куе овощ 1.6 в посредственной комплектации, да и еще непонятно для кого сделан, без гарантии и прочего.
по сабжу - 9 Ланс уныл. И мне вообще не понятно, за какие заслуги ему последнее время оды на форуме поют. За 17 куе овощ 1.6 в посредственной комплектации, да и еще непонятно для кого сделан, без гарантии и прочего.
Реальная рабочая лошадка, с реальным японским качеством за небольшие деньги. Вот по надежности ни одного хренового отзыва не слышал от владельцев. Ни от одного.
и рывки при переключении передач, типа механика
а для особых гурманов, будет предложена опция бутафорского дизеля родом из 80х. Нажал педаль в пол и черный из бутафорской трубы. за отдельную плату так же предложат опцию сверчков и отвертку в подарок, чтобы самому их героически искать и устранять
Картонка в радиатор, функция рандомного выключателя двигателя (имитация пустого бака), вонь горящего масла из выхлопа. Автовазу уже мождно начинать готовить фишки будущих моделей Пока все лепят ностальгический вид, ВАЗ может сделать ностальгический секс.
И мне вообще не понятно, за какие заслуги ему последнее время оды на форуме поют.
За такие, что машина тупо может задолбать своей надежностью и безпроблемностью. Как по мне у него есть только один существенный недостаток. Ему КРАЙНЕ трудно найти замену.
И мне вообще не понятно, за какие заслуги ему последнее время оды на форуме поют.
За такие, что машина тупо может задолбать своей надежностью и безпроблемностью. Как по мне у него есть только один существенный недостаток. Ему КРАЙНЕ трудно найти замену.
Тут согласен на все 100))) Владею уже 4 года, ничего не ломалось и не ремонтировалось))Лампочка ближнего света перегорела и все)))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Особенно двухлитровый. 
Как по мне у него есть только один существенный недостаток. Ему КРАЙНЕ трудно найти замену. 
