И что? У меня то же первое авто было в кредит. И я по сей день рад, что взял китайца в кредит, а не хлам на подобии Ауди100 (бочка), Фольц Б2 и т.д.
я б китаёзу не купил бы не в кредит не за нал. если брать кредит то можно взять и ланаса - разница будет не ощутима. а за нал опять таки можно взять или ланаса немного б/у или искать более старое б/у но не хлам а что-то простое, надёжное и более приятное чем ланасы и китайцы
+1 Продал другу свою/жены Астру Н за 11350, 2006 в идеальном состоянии. Никакой Гили с ней не то что рядом не стоял, даже не пробегал мимо. Даже немного потяганные по 10 куе с 1.4 и то, на пару голов выше. Низнаю, может это вопрос религии, но даже имея на руках 6-8 куе, китайца бы даже не смотрел. Были в свое время и ОВА и ОВБ, уже лучше их.
да это фигня, я вот 2 недели назад взял леон 7-го года за 11, так в теме где спрашивал стоит ли джили эмгранд покупать мне сказали что теперь я буду на ремонт тратиться постоянно.))))))))) хотя человек даже не представляет что такое автомобиль и китайская машЫна)
У меня тогда вопрос - почему MG превратилось в китайщину, если по этой логике должно быть не хуже мини?
Така ж китайщина як і огризок. Причини відомі - китайцям можна менше платити і плювати на екологію.
вчера довелось проехатся в Амулете такси, погремушка [*****], даже гипотетически не представляю, что надо сделать чтоб там убрать ВСЕ сверчки
Обычно китайцы действительно плохого качества. Значительно отличается автомобиль Chery Tiggo!!! Прочитать интересную статью о нем вы можете по этому адресу
...
я б китаёзу не купил бы не в кредит не за нал. если брать кредит то можно взять и ланаса - разница будет не ощутима. а за нал опять таки можно взять или ланаса немного б/у или искать более старое б/у но не хлам а что-то простое, надёжное и более приятное чем ланасы и китайцы
+1 Продал другу свою/жены Астру Н за 11350, 2006 в идеальном состоянии. Никакой Гили с ней не то что рядом не стоял, даже не пробегал мимо. Даже немного потяганные по 10 куе с 1.4 и то, на пару голов выше. Низнаю, может это вопрос религии, но даже имея на руках 6-8 куе, китайца бы даже не смотрел. Были в свое время и ОВА и ОВБ, уже лучше их.
да это фигня, я вот 2 недели назад взял леон 7-го года за 11, так в теме где спрашивал стоит ли джили эмгранд покупать мне сказали что теперь я буду на ремонт тратиться постоянно.))))))))) хотя человек даже не представляет что такое автомобиль и китайская машЫна)
Ты считаешь что 6-тилетнее авто не будет приносить сюрпризов? Сколько среднестатичная турбина бегает вспомни для начала?
хотя человек даже не представляет что такое автомобиль и китайская машЫна)
Интересно по каким умозаключениям ты сделал такие выводы?
...
я б китаёзу не купил бы не в кредит не за нал. если брать кредит то можно взять и ланаса - разница будет не ощутима. а за нал опять таки можно взять или ланаса немного б/у или искать более старое б/у но не хлам а что-то простое, надёжное и более приятное чем ланасы и китайцы
+1 Продал другу свою/жены Астру Н за 11350, 2006 в идеальном состоянии. Никакой Гили с ней не то что рядом не стоял, даже не пробегал мимо. Даже немного потяганные по 10 куе с 1.4 и то, на пару голов выше. Низнаю, может это вопрос религии, но даже имея на руках 6-8 куе, китайца бы даже не смотрел. Были в свое время и ОВА и ОВБ, уже лучше их.
да это фигня, я вот 2 недели назад взял леон 7-го года за 11, так в теме где спрашивал стоит ли джили эмгранд покупать мне сказали что теперь я буду на ремонт тратиться постоянно.))))))))) хотя человек даже не представляет что такое автомобиль и китайская машЫна)
Человек прав - на ремонты ты будешь тратиться постоянно, ибо китайские машины, поставляемые сюда весьма посредственного качества, если это не китайской сборки Бьюик, Фольксваген или Мерседес..И уважающтй себя китаец никогда не купит какой то Джили или Черри, а будет кататься на Фордах, Фольксах, Хондах китайской сборки
.С другой стороны, и машина китайская дешевле, и запчасти - перебирай не хочу задёшево. Для любителей постоянных ремонтов может быть выходом! После Жигулей - самое оно!
Обычно китайцы действительно плохого качества. Значительно отличается автомобиль Chery Tiggo!!! Прочитать интересную статью о нем вы можете по этому адресу
Сосед купил этот Тигго, трёхлетний, на мой вопрос, что в этой машине делалось лаконично сказал: "Много чего..."
После Жигулей - самое оно!
все мы так или иначе пересели с "жигулей" я с кадетта, так что на Китай не смотреть?
Ты считаешь что 6-тилетнее авто не будет приносить сюрпризов? Сколько среднестатичная турбина бегает вспомни для начала?
хотя человек даже не представляет что такое автомобиль и китайская машЫна)
Интересно по каким умозаключениям ты сделал такие выводы?
1. я считаю что целесообразней покупка качественного б/у продукта, который будет иметь мелкие недостатки, но намного лучше и приятнее будет выполнять свои задачи. и, главное, при этом принесет меньшие потери и затраты вцелом при его использовании. 2. выводы делаются не по умозаключениям. умозаключение и вывод - это синонимы. так вот вывод (снова, читай "умозаключение") я сделал по тому, что владелец эмгранда слепо уверен в целесообразности покупки нового китая. P.P.S. на глазах есть vw bora 2003 года и octavia 2002 года. едут они, рулятся лучше нового амулета, денег которых, практически, и стоят.
Насчёт Тигго, ездили недавно на зимнюю рыбалку компанией на пятилетнем Черри Тигго 2.0. Хозяин машины зная что я ПОЧТИ непьющий, по приезду тут же накатил за "приехало", а потом "за первого сбитого" и неоднократно радостно пили в стиле "будьмо". Короче дорогой назад пришлось за руль садится мне и знаете, вообщем мне понравился этот китайчёга Тиго. Удобная посадка водителя, передачи переключаются чётко, вместительный салон, хороший обзор, правильно рулится. Пока ехали посторонних ни стуков ни гула я не слышал, правда мотор в салоне всё же слышно но не очень критично. По приезду к дому спросил у хозяина, ну как вообщем машина? На что хозяин с важным видом мне ответил: "Хорошая, ...авна не держим, была б ...авном, уже б давно продал". С владельцем Тигго живём в одном параднике, до этого у него по пару лет были форд сиера и фолькс пассат Б3. Так что может не все китайцы одинаково плохи....
Так что может не все китайцы одинаково плохи....
А ты правда реально думал, что это громыхающая телега с рулевым и кпп от газ51? Серьезно?
ЗЫ. А мне вот посадка как-то не глянулась,впрочем как и во многих других бобиках,я вообще к ним прохладно отношусь.
Что спорить, по "покращення" забыли? Такими темпами будем на великах гонять, не то что на китайчиках.
Да хорошо если 100 немец без поломок откатает. Нет-нет, а что нибудь навернется. И если у нормальных марок гарантия еще боль-мень работает, у кого лучше, у кого хуже, но работает и добиться можно. Но терзают меня смутные сомнения, что кто-то в Гили будет менять тот же топливный датчик по гарантии, или стойки. Все спишут на бензин и дороги и "давай, до свидания".
Меняют. У Джили АИС генеральный импортер. Работают так же, как и с остальными ввозимыми ими марками.
а китаёзы уже сразу ломаются - ни о каких 100 тыках там и речи нет.
Очередной теоретик, у которого приятель знакомого видел сломанного китайца на картинке. Люди на СК и МК уже по четыре года катаются, есть далеко за 100 тык проехавшие и не жалуются. Почитай форум джилеводов, в первую очередь бортовики, которые ведутся много лет и где реальные люди пишут, ездящие на реальных машинах.
Если продажи джили растут при стоящем на месте рынке и падающих продажах ВАЗа - это о многом говорит. Прежде всего о том, что несмотря на заказную антирекламу от реноваза и зацикленности многих бывшесоветских людей на том, что можно выиграть в лотерею при покупке б/у (перекупщики - фас, я на кормящий вас миф посягнул), реальная информация о качестве машин все-таки распространяется среди людей.
я б китаёзу не купил бы не в кредит не за нал. если брать кредит то можно взять и ланаса - разница будет не ощутима.
Лично для меня Ланос умер в 2007-2008 году когда полный цикл производства переехал в Украину. Имею возможность щупать Ланос 2012(Украина) года и Ланос 2007(Польша) и скажу что от прежнего Ланоса уже не осталось ничего. Даже бачки под капотом расейского производства, о салоне я даже молчу. Да и увидеть ржавый Ланос выпуском до 2007 года ой как трудно(если не бит конечно), то уже в порядке вещей видеть дыры на авто 2008-2009года. Так что да, разница будет ощутима но только не в пользу Ланоса(сравниваю с Geely СК). БУ рассматривать можно, но вот только найти живой экземпляр не из такси достаточно не просто.
+1 Продал другу свою/жены Астру Н за 11350, 2006 в идеальном состоянии. Никакой Гили с ней не то что рядом не стоял, даже не пробегал мимо. Даже немного потяганные по 10 куе с 1.4 и то, на пару голов выше. Низнаю, может это вопрос религии, но даже имея на руках 6-8 куе, китайца бы даже не смотрел. Были в свое время и ОВА и ОВБ, уже лучше их.
Согласен. Но вот только базовая Geely CK стоит 62900грн или грубо говоря 8000баксов(комлектацию норма не рассматриваю, так как экономить 5000грн и отказываться от кондея, ЦЗ, ГУ, электростекол и тд глупо). Терь вопрос, что ты из свежего и не плохого купишь за 8 штук? На боль-мень нормальное БУ авто надо 10-12 штук зелени ИМХО.
тысяч 100 и не китаёз не каждый откатает. а китаёзы уже сразу ломаются - ни о каких 100 тыках там и речи нет. я уже не говорю о том что в том ск даже не с особо высоким ростом упираешься головой в потолок и чёткость переключения передач хуже чем в таврии и аммортизаторы уже с завода работают как хорошо убитые
Нащет места и четкости переключения передач звиздеж. По крайней мере на всей линейке Geely с этим все Ок. Нащет амортизаторв, конкретно сказать ничего не могу, на даный момент 24 тыщи пробег, ведут себя как новые, ттт 3 раза
Китайские авто достаточно просто понюхать. Как в случае с говном
Тоже гон. Не ровняй всех китайцев под одну гребенку. Ни в одном авто, и в моем в том числе, линейки Джили в салоне нету сторонних запахов. Говорю так уверенно потому как перещупал-перенюхал их абсолютно все. Тот же ВАЗ из профиля даже спустя 5 лет, постояв на солнце воняет в салоне просто не милосердно
Кстати учитывая клиентуру китайцы очень зря не стали делать фирменные тюнинг-комплекты, порожки там, высокие спойлеры, хром-пакеты, так что б 1000 грн и сразу в ОБВЕСЕ! А то как из Киева выезжаешь - один колхоз, писялки, цветные ограничители на дверях, банально.
Тю, та легко, на том же таобао полно цацок на китайцев. Особенно умиляют дермонтиновые коврики прошитые клеточкой То просто наши барыги леняться возить.
На боль-мень нормальное БУ авто надо 10-12 штук зелени ИМХО.
На хорошее 10-10,5 тыс. у.е.
Насчёт Тигго, ездили недавно на зимнюю рыбалку компанией на пятилетнем Черри Тигго 2.0. Хозяин машины зная что я ПОЧТИ непьющий, по приезду тут же накатил за "приехало", а потом "за первого сбитого" и неоднократно радостно пили в стиле "будьмо". Короче дорогой назад пришлось за руль садится мне и знаете, вообщем мне понравился этот китайчёга Тиго. Удобная посадка водителя, передачи переключаются чётко, вместительный салон, хороший обзор, правильно рулится. Пока ехали посторонних ни стуков ни гула я не слышал, правда мотор в салоне всё же слышно но не очень критично. По приезду к дому спросил у хозяина, ну как вообщем машина? На что хозяин с важным видом мне ответил: "Хорошая, ...авна не держим, была б ...авном, уже б давно продал". С владельцем Тигго живём в одном параднике, до этого у него по пару лет были форд сиера и фолькс пассат Б3. Так что может не все китайцы одинаково плохи....
Дык Черри и стоит уже не так мало. Чудес не бывает, хочешь качественную машинку, надо платить. А хозяин кстати погорячился. Древний двухлитровый мотор хавает как не в себя. Тиггу с 1.8 надо смотреть
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Причини відомі - китайцям можна менше платити і плювати на екологію.
я с кадетта, так что на Китай не смотреть? 
