Все машины на автомате. Появилась необходимость в машине с большим клиренсом и на АКПП(жена хочет тоже ездить), ну и внедорожные качества тоже хотелось бы иметь ,все тесты, перечитал форум с сделал подборку, цена плюс минус 37-39 т.у.е. Санту знаю с 2007 года, у кума такая, правда бенз, даваолен всем кроме расхода 2,7 и дорогого сервиса, в Соренто только сидел, на СРВ ездит предидущей. Давече смотрел Соренто рестайл, симпатичная, но поездить нельзя, я вообще растерярлся, машина под 40 шьук а тест-драйва нет, кот в мешке. на Хонду еще не узнавал, но думаю у них должен быть уже тест-драй правда только 2,0 есть пока. По цене очень радует старая Санта, можно и за 36 у.е. 2012 года взять у серых на дизеле, но Соренто красивше обновленный, да и хонда ничего так, правда бензин. тежело переходить на бенз после дизеля, да и не очень охота. Вообще основные конкуренты корейцы, так сказать проверенный и обновленный красавец. Хочу услышать мнение уважаемых форумчан относительно моего выбора. Спасибо за советы.
Соренту дизельную ИМХО а поездить - у нас тут много камрадов на Сорентах, поговори, мож кто прокатит, даст за руль подержаться
Посунься
тут на форумі місця вистачить всім кому цікаво-)
Санта новая в жизни красивше, чем на фотках. Но вот с бензинкой ее чет все зафукали журналисты. Грят тока дизель. Прошлая уж больно долго выпускается. ПРиелась шоле. Сорь норм. Но главное, что там муфта полного привода лучше чем у Санты. Грят не боиццо перегрева и надежная. Его бы дизельный и взял. Хонда.... Новая ниочем, особенно дизайн и клиренс..
В Хонде по той цене и с тем, что есть, на мое ИМХО отказать. Не стоит она этого. Остальные исходя из своих личных впечатлений непосредственно при знакомстве на месте.
Соренту дизельную ИМХО
+1
Санта новая в жизни красивше, чем на фотках. Но вот с бензинкой ее чет все зафукали журналисты. Грят тока дизель. Прошлая уж больно долго выпускается. ПРиелась шоле. Сорь норм. Но главное, что там муфта полного привода лучше чем у Санты. Грят не боиццо перегрева и надежная. Его бы дизельный и взял. Хонда.... Новая ниочем, особенно дизайн и клиренс..
Та нет это вроде как в Спортейже лучше, за Соренто не слышал.
А где ты видел новую ЦРВху с 2.4 мотором? Ты посмотри сколько стоит 2.0 литра сейчас? Правда 2.4 есть у серых диллеров я б не брал. Хонда ЦРВ 2.4 есть у меня правда 11 года, с пробегом до 12 тысяч - продам за 36
А где ты видел новую ЦРВху с 2.4 мотором? Ты посмотри сколько стоит 2.0 литра сейчас? Правда 2.4 есть у серых диллеров я б не брал. Хонда ЦРВ 2.4 есть у меня правда 11 года, с пробегом до 12 тысяч - продам за 36
Ты тока ее купил..
Хонда ЦРВ 2.4 есть у меня правда 11 года, с пробегом до 12 тысяч - продам за 36
Тебе бы на ней поездить тысяч до 50, потом продать и купить прадо (С)Ты
Санта новая в жизни красивше, чем на фотках. Сорь норм. Но главное, что там муфта полного привода лучше чем у Санты. Грят не боиццо перегрева и надежная. Его бы дизельный и взял. Хонда.... Новая ниочем, особенно дизайн и клиренс..
во всем новом поколении стоит муфта постоянного полного привода от Магна. Инфа по линку Что на Санте, что на Соренте. Только на ix35 еще ставят такую как была на Веракрузе и Соренте до 12 года. По сути это Халдекс 4.
ТС, брать надо дизель. Поверь мне, как человеку, который послушал не тех людей и купил бенз. С динамикой все ок, едет нормально, претензий нет. Но запаса тяги нет. Расход в городе от 12. За 38 куе Соренто мид. Комплектация там ок. Даже безключевой доступ есть. Машина заметнее мягче и тише предыдущей. А если сравнивать с 2009 модельным годом, то вообще небо и земля. Корейцы допиливали ходовку. На первых стояли стойки с кодировкой 100, потом 150, потом 400, 500. На 12 модельном году стоят уже 650. Но все равно, ходовка рестайла заметно тише и мягче. Тут немного об изменениях. К слову, Соренто пока будут только дизельные. Дилер как бы намекает В перспективе 2.0Т, 2.4 атмо пока не будет. Санта хорош, мягкий комфортабельный. Но имхо, староват уже. Да и 2.2 старого уже не взять. Разве что у серых. По ЦРВ ничего толкового не скажу. Ну разве что клиренс мак как у пузотерки, устаревший ПП и 2.0 бензин стоит дороже Соренто дизельного.
Санта хорош, мягкий комфортабельный.
А что насчет нового Санты в сравнении с Соренто скажешь?
тежело переходить на бенз после дизеля, да и не очень охота.
полностью поддержу.
из этих двух я однозначно за соренту
Хонда. Хороший японский автомобиль с хорошей историей. И жене не стыдно будет на ней ездить.
И жене не стыдно будет на ней ездить.
пора взрослеть )))
Соренто в салонах уже не осталось в наличии. токль 2013 модельный ряд. А новый -2013 модельного ряда на 5 килобаксов дороже в среднем. То есть топ под 50 как и у санты новой. А за такую самму Уже и тойота появляется на горизонте
И жене не стыдно будет на ней ездить.
пора взрослеть )))
Пора на ауди БМВ - согласен)))
Соренто в салонах уже не осталось в наличии. токль 2013 модельный ряд. А новый -2013 модельного ряда на 5 килобаксов дороже в среднем. То есть топ под 50 как и у санты новой. А за такую самму Уже и тойота появляется на горизонте
а еще можно купить 10 Гили, или 30 Ока. Дальше что? Сравнил ТОП, с вентиляцией, панорамной крышей, НАВИ и т.д., еще и на дизеле с чем? Варианта за эти деньги, аж 4 http://market.autoua.net/fullwizard/?pr=...mp;mn=0#results Предыдущий Соренто на дизеле стартовал от 36 куе. Теперешний от 38, при том что машина хорошо доработана и имеет лучше комплектацию. А ТОПовый Санта на бензине стоит 45 куе. Учитывая комплектацию, вариантов тоже не шибко много.
Санта хорош, мягкий комфортабельный.
А что насчет нового Санты в сравнении с Соренто скажешь?
Поездить еще не успел, к сожалению. Но салон оставляет очень приятное впечатление. В салоне вообще 3 шага вперед по сравнению с предыдущим. В сравнении с Соренто, то качество салона немного выше все же. Новый Соренто более европейский уже. Спокойные линии, в салоне без выпендрежа. Санта больше космический что ли. Трансформер с прибоки на тебя уже не смотрит, но все же,в салоне Санты, значительно больше от азиатов. Кому это нравится больше, кому меньше - это вопрос фломастеров. Но мне лично, новый Санта нравится все же больше. Спецы говорят, что уровень шумоизоляции у обоих машин на уровне. Коробки и двигатели, а теперь еще и тип полного привода у обоих машин одинаковые. С ходовкой у предыдущего было все ок, у нового как минимум не хуже. Если зарегистрирован на Драйв2, то там уже достаточно много новых Санта Фе. С Украины тоже есть, можно стукнуть в личку владельцам. Линк.
К слову, в Европе провели уже краш тест нового Санты. Результат более чем. Euroncap.
Вот тут все ключевые журналисты Украины о Санте. С 3:55 Вообще весь ролик интересный.
Хонда ЦРВ 2.4 есть у меня правда 11 года, с пробегом до 12 тысяч - продам за 36
Тебе бы на ней поездить тысяч до 50, потом продать и купить прадо (С)Ты
А зачем мне Прадо он у меня был. Хонда жены и я не езжу на ней постоянно, есть вариант другого авто жене, возможно выставлю в продажу Хонду но не здесь так точно. А по теме если камрады пишут, что на горизонте по цене уже вырисовывается Тоета только я не понял какая и за какие деньги но я за нее. ЦРВха хорошая надежная машина но дороговата она стала, хотя и я за свою сорокет отдавал в декабре 11 года.
ЦРВха хорошая надежная машина но дороговата она стала, хотя и я за свою сорокет отдавал в декабре 11 года.
не в одной цене дело, дело еще и в комплектации. Новая ЦР-В для своего ценника не шибко хорошо упакована просто.
Хонда ЦРВ 2.4 есть у меня правда 11 года, с пробегом до 12 тысяч - продам за 36
Тебе бы на ней поездить тысяч до 50, потом продать и купить прадо (С)Ты
А зачем мне Прадо он у меня был. Хонда жены и я не езжу на ней постоянно, есть вариант другого авто жене, возможно выставлю в продажу Хонду но не здесь так точно. А по теме если камрады пишут, что на горизонте по цене уже вырисовывается Тоета только я не понял какая и за какие деньги но я за нее. ЦРВха хорошая надежная машина но дороговата она стала, хотя и я за свою сорокет отдавал в декабре 11 года.
та то ты мне про октавию писал такую фразу
ЦРВха хорошая надежная машина но дороговата она стала, хотя и я за свою сорокет отдавал в декабре 11 года.
не в одной цене дело, дело еще и в комплектации. Новая ЦР-В для своего ценника не шибко хорошо упакована просто.
А вот тут согласен
А где ты видел новую ЦРВху с 2.4 мотором? Ты посмотри сколько стоит 2.0 литра сейчас? Правда 2.4 есть у серых диллеров я б не брал. Хонда ЦРВ 2.4 есть у меня правда 11 года, с пробегом до 12 тысяч - продам за 36
У серых конечно, от 38 до 42.
Спасибо за коменты, теперь у меня сомнений нет, что я таки правильно раставил машины при выборе, Соренто рулит, осталось покататся, 10 летний виски ждет того кто так сказать укрепит мой выбор тест-драйвом. Спасибо господа, может моя тема и еще поможет ищущим. Поедим с женой на выходные смотреть где есть живьем машинки в ресталинге.
А в задану ціну новий дизельний РАВ4 поміщається? Якщо так, то я однозначно заніс би в список претендентів
Спасибо за коменты, теперь у меня сомнений нет, что я таки правильно раставил машины при выборе, Соренто рулит, осталось покататся, 10 летний виски ждет того кто так сказать укрепит мой выбор тест-драйвом. Спасибо господа, может моя тема и еще поможет ищущим. Поедим с женой на выходные смотреть где есть живьем машинки в ресталинге.
Ну когда насмотришся - пиши в личку. Но надо будет договариваться предварительно с женой (она на СС зимой не любит ездить:)
А в задану ціну новий дизельний РАВ4 поміщається? Якщо так, то я однозначно заніс би в список претендентів
надо его дождаться
10 летний виски ждет того кто так сказать укрепит мой выбор тест-драйвом.
Камрад, не надо о гили и санте на бензинке. говорим же о дизелях, вроде, да и бедные китайцы тут не причем . Давай без эмоций Я против Сорика ничего не имею, наоборот советую.
Предыдущий Соренто (2012) на дизеле стартует от 39 куе за комплектацию ТОП (у Офов). Теперешний (2013) от 43, при том что машина хорошо доработана внешне, и имеет еще богаче комплектацию чем модель 2012. Вот пруфлинк. И заметьте, это цена 2012! А на новые цену не вывесили на сайте. Странно, почему? Может, заманивают клиентов. Но это не важно. Машина порядочная. Внешне, стоя рядом 2013 и 2012 сорики становится очевидно что 2013 гораздо солидней. Хотя по оснащению существенная разница только с самой дорогой комплектахе (ТОП+), посему я на нее и загляжываюсь. Но все равно приятные бонусы везде. Салон мне почему-то все же у 2012 больше нравится. Но то такие фломастеры) Вот давече (на прошлых вых) заскочил специально в этот салон киа, чью ссылку привел выше. И увидел почти последнюю (по кличеству оставшихся) дизельную Соренту 2012, цену на которую я привел выше. Больше и на складе даже нету. Комплектация TOP на дизеле стоит 39, а нового года 43. Может, в других салонах еще есть остатки, но мне кажется это не спроста Меньше копмлектации для дизелей офы не поставляют... Так что если есть где за 36 прошу пруфлинк - буду благодарен. Хотя, уверен что у серых есть. Я пока не знаю хороших серых по корейцам... с гарантией не только на словах и т д.
С црв - согласен. не тот компот. Гораздо победней будет... Даже материалы, на мой взгляд уже похуже Сорика. Даже не стоит рассматривать.
С ценами у офов конечно таков расклад... Рекомендовал ТС бы поторопиться и быстрей кататься и телефонувать в салоны. МОжет, осталась что-то дизельное 2012 ряда.
В старом кузове Сориков на дизеле на автомате уже не было на прошлой неделе, только 2,4 бенз, а бенз не хочу. Да и 2013 в новом кузове, только под заказ 2-3 недели ждать, так вот.
я конечно ничего не хочу сказать, но 2.2 Diesel (197 л.с.) / 6AT / 4WD 345 200 = 43150$ Новый ТОП 382 120 http://www.kia.ua/dir/new_sorento/complect.html да дороже, но так и машина новая и комплектация значительно богаче. Одна только вентиляция двух сидений чего стоит. В этом классе и ценовом диапазоне этой опции вообще никто не предлагает. На новом уже не обычный ксенон, а адаптивный, 3 зонный климат, другая панорама, более дорогая мультимедийная система и т.д.
Меньше копмлектации для дизелей офы не поставляют... Так что если есть где за 36 прошу пруфлинк - буду благодарен. Хотя, уверен что у серых есть. Я пока не знаю хороших серых по корейцам... с гарантией не только на словах и т д.
поставляли официалы МИД дизельный. И в больших количествах. Вот официальный сайт, а не сайт дилера. А вот сайт дилера где брал я. Внизу цены на дорестайл. Дизельный МИД на автомате 277 160
С ценами у офов конечно таков расклад... Рекомендовал ТС бы поторопиться и быстрей кататься и телефонувать в салоны. МОжет, осталась что-то дизельное 2012 ряда.
уже месяца как три нет. На столичке был выставочный 2.4 ТОП 2011 уцененный. Но скорее всего и его уже нет.
интересно, а как работает "Подвеска с автоматической регулировкой"?
Если там регулируется подвеска, и есть обдув сидений с подогревом руля, адаптивные фары то я по-моему прое@#л с выбором хайлендера. Хм...
Если там регулируется подвеска, и есть обдув сидений с подогревом руля, адаптивные фары то я по-моему прое@#л с выбором хайлендера. Хм... [/цита та]
Все? Тушка уже у нового хозяина?
Не продал. Жена на нем ездит. Но уже подумываю - 3 года все же. Пока не решил как именно его продавать - там напаковано более чем на пол его цены...
Не продал. Жена на нем ездит. Но уже подумываю - 3 года все же. Пока не решил как именно его продавать - там напаковано более чем на пол его цены...
И как Хайлендер после Тушки? Наверно несравнимые машины? Тоже сейчас напаковано гдет на полторы к.уе , но к весне думаю на Спорт схожих годов менять с небольшой доплатой.
Это конечно ОФФ.. сорри если че. Лучше не сравнивать эти машины (тушку и хай, примерно так же как тушку и соренто), учитывая ценовую категорию. На тушке я тоже часто передвигаюсь. И скажу честно, со стоковой тушкой я свою уже бы не сравнивал. Так вкратце о допах: поставил 11 распорок всемоможного предназначения (в основном - управляемость), хорошие аморты с регулируемой жесткостью, камеры спереди\сзади, хорошие перфоривроанные спортивные тормоза, улучшена отзывчивость на рулежкуи мощность гидроуправления, 18е колеса 235 55, лифт на 3 см, все резинки - полиуриетан, впуск-выпуск, перечиповка (много раз делал, пока настроил) под евро-2, поставил линзы везде, и в туманках (хоть светить стало), доработан двиг до около 200 л.с... полную шумку сделал (пол, потолок, багажник, торподу), обклеил багажник карпетом... Я тогда был доволен. В сравнении со шатным заметно лучше. Но количество рычагов-то в подвеске не добавишь (хотя была мысль перекинуть многорычажку с сонаты, но санитары запретили ) и ходовые качества хоть и улучшились (перестало греметь, тихо, сбито, управялемо, мягко), но до мерседеса не доберешься. Да и новая санта тоже на ходу поприятней. Подозревая что новый сорента где-то тоже там рядом, сравнивать особо не стоит. Я бы не сравнивал просто. Я сделал тушку приемлимой для себя, и задачи сделть конфетку не было, да и она от этого сорентой не стала, и хайлендером тоже.
В Хае же мне нравися его универсальность, особая комфортность ходовой. На мой взгляд, получше новой санты, но не навязываю мнение. Шумка лучше санты нью (хоть и не дотягивает на голову например до туарега)по отделке хотя не немцы, конечно, но уж точно не тушка. Трансформируемость салона даже поражала первое время. Простора внутри гораздо больше чем в прадо. Сразу видно - семейное авто. Ну и карабкаться в салон примерно также как и на тушку с лифтом - не надо. Управляемость и мягкость на трассе превосходная. Двигателя хватает везде (но как обычно всегда хочется больше), но все же динамика заслуживает отдельного слова - большой плюс. В одессу ездить на Хае одно удовольствие. Приятный на ходу. Музыка Марк левинсон тоже большой плюс (как и на лексусе).
Я ставлю Хайлендер где-то примерно в один уровень с новой сорентой (2013) или с новой сантой. Хотя некоторые чисто ИМХОшне вещи, касающиеся элементов дизайна, мне в хае нравятся больше, но есть и такие которые в соренте больше нравятся. Отделка как по мне где-то одного уровня. А если комплектация такая, как написал камрад выше, то по начинке соренто уже покруче. Хотя (сравнивая с дорестайловой сорентой), ходовая и управление в хае мне больше нравится (на новой не катался). Но цена все же у Соренты поприятней. В общем, примерно на вкус и цвет...
Да простят меня почитатели марки Тайота, но не люблю и никогда не хотел купить себе Тайоту, хотя ездил на разных от дешевых до Авалона и 200 Крузака, а сейчас и подавно не нравяться, наверное стреотип, куда не плюнь в Прадо попадешт или в Кемри на крайняк
Ну что сказать, были в воскресенье отсмотрены две Соренто, мид и топ, белый и серебро, белый очень красив. Ну что сказать, впечатления от Сирика хорошие, ощущение качественного авто не покидало, при осмотре, очень понравился салон, рядом стояла дорестайл, конечно проигрывает, что внешне что внутри. Это новый шаг корейцев, такую машину не стыдно продавать в европе. Вообщем выбор сделан, спасибо ВСЕМ!
Ну что сказать, были в воскресенье отсмотрены две Соренто, мид и топ, белый и серебро, белый очень красив. Ну что сказать, впечатления от Сирика хорошие, ощущение качественного авто не покидало, при осмотре, очень понравился салон, рядом стояла дорестайл, конечно проигрывает, что внешне что внутри. Это новый шаг корейцев, такую машину не стыдно продавать в европе. Вообщем выбор сделан, спасибо ВСЕМ!
А я вот потрогал - качество материалов в салоне не впечатлило вовсе( Мне б дизайн Соренты совместить с качеством материалов Санты - было б идеально)
Ура! Поздравляю. Так на какой комплектахе остановились? Что по поводу регулируемой подвески? И что по поводу адаптивного света (насчет света не вижу офиц. информации на сайте...)
Свет в топе адаптивный (AFLS). Почему нет в комплектухах неизвестно. Инфа от импортера.
Мид хорошая комплектация, линзы в фарах, подогрев руля, безключевой доступ, стоп/старт, так ничего так.
Ну что сказать, были в воскресенье отсмотрены две Соренто, мид и топ, белый и серебро, белый очень красив. Ну что сказать, впечатления от Сирика хорошие, ощущение качественного авто не покидало, при осмотре, очень понравился салон, рядом стояла дорестайл, конечно проигрывает, что внешне что внутри. Это новый шаг корейцев, такую машину не стыдно продавать в европе. Вообщем выбор сделан, спасибо ВСЕМ!
а где смотрели? везде топы стоят, а я бы мид пощупал.
На Гринченко Белая Мид, на Окружной серебро Топ.
Да простят меня почитатели марки Тайота, но не люблю и никогда не хотел купить себе Тайоту, хотя ездил на разных от дешевых до Авалона и 200 Крузака, а сейчас и подавно не нравяться, наверное стреотип, куда не плюнь в Прадо попадешт или в Кемри на крайняк
Правильно правильно сделал шо не купил шлак Тоету я вот думаю ну лошара за шо я столько бабла вывалил за двухсотку надо было брать корейца еще бы и сдача осталась
Ну всеравно поздравляю
Да простят меня почитатели марки Тайота, но не люблю и никогда не хотел купить себе Тайоту, хотя ездил на разных от дешевых до Авалона и 200 Крузака, а сейчас и подавно не нравяться, наверное стреотип, куда не плюнь в Прадо попадешт или в Кемри на крайняк
Правильно правильно сделал шо не купил шлак Тоету я вот думаю ну лошара за шо я столько бабла вывалил за двухсотку надо было брать корейца еще бы и сдача осталась
Ну всеравно поздравляю
Да простят меня почитатели марки Тайота, но не люблю и никогда не хотел купить себе Тайоту, хотя ездил на разных от дешевых до Авалона и 200 Крузака, а сейчас и подавно не нравяться, наверное стреотип, куда не плюнь в Прадо попадешт или в Кемри на крайняк
Правильно правильно сделал шо не купил шлак Тоету я вот думаю ну лошара за шо я столько бабла вывалил за двухсотку надо было брать корейца еще бы и сдача осталась
Ну всеравно поздравляю
Товарищ ходовщик на Киа (на Петровке) говорит конструктивно ходовая изменилась, а в езде как был жосткий, так и остался. Коротче ихнее новые конструктивные изменения подвески нечего не дали.
Да простят меня почитатели марки Тайота, но не люблю и никогда не хотел купить себе Тайоту, хотя ездил на разных от дешевых до Авалона и 200 Крузака, а сейчас и подавно не нравяться, наверное стреотип, куда не плюнь в Прадо попадешт или в Кемри на крайняк
Правильно правильно сделал шо не купил шлак Тоету я вот думаю ну лошара за шо я столько бабла вывалил за двухсотку надо было брать корейца еще бы и сдача осталась
Ну всеравно поздравляю
Ну ничего. Главное, что ты это понимаешь.
Небольшой оффтоп. В тему тест-драйва корейцев.
Добрый Tiger, ты у нас специалист по корейцам. Вопрос без иронии – скажи в Киеве где-то есть реальный тест-драйв Хюндая? У мамы подружка осенью купила новый АЙ 30, пришла зима – оказалась низкая. Дилер впаривает дизельный IX 35, хотелось бы проехать, посмотреть что за зверь
Товарищ ходовщик на Киа (на Петровке) говорит конструктивно ходовая изменилась, а в езде как был жосткий, так и остался. Коротче ихнее новые конструктивные изменения подвески нечего не дали.
а он на ней ездил? Я ездил, разница есть и не маленькая.
Небольшой оффтоп. В тему тест-драйва корейцев. Добрый Tiger, ты у нас специалист по корейцам.
спасибо, конечно, но не имею ни малейшего понятия.
Товарищ ходовщик на Киа (на Петровке) говорит конструктивно ходовая изменилась, а в езде как был жосткий, так и остался. Коротче ихнее новые конструктивные изменения подвески нечего не дали.
а он на ней ездил? Я ездил, разница есть и не маленькая.
ездил То тебе наверное показалось потому что новая машинка. Все новые кажутся лучше.
ездил То тебе наверное показалось потому что новая машинка. Все новые кажутся лучше.
когда кажется крестятся обычно. Я своим ощущениям больше доверяю, да и пробег у моей 15 тысяч, не такая она и старая. Во всех тестах пишут, что подвеска стала тише и мягче, но слесарь с Петровки несогласен.
ездил То тебе наверное показалось потому что новая машинка. Все новые кажутся лучше.
когда кажется крестятся обычно. Я своим ощущениям больше доверяю, да и пробег у моей 15 тысяч, не такая она и старая. Во всех тестах пишут, что подвеска стала тише и мягче, но слесарь с Петровки несогласен.
Несогласен! Мне тоже если честно слабовато верится
Несогласен! Мне тоже если честно слабовато верится
во что тебе слабовато верится? В интернетах сотни публикаций где расписано какие изменения. Ищущий да обретет знания. На предыдущем поколении между стойками 100 и 650 разница огромна. На новом вообще стойки другие, более длинные продольные рычаги, дополнительные сайлент блоки, база шире, пружины имеют другую маркировку и т.д. Одни стойки могут изменить поведение машину в корне, а тут целый букет.
Но гайковерту с Петровки видней конечно. Еще интересен момент. Кто дал тестить машину слесарю, если тестдрайвовых экземпляров нет? Или он проехал от автовоза до ворот и выдал вердикт?
Несогласен! Мне тоже если честно слабовато верится
во что тебе слабовато верится? В интернетах сотни публикаций где расписано какие изменения. Ищущий да обретет знания. На предыдущем поколении между стойками 100 и 650 разница огромна. На новом вообще стойки другие, более длинные продольные рычаги, дополнительные сайлент блоки, база шире, пружины имеют другую маркировку и т.д. Одни стойки могут изменить поведение машину в корне, а тут целый букет.
Но гайковерту с Петровки видней конечно. Еще интересен момент. Кто дал тестить машину слесарю, если тестдрайвовых экземпляров нет? Или он проехал от автовоза до ворот и выдал вердикт?
Когда у меня была вибрация в руле со мной ездили кататься старший мастер и ходовщик. А ты когда покупал там машину..? А то тестдрайвовых там небыло так я на клиентской жог (тестдрайв) которая там стояла на предпродажной подготовке , а теперь думаю вдруг это была твоя. :
Кстати у меня пробега 30 с хвостиком уже поменял тягу стабилизатора
Когда у меня была вибрация в руле со мной ездили кататься старший мастер и ходовщик. А ты когда покупал там машину..? А то тестдрайвовых там небыло так я на клиентской жог (тестдрайв) которая там стояла на предпродажной подготовке , а теперь думаю вдруг это была твоя. :
нет не моя. Свою я встречал лично. Потому как знаю, что одним хватает наглости давать чужую машину, а вторым совести "жечь" на чужой машине. На Столичке в 2010 уже был тестдрайвовый экземпляр. И при чем тут вибрация, к подвеске 13 модельного года? У которого, к слову, уже электро усилитель.
Кстати у меня пробега 30 с хвостиком уже поменял тягу стабилизатора
катастрофа.. может кому-то давать жечь на ней, перед передачей тебе?
Когда у меня была вибрация в руле со мной ездили кататься старший мастер и ходовщик. А ты когда покупал там машину..? А то тестдрайвовых там небыло так я на клиентской жог (тестдрайв) которая там стояла на предпродажной подготовке , а теперь думаю вдруг это была твоя. :
нет не моя. Свою я встречал лично. Потому как знаю, что одним хватает наглости давать чужую машину, а вторым совести "жечь" на чужой машине. На Столичке в 2010 уже был тестдрайвовый экземпляр. И при чем тут вибрация, к подвеске 13 модельного года? У которого, к слову, уже электро усилитель.
Кстати у меня пробега 30 с хвостиком уже поменял тягу стабилизатора
катастрофа..
Развал и балансировка не помогала устранить вибрацию в руле на скорости свыше 80 км в час. Искали причину. А ты сидел под салоном и ждал автовоз
Развал и балансировка не помогала устранить вибрацию в руле на скорости свыше 80 км в час. Искали причину. А ты сидел под салоном и ждал автовоз
да, решил последовать примеру эплодрочеров и установил палатку возле салона.
Достаточно быть вежливым и приветливым с людьми и менегер по продаже сам позвонит и скажет, что машину встречают в такое-то время и можно поприсутствовать. К слову, толщиномер был при себе.
А вообще со стороны если честно противно смотреть как Ты рвеш по корейцам. Вот я могу честно сказать свое общее мнение о корейцах, это у меня первая и последняя корейская машина.
А вообще со стороны если честно противно смотреть как Ты рвеш по корейцам. Вот я могу честно сказать свое общее мнение о корейцах, это у меня первая и последняя корейская машина.
я рву за семью. На корейцев и на КИЛ в частности мне ровно вообще. Мне ничего от их продаж не капает. Просто мое мировоззрение не ограничено чем-то конкретно, а еще Бог дал память хорошую. Интересуюсь многим и хорошо запоминаю инфу, к тому же, научили отделять зерно от общего, отсюда и складывается впечатление, что я днями и ночами рою инфу о КИЛах, или корейцах или о еще о чем-то. Могу тебя заверить что это далеко не так. Более того, я слишком ленив для этого. Сплю по 10 часов минимум. А на форуме я делюсь с камрадами мыслями и информацией, если таковая у меня есть. Я ни в одной теме не писал что корейцы - это Альфа и Омега. Что неплохие машины - да, что доступные - да, что идут вперед хорошо и уже на уровне многих япов - тоже, да. Но не больше. Так что мимо уважаемый, сильно мимо. Был у меня Опель, обвиняли в фанатизме к Опелю и говорили, что я менегер со столички. Теперь у КИЛом тоже самое. Хомячки, такие хомячки. Не виноват я, что у нас в продажах работают такие дездари, что обычный человек может знать о марке/модели/бренде больше, чем они "специалисты". зы. А если тебе жить мешает моя писанина на форме, то есть хорошая опция "добавить в игнор лист" и жизнь твоя станет краше.
Так все же ответь мне, где слесарь взял для тест драйва 13 год, и как тебе совесть позволила жечь на проданной машине? Ты же знаешь про эффект бумеранга по жизни и карму? Не удивляйся потом, когда с тобой так же поступят.
А вообще со стороны если честно противно смотреть как Ты рвеш по корейцам. Вот я могу честно сказать свое общее мнение о корейцах, это у меня первая и последняя корейская машина.
я рву за семью. На корейцев и на КИЛ в частности мне ровно вообще. Мне ничего от их продаж не капает. Просто мое мировоззрение не ограничено чем-то конкретно, а еще Бог дал память хорошую. Интересуюсь многим и хорошо запоминаю инфу, к тому же, научили отделять зерно от общего, отсюда и складывается впечатление, что я днями и ночами рою инфу о КИЛах, или корейцах или о еще о чем-то. Могу тебя заверить что это далеко не так. Более того, я слишком ленив для этого. Сплю по 10 часов минимум. Был у меня Опель, обвиняли в фанатизме к Опелю и говорили, что я менегер со столички. Теперь у КИЛом тоже самое. Хомячки, такие хомячки. Не виноват я, что у нас в продажах работают такие дездари, что обычный человек может знать больше о марке/модели/бренде больше, чем они "специалисты". зы. А если тебе жить мешает моя писанина на форме, то есть хорошая опция "добавить в игнор лист" и жизнь твоя станет краше.
Так все же ответь мне, где слесарь взял для тест драйва 13 год, и как тебе совесть позволила жечь на проданной машине? Ты же знаешь про эффект бумеранга по жизни и карму? Не удивляйся потом, когда с тобой так же поступят.
При мне на прошлой недели (я проходил ТО)стоял 13 год на предпродажке, наверное катались на нем мне подробности не докладывали. Мне передали инфо от людей которые на ней ездили. Я не просил клиенсткую машину, мне предложили. Я покупаю машину за 40 косарей должен я попробовать ее ездовые качества. О чем ты говориш какой бумеранг, я же не украл ее. Я просто воспользовался предложеной мне услугой.
Я просто воспользовался предложеной мне услугой.
наплевав при этом на человека, который машину уже оплатил и позволив себе "жесь" на ней. Про бумеранг к тому, что когда в следующий раз будешь покупать машину, не удевляйся тому, что ее давали кому-то для позажигать, или что тебе телик с витрины который там пол года не выключаясь проработал привезли и так далее. Менталитет проявляется в поступках. В твоем поступке - классический пример. Накласть на всех вокруг себя с отмазками "это же не мое, я же не украл, мне предложили". Так же будет рассуждать и тот, который поступит так же, только уже с твоим имуществом. Еще раз - на столичке, дизельный Соренто для теста был с момента презентации в 2010 году.
Я просто воспользовался предложеной мне услугой.
наплевав при этом на человека, который машину уже оплатил и позволив себе "жесь" на ней. Про бумеранг к тому, что когда в следующий раз будешь покупать машину, не удевляйся тому, что ее давали кому-то для позажигать, или что тебе телик с витрины который там пол года не выключаясь проработал привезли и так далее. Менталитет проявляется в поступках. В твоем поступке - классический пример. Накласть на всех вокруг себя с отмазками "это же не мое, я же не украл, мне предложили". Так же будет рассуждать и тот, который поступит так же, только уже с твоим имуществом. Еще раз - на столичке, дизельный Соренто для теста был с момента презентации в 2010 году.
Когда я покупал там был только бензин на автомате, дизеля не было Июнь 2011 года
Вот я могу честно сказать свое общее мнение о корейцах, это у меня первая и последняя корейская машина.
А расскажи почему так? Что не нравится? Откуда ждать проблем?
У меня мнение противоположное, но я понимаю что не могу быть объективным так как: 1. Каждая жаба своё болото хвалит 2. Первая собственная машина всегда самая любимая 3. Пробега у меня всего 4000км...
P.S. Ходовая у меня намного тише и немно мягче по сравнению с теми машинами на которых я обычно ездил. Правда ездил я обычно на ланосах, тазах, авео, октавиях и всяких корчах Может быть дело в том, что у меня обычные амортизаторы, а не саморегулирующиеся как в дорогих комплектациях?
Вот я могу честно сказать свое общее мнение о корейцах, это у меня первая и последняя корейская машина.
А расскажи почему так? Что не нравится? Откуда ждать проблем?
У меня мнение противоположное, но я понимаю что не могу быть объективным так как: 1. Каждая жаба своё болото хвалит 2. Первая собственная машина всегда самая любимая 3. Пробега у меня всего 4000км...
P.S. Ходовая у меня намного тише и немно мягче по сравнению с теми машинами на которых я обычно ездил. Правда ездил я обычно на ланосах, тазах, авео, октавиях и всяких корчах Может быть дело в том, что у меня обычные амортизаторы, а не саморегулирующиеся как в дорогих комплектациях?
Да нет проблем особых нет, тягу стабилизатора поменяли но это так по мелочи. Нравится в этой машине связка мотор-коробка, здесь предраться не к чему. Дорогу держит на скорости хорошо. У меня это 4 машина в моей автокарьере, 3 из них ездил с нуля. Первая Ауди 100 с большим пробегом. Негатив складывается с кучи мелочей. Какой то глобальной притензии к авто нет. Напишу часть мелочей (в тексте очень сложно передать ощущения) очень жосткая подвеска, за рулем (управление) чувствуеш как водитель тролейбуса, все неровности дороги на руле, постоянно мигрирующие сверчки по салону, когда попадает камушек по метало как ощущение как в консервную банку, тормоза нормальные но какие то малоинформативные , на даче (там грейдерная дорога) складывается ощущение что сейчас начнут отваливатся пластиковые части салона, шумоизолящие на 3с + , очень часто глючит магнитола, как то не очень коректно работает климат (летом если жарко уменьшает температуру ждеш ждеш , а потом на какую то кочку наскочил о дует, поскрипывает кожа в салоне, водительское кресло кожа начинает трескаться ( а пробега то всего 31 тыс), рулевая рейка при полных выворотах вправо или влево как то - закусывает.
Может если не было с чем сравнивать то и не придирался. А так такие мелочи портят впечатление о авто. Машину покупал для себя, поездил пол года и отдал супруге. Жене нравиться в этой машинке 2 вещи - тяга и высокая посадка+клиренс.
Вот я могу честно сказать свое общее мнение о корейцах, это у меня первая и последняя корейская машина.
P.S. Ходовая у меня намного тише и немно мягче по сравнению с теми машинами на которых я обычно ездил. Правда ездил я обычно на ланосах, тазах, авео, октавиях и всяких корчах Может быть дело в том, что у меня обычные амортизаторы, а не саморегулирующиеся как в дорогих комплектациях?
Амортизаторы ни какого отношения к комфорту подвески не имеют. Их функция - при загрузки авто машина не просаживается , а поддерживает определенный клиренс.
Вот я могу честно сказать свое общее мнение о корейцах, это у меня первая и последняя корейская машина.
P.S. Ходовая у меня намного тише и немно мягче по сравнению с теми машинами на которых я обычно ездил. Правда ездил я обычно на ланосах, тазах, авео, октавиях и всяких корчах Может быть дело в том, что у меня обычные амортизаторы, а не саморегулирующиеся как в дорогих комплектациях?
Амортизаторы ни какого отношения к комфорту подвески не имеют. Их функция - при загрузки авто машина не просаживается , а поддерживает определенный клиренс.
ух ты-))))) вот оно как оказывается-)))
Спецы говорят, что уровень шумоизоляции у обоих машин на уровне
а кто эти спецы, позволь поинтересоваться ?
Спецы говорят, что уровень шумоизоляции у обоих машин на уровне
а кто эти спецы, позволь поинтересоваться ?
может просто база сравнения специфическая-)
Спецы говорят, что уровень шумоизоляции у обоих машин на уровне
а кто эти спецы, позволь поинтересоваться ?
Кореефобы наверное
Амортизаторы ни какого отношения к комфорту подвески не имеют. Их функция - при загрузки авто машина не просаживается , а поддерживает определенный клиренс.
гагага, пиши еще
интересно, а как работает "Подвеска с автоматической регулировкой"?
Я думаю, что это поддержка постоянного дорожного просвета над задней осью. Бесполезная штука имхо.
а кто эти спецы, позволь поинтересоваться ?
Кореефобы наверное
скорее, кореефилы
интересно, а как работает "Подвеска с автоматической регулировкой"?
Я думаю, что это поддержка постоянного дорожного просвета над задней осью. Бесполезная штука имхо.
Согласен, только если менять такие аммортизаторы цена их вырастает в 4 раза
Спецы говорят, что уровень шумоизоляции у обоих машин на уровне
а кто эти спецы, позволь поинтересоваться ?
Леша ну ты же не зря спросил Ну откуда у корейцев шумка, ну ты как никто другой скажешь, что даже в 200ке Тоете ее нет просто. Я бы к тебе приехал на своей шобы ты ее нахрен всю разобрал и сделал тихий такой домашний салончик Расскажи уж правду потрать 5 минут дабы не говорили чуши о шумке в японских и корейских лушпайках
Согласен, только если менять такие аммортизаторы цена их вырастает в 4 раза
это точно. Часто народ на обычные меняет - например, на Фориках/Аутбеках в прошлых кузовах. Кстати, с самовыравнивающимися амортами еще и "козлят" на стиральной доске.
Леша ну ты же не зря спросил Ну откуда у корейцев шумка, ну ты как никто другой скажешь, что даже в 200ке Тоете ее нет просто. Я бы к тебе приехал на своей шобы ты ее нахрен всю разобрал и сделал тихий такой домашний салончик Расскажи уж правду потрать 5 минут дабы не говорили чуши о шумке в японских и корейских лушпайках
Ну, Дима, там все-таки шумка присутствует. В том смысле, что на кузове местами есть виброизоляционный материал, а под коврами местами присутствуют шумопоглощающие маты. Но 3 крепления на огромную пластиковую деталь - внутреннюю облицовку багажника - это 100% гарантия возникновения скрипов на наших дорогах. Ну а еще они никак не научаться делать нормальные замки - они скрипеть могут и в новых машинах (справедливости ради скажу, что и для большинства японцев это характерно). В общем, каких-либо сверхтехнологичных конструктивных решений с шумкой они не применяют (не потому, что не знаю, а оттого, что это дорого в условиях конвеерной сборки, гыгы), оставляя для колхозных шумоизоляторов вроде нас широкое поле для деятельности. И именно на этих автомобилях наши решения реально чувствуются и работают - как раз из-за несовершенства заводской шумоизоляции. В принципе, нетехнологичность - это имхо фича недорогих авто (тут и шумка, и тактильные ощущения от салона, и работа ходовой...) - так и должно быть. Иначе они перестали бы быть недорогими (я имею в виду в пределах класса, размера и комплектации).
Новая 200-ка - это глобально другого уровня автомобиль, хоть ты и недоволен . Даже на пружинах рамная конструкция подразумевает передачу гораздо меньшего кол-ва вибраций на кузовные элементы и, как следствие, намного меньшее излучение от днища (ходовые шумы). Впрочем, в бюджетных рамниках (200-ка к таким не относится ни разу) и подушки между кузовом и рамой какие-то бюджетные, гыгы. В общем, в 200-ках мы шумку делали всего с десяток раз за эти годы, но клиенты были довольны .
Новая 200-ка - это глобально другого уровня автомобиль, хоть ты и недоволен . Даже на пружинах рамная конструкция подразумевает передачу гораздо меньшего кол-ва вибраций на кузовные элементы и, как следствие, намного меньшее излучение от днища (ходовые шумы). Впрочем, в бюджетных рамниках (200-ка к таким не относится ни разу) и подушки между кузовом и рамой какие-то бюджетные, гыгы. В общем, в 200-ках мы шумку делали всего с десяток раз за эти годы, но клиенты были довольны .
А мне такого менагер при продаже не рассказывал они не знают наверное того, что знаешь ты. Не ну я могет быть загнул шо сильно не доволен, в машине в принципе тихо, в кратце на 4+ хотелось бы лучше, я все сужу или сравниваю с немцами там всеравно лучше в этом плане. Ну вот скажи бред наверное, когда по крыше фигачит дождь или знаешь такая крупа меня раздражает, в немцах ну нет такого звука, едешь по грязе-песочной каше и слышишь как обсыпаются бока машины такой знаешь мелкой дробью, в немцах этого не замечаешь. А вот ходовых шумов пока и не заметил, но я его и навнюку там какую-то не загонял или сильный бездор, так шастаю по городу на летней резине, зимней то нема, тока снег если выпадет сразу в стойло
Новая 200-ка - это глобально другого уровня автомобиль, хоть ты и недоволен . Даже на пружинах рамная конструкция подразумевает передачу гораздо меньшего кол-ва вибраций на кузовные элементы и, как следствие, намного меньшее излучение от днища (ходовые шумы). Впрочем, в бюджетных рамниках (200-ка к таким не относится ни разу) и подушки между кузовом и рамой какие-то бюджетные, гыгы. В общем, в 200-ках мы шумку делали всего с десяток раз за эти годы, но клиенты были довольны .
А мне такого менагер при продаже не рассказывал они не знают наверное того, что знаешь ты. Не ну я могет быть загнул шо сильно не доволен, в машине в принципе тихо, в кратце на 4+ хотелось бы лучше, я все сужу или сравниваю с немцами там всеравно лучше в этом плане. Ну вот скажи бред наверное, когда по крыше фигачит дождь или знаешь такая крупа меня раздражает, в немцах ну нет такого звука, едешь по грязе-песочной каше и слышишь как обсыпаются бока машины такой знаешь мелкой дробью, в немцах этого не замечаешь. А вот ходовых шумов пока и не заметил, но я его и навнюку там какую-то не загонял или сильный бездор, так шастаю по городу на летней резине, зимней то нема, тока снег если выпадет сразу в стойло
так приезжай в стольный Киев, к Леше, и пофиксь все
Напишу часть мелочей (в тексте очень сложно передать ощущения) очень жосткая подвеска, за рулем (управление) чувствуеш как водитель тролейбуса, все неровности дороги на руле, постоянно мигрирующие сверчки по салону, когда попадает камушек по метало как ощущение как в консервную банку, тормоза нормальные но какие то малоинформативные , на даче (там грейдерная дорога) складывается ощущение что сейчас начнут отваливатся пластиковые части салона, шумоизолящие на 3с + , очень часто глючит магнитола, как то не очень коректно работает климат (летом если жарко уменьшает температуру ждеш ждеш , а потом на какую то кочку наскочил о дует, поскрипывает кожа в салоне, водительское кресло кожа начинает трескаться ( а пробега то всего 31 тыс), рулевая рейка при полных выворотах вправо или влево как то - закусывает.
У меня сверчков пока нет. Скрипов кожи тоже нет т.к. у меня нет кожи В мороз есть слабые скрипы пластика спереди пока машина не прогреется - это не напрягает. Гамнитола глючила 1 раз - перестала читать любые флешки. Вылечил перезагрузкой автомобиля Т.е. просто встал и вынул ключ Руль вообще не закусывает (хотя во всех обзорах писали что закусывает ). Насчет шума подвески может быть ещё дело в том что у меня 17 диски, а не 18 т.е. у меня выше профиль резины.
Ну вот скажи бред наверное, когда по крыше фигачит дождь или знаешь такая крупа меня раздражает, в немцах ну нет такого звука, едешь по грязе-песочной каше и слышишь как обсыпаются бока машины такой знаешь мелкой дробью, в немцах этого не замечаешь.
вот это как раз и излечимо вполне
З.Ы. Меня такое тоже разражает, честно говоря... И еще двери а-ля консервная банка
У меня сверчков пока нет. Скрипов кожи тоже нет т.к. у меня нет кожи В мороз есть слабые скрипы пластика спереди пока машина не прогреется - это не напрягает.
Достаточно выехать на брусчатку и проехать без радио, без климата на полной скорости. Ну и я давно заметил, что многих сверчки просто не "парят" - они их не замечают и все тут.
Спецы говорят, что уровень шумоизоляции у обоих машин на уровне
а кто эти спецы, позволь поинтересоваться ?
колохозники шумоизоляторы, как ты выразился Машины для теста, всегда дополнительно обезшумливают, только это как бы секрет Шумка на уровне, имелось ввиду, что для этой ценовой группы и по сравнению с прошлым поколением. Учитывая, что имелись ввиду все заводское. Например в багажнике шумопоглощающего материала не было вообще, теперь есть. Говорили что на крыше толщина шумки увеличилась и приклеено лучше. В дверях да, традиционно пара полос, как у всех. Над арками тоже, поработали. Исходя из увиденного, сделали вывод, что Сорь 13 м.г. тише предыдущей, хотя и предыдущая, в сравнении с теми же Маздами или Митсу, достаточны тихий авто.
колохозники шумоизоляторы, как ты выразился
"це нашi" (с)
Например в багажнике шумопоглощающего материала не было вообще, теперь есть
Если речь о рамнике, то там в багажнике корыта были под ковром, что может быть квалифицировано как шумка. Если про Санте Фе олд, то там на полу багажника отличный шумопоглотитель. Про Соренто 12-го года не помню, потому что было их у нас аж 2 в работе, емнип.
Говорили что на крыше толщина шумки увеличилась и приклеено лучше.
казки дiдуся Панаса. Там войлок, который закрывает далеко не 100% поверхности (там - это в Киа и Хюндай традиционно). Смысл его применения имхо лишь в теплоизоляции и отсутствии контакта между деталью потолка и металлом. Шумопоглощающий эффект в теории хороший, а на практике - это бесполезная штука.
предыдущая, в сравнении с теми же Маздами или Митсу, достаточны тихий авто.
Вот с Маздами не все очевидно, а Митсу - это печаль, конечно. Факт.
что Сорь 13 м.г. тише предыдущей,
я пока не готов утверждать, но пока что заявленные производителем "улучшения шумоизоляции" удавалось увидеть буквально пару раз. Но мне надо самому взглянуть прежде. А то и ошибиться недолго. Корейцы реально прогрессируют
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Наверно несравнимые машины?
надо было брать корейца еще бы и сдача осталась 
по корейцам. 
дует, поскрипывает кожа в салоне, водительское кресло кожа начинает трескаться ( а пробега то всего 31 тыс), рулевая рейка при полных выворотах вправо или влево как то - закусывает.
