Вот такой вопрос, денег не особо, моему Сенсу в этом году 10 лет и пробег 150 тык. С кондишином, т.е. летом езжу без проблем. Если взять Жили СК2 или МК, как оно, отъездит 10 лет или сгниет? По таксистам смотрю что они такие машины как ланос, сенс, китайцы меняют максимум через 2 года. За те-же деньги есть Лачик седан 1.6 2006 года, но шото он мне показался подуставшим. В общем, хез или искать слегка б/у Лайнос? Еще вариант, ездить дальше на Сексе и копить, копить, копить.
СК2 отказать - маленькая будет. Лачик 7 лет отказать, там ремонты вылезут дорого.
МК будет приятной после сени полюбому. НО! По поводу 10 лет есть сомнения именно по кузову. Не знаю, мож мне не повезло, но в моем экземпляре есть пузырьки ржавчины местами. Я конечно не ухаживал за ЛКП вообще, сколы не закрашивал. 5 зима заканчивается, но пузырьки были уже после 4ой. Машиной я доволен, но я долго не ездил на других кроме 2106.
Аналогично. СК 1, через месяц будет 5 лет. Этой зимой полезли таки пузырьки, цуко. Мока маленькие, типо спичечной головки, штучек 5 в разных местах по кузову. Но что будет дальше - хз. Успокаиваю себя тем, что у сотрудников Авейки 2 шт, одной 6 лет, другой - 7 или 8. Но там двери внизу и крылья нафиг посгнивали, насквозь. Хотя мож и у меня в сл. году такое будет)))
выкинули стабилизатор.
А это еще зачем? Оно ж аки неваляшка должно быть
Аналогично. СК 1, через месяц будет 5 лет. Этой зимой полезли таки пузырьки, цуко. Мока маленькие, типо спичечной головки, штучек 5 в разных местах по кузову. Но что будет дальше - хз. Успокаиваю себя тем, что у сотрудников Авейки 2 шт, одной 6 лет, другой - 7 или 8. Но там двери внизу и крылья нафиг посгнивали, насквозь. Хотя мож и у меня в сл. году такое будет)))
Камрад, мне интересно - антикор с салона делали или это без него такое?
антикор от Аиса это только видимость, снаружи все замазано а внутри сухо
а я вчера мерса МЛ видел у которого задняя дверка/крышка багажника с рыжими потеками под номером...мелкие куски асфальта\щебня с солью реально пескоструют кузов. У меня тоже пару мелких сколов было - зачистил точками подкрасил и забыл. летом загоню заантикорю.....5 лет уже откладываю:)
Если Жилли то только Емгранд!
Если Джили - то Ск-2, Мк, но не Эмгранд в цену нового Логана, Элизе, Пыжика и т.д. и т.п.
что ж так категорично?
Каждое авто должно стоить своих денег (с). Я поддерживаю Джили в рамках СК-2, может-быть МК. Но Эмгранд... Это уже прыжок выше ценника Тот-же новый Логан довольно с приемлемым дизайном в ту-же цену с Эмграндом - это уже несерьёзно. Лизка - менее напакована, может-быть с более слабым мотором, но в ту-же цену. Та ну, нафиг, лучше уже Ситро или Дача
2) Скоро разойдутся последние старые авто и начнут продажи нового Логан, от 97 900 грн. с кондёром
97900 это если брать с гарантией 3 года или с гарантией 5 лет, но через Рено финанс- кредит у Агриколя. С кредитом получается выгодно, кроме каски и проценты от суммы кредита: 2.5%- единоразовая комиссия, 1.05%- стахование жизни заемщика. НО эти % перекрываются скидкой в 2 штуки. Там еще куча нотариальных заморочек, регистрация нового авто, ГОшка итого за кредит+регистрацию нужно вывалить 13 штук гривен вместо 5 без кредита. Зато целый год можно выплачивать кредит по ставке 0%.
Буду потихоньку смотреть б/у- в этом деле сложности именно с осмотром. Также проблема продавцу вывалить все деньги, т.е. нужно за короткое время удачно продать свое авто. Конечно можно оставить задаток на неделю, главное успеть найти покупателя на свою.
По моему за эти деньги лучше всего взять 2-3х летнего логана и не влазить ни в какие кредиты. В свое время также выбирал между китайцами и случайно остановился на логане, хоть он мне и не нравился внешне. Но когда прокатился за рулем, все сомнения отпали. В итоге за 4,5 года и больше 200 тыщ. км Кузов не гниет, обработан с завода. Низ оцинкован. Там где были сколы краски от камней на арках не гниет. Ходовая не убиваемая. Двигатель тоже самое, вообше никаких вопросов, плюс достаточно экономный по сравнению с тем же авео или ланосом. За это время на ремонт и ТО, ушло не больше 1000у.е. правда с учетом того что все делаю сам. Самое дорогое из всего это замена ШРУСов, но они бы еще и ходили, если бы не провтыкал порванные пыльники. Хотя левый проходил с порванным пыльником около 50т.км
По поводу соленз и суперновы, есть они, и достаточно не в плохом состоянии еще. Хотя им уже по 10 лет. И как за свои деньги то вполне. Их просто очень мало выпустили. У брата соленза уже прошла больше 550 т.км. с ней конечно проблем побольше, так как запчасти подороже и ходовая послабее. Но ходовую он переделал под рено и теперь все нормально.
Авео да и впрочем лачети или таже еванда, реально погремушки. На всех этих машинах ездил достаточно чтоб это понять. И сталкивался с ремонтом Авео по ходовой. Это тот же китаец. Конструкция дебильная. Если уже не логан или на крайняк ланос, то не в коем случае не китай-шевроле.
Шото меня смущает движок 1.2, понятно что на тестдрайве можно врубить кондей и посмотреть как оно в динамике по сравнению с сенсо-гетзем. Но как оно будет на самом деле летом с 4-мя пассажирами+кондей+полный багажник барахла- вот что интересно. Дизелек так ниче на вид, 1.6 поинтересней в плане возможностей, хотя он и 8-ми клапанник. Одно радует, что 1.2 4-х цилиндровый, в отличие от 3-х цилиндровых в пыже-ситроенах и вроде в фабии.
я вот недавно подсчитывал, что за 4 года я вложил в свой логан около 11 тыс. грн (ТО, ремонты) ну пусть в год 3 тыс. грн, много это или мало пусть каждый сам считает
здесь дело уже сугубо религии. кому что нравится. Брать и тестировать
Шото меня смущает движок 1.2, понятно что на тестдрайве можно врубить кондей и посмотреть как оно в динамике по сравнению с сенсо-гетзем. Но как оно будет на самом деле летом с 4-мя пассажирами+кондей+полный багажник барахла- вот что интересно. Дизелек так ниче на вид, 1.6 поинтересней в плане возможностей, хотя он и 8-ми клапанник. Одно радует, что 1.2 4-х цилиндровый, в отличие от 3-х цилиндровых в пыже-ситроенах и вроде в фабии.
Думаю одинаково будет ехать. По реальной динамике должно быть лучше, крутить только двигатель надо будет больше, у него мкм на больших оборотах достигается.
Бачу, у всіх схожий бюджет. Раджу не Китай, не ВАЗ, не Ланос. Гідні варіанти зустрічаються. Ми спочатку дивилися на Лачетті, Матрікс, Черато, але потім пішли в хід різні несподівані варіанти із Мікрою включно (в останній салон не менше Ланосівського, багажник теж не настільки мініатюрний, ЛИСКА якось везла на пікнік нас з дітьми, великою кількістю кульків, 2-ма стільчиками, табуреткою, килимком і возиком, були здивовані внутрішнім об'ємом авто). Коли нарешті зробимо вибір і купимо авто, відпишуся, не хочу наврочити.
Бачу, у всіх схожий бюджет. Раджу не Китай, не ВАЗ, не Ланос. Гідні варіанти зустрічаються. Ми спочатку дивилися на Лачетті, Матрікс, Черато, але потім пішли в хід різні несподівані варіанти із Мікрою включно (в останній салон не менше Ланосівського, багажник теж не настільки мініатюрний, ЛИСКА якось везла на пікнік нас з дітьми, великою кількістю кульків, 2-ма стільчиками, табуреткою, килимком і возиком, були здивовані внутрішнім об'ємом авто). Коли нарешті зробимо вибір і купимо авто, відпишуся, не хочу наврочити.
опять же смотря для каких целей и личных предпочтений! Мне тоже нравится микра,но я же себе ее не возьму!
Еще вариант, ездить дальше на Сексе и копить, копить, копить.
я бы лично это выбрал, а иначе - просто шило на мыло.....тем более, если сенс еще живой
а китаец 10 лет сомневаюсь, то без проблем проедет
Бюджет 9 штук.
ну за 9 штук можно 9 лансер спокойно рать или типа того...он точно много лет будет ездить
а немного подкопить - там уже логан новый и куча доп возможностей
я вот недавно подсчитывал, что за 4 года я вложил в свой логан около 11 тыс. грн (ТО, ремонты) ну пусть в год 3 тыс. грн, много это или мало пусть каждый сам считает
ну что тебе сказать... С одной стороны - это даже по сравнению с моим "ломучим" "китайским" "овном" довольно дохера. Но учитывая то, что он тебя кормит - может и мало. хз.
не вводи людей в оману, противотуманки в базу стоят 1000 грн ! А вообще, по ходу я б таки отнес 9 к$ в Рено финанс и взял бы дизель в базе за 114900 грн, и опции в виде складывающихся сидений и ПТФ за 2500 ... за 2 года выплатить 40 кгрн не очень сложно ...
А туманки то на кой? Имха самая бесполезная опция в авто.
мало по трассам на дальнячёк в туман ты ездил
когда прёшь по ночи в густой туман пару часов, то так хочется фары вообще нафиг вырубить и ехать только на ПТФ, а без них в таких условиях совсем печаль
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Лизка - менее напакована, может-быть с более слабым мотором, но в ту-же цену. Та ну, нафиг, лучше уже Ситро или Дача 
Раджу не Китай, не ВАЗ, не Ланос. Гідні варіанти зустрічаються. Ми спочатку дивилися на Лачетті, Матрікс, Черато, але потім пішли в хід різні несподівані варіанти із Мікрою включно (в останній салон не менше Ланосівського, багажник теж не настільки мініатюрний, ЛИСКА якось везла на пікнік нас з дітьми, великою кількістю кульків, 2-ма стільчиками, табуреткою, килимком і возиком, були здивовані внутрішнім об'ємом авто). Коли нарешті зробимо вибір і купимо авто, відпишуся, не хочу наврочити. 
