Это конечно ОФФ.. сорри если че. Лучше не сравнивать эти машины (тушку и хай, примерно так же как тушку и соренто), учитывая ценовую категорию. На тушке я тоже часто передвигаюсь. И скажу честно, со стоковой тушкой я свою уже бы не сравнивал. Так вкратце о допах: поставил 11 распорок всемоможного предназначения (в основном - управляемость), хорошие аморты с регулируемой жесткостью, камеры спереди\сзади, хорошие перфоривроанные спортивные тормоза, улучшена отзывчивость на рулежкуи мощность гидроуправления, 18е колеса 235 55, лифт на 3 см, все резинки - полиуриетан, впуск-выпуск, перечиповка (много раз делал, пока настроил) под евро-2, поставил линзы везде, и в туманках (хоть светить стало), доработан двиг до около 200 л.с... полную шумку сделал (пол, потолок, багажник, торподу), обклеил багажник карпетом... Я тогда был доволен. В сравнении со шатным заметно лучше. Но количество рычагов-то в подвеске не добавишь (хотя была мысль перекинуть многорычажку с сонаты, но санитары запретили ) и ходовые качества хоть и улучшились (перестало греметь, тихо, сбито, управялемо, мягко), но до мерседеса не доберешься. Да и новая санта тоже на ходу поприятней. Подозревая что новый сорента где-то тоже там рядом, сравнивать особо не стоит. Я бы не сравнивал просто. Я сделал тушку приемлимой для себя, и задачи сделть конфетку не было, да и она от этого сорентой не стала, и хайлендером тоже.
В Хае же мне нравися его универсальность, особая комфортность ходовой. На мой взгляд, получше новой санты, но не навязываю мнение. Шумка лучше санты нью (хоть и не дотягивает на голову например до туарега)по отделке хотя не немцы, конечно, но уж точно не тушка. Трансформируемость салона даже поражала первое время. Простора внутри гораздо больше чем в прадо. Сразу видно - семейное авто. Ну и карабкаться в салон примерно также как и на тушку с лифтом - не надо. Управляемость и мягкость на трассе превосходная. Двигателя хватает везде (но как обычно всегда хочется больше), но все же динамика заслуживает отдельного слова - большой плюс. В одессу ездить на Хае одно удовольствие. Приятный на ходу. Музыка Марк левинсон тоже большой плюс (как и на лексусе).
Я ставлю Хайлендер где-то примерно в один уровень с новой сорентой (2013) или с новой сантой. Хотя некоторые чисто ИМХОшне вещи, касающиеся элементов дизайна, мне в хае нравятся больше, но есть и такие которые в соренте больше нравятся. Отделка как по мне где-то одного уровня. А если комплектация такая, как написал камрад выше, то по начинке соренто уже покруче. Хотя (сравнивая с дорестайловой сорентой), ходовая и управление в хае мне больше нравится (на новой не катался). Но цена все же у Соренты поприятней. В общем, примерно на вкус и цвет...
Да простят меня почитатели марки Тайота, но не люблю и никогда не хотел купить себе Тайоту, хотя ездил на разных от дешевых до Авалона и 200 Крузака, а сейчас и подавно не нравяться, наверное стреотип, куда не плюнь в Прадо попадешт или в Кемри на крайняк
Ну что сказать, были в воскресенье отсмотрены две Соренто, мид и топ, белый и серебро, белый очень красив. Ну что сказать, впечатления от Сирика хорошие, ощущение качественного авто не покидало, при осмотре, очень понравился салон, рядом стояла дорестайл, конечно проигрывает, что внешне что внутри. Это новый шаг корейцев, такую машину не стыдно продавать в европе. Вообщем выбор сделан, спасибо ВСЕМ!
Ну что сказать, были в воскресенье отсмотрены две Соренто, мид и топ, белый и серебро, белый очень красив. Ну что сказать, впечатления от Сирика хорошие, ощущение качественного авто не покидало, при осмотре, очень понравился салон, рядом стояла дорестайл, конечно проигрывает, что внешне что внутри. Это новый шаг корейцев, такую машину не стыдно продавать в европе. Вообщем выбор сделан, спасибо ВСЕМ!
А я вот потрогал - качество материалов в салоне не впечатлило вовсе( Мне б дизайн Соренты совместить с качеством материалов Санты - было б идеально)
Ура! Поздравляю. Так на какой комплектахе остановились? Что по поводу регулируемой подвески? И что по поводу адаптивного света (насчет света не вижу офиц. информации на сайте...)
Свет в топе адаптивный (AFLS). Почему нет в комплектухах неизвестно. Инфа от импортера.
Мид хорошая комплектация, линзы в фарах, подогрев руля, безключевой доступ, стоп/старт, так ничего так.
Ну что сказать, были в воскресенье отсмотрены две Соренто, мид и топ, белый и серебро, белый очень красив. Ну что сказать, впечатления от Сирика хорошие, ощущение качественного авто не покидало, при осмотре, очень понравился салон, рядом стояла дорестайл, конечно проигрывает, что внешне что внутри. Это новый шаг корейцев, такую машину не стыдно продавать в европе. Вообщем выбор сделан, спасибо ВСЕМ!
а где смотрели? везде топы стоят, а я бы мид пощупал.
На Гринченко Белая Мид, на Окружной серебро Топ.
Да простят меня почитатели марки Тайота, но не люблю и никогда не хотел купить себе Тайоту, хотя ездил на разных от дешевых до Авалона и 200 Крузака, а сейчас и подавно не нравяться, наверное стреотип, куда не плюнь в Прадо попадешт или в Кемри на крайняк
Правильно правильно сделал шо не купил шлак Тоету я вот думаю ну лошара за шо я столько бабла вывалил за двухсотку надо было брать корейца еще бы и сдача осталась
Ну всеравно поздравляю
Да простят меня почитатели марки Тайота, но не люблю и никогда не хотел купить себе Тайоту, хотя ездил на разных от дешевых до Авалона и 200 Крузака, а сейчас и подавно не нравяться, наверное стреотип, куда не плюнь в Прадо попадешт или в Кемри на крайняк
Правильно правильно сделал шо не купил шлак Тоету я вот думаю ну лошара за шо я столько бабла вывалил за двухсотку надо было брать корейца еще бы и сдача осталась
Ну всеравно поздравляю
Да простят меня почитатели марки Тайота, но не люблю и никогда не хотел купить себе Тайоту, хотя ездил на разных от дешевых до Авалона и 200 Крузака, а сейчас и подавно не нравяться, наверное стреотип, куда не плюнь в Прадо попадешт или в Кемри на крайняк
Правильно правильно сделал шо не купил шлак Тоету я вот думаю ну лошара за шо я столько бабла вывалил за двухсотку надо было брать корейца еще бы и сдача осталась
Ну всеравно поздравляю
Товарищ ходовщик на Киа (на Петровке) говорит конструктивно ходовая изменилась, а в езде как был жосткий, так и остался. Коротче ихнее новые конструктивные изменения подвески нечего не дали.
Да простят меня почитатели марки Тайота, но не люблю и никогда не хотел купить себе Тайоту, хотя ездил на разных от дешевых до Авалона и 200 Крузака, а сейчас и подавно не нравяться, наверное стреотип, куда не плюнь в Прадо попадешт или в Кемри на крайняк
Правильно правильно сделал шо не купил шлак Тоету я вот думаю ну лошара за шо я столько бабла вывалил за двухсотку надо было брать корейца еще бы и сдача осталась
Ну всеравно поздравляю
Ну ничего. Главное, что ты это понимаешь.
Небольшой оффтоп. В тему тест-драйва корейцев.
Добрый Tiger, ты у нас специалист по корейцам. Вопрос без иронии – скажи в Киеве где-то есть реальный тест-драйв Хюндая? У мамы подружка осенью купила новый АЙ 30, пришла зима – оказалась низкая. Дилер впаривает дизельный IX 35, хотелось бы проехать, посмотреть что за зверь
Товарищ ходовщик на Киа (на Петровке) говорит конструктивно ходовая изменилась, а в езде как был жосткий, так и остался. Коротче ихнее новые конструктивные изменения подвески нечего не дали.
а он на ней ездил? Я ездил, разница есть и не маленькая.
Небольшой оффтоп. В тему тест-драйва корейцев. Добрый Tiger, ты у нас специалист по корейцам.
спасибо, конечно, но не имею ни малейшего понятия.
Товарищ ходовщик на Киа (на Петровке) говорит конструктивно ходовая изменилась, а в езде как был жосткий, так и остался. Коротче ихнее новые конструктивные изменения подвески нечего не дали.
а он на ней ездил? Я ездил, разница есть и не маленькая.
ездил То тебе наверное показалось потому что новая машинка. Все новые кажутся лучше.
ездил То тебе наверное показалось потому что новая машинка. Все новые кажутся лучше.
когда кажется крестятся обычно. Я своим ощущениям больше доверяю, да и пробег у моей 15 тысяч, не такая она и старая. Во всех тестах пишут, что подвеска стала тише и мягче, но слесарь с Петровки несогласен.
ездил То тебе наверное показалось потому что новая машинка. Все новые кажутся лучше.
когда кажется крестятся обычно. Я своим ощущениям больше доверяю, да и пробег у моей 15 тысяч, не такая она и старая. Во всех тестах пишут, что подвеска стала тише и мягче, но слесарь с Петровки несогласен.
Несогласен! Мне тоже если честно слабовато верится
Несогласен! Мне тоже если честно слабовато верится
во что тебе слабовато верится? В интернетах сотни публикаций где расписано какие изменения. Ищущий да обретет знания. На предыдущем поколении между стойками 100 и 650 разница огромна. На новом вообще стойки другие, более длинные продольные рычаги, дополнительные сайлент блоки, база шире, пружины имеют другую маркировку и т.д. Одни стойки могут изменить поведение машину в корне, а тут целый букет.
Но гайковерту с Петровки видней конечно. Еще интересен момент. Кто дал тестить машину слесарю, если тестдрайвовых экземпляров нет? Или он проехал от автовоза до ворот и выдал вердикт?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) и ходовые качества хоть и улучшились (перестало греметь, тихо, сбито, управялемо, мягко), но до мерседеса не доберешься. Да и новая санта тоже на ходу поприятней. Подозревая что новый сорента где-то тоже там рядом, сравнивать особо не стоит. Я бы не сравнивал просто. 
я вот думаю ну лошара за шо я столько бабла вывалил за двухсотку 
надо было брать корейца еще бы и сдача осталась 
