Присматриваю себе данные авто 2003 - 2006 года. Приятно удивляет что их можно приобрести за 25000-30000$ У кого какие сильные слабые стороны. Подскажите на чем остановить свой выбор?
хорошо подумай - почему их продают за 25-30 тык.
хорошо подумай - почему их продают за 25-30 тык.
Присматриваю себе данные авто 2003 - 2006 года. Приятно удивляет что их можно приобрести за 25000-30000$ У кого какие сильные слабые стороны. Подскажите на чем остановить свой выбор?
А почему удивляет цена? Машины старые, а обслуживание стоит как на новые. Плюс жрут много. Вот от сюда и цена. Ты же не думаешь, что возьмешь за 30 тысяч и потом не придется вкладывать? Чем старее машина, тем больше вероятность поломки. А сервис у них у всех дорогой, особенно у Порше. Впритык такие машины нельзя брать. А если хочешь взять, то рассчитывай оставить на ремонт( помимо страховки и бензина) от 2 до 5 тыс. долларов в год. И получается, у кого есть такие деньги на ремонт, то и есть деньги на более новое авто премиум класса. А такие старые машины часто берут люди, которые не понимают с чем столкнуться, потом у них не хватает денег обслуживать и машину убивают до последнего, а потом перепродают очередному лоху.
Ты рвешь шаблон
Ты рвешь шаблон
Особенно если почитать тему где посвежее мащины выбирают, и пишут, что набор диски+колодки на кайен 50к грн:)
Ты рвешь шаблон
Особенно если почитать тему где посвежее мащины выбирают, и пишут, что набор диски+колодки на кайен 50к грн:)
да там перебор явный...
Ты рвешь шаблон
Особенно если почитать тему где посвежее мащины выбирают, и пишут, что набор диски+колодки на кайен 50к грн:)
да там перебор явный...
ну я не в курсе, но в любом случае явно за 2к грн не поставишь. И это только расходники
А почему удивляет цена? Машины старые, а обслуживание стоит как на новые.
Обслуживание бывает зачастую дешевле потери_новой_в_цене. БМВ Х5 за 3 года с 90к до 50к, а поломок на ~5к в год
По теме - нужно иметь свободные 5к в год, если не попросит, то можно пропивать
А почему удивляет цена? Машины старые, а обслуживание стоит как на новые.
Обслуживание бывает зачастую дешевле потери_новой_в_цене. БМВ Х5 за 3 года с 90к до 50к, а поломок на ~5к в год
Новая машина это новая машина. Всегда приятно садиться в девственный салон и первым обкатывать машину. Плюс статус, старая модель это старая модель.
если приятно ради этого дополнительный год работать в офисе , то да. а если не в офисе, то можно было например бентли б\у взять а не какойто шир.потреб как мерс\бмв\ауди т.д.
Новое с 17км пробега тоже небольшая лотерея. А клеенка с пупырышками это да
если приятно ради этого дополнительный год работать в офисе , то да. а если не в офисе, то можно было например бентли б\у взять а не какойто шир.потреб как мерс\бмв\ауди т.д.
Зайти на авто риа посмотри сколько Бентли стоят. Цены на них вообще ниже некуда и не покупают. О чем то это да говорит. Не нуждается народ в нашей стране в б/у Бентли. И кстати Б/у Бентли это тоже Б\у, а в таких машинах статус очень важно.
Я уже писал стоимость замены тормозных дисков с колодками, если 35-50 т грн. Не есть проблема, то вперед))))
ну доуя же! )) астон-мартин дешевле обходится ) не надо у официалов все покупать
Я уже писал стоимость замены тормозных дисков с колодками, если 35-50 т грн. Не есть проблема, то вперед))))
http://zapchasti.avtobazar.ua/poisk/95535140151/porsche/kat/ceny/ на фига людей пугать?
это на овощ наверно
на турбо с там и машинки иные и диски совсем другие по размеру
Я уже писал стоимость замены тормозных дисков с колодками, если 35-50 т грн. Не есть проблема, то вперед))))
http://zapchasti.avtobazar.ua/poisk/95535140151/porsche/kat/ceny/ на фига людей пугать?
на АМГшном МЛ замена колодок и дисков может стоить в разы дороже, чем на обычном гражданском. Не 35 штук конечно, но и не 3-4.
это на овощ наверно
на турбо с там и машинки иные и диски совсем другие по размеру
конечно на простой. Ну не все ж покупают в максимальном движке...
Я уже писал стоимость замены тормозных дисков с колодками, если 35-50 т грн. Не есть проблема, то вперед))))
http://zapchasti.avtobazar.ua/poisk/95535140151/porsche/kat/ceny/ на фига людей пугать?
на АМГшном МЛ замена колодок и дисков может стоить в разы дороже, чем на обычном гражданском. Не 35 штук конечно, но и не 3-4.
гадание на кофейной гуще какое то. Кому интересно - загуглите стоимость зап частей и проверьте. Я ж не поленился...
так Морфей про свою рассказывал у него вроде турбо с
так Морфей про свою рассказывал у него вроде турбо с
Андрей принципиально использует оф сто с их ценами и накрутками. Для общего понимания и сравнения. Полетел у меня кат. На оф станции цена 8800 грн. Взял у своего поставщика за 4800 грн. Разница есть? Стоимость замены у офа - порядка 1500 грн. Заменил у знакомого за 300 грн. При этом реально провозились около 4 часов. Каждому свое.
Я уже писал стоимость замены тормозных дисков с колодками, если 35-50 т грн. Не есть проблема, то вперед))))
http://zapchasti.avtobazar.ua/poisk/95535140151/porsche/kat/ceny/ на фига людей пугать?
Уже говорил и повторюсь. Обслуживание только на оф сервисе Только оригинал Все ИМХО
так Морфей про свою рассказывал у него вроде турбо с
Андрей принципиально использует оф сто с их ценами и накрутками. Для общего понимания и сравнения. Полетел у меня кат. На оф станции цена 8800 грн. Взял у своего поставщика за 4800 грн. Разница есть? Стоимость замены у офа - порядка 1500 грн. Заменил у знакомого за 300 грн. При этом реально провозились около 4 часов. Каждому свое.
Оф сервис: гарантия на запчасти 2 года или 50т пробега
на АМГшном МЛ замена колодок и дисков может стоить в разы дороже, чем на обычном гражданском. Не 35 штук конечно, но и не 3-4.
гадание на кофейной гуще какое то. Кому интересно - загуглите стоимость зап частей и проверьте. Я ж не поленился...
Через возильщиков запчастей диски передние на 30% дешевле. Скажи когда лопнет диск - твои действия? А если это еще и приведет к аварии? Как бы не большая переплата))) но опять же ИМХО
так Морфей про свою рассказывал у него вроде турбо с
Андрей принципиально использует оф сто с их ценами и накрутками. Для общего понимания и сравнения. Полетел у меня кат. На оф станции цена 8800 грн. Взял у своего поставщика за 4800 грн. Разница есть? Стоимость замены у офа - порядка 1500 грн. Заменил у знакомого за 300 грн. При этом реально провозились около 4 часов. Каждому свое.
Оф сервис: гарантия на запчасти 2 года или 50т пробега
Друг: гарантия ноль лет или ноль тыс. Пробега
Сорри я за вариант номер 1
гарантия только на работы. Андрей, я не агитирую, но приведенные тобой цены дают возможность за пару лет одну деталь менять если не трижды, то дважды точно. А речь идет о таких деталях, которые ну очень сложно сломать. Кроме того, это рассходники со всеми вытекающими насчет гарантии. Изготовители, кстати, идентичные. Жадность у друга просто адекватная.
...
на АМГшном МЛ замена колодок и дисков может стоить в разы дороже, чем на обычном гражданском. Не 35 штук конечно, но и не 3-4.
гадание на кофейной гуще какое то. Кому интересно - загуглите стоимость зап частей и проверьте. Я ж не поленился...
Через возильщиков запчастей диски передние на 30% дешевле. Скажи когда лопнет диск - твои действия? А если это еще и приведет к аварии? Как бы не большая переплата))) но опять же ИМХО
Заменю. Вообще максимум, что может быть с не палеными, не дешевыми дисками - это их порча при проезде воды после резкого оотормаживания. Результат - гнутся. Замена по гарантии? Сомневаюсь...
Я уже писал стоимость замены тормозных дисков с колодками, если 35-50 т грн. Не есть проблема, то вперед))))
http://zapchasti.avtobazar.ua/poisk/95535140151/porsche/kat/ceny/ на фига людей пугать?
на АМГшном МЛ замена колодок и дисков может стоить в разы дороже, чем на обычном гражданском. Не 35 штук конечно, но и не 3-4.
Откуда такие высокие цены. Диск тормозной вентилируемый 401 грн NK Амортизатор подвески газовый Monroe 470 грн Тяга рулевая Optimal 182 грн Стойка стабилизатора Kager 132 грн
на АМГшном МЛ замена колодок и дисков может стоить в разы дороже, чем на обычном гражданском. Не 35 штук конечно, но и не 3-4.
Откуда такие высокие цены. Диск тормозной вентилируемый 401 грн NK Амортизатор подвески газовый Monroe 470 грн Тяга рулевая Optimal 182 грн Стойка стабилизатора Kager 132 грн
Ставить не оригинал-себя не уважать. И скупой платит дважды, а то и трижды.
на АМГшном МЛ замена колодок и дисков может стоить в разы дороже, чем на обычном гражданском. Не 35 штук конечно, но и не 3-4.
Откуда такие высокие цены. Диск тормозной вентилируемый 401 грн NK Амортизатор подвески газовый Monroe 470 грн Тяга рулевая Optimal 182 грн Стойка стабилизатора Kager 132 грн
Жесть, комментировать не буду)))
особенно это
Диск тормозной вентилируемый 401 грн NK
на машину 300+ л.с
...
на АМГшном МЛ замена колодок и дисков может стоить в разы дороже, чем на обычном гражданском. Не 35 штук конечно, но и не 3-4.
Откуда такие высокие цены. Диск тормозной вентилируемый 401 грн NK Амортизатор подвески газовый Monroe 470 грн Тяга рулевая Optimal 182 грн Стойка стабилизатора Kager 132 грн
Ставить не оригинал-себя не уважать. И скупой платит дважды, а то и трижды.
если ото все поставить, я думаю второй раз уже некому платить будет
Диск тормозной вентилируемый 401 грн NK Амортизатор подвески газовый Monroe 470 грн Тяга рулевая Optimal 182 грн Стойка стабилизатора Kager 132 грн
тыбы еще нонейм китай посмотрел ... некоторых из этих "производитлей" на ланос ставить стремно
...
Откуда такие высокие цены. Диск тормозной вентилируемый 401 грн NK Амортизатор подвески газовый Monroe 470 грн Тяга рулевая Optimal 182 грн Стойка стабилизатора Kager 132 грн
Ставить не оригинал-себя не уважать. И скупой платит дважды, а то и трижды.
если ото все поставить, я думаю второй раз уже некому платить будет
А это был типичный пример владельцев "зато премиум", у которых машины "совсем мало денег просят".
Мерседес будет покрепче конкурентов, хоть и хуже по управляемости.
...
Ставить не оригинал-себя не уважать. И скупой платит дважды, а то и трижды.
если ото все поставить, я думаю второй раз уже некому платить будет
А это был типичный пример владельцев "зато премиум", у которых машины "совсем мало денег просят".
так прикинь когда такой чел выедет на дорогу с практическим отсутствием тормозной системы и решит что его тАчила с 300+ л.с. может стАртануть, а вокруг то люди, он же не в пустыне собрался на этом гонять
...
если ото все поставить, я думаю второй раз уже некому платить будет
А это был типичный пример владельцев "зато премиум", у которых машины "совсем мало денег просят".
так прикинь когда такой чел выедет на дорогу с практическим отсутствием тормозной системы и решит что его тАчила с 300+ л.с. может стАртануть, а вокруг то люди, он же не в пустыне собрался на этом гонять
да не выедет. Встанет еще у дома, так как бензин то заправлять нужно, а цены кусаются Не, народ, понятно, что это уже перебор и явно неадекватный подход к уровню отношения к автомобилю. Мы уже начали в крайности бросаться, а нужно находить середину. Есть разные варианты решения возникших проблем с запчастями: кто-то ставит перфорацию, кто-то ограничивается стоком...Эффект одинаковый - рассходы действительно разные Вот в чем суть!
...
А это был типичный пример владельцев "зато премиум", у которых машины "совсем мало денег просят".
так прикинь когда такой чел выедет на дорогу с практическим отсутствием тормозной системы и решит что его тАчила с 300+ л.с. может стАртануть, а вокруг то люди, он же не в пустыне собрался на этом гонять
да не выедет. Встанет еще у дома, так как бензин то заправлять нужно, а цены кусаются Не, народ, понятно, что это уже перебор и явно неадекватный подход к уровню отношения к автомобилю. Мы уже начали в крайности бросаться, а нужно находить середину. Есть разные варианты решения возникших проблем с запчастями: кто-то ставит перфорацию, кто-то ограничивается стоком...Эффект одинаковый - рассходы действительно разные Вот в чем суть!
суть она одна тут: живи по средствам и не создашь головных проблем себе и людям
...суть она одна тут: живи по средствам и не создашь головных проблем себе и людям
ну прям лозунг на 2008 год должен был быть глядишь, и не было столько проблем у них и у людей
Новая машина это новая машина. Всегда приятно садиться в девственный салон и первым обкатывать машину.
да-да, я давно подозревал, что это важный аргумент для многих мужиков, гыгы
Не нуждается народ в нашей стране в б/у Бентли. И кстати Б/у Бентли это тоже Б\у, а в таких машинах статус очень важно.
Т.е. б/у Бентли один путь - на помойку? Их же никто не покупает
На машине не написано, куплена она новой или б/у. О каком статусе речь?
И если человек сознательно покупает Бентли с пробегом 50 тыс. и официальным обслуживанием за 100к вместо 300к, рассчитывая продать через полгода-год, если не понравится, то ему "не по статусу", так?
Ставить не оригинал-себя не уважать. И скупой платит дважды, а то и трижды.
Иногда неоригинал - это тот же оригинал. Ходят одинаково, выштамповки одни и те же на детали (не на коробке). Ну или там салонный фильтр оригинальный может быть 800 грн и все равно через 5-7 тысяч менять или неоригинальный кнехт 200 грн. Тупо одинаковые...
Я, конечно, больше оригинал уважаю, но есть разные ситуации. Кто-то хочется возиться/разбираться. Кто-то не хочет. Люди разные и не стоит "клеймить" никого, ага.
Не нуждается народ в нашей стране в б/у Бентли. И кстати Б/у Бентли это тоже Б\у, а в таких машинах статус очень важно.
Т.е. б/у Бентли один путь - на помойку? Их же никто не покупает
На машине не написано, куплена она новой или б/у. О каком статусе речь?
И если человек сознательно покупает Бентли с пробегом 50 тыс. и официальным обслуживанием за 100к вместо 300к, рассчитывая продать через полгода-год, если не понравится, то ему "не по статусу", так?
не не, Леш, это не тот вариант. У меня тоже есть дружбан старый с такими "тараканами" насчет новья. У него другая заезжанная причина - не хочу ездить на кем-то проперженным сиденьях. Есть такой "пунктик" у людей. Ну и есть еще одна категория понтовитостей - те просто раз год обязаны менять авто, т.к. пасаны не поймут...
p.s. были и новые машины и б/у. На сегодня в премиуме новье по тем ценам не вижу ниодной причины покупать - удешевление почти в два раза (цена новой бюджетной машины) за пару лет делает экономически просто нецелесообразной такую покупку на мое ИМХО. Лучше в недвигу вкласть.
p.s. были и новые машины и б/у. На сегодня в премиуме новье по тем ценам не вижу ниодной причины покупать - удешевление почти в два раза (цена новой бюджетной машины) за пару лет делает экономически просто нецелесообразной такую покупку на мое ИМХО. Лучше в недвигу вкласть.
Мне кажется последнее время, что так очень многие думают, Саша. В т.ч. так начинают думать те, которые на форумах не общаются
Причем я и в бюджетном-среднем сегменте не всегда уверен в целесообразности покупки нового. Но это уже тема для другого спора.
Нищеброды
Нищеброды
да, у меня даже справка есть
Не нуждается народ в нашей стране в б/у Бентли. И кстати Б/у Бентли это тоже Б\у, а в таких машинах статус очень важно.
Т.е. б/у Бентли один путь - на помойку? Их же никто не покупает
На машине не написано, куплена она новой или б/у. О каком статусе речь?
И если человек сознательно покупает Бентли с пробегом 50 тыс. и официальным обслуживанием за 100к вместо 300к, рассчитывая продать через полгода-год, если не понравится, то ему "не по статусу", так?
Алексей, в том кругу где люди покупают новые Бентли и Ролс Ролсы очень хорошо могут отличить старый от нового. Даже рестайлинг от дорестайлинга. Эти машины показывают статус человека! И при том в основном когда они НОВЫЕ! По поводу б/у рынка я не знаю, но факт в том что эти машины почти невозможно продать. И знаю я это не по наслышке, друг моего тестя уже пол года продает Континенталь. Брал его за 320, поставил уже цену 120 и все снижает и снижает, а ни кто не покупает. Говорит звонят 1 раз в месяц,интересуются машиной и все. Так что я лично не знаю кто покупает б/У Бентли . P.S. Посмотри что стоит у официального дилера http://auto.ria.ua/auto_bentley_continental_9054807.html Скидка на него около 70 тыс долларов. Почему не берут? А потому, что люди знают, что скоро будет новый Флаинг Спур и покупать такую машину в последний год выпуска,хоть и со скидкой 70 тыс долларов ни кто не хочет. Мне интересно, они его вообще продадут или нет))
Алексей, в том кругу где люди покупают новые Бентли и Ролс Ролсы очень хорошо могут отличить старый от нового. Даже рестайлинг от дорестайлинга. Эти машины показывают статус человека! И при том в основном когда они НОВЫЕ!
Наверное, потому популярна для того же 221-го операция "рестайлинг"
Я не очень верю, что для всех таких дядек фактор новизны на пару лет куда важнее лишней сотки-другой. Понятно, что и таких хватает, но Украина - не страна миллионеров какбе. И сотка-другая - это не "плюс 5 тыщ и новый Акцент, ага"...
Ну и признать, что кто-то тупо протерял половину стоимости автомобиля за 2 года ("затоновая"), проехав 50 тыс. - это не каждый готов, кстати. Соответственно, надо разводить демагогию относительно пропуканых сидений и пр. Притом в эконом-классе какого-нить 777-го в стотыщраз обрыганных креслах 10 часов очень даже высиживается. Ладно - это лирика
По поводу б/у рынка я не знаю, но факт в том что эти машины почти невозможно продать. И знаю я это не по наслышке, друг моего тестя уже пол года продает Континенталь. Брал его за 320, поставил уже цену 120 и все снижает и снижает, а ни кто не покупает. Говорит звонят 1 раз в месяц,интересуются машиной и все. Так что я лично не знаю кто покупает б/У Бентли .
Я хорошо знаком с человеком, который всерьез хотел купить. Дык либо "дрова" (да-да, их тоже надо обслуживать + бывают косячные по докам), либо цена неадекват. Впрочем, думаю, что этот человек таки найдет свой вариант
Кстати, в Москоу, где с понтами дело, кажется, куда веселее, чем у нас, практически любой ара с рынка уже может позволить себе Контик "на коленях". И их там, кмк, дофига катается таких. Мы к этому тоже придет с опозданием в несколько лет. И будет рынок б/у Бентли .
Посмотри что стоит у официального дилера
Мне кажется, что Бентли седан - это весьма специфическая штука у нас в стране. Немногие понимают, за что переплата от того же 221-го лонг
Впрочем, рынок бентли в любом виде мне чужд, потому тут я явно не могу быть компетентным. Но логика "кум свата" не может продать уже полгода, потому что их вообще никто не покупает - она несколько несовершенна. По такой логике и 911-е в нашей стране тоже невозможно продать. И Альфа ромео Брера, например. А в реале все дело в цене. Всегда
Я не очень верю, что для всех таких дядек фактор новизны на пару лет куда важнее лишней сотки-другой. Понятно, что и таких хватает, но Украина - не страна миллионеров какбе. И сотка-другая - это не "плюс 5 тыщ и новый Акцент, ага"...
Ну и признать, что кто-то тупо протерял половину стоимости автомобиля за 2 года ("затоновая"), проехав 50 тыс. - это не каждый готов, кстати.
Хочу поделиться своим мнением на счет Bentley. По роду своей деятельности общаюсь с многими людьми в разных странах, у которых есть Bentley. И это люди с которыми я дружу, поэтому хорошо знаю историю покупки машин. Первый знакомый живет в Эмиратах, у него MULSANNE. Его компания занимается строительством. Я точно знаю, что он миллионер и статус, престиж в глазах его партнеров ему очень важен, поэтому он всегда меняет старое поколение Bentley на новое. Второй человек, очень хороший мой друг живет в Москве. Ездит на новом CONTINENTAL GT. Всегда меняет старое поколение Bentley на новое. Я у него спрашивал, не жалко ему за 5 лет эксплуатации терять при продаже 200 000 $ долларов? И он мне ответил, что всегда считает свои доходы на год вперед. Если за год он заработает цену нового CONTINENTAL GT, то он может себе его позволить и эти 200 000 при потере ничего не значат. Этот человек в Москве общается в весьма элитном обществе где старый Bentley будет старым Bentley. Новая машина как ни крути это показатель твоего статуса. И теперь перейдем к Украине. Тут у меня два знакомых, которые ездят на CONTINENTAL GT. Первый купил новый CONTINENTAL GT в рассрочку. Я когда это узнал от него, то чуть с дивана не упал. Не думал, что такие машины кто то покупает в рассрочку. Фактически он не может себе сегодня и сейчас позволить Bentley, но зато на Bentley пускает пыль в глаза. Для меня это уже показатель того, что человек не тот кем является на самом деле и с такими людьми нужно осторожнее, а то пыль это незолото. И второй знакомый с Украины купил себе б/у CONTINENTAL GT. И я точно знаю, что купил он его на последние деньги. Все что заработал за годы вложил в машину. Он его взял за 135 000 $. За последние, но за то на Bentley. Что меня тоже весьма удивило. Какой я могу итог подвести? Надо быть, а не казаться. В нашей стране существует проблема, люди больше кажутся серьёзными и богатыми, но если копнуть глубже, то такими не являются. Человек, у которого есть деньги-всегда будет менять старую модель на новую.
Человек, у которого есть деньги-всегда будет менять старую модель на новую.
правда жизни от PRANG - учитесь сынки
Сие утверждение касается любых машин или только Бентли? А то как-то с трудом представляю себе истину на уровне: "если у чувака есть деньги, то он всегда будет менять старую модель Джили на новую - спустя 3 года".
P.S. Только мне кажется, что в ветку "Выбор автомобиля" последнее время "набижали" анонимы-владельцы дорогих автомобилей, которые "поняли жизнь"? Впрочем, так даже веселее
менять старую модель Джили на новую - спустя 3 года".
кстати, это куда более здоровая логика, чем при первой возможности менять маленькое на среднее, среднее на большое, большое на БЧЖ и т.д... вот этого у нас хватает.
И это люди с которыми я дружу
Дальше можно не читать... Ты с ними не дружишь, ты с ними, в лучшем случае, знаком.
Так а що Вас дивує? Людина спілкується з людьми з типово східним мисленням
Я ж навпаки, маю кілька знайомих з мільйонними річними заробітками на захід від України - таких понтів і близько немає
[цитата="Ganni 14.02.2013 09:48 пишет" Я ж навпаки, маю кілька знайомих з мільйонними річними заробітками на захід від України - таких понтів і близько немає
Они там вообще другие. Иногда хочется быть на них похожим в чем-то. На западных, конечно
Кайен дорогой в обслуге ибо это порш. Эмелька победнее внутри чем ХА5. ХА5 побольше будет на дороге, из этого следует, что запчасти б-у лучше будет найти, потому что некоторые новые будут очень дорого стоять. Я бы взял хороший Х5.
Я не очень верю, что для всех таких дядек фактор новизны на пару лет куда важнее лишней сотки-другой. Понятно, что и таких хватает, но Украина - не страна миллионеров какбе. И сотка-другая - это не "плюс 5 тыщ и новый Акцент, ага"...
Ну и признать, что кто-то тупо протерял половину стоимости автомобиля за 2 года ("затоновая"), проехав 50 тыс. - это не каждый готов, кстати.
Хочу поделиться своим мнением на счет Bentley. По роду своей деятельности общаюсь с многими людьми в разных странах, у которых есть Bentley. И это люди с которыми я дружу, поэтому хорошо знаю историю покупки машин. Первый знакомый живет в Эмиратах, у него MULSANNE. Его компания занимается строительством. Я точно знаю, что он миллионер и статус, престиж в глазах его партнеров ему очень важен, поэтому он всегда меняет старое поколение Bentley на новое. Второй человек, очень хороший мой друг живет в Москве. Ездит на новом CONTINENTAL GT. Всегда меняет старое поколение Bentley на новое. Я у него спрашивал, не жалко ему за 5 лет эксплуатации терять при продаже 200 000 $ долларов? И он мне ответил, что всегда считает свои доходы на год вперед. Если за год он заработает цену нового CONTINENTAL GT, то он может себе его позволить и эти 200 000 при потере ничего не значат. Этот человек в Москве общается в весьма элитном обществе где старый Bentley будет старым Bentley. Новая машина как ни крути это показатель твоего статуса. И теперь перейдем к Украине. Тут у меня два знакомых, которые ездят на CONTINENTAL GT. Первый купил новый CONTINENTAL GT в рассрочку. Я когда это узнал от него, то чуть с дивана не упал. Не думал, что такие машины кто то покупает в рассрочку. Фактически он не может себе сегодня и сейчас позволить Bentley, но зато на Bentley пускает пыль в глаза. Для меня это уже показатель того, что человек не тот кем является на самом деле и с такими людьми нужно осторожнее, а то пыль это незолото. И второй знакомый с Украины купил себе б/у CONTINENTAL GT. И я точно знаю, что купил он его на последние деньги. Все что заработал за годы вложил в машину. Он его взял за 135 000 $. За последние, но за то на Bentley. Что меня тоже весьма удивило. Какой я могу итог подвести? Надо быть, а не казаться. В нашей стране существует проблема, люди больше кажутся серьёзными и богатыми, но если копнуть глубже, то такими не являются. Человек, у которого есть деньги-всегда будет менять старую модель на новую.
Красиво сказал.
ХА5 побольше будет на дороге, из этого следует, что запчасти б-у лучше будет найти, потому что некоторые новые будут очень дорого стоять. Я бы взял хороший Х5.
жесть, купи лучше ланос, там запчасти хоть новые будешь покупать
ХА5 побольше будет на дороге, из этого следует, что запчасти б-у лучше будет найти, потому что некоторые новые будут очень дорого стоять. Я бы взял хороший Х5.
жесть, купи лучше ланос, там запчасти хоть новые будешь покупать
Я имел в виду, если полетит какой то блок который стоит 40 000 грн, та его в принципе можно и бу поставить с разборки.
P.S. Только мне кажется, что в ветку "Выбор автомобиля" последнее время "набижали" анонимы-владельцы дорогих автомобилей, которые "поняли жизнь"? Впрочем, так даже веселее
+1
ХА5 побольше будет на дороге, из этого следует, что запчасти б-у лучше будет найти, потому что некоторые новые будут очень дорого стоять. Я бы взял хороший Х5.
жесть, купи лучше ланос, там запчасти хоть новые будешь покупать
Я имел в виду, если полетит какой то блок который стоит 40 000 грн, та его в принципе можно и бу поставить с разборки.
еще раз повторюсь, не бери машину если не готов купить запчасти новые.
...
жесть, купи лучше ланос, там запчасти хоть новые будешь покупать
Я имел в виду, если полетит какой то блок который стоит 40 000 грн, та его в принципе можно и бу поставить с разборки.
еще раз повторюсь, не бери машину если не готов купить запчасти новые.
Дык проще сразу купить новую машину на гарантии и не париться
...
Я имел в виду, если полетит какой то блок который стоит 40 000 грн, та его в принципе можно и бу поставить с разборки.
еще раз повторюсь, не бери машину если не готов купить запчасти новые.
Дык проще сразу купить новую машину на гарантии и не париться
это ж переплата!
...
Я имел в виду, если полетит какой то блок который стоит 40 000 грн, та его в принципе можно и бу поставить с разборки.
еще раз повторюсь, не бери машину если не готов купить запчасти новые.
Дык проще сразу купить новую машину на гарантии и не париться
думаешь проще тем кто рекомендует колодки купить за 150 грн и диски за 410 грн под авто 400+ л.с.?? Сдается мне там никакая гарантия не поможет)))
...
еще раз повторюсь, не бери машину если не готов купить запчасти новые.
Дык проще сразу купить новую машину на гарантии и не париться
думаешь проще тем кто рекомендует колодки купить за 150 грн и диски за 410 грн под авто 400+ л.с.?? Сдается мне там никакая гарантия не поможет)))
А камрад разве где-то писал про колодки за 150 грн.? Я лишь увидел нежелание платить по 40 килогривен за всякие электронные коробочки. И я его понимаю
Какой я могу итог подвести? Надо быть, а не казаться. В нашей стране существует проблема, люди больше кажутся серьёзными и богатыми, но если копнуть глубже, то такими не являются. Человек, у которого есть деньги-всегда будет менять старую модель на новую.
+ Согласен, что надо быть! Хотя тут другое: Твердо укоренился восточный или постсовецкий стереотип мерила богатства одних от остальных. Не зря придумали или взяли из жизни байку о "Новом русском и заполненной пепельницой в его мерседесе". Когда речь идет о серьезных контрактах/деньгах, всегда будут "пробивать": ху из ху, ибо важны не внешние признаки (авто/костюм/часы/офис), а реальный, успешный и признанный всеми на рынке резалт деятельности будущего партнера или компании! При прочих равных, кого бы вы выбрали в партнеры: "Apple" - Стив Джобс, что сам ездил на Mercedes-Benz SL 55 AMG (в джинсах и гольфе) или "Траст и Ко" - Иван Иванов (Bespoke от Brioni и подобных) приехавший с шофером на Bugatti Galibier 16c? Да, при наличие "золотого запасу" моветон передвигаться на "недорогих репликах" в отличии на автомобилях от автоконцернов-прародителей, потому как "бронированную" безопасность никто не отменял! Исторически так сложилось, что S-класс от Mercedes-Benz это приемлемая "норма" и главное не потому, что его наличие подтверждает ваш успех, просто в данный класс заложены все те наработки и понятие о современном авто, что на сегодня доступно людям. А для желающих выделиться из "серой массы S" или подобных, предлагают конкурирующую альтернативу. Что до выбора ТС авто, то лучше опираться на свое требование и представление об автомобилях, а также философию авто "брэнда". Получить все и сразу - тогда бы не было столько вариаций автомобилей. Плюсы и минусы есть у каждого, выберите то авто, что будет олицетворять самого себя!...
Кайен дорогой в обслуге ибо это порш.
Граммар наци негодуэ и топаэ ногами, потому что правильно говорить "порше"
Кайен дорогой в обслуге ибо это порш.
Граммар наци негодуэ и топаэ ногами, потому что правильно говорить "порше"
не, пАрше
...
Дык проще сразу купить новую машину на гарантии и не париться
думаешь проще тем кто рекомендует колодки купить за 150 грн и диски за 410 грн под авто 400+ л.с.?? Сдается мне там никакая гарантия не поможет)))
А камрад разве где-то писал про колодки за 150 грн.? Я лишь увидел нежелание платить по 40 килогривен за всякие электронные коробочки. И я его понимаю
еще раз повторюсь: если ты не готов оплачивать НОВЫЕ запчасти, купи машину дешевле.
...
думаешь проще тем кто рекомендует колодки купить за 150 грн и диски за 410 грн под авто 400+ л.с.?? Сдается мне там никакая гарантия не поможет)))
А камрад разве где-то писал про колодки за 150 грн.? Я лишь увидел нежелание платить по 40 килогривен за всякие электронные коробочки. И я его понимаю
еще раз повторюсь: если ты не готов оплачивать НОВЫЕ запчасти, купи машину дешевле.
А если ну ты не хочешь покупать машину дешевле, мне не впадло купить что тона разборке, даже зеркало которое на баварии стоило 5000 грн, я купил за 800 грн.
А камрад разве где-то писал про колодки за 150 грн.? Я лишь увидел нежелание платить по 40 килогривен за всякие электронные коробочки. И я его понимаю
По-моему, это гениально: сперва заплатить за машину 20х40 килогривен именно за то, что она напичкана "всякими электронными коробочками", а потом - не желать за них платить "если что".
...
А камрад разве где-то писал про колодки за 150 грн.? Я лишь увидел нежелание платить по 40 килогривен за всякие электронные коробочки. И я его понимаю
еще раз повторюсь: если ты не готов оплачивать НОВЫЕ запчасти, купи машину дешевле.
А если ну ты не хочешь покупать машину дешевле, мне не впадло купить что тона разборке, даже зеркало которое на баварии стоило 5000 грн, я купил за 800 грн.
это лишний раз подтверждает что у тебя автомобиль не по доходам куплен, вот и все.
...
еще раз повторюсь: если ты не готов оплачивать НОВЫЕ запчасти, купи машину дешевле.
А если ну ты не хочешь покупать машину дешевле, мне не впадло купить что тона разборке, даже зеркало которое на баварии стоило 5000 грн, я купил за 800 грн.
это лишний раз подтверждает что у тебя автомобиль не по доходам куплен, вот и все.
Ты мне покажи кто авто 2000 года авто содержит по доходам, как было написано выше человеком, оно 10 лет было назад заменено на новую семёрку. Или владельци 124 мерсов и бмв 90-ых годов обслуживают авто как ты описываешь?Они вообще китай ставят.
...
А если ну ты не хочешь покупать машину дешевле, мне не впадло купить что тона разборке, даже зеркало которое на баварии стоило 5000 грн, я купил за 800 грн.
это лишний раз подтверждает что у тебя автомобиль не по доходам куплен, вот и все.
Ты мне покажи кто авто 2000 года авто содержит по доходам, как было написано выше человеком, оно 10 лет было назад заменено на новую семёрку. Или владельци 124 мерсов и бмв 90-ых годов обслуживают авто как ты описываешь?Они вообще китай ставят.
то что в твоем окружении такие люди это не говорит о том что так живут все и так правильно, обычно такие люди такие во всем, надеюсь у дантиста не просят б/у пломбу от прежнего владельца поставить. У меня другие примеры, не зависимо какой автомобиль, если человек не может обслуживать финансово его, то он меняет его на более дешевый. Нужно жить по средствам
При прочих равных, кого бы вы выбрали в партнеры: "Apple" - Стив Джобс, что сам ездил на Mercedes-Benz SL 55 AMG (в джинсах и гольфе) или "Траст и Ко" - Иван Иванов (Bespoke от Brioni и подобных) приехавший с шофером на Bugatti Galibier 16c?
Второго. Только никаких "прочих равных" нет и никогда не было. Это миф такой. Но "встречают по одежке" - это факт такой.
Исторически так сложилось, что S-класс от Mercedes-Benz это приемлемая "норма" и главное не потому, что его наличие подтверждает ваш успех, просто в данный класс заложены все те наработки и понятие о современном авто, что на сегодня доступно людям.
Ты о чем? S-класс - это корпоративное офисное авто. Вроде костюма. Никакого "сверх" и "доступно" там нет, хотя элементы люкса присутствуют. Но исключительно - прагматичные.
А для желающих выделиться из "серой массы S" или подобных, предлагают конкурирующую альтернативу.
Если "конкурирующая альтернатива" - это Бентли всякие и т.п. - то они изначально в разных классах работают и ни разу друг другу не конкуренты и не альтернатива. Хотя могут использоваться одними и теми же людьми. Как (хоть и не люблю аналогии) каждодневный офисный костюм и отдельно - смокинг. А кому-то может и в смокинге нравится и по ходу дела может себе позволить. Не потому что денег хватит - потому что работа такая. Это если говорить "что S-класс от Mercedes-Benz".
...
думаешь проще тем кто рекомендует колодки купить за 150 грн и диски за 410 грн под авто 400+ л.с.?? Сдается мне там никакая гарантия не поможет)))
А камрад разве где-то писал про колодки за 150 грн.? Я лишь увидел нежелание платить по 40 килогривен за всякие электронные коробочки. И я его понимаю
еще раз повторюсь: если ты не готов оплачивать НОВЫЕ запчасти, купи машину дешевле.
Я вот понять не могу. Почему запчасти нужно покупать только новые оригинальные у официалов и устанавливать у них же ибо гарантия. А машину целиком можно купить б/у Ведь б/у машина - это по сути купа б/у запчастей без гарантии
А камрад разве где-то писал про колодки за 150 грн.? Я лишь увидел нежелание платить по 40 килогривен за всякие электронные коробочки. И я его понимаю
По-моему, это гениально: сперва заплатить за машину 20х40 килогривен именно за то, что она напичкана "всякими электронными коробочками", а потом - не желать за них платить "если что".
Я не плачу за машину именно за коробочки.
В чём то ты прав, я не спорю. И согласен авто не должно тебя ужимать финансово, тоесть в напряг, но если ты можешь содержать авто в не напряг, то почему бы и нет.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Плюс статус, старая модель это старая модель. 
тыбы еще нонейм китай посмотрел ... некоторых
Ты о чем? S-класс - это корпоративное офисное авто. Вроде костюма. Никакого "сверх" и "доступно" там нет, хотя элементы люкса присутствуют. Но исключительно - прагматичные.
