не, ну господа, если так рассуждать, то у всех машин можно понаходить бока (у субары аутбека за 30к+ тоже кузов в районе багажника лопается)
я более чем уверен, если кто-то тут назовет идеальный(по-своему) кроссовер, то сразу найдется пару человек, которые расскажут ему про бока этой машины: то проходимость плохая, то двиг слабый, то ест много, то начинка фиговая и на сам конец, что если все вышеперечисленное впорядке, то будет цена высокая ))
Особенно если брать 2 литра на автомате - чиповать обязательно, если планируются хоть изредка обгоны на трассе.
с гарантии слетает машина в таком случае? скока стоит?
зы а что там у нас еще кроме тушканов собирается? акценты/елантры?
Мой Ходовик ТМ, когда я покупал свой jeep Patriot в 2008 г. отговаривал меня в пользу Тушкана, говоря, что в jeep Patriot на 60 тіщах по ходовой возникают те проблемі, что у Тушкана раньше 100 тыс не вылазят...А jeep Patriot наполовину из Аутовских запчастей... в будущем кнр слова подьвердились
Являлся с 2008 года был счастливым обладателем тушкана, за все время никаких серьезных ремонтов кроме замены амортизаторов после влета в глубокую яму на трассе. Машина супер
шаровые? ступичные подшибники че не минял? Ну и традиционный опрос про расход бенза )
я менял все что входило в плановые то, расход лето 12, зима пробки 14
пробег 95т
как по мне то паджеро спорт - черезчур прожорлив. У тушкана уже расход на пределе разумного, а все что выше - это нонсенс. Да и не стоит забывать, что он жесткий. Оно тебе надо при езде по городу таскать раму, раздатку, мост, растресать задницу и платить за все это немерянно в литрах бензина?
Учитывая 2 тонны веса и раму - прожорливость для бенза адэкватная, дизель конечно меньше ест. В том то и дело что планируются выезды далеко в говна, в которые на Туксоне я заехать не решался, но хотелось Единственное что отталкивает - задний привод после переднего, привык уже.
Являлся с 2008 года был счастливым обладателем тушкана, за все время никаких серьезных ремонтов кроме замены амортизаторов после влета в глубокую яму на трассе. Машина супер
Сейчас Санта? Какой год? Двигатель? Какие плюсы и минусы после Туксона?
Являлся с 2008 года был счастливым обладателем тушкана, за все время никаких серьезных ремонтов кроме замены амортизаторов после влета в глубокую яму на трассе. Машина супер
ну в Украине тушканы вроде собираются с 2010го, вот к ним и вопрос
В том то и дело что планируются выезды далеко в говна, в которые на Туксоне я заехать не решался, но хотелось
далеко в говна на повседневной машине? Однако рискованно. Тут или его готовить надобно (как минимум резина) которая в повседневной жизни на асфальте ни то ни се. Либо далеко в говна заезжать рискуешь только в одну сторону
Не думал Тушкан оставить на каждый день, а на сэкономленные деньги взять Ниву для далеких говен? Она (Нива 4х4) не так дорого и если утопишь - то не так жалко
И машина на каждый день останецца
Санта 2012, дизель, брал просто потому что я и семья выросли из тушкана. пока впечатления позитивные
Я вообще не понимаю зачем вам Туксон, да еще и нашей сборки. Автомобиль явно устаревший без плюсов(кроме цены). Возьмите лучше слегка подержанный, нормальный современный авто, который будет радовать глаз вам долгое время с нормальным мотором, комплектацией. Опишите детальней чего хотите и задумайтесь о не новом автомобиле.
Я вообще не понимаю зачем вам Туксон, да еще и нашей сборки. Автомобиль явно устаревший без плюсов(кроме цены). Возьмите лучше слегка подержанный, нормальный современный авто, который будет радовать глаз вам долгое время с нормальным мотором, комплектацией. Опишите детальней чего хотите и задумайтесь о не новом автомобиле.
Тушкан - относительно: не дорого, надежно, много места внутри, высокий клиренс. Аналог... Подскажи какой?
Возьмите лучше слегка подержанный, нормальный современный авто, который будет радовать глаз вам долгое время с нормальным мотором, комплектацией.
Я незнаю как сейчас новые украинские Туксоны мелкоузловой сборки, но у меня крупноузловая с 2008 года прошла 134000 без поломок вообще. Менялись только расходники. Масло от замены до замены на одном уровне. Машину обслуживаю на клубном сто, с гарантии спрыгнул сразу. ГБО стоит с 2009 года и пробег на нем уже 120000. Расход по городу 14-15 л. газа. Другой машины мне и не хочется, т.к. расходы на эту совсем мизерные. Да, машина внешне не новье, но ее свесы, надежность, нормально продуманный полный привод, хорошо трансформируемый салон, системы безопасности ABS, ESP, EBD, ASR, комплектация за свои деньги, делают ее настолько популярной, что, имея ограниченный бюджет, другой машины я не вижу.
Я вообще не понимаю зачем вам Туксон, да еще и нашей сборки. Автомобиль явно устаревший без плюсов(кроме цены). Возьмите лучше слегка подержанный, нормальный современный авто, который будет радовать глаз вам долгое время с нормальным мотором, комплектацией. Опишите детальней чего хотите и задумайтесь о не новом автомобиле.
Тушкан - относительно: не дорого, надежно, много места внутри, высокий клиренс. Аналог... Подскажи какой?
Вариантов много : куга Форд, Хюндай IX35, Хонда CRV, Форестер, Хтреил, Кашкай, Йэти... Тут уже по предпочтениям смотреть нужно, выбор велик. Поверьте собранный не в Украине с пробегом в 50-70 тыс. автомобиль не хуже Нового, устаревшего Туксона. Можно подобрать очень не плохой вариант, который подойдет вам по всем статьям(кроме того что не новый). Вы просто больше критериев к машине озвучьте, не упираясь только в пустой украинский Туксон.
Я вообще не понимаю зачем вам Туксон, да еще и нашей сборки. Автомобиль явно устаревший без плюсов(кроме цены). Возьмите лучше слегка подержанный, нормальный современный авто, который будет радовать глаз вам долгое время с нормальным мотором, комплектацией. Опишите детальней чего хотите и задумайтесь о не новом автомобиле.
интересно чем он так устарел? Мотор устарел? Ой ли, 92 лить можно. Автомат? Так до сих пор многие ставят 4АТ, салон устарел? Ну это про фломастеры. Мне вот правда, интересно, чем он так устарел и какие огрехи у нашей сборки, что лучше взять машину с пробегом под 100 с неизвестной историей, и она будет лучше, чем новый, пусть и собранный в Украине автомобиль. Агрегаты ведь для него не наши делают, линия корейская. Да и у нашей сборки что, гарантия 1 километр, или колеса на ходу отваливаются? Они выпускается уже без малого 3 года у нас, что-то я не видел всплеска негативных отзывов о нем. Тушкан по проходимости даст фору многим современным кроссоверам.
С удовольствием бы посмотрел как CR-V или тем более Кашкай в этих говнах плавают.
я так смотрю столь мелких проблем указывают про тушкан и говорят что вообщем нормально, какой-то бред. Когда это корейцы научились делать машины ? Спросите работника на серсвисе этих чудо авто что они вам расскажут. Лучше б/у привести в порядок и радоваться жизни чем новый кореец. Уважайте себя. Желаю удачи в выборе авто.
интересно чем он так устарел? Мотор устарел?
он просто уныл внешне, моё ИМХО машина для пенсионеров.
ИМХО - это чисто женский взгляд на вещи. Дизайн я бы так сказал - необычный, да. Но чем он унылый? Тут не так давно обсуждали Джук, так говорили - что у него очень молодёжный дизайн, ну или тот-же Йети - по сравнению с ними Тушкан просто кросавчег
интересно чем он так устарел? Мотор устарел?
он просто уныл внешне, моё ИМХО машина для пенсионеров.
А как по мне то аккорд еще более уныл, тодько асфальт и никуда
интересно чем он так устарел? Мотор устарел?
он просто уныл внешне, моё ИМХО машина для пенсионеров.
о, ну это аргумент конечно. Лацет, перелогинься.
о, ну это аргумент конечно
Как по мне можно терпеть унылость дизайна в Октаве, по крайней мере за её динамику и рулёжку не говоря уже о практичности, но Туксон?!-Тигр согласись что он уныл.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
))
в этих говнах плавают. 
Тут не так давно обсуждали Джук, так говорили - что у него очень молодёжный дизайн, ну или тот-же Йети - по сравнению с ними Тушкан просто кросавчег 
