Да нет, нравился он мне, но простаивал без дела - за год с небольшим всего 5.5 тыс проехал. В итоге семья заставила перейти на более габаритный тазик. А пыжик перешел в очень хорошие руки фаната. Хотя как бы я сейчас на RCZ по этим колдоёбинам ездил - не знаю. А мучения - именно скрючиваться в три погибели, чтобы ребенка усадить. В три месяца ты еще небось в люльке его возишь? Иначе засунуть хорошо одетого малыша в кресло, установленное против хода движения... это надо иметь подготовку акробата.
я малого именно каждый раз укладываю в люлюку(кресло 0+ ) которое я из машины не вынимаю
ты пойми, я не доказываю, что купе для семьи это удобно и хорошо, я скорее к тому, что если хочется ездить на купе, и при этом есть семья, то это таки можно совместить, не сильно страдая. Опять же ТС выбирает скорее не купе а хотхетчи, там с этим еще проще, особенно в Мегане РС и Фокусе СТ, которые он вывел в финалисты, параллельно с Сирокко.
Опять же ТС выбирает скорее не купе а хотхетчи, там с этим еще проще, особенно в Мегане РС и Фокусе СТ, которые он вывел в финалисты, параллельно с Сирокко.
На подходе новый гти, на новой платформе. Можно рассматривать. Там и две двери выбрать можно и ручка/дсг.
Пересмотрел все варианты. Джинезис внешне красив, но кореец + задний привод. БМВ - сразу отпадает, если брать, то уже что-то более серьезное, но бюджет не тот. Хонда црз - внешний вид не нравится. ДС4 та самая история.
Выбираю между меган РС, фокус СТ и сирроко. Но пока не вижу особых плюсов у кого-нибудь из них. А внешне сирроко больше по душе.
Осталось решить есть-ли смысл переплачивать и брать новую в салоне. И определится с коробкой 2.0 механику или DSG.
Как ездяший на ФВ, и так скажем, не совсем непредвзятый, тем не менее из этих 3х на Сирокку смотрел бы в последнюю очередь.
Как ездяший на ФВ, и так скажем, не совсем непредвзятый, тем не менее из этих 3х на Сирокку смотрел бы в последнюю очередь.
Почему так?
Как ездяший на ФВ, и так скажем, не совсем непредвзятый, тем не менее из этих 3х на Сирокку смотрел бы в последнюю очередь.
Почему так?
Экстерьер, мотор(лс, нм), цена/фарш. Сравнивая с Сирокко - Меган на 25% мощнее(а если +чип еще), комплектация в базе намного жирнее(биксенон поворотный, климаты, круизы, парктроники и прочие ништяки). У Сирокко бесспорный плюс - наличие в базе блокировки дифа, НО, я уверен, что 95% людей, не выезжая на трек, разницы с дифом или без - не почувствуют. Опять же, с пакетом Cup(шасси+диф)+чип я уверен на 99%, что Меган объедет Сирокко+чип всегда и везде.
Откуда взялась блока на сырке? Там обычная электронная имитация. А вот в мегане в комплектации Кап таковая имеется.
Откуда взялась блока на сырке? Там обычная электронная имитация. А вот в мегане в комплектации Кап таковая имеется.
Я и имел в виду электронную блоку.
Откуда взялась блока на сырке? Там обычная электронная имитация. А вот в мегане в комплектации Кап таковая имеется.
Я и имел в виду электронную блоку.
Вот тока не надо...лучше хоть с такой чем вообще без никакой
А еще лучше с quaife
Откуда взялась блока на сырке? Там обычная электронная имитация. А вот в мегане в комплектации Кап таковая имеется.
Очень хотелось бы посмотреть на спортивные Рено. Все вот пишут, что это мегажир. Просто гражданские Рено при анализе собственных впечатлений от факторов, которые важны для вваливания (жесткость кузова, скажем; информативность тормозов; ощущения от руля и пр.), это грустьпичаль полнейшая. Чтобы не разводить флуд на эту тему скажу, что для гражданской езды эта самая грустьпичаль прекрасно подходит и очень удобна местами...
Сырок - жутко универсальный автомобиль. Удобные кресла, просто в управлении, а еще некоторые его катали по Чайке и очень хвалили даже с пакетом "плохие дороги".
В общем, не все так однозначно с Рено, наверное. Хотя, блин, 29 тыс. - это, конечно, смешно для такой машины. Цена атмоКлиоРС ведь, если не дешевле.
Откуда взялась блока на сырке? Там обычная электронная имитация. А вот в мегане в комплектации Кап таковая имеется.
Очень хотелось бы посмотреть на спортивные Рено. Все вот пишут, что это мегажир. Просто гражданские Рено при анализе собственных впечатлений от факторов, которые важны для вваливания (жесткость кузова, скажем; информативность тормозов; ощущения от руля и пр.), это грустьпичаль полнейшая. Чтобы не разводить флуд на эту тему скажу, что для гражданской езды эта самая грустьпичаль прекрасно подходит и очень удобна местами...
Сырок - жутко универсальный автомобиль. Удобные кресла, просто в управлении, а еще некоторые его катали по Чайке и очень хвалили даже с пакетом "плохие дороги".
В общем, не все так однозначно с Рено, наверное. Хотя, блин, 29 тыс. - это, конечно, смешно для такой машины. Цена атмоКлиоРС ведь, если не дешевле.
а чего смотреть, надо было на презинтацию в прошлом году приехать, на чайку, там и Клюшку и Меган катали, было много людей,и приехавшие на сирокках и импрезах и прочих катали , и потом говорили что Меган РС вне конкуренции, без вопросов.Хотя лично мне Клюшка показалась интреснее даже.. а чисто потрындеть, можно вспомнить кто тама у нас на моноприводе самый быстрый на нюрбургинге?
а чего смотреть, надо было на презинтацию в прошлом году приехать, на чайку, там и Клюшку и Меган катали, было много людей,и приехавшие на сирокках и импрезах и прочих катали , и потом говорили что Меган РС вне конкуренции, без вопросов.Хотя лично мне Клюшка показалась интреснее даже.. а чисто потрындеть, можно вспомнить кто тама у нас на моноприводе самый быстрый на нюрбургинге?
1. Если бы меня интересовала покупка такой машины, я бы приехал обязательно. Но для меня лично есть куда более интересные тазики, чем Клио/Меган РС. Фотки видел и отчеты с того мероприятия читал. Просто это у меня, так сказать, для общего развития.
2. Среди первых нескольких десятков результатов моноприводов на Ринге нет ни одного Рено - дальше читать обломался. Или что ты имеешь в виду?
а чего смотреть, надо было на презинтацию в прошлом году приехать, на чайку, там и Клюшку и Меган катали, было много людей,и приехавшие на сирокках и импрезах и прочих катали , и потом говорили что Меган РС вне конкуренции, без вопросов.Хотя лично мне Клюшка показалась интреснее даже.. а чисто потрындеть, можно вспомнить кто тама у нас на моноприводе самый быстрый на нюрбургинге?
1. Если бы меня интересовала покупка такой машины, я бы приехал обязательно. Но для меня лично есть куда более интересные тазики, чем Клио/Меган РС. Фотки видел и отчеты с того мероприятия читал. Просто это у меня, так сказать, для общего развития.
2. Среди первых нескольких десятков результатов моноприводов на Ринге нет ни одного Рено - дальше читать обломался. Или что ты имеешь в виду?
Я думаю он имел в виду передний привод
Я думаю он имел в виду передний привод
Уверен, что именно так, но надо ведь придраться.
Renault Megane RS Trophy все же чуть быстрее обычного Меган РС
Леш, меган. Таки едет, как то был трек день или еще какая покатухами на чайке в дождь, так меган рс всем навез понятно не было сильных пилотов на Эво, но все же...
Леш, меган. Таки едет, как то был трек день или еще какая покатухами на чайке в дождь, так меган рс всем навез понятно не было сильных пилотов на Эво, но все же...
Ты знаешь, а я подозревал. И за его цену по ссылке выше... это офигенный вариант... Именно как вариант не только дубасить, а просто по городу кататься в том числе.
Короче, надо брать Меган РС по цене Сырка 1.4, гггг. Если первый не дешевле.
Короче, надо брать Меган РС по цене Сырка 1.4, гггг. Если первый не дешевле.
РС по таким ценам нет, только обычные купе. РС получился за 37. Да и пока отзывов от владельцев нет, только обзоры.
Подожди нового GTI.
У моей помощницы сироко, хороший автомобиль. За эту зиму ничего и нигде не оторвала. Взял бы я своей жене такой автомобиль - наверное да. Но я его рассматриваю исключительно, как женский автомобиль. Так я себе решил
Ну тогда можно уже и Oсtavia RS 2013 подождать. В шкоде обещали "ракету".
"Модель, которая, по словам представителей марки, станет самой быстрой серийной Skoda за всю историю."
Плюс думаю до $40К в неё ещё и плюшек нормально накидать можно будет.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
понятно не было сильных пилотов на Эво, но все же...
