Странно, что так поздно появилась тема, на автоконсалтинге она ещё 17 января была, подумал не буду постить, чтобы баянистом не быть.. Правда там написано, что не совсем по честному, но то уже детали. А как по мне, для наших доходов, джили и должны быть №1 - ибо там печально было видеть ваз, а хьюндай - это уровень конечно.. но посмотрим на сколько долго будет хватать на него денег у народа.
я думаю что большая их часть продана в кредит
И что? У меня то же первое авто было в кредит. И я по сей день рад, что взял китайца в кредит, а не хлам на подобии Ауди100 (бочка), Фольц Б2 и т.д.
В этой истории радует тот факт, что с каждым годом все меньше покупают тазы
И что? У меня то же первое авто было в кредит. И я по сей день рад, что взял китайца в кредит, а не хлам на подобии Ауди100 (бочка), Фольц Б2 и т.д.
я б китаёзу не купил бы не в кредит не за нал. если брать кредит то можно взять и ланаса - разница будет не ощутима. а за нал опять таки можно взять или ланаса немного б/у или искать более старое б/у но не хлам а что-то простое, надёжное и более приятное чем ланасы и китайцы
нас_рать
Я бы то же не взял за наличку китаёзу, но у меня пока нет диагноза "за то новая". Много ты сейчас возьмешь за 15-20 тыс грн? б\у? Хотя бы 2 достойных варианта?
И что? У меня то же первое авто было в кредит. И я по сей день рад, что взял китайца в кредит, а не хлам на подобии Ауди100 (бочка), Фольц Б2 и т.д.
я б китаёзу не купил бы не в кредит не за нал. если брать кредит то можно взять и ланаса - разница будет не ощутима. а за нал опять таки можно взять или ланаса немного б/у или искать более старое б/у но не хлам а что-то простое, надёжное и более приятное чем ланасы и китайцы
+1 Продал другу свою/жены Астру Н за 11350, 2006 в идеальном состоянии. Никакой Гили с ней не то что рядом не стоял, даже не пробегал мимо. Даже немного потяганные по 10 куе с 1.4 и то, на пару голов выше. Низнаю, может это вопрос религии, но даже имея на руках 6-8 куе, китайца бы даже не смотрел. Были в свое время и ОВА и ОВБ, уже лучше их.
но если человек не разбирается в авто и не хочет это делать и ему пофиг на чём себя перемещать - тому лучше брать новую
но если человек не разбирается в авто и не хочет это делать и ему пофиг на чём себя перемещать - тому лучше брать новую
Это про меня в 2008-2010.
И что? У меня то же первое авто было в кредит. И я по сей день рад, что взял китайца в кредит, а не хлам на подобии Ауди100 (бочка), Фольц Б2 и т.д.
я б китаёзу не купил бы не в кредит не за нал. если брать кредит то можно взять и ланаса - разница будет не ощутима. а за нал опять таки можно взять или ланаса немного б/у или искать более старое б/у но не хлам а что-то простое, надёжное и более приятное чем ланасы и китайцы
+1 Продал другу свою/жены Астру Н за 11350, 2006 в идеальном состоянии. Никакой Гили с ней не то что рядом не стоял, даже не пробегал мимо. Даже немного потяганные по 10 куе с 1.4 и то, на пару голов выше. Низнаю, может это вопрос религии, но даже имея на руках 6-8 куе, китайца бы даже не смотрел. Были в свое время и ОВА и ОВБ, уже лучше их.
А я вот даже не знаю.Если нужно повозить просто свою попу пару лет,то почему бы и нет.Тыщ 100 он откатает без вопросов.А под той же ова надо будет лежать переодически
Я тут ещё ко всему прочитал про краш-тест Jeep Compass, который набрал в общем аж две звезды по безопасности, и ничего не набрал при боковом ударе, так что не понятно ещё, что хуже
А я вот даже не знаю.Если нужно повозить просто свою попу пару лет,то почему бы и нет.Тыщ 100 он откатает без вопросов.А под той же ова надо будет лежать переодически
тысяч 100 и не китаёз не каждый откатает. а китаёзы уже сразу ломаются - ни о каких 100 тыках там и речи нет. я уже не говорю о том что в том ск даже не с особо высоким ростом упираешься головой в потолок и чёткость переключения передач хуже чем в таврии и аммортизаторы уже с завода работают как хорошо убитые
А я вот даже не знаю.Если нужно повозить просто свою попу пару лет,то почему бы и нет.Тыщ 100 он откатает без вопросов.А под той же ова надо будет лежать переодически
тысяч 100 и не китаёз не каждый откатает. а китаёзы уже сразу ломаются - ни о каких 100 тыках там и речи нет. я уже не говорю о том что в том ск даже не с особо высоким ростом упираешься головой в потолок и чёткость переключения передач хуже чем в таврии и аммортизаторы уже с завода работают как хорошо убитые
Я бы не был столь категоричен. Даже если и что то навернется,в определенный период времени это проблема гарантии. А вот старый опель,это еще тот подарок будет.
Я на б3 покупал рулевые тяги.Муг.Три показанные тяги имели разный вид и разную длину.Вдумайтесь!!!Три якобы одинаковые запчасти, с одним номером,клеймом имели разные вид,длину резьбы, коробки.Оно то конечно встало,но сколько оно ходить будет-посмотрим
я не спорю что опель не подарок но речь не о нём. если в китайце что-то навернётся - это твои проблемы. очень наивно на неё надеяться.
Я бы не был столь категоричен. Даже если и что то навернется,в определенный период времени это проблема гарантии. А вот старый опель,это еще тот подарок будет.
100 тысяч? Да хорошо если 100 немец без поломок откатает. Нет-нет, а что нибудь навернется. И если у нормальных марок гарантия еще боль-мень работает, у кого лучше, у кого хуже, но работает и добиться можно. Но терзают меня смутные сомнения, что кто-то в Гили будет менять тот же топливный датчик по гарантии, или стойки. Все спишут на бензин и дороги и "давай, до свидания".
я не спорю что опель не подарок но речь не о нём. если в китайце что-то навернётся - это твои проблемы. очень наивно на неё надеяться.
да все с тем Опелем нормально. У меня их было аж 4. Три долго и Омега пол года. Та же ОВА проблем не доставляла вообще, хоть и пробега было, и годков. Ну загудел подшипник ступицы. Два часа пара сотен и как новая. Она простая как угол дома, джижки и коробки ходят будь здоров, а ходовка то такое. В любом случае, если что-то заменил оно ходит, и ходит хорошо. Ржавеет правда время от времени, то железа там один хрен больше.
я не спорю что опель не подарок но речь не о нём. если в китайце что-то навернётся - это твои проблемы. очень наивно на неё надеяться.
да все с тем Опелем нормально. У меня их было аж 4. Три долго и Омега пол года. Та же ОВА проблем не доставляла вообще, хоть и пробега было, и годков. Ну загудел подшипник ступицы. Два часа пара сотен и как новая. Она простая как угол дома, джижки и коробки ходят будь здоров, а ходовка то такое. В любом случае, если что-то заменил оно ходит, и ходит хорошо. Ржавеет правда время от времени, то железа там один хрен больше.
Дааа,от железа в опеле навалом,как в хорошем спелом яблоке
Я китай не защищаю,ладно.Спор не о чем Приведенная по ссылке ова стоит 10.Это много в сравнении с ск
Дааа,от железа в опеле навалом,как в хорошем спелом яблоке
Я китай не защищаю,ладно.Спор не о чем Приведенная по ссылке ова стоит 10.Это много в сравнении с ск
Хорошую машину за дешево не отдают!
Я китай не защищаю,ладно.Спор не о чем Приведенная по ссылке ова стоит 10.Это много в сравнении с ск
так там гаС и это "2000 эдишн". Родной ксенон, люк, велюр и т.д. Обычная 1.6 или 1.8 имеет более скромный прайс. У меня первая ОВБ была очень скромная. Из опций в ней был только люк. Без шуток. Даже передних стеклоподъемников не было, и тахометра
Я на б3 покупал рулевые тяги.Муг.Три показанные тяги имели разный вид и разную длину.Вдумайтесь!!!Три якобы одинаковые запчасти, с одним номером,клеймом имели разные вид,длину резьбы, коробки.Оно то конечно встало,но сколько оно ходить будет-посмотрим
А в новом китайце все из таких запчастей
У меня первая ОВБ была очень скромная. Из опций в ней был только люк. Без шуток. Даже передних стеклоподъемников не было, и тахометра
А немцы шутники однако. У моей из опций две подушки, АБС и электорпривод лючка бензобака, но нет даже ЦЗ.
Я китай не защищаю,ладно.Спор не о чем Приведенная по ссылке ова стоит 10.Это много в сравнении с ск
так там гаС и это "2000 эдишн". Родной ксенон, люк, велюр и т.д. Обычная 1.6 или 1.8 имеет более скромный прайс. У меня первая ОВБ была очень скромная. Из опций в ней был только люк. Без шуток. Даже передних стеклоподъемников не было, и тахометра
Да, это ж 2000 эдишн, столько опций и всего разок в месяц на сто подкручивать болты что б не отпало по дороге что-то.
Я отут нашел отпимистичную статью с не менее оптимистичным фото
Китайские военные провели успешные испытания полностью автономного автомобиля, окончательная версия которого может поступить в гражданское пользование.
Прототип, который получил рабочее название «Fierce Lion 3» (Свирепый Лев 3), самостоятельно преодолел по шоссе 114 километров за 1 час 25 минут. Максимальная скорость автомобиля достигала 105 километров в час.
Во время испытательного заезда «Лев» совершал сложные маневры, такие как перестроение из ряда в ряд, движение в плотном потоке и обгон (он 33 раза обошел более медленные машины). В салоне автомобиля присутствовали испытатели на случай внештатной ситуации, однако их помощь машине не потребовалась. Единственное, что они сделали - это задали координаты конечной точки маршрута.
«Со стороны казалось, что за рулем автомобиля находится опытный водитель», - рассказал один из очевидцев тестового заезда.
Оборудование автомобиля включает в себя радар, несколько видеокамер и систему спутниковой навигации. Данные с приборов обрабатываются тремя компьютерами (включая один «запасной», на случай выхода из строя остальных), которые принимают решения о необходимых маневрах.
Всего прототипы беспилотных автомобилей, разрабатываемые китайскими военными, прошли более 10 тысяч километров во время испытаний. По словам разработчиков, машины показывали одинаково успешные результаты как на городских улицах, так и на дорогах сельской местности.
У меня 180 см - самый средний рост. Приходил в салон - садился за водительское кресло, садился за собой сзади. Места, конечно, маловато - класс всё-таки не тот, который я люблю. Но за 57 900 грн. новое авто в минималке - что-же вы хотите? Вполне нормально я там сидел - места хватало, довольно просторно в этом классе. Другое дело - сидушки "табуреточные", на большие расстояния на таких будет не удобно. ВАЗ ему не конкурент за эту цену, хоть и сидушки там получше. Сняли-бы пошлины - народ-бы, конечно, уже тянулся хотя-бы к новым Элизе или тем-же Аццентам-Рио. Но живём мы сами знаете где.
Даже если и что то навернется,в определенный период времени это проблема гарантии.
Китайская гарантия такого же качества как и сам автомобиль.
Я Омегу 1997 за 7 к.у.е. продал с таким-же пробегом Но всё-же авто хоть и надёжное - а уже за ним смотреть нужно. "Душа болит", когда видишь там рыжик - там рыжик. По мелочи, не СЛИШКОМ дорого, но начинает то то, то то выходить из строя. Будь я спецом и умел-бы с ключами да плоскогубцами общаться - оставил-бы не раздумывая, всё-таки баржа Е-класса, да и довольно качественно и дёшево, но всё-же годы берут своё. Для тех, кто не умеет сам в авто колупаться - китаец может-быть более предсказуем, гарантия какая-никакая на него есть.
А вы "устрицы ели или только пробовали"(с)? Тут статья мелькала, что даже за Forza гарантию стребовали. Так-что думаю как-то и за Джили получится
Я в курсе цен. За такие деньги полно б/у вариантов поинтереснее и понадежнее. Разве что, поклонникам кредитов они не подходят.
Но за 57 900 грн. новое авто в минималке - что-же вы хотите? Сняли-бы пошлины - народ-бы, конечно, уже тянулся хотя-бы к новым Элизе или тем-же Аццентам-Рио. Но живём мы сами знаете где.
Так а на який фіг з таким бюджетом взагалі лізти в автомобілісти? Синдром адвоката?
А вы "устрицы ели или только пробовали"(с)?
А надо быть художником что бы понимать искусство? Надо вступить в говно что бы понять, что это говно? И так далее...
А вы "устрицы ели или только пробовали"(с)?
Надо вступить в говно что бы понять, что это говно? И так далее...
Китайские авто достаточно просто понюхать. Как в случае с говном
А вы "устрицы ели или только пробовали"(с)?
Надо вступить в говно что бы понять, что это говно? И так далее...
Китайские авто достаточно просто понюхать. Как в случае с говном
Толсто:)
Толсто:)
Ну на самом деле если есть спрос (даже пусть описанный миллион раз), то предложение имеет право на жизнь. Лично мне на китайские машины пофиг. Не пофиг только выставление их в виде спасения всего человечества. А так уже лучше пусть все подснежники пересядут на МашКи и СсыКухи, чем выбираясь в город кипеть на каждом углу и ломаться.
Толсто:)
Ну на самом деле если есть спрос (даже пусть описанный миллион раз), то предложение имеет право на жизнь.
Кстати учитывая клиентуру китайцы очень зря не стали делать фирменные тюнинг-комплекты, порожки там, высокие спойлеры, хром-пакеты, так что б 1000 грн и сразу в ОБВЕСЕ! А то как из Киева выезжаешь - один колхоз, писялки, цветные ограничители на дверях, банально.
Толсто:)
Ну на самом деле если есть спрос (даже пусть описанный миллион раз), то предложение имеет право на жизнь.
Кстати учитывая клиентуру китайцы очень зря не стали делать фирменные тюнинг-комплекты, порожки там, высокие спойлеры, хром-пакеты, так что б 1000 грн и сразу в ОБВЕСЕ! А то как из Киева выезжаешь - один колхоз, писялки, цветные ограничители на дверях, банально.
Та я думаю, авторынок Перова удовлетворяет потребности китайского авто чуть более чем полностью.
Фотку затюненого по 80-му левелу черного Омлета найти не могу. Там. где он весь в резиновых серебристых отбойничках и пысалках
Китайская гарантия такого же качества как и сам автомобиль.
Не знаю как АИС, но в УкрАвто я больше не ногой.
Китайская гарантия такого же качества как и сам автомобиль.
Не знаю как АИС, но в УкрАвто я больше не ногой.
в сервис или салон? п.с. ой не зарекайся...
укравто - не показатель. нельзя сравнивать сервис укравто - чери и сервис укравто - мерседес или даже тойота.
А вы "устрицы ели или только пробовали"(с)?
Надо вступить в говно что бы понять, что это говно? И так далее...
Китайские авто достаточно просто понюхать. Как в случае с говном
По порядку - из китайского у меня только телефон с яблочком - хорошо, скажу я вам работает Второе - ВАЗ за те-же деньги выглядит таки похуже, ездит - почти так-же, надёжность - ниже, жёр бензина - больше. Назовите конкурентов СК? Разве-что Sens? По-идее, там корпус и ходовка от Lanos - может хоть какая-то надёжность, но движок там всё-равно наш, да и так, удешевлёно, плюшек - мало, расход - побольше. Тоже конкурент такой, равноправный, не сказать, что-бы лучше. В-третьих, ходил специально, щупал для интереса Джили СК - запаха никакого не было, хотя день был жаркий и авто стояло на солнце, что я сделал не так?
У Джили СК в конкурентах только ВАЗ и Сенс, Ланос дороже, при том существенно, если брать комплектацию с кондиционером. А 20 тыс грн разницы, это около 30% от стоимости Джили СК. Как по мне то дофига.
По порядку - из китайского у меня только телефон с яблочком - хорошо, скажу я вам работает
Что Huawei опять яблоки на ширпотреб клеит? А то Apple всю жизнь американской компанией было.
Если посмотреть внимательней, то можно прочитать такую фразу: «Designed by Apple in California. Assembled in China» (это значит, что проектируются продукты в Калифорнии, а собираются в Китае).
Ну то ти тільки гроші платиш американській компанії, а вона тобі дає китайський телефон.
Не знаю как АИС, но в УкрАвто я больше не ногой.
Укравто это ж мегакруть "все для любимого драгоценного клиента" в сравнении с АИС.
А то Apple всю жизнь американской компанией было.
Ну то ти тільки гроші платиш американській компанії, а вона тобі дає китайський телефон.
Господа! Я понял вашу логику Если Chery перенесет производство в Японию - все купившие амулет сразу начнут ездить на качественных японских машинах! У меня тогда вопрос - почему MG превратилось в китайщину, если по этой логике должно быть не хуже мини?
Если Chery перенесет производство в Японию ...
... то они обанкротятся. Всего лишь.
У меня тогда вопрос - почему MG превратилось в китайщину, если по этой логике должно быть не хуже мини?
А может оно и было китайщиной? То-ж ток нас зомбируют, что всё иностранное - хорошо
А может оно и было китайщиной? То-ж ток нас зомбируют, что всё иностранное - хорошо
Здравая,кстати,мысль.
У меня тогда вопрос - почему MG превратилось в китайщину, если по этой логике должно быть не хуже мини?
ЭмЖо вобще могло исчезнуть - а так китаёзы начали лепить их значёк и использовать древнюю платформу от ровера
У меня тогда вопрос - почему MG превратилось в китайщину, если по этой логике должно быть не хуже мини?
А что значит хуже или лучше мини? Фетус, выхади, тебя просют.
Не знаю как АИС, но в УкрАвто я больше не ногой.
Укравто это ж мегакруть "все для любимого драгоценного клиента" в сравнении с АИС.
Когда покупал Кимо, то у дилеров УкрАвто и скидку выпросил и банк выбрал какой мне хочется. И по гарантии потом меняли без скандалов и споров. К слову хочу заметить, что эти дилеры в скором времени (через 1.5 года) разорвали отношения с УкрАвто, в частности с Чери. Разговаривал потом с зам директором, объяснял что свои гарантийные обязательства укрАвто выполняют с 500 го напоминания, да и вообще гарантийные замены это не хорошо в такой крупной компании как Укравто, так сказать клеймо позора для дилера.
И что? У меня то же первое авто было в кредит. И я по сей день рад, что взял китайца в кредит, а не хлам на подобии Ауди100 (бочка), Фольц Б2 и т.д.
я б китаёзу не купил бы не в кредит не за нал. если брать кредит то можно взять и ланаса - разница будет не ощутима. а за нал опять таки можно взять или ланаса немного б/у или искать более старое б/у но не хлам а что-то простое, надёжное и более приятное чем ланасы и китайцы
+1 Продал другу свою/жены Астру Н за 11350, 2006 в идеальном состоянии. Никакой Гили с ней не то что рядом не стоял, даже не пробегал мимо. Даже немного потяганные по 10 куе с 1.4 и то, на пару голов выше. Низнаю, может это вопрос религии, но даже имея на руках 6-8 куе, китайца бы даже не смотрел. Были в свое время и ОВА и ОВБ, уже лучше их.
да это фигня, я вот 2 недели назад взял леон 7-го года за 11, так в теме где спрашивал стоит ли джили эмгранд покупать мне сказали что теперь я буду на ремонт тратиться постоянно.))))))))) хотя человек даже не представляет что такое автомобиль и китайская машЫна)
У меня тогда вопрос - почему MG превратилось в китайщину, если по этой логике должно быть не хуже мини?
Така ж китайщина як і огризок. Причини відомі - китайцям можна менше платити і плювати на екологію.
вчера довелось проехатся в Амулете такси, погремушка [*****], даже гипотетически не представляю, что надо сделать чтоб там убрать ВСЕ сверчки
Обычно китайцы действительно плохого качества. Значительно отличается автомобиль Chery Tiggo!!! Прочитать интересную статью о нем вы можете по этому адресу
...
я б китаёзу не купил бы не в кредит не за нал. если брать кредит то можно взять и ланаса - разница будет не ощутима. а за нал опять таки можно взять или ланаса немного б/у или искать более старое б/у но не хлам а что-то простое, надёжное и более приятное чем ланасы и китайцы
+1 Продал другу свою/жены Астру Н за 11350, 2006 в идеальном состоянии. Никакой Гили с ней не то что рядом не стоял, даже не пробегал мимо. Даже немного потяганные по 10 куе с 1.4 и то, на пару голов выше. Низнаю, может это вопрос религии, но даже имея на руках 6-8 куе, китайца бы даже не смотрел. Были в свое время и ОВА и ОВБ, уже лучше их.
да это фигня, я вот 2 недели назад взял леон 7-го года за 11, так в теме где спрашивал стоит ли джили эмгранд покупать мне сказали что теперь я буду на ремонт тратиться постоянно.))))))))) хотя человек даже не представляет что такое автомобиль и китайская машЫна)
Ты считаешь что 6-тилетнее авто не будет приносить сюрпризов? Сколько среднестатичная турбина бегает вспомни для начала?
хотя человек даже не представляет что такое автомобиль и китайская машЫна)
Интересно по каким умозаключениям ты сделал такие выводы?
...
я б китаёзу не купил бы не в кредит не за нал. если брать кредит то можно взять и ланаса - разница будет не ощутима. а за нал опять таки можно взять или ланаса немного б/у или искать более старое б/у но не хлам а что-то простое, надёжное и более приятное чем ланасы и китайцы
+1 Продал другу свою/жены Астру Н за 11350, 2006 в идеальном состоянии. Никакой Гили с ней не то что рядом не стоял, даже не пробегал мимо. Даже немного потяганные по 10 куе с 1.4 и то, на пару голов выше. Низнаю, может это вопрос религии, но даже имея на руках 6-8 куе, китайца бы даже не смотрел. Были в свое время и ОВА и ОВБ, уже лучше их.
да это фигня, я вот 2 недели назад взял леон 7-го года за 11, так в теме где спрашивал стоит ли джили эмгранд покупать мне сказали что теперь я буду на ремонт тратиться постоянно.))))))))) хотя человек даже не представляет что такое автомобиль и китайская машЫна)
Человек прав - на ремонты ты будешь тратиться постоянно, ибо китайские машины, поставляемые сюда весьма посредственного качества, если это не китайской сборки Бьюик, Фольксваген или Мерседес..И уважающтй себя китаец никогда не купит какой то Джили или Черри, а будет кататься на Фордах, Фольксах, Хондах китайской сборки
.С другой стороны, и машина китайская дешевле, и запчасти - перебирай не хочу задёшево. Для любителей постоянных ремонтов может быть выходом! После Жигулей - самое оно!
Обычно китайцы действительно плохого качества. Значительно отличается автомобиль Chery Tiggo!!! Прочитать интересную статью о нем вы можете по этому адресу
Сосед купил этот Тигго, трёхлетний, на мой вопрос, что в этой машине делалось лаконично сказал: "Много чего..."
После Жигулей - самое оно!
все мы так или иначе пересели с "жигулей" я с кадетта, так что на Китай не смотреть?
Ты считаешь что 6-тилетнее авто не будет приносить сюрпризов? Сколько среднестатичная турбина бегает вспомни для начала?
хотя человек даже не представляет что такое автомобиль и китайская машЫна)
Интересно по каким умозаключениям ты сделал такие выводы?
1. я считаю что целесообразней покупка качественного б/у продукта, который будет иметь мелкие недостатки, но намного лучше и приятнее будет выполнять свои задачи. и, главное, при этом принесет меньшие потери и затраты вцелом при его использовании. 2. выводы делаются не по умозаключениям. умозаключение и вывод - это синонимы. так вот вывод (снова, читай "умозаключение") я сделал по тому, что владелец эмгранда слепо уверен в целесообразности покупки нового китая. P.P.S. на глазах есть vw bora 2003 года и octavia 2002 года. едут они, рулятся лучше нового амулета, денег которых, практически, и стоят.
Насчёт Тигго, ездили недавно на зимнюю рыбалку компанией на пятилетнем Черри Тигго 2.0. Хозяин машины зная что я ПОЧТИ непьющий, по приезду тут же накатил за "приехало", а потом "за первого сбитого" и неоднократно радостно пили в стиле "будьмо". Короче дорогой назад пришлось за руль садится мне и знаете, вообщем мне понравился этот китайчёга Тиго. Удобная посадка водителя, передачи переключаются чётко, вместительный салон, хороший обзор, правильно рулится. Пока ехали посторонних ни стуков ни гула я не слышал, правда мотор в салоне всё же слышно но не очень критично. По приезду к дому спросил у хозяина, ну как вообщем машина? На что хозяин с важным видом мне ответил: "Хорошая, ...авна не держим, была б ...авном, уже б давно продал". С владельцем Тигго живём в одном параднике, до этого у него по пару лет были форд сиера и фолькс пассат Б3. Так что может не все китайцы одинаково плохи....
Так что может не все китайцы одинаково плохи....
А ты правда реально думал, что это громыхающая телега с рулевым и кпп от газ51? Серьезно?
ЗЫ. А мне вот посадка как-то не глянулась,впрочем как и во многих других бобиках,я вообще к ним прохладно отношусь.
Что спорить, по "покращення" забыли? Такими темпами будем на великах гонять, не то что на китайчиках.
Да хорошо если 100 немец без поломок откатает. Нет-нет, а что нибудь навернется. И если у нормальных марок гарантия еще боль-мень работает, у кого лучше, у кого хуже, но работает и добиться можно. Но терзают меня смутные сомнения, что кто-то в Гили будет менять тот же топливный датчик по гарантии, или стойки. Все спишут на бензин и дороги и "давай, до свидания".
Меняют. У Джили АИС генеральный импортер. Работают так же, как и с остальными ввозимыми ими марками.
а китаёзы уже сразу ломаются - ни о каких 100 тыках там и речи нет.
Очередной теоретик, у которого приятель знакомого видел сломанного китайца на картинке. Люди на СК и МК уже по четыре года катаются, есть далеко за 100 тык проехавшие и не жалуются. Почитай форум джилеводов, в первую очередь бортовики, которые ведутся много лет и где реальные люди пишут, ездящие на реальных машинах.
Если продажи джили растут при стоящем на месте рынке и падающих продажах ВАЗа - это о многом говорит. Прежде всего о том, что несмотря на заказную антирекламу от реноваза и зацикленности многих бывшесоветских людей на том, что можно выиграть в лотерею при покупке б/у (перекупщики - фас, я на кормящий вас миф посягнул), реальная информация о качестве машин все-таки распространяется среди людей.
я б китаёзу не купил бы не в кредит не за нал. если брать кредит то можно взять и ланаса - разница будет не ощутима.
Лично для меня Ланос умер в 2007-2008 году когда полный цикл производства переехал в Украину. Имею возможность щупать Ланос 2012(Украина) года и Ланос 2007(Польша) и скажу что от прежнего Ланоса уже не осталось ничего. Даже бачки под капотом расейского производства, о салоне я даже молчу. Да и увидеть ржавый Ланос выпуском до 2007 года ой как трудно(если не бит конечно), то уже в порядке вещей видеть дыры на авто 2008-2009года. Так что да, разница будет ощутима но только не в пользу Ланоса(сравниваю с Geely СК). БУ рассматривать можно, но вот только найти живой экземпляр не из такси достаточно не просто.
+1 Продал другу свою/жены Астру Н за 11350, 2006 в идеальном состоянии. Никакой Гили с ней не то что рядом не стоял, даже не пробегал мимо. Даже немного потяганные по 10 куе с 1.4 и то, на пару голов выше. Низнаю, может это вопрос религии, но даже имея на руках 6-8 куе, китайца бы даже не смотрел. Были в свое время и ОВА и ОВБ, уже лучше их.
Согласен. Но вот только базовая Geely CK стоит 62900грн или грубо говоря 8000баксов(комлектацию норма не рассматриваю, так как экономить 5000грн и отказываться от кондея, ЦЗ, ГУ, электростекол и тд глупо). Терь вопрос, что ты из свежего и не плохого купишь за 8 штук? На боль-мень нормальное БУ авто надо 10-12 штук зелени ИМХО.
тысяч 100 и не китаёз не каждый откатает. а китаёзы уже сразу ломаются - ни о каких 100 тыках там и речи нет. я уже не говорю о том что в том ск даже не с особо высоким ростом упираешься головой в потолок и чёткость переключения передач хуже чем в таврии и аммортизаторы уже с завода работают как хорошо убитые
Нащет места и четкости переключения передач звиздеж. По крайней мере на всей линейке Geely с этим все Ок. Нащет амортизаторв, конкретно сказать ничего не могу, на даный момент 24 тыщи пробег, ведут себя как новые, ттт 3 раза
Китайские авто достаточно просто понюхать. Как в случае с говном
Тоже гон. Не ровняй всех китайцев под одну гребенку. Ни в одном авто, и в моем в том числе, линейки Джили в салоне нету сторонних запахов. Говорю так уверенно потому как перещупал-перенюхал их абсолютно все. Тот же ВАЗ из профиля даже спустя 5 лет, постояв на солнце воняет в салоне просто не милосердно
Кстати учитывая клиентуру китайцы очень зря не стали делать фирменные тюнинг-комплекты, порожки там, высокие спойлеры, хром-пакеты, так что б 1000 грн и сразу в ОБВЕСЕ! А то как из Киева выезжаешь - один колхоз, писялки, цветные ограничители на дверях, банально.
Тю, та легко, на том же таобао полно цацок на китайцев. Особенно умиляют дермонтиновые коврики прошитые клеточкой То просто наши барыги леняться возить.
На боль-мень нормальное БУ авто надо 10-12 штук зелени ИМХО.
На хорошее 10-10,5 тыс. у.е.
Насчёт Тигго, ездили недавно на зимнюю рыбалку компанией на пятилетнем Черри Тигго 2.0. Хозяин машины зная что я ПОЧТИ непьющий, по приезду тут же накатил за "приехало", а потом "за первого сбитого" и неоднократно радостно пили в стиле "будьмо". Короче дорогой назад пришлось за руль садится мне и знаете, вообщем мне понравился этот китайчёга Тиго. Удобная посадка водителя, передачи переключаются чётко, вместительный салон, хороший обзор, правильно рулится. Пока ехали посторонних ни стуков ни гула я не слышал, правда мотор в салоне всё же слышно но не очень критично. По приезду к дому спросил у хозяина, ну как вообщем машина? На что хозяин с важным видом мне ответил: "Хорошая, ...авна не держим, была б ...авном, уже б давно продал". С владельцем Тигго живём в одном параднике, до этого у него по пару лет были форд сиера и фолькс пассат Б3. Так что может не все китайцы одинаково плохи....
Дык Черри и стоит уже не так мало. Чудес не бывает, хочешь качественную машинку, надо платить. А хозяин кстати погорячился. Древний двухлитровый мотор хавает как не в себя. Тиггу с 1.8 надо смотреть
Очередной теоретик, у которого приятель знакомого видел сломанного китайца на картинке.
Стою куру, возле меня новенькая МК пытается тронуться на Соляной. Газанул, горка то приличная, трах, бах, дым, гарь, запах паленого масла и звук смалываемых запчастей. Да, курил я таки сигареты
Люди на СК и МК уже по четыре года катаются, есть далеко за 100 тык проехавшие и не жалуются. Почитай форум джилеводов, в первую очередь бортовики, которые ведутся много лет и где реальные люди пишут, ездящие на реальных машинах.
Они наверное пылинки с них сдувают, у таких машины и по миллиону могут выходить. Пробовал я запчасти от Гили в ходовку ставить, хватает их ровно до первой ямки. Ну их в пень, запчасть то дешевая, а работы то у нас стоят одинаково, что китайчатину ставить, что оригинальный ваг, да плюс развал и время на эти СТО. Глупая экономия в общем получилась.
Согласен. Но вот только базовая Geely CK стоит 62900грн или грубо говоря 8000баксов(комлектацию норма не рассматриваю, так как экономить 5000грн и отказываться от кондея, ЦЗ, ГУ, электростекол и тд глупо). Терь вопрос, что ты из свежего и не плохого купишь за 8 штук? На боль-мень нормальное БУ авто надо 10-12 штук зелени ИМХО.
Фиесту или Фабу вполне можно найти в хорошем состоянии. С3 попадаются, Ярисы и Микры, но редко. Или ты как альтернативу смотрел гольф-класс? Дык с тем же успехом и премиум мог смотреть.
Нащет места и четкости переключения передач звиздеж. По крайней мере на всей линейке Geely с этим все Ок. Нащет амортизаторв, конкретно сказать ничего не могу, на даный момент 24 тыщи пробег, ведут себя как новые, ттт 3 раза
Ставлю конину, что мои амики с пробегом 100 тык в лучшем состоянии
Нащет места и четкости переключения передач звиздеж. По крайней мере на всей линейке Geely с этим все Ок. Нащет амортизаторв, конкретно сказать ничего не могу, на даный момент 24 тыщи пробег, ведут себя как новые, ттт 3 раза
Ставлю конину, что мои амики с пробегом 100 тык в лучшем состоянии
В очередь. Я уже встречу второй месяц забиваю чтоб поглядеть да прокатится на Джили СК.
Ехал в Тигге как-то с одним таксером на заднем сиденье по Киеву - под конек поездки думал, что меня стошнит. Очень некомфортная телега.
Ехал в Тигге как-то с одним таксером на заднем сиденье по Киеву - под конек поездки думал, что меня стошнит. Очень некомфортная телега.
Открою страшную тайну, мягких авто на рынке не так много, как и любителей мягких авто. И на заднем сидении, как и на пассажирском, вестибулярный аппарат почету-то больше возмущается, чем за рулем. А если еще и подбухнул...
Фиесту или Фабу вполне можно найти в хорошем состоянии. С3 попадаются, Ярисы и Микры, но редко. Или ты как альтернативу смотрел гольф-класс? Дык с тем же успехом и премиум мог смотреть.
Ни одну из предложеных тобой авто я бы не рассматривал впринцыпе. Зачем покупать то что не нравится Рассматривал бы Лачик, Черату, Фокус к примеру и только максимально свежее по годам и с пробегом тыщ до 70. Понимаю что требование не слабые, но хочеться купить авто и поездить хотя бы с год без глобальных ремонтов, а не начинать с момента покупки менять ходовку по кругу. Думаю ты со мной согласишься что хорошую и ухоженую машину редко продают, а если и продают то либо знакомым либо ваще людям знающим это авто. Да и цена обычно на такие авто выше среднего. Для меня БУ это 2-3 ну максимум 4 года.
Ставлю конину, что мои амики с пробегом 100 тык в лучшем состоянии
Все может быть Но сужу по тому как мои амики какие были с салона такие же и щас пробежав 24 тыщи. Плюс ко всему, когда лифтовал машину я их еще и прокачал, после этого машина стала ощутимо устойчивей. Естественно когда амики умрут, то ни о какой замене на аля родные не будет и речи. Свои стойки сделаются разборными и поставятся вкладыши нормального именитого производителя, тот же бильштайн и тп.
Фиесту или Фабу вполне можно найти в хорошем состоянии. С3 попадаются, Ярисы и Микры, но редко. Или ты как альтернативу смотрел гольф-класс? Дык с тем же успехом и премиум мог смотреть.
Ни одну из предложеных тобой авто я бы не рассматривал впринцыпе. Зачем покупать то что не нравится
Зато СК пиндец какая красотка Фиеста-Фабия-Логан намного более качественно собранные авто и при должном уходе(как описали выше-если сдувать пылинки) выходят гораздо дольше китаёз.
В очередь. Я уже встречу второй месяц забиваю чтоб поглядеть да прокатится на Джили СК.
Ну дык тебе же лень заехать, я бы тебя еще и кофе или чаем напоил
Зато СК пиндец какая красотка
Ай-я-яй, тролишь дядьку Не в красоте ведь дело, хотя мне моя Сикуха нравится, да и не только мне Я попросту не понимаю авто в кузове хетч, для меня существует либо седан либо вагон. Ну и как бы ту же Микру семейным авто, да еще и для мужика с весом под 100 как то и язык не поворачивается назвать.
Пробовал я запчасти от Гили в ходовку ставить, хватает их ровно до первой ямки.
Так не один уважающий себя Гилевод не будет ставить якобы родные дешевые запчасти. Благо есть куча аналогов именитых производителей Так что экономия должна быть экономной но не до фанатизма.
Я попросту не понимаю авто в кузове хетч, для меня существует либо седан либо вагон. Ну и как бы ту же Микру семейным авто, да еще и для мужика с весом под 100 как то и язык не поворачивается назвать.
А для меня существует либо хетч либо вагон. А седан что-то между, зачем??? А СК явно не красотка, но почему бы и нет...
но почему бы и нет...
И я ж о том Фото сегодняшнее.
Так не один уважающий себя Гилевод не будет ставить якобы родные дешевые запчасти. Благо есть куча аналогов именитых производителей Так что экономия должна быть экономной но не до фанатизма.
Стоп,стоп. Речь идет о запчастях в ходовку (потребовался развал). Запчасти от Джили. А теперь спроси его куда он себе запихивал те з\части. От фофагена нам з/части не подходят,как и фофагену от джили. В общем звиздит тот шуркен,а мож курит что-то термоядерное.
Так не один уважающий себя Гилевод не будет ставить якобы родные дешевые запчасти. Благо есть куча аналогов именитых производителей Так что экономия должна быть экономной но не до фанатизма.
Стоп,стоп. Речь идет о запчастях в ходовку (потребовался развал). Запчасти от Джили. А теперь спроси его куда он себе запихивал те з\части. От фофагена нам з/части не подходят,как и фофагену от джили. В общем звиздит тот шуркен,а мож курит что-то термоядерное.
Не ну мож резинки какие то и подходят, стаба(хотя стаб на развал не влияет) там или еще чего. Было бы желание, запихнуть все можно А мож просто приукрасил немного
А мож просто приукрасил немного
Что он приукрасил? Четко сказано,что купил оригинал от Джили,это значит в АИСе (в чем я сомневаюсь) и главное что ни одна деталь не подойдет от джили на фф. По серьезному - он просто врун. Да он тут может начать рассказывать байки,шо типа спутал чери (с амулета детали подходят на фф) с джили, бо оно все г на одно лицо... Даже если так, то называется это исказил факты, то бишь соврал.Для чего? Вопрос риторический.
ПС. Теперь вон оказывается,что и юит не может тебя найти,типа ты скрываешься,потому что стыдно засветить перед величайшим авторитетом и знатоком авто свое гавенное корыто. Ну чё,всего-лишь чуток перекручено... только кто в этом будет разбираться... а осадочек то останется.
Что он приукрасил? Четко сказано,что купил оригинал от Джили,это значит в АИСе (в чем я сомневаюсь) и главное что ни одна деталь не подойдет от джили на фф. По серьезному - он просто врун. Да он тут может начать рассказывать байки,шо типа спутал чери (с амулета детали подходят на фф) с джили, бо оно все г на одно лицо... Даже если так, то называется это исказил факты, то бишь соврал.Для чего? Вопрос риторический.
ПС. Теперь вон оказывается,что и юит не может тебя найти,типа ты скрываешься,потому что стыдно засветить перед величайшим авторитетом и знатоком авто свое гавенное корыто. Ну чё,всего-лишь чуток перекручено... только кто в этом будет разбираться... а осадочек то останется.
Налил
Ни одну из предложеных тобой авто я бы не рассматривал впринцыпе. Зачем покупать то что не нравится
Т.е. СК нравится? Интересно чем?
Рассматривал бы Лачик, Черату, Фокус к примеру и только максимально свежее по годам и с пробегом тыщ до 70.
А каким боком СК к гольф-классу? С тем же успехом мог рассматривать е-класс.
Понимаю что требование не слабые, но хочеться купить авто и поездить хотя бы с год без глобальных ремонтов, а не начинать с момента покупки менять ходовку по кругу.
Сотрудник взял фокуса с пробегом 200 тык., года два и больше пятидесяти тык накатал без проблем. Ваще открою страшную тайну - машинку надо брать или до 50и за дораха или после ста подешевле. В районе ста тык у многих авто большой сервис, его стоит оставить продавцу. За одно будет видно отношение владельца к машине.
Думаю ты со мной согласишься что хорошую и ухоженую машину редко продают, а если и продают то либо знакомым либо ваще людям знающим это авто. Да и цена обычно на такие авто выше среднего. Для меня БУ это 2-3 ну максимум 4 года.
Покупатели новых машин, обычно продают их не потому-что начала доставлять проблемы (к совсем бюджетным это не относится). Но и их редко меняют раньше четырех лет. К машинам которые продают раньше этого срока, у меня больше вопросов - если человек рассчитывает спихнуть машину через пару лет, он ее явно жалеть не будет. В любом случае, диагностика на фирменной станции рулит. Можно трейдинные смотреть, там уже с диагностикой, устраненными дефектами и по реальным ценам.
Плюс ко всему, когда лифтовал машину я их еще и прокачал, после этого машина стала ощутимо устойчивей.
Чо ты сделал?
У лифтованной машине устойчивости могут добавить более мощные амики и толстые стабы. А просто поднять и Гольф валится как матрешка, даже на пружинках мощнее. На лифтованном китайце повороты можно только проползать.
Так не один уважающий себя Гилевод не будет ставить якобы родные дешевые запчасти. Благо есть куча аналогов именитых производителей Так что экономия должна быть экономной но не до фанатизма.
А с нуля что стоит? И сомневаюсь, что покупатель дешевой машины будет ставить дорогие запчасти.
Ни одну из предложеных тобой авто я бы не рассматривал впринцыпе. Зачем покупать то что не нравится
Т.е. СК нравится? Интересно чем?
Рассматривал бы Лачик, Черату, Фокус к примеру и только максимально свежее по годам и с пробегом тыщ до 70.
А каким боком СК к гольф-классу? С тем же успехом мог рассматривать е-класс.
...
А каким боком СК к гольф-классу? С тем же успехом мог рассматривать е-класс.
Понимаю что требование не слабые, но хочеться купить авто и поездить хотя бы с год без глобальных ремонтов, а не начинать с момента покупки менять ходовку по кругу.
Сотрудник взял фокуса с пробегом 200 тык., года два и больше пятидесяти тык накатал без проблем. Ваще открою страшную тайну - машинку надо брать или до 50и за дораха или после ста подешевле. В районе ста тык у многих авто большой сервис, его стоит оставить продавцу. За одно будет видно отношение владельца к машине.
Думаю ты со мной согласишься что хорошую и ухоженую машину редко продают, а если и продают то либо знакомым либо ваще людям знающим это авто. Да и цена обычно на такие авто выше среднего. Для меня БУ это 2-3 ну максимум 4 года.
Покупатели новых машин, обычно продают их не потому-что начала доставлять проблемы (к совсем бюджетным это не относится). Но и их редко меняют раньше четырех лет. К машинам которые продают раньше этого срока, у меня больше вопросов - если человек рассчитывает спихнуть машину через пару лет, он ее явно жалеть не будет. В любом случае, диагностика на фирменной станции рулит. Можно трейдинные смотреть, там уже с диагностикой, устраненными дефектами и по реальным ценам.
С твоего позволения, я не буду дальше вступать с тобой в дискуссию по даным вопросам. Ибо снова дойдет до пены у рта, и очередного внесения меня в блэк лист Все равно каждый останется при своем мнении
Не ну мож резинки какие то и подходят, стаба(хотя стаб на развал не влияет) там или еще чего. Было бы желание, запихнуть все можно А мож просто приукрасил немного
Ошибся, от Чери.
Так не один уважающий себя Гилевод не будет ставить якобы родные дешевые запчасти. Благо есть куча аналогов именитых производителей Так что экономия должна быть экономной но не до фанатизма.
А с нуля что стоит? И сомневаюсь, что покупатель дешевой машины будет ставить дорогие запчасти.
Снуля стоят как раз нормальные детали, а вот типа оригинал продаваемый в магазинах гэ еще то. Я себе на первое ТО купил сдуру фильтра(масло и воздух) аля оригинал, масляный так и не ставил, ибо клапан там не держит ваще, купил Кнехт и дальше буду только его и покупать. Воздушный поставил, правда уплотнительную резинку сменил на родную ибо на запчасти был полный шлак, дак он отходил всего 8 тыщ и начал трескаться. Щас беру воздушный тоже Кнехт. Ну и ты должен сам знать что даже на Носок покупая тот же жапан партс вместо, например, феби ты экономишь при покупке но не на пробеге.
С твоего позволения, я не буду дальше вступать с тобой в дискуссию по даным вопросам. Ибо снова дойдет до пены у рта, и очередного внесения меня в блэк лист Все равно каждый останется при своем мнении
Зачем с пеной? Аргументировано и по теме. Мы ведь машины обсуждаем, а не ругаемся.
Ну и ты должен сам знать что даже на Носок покупая тот же жапан партс вместо, например, феби ты экономишь при покупке но не на пробеге.
Это паковщики, обычно там запчасти весьма низкого качества, хотя феби иногда и оригинал пакует, но очень иногда.
Надо быть полным профаном чтобы купить китай. С металлом который руками гнется.
Плюс ко всему, когда лифтовал машину я их еще и прокачал, после этого машина стала ощутимо устойчивей.
Чо ты сделал?
У лифтованной машине устойчивости могут добавить более мощные амики и толстые стабы. А просто поднять и Гольф валится как матрешка, даже на пружинках мощнее. На лифтованном китайце повороты можно только проползать.
Лифтование, если это можно так назвать, было всего на 2см перед и также зад. Как ни странно на управляемости не сказалось абсолютно. Ну и надо отметить что именнно СК в повороты ложиться очень даже не плохо(независимая подвеска сзади таки свое дело делает), хотя понятно что до Гольфа ей далеко.
Надо быть полным профаном чтобы купить китай. С металлом который руками гнется.
Попрошу больше конкретики, пожалуйста. Без нее это не более чем флуд и провокация.
Лифтование, если это можно так назвать, было всего на 2см перед и также зад. Как ни странно на управляемости не сказалось абсолютно. Ну и надо отметить что именнно СК в повороты ложиться очень даже не плохо(независимая подвеска сзади таки свое дело делает), хотя понятно что до Гольфа ей далеко.
У гольфа 2 см хорошо чувствуются, при том что только спереди ставится родная двухсантиметровая проставка, сзади только более мощными пружинами, которые кренам больше сопротивляются.
Надо быть полным профаном чтобы купить китай. С металлом который руками гнется.
Попрошу больше конкретики, пожалуйста. Без нее это не более чем флуд и провокация.
Где ее взять? Не записывал я видео, как у знакомого рукой дверь рихтовал и стало почти не заметно. А что при ДТП? Полный салон тел будет?
Насчет рихтовки рукой и мну такое было, после ДТП, подьехал к рихтовщику спросить как быть(толи крыло выгнулось толи дверь уже не помню), а он посмотрел улыбнулся и как ввалит рукой по машине и сразу стало все на место, говорит катайсо Так что про рихтовку рукой ниче не означает , особенно если знаешь куда бить и под каким углом.
Насчет рихтовки рукой и мну такое было, после ДТП, подьехал к рихтовщику спросить как быть(толи крыло выгнулось толи дверь уже не помню), а он посмотрел улыбнулся и как ввалит рукой по машине и сразу стало все на место, говорит катайсо Так что про рихтовку рукой ниче не означает , особенно если знаешь куда бить и под каким углом.
У меня на форде попробуй рукой отрихтовать)) Это ж не металл. Повторяю, при дтп как картон будет.
Ващет я говорил про поляцкий ланос, было ДТП и он был далеко не как картон. Уверен, что на новых фордах такая же картина будет, а на старых корчах да, может и метал реальный.
Снуля стоят как раз нормальные детали, а вот типа оригинал продаваемый в магазинах гэ еще то.
Как такое может быть??? У аиса тоже оригинал отстойный? Или АИСовский оригинал дороже хороших(лучших) аналогов?? Или всетаки в нуля стоят детали тоже не фонтан??
Для человека с молотком идеалом похоже есть газ21 и он, наверное, просто не в курсе, что такое силовая структура кузова.
Для человека с молотком идеалом похоже есть газ21 и он, наверное, просто не в курсе, что такое силовая структура кузова.
Это вы мне написали? Я боюсь даже представить, что будет с молотком если им приложиться к джили например
Это вы мне написали?
Нет конечно.
Как такое может быть??? У аиса тоже оригинал отстойный? Или АИСовский оригинал дороже хороших(лучших) аналогов?? Или всетаки в нуля стоят детали тоже не фонтан??
Ты задал кучу вопросов противоречящих друг другу, выше я бсолютно доходчиво описал все. У GM можно купить оригинал. Оригинал от китайце понятие растяжимое, так как одну и ту же деталь делает добрый десяток производств и какждое со своим качеством. И если на заводе существует входной контроль качества, то АИС покупает все что дешевле и продает под видом оригинала, а куле, надпись Geely ведь есть. В большей степени это касается деталей ходовки и расходников. На родном масляном фильтре с завода лампочка тухла еще в момент прокрутки двигателя стартером, на ТО-0 мне поставил АИС тоже якобы оригинал, но лампочка стала тухнуть через пару секунд после заводки, а на слледующем ТО я уже поставил кнехтовский фильтр и лампочка стала тухнуть как на родном с завода. Лично я для себя решил ставить только аналоги и только именитых производителей. А в АИС можно брать клипсы, элементы декора и тд, но в остальном доверия нет. Вообще сервис очень и очень посредственный, пока стоишь над душой, что то делают, толлько отвернулся, могут и масло поменять без замены фильтра. Впрочем и Укравто таким грешит.
Ясно сенкс за ответ ,а по теме жесть конечно... И стоила того пара килобаксов экономии при покупке? Вопрос скорее риторический.
Это вы мне написали? Я боюсь даже представить, что будет с молотком если им приложиться к джили например
Пля, а ты шо не знаешь, после удара молотком конкретно по Джили сразу отваливается переднее правое колесо, потом лопаются зеркала, отпадают крылья с дверями и тд. Как мы ездим на них ваще ума не приложу
ПыСы Узнается по почерку владелец какого то корча лохматых годов, всем пытающегося доказать что его шильдык от Форда, именно шильдык, бо из родного там остался только он, круче новых китайцев.
Ясно сенкс за ответ ,а по теме жесть конечно... И стоила того пара килобаксов экономии при покупке? Вопрос скорее риторический.
На то что хотелось пару киллобаксов бы не помогло. Так что выбиралось авто максимально соответствующее количеству денег на руках. Кстати Ланос тоже рассматривался но отпал всилу описаных выше причин. Ну и как бы даже спустя 1,5 года машиной я абсолютно доволен. Из вложений только плюшки да ТО.
Насчет рихтовки рукой и мну такое было, после ДТП, подьехал к рихтовщику спросить как быть(толи крыло выгнулось толи дверь уже не помню), а он посмотрел улыбнулся и как ввалит рукой по машине и сразу стало все на место, говорит катайсо Так что про рихтовку рукой ниче не означает , особенно если знаешь куда бить и под каким углом.
У меня на форде попробуй рукой отрихтовать)) Это ж не металл. Повторяю, при дтп как картон будет.
форд выпустил новую модель? форд октавия, премьера на украинском рынке?
ПыСы Узнается по почерку владелец какого то корча лохматых годов, всем пытающегося доказать что его шильдык от Форда, именно шильдык, бо из родного там остался только он, круче новых китайцев.
когда у вас нет аргументов вы всегда переходите на оскорбления???
давайте встретимся гдето и проведем эксперимент с молотком на вашем авто, потом на моем и сравним результат
ПыСы Узнается по почерку владелец какого то корча лохматых годов, всем пытающегося доказать что его шильдык от Форда, именно шильдык, бо из родного там остался только он, круче новых китайцев.
когда у вас нет аргументов вы всегда переходите на оскорбления???
давайте встретимся гдето и проведем эксперимент с молотком на вашем авто, потом на моем и сравним результат
Вот когда поживешь на этом ресурсе лет несколько, да набьеш себе хоть какую то репутацию, а не стартующего новичка, тогда можем и встретиться. А так ты мне интересен не более чем какой либо бот.
ПыСы если очень интересно можешь пойти потрогать наружный!!! метал у Тоеты или Мазды, а потом будешь китайцев обсырать. ПыСы2 ты извини за прямоту, но такие люди как ты заходящие на форум только что бы сказать "Китай гуано" лично у меня вызывают рвотный рефлекс. На сим считаю дискуссию с тобой исчерпаной и в будущем твои посты в этой теме я буду просто игнорить.
YSK,что до з/частей. Я не согласен с тобой. 1. Мне кажется,что редко какая з/часть будет ходить как оригинал. По своему опыту и отзывам я таких не встречал. Поэтому, ресурс з/части будет меньше чем оригинала. И тут мы не говорим о копеечных подделках. 2. Цена на одну и туже запчасть,как правило привязывается к стоимости авто. Так например есть родные сайлентблоки для СК,а есть практически такие же для... ну скажем хундая. При одном и том же производителе и одинаковом ресурсе,цена будет таки разной. 3. З/части от АИСа. Я совсем не уверен,что они берут что попало и где попало. Почему в АИСе не купишь сайленты на передний рычаг МК? Только рычаг в сборе.Причем,они могут предложить рычаг подороже и подешевле,который есть подделкой и нихера ни ходит. Все по чесноку,ну почти. А есть рычаги на тойоту,один в один как у джили и все они дороже чем у АИСа, но вот качество там может быть даже хуже. Но потому,что на тойоту,потому и дороже. Поэтому не возможно однозначно сказать,что цена определяет качество. Происхождение з/частей. У завода-изготовителя авто и у завода-изготовителя комплектующих к авто есть план для конвеера (сборка авто),а есть план на з/часть. Помимо есть еще заводы,которые изготавливают запчасти, но которые не попадают на конвейер. Откуда берет АИС з/части? Я не знаю,но думается, мне,что оттуда откуда и авто или у смежников. Возможно это как-то описывается в дилерском договоре. Я бы не хаял АИС за все подряд. Я брал з\части на СК в АИСе и был вполне доволен их качеством.
Справедливости ради, у меня в семье Фиеста 06г.в., так вот когда у нее за ручку двери тянешь - филенка не прогибается ну и от усилия пальца та же филенка двери не играет. Я чего запомнил, убивал время под МРЕО рядом с Ленинрадкой, напротив салон АИСа, решил зайти пощупать китайцев, а то до этого с только тут читал о них таки картонная эта СК2 на фоне той же фиесты, как бы тебе не хотелось доказать обратное.
YSK,что до з/частей. Я не согласен с тобой. 1. Мне кажется,что редко какая з/часть будет ходить как оригинал. По своему опыту и отзывам я таких не встречал. Поэтому, ресурс з/части будет меньше чем оригинала. И тут мы не говорим о копеечных подделках. 2. Цена на одну и туже запчасть,как правило привязывается к стоимости авто. Так например есть родные сайлентблоки для СК,а есть практически такие же для... ну скажем хундая. При одном и том же производителе и одинаковом ресурсе,цена будет таки разной. 3. З/части от АИСа. Я совсем не уверен,что они берут что попало и где попало. Почему в АИСе не купишь сайленты на передний рычаг МК? Только рычаг в сборе.Причем,они могут предложить рычаг подороже и подешевле,который есть подделкой и нихера ни ходит. Все по чесноку,ну почти. А есть рычаги на тойоту,один в один как у джили и все они дороже чем у АИСа, но вот качество там может быть даже хуже. Но потому,что на тойоту,потому и дороже. Поэтому не возможно однозначно сказать,что цена определяет качество. Происхождение з/частей. У завода-изготовителя авто и у завода-изготовителя комплектующих к авто есть план для конвеера (сборка авто),а есть план на з/часть. Помимо есть еще заводы,которые изготавливают запчасти, но которые не попадают на конвейер. Откуда берет АИС з/части? Я не знаю,но думается, мне,что оттуда откуда и авто или у смежников. Возможно это как-то описывается в дилерском договоре. Я бы не хаял АИС за все подряд. Я брал з\части на СК в АИСе и был вполне доволен их качеством.
ХЗ, мож ты и прав отчасти, особенно прав там где сказал что редко какая запчасть будет ходить как родная с конвеера, но у меня мнение о АИСе больше негативное. Буквально с неделю назад заехал к ним, думал плюшки заказать. Вобщем нашли в каталоге, причем каталоги у них отменные все расписано, в картинках и тд, говорю дык "заказывайтие", а они мне "не получится, бо этого еще никто не заказывал" И как с такими людьми можно нормально работать и норамльно к ним относиться?
Справедливости ради, у меня в семье Фиеста 06г.в., так вот когда у нее за ручку двери тянешь - филенка не прогибается ну и от усилия пальца та же филенка двери не играет. Я чего запомнил, убивал время под МРЕО рядом с Ленинрадкой, напротив салон АИСа, решил зайти пощупать китайцев, а то до этого с только тут читал о них таки картонная эта СК2 на фоне той же фиесты, как бы тебе не хотелось доказать обратное.
Я и не доказываю ничего Все прекрасно знают что метал у китайцев не ахти, но чтоб от удара молотка прям вся машина разваливалась, это полный бред. Согласись! А так же все прекрасно знают что метал в том виде которым он был раньше присутствует еще на немецких авто, а вот на японо-корейках уже таки фольга. Вон на том же Лачике даже не сильно стараясь пальцем вмятину сделать можно, но ведь в целом авто нормальное, правда? И с безопасностиью у него все ок.
Насчет рихтовки рукой и мну такое было, после ДТП, подьехал к рихтовщику спросить как быть(толи крыло выгнулось толи дверь уже не помню), а он посмотрел улыбнулся и как ввалит рукой по машине и сразу стало все на место, говорит катайсо Так что про рихтовку рукой ниче не означает , особенно если знаешь куда бить и под каким углом.
У меня на форде попробуй рукой отрихтовать)) Это ж не металл. Повторяю, при дтп как картон будет.
форд выпустил новую модель? форд октавия, премьера на украинском рынке?
???
а вот на японо-корейках уже таки фольга.
Сказал владелец джили ск2
но чтоб от удара молотка прям вся машина разваливалась, это полный бред. Согласись!
я не писал что прямо от одного удара все навесное отпало. но если сравнивать с фордом моим 2002 года разница ОЧЕВИДНА. О чем тут спорить можно?
а вот на японо-корейках уже таки фольга.
Сказал владелец джили ск2
а еще я сказал
Все прекрасно знают что метал у китайцев не ахти
Так что давай не будем передергивать. И кидаться фейспалмами
но почему бы и нет...
И я ж о том Фото сегодняшнее.
ксен в ближнем, ксен в туманках... Как тебя встречники любят-то
но почему бы и нет...
И я ж о том Фото сегодняшнее.
ксен в ближнем, ксен в туманках... Как тебя встречники любят-то
Так, попрошу без голословных обвинений И в ближнем и в туманказ осрам найтбрейкер Габариты - филипс блю вижин.
...
И я ж о том Фото сегодняшнее.
ксен в ближнем, ксен в туманках... Как тебя встречники любят-то
Так, попрошу без голословных обвинений И в ближнем и в туманказ осрам найтбрейкер Габариты - филипс блю вижин.
тогда, прошу смиренно - простить
...
ксен в ближнем, ксен в туманках... Как тебя встречники любят-то
Так, попрошу без голословных обвинений И в ближнем и в туманказ осрам найтбрейкер Габариты - филипс блю вижин.
тогда, прошу смиренно - простить
Принято
Ехал в Тигге как-то с одним таксером на заднем сиденье по Киеву - под конек поездки думал, что меня стошнит. Очень некомфортная телега.
Открою страшную тайну, мягких авто на рынке не так много, как и любителей мягких авто. И на заднем сидении, как и на пассажирском, вестибулярный аппарат почету-то больше возмущается, чем за рулем. А если еще и подбухнул...
Ехал трезвый в ВИДИ вносить бабос за Ситороен. Потом друг назад вез на Лачике - небо и земля) ехал как на Мерсе)
Надо быть полным профаном чтобы купить китай. С металлом который руками гнется.
А что сегодня за небольшие деньги не гнётся руками? Вас что, сегодня опять обогнал водитель на "китайце"? Ну так привыкайте, их на дорогах всё больше и больше будет, а по законам "семьи" и азаровщиной скоро вообще все на китайские скутеры пересядем, если не сядем . Интересно какого Вы мнения о людях у которых по тем или иным причинам хватило денег только на ВАЗ? Уверен, что тем и другим абсолютно всеравно пох на Ваше мнение, люди ездят и радуются тому что у них есть, разживутся деньгой будут поддерживать немецкого и японского автопроизводителя. Лично я уже вполне нормально отношусь к некоторым китайским моделям, нормальные машины за свои деньги и люди их покупают абсолютно адекватные.
-------------------------------------------------------------------------------------------------- "Викисловарь" Семантические свойства Значение слова "профанация": невольное искажение чего-либо невежеством, оскорбительным отношением, обращением; осквернение, кощунство. -------------------------------------------------------------------------------------------------
Ты сути не улавливаешь. Тут же разговор о том, что владельцы купили китайца не от нехватки денег (правда почему не признать очевидные вещи, мне не понятно, стыдно, что ли?), а от того что нет смысла переплачивать, и Джили МК это уровень, а местами лучше Акцента, Рио и т.д А вот Эмгранду так А5 вообще не уровень и т.д. В итоге я то же повелся на эту лабуду, в итоге этой осенью был очень счастлив когда избавился. Разочарование было не потому что это китай, а потому что такие как Игорь и Ко обещали качество корейцев (даже лучше) а на выходе китай китаем, не больше и не меньше.
Тут же через пост, китай лучше, китай такой же, китай не хуже, китай новый уровень, китайцы развиваются и т.д.
Ты сути не улавливаешь. Тут же разговор о том, что владельцы купили китайца не от нехватки денег (правда почему не признать очевидные вещи, мне не понятно, стыдно, что ли?), а от того что нет смысла переплачивать, и Джили МК это уровень, а местами лучше Акцента, Рио и т.д А вот Эмгранду так А5 вообще не уровень и т.д. В итоге я то же повелся на эту лабуду, в итоге этой осенью был очень счастлив когда избавился. Разочарование было не потому что это китай, а потому что такие как Игорь и Ко обещали качество корейцев (даже лучше) а на выходе китай китаем, не больше и не меньше.
Тут же через пост, китай лучше, китай такой же, китай не хуже, китай новый уровень, китайцы развиваются и т.д.
В точку
Мы щас песенку споем вам про кетай,...
Огромная просьба - не ищите ассоциаций,просто посмеяться.
--- и Джили МК это уровень, а местами лучше Акцента, Рио и т.д А вот Эмгранду так А5 вообще не уровень и т.д.---- Абсолютно согласен, что здесь выдаётся желаемое за действительное, у Джили пока нет опыта как у корейцев и доступа к технологиям фольксвагена как у старушки Шкоды. С приобретением VOLVO думаю всё изменится для джили в лучшую сторону. Тем не менее, хорошо оснащёные комфортными фишками "МК" и Эмгранд за свои деньги вполне нормальные машины, прямые конкуренты БАЗОВЫМ безкондёрным ланосам, сенсам, видам и даже лачетти. Ну нет у людей, пока или уже на лучшее, а хочется ездить хоть с минимальным комфортом, так что, они из-за этого теперь профаны(читай лохи)?
Опять 25. Да при чем тут профаны. Авто на свои деньги и точка, это если брать из новых. Ланос уже не тот Ланос, был я в салоне рука не дрогнула отдать 85 тыс.
Ziks, ты прав,ну почти на 100%
Тем не менее, хорошо оснащёные комфортными фишками "МК" и Эмгранд за свои деньги вполне нормальные машины
Не забывай что у японии и европы, ну и у современной кореи даже в Б-классе при отсутствии мягкого пластика и прочих наворотов есть понятие о проектировании и эргономике. Последний раз когда я проехался в такси пассажиром на базовом поло-седане и чери амулете сделал вывод что между ними не просто разница, а пропасть.
Авто на свои деньги и точка, это если брать из новых.
Авто на свои деньги и точка, это если брать из новых.
Правильно, я именно это тебе и пытался доказать и причем не один раз Слу, давай таки не будем разводить очередной холивар, ну по крайней мере в этой теме. Если ты внимательно читал посты, то должен был видеть, что никто ничего не превозносил, вопрос-ответ, не более того. Так что прошу не гадить хотя бы здесь, все твои доводы давно все знают, нового ты ничего не сказал. Так что если очень хочеться крови, вэлкам в тему про китайца с френчем.
Авто на свои деньги и точка, это если брать из новых.
Ничего дешевле уже на рынке не осталось?
Тем не менее, хорошо оснащёные комфортными фишками "МК" и Эмгранд за свои деньги вполне нормальные машины
Последний раз когда я проехался в такси пассажиром на базовом поло-седане и чери амулете сделал вывод что между ними не просто разница, а пропасть.
Ну а по цене Поло-седан и Черри Амулет почти одинаковы, да?
О бумажном амлете здесь вообще никто не говорит, Вы бы ещё хрю-хрю вспомнили или как её там ... кви-кви, это автомобили негативы и их покупка есть поступок необдуманный, так как в интернете полно убийственных краштестов с этими авто. Другое дело "МК" и Эмгранд, все тесты прошли позитивно, а это многого стоит, как минимум чьей-то жизни .
С приобретением VOLVO думаю всё изменится для джили в лучшую сторону.
Для гили может и изменится, а вот для потребителей нет. Чем лучше машина, тем выше ее цена, чудес на свете не бывает. Киа в свое время делала дешевое барахло, со временем качество и дизайн подтянули и цены подтянулись. Правда мечты о том что они догонят японцев или немцев не сбылись и не сбудутся, кому нужна черата по цене королы или сид по цене гольфа?
Тем не менее, хорошо оснащёные комфортными фишками "МК" и Эмгранд за свои деньги вполне нормальные машины, прямые конкуренты БАЗОВЫМ безкондёрным ланосам, сенсам, видам и даже лачетти.
Главное не пытаться на них ездить как на нормальных
[цитата Главное не пытаться на них ездить как на нормальных
А что, бывает по другому? Не переходите в неаргументированые крайности. Чтобы заявлять что авто есть неавто, на нём нужно хотя бы пару месяцев основательно лично поездить, а не выдумывать гипотетические версии . Если у человека не сложилось с Таней, это не значит что Наташа, Оля и Даша давалки и тупые сучки крашеные.Черри Кимо это не весь китайский автопром и даже не его часть, а так капля на стекле набирающего обороты китайского автомобильного локомотива. Кстати о поездах, Хундайский поезд опять здох.
Главное не пытаться на них ездить как на нормальных
Ну это удел обычно пацанов лет 20, которым море по колено, правда до первого столба
Авто на свои деньги и точка, это если брать из новых.
Ничего дешевле уже на рынке не осталось?
Вроде как бы нет. Если берем во внимание ценовую нишу до 100 тыс грн. Но опять же я сторонник автомобилей б\у это если наличка, и если китаец, то только в кредит. Китаец и наличка слова антонимы.
Черри Кимо
Так ты это, зайди на форум Чери почитай. Недовольные были только я и человек с России пересел с Фольца Б3 или Б2 (не помню точно). Тот вообще в ужасе был, но потом форум его попустил, вернее заклевали, потому что был белой вороной. При том он идентифицировал проблемы сугубо с технической точки зрения, т.е. красиво, модно, прикольно и т.д. в его лексиконе не было. На его точку зрения, современный Китай не соответствовал технически 15-ти летнему корчу.
А еще запомнился товарищ со Львова, у него Кимо было в такси, так он по брусчатке наездил порядка 120 тыс на тот момент и ремонты были не значительные. Стойки передние у него были родные, масло в коробке он не менял и т.д. и был сказочно доволен. Правда для меня загадка как на родных стойках можно отъездить больше 100 тыщ. при том что живут они до 10 тыс пробега.
Вот и где тут правда? Один не доволен, а другой и в хвост и в гриву?
Правда в том, что первый пересел с Фольца пусть и 15-ти летнего. А второй с ВАЗа "копейки".
Так что если очень хочеться
Хочется проехаться на СК2. Завтра вечером на Науки? Тел кинь в личку.
А что, бывает по другому? Не переходите в неаргументированые крайности. Чтобы заявлять что авто есть неавто, на нём нужно хотя бы пару месяцев основательно лично поездить, а не выдумывать гипотетические версии . Если у человека не сложилось с Таней, это не значит что Наташа, Оля и Даша давалки и тупые сучки крашеные.Черри Кимо это не весь китайский автопром и даже не его часть, а так капля на стекле набирающего обороты китайского автомобильного локомотива. Кстати о поездах, Хундайский поезд опять здох.
Я на Таврии почти сто тык откатал, думаешь меня китаец чем-то может удивить?
В четверг на минском шоссе меня Эмгранд обогнал по снегу на разделительной полосе, на скорости за стоку. На большой окружной МК в шашки играла примерно на той же скорости. Видимо народ уверовал в их безопасность.
А еще запомнился товарищ со Львова, у него Кимо было в такси, так он по брусчатке наездил порядка 120 тыс на тот момент и ремонты были не значительные. Стойки передние у него были родные, масло в коробке он не менял и т.д. и был сказочно доволен. Правда для меня загадка как на родных стойках можно отъездить больше 100 тыщ. при том что живут они до 10 тыс пробега.
Вот и где тут правда? Один не доволен, а другой и в хвост и в гриву?
Правда в том, что первый пересел с Фольца пусть и 15-ти летнего. А второй с ВАЗа "копейки".
Дык у тебя вопрос и сразу ответ, практически у вех классичеких тазов задние колеса прыгают аки мячики. А еще особенность ходовки, когда она уставшая, задница танцует. Просто владельцам не понять, что так быть не должно. У меня сотрудник такой есть, на СТО едет только если авто перестало ехать, делает только так что-бы ехало и в хвост и гриву. Ну подумаешь от амиков остались одни воспоминания, пружины просели, из двигателя провода и патрубки в разные стороны торчат, но оно как-то едет.
Так что если очень хочеться
Хочется проехаться на СК2. Завтра вечером на Науки? Тел кинь в личку.
Номеров телефонов в профиле аж два, только в середине дня перезвони. Если нету никаких форсмажоров я с работы уезжаю в 17.00 и к 17.30-17.40 уже в гараже. Где гараж я тебе в личку писал
Так что если очень хочеться
Хочется проехаться на СК2. Завтра вечером на Науки? Тел кинь в личку.
Номеров телефонов в профиле аж два, только в середине дня перезвони. Если нету никаких форсмажоров я с работы уезжаю в 17.00 и к 17.30-17.40 уже в гараже. Где гараж я тебе в личку писал
Бро, а можно часиков на 19? Я бы тоже подъехал. А то плаваю в вопросе китаепрома
Я бы то же больше на 19 рассчитывал, и пробок бы меньше стало? Будем ждать ответа владельца СК2 ))
п.с. Jaxx кинь в личку тел.
А чё вы, как бывший владелец СК-2, хотите от камрада? Удостоверится, что это одна из самых дешёвых поповозок? Так вне сомнений. Или сравнить с ВАЗ в виде своей бывшей "копейки"? Так и тут СК-2 будет не хуже. Лучше бы встретились - пивка бахнули
Вобщем пишу тебе и Jaxx в личку На 19.00 устроит, заодно и я Браво с Матрицей пощупаю
Но опять же я сторонник автомобилей б\у это если наличка, и если китаец, то только в кредит. Китаец и наличка слова антонимы.
Это, типа, чтоб не отдавать если что
Это, типа, чтоб не отдавать если что
Кредит на бу на нормальных условиях не дадут. Что-то дороже брать в кредит, выплачивать больше и дольше. Так и попасть не долго похлеще чем с китайцем.
Это, типа, чтоб не отдавать если что
Кредит на бу на нормальных условиях не дадут. Что-то дороже брать в кредит, выплачивать больше и дольше. Так и попасть не долго похлеще чем с китайцем.
ЗАЗ ВАЗ по цене китайцев...так шо можно брать)))
Но опять же я сторонник автомобилей б\у это если наличка, и если китаец, то только в кредит. Китаец и наличка слова антонимы.
Это, типа, чтоб не отдавать если что
Если деньги падают с потолка, то что ты тут делаешь?
Будем ждать ответа владельца СК2 ))
Ну ты поделился с общественностью впечатлениями о тест-драйве или опять не состоялось?
Состоялось. Правда всё таки не полноценный тест-драйв, владелец обещал весной повторить. Чего не хватило, это реальной поездки по городу, вернее мы ездили, но там где владелец живет и дорогу знает от и до, как бы вывод понятен. Не ездили через лежачих полицейских, по дороге которая напоминает "стиральную доску", ну и в ямки на хорошей скорости не попадали, потому как хозяин авто знает где они, и либо сбрасывал скорость, либо объезжал. Участок там был не большой с ямами, но и скорость была небольшая. Что не понравилось, сиденья жуть просто - в Кимо лучше, салон очень тесный в Кимо он длиннее и в ширину не буду говорить на 100%, но вроде как свободнее, про печку Сергей сначала говорил что "ташкент", пока мы не проехались в Матриксе . Печка такая же как у Кимо (слабенькая). Еще КПП как то очень слышно в авто, такое чувство что она в салоне была. Может ошибаюсь, точно не берусь судить. Ну и снова же не покидало чувство о том, что двигателю тяжко работать и он вроде с последних сил тянет, особенно чувствуется на 1-2 передаче. Мне это в Кимо напрягало, вроде по капотом не кони, а пони. И судя со слов Сергея, много мелких изъянов нужно устранить, там скотчем обмотать, там пенопласт приклеить, с гофрой что-то делал он. Скажу предварительно, что по ходовке СК приятнее от Кимо, я думаю за счет пружин, витковое расстояние больше и в диаметре то же. На сегодняшний день, почему нельзя брать новую СК, это если нужна новая, я не увидел. Более детально сравнить с Кимо надеюсь получится весной. Как аналог Вазу и сегодняшнему Ланосу, очень даже, даже не так, выбор очевиден. Хотя за 8 тыс .у.е. я бы брал б\у Ланос
Хотя за 8 тыс .у.е. я бы брал б\у Ланос
За 8 тыс, я бы брал десятилетнего Гольфа или Фокуса. Еще довольно относительно свежие фюжики и фабы есть. Я бы таврию на ланос не поменял, а платить за него деньги, это слишком.
Хотя за 8 тыс .у.е. я бы брал б\у Ланос
За 8 тыс, я бы брал десятилетнего Гольфа или Фокуса. Еще довольно относительно свежие фюжики и фабы есть. Я бы таврию на ланос не поменял, а платить за него деньги, это слишком.
Либо так. Я к тому, что есть с чего выбирать. Ланос это так, абстрактно.
Состоялось. Правда всё таки не полноценный тест-драйв, владелец обещал весной повторить. Чего не хватило, это реальной поездки по городу, вернее мы ездили, но там где владелец живет и дорогу знает от и до, как бы вывод понятен. Не ездили через лежачих полицейских, по дороге которая напоминает "стиральную доску", ну и в ямки на хорошей скорости не попадали, потому как хозяин авто знает где они, и либо сбрасывал скорость, либо объезжал. Участок там был не большой с ямами, но и скорость была небольшая. Что не понравилось, сиденья жуть просто - в Кимо лучше, салон очень тесный в Кимо он длиннее и в ширину не буду говорить на 100%, но вроде как свободнее, про печку Сергей сначала говорил что "ташкент", пока мы не проехались в Матриксе . Печка такая же как у Кимо (слабенькая). Еще КПП как то очень слышно в авто, такое чувство что она в салоне была. Может ошибаюсь, точно не берусь судить. Ну и снова же не покидало чувство о том, что двигателю тяжко работать и он вроде с последних сил тянет, особенно чувствуется на 1-2 передаче. Мне это в Кимо напрягало, вроде по капотом не кони, а пони. И судя со слов Сергея, много мелких изъянов нужно устранить, там скотчем обмотать, там пенопласт приклеить, с гофрой что-то делал он. Скажу предварительно, что по ходовке СК приятнее от Кимо, я думаю за счет пружин, витковое расстояние больше и в диаметре то же. На сегодняшний день, почему нельзя брать новую СК, это если нужна новая, я не увидел. Более детально сравнить с Кимо надеюсь получится весной. Как аналог Вазу и сегодняшнему Ланосу, очень даже, даже не так, выбор очевиден. Хотя за 8 тыс .у.е. я бы брал б\у Ланос
Так-с, начнем с того что я услышал от тебя Твои слова: "Если бы на момент покупки Кимо, были СК с таким же салоном как щас то я бы однозначно купил СК" Я тебя за язык не тянул Что касаемо самой поездки, правильно, вез я тебя по обычной дороге, там где я езжу каждый день, но надо отметить что перед ямами я не остнавливался в ноль, меньше 2 передачи не было, даже наоборот я старался показать как работает подвеска и ехал немного быстрей чем обычно. В твоем же Матриксе ходовка громче, что то спереди гупает даже на небольших ямках, такое впечатление что что-то умирает, сколько пробега кстати? Я ж тебе говрил, что сравнивая даже с Лачиком у Матрицы намного шумней ходовка. Касаемо сидений, вот лично мне сидушки не понравились не у Ку-Ку, не у Кимо, не у Форзы, все какието никакие, черезчур мягкие, о боковой поддерже нету даже речи. У СК сидушки сбитенькие но достаточно не широкие их нельзя назвать отличными, обычные сидухи, да сзади диван отстойный, но ведь я там не езжу Ребенку и жене, иногда бывает ездит там, тоже нравиться. В твоем же Матриксе спинки сидений мне показались просто деревяными. Касаемо печки, после легкой доработки, я тебе рассказывал о ней, печка работает отлично для этой машины, но таки хуже чем в Матрице. Что касаемо размеров салона тут даже не смешно, ты посмотри размеры Кимо и СК, даже спорить не хочу. КПП шумновата это никто и не скрывает, но переключения достаточно четкие, а длина хода рычага даже меньше чем в твоей. По двигателю ты реально гонишь, я ж делал ускорение(1-2), правда не до отсечки(места особо не было), крутил всего до 5 тыщ. И насчет пони не надо ля-ля, мож в Кимо и пони, но СК рагоняется до сотки за 10,5с, этого мало для 94 кобылок? Я даже видео когда то выкладывал камрада из джили клуба, влом искать уже. Ну и если на то пошло, то твой Матрикс ревет на 4000 как самолет И таки по драйву он уступает однозначно Лачети даже с 1,6. Насчет мелких изьянов, то тут уже ты больше придираешся к словам. Их не может НЕ быть на бюджетном авто, думаешь на твоем нету, тогда ты глубоко ошибаешься, или просто не придаешь значения. Касаемо гофры, слушать надо было внимательней У СК катализатор и дальнейший выхлоп крепиться через такое себе кольцо шарообразное, которое немножко поскрипывает, но это если прислушиваться и то его слышно при движении на 1 передаче по каким то колдобинам, меня это немного напрягает и я хочу вварить в систему выпуска гофру дабы смягчить оную, тобишь уменьшаем выбрации выхлопной и получаем немножко меньше шума и устраняем скрип яблочка. Но это уже если придолбаться, ни на скорость ни на комфорт оно не влияет вообще. Так что касаемо твоей машины могу сказать одно, Матрикс хорош размером и возможностью трансформации салона, но лично мне именно эта машина не нравится. Оговорюсь в очередной раз, но отдал бы предпочтение Лачику либо в седане либо универсале, хетч однозначно нет. А самым запоминающимся из этой встречи является тест-драйв Фиата, ото машина
Состоялось.
Ага,видно что уже немного отошел. Ну еще подождем отзывов Jaxx и YSK
Чего не хватило, это реальной поездки по городу, вернее мы ездили, но там где владелец живет и дорогу знает от и до, как бы вывод понятен. Не ездили через лежачих полицейских, по дороге которая напоминает "стиральную доску", ну и в ямки на хорошей скорости не попадали, потому как хозяин авто знает где они, и либо сбрасывал скорость, либо объезжал. Участок там был не большой с ямами, но и скорость была небольшая.
Да я другого от тебя даже и не ожидал. И интересно какой дурак будет гонять свою (или не свою) машину по ямам! Хотя у меня есть подозрения... Ну и что до того маршрута,как ты говоришь,малоинформативного... его таки хватило, чтоб понять, что подвеска твоей матрицы таки постукивает... хотя ты тут заверял,что там у тебя просто небо и земля в сравнению с кимой,да и всем остальным кетаем тоже. Хотя по факту оказалось как-раз наоборот.
Как аналог Вазу и сегодняшнему Ланосу, очень даже, даже не так, выбор очевиден. Хотя за 8 тыс .у.е. я бы брал б\у Ланос
Да это серьезное мнение эксперда... Ты не тока в кетае, ты исчо и в ланосах разбираешься и судя из форума исчо много в чем. Может тебе заменить ник на Юит-эксперд?
"Если бы на момент покупки Кимо, были СК с таким же салоном как щас то я бы однозначно купил СК"
Купил бы, я не отказываюсь от своих слов. Я же написал чем от Кимо отличается. И там и там есть плюсы и минусы.
Я ж тебе говрил, что сравнивая даже с Лачиком у Матрицы намного шумней ходовка.
Тут не спорю, есть такое. При том на мелких, крупные проходит намного приятнее.
сколько пробега кстати?
38 тыс.
черезчур мягкие, о боковой поддерже нету даже речи.
У Кимо боковая как раз лучше чем в СК, но ладно каждому своё. В Кимо мягкие, в Матриксе деревянные, тебе не угодишь. Кстати в Матриксе проехал в одну сторону 7 часов (600км), спина не болела. 1 остановка была на заправке, всё. И чувство было что у меня, что у супруги, что не 7 часов ехали, а 3.5-4.
Что касаемо размеров салона тут даже не смешно, ты посмотри размеры Кимо и СК, даже спорить не хочу.
Вот тут не согласен, можем в салон проехать и глянуть Кимо. По ширине может быть, но в длинну у Кимо конкурентов нет, особенно сзади.
И таки по драйву он уступает однозначно Лачети даже с 1,6.
не знаю что там с разгоном у Лачика, но если исходить из веса, то Лачик легче, при том существенно.
38 тыс.
Тогда может стойки стаба уже на подходе, в любом случае после зимы заедь на диагностику. Кстати могу порекомендавать механика с моей работы. Вобщем если надо будет, маякуй.
Нет, ну мое мнение - китайцы на голову ВЫШЕ ВАЗа. Это факт. Задний диван, конечно, безумно рагульный. Сколько ездил в Ланосах/Логанах задний диван там намного лучше.
Но за те деньги машина отличная. Подвеска довольно сбитая. Шума КПП не услышал - я сидел сзади. Шум от шин, понятно, есть, но тут придираться не к чему - цена то какая. Динамика вполне приемлемая, кстати. Печки, имхо, достаточно для салона. Т.е., за свои деньги машина отвечает на 100%. Да, чуть удивила расхлябанность рычага КПП. Но снова же - конкурент по ощущениям ей Ланос.
Матрикс очень удивил что печкой (правда, я ташкент не люблю, у меня всегда 18-19 градусов выставлено), что местом сзади. Обе машины я оценивал с позиции пассажира с заднего сиденья.
Купил бы я себе? Нет. Взял бы б/у Фиат Панду 4*4. Но я тут не претендую на правду из за собственных тараканов
Я был на 30 тыс. сказали всё ок. Это было в октябре. Может быть, потому что после поездки в Харьковской области в январе, думал и колеса там оставлю.
А подвеска в Матриксе если судить со стороны пассажира и сравнивать с Браво?
Что касаемо размеров салона тут даже не смешно, ты посмотри размеры Кимо и СК, даже спорить не хочу.
Размеры салона больше зависят от компановки, чем от габаритных размеров машины. Машина может быть и пять метров, а в салоне места только для двоих. А есть 4.5 метра и восемь человек помещается, а то и девять.
Нет, ну мое мнение - китайцы на голову ВЫШЕ ВАЗа. Это факт. Задний диван, конечно, безумно рагульный. Сколько ездил в Ланосах/Логанах задний диван там намного лучше.
Но за те деньги машина отличная. Подвеска довольно сбитая. Шума КПП не услышал - я сидел сзади. Шум от шин, понятно, есть, но тут придираться не к чему - цена то какая. Динамика вполне приемлемая, кстати. Печки, имхо, достаточно для салона. Т.е., за свои деньги машина отвечает на 100%. Да, чуть удивила расхлябанность рычага КПП. Но снова же - конкурент по ощущениям ей Ланос.
Матрикс очень удивил что печкой (правда, я ташкент не люблю, у меня всегда 18-19 градусов выставлено), что местом сзади. Обе машины я оценивал с позиции пассажира с заднего сиденья.
Купил бы я себе? Нет. Взял бы б/у Фиат Панду 4*4. Но я тут не претендую на правду из за собственных тараканов
Сенкс за отзыв Нащет рычага КПП, хз он такой с завода, есть небольшой люфт, поездил бы ты на зубиле к примеру Конструкция кулисы такая что не люфтить НЕМНОГО он просто не может. Кстати кулиса у меня уже обновленная, на предыдущей версии частенько лопалась возвратная пружина.
А подвеска в Матриксе если судить со стороны пассажира и сравнивать с Браво?
Браво на 17" низкопрофильных катках с зажатой подвеской, его с одноклассниками сравнивать надо. Но по ощущениям, путепровод Науки-Краснозвездный я проходил сильно быстрее с меньшими трясками и раскачками и шумами. Но Браво и стоит как таксопарк СК...
Но снова же - СК это сверхбюджетный автомобиль, а Матрикс - семейный. Понятно, что они мягче. Но для того, что бы оценивать подвеску надо самому рулить. Что первая, что вторая машина не вызвала желания выбежать и добираться обратно пешком, как было с Амулетом и Нексией. Две нормальные машины за свои деньги, которые выполняют свои задачи с учетом предназначения/цены.
не знаю что там с разгоном у Лачика, но если исходить из веса, то Лачик легче, при том существенно.
На сто кг, как по мне не очень значительно. Мне другое интересно, такие крутые тестеры собрались, что способны почувствовать разницу в динамике семь десятых секунды.
Что касаемо размеров салона тут даже не смешно, ты посмотри размеры Кимо и СК, даже спорить не хочу.
Размеры салона больше зависят от компановки, чем от габаритных размеров машины. Машина может быть и пять метров, а в салоне места только для двоих. А есть 4.5 метра и восемь человек помещается, а то и девять.
Шуркен, в Матриксе, со своими 186 я не касался передних сидений коленями. Там реально места сзади ДОХРЕНА.
не знаю что там с разгоном у Лачика, но если исходить из веса, то Лачик легче, при том существенно.
На сто кг, как по мне не очень значительно. Мне другое интересно, такие крутые тестеры собрались, что способны почувствовать разницу в динамике семь десятых секунды.
СК разгоняется сильно шумнее, но по ощущениям Матрикс немного быстрее. НО! Сравнивать разгон на таких машинах)) На них как раз надо эластичность сравнивать, а не старт с места
Понятно что Матрикс я покупал не из-за динамики. Я в очередной раз убедился, что машины нужно покупать либо по акции (Фита Браво) либо б\у.
не знаю что там с разгоном у Лачика, но если исходить из веса, то Лачик легче, при том существенно.
На сто кг, как по мне не очень значительно. Мне другое интересно, такие крутые тестеры собрались, что способны почувствовать разницу в динамике семь десятых секунды.
Хз, на Матриксе я ездил всего один раз, а на Лачике 1,6 ну ооочень много раз и за рулем в том числе. Едет он бодренько, естественно если загружен то скисает он существенно.
Понятно что Матрикс я покупал не из-за динамики. Я в очередной раз убедился, что машины нужно покупать либо по акции (Фита Браво) либо б\у.
Ну если бы не подвернулся Браво, я бы мог пополнить ряды ситроводов, т.к. С4 тогда очень понравился. Как и Пунто Эво. Новая машина все таки новая
Что касаемо размеров салона тут даже не смешно, ты посмотри размеры Кимо и СК, даже спорить не хочу.
Размеры салона больше зависят от компановки, чем от габаритных размеров машины. Машина может быть и пять метров, а в салоне места только для двоих. А есть 4.5 метра и восемь человек помещается, а то и девять.
Может быть, у СК очень сильно надуты дверные карты, если бы карты такие как к примеру у Симбола то добавилось еще сантиметров 8 по ширине. По длинне нормально. Мой рост 181, за собой сажусь не цепляя коленками сидух, места до потолка достаточно, если бы китайцы сделали задний диван толще то автоматом стало бы меньше места как для ног так и для головы. Так что они походу приняли компромисное решение. Тобишь и в салоне места достаточно и багажника, как заявляют на 480 литров, тоже хватает. Вот чего реально не хватает это раздельной спинки заднего дивана.
Шум от шин есть и в акценте новом.
А ещё в мерседесе новом, ещё пахнет салоном. Отчетливо слышен шум дороги, ага. Лично слышал.
Шуркен, в Матриксе, со своими 186 я не касался передних сидений коленями. Там реально места сзади ДОХРЕНА.
Так а я о чем? Это при том, что он прилично короче лачика или ск. Просто народ путает габариты машины с размером салона. Я напомнил, что это не так.
СК разгоняется сильно шумнее, но по ощущениям Матрикс немного быстрее.
Почти на секунду.
НО! Сравнивать разгон на таких машинах)) На них как раз надо эластичность сравнивать, а не старт с места
И?
Хз, на Матриксе я ездил всего один раз, а на Лачике 1,6 ну ооочень много раз и за рулем в том числе. Едет он бодренько, естественно если загружен то скисает он существенно.
Ну-ну Попробуй хотя бы енота с тем же объемом
НО! Сравнивать разгон на таких машинах)) На них как раз надо эластичность сравнивать, а не старт с места
И?
Негде было Да и эластичность это режимы 60-100, 80-120. А мы по ПДД ездили
Я вот подумал. Причины покупок китайских автомобилей довольно неинтересны. Эти причины продиктованы рядом простых взглядов и обстоятельств, они довольно скучны и обычны. А вот что действительно интересно, так это то, почему люди так раздражаются от одного только вида китайского автомобиля. Причем подавляющее большинство не владеет таковым, а просто большинство никогда и не владело. Вот это любопытно.
Не туда у вас сравнение пошло,не туда. Да и вообще изначально спор то про что был? Кетай гуано, он не может ехать по определению так как едет даже беушная древняя корея, подвеска рассыпается на первых двадцати тыщах,а вот корея - цаца,сто тыщ ходит за нефиг делать... и главное на стыках плит ее не пробивает. А что в реале? Практически самый дешевый кетай (СК норма стоит 56 тыщ грн!) в ходу оказался не хуже и (о боги!) даже лучше беушной кореи! И позвольте, а где сто тыщ и ничего не менял!? Хотя если вставить беруши в уши,можно и сто тыщ...наверное,если чето не развалиться на фиг. Юит,я сомневаюсь,что тебя это чему то научит или ты сделаешь какие-то выводы,но все же... коль ты есть чайник (а через это мы тут практически все проходили),то не нужно пыжить из себя самовара, дабы не слыть глупцом. Если ты чего не знаешь или в чем то не уверен,то не стоит давать жестких утверждений и доказывать это с пеной у рта... Іноді такі краще жувати...
Пару цифр по СК и матриксу(1,6л, МКПП). У обоих передняя и задняя подвески МакФерсоны, база у матрикса 2600, у СК - 2434; колея у матрикса 1485/1485,у СК 1416/1410,высота у матрикса 1635,у СК - 1440; снаряженная масса у матрикса - 1250кг,у СК - 1050кг; ход штока переднего амортизатора у матрикса - 165мм,у СК - 185мм; ход штока заднего амо у матрикса 203мм,у СК - 230мм; длина распущенной передней пружины у матрикса - 334мм,у СК - 370мм,обе цилиндрического типа. Задние пружины у СК конического типа.
А вот что действительно интересно, так это то, почему люди так раздражаются от одного только вида китайского автомобиля. Причем подавляющее большинство не владеет таковым, а просто большинство никогда и не владело. Вот это любопытно.
Вопрос достаточно резонный. У меня есть только предположения... думаю,что истинных причин от источников мы тут не услышим.
Я вот подумал. Причины покупок китайских автомобилей довольно неинтересны. Эти причины продиктованы рядом простых взглядов и обстоятельств, они довольно скучны и обычны. А вот что действительно интересно, так это то, почему люди так раздражаются от одного только вида китайского автомобиля. Причем подавляющее большинство не владеет таковым, а просто большинство никогда и не владело. Вот это любопытно.
Может потому как и на корейцев в свое время смотрели как на что то не совсем понятное.
Не туда у вас сравнение пошло,не туда. Да и вообще изначально спор то про что был? Кетай гуано, он не может ехать по определению так как едет даже беушная древняя корея, подвеска рассыпается на первых двадцати тыщах,а вот корея - цаца,сто тыщ ходит за нефиг делать... и главное на стыках плит ее не пробивает. А что в реале? Практически самый дешевый кетай (СК норма стоит 56 тыщ грн!) в ходу оказался не хуже и (о боги!) даже лучше беушной кореи! И позвольте, а где сто тыщ и ничего не менял!? Хотя если вставить беруши в уши,можно и сто тыщ...наверное,если чето не развалиться на фиг.
Я не писал нигде, что он лучше или хуже б/у кореи. Но то, что за свои деньги машина отличная - да, факт. А что бы оценить подвеску итп то надо рулить самому. Но за задний диван СК конструкторов надо убивать.
У камрада, правда, еще и проставки стоят. Потому ощущения чистого китайца могут быть размытыми сей доработкой.
У камрада, правда, еще и проставки стоят. Потому ощущения чистого китайца могут быть размытыми сей доработкой.
Проставки стоят толщиной 2см как спереди так и сзади. Установлены они на опорные чашки, а не под пружины, тобишь жесткость пружин не поменялась. Возможно додалось немножко валкости только и всего.
Я вот подумал. Причины покупок китайских автомобилей довольно неинтересны. Эти причины продиктованы рядом простых взглядов и обстоятельств, они довольно скучны и обычны. А вот что действительно интересно, так это то, почему люди так раздражаются от одного только вида китайского автомобиля. Причем подавляющее большинство не владеет таковым, а просто большинство никогда и не владело. Вот это любопытно.
Раздражают не китайцы, а советы его купить и доказывание, что оно не хуже, причем не хуже машин раза в три дороже. Еще присутствует легкое недоумение, по поводу выбора. Еще новую в кредит куда не шло, но ведь покупают за живые деньги. А что двигает людьми при покупке б/у, для меня вообще загадка. Ну и как по мене, самая большая ошибка, не покупка китайца, а езда на стоковой резине.
Ну и как по мене, самая большая ошибка, не покупка китайца, а езда на стоковой резине.
Вот поэтому я доездил сезон на стоке, с начала осени и до смены на зимние колеса, в общей сложности в раене 3тыщ +/-, и благополучно продав ее купил новое лето. Таки родная УГ, и шумная и дорогу держит посредственно, ну а после того как услышал, что у соконфетника точно такая, при пробеге в 30тыщ, рвонула на ровной трассе причем с вылетом машины в кювет, решил что ну ее в пень.
Я не писал нигде, что он лучше или хуже б/у кореи.
Так я не только на твоем мнении основывался,но и его тоже в уме держал. И повторюсь,я сказал только о подвеске матрикса и СК,а то опять припушут,что я назвал СК лучшим авто всех времен и народов И еще. Мне кажется,что вот именно тебе за рулем не понравится подвеска ни в СК,ни в матрице. Но это уже, как говорится, дело вкуса и предпочтений.
У камрада, правда, еще и проставки стоят. Потому ощущения чистого китайца могут быть размытыми сей доработкой.
Ну да. Увеличивает просвет,но и одновременно увеличивает высоту центра масс
ой, какую я темку оказывается пропустил.
ща буду отписываться.
я не спорю что опель не подарок но речь не о нём. если в китайце что-то навернётся - это твои проблемы. очень наивно на неё надеяться.
я с НИКО гарантийные случаи выбивал куда сложнее чем с Джили. На НИКО я и ездил, и заявы катал, а на джили - просто написал заяву и два раза позвонил на горячую линию. Замена была - стойка аммика потекла почти сразу (явно заводской дефект), потом заметил что у меня как-то не совсем хорошо ловит FM радио - ДВА(!) раза мне меняли магнитолу, один раз на такую же, второй раз на абсолютно другую, есть USB/SDCard/AUX/CD теперь, русский текст, ну и там ещё какие-то навороты.
Ставил сигналку у официалов - конечно же были проколы, но два раза устраняли дефект бесплатно и безропотно.
На самом деле пока мне и жаловаться-то неначто. Разве что на отсутствие запчастей мелких, например болтик для поднятие задней сидушки - не могу найти, закрутил гайку.
Китаец и наличка слова антонимы.
а я вот за налик купил.
AL®, как там МК-кросс сильно расстроил после 9го ланциря? Мож за место нового кетайца стоило взять бу ланциря или что-то похожее? Серьезно,ты задавался таким вопросом при покупке нового,в Киеве то возможность выбрать б/у куда более чем в некоторых провинциях.
AL®, как там МК-кросс сильно расстроил после 9го ланциря? Мож за место нового кетайца стоило взять бу ланциря или что-то похожее? Серьезно,ты задавался таким вопросом при покупке нового,в Киеве то возможность выбрать б/у куда более чем в некоторых провинциях.
я уже писал, когда тыщ 5 отъездил, что разница с лансером минимальна. да, гонять (именно гонять) удобнее на мицыке было, в повороты он входил на бОльшей скорости, тут же кросс сносит на повороте, особенно на неровной дороге, из заноса выходить реально сложнее (проверил на сельской месности, когда меня сносило вниз к озеру), но... это и всё. Если ездить по ПДД, разницы особой нет. Сейчас на одометре уже больше 13 тыщ, тьфу-тьфу, всё ок. Если бы мне предложили взять на выбор за те же деньги или новый кросс или новый 9-ый лансер (мицык) - я бы все же взял мицык. если новый кросс и б/у лансер - ой не факт что выбор будет в сторону мицыка.
я так понимаю, тут у вас джили-срач, да?
я так понимаю, тут у вас джили-срач, да?
Ну почему,мы тут про кетай в целом,присаживайся... я кстати эмочку хотел купить... как апарато?
ездит скрипит втулками стабилизатора, но ездит сайленты надо менять (походу дешевле рычаги в сборе купить), наконечники рулевых тяг менял 72К пробег
зы. щаз начнётся новый виток, да?
я так понимаю, тут у вас джили-срач, да?
Та я просто сухий факт запостив.
А ты что 9ланос лансер продал и взял кросс? в чем прикол?
Сейчас на одометре уже больше 13 тыщ, тьфу-тьфу, всё ок.
Замена была - стойка аммика потекла почти сразу (явно заводской дефект), потом заметил что у меня как-то не совсем хорошо ловит FM радио - ДВА(!) раза мне меняли магнитолу, один раз на такую же, второй раз на абсолютно другую, есть USB/SDCard/AUX/CD теперь, русский текст, ну и там ещё какие-то навороты.
Ставил сигналку у официалов - конечно же были проколы, но два раза устраняли дефект бесплатно и безропотно.
На самом деле пока мне и жаловаться-то неначто. Разве что на отсутствие запчастей мелких, например болтик для поднятие задней сидушки - не могу найти, закрутил гайку.
Тринадцать тысяч. Жаловаться не на что. Да.
Вроде как разговор о всех китайцах. Смотреть с 45-ой секунды.
У меня если честно, шок. Грузовик здоровый и как пластмассовый.
ШОК !
У меня если честно, шок. Грузовик здоровый и как пластмассовый.
почему шок, может банально неправильно зацепили.. аля за бампер, а не несущую часть
За 8 тыс, я бы брал десятилетнего Гольфа или Фокуса. Еще довольно относительно свежие фюжики и фабы есть. Я бы таврию на ланос не поменял, а платить за него деньги, это слишком.
Ага! И не вылазил-бы с гаража, ремонтируя вылазящие то там, то там "по мелочам" поломки
Ага! И не вылазил-бы с гаража, ремонтируя вылазящие то там, то там "по мелочам" поломки
Да ну глупости,они как и шкоды с годами тока крепчают
Ага! И не вылазил-бы с гаража, ремонтируя вылазящие то там, то там "по мелочам" поломки
Как же я бедный мучаюсь, пожалейте меня
А я не против того, что "они" наступают ))) Ну не могут же Все ездить на мерседесах. Так не бывает. И это было бы не интересно. Кто-то же покупает китайские "айфоны" , ходит в китайских курточках, кроссовках "абубас". Носит "печатки" на пальцАх. Это нормально. Это жизнь в ее многообразии. Так что "китайцы наступают". Тока преимущественно на колхозников ))) И не спрятаться им и не скрыться )))
Так что "китайцы наступают". Тока преимущественно на колхозников ))) И не спрятаться им и не скрыться )))
чувствуется "величавый" слог ылиты. Задницу то хоть вымыл... впрочем зачем,ее ж не видно.
А я не против того, что "они" наступают ))) Ну не могут же Все ездить на мерседесах. Так не бывает. И это было бы не интересно. Кто-то же покупает китайские "айфоны" , ходит в китайских курточках, кроссовках "абубас". Носит "печатки" на пальцАх. Это нормально. Это жизнь в ее многообразии. Так что "китайцы наступают". Тока преимущественно на колхозников ))) И не спрятаться им и не скрыться )))
Да пусть наступают. Это нормально. Лишь бы на парили мозг претензиями на европейское качество и старались быть честными с покупателем. Сотрудничество с Пининфариной или дизайнер немец до одного места, если желания быть в высшей лиге ничем больше не подтверждены.
При чем тут моя задница ? Зачем ты стремишься туда заглянуть ? Хома детектед ? Не понравились "колхозники" ? Ну так, зато коротко и ясно. Но не совсем коректно. Но я не на требуне и не в СМИ выступаю. Так что ничего если я "белое" назову белым, а... и т.д.
pS И кстати, у тебя тоже... слог соответствующий очень чуствуется ... )))
А я не против того, что "они" наступают ))) Ну не могут же Все ездить на мерседесах. Так не бывает. И это было бы не интересно. Кто-то же покупает китайские "айфоны" , ходит в китайских курточках, кроссовках "абубас". Носит "печатки" на пальцАх. Это нормально. Это жизнь в ее многообразии. Так что "китайцы наступают". Тока преимущественно на колхозников ))) И не спрятаться им и не скрыться )))
Да пусть наступают. Это нормально. Лишь бы на парили мозг претензиями на европейское качество и старались быть честными с покупателем. Сотрудничество с Пининфариной или дизайнер немец до одного места, если желания быть в высшей лиге ничем больше не подтверждены.
А мне кажется, у китайцев нет никаких желаний быть в каких то лигах нет, кроме одного, пусть покупают. И это ЕДИНСТВЕННОЕ желание. Кстати, это одно из очень распространенных заблуждений, что они якобы " быстро учатся" и очень "трудолюбивые". С определенными оговорками, это не так. Просто китайское "экономическое чудо" вроде бы само наталкивает на такую мысль. Китайцу лишний раз даже пальцем пошевелить влом. Они просто МЕГА ленивы. Просто деваться им некуда. Отсюда и паршивейшое качество большинства китайских товаров широкого потребления. К коим относятся и авто. Но нужно хоть немного знать эту культуру и этот народ, чтобы знать как на самом деле с этим обстоит дело.. Кто хочет- найдет, почитает...
А мне кажется, у китайцев нет никаких желаний быть в каких то лигах нет, кроме одного, пусть покупают. И это ЕДИНСТВЕННОЕ желание. Кстати, это одно из очень распространенных заблуждений, что они якобы " быстро учатся" и очень "трудолюбивые". С определенными оговорками, это не так. Просто китайское "экономическое чудо" вроде бы само наталкивает на такую мысль. Китайцу лишний раз даже пальцем пошевелить влом. Они просто МЕГА ленивы. Просто деваться им некуда. Отсюда и паршивейшое качество большинства китайских товаров широкого потребления. К коим относятся и авто. Но нужно хоть немного знать эту культуру и этот народ, чтобы знать как на самом деле с этим обстоит дело.. Кто хочет- найдет, почитает...
Ващет они давно научились. Вагены и Бехи давно у себя клепают по полному циклу. Другой вопрос что гили по цене бехи нафик никому не нужна, даже если будет не хуже. Скажу больше, у нас никто не купит бэху китайской сборки по цене европейской. Вот потому они бэхи клепают для себя, а нам завозят гили, на последние за две копейки спрос есть.
уже пора привыкнуть , что киатйцы догнали всех , что там оно стоит в 2-3 раза дешевле чем продают здесь , что китайцы уже не работают за чашку риса, что китайцы трудолюбивее и усерднее чем европейцы и т.д. и т.п.
что к нам едет самый дешевый и намиенеее качесвтенный китайский ширпотреб
ШОК !
не надоело еще эту фотку в каждой теме постить? В отличии от фотки, видео не фейк
У меня если честно, шок. Грузовик здоровый и как пластмассовый.
почему шок, может банально неправильно зацепили.. аля за бампер, а не несущую часть
да на кабину глянь, какой там бампер.
У меня если честно, шок. Грузовик здоровый и как пластмассовый.
почему шок, может банально неправильно зацепили.. аля за бампер, а не несущую часть
да на кабину глянь, какой там бампер.
Ну сорвало её, но если неправильно зацепить, то что тут такого? Я не спорю, хорошее то авто или нет, я просто уточняю, а правильно ли его зацепили
ШОК !
не надоело еще эту фотку в каждой теме постить? В отличии от фотки, видео не фейк
ні, буду постити допоки тролі будуть кричати "ШОК", замість того щоби думати головою.
Ващет они давно научились. Вагены и Бехи давно у себя клепают по полному циклу. Другой вопрос что гили по цене бехи нафик никому не нужна, даже если будет не хуже. Скажу больше, у нас никто не купит бэху китайской сборки по цене европейской. Вот потому они бэхи клепают для себя, а нам завозят гили, на последние за две копейки спрос есть.
Honda Jazz полностью китайская и ничего цену лупят как за японскую.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
куда катимся?
это вам не просто так, удивительно, что вобще доехали 
в сравнении с АИС.
Не в красоте ведь дело, хотя мне моя Сикуха нравится, да и не только мне 
А седан что-то между, зачем??? 
В большей степени это касается деталей ходовки и расходников. На родном масляном фильтре с завода лампочка тухла еще в момент прокрутки двигателя стартером, на ТО-0 мне поставил АИС тоже якобы оригинал, но лампочка стала тухнуть через пару секунд после заводки, а на слледующем ТО я уже поставил кнехтовский фильтр и лампочка стала тухнуть как на родном с завода. Лично я для себя решил ставить только аналоги и только именитых производителей. А в АИС можно брать клипсы, элементы декора и тд, но в остальном доверия нет. Вообще сервис очень и очень посредственный, пока стоишь над душой, что то делают, толлько отвернулся, могут и масло поменять без замены фильтра. Впрочем и Укравто таким грешит.
.
