Б\У около 3.000 у.е - передний привод! (3/6) / Вибір автомобіля

Также поддерживаю. Был когда-то лет 10 назад Опель рекорд "berlina" 8 месяцев с ним промучился, поскольку взял из-под забора. 4 месяца зарплату туда вкидывал (двиг.коробку делал тормоза...) и 4 месяца постоянных поломок, простои по 2 недели (отсутствие нужной детали/времени, денег, покупка того, что не подходит - это стандартное впаривание на авторазборках...). Поменялся с отцом на его лохматый Таз (вбросил туда 800 у.е. в ремонт и 4 года особых проблем с машиной не имел, морочила голову, но терпимо финансово и запчасти- стандарт в каждом магазине). Тоесть машина всегда была на ходу. По опелю, отец ездит на нем уже более 10 лет (а что у пенсионера нет денег ни на ремонт и куча времени при руках с нужного места). В этой машине никто кроме него не разберется, сам ее лепит ежедневно, варит кусками, это все валится... Основной ее проблемой, которую никто так и не устранил (по непониманию)- электрокомутатор на инжектор, другими словами, комутатор вскрывать, открыв капот, вручную нужно крутить, а затем после того как завелась бегом скручивать, ато зальет. Эта проблема в машине более 10 лет и никто не понимает как ее устранить, другой коммутатор не работает с этим инжектором, а менять систему дорого и не понятно чем закончиться (двигатели один в сарае, другой в машине), по-очереди лепит да меняет, коробок штук 6 в разобранном виде наколлекционировал (поскольку того-что нужно уже не найти давно в помине).
Что-бы с машиной этой делал я, попади она мне в руки или кому-то другому я не знаю.
Если-бы не столкнулся с лохматыми иномарками то давно поменял бы Таврию на Скорпио, Сиерру, Омегу (впринципе 30-40 тыс. на сегодня подъемно для меня), но нет в этом смысла никакого (Простои Таврии за 5 лет - месяц переварка кузова была и месяц полный капремонт двиг.коробка, ходовая...). Поэтому я за ВАЗ 2109