Знакомый неспешно ищет авто до 6 к.у.е. Ваз, Таврию и китайцев решили не рассматривать по вопросам безопасности и личным убеждениям. Ищется кореец/европеец/японец до 10 лет в указанной цене. Хетч или седан. Пока самое свежее в этом диапазоне нашли только Ланос, что еще глянуть в живом состоянии?
У меня товарищ взял за 6.6 Ниссан примьеру 98 года, с кондером
У меня товарищ взял за 6.6 Ниссан примьеру 98 года, с кондером
А какой пробег и состояние кузова в таком возрасте?
У меня товарищ взял за 6.6 Ниссан примьеру 98 года, с кондером
А какой пробег и состояние кузова в таком возрасте?
Так кто его знает какой пробег, написано около 200, а реальный хз. Не гнилая, вроде не битая даже. По мелочи поделать конечно надо, + он рулевую рейку сразу поменял. Движок 1.6, коробка ручка 5ступка, вроде даже не совсем овощ.
такая?
Я так понял что пробеги там минимум 200. А если человек сам не разбирается в ковырянии то брать такое стремно.
такая?
Я так понял что пробеги там минимум 200. А если человек сам не разбирается в ковырянии то брать такое стремно.
да такая. Он не разбирается А так ланос наше все за 6к
Как вариант - симбол(катал - годная машина), фелиция(правда гниет вроде сильно). даже авео в первом кузове влазит в цену, опель астра, сузуки свифт,дача соленза,фиеста, нубира,
Как вариант - симбол(катал - годная машина), фелиция(правда гниет вроде сильно). даже авео в первом кузове влазит в цену, опель астра, сузуки свифт,дача соленза,
я просто сказал, что взяли в таком же бюджете, а там уже ваше дело что брать
Как вариант - симбол(катал - годная машина), фелиция(правда гниет вроде сильно). даже авео в первом кузове влазит в цену, опель астра, сузуки свифт,дача соленза,
я просто сказал, что взяли в таком же бюджете, а там уже ваше дело что брать
Понятно. Эт пока пишу что накопал.
Нексиа...
Вот думаю что из этого всего списка самое безопасное и просторное наверно будет Симбол(судя по краш-тестам)
"Ваз, Таврию и китайцев решили не рассматривать по вопросам безопасности и личным убеждениям." - первый пост
Про китайцев это зря конечно. Хотя для когото и двадцатилетнее ауди это машина
Ездил на разных китайцах - неудобная посадка, странный запах в салоне, скрипучая и быстро стирающаяся отделка салона, краш-тесты китайцев не впечатлили. Двадцатилетняя ауди будет безопаснее нового китайца - если первая не убита в хлам, а такие еще попадаются, хоть и редко.
А в данный момент речь идет о 10 летней иномарке либо 5 летнем ланосе/авео.
Ланос, Логан..
Доган явно дороже.
___________ я про б.у.
Ланос, Логан..
Доган явно дороже.
___________ я про б.у.
МЦВ дорогие, а седаны как-то пропустил, ща гляну. Вот посмотрел - до 6к или после дтп, или с пробегом под 200.
Могу только порадоваться за человека который купил себя Ниссан Премьеру. Я вот Вам что скажу, есть у меня два Ниссана. Один из них более новый, а второй Премьера декабря месяца 1993года, из которой я почти не вылажу. Так эта Премьера реально неубиваемая и очень проста в ремонте.У меня она уже 13лет, понятное дело что я замашиной всё это время добросовестно ухаживал, но сейчас машине уже 20 лет !!!, а как работала как часы так и работает.У Премьеры пробег сейчас 320 000, метал кузова оцинкован потому и живой, а днище гнилое, надо варить, упустил в своё время и не сделал повторную антикорозионку.Электроника вообще никогда мозг не ибала. Если мне куда надо ехать далеко или дорога зимняя я всегда сажуть в провереную Премьеру и чувствую себя в дороге очень уверенно, на спидометр мало смотрю потому что машина очень управляема из-за своей подвески Скотта-Рассела. Никакой б/у лайнос и рядом не стоит с ужожеными не очень сильно б/у Премьерой, Короллой, Ауди 80., разница в комфорте огромна.
Могу только порадоваться за человека который купил себя Ниссан Премьеру. Я вот Вам что скажу, есть у меня два Ниссана. Один из них более новый, а второй Премьера декабря месяца 1993года, из которой я почти не вылажу. Так эта Премьера реально неубиваемая и очень проста в ремонте.У меня она уже 13лет, понятное дело что я замашиной всё это время добросовестно ухаживал, но сейчас машине уже 20 лет !!!, а как работала как часы так и работает.У Премьеры пробег сейчас 320 000, метал кузова оцинкован потому и живой, а днище гнилое, надо варить, упустил в своё время и не сделал повторную антикорозионку.Электроника вообще никогда мозг не ибала. Если мне куда надо ехать далеко или дорога зимняя я всегда сажуть в провереную Премьеру и чувствую себя в дороге очень уверенно, на спидометр мало смотрю потому что машина очень управляема из-за своей подвески Скотта-Рассела. Никакой б/у лайнос и рядом не стоит с ужожеными не очень сильно б/у Премьерой, Короллой, Ауди 80., разница в комфорте огромна.
Какой движок на примьере?:) В семье была Р10 ГТИ, клевая тачка:)
Тоже кузов Р10, движок 1.6, 16клапанов. Неубиваемый аппарат, даже были мысли Nissanовским япошкам письмо с благадарностью послать за отличную конструкцию авто и безупречное качество исполнения.
Премьера декабря месяца 1993года, из которой я почти не вылажу. Так эта Премьера реально неубиваемая и очень проста в ремонте.У меня она уже 13лет, понятное дело что я замашиной всё это время добросовестно ухаживал, но сейчас машине уже 20 лет !!!,
О! У меня тоже была Примера, только Вагон, в кузове W10, 1991 г.в. В отличии от седана, впереди простой, как дверь МакФерсон, а сзади поперечная балка, с мощными продольными рычагами. Мотор был моноинжекторный 2.0. Машина была с электростёклами, элетрозеркалами с подогревом, кондиционером, как для 1991 года, весьма неплохо. Пример в таком кузове на рынке мало, но если подвернётся стоящий экземпляр, можно обратить внимание.
Тоже кузов Р10, движок 1.6, 16клапанов. Неубиваемый аппарат, даже были мысли Nissanовским япошкам письмо с благадарностью послать за отличную конструкцию авто и безупречное качество исполнения.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Премьера декабря месяца 1993года, из которой я почти не вылажу. Так эта Премьера реально неубиваемая и очень проста в ремонте.У меня она уже 13лет, понятное дело что я замашиной всё это время добросовестно ухаживал, но сейчас машине уже 20 лет !!!, а как работала как часы так и работает.У Премьеры пробег сейчас 320 000, метал кузова оцинкован потому и живой, а днище гнилое, надо варить, упустил в своё время и не сделал повторную антикорозионку.Электроника вообще никогда мозг не ибала.
