Я -за гольф. С ним меньше любиться прийдется, нежели с ТАЗом
как показывает авториа, найти по надцатому кругу перевареную и кое как ездящую все же легче "девятку"...
Я за носок, но думаю в твоем случае нужно смотреть не на год выпуска. а на состояние кузова/двигателя...ну и насколько сильно требует вложений... Найти за 3 ухоженный гольф задача маловероятная. А подсобирать хотя бы до 5?
если будет сумма в 5куе...я уже буду смотреть на что-то "свежее" с 2000-х годов..пусть будет тот же Ланос...
Найти за 3 ухоженный гольф задача маловероятная. А подсобирать хотя бы до 5?
Пригадую 2005-й рік, коли ми замислилися про авто. Точно ця фраза "за 3 максимум Опель Кадет, нормальний Гольф за 5". Машини постарішали на 8 років, а ціни все ті ж самі.
о да , в этом вся прелесть нашей страны)
Пежо 405 не поместиться ? Там корпус цинкован они не гниют и вообще зачетный пепелац и не ровня жигулям и гольфу 2
ммм....про 405 как то даже и не думал... надо посмотреть предложения, спасибо
Я -за гольф. С ним меньше любиться прийдется, нежели с ТАЗом
А он будет живой за такую цену? При таких вводных можно на такое или подобное посмотреть. У друга было в семье таких два - у него "Темпо", у отца "Меркюри Топаз" (отличается фактически только комплектацией), я ездил за рулём. При прочих равных в плане цены и года выпуска - будет лучше по состоянию и комфорту.
сразу представил себя бегающим по разборкам в поисках чего либо...
Не один из вариантов тебе не подходит. Старые двигатели прожорливы, а на карб и тем более моноинжектор не много найдется спецов. И учти, что машинка в таких годах пока не доведешь до ума, раз в месяц будет сюрпризы преподносить. Я бы за эти деньги инжекторную Таврию или Славуту смотрел. Они точно не разденут, да и по надежности переплюнут автохлам, который давно на половину из жигулей состоит. Хорошую машинку не часто продают. Из забугорного более менее увидел на автобазаре только эскорт и Свифт. И ГБО ставь обязательно, хоть второе поколение. Или хотя бы сразу вписывай в техпаспорт. P.S. знакомые Королу где-то 90ого года собираются продавать. Она правда трехдверка, но в хорошем состоянии. Она ездит постоянно и за ней смотрят. Я на нее запчасти заказываю, дык человек, что удивительно, все время оригинал выбирает. Двигатель там делался сравнительно недавно (помню кольца заказывал и еще что-то по двигателю), ходовка вроде летом перетряхивалась перед и сзади сайленты менялись. Правда собирались ближе к лету, но если интересно могу спросить.
таврия сразу не вариант, хоть и будет свежее всех остальных, ибо запаска перед водителем перекрывает все её плюсы остальные...видел пару фото с ДТП таврона, та ну его на.... я конечно не суеверный, но всеже опасение за этот автомобиль есть(( Эскорт, тобиж форд - наверно не возьму снова так как его подвеска уж очень слабая для наших дорог + маленький клиренс в 15см. .. Не скажу что авто плохой, просто менять шило на мыло ну явно не вариант... За Короллу спасибо , но как писал выше..обязательно 4 двери, потому что считаю что каждый пассажир должен выходить сам через свою дверь. 3-х дверка это когда в машине максимум 1-2 человека..а у меня обычно больше 3х...
Покупай заново Эскорт, тока с стереоинжектором т.е. 1.6 CVH того же 90-го года, бо в более новых годах их уже не делали. У него проще топливная, из проблем тока КХХ и расходомер воздуха. То шо ты за такие деньги купишь такой же убитый Гольф, как ты продал Эскорт, я могу ящик коньяку поставить. То шо твой жрал 12 по городу, это не значит, шо они так жрут, тебе просто лень было его привести в порядок (мой жрал перед продажей летом 8.5-9 а зимой 9-9.5, если не в глухой пробке ехать вверх по Телиги). Гольф-2 будет ничем не лучше Ну, а шо касаеЦЦа ВАЗ-а, то бери любой, не понравится - продашь дороже, тут главное не машина, а талант продавца, ибо ВАЗы не дешевеют . Они тока требуют денег на эксплуатацию, если ты хочешь, чтоб оно было все же машиной. А так ничо, заварить все дырки можно во дворе любого дома на троещине, там же подвеску перебрать, мотор ...
Лень мне как раз небыло, заменил и электронасос, и форсунку, и ДПДЗ и датчики температурные и еще кучу всего..- всеровно 12л.по городу было и хоть убейся снова на те же грабли не охота... Насчет ВАЗа - то по Троещине ездить не придется, так как батя мастер\наладчик "совкопрома" с 25летним стажем..
Та те реально советуют КАК решить финансовые проблемы, безотносительно выбора ведра с гайками, а ты в позу стал . Программеры даже после полугода обучения зарабатывают более 500 уе, и с перспективами.
+1, пару мануалов прочитал и уже джуниор )) А джу это от 4к
Скажем так, есть причины по которым длительная работа у ПК противопоказана здоровьем((
В 1996-м пригонял гольф2 1989 г.в., цена на продажу тогда была 3, такие же с того времени уже на 17 лет старше стали, а цены те же. По теме: взял бы девятку, не смотря на то, что это ТАЗ.
+1 за ВАЗ,
По теме, хотел машину себе летом за 3000, потом за 4000 потом за 5000 виртуальных, блин, я понял что лучше на маршрутке. Рекомендовали тут на форуме рено 19, 21. Две посмотрел вживую, ну машинки приятные, но старые, начитался про задние балки и на этом решил завязывать с поиском.
будь у меня как у Вас 5 куе..наверно смотрел бы уже в сторону своей мечты что прописана в моем профайле нашего форума...
За 4 надо много экземляров посмотреть, ибо много будет марафеченых, ну и так как ведра старые то кушают они тоже немало. Моя омега потребляет в городе 13-15 литров газа, я впринцыпи не парюсь и меня это устраивает. таже зубила на карбе в городе тоже будет есть 10ку легко. Старую машину надо по любому доводить до ума.
так доводить я знаю что придется, писал же что есть ресурсы...Вопрос же задал конкретно о вариантах, что доводить..
Знакомый недавно прекрасный Ниссан Санни дизелек 91г. продал за 2К.
Еще и дизель! Эх...ну тут все понятно..на такие машины обычно сразу выстраевается очередь из друзей, друзей-друзей, кумов-сватов и т.д...
А если Mazda 626 GC или GD? Есть и седаны и хетчи(даже скорей лифтбеки). Когда была у меня GC 86 года, 2.0 карбюратор, проблем не наблюдал,с настроиным карбом в Киеве ела 9-11 92-го. По кузову проблем не наблюдалось, в салоне комфортно и едет мягко.
P.S. Есть 1.6, 2.0 инжектора (вроде должна есть меньше). Да и 3куе вполне можно найти не хлам
таврия сразу не вариант, хоть и будет свежее всех остальных, ибо запаска перед водителем перекрывает все её плюсы остальные...видел пару фото с ДТП таврона, та ну его на.... я конечно не суеверный, но всеже опасение за этот автомобиль есть((
Ты видел, а я таврией лансера снес с дороги. Не так страшен черт как его малюют. И я бы больше переживал за крепость двадцатилетнего авта. Усталость металла никто не отменял. Ремоны после дтп. Корозия. При столкновении Гольфа 2 или эскорта с пятилетней таврией, я первым не завидую. Удар погасится таки за счет их сминания. Если переживаешь за безопасность надо машинку побольше смотреть. Например Омегу.
Вот например лобовуха Славуты и Вектры:
Прошу заметить запаска на месте и крыша целая. Дык вектра посвежее выбираемых экземпляров и тяжелее. Но салон таки у нее сложился. И она еще и загорелась от старой трухлявой проводки. Правда там в славуте погибли пенсионеры. Вот что-бы такого не было, надо пристегиваться даже на стоянке. При целом салоне пристегнутые никогда не страдают, даже травм особых не получают.
Эскорт, тобиж форд - наверно не возьму снова так как его подвеска уж очень слабая для наших дорог + маленький клиренс в 15см. .. Не скажу что авто плохой, просто менять шило на мыло ну явно не вариант...
С такими деньгами только шило на мыло и получится. И там не совсем мыло, двигатель посовременней будет. АБС есть. 15см это еще очень пристойный клиренс для пузотерки. на старых экземплярах с уставшей ходовкой, такой за счастье.
Знакомый недавно прекрасный Ниссан Санни дизелек 91г. продал за 2К.
Либо правый руль - либо подозрительно дёшево. (Лично я против правого руля ничего не имею, сам бы ездил. Но многие-то боятся...)
сразу представил себя бегающим по разборкам в поисках чего либо...
И совершенно напрасно. С одной стороны - на разборках ничего не найдёте. Машина достаточно редкая для Украины. Скорее уж это касается упоминавшихся "гольфов" с "кадетами". С другой стороны - проблемы с запчастями очень сильно преувеличены происходящей из начала 90-х годов молвой. На самом деле всё под заказ привозят за неделю, причём цены (кроме кузовщины) дешевле, чем на аналогичного класса европейские и американские модели.
если девятку уже предлагали 9сорри, весь топик не читал) - то Daewoo Racer )) просто подыскиваем товарищу то же но до 4000 и наткнулись - как нексия, но хэтч.
И совершенно напрасно. С одной стороны - на разборках ничего не найдёте. Машина достаточно редкая для Украины. Скорее уж это касается упоминавшихся "гольфов" с "кадетами". С другой стороны - проблемы с запчастями очень сильно преувеличены происходящей из начала 90-х годов молвой. На самом деле всё под заказ привозят за неделю, причём цены (кроме кузовщины) дешевле, чем на аналогичного класса европейские и американские модели.
Представим ситуацию что возникла проблема не с кузовщиной или ходовой, а с чем то типа бензонасоса или помпы, без чего машина не может ехать. Для Вас правда не проблема остаться на неделю без машины?
shurken может у меня паранойя, но как по мне то кузова понадежней делали в 90-х гг. а не та фольга что сейчас, пусть даже и имеет место быть понятие старение металла.. хз...могу и ошибаться конечно))
3 двери не за какие деньги не куплю...нужно 4-5 да и всякие мне спорт-цяцьки некчему...
если девятку уже предлагали 9сорри, весь топик не читал) - то Daewoo Racer )) просто подыскиваем товарищу то же но до 4000 и наткнулись - как нексия, но хэтч.
дак в том то и дело что 4куе не 3 что у меня есть)))
Что-то чую противоречие про "руки из того места" и расход 12 литров.
А походу тебе не на марку надо зацикливаться, а просто авто в такие деньги искать
Что-то чую противоречие про "руки из того места" и расход 12 литров.
А походу тебе не на марку надо зацикливаться, а просто авто в такие деньги искать
кто не сталкивался с моником - вполне может так думать Макс_он_Эскорт не даст соврать, что стоит при моноинжекторе БК, он же ЭБУ (кампутер) который и управляет впрыском, и если он кампутерпоехал мозгами, то никакая замена датчиков и насосов не даст результата..что собственно у меня и случилось похоже..математика там древнючая((( + специалистов по CVH (моноинжектор) не то чтобы мало, а просто нет.
shurken может у меня паранойя, но как по мне то кузова понадежней делали в 90-х гг. а не та фольга что сейчас, пусть даже и имеет место быть понятие старение металла.. хз...могу и ошибаться конечно))
Фотки и не достаточно красноречивы? 735 кг супротив 1345 кг, почти в два раза разница в массе. И кузов акурат в 95ом году пошел в серию. А теперь представь если бы на месте Вектры был второй гольф или эскорт массой 800 кг?
Мне просто тяжело представить, как можно содержать иномарку да еще и в годах, с доходом в 4000. Это будет головная боль, а не машина.
shurken может у меня паранойя, но как по мне то кузова понадежней делали в 90-х гг. а не та фольга что сейчас, пусть даже и имеет место быть понятие старение металла.. хз...могу и ошибаться конечно))
Фотки и не достаточно красноречивы? 735 кг супротив 1345 кг, почти в два раза разница в массе. И кузов акурат в 95ом году пошел в серию. А теперь представь если бы на месте Вектры был второй гольф или эскорт массой 800 кг?
Мне просто тяжело представить, как можно содержать иномарку да еще и в годах, с доходом в 4000. Это будет головная боль, а не машина.
фоток не увидел, их просто нет в вашем сообщении ну и ладно, ничего нового не узрею) А по сабжу, не забывайте что далеко не все зарабатывают много денег, при том что у большинства есть потребность передвигаться и не на маршрутке и метро и как никогда уместно вспомнить что лучше плохо ехать чем хорошо стоять в -15 на остановке 40 минут.. В первом посте указал что есесно готов к ремонтам и т.д .. суть темы в том какие варианты в около 3куе рассматривать..а не купить "лисапет" и завидывать успешным кто зарабатывает больше моих 4кгрн. Б\у машина это всеровно вкидывание денег, и чем более старее тем их больше, но купив я даже сейчас Ланос ...уверен на 101% что и в него нужно будет положить пару сотень у.е..
В первом посте указал что есесно готов к ремонтам и т.д .. суть темы в том какие варианты в около 3куе рассматривать..
Самый сложный и дорогой ремонт - это кузовной, поэтому при любом выборе первый фактор - состояние кузова. А то что можно открутить, закрутить, это уже проще сделать, поэтому доступность и дешевизна запчастей - второй фактор.
Я специалист по CVH и моноинжекторам на Эскорте, но я не тем занимаюсь на самом деле А расход 12 литров я знаю почему мог быть, и ты правильно сказал - блок управления поехал умом, точнее ему помогли. Ко мне в своё время приезжал кто-то из наших одноклубников, с такими непонятками, все в порядке, а оно жрет и не едет. Как выяснилось, ему сварщики варили выхлопную, да так удачно, что ЭБУ постоянно стал работать в режиме LOS (LIMITED OUTPUT STRATEGY), т.е. обеспечивать просто работу мотора, чтоб мог передвигаться до СТО. Чо, в гараже валялся, поменяли за 5 минут. А знаешь сколько ЭБУ стоит? Для Эскорта? ... барабанная дробь ... 40 СОРОК гривен (ну може теперь после покращення 80).
А по теме ... при всей моей нелюбви а ВАЗу - в твоей ситуации 93-я девятка будет вполне приемлемым вариантом, если есть кому её сварочным аппаратом подбадривать да гаечным ключОм подкручивать, и тебе это не будет стоить заметных денег.
Представим ситуацию что возникла проблема не с кузовщиной или ходовой, а с чем то типа бензонасоса или помпы, без чего машина не может ехать. Для Вас правда не проблема остаться на неделю без машины?
Проблема. Но во-первых, на машины европейского рынка дольше везут. А во-вторых, с разборок покупать - в итоге себе дороже выходит. Потому что ресурс детали меньше, приходится переплачивать за работу. А я этого бизнеса вообще терпеть не могу - из жалости к разбираемым машинам, которые могли бы ещё ездить... А запчасти на американские машины правда дешевле, чем на европейские или японские, так что особой финансовой необходимости и нет покупать с разборок.
Ладно-ладно, из-за океана привезти железко быстрее, чем из Польши При бюджете в 3 куе покупать редкую в наших краях машину, да не для коллекции, а чтоб на каждый день - это надо совсем не дружить с головой ...
Ладно-ладно, из-за океана привезти железко быстрее, чем из Польши
Для меня самого загадка. Но тем не менее факт. У меня долго американская машина была, так что опыт есть большой. Возят самолётом, потому и кузовщина дорогая - высокая цена доставки крупногабаритных деталей.
При бюджете в 3 куе покупать редкую в наших краях машину, да не для коллекции, а чтоб на каждый день - это надо совсем не дружить с головой ...
Какая разница, редкая она или нет? Ну кроме того, что не придётся искать на парковке по писку сигнализации. На самом деле нужно сесть в американскую машину. Разница будет ясна. И уж тем более нужно понимать, что при прочих равных будет лучше состояние.
Я специалист по CVH и моноинжекторам на Эскорте, но я не тем занимаюсь на самом деле А расход 12 литров я знаю почему мог быть, и ты правильно сказал - блок управления поехал умом, точнее ему помогли. Ко мне в своё время приезжал кто-то из наших одноклубников, с такими непонятками, все в порядке, а оно жрет и не едет. Как выяснилось, ему сварщики варили выхлопную, да так удачно, что ЭБУ постоянно стал работать в режиме LOS (LIMITED OUTPUT STRATEGY), т.е. обеспечивать просто работу мотора, чтоб мог передвигаться до СТО. Чо, в гараже валялся, поменяли за 5 минут. А знаешь сколько ЭБУ стоит? Для Эскорта? ... барабанная дробь ... 40 СОРОК гривен (ну може теперь после покращення 80).
А по теме ... при всей моей нелюбви а ВАЗу - в твоей ситуации 93-я девятка будет вполне приемлемым вариантом, если есть кому её сварочным аппаратом подбадривать да гаечным ключОм подкручивать, и тебе это не будет стоить заметных денег.
Все ты правильно про Эскорт написал, и возможную таки проблему назвал..но даже при цене в 40 грн за БК...найти рабочий - лотерея...да и на месте не проверишь, только брать 3 шт. и на каждом проезжать по 100км. и смотреть какой расход..а это не есть удобно(( Кстати у Юры мичуринца...на 86-90г БК небыло в течении полугода наверно, а пару штук которые валялись уже шли с индексом 91AB............... Пока склоняюсь больше таки к 2109...
Ладно-ладно, из-за океана привезти железко быстрее, чем из Польши При бюджете в 3 куе покупать редкую в наших краях машину, да не для коллекции, а чтоб на каждый день - это надо совсем не дружить с головой ...
соглашусь с тёской и подпишусь под каждым словом, лучше уже тогда снова Эскорт...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Точно ця фраза "за 3 максимум Опель Кадет, нормальний Гольф за 5". Машини постарішали на 8 років, а ціни все ті ж самі. 
, в этом вся прелесть нашей страны)
, но как писал выше..обязательно 4 двери, потому что считаю что каждый пассажир должен выходить сам через свою дверь. 3-х дверка это когда в машине максимум 1-2 человека..а у меня обычно больше 3х... 
т.е. 1.6 CVH того же 90-го года, бо в более новых годах их уже не делали. У него проще топливная, из проблем тока КХХ и расходомер воздуха.
. 
снова на те же грабли не охота...
