Вот такой вопрос, денег не особо, моему Сенсу в этом году 10 лет и пробег 150 тык. С кондишином, т.е. летом езжу без проблем. Если взять Жили СК2 или МК, как оно, отъездит 10 лет или сгниет? По таксистам смотрю что они такие машины как ланос, сенс, китайцы меняют максимум через 2 года. За те-же деньги есть Лачик седан 1.6 2006 года, но шото он мне показался подуставшим. В общем, хез или искать слегка б/у Лайнос? Еще вариант, ездить дальше на Сексе и копить, копить, копить.
Вот такой вопрос, денег не особо, моему Сенсу в этом году 10 лет и пробег 150 тык. С кондишином, т.е. летом езжу без проблем. Если взять Жили СК2 или МК, как оно, отъездит 10 лет или сгниет? По таксистам смотрю что они такие машины как ланос, сенс, китайцы меняют максимум через 2 года. За те-же деньги есть Лачик седан 1.6 2006 года, но шото он мне показался подуставшим. В общем, хез или искать слегка б/у Лайнос? Еще вариант, ездить дальше на Сексе и копить, копить, копить.
Если не сыпется, то езди на этом.
СК2 150 тыс думаю отходит, а вот 10 лет, тут конечно х.з. Ты бы хоть бюджет озвучил.
Если не сыпется, то езди на этом.
Родной глушитель прогорел, точнее снизу прогнил. На СТО не видели чтобы родной глушак столько отходил, сказали что сейчас таких не делают.
СК2 150 тыс думаю отходит, а вот 10 лет, тут конечно х.з. Ты бы хоть бюджет озвучил.
Бюджет 9 штук. Что не взял-бы- Гетз, иногда езжу на нем, самое обидное что там нет багажника, если 4 человека и багаж еще он на трассе жестче сенса. Т.е. хетч с маленьким багажником не подходит. Вот акцент хорош, но за 9 штук найти в нормальном состоянии сложновато, вдобавок обслуга акцента подороже сенса- знаю по Гетзу- официал раза в 2 дороже- гарантийный он еще. Что еще думаю по китайцам, лет через 5 запчасть на него фиг найдешь.
бери б/у, что влезет в бюджет с возрастом 4-7 лет, не Китай, на ВАЗ. Осмелюсь предложить поискать Логан, хотя тут щас набегут, расскажут шо Рэно-гамно, и тока для лахоу. У сотрудника уже почти 8 лет, не видно тенденции к сгниванию, выхлопная кстати то же еще родная, багажник 510 литров, салон как в Октавии, точнее больше. Обслуга и з.ч. подороже Ланоса конечно, но терпимо вполне.
Кредит?
Сильно надо- иди в банк, сейчас с предложением проблем нет. Если Жилли то только Емгранд!
Кредит?
Вот этого не хотелось-бы по причине того что Гетз в кредите с 2008-го года, тогда еще ставки были божеские- 15% гривна на 7 лет. Смотрел по Ситроен-Пежо кредит, сразу заплатить 2.5%, КАСКО, залоговое имущество- нотариус, если кредит выплатить в течение года по так называемой ставке 0%. Даже до минимального Пыжа 301 с двиглом 1.2 я не дотянусь и такой овощ не хотелось-бы по простой причине- оно без кондея. Думаю буду спокойно ездить дальше на Сексе, глушак заменю и неспеша смотреть что из б/у предлагают. В принципе, пойдет и лайнос, хорошо-бы 1.6, чего не хватает в сенсе- ГУР и движок чуть помощнее-бы, после гетза чувствуется что слабоват, правда у ланоса расход повыше будет.
Вот такой вопрос, денег не особо, моему Сенсу в этом году 10 лет и пробег 150 тык. С кондишином, т.е. летом езжу без проблем. Если взять Жили СК2 или МК, как оно, отъездит 10 лет или сгниет? По таксистам смотрю что они такие машины как ланос, сенс, китайцы меняют максимум через 2 года. За те-же деньги есть Лачик седан 1.6 2006 года, но шото он мне показался подуставшим. В общем, хез или искать слегка б/у Лайнос? Еще вариант, ездить дальше на Сексе и копить, копить, копить.
СК2 отказать - маленькая будет. Лачик 7 лет отказать, там ремонты вылезут дорого.
МК будет приятной после сени полюбому. НО! По поводу 10 лет есть сомнения именно по кузову. Не знаю, мож мне не повезло, но в моем экземпляре есть пузырьки ржавчины местами. Я конечно не ухаживал за ЛКП вообще, сколы не закрашивал. 5 зима заканчивается, но пузырьки были уже после 4ой. Машиной я доволен, но я долго не ездил на других кроме 2106.
Если на 10 лет, то скорее всего взял бы в кредит нового Логана.
Если Жилли то только Емгранд!
За такие деньги можно смело пыж 301 или ситроен элис смотреть.
Оно выездит 10 лет, и запчасти будут после 5-ти лет? Зуб даешь? А в банк ненадо ходить, там нае..ут, и разденут. И за машину в 15 кУе отдашь 25, если повезет. банк ходить можно, если не хватает немного и на полгода ...
Не знаю, мож мне не повезло, но в моем экземпляре есть пузырьки ржавчины местами. Я конечно не ухаживал за ЛКП вообще, сколы не закрашивал. 5 зима заканчивается, но пузырьки были уже после 4ой. Машиной я доволен, но я долго не ездил на других кроме 2106.
На колесных арках? У меня такая же хрень была, на всех колесных арках и на передней стойке. После 4-ой зимы я заметил, но боюсь что раньше началось, не обращал внимание просто. Если плохую запчасть можно поменять, то с кузовом беда.
Танутышо, то ж уже целый Д-килясе(с китайским акцентом) А не какой то переходной В/С, и от лягушатников ...
банк ходить можно, если не хватает немного и на полгода ...
Даже при годовой ставке в 0%, при выплате 50% стоимости машины и остальной части в течение года попадаешь примерно на 2 штуки баксов. Это я смотрел по пыжам-ситроенам. С банковскими предложениями знаком более чем, т.е. не впечатлило- в любом случае попадаешь на приличные деньги.
Вот если-бы растаможку снизили до 20 евро.
На колесных арках? У меня такая же хрень была, на всех колесных арках и на передней стойке. После 4-ой зимы я заметил, но боюсь что раньше началось, не обращал внимание просто. Если плохую запчасть можно поменять, то с кузовом беда.
Неа, дверки левой стороны и крышка багажника в районе шильдика. Арки целехоньки.
Хотя с далеку выглядит даже теперь просто загляденье. Помыл, воском натер(на мойке) - красотка.
Танутышо, то ж уже целый Д-килясе(с китайским акцентом) А не какой то переходной В/С, и от лягушатников ...
Ага, останется купить кепку-аэродром и можно смело идти в бомбилы на китайской кэмри, года на 2, пока кузов не сожрало.
Оно выездит 10 лет, и запчасти будут после 5-ти лет? Зуб даешь? А в банк ненадо ходить, там нае..ут, и разденут. И за машину в 15 кУе отдашь 25, если повезет. банк ходить можно, если не хватает немного и на полгода ...
Вот лучше промолчать и не нести ахинею.
Танутышо, то ж уже целый Д-килясе(с китайским акцентом) А не какой то переходной В/С, и от лягушатников ...
Елисей в те же деньги будет: 1. Меньше. 2. С очень слабым мотором. 3. С минимумом плюшек и с кнопками стеклоподъемников между ног среднего пассажира.
ЗЫ: сам засматривался, нужно еще в нем посидеть.
Емгранд своих денег стоит, но покупая его уже нужно готовится к тому, что гемор будет, хоть в каких-то мелочах, но будет. Причем практически от момента выезда с салона.
Просто у Жили ничего путнего кроме Емки не наблюдаю. Сосед, автомеханик, такую в декабре в кредит взял. Сам на Аисе обслуживаюсь, с мастерами люблю потрындеть: ни один СК не рекомендует, МК-болячек меньше, у Емки пока не обнаружено. По банку, кредит имеет смысл только когда не в напряг - топикстартеру не годится! Разве у родственников, друзей одолжить?
Оно выездит 10 лет, и запчасти будут после 5-ти лет? Зуб даешь? А в банк ненадо ходить, там нае..ут, и разденут. И за машину в 15 кУе отдашь 25, если повезет. банк ходить можно, если не хватает немного и на полгода ...
Вот лучше промолчать и не нести ахинею.
По кредитному гетзу с 15% годовых в гривне на 7 лет примерно так и получается.
Оно выездит 10 лет, и запчасти будут после 5-ти лет? Зуб даешь? А в банк ненадо ходить, там нае..ут, и разденут. И за машину в 15 кУе отдашь 25, если повезет. банк ходить можно, если не хватает немного и на полгода ...
На момент, когда я отдал всю сумму ща авто(3 года было), стоимость+переплата(всё-всё-всё) были не несколько тыщ грн выше стоимости такого же новго авто в салоне на момент закрытия кредита.
Просто у Жили ничего путнего кроме Емки не наблюдаю. Сосед, автомеханик, такую в декабре в кредит взял. Сам на Аисе обслуживаюсь, с мастерами люблю потрындеть: ни один СК не рекомендует, МК-болячек меньше, у Емки пока не обнаружено. По банку, кредит имеет смысл только когда не в напряг - топикстартеру не годится! Разве у родственников, друзей одолжить?
Странно - воющая коробка, опоры двигателя бракованные. Постоянно слышу.
Действительно, лучше промолчать ...
Если на 10 лет, то скорее всего взял бы в кредит нового Логана.
Нада будет одного в нашем гараже выловить, он купил новый логан седан, а через пару месяцев продал и купил новую авео.
для каких целей авто? вариантов много на рынке. Если с продажей сенса на руках 9, то маловато,смысла нет. 10 лет срок - но не критичный!
У Елисея за 105 не будет одного реально важного - кондиционера!! А места там таки очень дохренища, сходи, посиди в нем, хоть на Куреневку, хоть в Караване стоит. Да мотор не айс, 72 коняки, крыша из фольги похоже, от указательного пальца играет шокапец. Кнопки не между ног, ненада , просто вокруг ручки КПП. Не так уж и неудобно, я пробовал.
Действительно, лучше промолчать ...
Господа, давайте не будем ссориться- не первый день замужем на форуме. Кому нужно- могу по кредитному гетзу распечатку сбросить, этот кредит сильно спасло подорожание бакса с 5 до 8- хорошо банк не додумался пересчитать и то что после 3 года я добился чтобы по каске не страхерили. Если грубо по процентам, то из 75 штук кредита за 7 лет банк заработает 50 штук только на процентах.
НОВЫЙ он не мог купить, их с 21-го февраля тока начнут барыжить Ну а чего сменял на новый Авео - причин масса, но точно не надежность, пространство, удобство ... може взял не подумавши шо не как у всех и без кондишки, а тут на Авео денег появилось.
У Елисея за 105 не будет одного реально важного - кондиционера!!
Шо у пыжа, то у ситроена в базе несколько недостатков- нет кондея- больше 7 штук доставить, задний диван не складывается в пропорции 60/40- для меня важно. Т.е. там уже можно смело тянуться за нормальным мотором и комплектацией.
Бери любое авто.ГЛАВНОЕ кредит не бери.Лучше накопи или что попроще возьми.Не надо кормить банк и страховые.Удачи в выборе
Действительно, лучше промолчать ...
В Кредит брал Кимо в 2008 году. 54 тыс грн в салоне, сделал 20% взноса = 43 с копейками кредит был. Выплатил за 3 года, переплатил % по кредиту в размере 13 тыс грн + услуги банка и нотариуса 1800 грн. Процентная ставка годовая 19.5% Взял 43 вернул 56000 + 1800. Так процент высокий по ставке. А если взять у Рено Финанс под 0 процентов на 24 месяца Рено Логан новый, халява! Единственно КАСКО будет в районе 7500 в год.
У Елисея за 105 не будет одного реально важного - кондиционера!!
Шо у пыжа, то у ситроена в базе несколько недостатков- нет кондея- больше 7 штук доставить, задний диван не складывается в пропорции 60/40- для меня важно. Т.е. там уже можно смело тянуться за нормальным мотором и комплектацией.
А если взять у Рено Финанс под 0 процентов на 24 месяца Рено Логан новый, халява! Единственно КАСКО будет в районе 7500 в год.
Такая-же хрень у пыжа-цитрамона, там одноразовая комиссия 2.5% и заплатить 50% стоимости аффта.
Кто на чем ездит- тот то и хвалит.
Если на 10 лет, то скорее всего взял бы в кредит нового Логана.
Нада будет одного в нашем гараже выловить, он купил новый логан седан, а через пару месяцев продал и купил новую авео.
У нас есть на форуме DimonL, продал Ланос, купил Авео, через пол года продал Авео и купил снова Ланос и говорил что хуже машины еще не видел. В данный момент ездил на Логане, очень нахваливал его в части ходовой.
Ну, за диваны самая гуманная доплата у нового Логана - 1500 грн и они ваши в базовой комплектации, и кондиционер уже в базе, как и музыка по кругу, тонировка стекол 30%, и подушка пассажира. И еще у Рэно гарантия мне понравилась - мало того, шо их на каждом углу по десятку, так они даже болтики защиты на 3-м году по гарантии меняют
т.е. если в бюджете до 106 кГрн, то новый Логан просто вне конкуренции, а вот если есть 125, то есть много сложностей выбора
В данный момент ездил на Логане, очень нахваливал его в части ходовой.
Вот я помню када сеню брал, там-же стояли дачи суперновы и где они сейчас? Давно не видел.
Макс, спасибо за наводку, обязательно гляну новый Логан.
Ты свою шерсть с государственной не путай Супернова это осколки Рэно 9 или 7. Творчески переработанные Румынами соцпериода, как наши ВАЗы из Фиата 123
А Логан - это совсем новая шняга, и реально надежная, особенно по подвеске и мотору. Подвеска там вся от Ниссана ...
А если взять у Рено Финанс под 0 процентов на 24 месяца Рено Логан новый, халява! Единственно КАСКО будет в районе 7500 в год.
Такая-же хрень у пыжа-цитрамона, там одноразовая комиссия 2.5% и заплатить 50% стоимости аффта.
Ну так, в чем проблема? Где камни? Новый Логан будет в норм компл за 115 тыщ бензин и за 125 дизель. На 2 года с взносом 50% будет 2400 грн/мес.
С 21 февраля идешь в салон Рено и берешь на тест-драйв новый Логан. В базе кондиционер, передние ЭСП, ГУР, музыка с блутузом и мп3, противотуманки. Мотора базового после Сенса хватит. Обслуга дешевая. Ценник около 98 штук. Этот пробегает долго и ненапряжно. Если что - сам лет 5 назад 40 тыщ на Логане откатал.
не вводи людей в оману, противотуманки в базу стоят 1000 грн ! А вообще, по ходу я б таки отнес 9 к$ в Рено финанс и взял бы дизель в базе за 114900 грн, и опции в виде складывающихся сидений и ПТФ за 2500 ... за 2 года выплатить 40 кгрн не очень сложно ...
Подвеска там вся от Ниссана ...
Какого Ниссана?
не вводи людей в оману, противотуманки в базу стоят 1000 грн ! А вообще, по ходу я б таки отнес 9 к$ в Рено финанс и взял бы дизель в базе за 114900 грн, и опции в виде складывающихся сидений и ПТФ за 2500 ... за 2 года выплатить 40 кгрн не очень сложно ...
А туманки то на кой? Имха самая бесполезная опция в авто.
Альмеры, Микры
Оченя удобна ямы подсвечивать на дороге, у Логана они сильно внизу, и если включить, то рельеф местности проступает неймоверно Пользуюсь ночью на трассе постоянно, а нынче и в граде стольном. Ну и говорят в туман можно выключить ближний и в темноте ПТФ помогают, если конечно нет задачи ехать 100+ ...
А вообще, по ходу я б таки отнес 9 к$ в Рено финанс и взял бы дизель в базе за 114900 грн, и опции в виде складывающихся сидений и ПТФ за 2500 ... за 2 года выплатить 40 кгрн не очень сложно ...
А в банк ненадо ходить, там нае..ут, и разденут. И за машину в 15 кУе отдашь 25, если повезет. банк ходить можно, если не хватает немного и на полгода ...
Что ты куришь? То одно, то другое?
А туманки то на кой? Имха самая бесполезная опция в авто.
+1, особенно задние. Лучше бы некоторые ставили два фонаря заднего хода, чем противотуманки.
Water катай сеню и дальше если он тебя не напрягает. Ланос если брать то макс 7год дальше просто шлак а не авто. У тебя же авто оцинкованное и еще скорее всего без корозии. По китаю абсолютно весь китай начнет активно кородировать после 4 лет юза( причем к 4 году будут уже сквозные дыры в кузове, но это при условии что авто никогда не видело обработки. Логан это корее ланос тока собран румынами, новый вродь более менее, а старый ну совсем грустный, б.у такое лучше не брать ибо ремонт будет подороже сени. Мое мнение что сеня еще легко отходит пару тройу лет а там и чуть лучше возмеш ведро. Сам сменил в 2007 году ланос 7 летний на 3 летнюю лачетти пока доволен.
Если Жилли то только Емгранд!
Если Джили - то Ск-2, Мк, но не Эмгранд в цену нового Логана, Элизе, Пыжика и т.д. и т.п.
Нада будет одного в нашем гараже выловить, он купил новый логан седан, а через пару месяцев продал и купил новую авео.
1) Новая(как в-принципе и старая) Авео - просто пластиковая погремушка даже в сравнении с Логаном. 2) Скоро разойдутся последние старые авто и начнут продажи нового Логан, от 97 900 грн. с кондёром http://market.autoua.net/catalog/cars/renault/logan/477033/
На 2 года с взносом 50% будет 2400 грн/мес.
Это минимальная з/п в Херсоне. Средняя думаю - 3000
Оно выездит 10 лет, и запчасти будут после 5-ти лет? Зуб даешь? А в банк ненадо ходить, там нае..ут, и разденут. И за машину в 15 кУе отдашь 25, если повезет. банк ходить можно, если не хватает немного и на полгода ...
Как раз на полгода нет смысла, сольешь на страховку и доп. расходы туеву кучу денег, ради каких-то пол года. Туда вообще нет смысла ходить при любом раскладе. Я хотел на год взять с платежом 2к, но мне насчитал 21к просто на ветер при оформлении,при стоимости авто 138к. Сразу их лесом послал.
Альмеры, Микры
Дык у них довольно жесткая и короткоходная ходовка.
Оченя удобна ямы подсвечивать на дороге, у Логана они сильно внизу, и если включить, то рельеф местности проступает неймоверно Пользуюсь ночью на трассе постоянно, а нынче и в граде стольном. Ну и говорят в туман можно выключить ближний и в темноте ПТФ помогают, если конечно нет задачи ехать 100+ ...
На двадцать метров? Это конечно сильно помогает Или ты их накрутил подальше, встречным по глазам? Твоя люстра тебя найдет рано или поздно. У меня пока 200 ватт дальнего, но скоро буде триста
Ну ты ж понимаешь, что подвеску не просто открутили и прикрутили в Логан ... Другие стойки аммортизаторов, другая жесткость пружин, вот и разница. Кстати у последнего старого Логана подвеска заметно жестче, чем у предшественников, т.к. опять переделали стойки и пружины, выкинули стабилизатор.
Если взять Жили СК2 или МК, как оно, отъездит 10 лет или сгниет?
Если отъездил сенс десятку, то в тех условиях,что и твой сенс, также отъездит и жили,главное,чтоб не бит с салона,ну или хотя бы подкрашена на совесть.
Еще вариант, ездить дальше на Сексе и копить, копить, копить.
Лучший вариант
Вот такой вопрос, денег не особо, моему Сенсу в этом году 10 лет и пробег 150 тык. С кондишином, т.е. летом езжу без проблем. Если взять Жили СК2 или МК, как оно, отъездит 10 лет или сгниет? По таксистам смотрю что они такие машины как ланос, сенс, китайцы меняют максимум через 2 года. За те-же деньги есть Лачик седан 1.6 2006 года, но шото он мне показался подуставшим. В общем, хез или искать слегка б/у Лайнос? Еще вариант, ездить дальше на Сексе и копить, копить, копить.
СК2 отказать - маленькая будет. Лачик 7 лет отказать, там ремонты вылезут дорого.
МК будет приятной после сени полюбому. НО! По поводу 10 лет есть сомнения именно по кузову. Не знаю, мож мне не повезло, но в моем экземпляре есть пузырьки ржавчины местами. Я конечно не ухаживал за ЛКП вообще, сколы не закрашивал. 5 зима заканчивается, но пузырьки были уже после 4ой. Машиной я доволен, но я долго не ездил на других кроме 2106.
Аналогично. СК 1, через месяц будет 5 лет. Этой зимой полезли таки пузырьки, цуко. Мока маленькие, типо спичечной головки, штучек 5 в разных местах по кузову. Но что будет дальше - хз. Успокаиваю себя тем, что у сотрудников Авейки 2 шт, одной 6 лет, другой - 7 или 8. Но там двери внизу и крылья нафиг посгнивали, насквозь. Хотя мож и у меня в сл. году такое будет)))
выкинули стабилизатор.
А это еще зачем? Оно ж аки неваляшка должно быть
Аналогично. СК 1, через месяц будет 5 лет. Этой зимой полезли таки пузырьки, цуко. Мока маленькие, типо спичечной головки, штучек 5 в разных местах по кузову. Но что будет дальше - хз. Успокаиваю себя тем, что у сотрудников Авейки 2 шт, одной 6 лет, другой - 7 или 8. Но там двери внизу и крылья нафиг посгнивали, насквозь. Хотя мож и у меня в сл. году такое будет)))
Камрад, мне интересно - антикор с салона делали или это без него такое?
антикор от Аиса это только видимость, снаружи все замазано а внутри сухо
а я вчера мерса МЛ видел у которого задняя дверка/крышка багажника с рыжими потеками под номером...мелкие куски асфальта\щебня с солью реально пескоструют кузов. У меня тоже пару мелких сколов было - зачистил точками подкрасил и забыл. летом загоню заантикорю.....5 лет уже откладываю:)
Если Жилли то только Емгранд!
Если Джили - то Ск-2, Мк, но не Эмгранд в цену нового Логана, Элизе, Пыжика и т.д. и т.п.
что ж так категорично?
Каждое авто должно стоить своих денег (с). Я поддерживаю Джили в рамках СК-2, может-быть МК. Но Эмгранд... Это уже прыжок выше ценника Тот-же новый Логан довольно с приемлемым дизайном в ту-же цену с Эмграндом - это уже несерьёзно. Лизка - менее напакована, может-быть с более слабым мотором, но в ту-же цену. Та ну, нафиг, лучше уже Ситро или Дача
2) Скоро разойдутся последние старые авто и начнут продажи нового Логан, от 97 900 грн. с кондёром
97900 это если брать с гарантией 3 года или с гарантией 5 лет, но через Рено финанс- кредит у Агриколя. С кредитом получается выгодно, кроме каски и проценты от суммы кредита: 2.5%- единоразовая комиссия, 1.05%- стахование жизни заемщика. НО эти % перекрываются скидкой в 2 штуки. Там еще куча нотариальных заморочек, регистрация нового авто, ГОшка итого за кредит+регистрацию нужно вывалить 13 штук гривен вместо 5 без кредита. Зато целый год можно выплачивать кредит по ставке 0%.
Буду потихоньку смотреть б/у- в этом деле сложности именно с осмотром. Также проблема продавцу вывалить все деньги, т.е. нужно за короткое время удачно продать свое авто. Конечно можно оставить задаток на неделю, главное успеть найти покупателя на свою.
По моему за эти деньги лучше всего взять 2-3х летнего логана и не влазить ни в какие кредиты. В свое время также выбирал между китайцами и случайно остановился на логане, хоть он мне и не нравился внешне. Но когда прокатился за рулем, все сомнения отпали. В итоге за 4,5 года и больше 200 тыщ. км Кузов не гниет, обработан с завода. Низ оцинкован. Там где были сколы краски от камней на арках не гниет. Ходовая не убиваемая. Двигатель тоже самое, вообше никаких вопросов, плюс достаточно экономный по сравнению с тем же авео или ланосом. За это время на ремонт и ТО, ушло не больше 1000у.е. правда с учетом того что все делаю сам. Самое дорогое из всего это замена ШРУСов, но они бы еще и ходили, если бы не провтыкал порванные пыльники. Хотя левый проходил с порванным пыльником около 50т.км
По поводу соленз и суперновы, есть они, и достаточно не в плохом состоянии еще. Хотя им уже по 10 лет. И как за свои деньги то вполне. Их просто очень мало выпустили. У брата соленза уже прошла больше 550 т.км. с ней конечно проблем побольше, так как запчасти подороже и ходовая послабее. Но ходовую он переделал под рено и теперь все нормально.
Авео да и впрочем лачети или таже еванда, реально погремушки. На всех этих машинах ездил достаточно чтоб это понять. И сталкивался с ремонтом Авео по ходовой. Это тот же китаец. Конструкция дебильная. Если уже не логан или на крайняк ланос, то не в коем случае не китай-шевроле.
Шото меня смущает движок 1.2, понятно что на тестдрайве можно врубить кондей и посмотреть как оно в динамике по сравнению с сенсо-гетзем. Но как оно будет на самом деле летом с 4-мя пассажирами+кондей+полный багажник барахла- вот что интересно. Дизелек так ниче на вид, 1.6 поинтересней в плане возможностей, хотя он и 8-ми клапанник. Одно радует, что 1.2 4-х цилиндровый, в отличие от 3-х цилиндровых в пыже-ситроенах и вроде в фабии.
я вот недавно подсчитывал, что за 4 года я вложил в свой логан около 11 тыс. грн (ТО, ремонты) ну пусть в год 3 тыс. грн, много это или мало пусть каждый сам считает
здесь дело уже сугубо религии. кому что нравится. Брать и тестировать
Шото меня смущает движок 1.2, понятно что на тестдрайве можно врубить кондей и посмотреть как оно в динамике по сравнению с сенсо-гетзем. Но как оно будет на самом деле летом с 4-мя пассажирами+кондей+полный багажник барахла- вот что интересно. Дизелек так ниче на вид, 1.6 поинтересней в плане возможностей, хотя он и 8-ми клапанник. Одно радует, что 1.2 4-х цилиндровый, в отличие от 3-х цилиндровых в пыже-ситроенах и вроде в фабии.
Думаю одинаково будет ехать. По реальной динамике должно быть лучше, крутить только двигатель надо будет больше, у него мкм на больших оборотах достигается.
Бачу, у всіх схожий бюджет. Раджу не Китай, не ВАЗ, не Ланос. Гідні варіанти зустрічаються. Ми спочатку дивилися на Лачетті, Матрікс, Черато, але потім пішли в хід різні несподівані варіанти із Мікрою включно (в останній салон не менше Ланосівського, багажник теж не настільки мініатюрний, ЛИСКА якось везла на пікнік нас з дітьми, великою кількістю кульків, 2-ма стільчиками, табуреткою, килимком і возиком, були здивовані внутрішнім об'ємом авто). Коли нарешті зробимо вибір і купимо авто, відпишуся, не хочу наврочити.
Бачу, у всіх схожий бюджет. Раджу не Китай, не ВАЗ, не Ланос. Гідні варіанти зустрічаються. Ми спочатку дивилися на Лачетті, Матрікс, Черато, але потім пішли в хід різні несподівані варіанти із Мікрою включно (в останній салон не менше Ланосівського, багажник теж не настільки мініатюрний, ЛИСКА якось везла на пікнік нас з дітьми, великою кількістю кульків, 2-ма стільчиками, табуреткою, килимком і возиком, були здивовані внутрішнім об'ємом авто). Коли нарешті зробимо вибір і купимо авто, відпишуся, не хочу наврочити.
опять же смотря для каких целей и личных предпочтений! Мне тоже нравится микра,но я же себе ее не возьму!
Еще вариант, ездить дальше на Сексе и копить, копить, копить.
я бы лично это выбрал, а иначе - просто шило на мыло.....тем более, если сенс еще живой
а китаец 10 лет сомневаюсь, то без проблем проедет
Бюджет 9 штук.
ну за 9 штук можно 9 лансер спокойно рать или типа того...он точно много лет будет ездить
а немного подкопить - там уже логан новый и куча доп возможностей
я вот недавно подсчитывал, что за 4 года я вложил в свой логан около 11 тыс. грн (ТО, ремонты) ну пусть в год 3 тыс. грн, много это или мало пусть каждый сам считает
ну что тебе сказать... С одной стороны - это даже по сравнению с моим "ломучим" "китайским" "овном" довольно дохера. Но учитывая то, что он тебя кормит - может и мало. хз.
не вводи людей в оману, противотуманки в базу стоят 1000 грн ! А вообще, по ходу я б таки отнес 9 к$ в Рено финанс и взял бы дизель в базе за 114900 грн, и опции в виде складывающихся сидений и ПТФ за 2500 ... за 2 года выплатить 40 кгрн не очень сложно ...
А туманки то на кой? Имха самая бесполезная опция в авто.
мало по трассам на дальнячёк в туман ты ездил
когда прёшь по ночи в густой туман пару часов, то так хочется фары вообще нафиг вырубить и ехать только на ПТФ, а без них в таких условиях совсем печаль
ИМХО современные авто ультра-бюджетного сегмента не будут выхаживать по 10 лет. Что-то начнёт сыпаться - или гнить или ходовка. Выход - или брать знакомое Б\У или ездить дальше и копить хотя-бы до Логана.
НОВЫЙ он не мог купить, их с 21-го февраля тока начнут барыжить Ну а чего сменял на новый Авео - причин масса, но точно не надежность, пространство, удобство ... може взял не подумавши шо не как у всех и без кондишки, а тут на Авео денег появилось.
плюсану. Знакомый тоже взял авечку, через месяц-два поменял на сонату (просто появились деньги и хороший вариант)
У китайцев свое видение классов! Вообще эти классы чистая формальность,нужно брать живые цифры и смотреть.
я вот недавно подсчитывал, что за 4 года я вложил в свой логан около 11 тыс. грн (ТО, ремонты) ну пусть в год 3 тыс. грн, много это или мало пусть каждый сам считает
ну что тебе сказать... С одной стороны - это даже по сравнению с моим "ломучим" "китайским" "овном" довольно дохера. Но учитывая то, что он тебя кормит - может и мало. хз.
3000 грн/год это так много, чтобы содержать авто в полностью исправном состоянии? сюда входит резина, ТО, переборка ходовки, расходники, менялся акум (650 грн) весной надо будет менять охлаждайку и тормозную да и езжу я не очень много, у меня в год максимум 25-30 тыс
зы. стоп, я ошибся, не за 4 года, а за 5 лет !!! получается примерно по 2 ты грн/год
мало по трассам на дальнячёк в туман ты ездил
когда прёшь по ночи в густой туман пару часов, то так хочется фары вообще нафиг вырубить и ехать только на ПТФ, а без них в таких условиях совсем печаль
В густой туман до лампочки те туманки, быстрее 40ка стремно. Садишься на хвост фуре или подходящему туарегу и пофик туман.
3000 грн/год это так много, чтобы содержать авто в полностью исправном состоянии? сюда входит резина, ТО, переборка ходовки, расходники, менялся акум (650 грн) весной надо будет менять охлаждайку и тормозную да и езжу я не очень много, у меня в год максимум 25-30 тыс
В сравнении с тремя килобаксами на горючку, мелочи жизни.
Джили технически лучше сенса, а по надежности и коррозионной устойчивости конечно послабее. Может кенго или другого пирожка б\у? Из новых - Нексию в базе взять и сколько там стоит в нее кондер доставить на СТО?
Из новых - Нексию в базе взять и сколько там стоит в нее кондер доставить на СТО?
мало по трассам на дальнячёк в туман ты ездил
когда прёшь по ночи в густой туман пару часов, то так хочется фары вообще нафиг вырубить и ехать только на ПТФ, а без них в таких условиях совсем печаль
В густой туман до лампочки те туманки, быстрее 40ка стремно. Садишься на хвост фуре или подходящему туарегу и пофик туман.
я бы с тобой ещё поспорил на эту тему немного, но, зная тебя, не буду
Если на 10 лет, то скорее всего взял бы в кредит нового Логана.
Нада будет одного в нашем гараже выловить, он купил новый логан седан, а через пару месяцев продал и купил новую авео.
У нас есть на форуме DimonL, продал Ланос, купил Авео, через пол года продал Авео и купил снова Ланос и говорил что хуже машины еще не видел. В данный момент ездил на Логане, очень нахваливал его в части ходовой.
Я тут все так и есть и Логан не продан и не будет продан прижился уже у нас в конторе. Но тут нужно оговориться сразу, что возможно Логан не годиться в семью или для семейных вопросов незнаю.....Тут камрады есть у которых Логан в такси и бегает хоть бы хны, я покупал чисто для работы из пункта А в Б, причем между этими пунктами нет дорог, но Логан успешно справился. Кстати гоняли его водители недавно в сервис причем официальный. Ну ничего не нашли криминального в ходовке, сделали ТО и усе, по деньгам незнаю точнее не помню могу спросить в бухгалтерии. А ланос да он лучше Авео, незнаю вот лучше и все, крепче надежнее да и на трассе на нем как-то спокойнее. Я советую Логан потому что покатался на нем, машина хорошая да не идеальна, но за такие деньги как он стоит альтернативы я не увидел, точнее думал ее о Лачике но быстро хорошо не нашел да и Логан нашелся быстрее.
я бы с тобой ещё поспорил на эту тему немного, но, зная тебя, не буду
И то верно, тем более что дело субъективное и недоказуемое.
...
Нада будет одного в нашем гараже выловить, он купил новый логан седан, а через пару месяцев продал и купил новую авео.
У нас есть на форуме DimonL, продал Ланос, купил Авео, через пол года продал Авео и купил снова Ланос и говорил что хуже машины еще не видел. В данный момент ездил на Логане, очень нахваливал его в части ходовой.
Я тут все так и есть и Логан не продан и не будет продан прижился уже у нас в конторе. Но тут нужно оговориться сразу, что возможно Логан не годиться в семью или для семейных вопросов незнаю.....Тут камрады есть у которых Логан в такси и бегает хоть бы хны, я покупал чисто для работы из пункта А в Б, причем между этими пунктами нет дорог, но Логан успешно справился. Кстати гоняли его водители недавно в сервис причем официальный. Ну ничего не нашли криминального в ходовке, сделали ТО и усе, по деньгам незнаю точнее не помню могу спросить в бухгалтерии. А ланос да он лучше Авео, незнаю вот лучше и все, крепче надежнее да и на трассе на нем как-то спокойнее. Я советую Логан потому что покатался на нем, машина хорошая да не идеальна, но за такие деньги как он стоит альтернативы я не увидел, точнее думал ее о Лачике но быстро хорошо не нашел да и Логан нашелся быстрее.
я бы даже сказал, продал Лексус, купил Логан
я бы даже сказал, продал Лексус, купил Логан
Та там исчо и Пассат В6 был (или есть), так шо двойной
Джили по надежности и коррозионной устойчивости конечно послабее.
Чем именно слабее сенса?
Кузовом сильно слабее и ходовкой слабее(имею ввиду сеню до 2007 года), мотор и коробас таки в джильке лучше.
Кузовом сильно слабее и ходовкой слабее(имею ввиду сеню до 2007 года), мотор и коробас таки в джильке лучше.
Насчет кузова... ну соглашусь, пусть и без ПБ - согласен, только не сильно,а,ввиду отсутствия ПБ, слегка слабее. Это в плане безопасности. Кстати, скрипов кузова в СК я так и не услышал,впрочем как и в ланосе. Ходовка - вопрос очень спорный. В большой степени зависит от условий эксплуатации. Ходовка в моем ланосе 2004гв оказалась не крепче СК 2007гв. (что весьма показательно - один стиль,примерно одинаковые условия). Притом есть экземпляры (с обеих сторон)которые реально не плохо выхаживают (опять же слов владельцев) И в тоже время своими глазами наблюдал и сам лично щупал ланосы как польского,так и нашего производства,которые сменили по два-ТРИ комплекта стоек, не набегав и сто тыщ, один вообще имел проблемы со стаканами... подшипники,опоры,наконечники редко доживают до ста тыщ. КУзова у СК и сенсов (ланосов) оцинковки не имели (это очередной миф), имели некое защитное покрытие от коррозии,образованное методом фосфатирования. Это не двухсторонняя оцинковка но при соблюдении технологии какую-никакую защиту это давало,особо в сравнению с обычной покраской.
салон как в Октавии
Только из материалов, как в Таврии.
Хотите прикол ты мне напомнил. Предложили моему знакомому перекупы Пассат, а оказался мой Владелец скинул его перекупам еще в том году, а перекупы уже продали перекупам Отказались.......
камрад YSK может подтвердить что в моем бывшем ланосе скол до метала не поржавел за 3года а только потемнел, у другого камрада на сене был порог покоцан он за два года так и не порыжел, зато на ланосе 7года корозия полезла по всему кузову. В моей лани стойки попросились только к 80тыкам.
я бы даже сказал, продал Лексус, купил Логан
Ну было дело не расчитал финансовых сил да и был Логан. Ты знаешь Ваня я не приведливый лишь бы ехать, Логан меня удивил в смысле с положительной стороны поэтому т/су советую обратить внимание на него.
p.s. Игорь67 ты шо грим сменил? Но мы то помним твою любовь к Джили
камрад YSK может подтвердить что в моем бывшем ланосе скол до метала не поржавел за 3года а только потемнел, у другого камрада на сене был порог покоцан он за два года так и не порыжел, зато на ланосе 7года корозия полезла по всему кузову. В моей лани стойки попросились только к 80тыкам.
На моей и такое и такое есть. Есть сколы с самого начала не поржавевшие, а только потемневшие. А есть буйство ржавчины там где нет видимых повреждений.
а я вчера мерса МЛ видел у которого задняя дверка/крышка багажника с рыжими потеками под номером...мелкие куски асфальта\щебня с солью реально пескоструют кузов. У меня тоже пару мелких сколов было - зачистил точками подкрасил и забыл. летом загоню заантикорю.....5 лет уже откладываю:)
Может ему год назад приехали, потом вытянули и покрасили. Либо вообще при разгрузке повредили, так что это не показатель. ИМХО! Я знаю два случая, когда когда в процессе эксплуатации выяснялось что красилось авто.
Насчет кузова... ну соглашусь,
Ну не соглашайся, уже пару владельцев Джили отписались что ржавеет.
3000 грн/год это так много, чтобы содержать авто в полностью исправном состоянии? сюда входит резина, ТО, переборка ходовки, расходники, менялся акум (650 грн) весной надо будет менять охлаждайку и тормозную да и езжу я не очень много, у меня в год максимум 25-30 тыс
В сравнении с тремя килобаксами на горючку, мелочи жизни.
Это только я понял тонкий намек на расход топлива в Логане?
камрад YSK может подтвердить что в моем бывшем ланосе скол до метала не поржавел за 3года а только потемнел, у другого камрада на сене был порог покоцан он за два года так и не порыжел, зато на ланосе 7года корозия полезла по всему кузову. В моей лани стойки попросились только к 80тыкам.
Все это только подтверждает мною сказанное. Скол сколу рознь. Один собьет только краску с грунтовкой , но при этом тонюсенькая защитная фосфатная пленка останется целой,но стоит ее чуть повредить - рыжик тут как тут. Как пример У меня на ланосе тоже сколы были,но не рыжели,а вот коцаные пороги "пошли".
камрад YSK может подтвердить что в моем бывшем ланосе скол до метала не поржавел за 3года а только потемнел, у другого камрада на сене был порог покоцан он за два года так и не порыжел, зато на ланосе 7года корозия полезла по всему кузову. В моей лани стойки попросились только к 80тыкам.
кстати-кстати у моего соседа по гаражам сенс 2010 года. ездит очень мало по городу, где солью никогда в жизни не посыпали - уже ржавчина лезет у друга сенс первых годов выпуска - ржавчины нет хотя машинка гоняется активно в основном по трассам, т.е. камешками лупит, краска облетает (фиговая таки краска), но не ржавеет
Господа, кто знает, Логановский движок 1.2 какое топливо переваривает: 95-й или без вопросов едет на 92-м? По Сенсу могу сказать что он без вопросов переваривает хороший 92-й, а вот Гетз 1.4 очень отзывчив на хороший 95-й и тупит на 92-м- один раз пробовал залить, не знаю, возможно комп не перенастроился, но больше экспериментировать не стал. Может Логан лучше сразу с ГБО смотреть? Версия с ГБО, где баллон установлен, полноценная запаска или докатка? В сравнении с ланосом характеристики: логан длиннее на 10 см, клиренс на 7 мм больше, багажник ощутимо больше(очень немаловажный момент в моем случае), чуть шире и выше, чуть больше колесная база. Движки- у ланоса лошадей больше, но движок прожорливее. Скажите кто сидел в ланосе и логане, где сидеть удобнее, особенно интересуют задние пассажиры? Кто ездил далеко на ланосе и логане, где устаешь меньше?
Расход как расход. Не эконом, но и не прожора. 1.6 ждет по городу без пробок до 9 литров, а если СОВСЕМ без пробок, то 8.5 асилит. За городом 6-6.2 если не быть Шумахером и в Крым ездить не за 8 часов с ужином у Поплавка . 1.4 жрет на 0.6 л меньше по городу и на 0.4 по трассе.
Это тебе ответит только официальная наклейка на лючке бензобака и надпись в книжке Бо за историю предыдущих Логанов они сначала 92-й жрали, потом не жрали, потом с ноября 2009-го года опять начали жрать, да так, что даже официально стало можно лить биоэтанол ... боюсь прогнозировать, что будет с 1.2 .... Скорее всего нет, бо и так из него 74 лошади выдавили, что для атмосферника однозначно связано с степенью сжатия, что в свою очередь приводит к ужесточению требований к бензину.
Далее, где сидеть удобнее и места больше ... ну ... спереди как бы одинаково, а вот сзади ... в Ланосе детское кресло задом наперед не влезло никак, а в логане без вопросов, и еще 2-е взрослых нормально сели. По поводу где устаешь меньше ... у меня был Эскорт, что помоему по всему == Ланосу. Жена просто балдеет от свободного места на задних сидениях с ребенком уже, блин почти 7-и лет .. мне лично удобнее в Логане, во всяком случае я забыл, что такое болит жепа и пятка после 1000 км в Крым с одной остановкой на перекусить в 30 минут и на писстопы 3-4 раза по 5 минут. Коме объема багажника посмотри на полезную нагрузку - в старом логане она была около 500 кило, в новом не считал, но по моему осталось так же.
Запасное колесо с ГБО - его там просто нету, дается комплект для быстрого ремонта колеса самозатягивающей жидкостью. По ходу - для Логана вообще докаток нету, как и для Символа и по моему для Мегана. т.е. в типоразмере колесного диска R14/R15 4x100 dia 60.1 докаток скорее всего вообще нет.
Кстати, на сколько полезно запасное колесо - я за 13 лет пользовал запасное колесо 1 раз, из-за того, что под руками не было компрессора поднакачать колесо и доехать 2 км до шинмонтажа. Да, опыт не показательный, много вижу людей, стоящих на обочине и меняющих колеса ...
ЗЫ: Не гони лошадей ... в выходные съездь к ближайшему дилеру, посиди, поспрашивай, може и покататься получится. Но в силу ажиотажа скорее всего не, бо АИС сняло Логан с подиума и на тестдрайв кинуло, бо одного не хватает на всех
Расход как расход. Не эконом, но и не прожора. 1.6 ждет по городу без пробок до 9 литров, а если СОВСЕМ без пробок, то 8.5 асилит.
Ого 8.5л без пробок.
Ага, старый 8-ми клапанник. Зато в него можно спирт лить, официально. Я на АНП 95-й по 10.65 заправляю, и очень здорово ездию Народ тут у нас там же 92-й льет, по 10.15 ?? кажись, и то же не жалуеЦЦа.
Ну и опять же, что понимать без пробок ... у меня это 13 км за 20 минут, с 15-ю светофорами по дороге.
Ой, еще и шмурдяк заливать?
Ты его себе в рот заливаешь что-ли? Машина едет, возит, официально разрешено, чо еще надо ...
В сравнении с ланосом характеристики: логан длиннее на 10 см, клиренс на 7 мм больше, багажник ощутимо больше(очень немаловажный момент в моем случае), чуть шире и выше, чуть больше колесная база. Движки- у ланоса лошадей больше, но движок прожорливее. Скажите кто сидел в ланосе и логане, где сидеть удобнее, особенно интересуют задние пассажиры? Кто ездил далеко на ланосе и логане, где устаешь меньше?
Слушай, ты серьезно это пишешь? Клиренс и геометрическая проходимость в Логане значительно лучшее Ланоса (о каких 7 мм речь?) Выше и шире не чуть, а значительно! В салоне нужно мерить, а не снаружи. А уж сидеть... Я как в такси в Ланос сажусь - это же застрелиться можно! Ну очень тесная машинка! Как можно ее с Логаном сравнивать? Действительно, завели в салон, посидим в машине. А лучше прокатись...
Кстати, опа, вот идея! Если ТС Логан в старом кузове не противен в принципе, то за 10-ку зелени можно взять Логан как мой 09-10 года, с кондишкой, 1.6 90 л.с., клиренсом 175 см, с электрозеркалами и стеклами, регулировкой руля и сидения водителя, провереный и надежный, с пробегом около 30-40 т.км. До сколь нибудь серьезных ремонтов там еще 50-70 т.км. запаса по пробегу. Запчастей на него уже полно из афтермаркета, и дешевых и хороших (отдельно ).
вопрос только в том есть ли тот запас,это как одна из сторон покупки. За туж десятку можно и новое МК взять.
И есть ли в ней ТОТ запас? Статистика, во всяком случае моя, говорит шо в старом Логане ломается помпа на 60 т.к. в среднем, хотя есть в поле зрения экземпляр, проданный за номером 30 с чем-то в Украине, от начала продаж вообще, у которого с помпой все хорошо, но зато потек сальник левого приводного вала на 80 т.км. что вообще не характерно. Еще есть несколько в наблюдении, 60 т.к. + никаких характерных замен к этому пробегу нету.
И в итоге, давайте зададим себе вопрос - сколько машин Китаепрома и Логанов вы знаете, сколько они проездили с момента покупки до наших дней, и в каком они состоянии сейчас.
Ага, старый 8-ми клапанник. Зато в него можно спирт лить, официально. Я на АНП 95-й по 10.65 заправляю, и очень здорово ездию Народ тут у нас там же 92-й льет, по 10.15 ?? кажись, и то же не жалуеЦЦа.
У меня гольф официально хавает 92ой. Реально хавает любой шмурдяк и не жалуется. Без пробок литров семь. С пробками восемь. Озвученные цифры получаются на газе, ну может на поллитра больше. Да и это двигатель с пробегом 260 тысяч. А все почему? А потому-то его аис не тюнил для украины.
И в итоге, давайте зададим себе вопрос - сколько машин Китаепрома и Логанов вы знаете, сколько они проездили с момента покупки до наших дней, и в каком они состоянии сейчас.
Я вот знаю двоих. Одна почему-то не потребовала замены помпы или там сальника, была успешно продана в хорошем состоянии (фоток с продажи куча) и почему-то без видимой ржавчины и даже намека на сей процесс. И денег она попросила не более чем тут огласили на логан... Так в чем проблема? А вы скока кетаек знаете лична?
Покупка бу всегда большая лотерея, чем покупка нового,притом, что хорошего (даже на вид) бу под рукой просто может не оказаться,а куда-то ехать за котом в мешке... не каждому это удобно.
ЗЫ. Очень бы хотелось проехаться на логане, заченить его так расхваленную подвеску (без стабилизатора ), даже с логан-клуба на дуель со своей машкой вызывал... никого не нашлось. А по салону,по удобству трансформации, управлению приборами МК превосходит логан, материалы не хуже,даже менее вонючи,клиренс не уступает логану, багажник не меньше, безопасность на одном уровне (только логан с ПБ стоит неимоверно дурных денег).
Ну и опять же, что понимать без пробок ... у меня это 13 км за 20 минут, с 15-ю светофорами по дороге.
Мечта. У меня от дома до работы как-раз 13 км. Если меньше чем за час доехал - можно считать что очень быстро.
Логан в среднем до 150 т.км. вообще никаких вложений не требует. По поводу помпы у меня родная стоит еще, уже 200т.км. По поводу бензина ездит прилично на 92-ом. И несмотря на то что по лошадям слабее ланоса, едет не хуже. Да и куда в городе лететь? Все машины такого класса до 80 км.ч разгоняются примерно одинаково. Но это все для движка 1,4. И где то мне проскакивала инфа ,что пока даже новый логан к нам будет идти только 1,4 и 1,6. По экономии. На трассе мой рекорд 4,9л/100км, 92го бензина, при поездке на море. Но ехал 80-90км/ч так как до поездки почти сутки работал. Если по одесской еду 110-120 расход 6,0-6,5 бензина и 7,5 газа. По городу тут очень все сложно. Но больше 10л/100км очень редко и то зимой. В среднем около 8 литров бензина, и 9-10литров газа. С заводским газом брать не рекомендую. Во первых дорого по моему около 8000грн было. Во вторых будут некоторые проблемки. Официальные СТО так толком и не умеют его настраивать, а при настройке гдето в левом СТО, могут быть потом проблеммы с гарантией. По гарантии там часто летит датчик температуры и давления газа, если это еще не устранили. В любом случае. За 5500грн можно установить газ у действительно толкового спеца. Я себе вообще сам установил. Обошлось около 3500грн. По просторности салона у удобству как водителя так и пассажира, логан намного удобней и больше ланоса. Сзади три средней комплекции человека сидят спокойно и прямо не пригибая голову и не упираяь коленками в спинки. В ланосе таже компания, сзади, очень тесно сидале, и головы у тех кто по бокам были наклонены. так как бились либо в потолок либо об стояку. :-) По поводу удобства водителя. У меня есть с чем сравнить. Так как на момент покупки Логана, у меня был служебный ланос в полном фарше. Так вот несмотря на то что в логане моей комплектации никаких регулировок сидушки кроме наклона спинки нет, а в ланосе были. После поездок болие 150-200км в ланосе я уже чувствовал дискомфорт и постоянно всю дорогу менял эти настройки, но толку мало. В логане проезжал по 1000км без всякого дискомфорта. Да и в такси потом работал на нем, просиживая в нем сутками. Так что не смотря на некоторую аскетичность логана, он есть удобным для человека среднего роста 175-180см. Кстати когда выберал, то ланоса даже не рассматривал. По джили СК тут вообще разговоров быть не может. Сзади там мне показалось еще теснее чем ланосе. Также по GEELY SL могу сказать машина раздутая, и тесная. Хотя тянет на класс по выше но сзади места как в ланосе. Зато под капотом места полно Например от радиатора и замка капота до бампера там просто пустота больше чем 50см! Багажник правда тоже большеой. Вообщем если машина нужна на долго, то логан тут подходит. Я допустим еще не видел гнилого логана хотя у нас они уже с 2004 года. А по поводу вопросов удобства, если разсматривать этот вариант то проще подъехать в любой салон или записаться на тест-драйв.
GEELY SL . сзади места как в ланосе.
Серьезно Я понимаю,что ты видел эту машину, Но фигню такую не стоит писать. ПС. Глянул на внутреннюю геометрию по ФК (СЛ)и логану, так чем там СЛ меньше!? Чуть ниже и все.
Не только видел но и ездил. И кому это нужно могу доказать. Места конечно может немножко и больше чем в ланосе но организовано оно так, что сидеть там не лучше чем в ланосе.
Вот и обрати внимание на ширину дверного проема внизу. Там нога не пройдет чтоб ее не вывернуть. И расстояние между сидушками.
Проем - не спорю, как-то на это не обратил внимание,а сидушки... дальше уже не отодвигались? Высота заднего дивана у логана/СЛ: 360/360; растояние от переднего сиденья (максимально отодвинуто) до заднего: 260/200. Лично мне диван СЛ куда лучше и удобнее,чем у логана.
Незабываем что джилька тянет на другой класс. Втроем сзади там очень не комфортно. Удобство может кому как нравится. В джильке получается сидишь или точнее полулежишь и подпираешь коленками подбородок А если серьезно лично мне очень не комфортно ехать в такой позе особенно когда поездка занимает больше часа. Так как в такой позе нарушается кровообращение ног и приводит к определенному дискомфорту. Также полулежачее положение спины, хорошо когда просто всю дорогу спишь на заднем сиденье... Но лично я в машине спать не могу и предпочитаю смотеть по сторонам и на дорогу. в такой позе начинает болеть и шея. Я не спорю может так кому то и удобно, мне нет.
моё имхо - ездить и дальше на сенсе, пока не развалится (то есть не потребует серьёзных вложений)
потом скинуть перекупам за символическую цену
и тогда уже выбирать
Незабываем что джилька тянет на другой класс.
Ага,а так же что там платформа с тойоты и тогда тойота смотрела на эти вещи несколько другими глазами. Поэтому я бы сказал,что это не к +/- относить нужно в первую очередь,а к фломастерам.
Втроем сзади там очень не комфортно.
Рулеткой не мерил,но в плечах там,мне кажеться, не хуже чем в том же логане.
Удобство может кому как нравится. В джильке получается сидишь или точнее полулежишь и подпираешь коленками подбородок
А вот тут ты в корне не прав. "Ноги выше ушей",они не сколько наклоном спинки определяются,сколько высотой подушки от пола.А вот с этим то у них как-раз одинаково.И тем более,если наклон спинки у СЛ больше, то подбородок (приодинаковой высоте подушки,будет еще дальше от ног
Так как в такой позе нарушается кровообращение ног и приводит к определенному дискомфорту. Также полулежачее положение спины, хорошо когда просто всю дорогу спишь на заднем сиденье... Но лично я в машине спать не могу и предпочитаю смотеть по сторонам и на дорогу. в такой позе начинает болеть и шея. Я не спорю может так кому то и удобно, мне нет.
Как-раз полулежачее состояние - наиболее удобно для человека. Никогда не обращали внимания как лежат космонавты в креслах, когда ракета стартует? Там далеко не табуреточная посадка. Так-что полулёжа - легче распределить нагрузки на всё тело и спина не так устаёт.
В логане проезжал по 1000км без всякого дискомфорта. Да и в такси потом работал на нем, просиживая в нем сутками.
Вашей спине можно только по-хорошему позавидовать. Возможно, только массажные кресла позволяют проехать 1 000 км и не устать. Кто хочет поспорить - просто сядьте в обычное кресло или стул и посидите 10 ч. вставая ток 2-3 раза по 5-10 минут. Не затекут ноги/спина? А это без всякой болтанки по нашим ухабам и укачивания, без замкнутого пространства салона. Когда у меня Омега Б была - авто, до которого что Джили, что Дачии/Рено ещё хорошо подрасти нужно - и то при поездке с Николаева во Львов уставал.
моё имхо - ездить и дальше на сенсе, пока не развалится (то есть не потребует серьёзных вложений)
Спасибо, пока-что думаю поездить на сенсе- подсобираю деньжат, если получится...
Спор насчет кто влезет и как ехать думаю ни к чему, сперва гляну в автосалоне сам шовонотакэ, а затем возьму своих, рассажу по местам и посмотрим как они будут себя чувствовать по сравнению с сенсом и гетзем.
Спор насчет кто влезет и как ехать думаю ни к чему, сперва гляну в автосалоне сам шовонотакэ, а затем возьму своих, рассажу по местам и посмотрим как они будут себя чувствовать по сравнению с сенсом и гетзем.
Абсолютно правильные подход - мерить костюмчик нужно на себя,а не слушать кого-то.
Возможно, только массажные кресла позволяют проехать 1 000 км и не устать.
Согласен, но практика показала что проехать больше 1 тыс. км легче на сенсе, чем на гетзе. У последнего автобусная посадка, вдобавок он жестче сенса, сильнее устают пассажиры. Если дорога идеально ровная, то ехать на гетзе приятнее, как только начинается какая-то бугристость- 90% асфальтового покрытия в Украине- меньше устают в сенсе.
И я не устаю в Логане на 1000 км. 6 поездок на 1000+ км тому подтверждение. Эскорт был хуже, хотя вроди и сидишь в нем как в домашнем кресле, хоть и жестковатом.
первая наша машина- джилли МС. отьездили 2 года. продали еще едороже, чем купили. НИКАКИХ проблем не было. что бы тут кто не говорил, или так нам повезло со сборкой. продали, т к надо был бус. до сих пор смотрю с приятной ностальгией на новые уже Джильки, за 2 года наездили на 70 тыс км - вела себя отлично! муж вовремя менял масла, все сомтрел как за родненькой, и она нас не подвела, вобщем, как по мне - то очень даже ничего машинка. Ходовая намного лучше ланоса- помягче - так это на сто процентов)
Результаты не в пользу Жили, если конечно волнует безопасность
у нас был и свой краш-тест. попали на 70-80 км на гололед. ехали во второй полосе на трассе киев-житомир - покрутило нас пару раз по кругу на дороге...и в сугроб бампером бабахнулись. я думала от машины нифига не останется, звук был старшный. в итоге - варили только передний бампер. а так - царапины от замерзшего льда. Это был ужасный случай в моей жизни, но я немного по другому посмотрела на все..
МК бери.
Какая самая распространённая марка в Донецке? Конечно МК
И я не устаю в Логане на 1000 км. 6 поездок на 1000+ км тому подтверждение. Эскорт был хуже, хотя вроди и сидишь в нем как в домашнем кресле, хоть и жестковатом.
Не знаю камрады - мне кажется, вы сильно приукрашиваете. Как грится - своя "рубашка ближе к телу". Но как-то я сильно сомневаюсь, что мне-бы было удобнее в бюджетном румыне по сравнении с немцем Е-класса. Хотя и спорить не буду
не ну эскорт тоже мелкая повозка, да и если подушатана то особого окмфорта там нет. Это же не скорпыч или омега которые плывут по дорогам
Результаты не в пользу Жили, если конечно волнует безопасность
Оно-то так, ток самый дешёвый Логан старого поколения без кондёра на треть дороже топового со всеми плюшками Ск2. Может от этого будим отталкиваться? http://market.autoua.net/compare/?items=64581,468552 Плюс - латинянам таки удалось найти СК вообще без подушек! Сняли они их специально, что-ли? Про тест "Авторевю" с наклейкой АвоВАЗа на капоте Джильки вообще молчу Хотя, конечно, повреждения кузова СК-2 на видео сильнейшие и недопустимы на современном авто, даже ультра-бюджетного сегмента
МК бери.
Камрад, да ты просто спамер
У Немца Е-кляссе в цене бушного Логана есть множество совершенно других недостатков, кроме достоинства комфорта Но это нас уводит в тему "Премиум б/у за 10 кУе"
ток самый дешёвый Логан старого поколения без кондёра на треть дороже топового со всеми плюшками Ск2.
Может почему то?
А когда у него дыры в кузове насквозь через 4 года появятся, де ты, советчик, будешь?
У Немца Е-кляссе в цене бушного Логана есть множество совершенно других недостатков, кроме достоинства комфорта Но это нас уводит в тему "Премиум б/у за 10 кУе"
Та ладно! Зап.части там ненамного дороже были. Основной недостаток Омеги Б 1997 г.в. - было появление рыжиков и общий срок эксплуатации авто. Кстати - аморты были свежие, так-что на 1 000 км всё-равно сложно проехать неуставшим даже в таком авто
Краш Краш-тест Geely CK
Crash-test Dacia Logan
Краш-тест "Daewoo Lanos" (EuroNCAP)
Результаты не в пользу Жили, если конечно волнует безопасность
А почему ты не привел краш-тест Джили МК, тем паче,что она как раз 100% конкурент по цене и размеру указанным тобой?
А когда у него дыры в кузове насквозь через 4 года появятся, де ты, советчик, будешь?
А точно появятся,ты так уверен?
Краш Краш-тест Geely CK
Crash-test Dacia Logan
Краш-тест "Daewoo Lanos" (EuroNCAP)
Результаты не в пользу Жили, если конечно волнует безопасность
А почему ты не привел краш-тест Джили МК, тем паче,что она как раз 100% конкурент по цене и размеру указанным тобой?
Так мк уже больше ланоса, другой класс.
Так мк уже больше ланоса, другой класс.
О чем ты говоришь!? Ланос - 4237мм МК - 4342мм Там же и Логан. СК - 4194мм
Ты с Эмгрнадом или СЛ не спутал,не?
Отездил я 4 года на МК с нуля, потом еще с первого просмотра продал... параллельно катался и на новом Логане и на Симболе и на Сенсе и на Акценте сравнивал... Сенс - табуретка еше та! его сравнивавать разве, что с ВАЗ. Хотя пару раз ездил на ЛАНОСЕ 1.6 в максималке еще в 2000-х годах, так после ВАЗ вполне была нормальная иномарка, может из за того что сенс? короче, совсем другая машина. Логан и Симбол очень похожи по езде машины, одинаково мягкие педальки,юркий движек, экономные, но все равно Табуретки, лучше конечно чем Сенс но МК все равно лучше. Аксент более менее как МК, что то в МК лучше, а что то в Акценте, с натяжкой можно сказать, что по ездовым характеристикам машины похожи. хотя ценник в акценте на 1,5 раза больше!
по надежности МК - за 4 года накатал почти 50 т.км. 4 раза в Крым. если что то и вылазило то только при прохождении очередного ТО, Марш броски по 1000 км в день и езда по горным серпантинам Судак-Ялта-Севастополь-Ялта-Судак на ура! за все 4 года в основном страдала ходовая, стойки стаба вообще была беда, пока не поставил полиуретан и забыл, что такое стойки стаба. остальные мелочи утронил по гарантии бесплатно. Машина в год обходилась два раза в год на ТО по 100 у.е и на всякие мелочи 200 у.е... итого 400 у.е. в год. запчасти ШАРА! и всегда есть в наличии, а вот работа на фирменом СТО намного дороже. если обслуживаться в гаражах будет дешевле.
ИТАК. Эксплуатация МК вообще не напрягала карман, до этого была БУ 20-ти летняя иномарка на которую уходило 100 у.е. в мес. МК в двух словах, что то среднее между Лачети и Авео... Но покупать я советую ее только Новую! ибо больше 5-ти лет начнутся проблемы со всеми резиночкам, они попросту трескаются, струхают и с необработанными частями кузова - под крыльями, на стыках, в полостях куда не добрался антикор, по мотору вообще никаких проблем!
Меж подвеской сенса (ланоса 1,5) и ланоса 1,6 отличия есть в суппортах ( на ходовые эт как бы не влияет),возможно стоят чуть более жесткие пружины спереди. Сенс/ланос машина вообще мягкая в ходу, где-то даже через чур. Почему сенс показался табуреткой? Мож там уже амо менялись на жесткие?
А вообще красиво зашел
катался и на СК, грубо говоря это нафаршированный Ланос + лучше рулится, за счет многорычажки с зади. ну и как минус, как по мне СК при ДТП складывается... незнаю как ЛАНОС складывается, сколько он там звезд набрал, но думаю не много ибо по магнолии ТВ если ДТП с ланосом то обязательно трупы, но СК не далеко ушел, в нем даже подушки не спасают. Другое дело МК, где есть программированные зоны безопасности и травмобезопасная рулевая колонка. Много видел ДТП с МК, передку [*****], что и нужно, а вот салон целый, даже двери открываются + подушки и пристегнутые ремни - залог безопасности.
Я за 5 лет откатал на СК около 160к км. Дыр пока не заметил или плохо искал? Не такие уже они и страшные Киттайцы! Честно стойки стаба расходник от5 до 15к км. Резинки тож не сильно лучше, хотя сайлент блоки родные держались до последнего, проблемы были с пыльниками шруса после замены родных жили не дольше 15-20к км, пока не нашел нормальные. По мотору подтверждаю проблем у меня нет и небыло! Рулится хорошо! А теперь о минусах, относительно Ланоса меньше места однозначно, здесь ближе МК. Эргономика плохая, удобство что пасажиров что водителя не ахти, даже в сравнении с другими Б-шками европейцами или азиатами (ездил на ярисе новом)... Так что о дырах ненадо ля-ля!
4 года 50 ткм, 1000 за день и прочее для новой машины вообще смешно говорить о безгеморности
у меня был (да и есть) 20-летний москаль 2141 за год накатал по убитым трассам 46 тысяч (достался мне с пробегом 103 тысяч от родителей) гемор приносили только старые запчасти и запчасти низкого качества (а где сейчас хорошие на москаль достать ). Не забываем, что машине 20 лет - то уставший трос сцепы порвётся, то рассыпется 20-летний сайлент, то закиснут 20-летние супорты, то помрёт главный тормохной того же возраста, то 20-летний патрубок на тосол развалиться, но больше всего гемора доставляла прогнившая насквозь проводка, но машинка всегда доезжала до пункта назначения, в том числе и по 1000 км в день, но с движком проблем вообще не было. стандартный маршрут пролегал с кремня на киев и обратно плюс по киеву, в итоге до 700 км. Короче, эксплуатировался в хвост и в гриву. Это я к чему. самый ненадёжный советский автомобиль 20 лет отроду подводил только из-за древности запчастей (фактически я перечислил все поломки за 46 тысяч...ну ещё шаровые поменял на всякий случай), и это при большем пробеге, и это был мой учебный автомобиль (понятное дело, что гробил помалёху ) так что петь хвалебные оды МК при детском пробеге (на додже я на таком только колодки поменял передние ) как-то не совсем правильно.
А о поездке на 1000 км и не устал это фантастика!!! Если мелкими по 200 км перебежками согласен но если 1000 без 4-5 остановок по 15-30 минут это бред! Ехали с друзьями с Одессы в Львов через Киев на мерине С-класса новом (Логану до этих сидух как до китая раком!) так за около 4 часа без остановок и 700 км ноги затекли и спина немного под устала так что на Логане и 1000 км Вы Андерсон!!!
Если мелкими по 200 км перебежками согласен но если 1000 без 4-5 остановок по 15-30 минут это бред!
Я ездил 550-600км с одной остановкой на дозаправку 10 мин максимум. По приезду ничего не затекло и ничего не болело. Останавливаться каждые 200км по 30 мин, может лучше тогда никуда и не ехать?
Если мелкими по 200 км перебежками согласен но если 1000 без 4-5 остановок по 15-30 минут это бред!
Я ездил 550-600км с одной остановкой на дозаправку 10 мин максимум. По приезду ничего не затекло и ничего не болело. Останавливаться каждые 200км по 30 мин, может лучше тогда никуда и не ехать?
В итоге "одноразовый" пробег около 300 км и 10 мин походить, а не 1000 за баранкой!!!
если нет на авто обработки и нет подкрылков то по весне я думаю найдеш
если нет на авто обработки и нет подкрылков то по весне я думаю найдеш
я ездил без подкрылков... не нашел за 4,5 года. Подкрылки на самом деле не панацея,а в некоторых случаях могут сыграть и во вред.
если нет на авто обработки и нет подкрылков то по весне я думаю найдеш
Если это мне, то была изначальная антикорозийка и стоят стоковые подкрылки. И почему я должен их найти скажите мне пожалуйста, потому что это Китаец??? Ах да я забыл старые корчи которым по 15+ заговорены же от коррозии... А Китаец это же гауно которое должно было розсыпатся года четыре назад и до сих пор сгнить без следа...
4 года 50 ткм, 1000 за день и прочее для новой машины вообще смешно говорить о безгеморности
ну тут некоторые утверждают, что машина через год вся в дырах и колеса отваливаются, а я утверждаю, что нет, 4 года ежедневной эксплуатации в Киеве, по пробкам, в условия которые в 10 раз хуже чем на трассе, говорит о том, что машина в меру надежная и как не крути при этом еще и рулится и доставляет удовольствие не хуже некоторых новых в 1,5-2 раза дороже.
50 тыс на одометре... а есть же еще моточасы, я в день минимум 2 часа за рулем 6 дней в неделю, ну работа у меня в 5 км от дома, по часу стою в пробках, выбег маленький от того за 4 года 50 ткм, реально там износа на все 150 ткм. отаке... думаешь чего с германии машина с 300ткм, как новая!? а наша после 100 ткм сыпется!? нам бы их дороги и автобаны!
кстати у меня тоже подкрылок не было... антикор был.. ржавчина появилась только в труднодоступных места и только поверхностная типа пыли, на лицевых местах, крыльях, дверях, порогах, капоте, багажнике даже и намека на ржавчину не было.
уж лучше сенс, чем китайское г....
дама... и так вульгарно
дама... и так вульгарно
из песни слов не выкинешь, сорри
Никакие древние ино не заговорены от ржавчины. Но тот факт что кузов у китайца явно слабее против ТЕХ ланосов(2000-2006год) не отнять. Сейчас же что новый ланос за 4-5 сгниет что новая джили. У камрада тоже джили и я почитываю иногда бортовики . Если в этом году не будеш сливать авто то авто лучше весной обработать, ибо дальше будет поздно.
уж лучше сенс, чем китайское г....
а чем лучше?
Но тот факт что кузов у китайца явно слабее против ТЕХ ланосов(2000-2006год) не отнять.
Ну у меня был ланос 2004 года, знаю. Технологии и качество не отличается,возможно толщина ЛКП разниться,но это к твоему фото не относится. Там два варианта. 1. была ударена и некачественно подкрашена. 2 в некоторых партиях китайцы в полости порогов и задних арок (возможно еще где-то) задували пеной. Возможно это делалось до покраски, пена отставала и оголяла незащищенный металл,возможно просто от ерзанья нарушался слой грунта и опять же оголялся металл и попадающая туда влага делал свое черное дело. Ржавчина в данном случае идет изнутри. В любом случае это технологический просчет. Что бы такого избежать достаточно снять боковую обшивку багажника и дунуть туда из баллона с антикором (при этом насадку вообщеможно снять,чтоб струя хорошо пошла вперед по полости, через год повторить. И тоже сделать с порогами (АИС там тоже не обрабатывает).
Там абслютно у всех Ск внутри арки войлок находится, спроси в YSK. Если нет доп подкрылка то внутри арки этот войлок всегда мокрый и результат налицо , почитай боптовики владельцев СК2
Там абслютно у всех Ск внутри арки войлок находится, спроси в YSK. Если нет доп подкрылка то внутри арки этот войлок всегда мокрый и результат налицо , почитай боптовики владельцев СК2
Ой вей.Я ж был владельцем СК аж 4,5 года и ты мне будешь рассказывать!? Войлочные подкрылки (ты про них?) стоят на эмгранде. Внутри колесной ниши у СК стоит полуподкрылок (так его назову - защищает о вылетающих камней и абразива из под шины. Сама полость обработана гравитексом ( с завода),потом антикор от аиса, достаточно хороший, единственный недостаток - при обработке они эти самые полуподкрылки не снимают. Поэтому желательно их снять и пройтись самому. И кстати, установка доп. подкрылков на саморезы,коррозионной стойкости не добавляет.
Я ж был владельцем СК аж 4,5 года и ты мне будешь рассказывать!?
А что сейчас за авто?
А что сейчас за авто?
Ну ващет МК. Что не признали?
В итоге "одноразовый" пробег около 300 км и 10 мин походить, а не 1000 за баранкой!!!
Переведи, не осилил.
А о поездке на 1000 км и не устал это фантастика!!! Если мелкими по 200 км перебежками согласен но если 1000 без 4-5 остановок по 15-30 минут это бред! Ехали с друзьями с Одессы в Львов через Киев на мерине С-класса новом (Логану до этих сидух как до китая раком!) так за около 4 часа без остановок и 700 км ноги затекли и спина немного под устала так что на Логане и 1000 км Вы Андерсон!!!
Не я один об этом говорю. Даже еще добавлю. Позапрошлом году перед поездкой на море, я работал всю ночь (такси). Целый день ездил по магазинам. Потом подвернулся заказ на Борисполь (туда и обратно 100км). Когда вернулся домой было около 15-00. Стал выбор либо попробовать поспать и выехать в часов 5 утра. Либо выезжать сразу. Перед дальними поездками я обычно все равно уснуть не могу и принял решение выезжать вечером. Первая остановка была у Поплавского на 10 минут так как хотелось за светла проехать по максимуму. Следующая за Николаевом заправился газом. 10 минут Третья остановка в Межводном, так как уже глаза слипались. Минут 5. Ехало 5 человек. Пассажиры выходили только раз у Поплавского. Можешь считать меня Андерсоном.
50 тыс на одометре... а есть же еще моточасы, я в день минимум 2 часа за рулем 6 дней в неделю, ну работа у меня в 5 км от дома, по часу стою в пробках, выбег маленький от того за 4 года 50 ткм, реально там износа на все 150 ткм. отаке... думаешь чего с германии машина с 300ткм, как новая!? а наша после 100 ткм сыпется!? нам бы их дороги и автобаны!
Так большинство киевских машин в тех же условиях ездят. Я еще и в такси ударно работал на своей. А это еще напряжней. Так как короткие поездки+пробки+зимой и частично осенью и весной машина колбасит чтоб не холодно было. Так у меня уже не 200, а все 400т.км Гдето до 150 т.км я абсолютно ничего не делал с машиной кроме масло и фильтра, за исключением того что раз в год термостат менял. Цена вопроса 10$ и 10-15 отвинтить 3 болтика. Наверное мне повезло, так как машину я абсолютно не жалею.
Киев-Одесса (даже чаще Белгород-Днестровск) без остановок, или с одной до 5 мин - многократно. Хуже всего для спины было на просиженной сидухе Т4, но не смертельно. Крым стабильно 2 остановки на 860км. Одна на заправку - 10 мин, одна на 2-3 мин. Все на старых дровах.
Спасибо люди что открыли мне глаза, что за гуавно я купил, как же я мог такое сделать , лучше бы я Сенс беушный взял чем это г...!!! И ездить можно без остановок по 1000 км , ток наверное писать в бак придёцо на ходу или дозаправщик в пути вызывать и заправляться на ходу... У меня такое впечатление что я нуб который о своей машине нифига не знаю и вообще в авто полный , и ездил максимум в магазин за хлебом!!! Повторюсь 5 лет и 160000км из которых 100-ка за последние 2 года. Это только на Джили... Короче это просто бла-бла-бла! У одго Логан больше D класса, у другого все Китайцы ужо согнили давно причем с салона! Это маразм господа! Удачи автору в выборе авто, мой совет выбирайте сами по бюджету и по симпатиям к авто!
Там абслютно у всех Ск внутри арки войлок находится, спроси в YSK. Если нет доп подкрылка то внутри арки этот войлок всегда мокрый и результат налицо , почитай боптовики владельцев СК2
Напарник, ты чего это Не В арках войлок, а НА арках, тобишь если снять обшивку багажника то за ней, на арке сверху, тобишь из багажника, приклеен кусок войлока размером где то 30 на 10 см. для дополнительной шумоизоляции. И этот войлок не мокрый, так как вода туда не попадает, но все равно я его убрал от греха подальше, так как лежит он на стыке арка-крыло, а там как раз больное место при отсутствии антикора. В самих арках изначально стояли заводские недоподкрылки, я их выбросил и поставил локера.
уж лучше сенс, чем китайское г....
Рекомендую с неделю покататься на Сенсе, а потом столько же на СК и только потом писать что лучше, а что хуже
ПыСы не женское это дело учавствовать в подобных срачах
уж лучше сенс, чем китайское г....
Рекомендую с неделю покататься на Сенсе, а потом столько же на СК и только потом писать что лучше, а что хуже
ПыСы не женское это дело учавствовать в подобных срачах
у меня первая машина сенс была и фигня, что это было давно... какой срач? я высказала своё мнение... может, мне и на машине не ездить, а то водить машину - тоже не женское дело, вас послушать, мужиков
Удачи автору в выборе авто, мой совет выбирайте сами по бюджету и по симпатиям к авто!
+1, как то меня сосед задалбывал когда выбирал свое первое авто, катал я его и на своей и понравилась она ему, но купил Авео еще самую первую 2005 года у барыг на Чапаевке, бо мужики сказали Китай гэ, а Авео это ... с пузырями на кромках арок, ржавчиной на дверях и под капотом с якобы 76 тысячами пробега "Якобы" началось сразу, уже поменяны все стойки, сайленты спереди и шаровые, были и заклинившие тормоза из-за полного износа задних колодок. Ехал с ним буквально позавчера, опять что то стучит спереди, к слову прошла она у него за все время тыщ 15 всего. Так что тут каждому свое, а самое главное слушать что авторитетные мужики скажут
я высказала своё мнение... может, мне и на машине не ездить, а то водить машину - тоже не женское дело, вас послушать, мужиков
Мнение принимается А на СК тоже ездила?
у меня первая машина сенс была и фигня, что это было давно... какой срач? я высказала своё мнение... может, мне и на машине не ездить, а то водить машину - тоже не женское дело, вас послушать, мужиков
А Вы хоть сидели в Китайце то??? Или если Китай значит ???
Значит перепутал(точнее не понял тебя ибо думал оно в самой арке проклеено) но это неотменяет того что Ск надо полюбому обрабатывать ибо ржавеет она не снаружи а изнутри. У сенса коробас хуже и мотор слабее, но кузов и ходовка БЫЛИ лучше.
Я ездил и в китае(ск2) и в ланосе. Мое ИМХО машина неплохая не без косяков, но она однозначно лучше любого таза и нынешних сенсо-ланосов. Но при выборе б.у джили или б.у ланос взял бы ланос 2006года, если брать из нового то не брал не одну не другую машину ибо на новом не помешан. Машина имеет право на жизнь что подтверждают продажи авто. Ланос новый сейчас тихий ужас даже торпеда стала рагульного цвета
У Ланоса скоро всё станет рагульного цвета, не только торпеда. Поэтому я и говорю бери "МК", счас "Московский Комсомолец" по качеству неплохо выровнялся, китаёзы на недоработки быстро реагируют. Одна проблема осталась, корозия металла...
А Вы хоть сидели в Китайце то??? Или если Китай значит ???
Да люди по ходу китай только на фото видели и читали о авто в тырнете. Из этого был сделан вывод что китай - ацтой.
нынешних сенсо-ланосов.
А ты можешь сказать чем нынешний сенсо-ланас хуже от того поляцкого? Начинай с кузова.
нынешних сенсо-ланосов.
А ты можешь сказать чем нынешний сенсо-ланас хуже от того поляцкого? Начинай с кузова.
Игорь, а можна я скажу? Кум мой как раз вот катает Ланос 12 года и у друга А есть тоже Ланос но 2007 года, вот только не совсем понятно поляцкий он или наш уже. Потому как был у друга Б тоже 2007 года, и на нем, на момент продажи в 2011, не было ни одной точки ржавчины. На Ланосе друга А, ржавчина полезла через 2 года, постреляла краска на передних стойках, капоте(вокруг решетки), внизу дверей. Почему так, для меня загадка. Так же есть знакомый, у котрого Ланос 2002, который мойку видит раз в полгода, с которого веником снег счищают, покоцаный со всех сторон, а он цуко блестит, ездит и не ржавеет Тобишь есть у меня возможность сравнить Ланосы старе и новые. Касаемо самого кузова, если на поляцком была еще оцинковка, да и качество самого метала было другое, то на нынешних метал не лучше чем на китайцах, а может и хуже. Подтверждением тому куча Ланосов, 8-9 годов, которые уже катаются с дырками. Но ладно с кузовом, салон упростили и удешевили до уровня тазов, даже под капотом бачки мадеинраша. Вобщем загнобили достаточно не плохую машину. Тоже самое щас происходит и с Авео(Вида). Знакомый ехал покупать Виду, а вернулся на новенькой Geely SL
ПыСы у камрада WSX был Ланос еще с корейским кузовом(антена в заднем крыле), ездит он и щас, причем абсолютно целенький, правда у камрада он был очень ухожен, антикора там столько что и за 20 лет не сгниет
Игорь, а можна я скажу?
А чеж нет? любой вправе
Кум мой как раз вот катает Ланос 12 года и у друга А есть тоже Ланос но 2007 года, вот только не совсем понятно поляцкий он или наш уже. Потому как был у друга Б тоже 2007 года, и на нем, на момент продажи в 2011, не было ни одной точки ржавчины. На Ланосе друга А, ржавчина полезла через 2 года, постреляла краска на передних стойках, капоте(вокруг решетки), внизу дверей. Почему так, для меня загадка. Так же есть знакомый, у котрого Ланос 2002, который мойку видит раз в полгода, с которого веником снег счищают, покоцаный со всех сторон, а он цуко блестит, ездит и не ржавеет
ланосы 7года - поляцкие, за исключением кузовов т150 (с вертикальными задними фонарями),но они почти все шли в РФ. У меня у самого был ланос 4го г.в. Сколы на капоте не поцвели,коцаные пороги порыжели,в полости воздухозабора, вокруг входа воздуха в вентилятор - ржавый налет. Кстати, СК мыл сам преимущественно,зимой снег,лед веником (в прямом смысле) сметал,сбивал... вот как ты говоришь... и ничего не случилось, кроме мелких-мелких царапин. И как видишь твой опыт неоднозначен: один порыжел (причем снаружи,за два года!),а другой снаружи в норме. Ситуацию с джили не напоминает? Кста,в СК коцаный капот не зацвел, коцаные пороги (в одном месте был разорван даже) - порыжели и ржавый налет в коробе воздуховода.
Касаемо самого кузова, если на поляцком была еще оцинковка, да и качество самого метала было другое, то на нынешних метал не лучше чем на китайцах, а может и хуже.
НЕ БЫЛО у поляков оцинковки, НЕ БЫЛО. Цинк содержащие грунтовки,возможно фосфатация - ВСЕ. Почему на некоторых буквально с салона (утрирую) вылязят рыжики по наруже? Точно не знаю, но предполагаю,что: качество проката (изначально с шашелью),нарушение тех. процесса при покраске (обезжиривание,грунтование, плохая заделка стыков и сварных швов). Метал. Что значит качество металла в твоем понимании? Там что нержавейку тулили!? Основные критерии автопроката - способность к глубокой вытяжке,без потерь своих свойств и структуры. Это основное. Защита от коррозии - это удел ЛКП!
Но ладно с кузовом, салон упростили и удешевили до уровня тазов, даже под капотом бачки мадеинраша. Вобщем загнобили достаточно не плохую машину.
По салону у меня есть реально только две претензии: качество литья (тактильные ощущения от торпедо у укр.ланоса хуже,чем у поляков), цвет потолка (и придумал же кто-то такое!). Но тут есть и плюсы: оббивка сидений, для ездящего без чехлов, лучше (приятнее) в укр.ланосе; измененные дверные карты с кнопками ЭСП (жаль руки до подсветки оных не дошли). То, что используют элементы (особенно электронику) маже ин раша это минус, тут не спорю. Но я говорил и говорю - это нюансы,говорить,что вот раньше была цаца,а ныне как абсолютно не правильно. И кстати про ЭБУ,которые ставились в Польше, они ведь далеко не без изъянов, одно только дерганье на холодную порой так из себя выводило...
цвет потолка (и придумал же кто-то такое!)
ага, это первое что меня убило наповал
Гдето до 150 т.км я абсолютно ничего не делал с машиной кроме масло и фильтра, за исключением того что раз в год термостат менял. Цена вопроса 10$ и 10-15 отвинтить 3 болтика. Наверное мне повезло, так как машину я абсолютно не жалею.
бесспорно Логан надежнее... у знакомых Логаны, так тоже по 100 тыс отматали, вообще без поломок, НО! машина как по мне унылая, яля 90-х годов И цена!? согласен, судя по надежности она этих денег стоит, но я лучше раз или 2 раза в год что то подчиню, но буду ездить на машине с интереснее салоном, более нафаршированной, внешне красивее, с мощнее мотором. А не дай бог кузовной ремонт? знакомого на логане догнали в зад, по страховке ремонт обошелся 24 к.грн. у меня на МК аналогичный ремонт по КАСКО обошелся в 5,500 грн. у другого знакомого точно такой же ремонт на Лачети по ОСАГО 18 к.грн. из ЗПЧ у всех, новый бампер (он наверно на Логане золотой) фары, рихтовка...
а перед надежностью логана, таки да, снимаю шляпу
Ездил в МК несколько раз 900 км с несколькими остановками на заправку, поесть и разомнуться. Киев-Солнечногорское если че. Легко.
у меня первая машина сенс была и фигня, что это было давно... какой срач? я высказала своё мнение... может, мне и на машине не ездить, а то водить машину - тоже не женское дело, вас послушать, мужиков
А Вы хоть сидели в Китайце то??? Или если Китай значит ???
конечно, сидела...иначе бы не писала отзыв
я высказала своё мнение... может, мне и на машине не ездить, а то водить машину - тоже не женское дело, вас послушать, мужиков
Мнение принимается А на СК тоже ездила?
ездила..то есть, тестила из любопытства увлекаюсь машинами давно (раньше было намного больше ремени для этого), многие тестила, некоторые покупала и, естественно пыталась разобраться в них при помощи СТОшников
дергания были только при уставших свечах а так все ок было, ну и на малых оборотах во дрорах иногда чуть поддергивало. П.С у меня была лань еще без катализатора. Уплотнители с таза в новых ланосах тоже рулят . Я за 90 тык с ступичным подшипникам вообще не лазил в укр ланосах это расходник. За 90 тык эксплуатации я в своем бывшем ланосе сменил: 78 тык замена наконечника, 88тык замена задних амортов и все, правда уже просились передние аморты при продаже. Еще пришлось смениь топл насос из-за нашего гунявого бенза, тот же лач к 100тыкам попросил намного больше вливаний.
дергания были только при уставших свечах а так все ок было, ну и на малых оборотах во дрорах иногда чуть поддергивало. П.С у меня была лань еще без катализатора. Уплотнители с таза в новых ланосах тоже рулят . Я за 90 тык с ступичным подшипникам вообще не лазил в укр ланосах это расходник. За 90 тык эксплуатации я в своем бывшем ланосе сменил: 78 тык замена наконечника, 88тык замена задних амортов и все, правда уже просились передние аморты при продаже. Еще пришлось смениь топл насос из-за нашего гунявого бенза, тот же лач к 100тыкам попросил намного больше вливаний.
У меня тоже Е0 был. Новых свечей хватало... от силы тыщ на 5 (и это были свечи с тонким электродом, дорогие!). Это таки была реальная проблема лани,ну или фича... на ланос-клабе целые тома этому посвящены, че народ только не менял. За 80 тыщ: амо все,рулевая река (мать бы ее, неоднократно!) наконечники рулевой, шаровые опоры (или одна,не помню точно), задние пружины, все резинки переднего стаба, сгорел проц в мафоне, лопнул тросик климата (сцука как раз зимой!) . Вроди все,лампочки ПТФ не считаю.
Ну это все...ну не то, что нормально,я считаю это допустимым. Все таки бюджет, хреновые дороги. И это всего-лишь одна сторона из многих сторон сравнения авто. Я вообще считаю ланос достаточно хорошей машиной. Как-то мне пришлось мотнутся во Львов на 21093 и потом через пару месяцев на ланосе тем же маршрутом. Что это показало. 1 и главное - отсутствие кондея меня убило ( а на ланосе я ехал в июне,хотя еще не было так жарко,но уже в тернопольской области я останавливался,чтоб облиться водой - тяжело). 2. На девятке не так стремно ехать по нашим направлениям (высокий клиренс),но постоянные неровности и жесткая подвеска взрывают мозг. На ланосе куда приятнее, чем на девятке, но клиренс в паре с мягкой подвеской заставляет перед наплывами сердце уходить в пятки (ох уж эта львовская область! сплошнве колии, наплывы,а я уже почти на автопилоте эле пхаюсь). А что СК? Да,кузов в краше слабее и чуть меньше салон, но комплектация... клиренс мал,как у ланоса,но жесткая (у меня была еще первая СК) как у девятки подвеска не так заставляла сжиматься сердце... и кондей... это просто счастье пилить в жару 120км/ч с закрытыми окнами в прохладе. МК. Мягче подвеска чем у моей СК,но по-жестче ланоса, клиренс хороший, комплектация достойного уровня. Но блин,почему мы выпуская дешевыми руками машину,делаем ее такой дорогой,при этом комплектация - бубен... в лучшем случае с колокольчиками.Почему там могут,а у нас нет? Вопрос в общем-то риторический.
ну видать твое ведро сделали в пятницу 13го числа , я своим был очень доволен. В той же лаче мне пришлось за 107тык сменить 2 раза прокладку клап крышки,3 раза стойки стаба,+ глушитель с резонатоом, в том же ланосе на 8году жизни глушак был как новый.
Как по мне после сенса *** moderated *** Geely будет очень достойно себя вести
А о поездке на 1000 км и не устал это фантастика!!! Если мелкими по 200 км перебежками согласен но если 1000 без 4-5 остановок по 15-30 минут это бред! Ехали с друзьями с Одессы в Львов через Киев на мерине С-класса новом (Логану до этих сидух как до китая раком!) так за около 4 часа без остановок и 700 км ноги затекли и спина немного под устала так что на Логане и 1000 км Вы Андерсон!!!
цитировать научись, ок. я вообще на логане никогда не ездил
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
не видели чтобы родной глушак столько отходил, сказали что сейчас таких не делают.
еще он на трассе жестче сенса. Т.е. хетч с маленьким багажником не подходит. Вот акцент хорош, но за 9 штук найти в нормальном состоянии сложновато, вдобавок обслуга акцента подороже сенса- знаю по Гетзу- официал раза в 2 дороже- гарантийный он еще.
А не какой то переходной В/С, и от лягушатников ... 
, просто вокруг ручки КПП. Не так уж и неудобно, я пробовал.
, лучше бы я Сенс беушный взял 
, ток наверное писать в бак придёцо на ходу или дозаправщик в пути вызывать и заправляться на ходу...
Не В арках войлок, а НА арках, тобишь если снять обшивку багажника то за ней, на арке сверху, тобишь из багажника, приклеен кусок войлока размером где то 30 на 10 см. для дополнительной шумоизоляции. И этот войлок не мокрый, так как вода туда не попадает, но все равно я его убрал от греха подальше, так как лежит он на стыке арка-крыло, а там как раз больное место при отсутствии антикора. В самих арках изначально стояли заводские недоподкрылки, я их выбросил и поставил локера.
. Я за 90 тык с ступичным подшипникам вообще не лазил в укр ланосах это расходник. За 90 тык эксплуатации я в своем бывшем ланосе сменил: 78 тык замена наконечника, 88тык замена задних амортов и все, правда уже просились передние аморты при продаже. Еще пришлось смениь топл насос из-за нашего гунявого бенза, тот же лач к 100тыкам попросил намного больше вливаний.
