Oleg42 31.01.2013 11:25 пишет: По критериям хорошо подходит меган. А по комфорту он выделяется из всего перечисленного в лучшую сторону.
Плюсую за Меган
Я уже предлагал топикстартеру, но его смущает больший на 0,5 литра расход (не ясно, почему он так решил?) и невысокая ликвидность на вторичке...
Кстати, я вот не понимаю. Если так интересна цена продажи, то какой смысл брать новье? Бери тогда уж б/у, меньше на перепродаже потеряешь...
А если хочешь получить кайф от обладания новой машиной, то смирись с потерей стоимости. Все просто.
И, кстати, неликвидность Мегана и французов вообще - это махровый стереотип. Вон в продажной ветке и Гольф свежий с трудом продается... Тут уж кому как повезет.
Oleg42 31.01.2013 11:25 пишет: По критериям хорошо подходит меган. А по комфорту он выделяется из всего перечисленного в лучшую сторону.
Плюсую за Меган
Я уже предлагал топикстартеру, но его смущает больший на 0,5 литра расход (не ясно, почему он так решил?) и невысокая ликвидность на вторичке...
Кстати, я вот не понимаю. Если так интересна цена продажи, то какой смысл брать новье? Бери тогда уж б/у, меньше на перепродаже потеряешь...
А если хочешь получить кайф от обладания новой машиной, то смирись с потерей стоимости. Все просто.
И, кстати, неликвидность Мегана и французов вообще - это махровый стереотип. Вон в продажной ветке и Гольф свежий с трудом продается... Тут уж кому как повезет.
Поддержу - смотрю на авториа С4 последний на дизеле. Пару месяцев уже. Думаете много их там? А если и есть, то с минимальным дисконтом от новья, настолько малым, что связываться с б/у не хочется.
Oleg42 31.01.2013 11:25 пишет: По критериям хорошо подходит меган. А по комфорту он выделяется из всего перечисленного в лучшую сторону.
Плюсую за Меган
Я уже предлагал топикстартеру, но его смущает больший на 0,5 литра расход (не ясно, почему он так решил?) и невысокая ликвидность на вторичке...
Кстати, я вот не понимаю. Если так интересна цена продажи, то какой смысл брать новье? Бери тогда уж б/у, меньше на перепродаже потеряешь...
А если хочешь получить кайф от обладания новой машиной, то смирись с потерей стоимости. Все просто.
И, кстати, неликвидность Мегана и французов вообще - это махровый стереотип. Вон в продажной ветке и Гольф свежий с трудом продается... Тут уж кому как повезет.
Только что с тест-драйва мегана. Был в 2х салонах, повезло проверить 1.6 и 2.0. 1.6 по ощущению вообще не едет, 2.0 другое дело, даже порадовал и в салоне понравился но 2.0 не потяну.
Только что с тест-драйва мегана. Был в 2х салонах, повезло проверить 1.6 и 2.0. 1.6 по ощущению вообще не едет, 2.0 другое дело, даже порадовал и в салоне понравился но 2.0 не потяну.
Вполне возможно, что холодно, тестовая машина не прогретая, да еще и не обкатанная. По идее не должно быть особой разницы с Астрой 1.6.
Кстати, менять предыдущие Астру и Вектру действительно особо не на что (учитывая цены). Новые их поколения (Астра J и Инсигния) - какие-то разжиревшие тесные пузотерки. Не осталось и следа от немецкого "практиш квадратиш гут"