как они вообще живут, ну такой которому 5-7 лет (или может ошибаюсь и таких древних не бывает). Как там с ломучестью и коробкой. Вообще как первая машинка после автошколы. Желательно инфа от владельцев или кто эксплуатировал.
пс: ток прошу без слов "шкода"
если создадите голосовалку с ланцером и остальными аналогичными конкурентами от японцев, немцев и даже корейцев - ланцер наберёт меньше всего голосов
если создадите голосовалку с ланцером и остальными аналогичными конкурентами от японцев, немцев и даже корейцев - ланцер наберёт меньше всего голосов
это меня меньше всего беспокоит. Мне интересно узнать от владельцев этого авто чего от него ждать и к чему готовиться. Я не выбираю из нескольких, а спрашиваю по конкретной модели.
сам не владел, но отец кума взял в 2009 новый 2.0 на механике. За 40 тысяч 2 раза меняли стойки по кругу, правда по гарантии. Пришлось шумить, потому как шум от арок был невыносимым. Сзади особенно. Любая, даже самая мелкая царапина/скол ржавели за пару дней. Вообще с кузовом там не все ок. Вот первая же ссылка митсу клаб Кароч машиной батя был на столько не доволен, что продал ее на пробеге меньше 50. Продавал долго, продал ЕСМПНИ за 14.5. Брал что-то за 25 или 26. Взял Шкоду Суперб.
Если парню после автошколы, то норм конечно. Внешность у него правильная, собственно из-за это его и брали. Но все остальное очень посредственно.
ну тогда вы ошиблись разделом, т.к. тут именно выбирают авто
сам не владел, но отец кума взял в 2009 новый 2.0 на механике. За 40 тысяч 2 раза меняли стойки по кругу, правда по гарантии. Пришлось шумить, потому как шум от арок был невыносимым. Сзади особенно. Любая, даже самая мелкая царапина/скол ржавели за пару дней. Вообще с кузовом там не все ок. Вот первая же ссылка митсу клаб Кароч машиной батя был на столько не доволен, что продал ее на пробеге меньше 50. Продавал долго, продал ЕСМПНИ за 14.5. Брал что-то за 25 или 26. Взял Шкоду Суперб.
Если парню после автошколы, то норм конечно. Внешность у него правильная, собственно из-за это его и брали. Но все остальное очень посредственно.
благодарю за развернутый ответ. да ато парню после автошколы и он именно его и выбрал, нравится. Хотя если честно, я бы купил ему жигули или таврию новые и пусть учится, но дети что то очень нежные пошли им коробку автомат подавай, кондиционер(
как они вообще живут, ну такой которому 5-7 лет (или может ошибаюсь и таких древних не бывает). Как там с ломучестью и коробкой. Вообще как первая машинка после автошколы. Желательно инфа от владельцев или кто эксплуатировал.
пс: ток прошу без слов "шкода"
для пацана? сосед на двухлетровом с автоматом уже 3й год ездит. доволен. поломок небыло вообще, только ТО. а, да, жаловался, что задним пасажирам не удобно садится из за конструкции задних дверей.
Хотя если честно, я бы купил ему жигули или таврию новые и пусть учится, но дети что то очень нежные пошли им коробку автомат подавай, кондиционер(
дружище, ты что?! это ж пацан...а у этих машин, которые ты назвал - нет безопасности. да и мама пацана тебе не разрешит!
Хотя если честно, я бы купил ему жигули или таврию новые и пусть учится, но дети что то очень нежные пошли им коробку автомат подавай, кондиционер(
дружище, ты что?! это ж пацан...а у этих машин, которые ты назвал - нет безопасности. да и мама пацана тебе не разрешит!
ну мы как то ездили)) хотя такого движения тогда не было)))
благодарю за развернутый ответ. да ато парню после автошколы и он именно его и выбрал, нравится. Хотя если честно, я бы купил ему жигули или таврию новые и пусть учится, но дети что то очень нежные пошли им коробку автомат подавай, кондиционер(
ну так если сам выбрал, и тебя по деньгам устраивает то берите. Двигатель-КПП там в порядке, на это как раз не жаловались. За кузовом следить надо будет, это да, за ходовкой тоже. Ну и не всю жизнь ведь берете. Парню хочется, а хочется это хуже чем болит
как они вообще живут, ну такой которому 5-7 лет (или может ошибаюсь и таких древних не бывает). Как там с ломучестью и коробкой. Вообще как первая машинка после автошколы. Желательно инфа от владельцев или кто эксплуатировал.
пс: ток прошу без слов "шкода"
Не было, но друг в прошлом году точно также купил сыну как первую машину 2008 года выпуска с пробегом что-то там до 30 тысяч. Вкратце на сейчас, что от них слышал, что машина каФно так и сказали: "надо было брать 9 Лансер", собираются продавать весной.
благодарю за развернутый ответ. да ато парню после автошколы и он именно его и выбрал, нравится. Хотя если честно, я бы купил ему жигули или таврию новые и пусть учится, но дети что то очень нежные пошли им коробку автомат подавай, кондиционер(
ну так если сам выбрал, и тебя по деньгам устраивает то берите. Двигатель-КПП там в порядке, на это как раз не жаловались. За кузовом следить надо будет, это да, за ходовкой тоже. Ну и не всю жизнь ведь берете. Парню хочется, а хочется это хуже чем болит
это ты как отрезал))) 100%)))) самое интересное что до случайной поездки в автосалон, на предложение пойти права получить говорил что он в метро очень хорошо себя чувствует и ему это не нужно))) а теперь каждый день считает и вычеркивает до восемнадцатилетия на календаре с мицу X
им коробку автомат подавай,
Я так понял речь идет о 2,0? Там нет автомата. Там вариатор. Лично я бы пятилетку брать в такой комплектации стремался бы.
"надо было брать 9 Лансер"
Именно, возможно поискать Лансер9 Спорт, там есть 2.0. А если 1.6 то есть АКПП. Даж базу оттюнить можно со вкусом не за дорого. Проверено, не дорого, рентабельно. Не одним не владел, но на обоих ездил, 9-ка приглянулась, 10-ка крайне не понравилась.
У десятки не АКПП а варик, бу экземпляр + начинающий молодой наезник = наверника головняк, весьма не копеечный.
2,0 в обвесе, на ручке? молодец, среди серо-обмылочных корейцов будет норм выглядеть, а не как будто папкину машину стащил из гаража
2,0 в обвесе, на ручке? молодец, среди серо-обмылочных корейцов будет норм выглядеть, а не как будто папкину машину стащил из гаража
не. ручку пан не хочет (блин не понимаю как можно не любить ручную кпп)
обвеса нацепим какой угодно, благо их сейчас валом всяких. Просто хотел узнать к каким тратам готовится (больше интересовало время а не деньги). Ну а так я конечно понимаю что такое купить первую машину которая нравится)
"папину с гаража" точно не получит, я не сторонник этих пустых понтов молодняка
2,0 в обвесе, на ручке? молодец, среди серо-обмылочных корейцов будет норм выглядеть, а не как будто папкину машину стащил из гаража
не. ручку пан не хочет (блин не понимаю как можно не любить ручную кпп)
обвеса нацепим какой угодно, благо их сейчас валом всяких. Просто хотел узнать к каким тратам готовится (больше интересовало время а не деньги). Ну а так я конечно понимаю что такое купить первую машину которая нравится)
"папину с гаража" точно не получит, я не сторонник этих пустых понтов молодняка
тогда полуторный на ахтамате, без спойлера и разширителей, пускай тошнит в гору и понимает что потерял у Василия Бурова такой двухлитровый, и отзыв неплохой в профиле, и история обслуживания должна быть
Просто хотел узнать к каким тратам готовится (больше интересовало время а не деньги).
Там по крупному ломаться особо нечему. За исключением вариатора. Если варику кирдык - проще машину продать, чем ремонтировать.
"папину с гаража" точно не получит, я не сторонник этих пустых понтов молодняка
ІМХО власна машина, хай і дешева, це більші понти А от при користуванні батьківськоми автомобілями завжди буде відповідальність за несвоє та ще й в рази дорожче авто.... Ну але це питання релігії
не очень хорошая машина. не раз общался в владельцами и все в один голос- гауно. металл уже не тот... вариак- отстой,шумки нет,сверчки в салоне, ходовая ходит тысяч 50.. так далее.. ну плюс,в "проблемах" как то обсуждали,что большинство на этих лансерах Х ездят хамовито
Просто хотел узнать к каким тратам готовится (больше интересовало время а не деньги).
Там по крупному ломаться особо нечему. За исключением вариатора. Если варику кирдык - проще машину продать, чем ремонтировать.
а сколько стоит варик починить?
1-го сентября стал владельцем 2.0 на механике 2008гв. Брал у знакомого с пробегом 88тыс.км. Он стойки не менял. Сейчас 98тыс. все норм. Может повезло. Он за четыре года проблем с ней не имел. Да шумновата. А так пока нравится. Удачи.
а сколько стоит варик починить?
Не правильный вопрос. Ты лучше спроси, кто их вообще умеет нормально чинить. Насколько я знаю - никто. Даже офицалы не умеют устранять серьезны баги.
Товарищ недавно продал такой аппарат 2008 года, на котором намотал 170 тыс. км в режиме эксплуатации "в хвост и в гриву", вполне надежная машина. Аммо родные действительно на пробеге до 50 тыс менялись, но в остальном о каких-то особых проблемах не слышал. Но машина была на ручке, насколько живуч вариатор ничего не знаю.
4,5 года, 130 тыс. км пробега. Нормальная беспроблемная хоть немного и "спартанская" машина. Внеплановых ремонтов за всё время от силы на 5 тыс. грн, передние аммики на 50 тык., 90 - рулевые тяги сайлентблоки, около 100 уплотнительное кольцо на выхлопной за 100 грн., 115 - замена лямбда зонда за 300 грн. Ничё нигде не проржавело. В планах докатать тысяч до 200.
"папину с гаража" точно не получит, я не сторонник этих пустых понтов молодняка
ІМХО власна машина, хай і дешева, це більші понти А от при користуванні батьківськоми автомобілями завжди буде відповідальність за несвоє та ще й в рази дорожче авто.... Ну але це питання релігії
неподдерживаю я такую религию.
Мне исполнилось 18 и батя купил мне белый блюберд. Там еще и гаС был. бЭлый рестаил, полный электро пакет, люк эхх, как мало для счастья надо было) Вот такой точно. И ответственность за свое авто больше чувствовалась чем за батино. Я даже когда его поцарапал то тайком от бати чинил. Хотя отец бы в жизни ничего не сделал бы. Ну и плюс собственная машина - это свобода действий. Захотел - поехал, захотел музыку поставил, захотел сам шумку сделал, какие-то гайки крутили с друзьями и т.д.
Я старику по сей день очень благодарен за того Чарлика (так мы его называли).
а сколько стоит варик починить?
Не правильный вопрос. Ты лучше спроси, кто их вообще умеет нормально чинить. Насколько я знаю - никто. Даже офицалы не умеют устранять серьезны баги.
+1
когда-то поднималась тема на другом форуме. Владелец по итогу так ее продал, потому как с б/у возиться дорого и непредсказуемо, да и браться практически никто не хотел. А новый с установкой у официалов стоил каких-то сумасшедших денег. Но машина правда одна из первых была. Япы сейчас эти вариаторы везде лепят, довели до ума уже наверное.
"надо было брать 9 Лансер"
Именно, возможно поискать Лансер9 Спорт, там есть 2.0. А если 1.6 то есть АКПП. Даж базу оттюнить можно со вкусом не за дорого. Проверено, не дорого, рентабельно. Не одним не владел, но на обоих ездил, 9-ка приглянулась, 10-ка крайне не понравилась.
У десятки не АКПП а варик, бу экземпляр + начинающий молодой наезник = наверника головняк, весьма не копеечный.
1-го сентября стал владельцем 2.0 на механике 2008гв. Брал у знакомого с пробегом 88тыс.км. Он стойки не менял. Сейчас 98тыс. все норм. Может повезло. Он за четыре года проблем с ней не имел. Да шумновата. А так пока нравится. Удачи.
у соседа 10-й 2.0 механика 250 000 км амики менял на 220 000 км-) хотя на амики народ на форуме часто жалуется-)
а сколько стоит варик починить?
Не правильный вопрос. Ты лучше спроси, кто их вообще умеет нормально чинить. Насколько я знаю - никто. Даже офицалы не умеют устранять серьезны баги.
Володію Лансер 9, але маю знайомих із Лансером Х. Є такі, що більше сотні накатали на своїх з варіаторами і ніхто не ремонтував коробки. Найбільші проблеми в них - аморти, хоча думаю Ви вже візьмете з поміняними і попередній власник поміняв на якусь Каябу. Шумка може й не ідеал, але можна зробити шумку і недорого. дубовий пластик панелі передньої, але теж не критично. Швидко привикається. Лак дереться легко, але це проблема усіх японців. Головне як щось подерти, то вчасно підфарбувати і буде вона 20 років без іржі їздити. Нема там серйозних проблем. Кращої машини на автоматі за невеликі гроші важко знайти. Беріть, тільки перед купівлею до класного майстра на перевірку завезти.
У него обманчивая внешность - с виду спортивная, а реально овощ.
Кращої машини на автоматі за невеликі гроші важко знайти. Беріть, тільки перед купівлею до класного майстра на перевірку завезти.
Краща машина на автомати за этот бюджет-форд фокус-мазда-3,легаси,леон,но не этот тазик,в котором кроме внешнего вида нет ничего хорошего,юзал неделю прокатную 2,0 на варике-вернулся в аккорд как с ада в рай)
Кращої машини на автоматі за невеликі гроші важко знайти. Беріть, тільки перед купівлею до класного майстра на перевірку завезти.
Краща машина на автомати за этот бюджет-форд фокус-мазда-3,легаси,леон,но не этот тазик,в котором кроме внешнего вида нет ничего хорошего,юзал неделю прокатную 2,0 на варике-вернулся в аккорд как с ада в рай)
форд фокус 4АКП, тож самое мазда3. Лансер на вариаторе обгоняет этих "овощей" и они дергаются при переключении передач и расход там бенза на 2 литра больше чем в лансере или сивике, вы вообще на них ездили? . Боюсь, что кроме вашего личного отношения никаких аргументов вы не имеете. Аккорд 2.0 на автомате кстати тоже теряется рядом с лансером. Из списка разве что леон если с турбиной 1.8, но там турбина и совсем другие расходы на топливо, на масло, на обслуживание той самой турбины... А легаси пролазит в бюджет? это единственная из списка о которой интересно было бы узнать.
Из списка разве что леон если с турбиной 1.8, но там турбина и совсем другие расходы на топливо
И какие же?
Из списка разве что леон если с турбиной 1.8, но там турбина и совсем другие расходы на топливо
И какие же?
Лансер спокойно переваривает хороший а-92. Попробуй залить в свою.
Из списка разве что леон если с турбиной 1.8, но там турбина и совсем другие расходы на топливо
И какие же?
Лансер спокойно переваривает хороший а-92. Попробуй залить в свою.
Камрад Egorka Shkodnik льет 92,в суперб ТСИ, говорит норм. Я во все машины 95 лил
Камрад Egorka Shkodnik льет 92,в суперб ТСИ, говорит норм.
Пусть хоть соляру льет, но вообще то туда даже украинский А-95 лить стремно. Сервисмены настоятельно рекомендуют лить что то как минимум в стиле Мустанга или Пульса. Наверное таки они что то знают.
Камрад Egorka Shkodnik льет 92,в суперб ТСИ, говорит норм.
Пусть хоть соляру льет, но вообще то туда даже украинский А-95 лить стремно. Сервисмены настоятельно рекомендуют лить что то как минимум в стиле Мустанга или Пульса. Наверное таки они что то знают.
Лью обычный 95 на брендовых заправках Если верить всем слухам, то дизель покупают вообще шизики, топлива нет же нормального
Из списка разве что леон если с турбиной 1.8, но там турбина и совсем другие расходы на топливо
И какие же?
покопался 5 мин на форумах:
Также стоит обратить внимание, в 2006г 2.0фси шел под 95\98, более капризный, чем те евро2 что шли позже под 91\95. Быть морально готовым к загаженным форсункам (они недешевы на фси), вылетам катушек и в худшем случае подгулявшему тнвд.
а ты знаешь ...что на ФСИ ГРМ должен уже быть поменян к 77 тыс? на ТО 60? о реальном пробеге могут расказать и колодки с дисками....
Re: Издержки спортивной подвески???
Сообщение sed » 30 окт 2009, 14:55 Короткий ход подвески и жесткость амортизаторов... на скорости где авто с комфортной, мягкой подвеской плавно раскачивается, то у тебя - машина идет жестко, и эта жесткость чуствуется начиная с подресоренной массы, до позвонков спины.
Из списка разве что леон если с турбиной 1.8, но там турбина и совсем другие расходы на топливо
И какие же?
покопался 5 мин на форумах:
Также стоит обратить внимание, в 2006г 2.0фси шел под 95\98, более капризный, чем те евро2 что шли позже под 91\95. Быть морально готовым к загаженным форсункам (они недешевы на фси), вылетам катушек и в худшем случае подгулявшему тнвд.
а ты знаешь ...что на ФСИ ГРМ должен уже быть поменян к 77 тыс? на ТО 60? о реальном пробеге могут расказать и колодки с дисками....
Re: Издержки спортивной подвески???
Сообщение sed » 30 окт 2009, 14:55 Короткий ход подвески и жесткость амортизаторов... на скорости где авто с комфортной, мягкой подвеской плавно раскачивается, то у тебя - машина идет жестко, и эта жесткость чуствуется начиная с подресоренной массы, до позвонков спины.
Хотя если честно, я бы купил ему жигули или таврию новые и пусть учится, но дети что то очень нежные пошли им коробку автомат подавай, кондиционер(
та да, [*****] нежные, кобылу ему вместо авто и пусть ухаживает, овсом кормит....[*****] логика
посадить своего ребенка в железный гроб(чем жигули собственно есть), если есть альтернативы - совсем чада не жалко?
и кондиционер, [*****] какая вредная опция, так развращает молодого парня
ну мы как то ездили)) хотя такого движения тогда не было)))
мы ездили тогда так по 3м причинам: 1.не было средств 2. что-то лучше, чем жигули нельзя было купить 3. и да, движения такого не было
по сабжу, если брать, то лучше 9 лансер в хор состоянии смотреть, заодно и сэкономите
10тка красива только внешне, по технологичности и надежности очень уг
2,0 в обвесе, на ручке? молодец, среди серо-обмылочных корейцов будет норм выглядеть, а не как будто папкину машину стащил из гаража
блин, как бесят эти понты, [*****] просто
я не сторонник этих пустых понтов молодняка
это правильно!
Вставлю свои 5 коп... С лета катаю Лансер 2.0 вариатор (брал с пробегом под 100 тысяч), ежедневный пробег (дом-работа-дом) 100 км
Лично мне не нравится: не совсем понятный с точки зрения эргономики салон (недоподлокотник, управление попогрейкой крохкой конструкции и разместил бы в районе пепельницы), маленький багажник (докаткой можно подправить ситуацию), нежное ЛКП, «вой» варика в диапазоне от 2 до 3 тыс оборотов (> 3 – звук поприятней), сверчки в салоне при минусовой температуре.
Распространенные болячки: можно все увидеть в соответствующем разделе мицу-клуба с ориентировочными суммами и путями их устранения (но их не так много)
Расход 8-8.5л, при морозах 9-9.5 л (езжу аккуратно, но чуток быстрее чем предписано ПДД), подвеска после замены аммортов и втулок стаба довольно неплохо отрабатывает, к работе варика привык, нареканий нет.
Стоимость владения вполне приемлемая: обычное ТО (масло Шелл, фильтра, замена) в районе 100уе; ремень, 3 ролика, их замена около 100 уе (неофициалы)
...
И какие же?
покопался 5 мин на форумах:
Также стоит обратить внимание, в 2006г 2.0фси шел под 95\98, более капризный, чем те евро2 что шли позже под 91\95. Быть морально готовым к загаженным форсункам (они недешевы на фси), вылетам катушек и в худшем случае подгулявшему тнвд.
а ты знаешь ...что на ФСИ ГРМ должен уже быть поменян к 77 тыс? на ТО 60? о реальном пробеге могут расказать и колодки с дисками....
Re: Издержки спортивной подвески???
Сообщение sed » 30 окт 2009, 14:55 Короткий ход подвески и жесткость амортизаторов... на скорости где авто с комфортной, мягкой подвеской плавно раскачивается, то у тебя - машина идет жестко, и эта жесткость чуствуется начиная с подресоренной массы, до позвонков спины.
Сори, то тур бо бензин ов не добрался, надеюсь идея того что турбина в леоне не вечная ясно с са описания с драйв2ру
Сори, то тур бо бензин ов не добрался, надеюсь идея того что турбина в леоне не вечная ясно с са описания с драйв2ру
Ничего не вечно, но тысяч на 150-200 ее хватает
вроде как серые диллеры до сих пор продают новые девятые лансеры на автомате по цене что-то около 17,5 штук баксов!
вроде как серые диллеры до сих пор продают новые девятые лансеры на автомате по цене что-то около 17,5 штук баксов!
Около 16 даже. Но это не пацанская машина:)
вроде как серые диллеры до сих пор продают новые девятые лансеры на автомате по цене что-то около 17,5 штук баксов!
кагбэ намекаю - 9 Лансер обмылочное УГ, и молодой пацан на таком ездить не захочет.
Тем более, судя их поста топикстартера - желание, молодым поколением уже озвучено, и топикстартер всего лишь хочет знать, с чем столкнеться, тож советовать что-то другое бессмысленно апсолютно.
кагбэ намекаю - 9 Лансер обмылочное УГ, и молодой пацан на таком ездить не захочет.
Аха... Особенно двухлитровый.
кагбэ намекаю - 9 Лансер обмылочное УГ, и молодой пацан на таком ездить не захочет.
Аха... Особенно двухлитровый.
Ну вообще овощ. Из современной линейки Мисту не овощ только Эво и то, дни его сочтены
кагбэ намекаю - 9 Лансер обмылочное УГ, и молодой пацан на таком ездить не захочет.
Аха... Особенно двухлитровый.
Ну вообще овощ. Из современной линейки Мисту не овощ только Эво и то, дни его сочтены
Будет гибридный вроде, не?:)
...
Аха... Особенно двухлитровый.
Ну вообще овощ. Из современной линейки Мисту не овощ только Эво и то, дни его сочтены
Будет гибридный вроде, не?:)
Ага. Как и новая NSX.
...
Ну вообще овощ. Из современной линейки Мисту не овощ только Эво и то, дни его сочтены
Будет гибридный вроде, не?:)
Ага. Как и новая NSX.
Готовься, скоро все на таком будем ездить:)
Готовься, скоро все на таком будем ездить:)
И как в случае с Теслой, выбирать как допоборудовние звук мотора, который будет издавать бесшумный электрокар при езде
Готовься, скоро все на таком будем ездить:)
И как в случае с Теслой, выбирать как допоборудовние звук мотора, который будет издавать бесшумный электрокар при езде
и рывки при переключении передач, типа механика
и рывки при переключении передач, типа механика
а для особых гурманов, будет предложена опция бутафорского дизеля родом из 80х. Нажал педаль в пол и черный из бутафорской трубы. за отдельную плату так же предложат опцию сверчков и отвертку в подарок, чтобы самому их героически искать и устранять
по сабжу - 9 Ланс уныл. И мне вообще не понятно, за какие заслуги ему последнее время оды на форуме поют. За 17 куе овощ 1.6 в посредственной комплектации, да и еще непонятно для кого сделан, без гарантии и прочего.
по сабжу - 9 Ланс уныл. И мне вообще не понятно, за какие заслуги ему последнее время оды на форуме поют. За 17 куе овощ 1.6 в посредственной комплектации, да и еще непонятно для кого сделан, без гарантии и прочего.
Реальная рабочая лошадка, с реальным японским качеством за небольшие деньги. Вот по надежности ни одного хренового отзыва не слышал от владельцев. Ни от одного.
и рывки при переключении передач, типа механика
а для особых гурманов, будет предложена опция бутафорского дизеля родом из 80х. Нажал педаль в пол и черный из бутафорской трубы. за отдельную плату так же предложат опцию сверчков и отвертку в подарок, чтобы самому их героически искать и устранять
Картонка в радиатор, функция рандомного выключателя двигателя (имитация пустого бака), вонь горящего масла из выхлопа. Автовазу уже мождно начинать готовить фишки будущих моделей Пока все лепят ностальгический вид, ВАЗ может сделать ностальгический секс.
И мне вообще не понятно, за какие заслуги ему последнее время оды на форуме поют.
За такие, что машина тупо может задолбать своей надежностью и безпроблемностью. Как по мне у него есть только один существенный недостаток. Ему КРАЙНЕ трудно найти замену.
И мне вообще не понятно, за какие заслуги ему последнее время оды на форуме поют.
За такие, что машина тупо может задолбать своей надежностью и безпроблемностью. Как по мне у него есть только один существенный недостаток. Ему КРАЙНЕ трудно найти замену.
Тут согласен на все 100))) Владею уже 4 года, ничего не ломалось и не ремонтировалось))Лампочка ближнего света перегорела и все)))
по сабжу - 9 Ланс уныл. И мне вообще не понятно, за какие заслуги ему последнее время оды на форуме поют. За 17 куе овощ 1.6 в посредственной комплектации, да и еще непонятно для кого сделан, без гарантии и прочего.
Реальная рабочая лошадка, с реальным японским качеством за небольшие деньги. Вот по надежности ни одного хренового отзыва не слышал от владельцев. Ни от одного.
а как же чувства, как же "нравится"? х.з. мож я какой-то неправильный, но не могу я ездить на машине которая мне внешне/внутренне не нравится. Будь она хоть стотыщ раз надежная.
спрашиваю поточу, что мне кажется это какой-то тренд этой зимы. всем надоело в каждой теме советовать А5 и переключились на 9 Ланс. х.з., как по мне никакой он. У лучше Октавушка А5, даже дорестаил. зы. без шуток
х.з. мож я какой-то неправильный, но не могу я ездить на машине которая мне внешне/внутренне не нравится. Будь она хоть стотыщ раз надежная.
Не каждый может себе позволить, то что ему нравиться. Приходится брать по возможностям. Обычно на первый план выходят цена-качество.
по сабжу - 9 Ланс уныл. И мне вообще не понятно, за какие заслуги ему последнее время оды на форуме поют. За 17 куе овощ 1.6 в посредственной комплектации, да и еще непонятно для кого сделан, без гарантии и прочего.
Реальная рабочая лошадка, с реальным японским качеством за небольшие деньги. Вот по надежности ни одного хренового отзыва не слышал от владельцев. Ни от одного.
а как же чувства, как же "нравится"? х.з. мож я какой-то неправильный, но не могу я ездить на машине которая мне внешне/внутренне не нравится. Будь она хоть стотыщ раз надежная.
спрашиваю поточу, что мне кажется это какой-то тренд этой зимы. всем надоело в каждой теме советовать А5 и переключились на 9 Ланс. х.з., как по мне никакой он. У лучше Октавушка А5, даже дорестаил. зы. без шуток
Ну то для тех, кому это важно Я рейтинги надежности с конца просматриваю, я там ЦА
Октавушка дороже. Подозреваю, в обслуге тоже. А этот простой как угол дома.
ну так по дизайну 9й - не торт..это да, но внутри обычный С класс с обычной эргономикой,и даже шумка чуть лучше чем у конкурентов) ну это такое дело,а вот почему именно 9й- бомба, может лучше всех рассказать мой кум у которого небольшое СТО...он сам автомеханик,и сам все крутит и варит, так вот по его словам лучше 9го он он видел в С классе и тех годов почему? ну там много нюансов..я честно говоря даже все не выяснял,они обычным людям,не механикам,не нужны..
х.з. мож я какой-то неправильный, но не могу я ездить на машине которая мне внешне/внутренне не нравится. Будь она хоть стотыщ раз надежная.
Не каждый может себе позволить, то что ему нравиться. Приходится брать по возможностям. Обычно на первый план выходят цена-качество.
из бюджетных машин тоже есть что выбрать. Или Ланс за 17 куе без гарантии - это наша Альфа и Омега. Да вас прошу. Стоил бы он 14 у официалов, я бы еще понял, а так...
всем надоело в каждой теме советовать А5 и переключились на 9 Ланс. х.з., как по мне никакой он.
Есть машины которые нравятся, а есть на которых ездят. В С классе такая машина Лансер-9, на класс выше - Камри. То же "никакая", но народ их берет именно по этому. Как тут правильно сказали, за идеальное сочетание цена/качество.
х.з. мож я какой-то неправильный, но не могу я ездить на машине которая мне внешне/внутренне не нравится. Будь она хоть стотыщ раз надежная.
Не каждый может себе позволить, то что ему нравиться. Приходится брать по возможностям. Обычно на первый план выходят цена-качество.
из бюджетных машин тоже есть что выбрать. Или Ланс за 17 куе без гарантии - это наша Альфа и Омега. Да вас прошу. Стоил бы он 14 у официалов, я бы еще понял, а так...
ЕМНИП, российский митсу клуб как то собирал даже отзывы после выхода Х, что бы 9-ку на конвеер вернули. Судя по отзывам, машине "гарантия" не особо нужна, т.к. поломки реальное исключение. Хотя какого они года у серых стоят, хрен его знает...
из бюджетных машин тоже есть что выбрать. Или Ланс за 17 куе без гарантии - это наша Альфа и Омега. Да вас прошу. Стоил бы он 14 у официалов, я бы еще понял, а так...
Дык это ж не Б класс, что б 14 стоить.
ну так по дизайну 9й - не торт..это да, но внутри обычный С класс с обычной эргономикой,и даже шумка чуть лучше чем у конкурентов) ну это такое дело,а вот почему именно 9й- бомба, может лучше всех рассказать мой кум у которого небольшое СТО...он сам автомеханик,и сам все крутит и варит, так вот по его словам лучше 9го он он видел в С классе и тех годов почему? ну там много нюансов..я честно говоря даже все не выяснял,они обычным людям,не механикам,не нужны..
оо, у нас завелся новый Ходивиктм
Я Опель 110 тыщ и в хвост и в гриву. У меня это как рабочая лошадка была. Самое дорогое что поменял - это модуль зажигания за 1100 грн. Машина 6 лет служила, жену ездить научила. И эргономика там и качество материалов и шумка - лучше. Так чем этот Опель хуже того Ланса? Да ничем, ничучуть. Стоит столько же, как и серый Ланс, только у нормального дилера.
зы. помню подобные оды про А5 или Тур, мол вершина надежности, венец автомобилестроения в своем классе.
Есть машины которые нравятся, а есть на которых ездят. В С классе такая машина Лансер-9, на класс выше - Камри. То же "никакая", но народ их берет именно по этому. Как тут правильно сказали, за идеальное сочетание цена/качество.
ну все, все залошили сдаюсь, пусть будет лучшее сочетание
ну оды одами,а вот реальные рейтинги ( не только русские,а и различные ервопейские и американские) ни тур ни А5 никуда не ставят, так же и Опель..а вот Лансер то на 1х местах везде то может тебе повезло с опелем, )) ну и на счет эргономики- очень очень очень спорно, лично мне Астра хетч не понравилась... шумка хз
ну оды одами,а вот реальные рейтинги ( не только русские,а и различные ервопейские и американские) ни тур ни А5 никуда не ставят, так же и Опель..а вот Лансер то на 1х местах везде
эээ и где здесь Ланцер?
покажи хоть один рейтинг, где Ланс на первом месте. Я уже молчу про "везде"
Вот еще
Топ-10 марок с самыми надежными моделями 2012 года в США
Место Марка Динамика 1. Scion – 2. Toyota +4 позиции 3. Lexus -1 позиция 4. Mazda – 5. Subaru +3 позиции 6. Honda -1 позиция 7. Acura -4 позиции 8. Audi +18 позиций 9. Infiniti -2 позиции 10. Kia +2 позиции http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=25550
а был какой-то типа рейтинг из 10ка авто, каких-то британских страховиков, где Ланс объявили "самым надежным в мире авто". Но это не серьезно.
форд фокус 4АКП, тож самое мазда3. Лансер на вариаторе обгоняет этих "овощей" и они дергаются при переключении передач и расход там бенза на 2 литра больше чем в лансере или сивике, вы вообще на них ездили? . Боюсь, что кроме вашего личного отношения никаких аргументов вы не имеете. Аккорд 2.0 на автомате кстати тоже теряется рядом с лансером. Из списка разве что леон если с турбиной 1.8, но там турбина и совсем другие расходы на топливо, на масло, на обслуживание той самой турбины... А легаси пролазит в бюджет? это единственная из списка о которой интересно было бы узнать.
Мда,я смотрю ты разбираешься,хотя бы ради интереса ознакомился с динамическими характеристиками мазды-3,фокуса,аккорда и субары с 2.0 акп,как раз субарик там самый медленный,а леон с 1.8Т вставит твоего тралика на квотере метров на 50 Готов на 100$ проехать квотер стоковый ланц 2.0 на варике вс стоковый аккорд 2.0 на акп?
так это новые )) я про 05-09 года
по сабжу - 9 Ланс уныл. И мне вообще не понятно, за какие заслуги ему последнее время оды на форуме поют. За 17 куе овощ 1.6 в посредственной комплектации, да и еще непонятно для кого сделан, без гарантии и прочего.
Реальная рабочая лошадка, с реальным японским качеством за небольшие деньги. Вот по надежности ни одного хренового отзыва не слышал от владельцев. Ни от одного.
а как же чувства, как же "нравится"? х.з. мож я какой-то неправильный, но не могу я ездить на машине которая мне внешне/внутренне не нравится. Будь она хоть стотыщ раз надежная.
спрашиваю поточу, что мне кажется это какой-то тренд этой зимы. всем надоело в каждой теме советовать А5 и переключились на 9 Ланс. х.з., как по мне никакой он. У лучше Октавушка А5, даже дорестаил. зы. без шуток
покажи мне за эти деньги лучше авто по комплектации, динамике, надежности и дизайн как по мне нормальный, что внешне что по салону ( руль МОМО,передние сидения с боовой поддержкой) правда автомат туповатый-) я про авто в аналогичном состоянии-) http://www.lancer.com.ua/forum/viewtopic.php?t=124598&start=0 с черным фоном на приборке красивее ИМХО но АТ видел только с таким как по ссылке-)
покажи мне за эти деньги лучше авто по комплектации, динамике, надежности и дизайн как по мне нормальный, что внешне что по салону ( руль МОМО,передние сидения с боовой поддержкой)
ну вот мы и плавно пришли к тому, что Ланс наша Альфа и Омега
к слову по версии этой же конторы, Мится как производитель аж на 15 месте по надежности. Мне вот другое интересно, сколько в Британии было продано Лансеров, что они такой рейтинг составили. Учитывая то, что Британии, как и в Европах вообще, япов не особо шибко жалуют, а Митсу особенно.
покажи мне за эти деньги лучше авто по комплектации, динамике, надежности и дизайн как по мне нормальный, что внешне что по салону ( руль МОМО,передние сидения с боовой поддержкой)
ну вот мы и плавно пришли к тому, что Ланс наша Альфа и Омега
та ну как тебе сказать, я хорошо знаю плюсы и минусы модели езжу на этом авто уже не один год, пробег больше 180 000 км я не говорю что абсолютно идеальное авто, у него есть свои фишки типа стучащих супортов задних ( надо раз в 10 тыс смазывать направляющие), в 1.6 можно дроссель уложить запросто и тп лкп не супер но в целом за эти деньги машина супер
но в целом за эти деньги машина супер
а другая у тебя была?
ты спросил про показатель лансер в рейтингах я погуглил показал-) когда брал авто рейтинги не смотрел-) у меня свой рейтинг есть как владельца такого автомобиля и я лансер в каждой теме как некоторые ситроен или октавию не пиарю-) в профильной теме, где обсуждение зашло про лансер 9 отписал свое ИМХО а мнение народа который не ездил на машине больше 100 км всегда и рассказывает про то какое авто ге или супер всегда фактически воспринимаю спокойно-)
дык Митцу не супер,факт. мы только о Лансере,и то только о 9
ты спросил про показатель лансер в рейтингах я погуглил показал-)
я просто смотрю в продажи по Британии за год 2007, вот тут и нивижу там Лансера аж ниразу. Значит в сотку он не попал, а это означает, что их продали за год меньше, чем 4000 штук. Отсюда вопрос, каким местом этот рейтинг составлялся и как. Если есть что-то более серьезное, я большим удовольствием посмотрю и признаю свою неправоту. Но пока господа, все ваши рейтинги надежности которые возглавляет Лансер просто слова тут. Более того, я его вообще нифига найти ни в каких рейтингах не могу. Это косвенно говорит о том, что в Европе их продается на столько мало, что ни в какие рейтинги надежности он просто не попадает.
Выходит наше классическое - люди говорят, что очень надежный. Но блин, люди много чего говорят
ты спросил про показатель лансер в рейтингах я погуглил показал-)
я просто смотрю в продажи по Британии за год 2007, вот тут и нивижу там Лансера аж ниразу. Значит в сотку он не попал, а это означает, что их продали за год меньше, чем 4000 штук. Отсюда вопрос, каким местом этот рейтинг составлялся и как. Если есть что-то более серьезное, я большим удовольствием посмотрю и признаю свою неправоту. Но пока господа, все ваши рейтинги надежности которые возглавляет Лансер просто слова тут. Более того, я его вообще нифига найти ни в каких рейтингах не могу. Это косвенно говорит о том, что в Европе их продается на столько мало, что ни в какие рейтинги надежности он просто не попадает.
Выходит наше классическое - люди говорят, что очень надежный. Но блин, люди много чего говорят
в Европе почти не продаются это да а про свое авто я и так знаю-) в матчасти очень неплохоториентируюсь это я про КИА могу от людей слушать и рейтинги смотреть-)
в Европе почти не продаются это да а про свое авто я и так знаю-) в матчасти очень неплохоториентируюсь это я про КИА могу от людей слушать и рейтинги смотреть-)
и? При чем тут КИЛ и где подтверждение мега надежности машины? Или чем он надежней одноклассников. Ну кроме того "так парни с митсу клуба говорят"?
в Европе почти не продаются это да а про свое авто я и так знаю-) в матчасти очень неплохоториентируюсь это я про КИА могу от людей слушать и рейтинги смотреть-)
и? При чем тут КИЛ и где подтверждение мега надежности машины? Или чем он надежней одноклассников. Ну кроме того "так парни с митсу клуба говорят"?
я где-то его с каким-то авто сравнивал?-)
ну приведи свои или общепринятые критерии надежности. может смогу что-то ответить-)
поцоны, тиха Надежность Лансера 9 под сомнение никто не ставит но восемнадцатилетнему пацану экстерьер десятки просто не оставляет выбора Она ж почти Эволюшен А то, что там салон хуже - то такая фигня, уж поверьте.
Сразу предлагаю вспомнить себя в 18 лет, и что хотелось от машины. Ага.
угу,спойлер, чорные дицки и красные брызговички спарко дают на выходе все 300сил, с обычного 1.5 говорят,что к лансеру 10, каждому владельцу автоматически дарят мануал "как хамить на дорогах" )) правда не?
поцоны, тиха Надежность Лансера 9 под сомнение никто не ставит но восемнадцатилетнему пацану экстерьер десятки просто не оставляет выбора Она ж почти Эволюшен А то, что там салон хуже - то такая фигня, уж поверьте.
Сразу предлагаю вспомнить себя в 18 лет, и что хотелось от машины. Ага.
Ага, особенно на 18катках с изолентой ниче так смотрится, неофициалы таких завозили.
Я в свои 18 мечтал о новенькой 099 , а стоила она в то время как 3-х комнатная квартира в центре нашего города
Владею пепелацем 2,0 на вариаторе ,с климатом и круизом, с 2010 года. Пробег небольшой около 50 тысяч. По болезням - ничего не вылетело и не потекло. Проблемные амортизаторы на авто до 2009 года выпуска. Движок очень нравится тяговитый и приятный почти 200 номов, плавность вариатора это что то, правда акустический комфорт при разгоне не очень. Хорошая, очень сбалансированная подвеска - то что нужно, жалко ESP нет. Мягкое лакокрасочное это правда, но на служебном пассате В6 было хуже. Небольшой багажник в минусах. Еще учти если ты большого роста > 185 будет сложно настроить руль, он не регулируется по вылету. Расход топлива в городе примерно 10,0 -10,5 но я езжу быстрее чем ПДД, жена умудряется и 7,6 и 8,0 делать. На трассе 7,5-8,5 от скорости зависит. Ехал как то долго и медленно 6,7 получилось. Экономичность средняя. Очень хорошие тормоза - споймал дибила на Хундай Coupe - с 60 еле оттормозился мне в зад Сравню с каноничной Октавией на DSG Меня сейчас забросают камнями но двигаться на DSG в пробке это сущий ад - она прыгает вперед совершенно невозможно дозировать усилие на малых скоростях. Я когда брал взял по акции за 20,5 у официалов машина 2009 г.в. по паспорту. Так что выбор делай сам, за эти деньги ты ничего лучше не найдешь. Все ИХМО, но подтвержденное эксплуатацией.
Проехал(уже продал) на Ланцере Х (полный комплект на вариаторе,2008г.в) 70.000 за 3.5 года. из проблем: только левый передн амик на 50тыс. несколько раз красил передний бампер\клыки (низковата машина для наших ухабов). перед продажей покупатель затребовал диагностику на СТО(ходовая\двиг) - все оказалось в норме, т.е. сел и поехал. В плане надежности к машине замечаний никаких, все как часы. общие впечатления: шумоизоляция на 3; пластик тверд (для меня не кретично, это не главное в авто имхо), фактура\сборка норм, сверчков не замечал; вариатор- старт с места, сначала вой потом езда, но я не гончег, для меня более важен был обгон на трассах, тут без вопросов педаль впол и полетели.6 виртуальных передач хорошо, т.к. 2000оборотов это 100км\ч и нет шума от движка;расход город до 13лтр у меня, 10-11лтр у жены,трасса минимум был 6.2лтр на круизе при 93км\ч на Киев-Одесса,на "2х полосках" из-за частых обгонов, обычно 7-7.5лтр; на момент продажи на капоте были сколы краски(без "рыжих следов"), по мне это "норм рабочий момент", т.к часто ездил за городом, на наших дорогах "пескоструй" не избежен; багажник маленький, но 90% времени там пусто, поэтому не вижу проблемы. есть система стабилизации и антибукс, зимой - вещь! за 3.5 года ниразу не пожалел что купил Ланцер.имхо все машины класса С (сивик-корола-мазда3-сиид-черато и т.п)примерно на одном уровне, дальше уже дело вкуса. На счет Европы: там вы Ланцер не найдете, во первых седаны там не в почете,только хетчи; во вторых Гольф не осталяет другим шансов.
Хамить (один из комплексов человечества) заложено при рождении и передается по наследству, а не при покупке какого-либо автомобиля
если создадите голосовалку с ланцером и остальными аналогичными конкурентами от японцев, немцев и даже корейцев - ланцер наберёт меньше всего голосов
Эта голосовалка расскажет только о том, что пользователям автоуа нравятся шкоды октавии и ничего более.
10-ый ланцер довольно харизматичная машинка. Именно поэтому кому-то она нравится, кому-то - нет. Людей, пожимающих плечами, не встречал - все дают какой-то отзыв. Это "проблема" вообще харизматичных машин.
Могу высказать своё мнение по эксплуатации, поскольку у самого был такой авто. Рулёжка на 18-ых дисках с низкопрофильной резиной - отлично. На 16-ых колесах - довольно посредственная. 2х литровых дрыгатель - норм. Довольно спартанский салон (но мне нравился). Шумный, но поставил подкрылки под все 4 колеса - в салоне стало тише и комфортнее. Крошечный багажник (но это "пацанское" авто, а не пенсионерская октава). Ездил 2 года, проехал 60 тысяч. Ничего не поломалось. Так и продал.
Это было моё 6 авто и первое, с которым расстался с сожалением!
В хозяйстве Х 2.0 на ручке 2008года. Пробег около 50тык. Не буду оригинален в перечислении недостатков: - слабое ЛКП (но сколы на капоте не ржавеют) - слабая шумоизоляция Салон не навороченный и без претензий, но удобный. Исключение - непонятно для кого варганили такой каличный подлокотник. Хоть бы сдвижную крышку сделали. Ну то такое. Ездит достаточно резво, управляется тоже хорошо. Пока кроме плановых ТО ничего не делалось. Дальше будет видно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
эхх, как мало для счастья надо было) 
Особенно двухлитровый. 
почему? ну там много нюансов..я честно говоря даже все не выяснял,они обычным людям,не механикам,не нужны..
