Как вы обслуживаете свой подержанный автомобиль? Вопрос касается тех у кого машина старше 9 лет
Вопрос касается тех у кого машина старше 9 лет
А что, такие машины надо обслуживать? Они уже сами ездят, по инерции.
Они уже сами ездят, по инерции.
+1 to ТС: Відповідь на Ваше питання - "іногда".
Только сам. Зная как ремонтируют на сто (есть опыт работы на не маленьком сто) сто доверять желания нет, + получаю кайф от того что сделал своими руками. На СТО только плановый раз в год сход-развал.
А что, такие машины надо обслуживать? Они уже сами ездят, по инерции.
Другий варіант. Хоча ще років 7-8 тому був 3-й, та тепер ентузіазм не той. Проблеми здоров"я/віку даються взнаки. З фахівцями знайомий вже років 15, звідси моя довіра до виконавців та їх гуманний цінник для мене. Часом бувають взаємозаліки і "бартер" послуг - я їм більш високотехнологічні гаджети ладжу, вони мені більш металовмісні. А, загалом, що саме малось на увазі під терміном "обслуживаете"? Всілякі карбюратори/бензонасоси/переривачі/датчики Холла/комутатори/свічки/реле/дроти/лампи/гальмівні колодки/робочі та технологічні рідини роблю/міняю сам. А ось, наприклад, зазори клапанів якось зручніше довірити асам цього діла. Щоб лізти в коробку передач треба хоча б відповідне місце для того мати.
Вопрос касается тех у кого машина старше 9 лет
Почему именно 9, а не 7 или 10?
Только что на ТНТ смотрел передачу, как разводят лохов на СТО, при чем на всех - оф, не оф и в гаражах. Делали эксперимент скрытой камерой. На новом Субару сняли патрубок круиза за 20 грн. и поехали по СТО. Везде насчитали кучу болячек от 250грн, меняли торм.диски, рулевую рейку, а в гаражах сказали, что машине писец и готовь 45 тыщ.... При этом, при замене рулевой рейки сняли фирменную нормальную и поставили Китай, на другом СТО скомуниздили деталь... Короче, еще раз удостоверился в том, что правильно делаю, что обслуживаю машину сам...
Короче, еще раз удостоверился в том, что правильно делаю, что обслуживаю машину сам...
Если можешь и нравится, то конечно обслуживай. Я вот не могу и не нравится копаться с деталями, поэтому на СТО выкладываю не малые деньги.
Короче, еще раз удостоверился в том, что правильно делаю, что обслуживаю машину сам...
Если можешь и нравится, то конечно обслуживай. Я вот не могу и не нравится копаться с деталями, поэтому на СТО выкладываю не малые деньги.
Значит, передача была про таких, как ты... Ну, если деньги дурные, то почему бы и нет.... Но знай, что платишь много лишнего и не факт, что за замену той или иной детали. В том сюжете также меняли и сайленты, при проверке - сайленты остались старые..
Доля правды там конечно есть, но только доля. Найти нормальных мастеров в наше время не просто.
Короче, еще раз удостоверился в том, что правильно делаю, что обслуживаю машину сам...
Если можешь и нравится, то конечно обслуживай. Я вот не могу и не нравится копаться с деталями, поэтому на СТО выкладываю не малые деньги.
Значит, передача была про таких, как ты... Ну, если деньги дурные, то почему бы и нет.... Но знай, что платишь много лишнего и не факт, что за замену той или иной детали. В том сюжете также меняли и сайленты, при проверке - сайленты остались старые..
Мне на официальном сервисе меняют честно все запчасти(Все таки не думаю, что на Баварии могут так "кидать" людей), но то что дерут в три шкуры это правда. Но я придерживаюсь мнения, нет денег на обслуживание, то и машину не стоит покупать, поэтому покупая машину осознавал стоимость ремонта, что меня вовсе не смущает. И вообще лично я никогда бы сам не смог обслуживать, даже когда в семье Славута была, только оф.сервис.
Короче, еще раз удостоверился в том, что правильно делаю, что обслуживаю машину сам...
Если можешь и нравится, то конечно обслуживай. Я вот не могу и не нравится копаться с деталями, поэтому на СТО выкладываю не малые деньги.
Значит, передача была про таких, как ты... Ну, если деньги дурные, то почему бы и нет.... Но знай, что платишь много лишнего и не факт, что за замену той или иной детали. В том сюжете также меняли и сайленты, при проверке - сайленты остались старые..
Вот поэтому я предпочитаю ремонтироваться не в Киеве. Потому что людей знаю и могу доверять и честности, и качеству. А не из-за модели машины, как многие здесь думают
Но я придерживаюсь мнения, нет денег на обслуживание, то и машину не стоит покупать,
А я придерживаюсь мнения, что (за исключением разве что случая, когда покупаешь машину за 200 баксов - но много ли у нас таких, да чтоб хоть как-то ездили?), раз уж на машину заработал, то на обслуживание как-нибудь найдётся.
раз уж на машину заработал, то на обслуживание как-нибудь найдётся.
если бы придерживался твоей позиции - то ради сервиса пришлось бы продать не только машину. а так и растрат нет, и машину обновил (а купленную ранее через 6 лет продал за теже деньги, что взял). единственное: мне приятно самому и гайки крутить, и разбиратся с машиной и её проблемами.
На СТО все время, кожные 10к км, и так уже 19раз и пару раз вне планово, мое мнение - каждый должен заниматься своим делом. если это не хобби конечно.
если бы придерживался твоей позиции - то ради сервиса пришлось бы продать не только машину.
Это ж какую машину и почём надо купить? "Бентли" за 5 тысяч баксов?
а так и растрат нет, и машину обновил (а купленную ранее через 6 лет продал за теже деньги, что взял).
Ну тут уже вопрос, на что сменить...
Но я придерживаюсь мнения, нет денег на обслуживание, то и машину не стоит покупать,
А я придерживаюсь мнения, что (за исключением разве что случая, когда покупаешь машину за 200 баксов - но много ли у нас таких, да чтоб хоть как-то ездили?), раз уж на машину заработал, то на обслуживание как-нибудь найдётся.
Мы живем на Украине, где машина почему то еще является чем то "ВАУ" и очень статусным, поэтому часто люди покупают на последние и в кредит. Я лично таких людей много знаю. Я понимаю, что ездить хочется, но нужно жить соответственно финансам. В Украине так многие не могут. И меня лично удивляет, когда у человека нет своей квартиры в Киеве, но за то Лексус у него в кредите на 5 лет.Это просто как пример одного знакомого. Или другой пример, курьер, взял в кредит Авео. Так человек не один день в месяц голодает, т.к. не за что хлеба купить, на вид как осиновый лист, но за то на новеньком Авео. Поэтому я не соглашусь, раз купил машину, так есть деньги на обслуживание. Эти понятия часто идут в разрез.
Ну тут уже скорее вопрос - какую машину и какой стоимости. Мы не столько об обслуживании говорим, сколько о кредитах, то есть в основном о цене самой машины. В наших условиях автокредит и покупка нового автомобиля финансово невыгодны, я уже очень давно это говорю... Это одна сторона медали. А другая - ну может человек просто любить машины.
Ну тут уже скорее вопрос - какую машину и какой стоимости. Мы не столько об обслуживании говорим, сколько о кредитах, то есть в основном о цене самой машины. В наших условиях автокредит и покупка нового автомобиля финансово невыгодны, я уже очень давно это говорю... Это одна сторона медали. А другая - ну может человек просто любить машины.
Покупка частного авто в любом случае не выгодное кап.вложение. Это да. Я ж не против машин, просто думаю, что жить нужно соответственно своих доходов. Но тут уже лично человек выбирает, чем ему жертвовать ради автомобиля-едой, одеждой, обеспечением своих близких. Когда все разумно, семья одета, холодильник не пустой, маме с папой помогаешь, есть деньги отдохнуть и есть авто, которое не напрягает вообще, то это наилучший вариант.
Когда была б\У - только в "гаражных" СТО или у кулибиных - машинка то недорогая, зачем платить больше за обслугу?
Голосовал за третий вариант. В целом, все зависит от самой поломки и времени/цены обслуживания. Допустим, поменять те же сайленты, втулки стаба или рулевые наконечники, работа, в общем-то, копеечная и простая, но это ж надо иметь съемники, домкратить машину, что занимает довольно много времени - проще сдать на СТО, чем тратить свое время. Или если нуджна сварка, то тут тоже пасс.
У меня на СТО проводились работы (требующие специального оборудования и инструмента) - диагностика и заправка кондиционера, замена сайлентблоков задней подвески, замена ручейкового ремня навесного оборудования.
Работы проводимые самостоятельно - замена: воздушного фильтра двигателя, фильтров салона, свечей зажигания, масла (мотор, коробка, редуктор), тормозных колодок.
Обслуживаю свой Саманд на частном СТО.
Покупка частного авто в любом случае не выгодное кап.вложение. Это да.
Ну как сказать. Позволяет более эффективно работать и меньше уставать, а значит, и больше зарабатывать. Другой вопрос - какой автомобиль
Но тут уже лично человек выбирает, чем ему жертвовать ради автомобиля-едой, одеждой, обеспечением своих близких.
Опять же зависит от отношения к самому автомобилю.
Опять же зависит от отношения к самому автомобилю.
Ну да, ведь некоторые лучше относятся к автомобилям чем к своим семьям.
Опять же зависит от отношения к самому автомобилю.
Ну да, ведь некоторые лучше относятся к автомобилям чем к своим семьям.
Пор крайней мере не для всех это "железяка" или как там ещё любят выражаться на этом форуме...
Опять же зависит от отношения к самому автомобилю.
Ну да, ведь некоторые лучше относятся к автомобилям чем к своим семьям.
Пор крайней мере не для всех это "железяка" или как там ещё любят выражаться на этом форуме...
Собрана из железа в один механизм с целью для передвижения. Нельзя любить машину как человека.
Собрана из железа в один механизм с целью для передвижения. Нельзя любить машину как человека.
Собрана - с душой. (Не каждая...) Как человека - да, нельзя. Техника если и подведёт, то потому, что не может работать объективно, а не из подлости...
Собрана из железа в один механизм с целью для передвижения. Нельзя любить машину как человека.
Собрана - с душой. (Не каждая...)
Это все так относительно. И каждый эту "душу" определят по своим собственным параметрам. Я вон раньше Лексусы считал бездушными, но потом понял, что надо брать евро версии, которые по повадкам намного интереснее. А то люди накупят американок, а потом везде говорят, что не управляется и плохо едет. Так я это к тому, что каждый выбирает по себе, что ему ближе. Я вон уже думаю(пока только думаю) БМВ променять на Лексус. Да у БМВ есть огонек, но если взвесить на весах все ЗА и ПРОТИВ, то ПРОТИВ БМВ будет больше.
Собрана из железа в один механизм с целью для передвижения. Нельзя любить машину как человека.
Собрана - с душой. (Не каждая...)
Это все так относительно. И каждый эту "душу" определят по своим собственным параметрам. Я вон раньше Лексусы считал бездушными, но потом понял, что надо брать евро версии, которые по повадкам намного интереснее. А то люди накупят американок, а потом везде говорят, что не управляется и плохо едет. Так я это к тому, что каждый выбирает по себе, что ему ближе. Я вон уже думаю(пока только думаю) БМВ променять на Лексус. Да у БМВ есть огонек, но если взвесить на весах все ЗА и ПРОТИВ, то ПРОТИВ БМВ будет больше.
"Сделано с душой" и высокие требования к управляемости - не одно и то же. Я достаточно поездил на чисто американском автомобиле... Как БМВ, так и "Лексус", - мягко говоря, не ширпотреб...
Мы живем на Украине, где машина почему то еще является чем то "ВАУ" и очень статусным, поэтому часто люди покупают на последние и в кредит. Я лично таких людей много знаю. Я понимаю, что ездить хочется, но нужно жить соответственно финансам. В Украине так многие не могут.
Объяснение очень простое. Во первых все еще сильны пережитки тех времен, когда купить автомобиль было невозможно, пускай немало кто из рвущихся и не застал те времена в сознательном возрасте. Во вторых, если брать подержанные автомобили, то их цена формируется из реальной - тысяча-две, и растаможки с прочими сборами - еще под десятку. Вот и выходит, что человек, заработавший на подержанную машину, еще должен доплатить многократно за поддержку отечественного производителя. Такой перекос автоматически выводит автомобиль из повседневного бытового удобства для всех, включая совсем малообеспеченных, в область труднодостижимой роскоши для заметной доли интересующихся приобретением.
И меня лично удивляет, когда у человека нет своей квартиры в Киеве, но за то Лексус у него в кредите на 5 лет.
Квартира в Киеве и Лексус в кредите - одного порядка вещи. Если нет необходимости постоянно проживать в Киеве (вроде постоянной работы) или нет непреодолимого желания это делать (ну если очень хочется, то почему бы и нет?), то незачем убиваться, чтобы купить эту самую квартиру.
Или другой пример, курьер, взял в кредит Авео. Так человек не один день в месяц голодает, т.к. не за что хлеба купить, на вид как осиновый лист, но за то на новеньком Авео.
А выбора-то у него немного. Старую не хочет, допустим, да и снижение цены на старые из-за сидящей в них растаможки недостаточно - вот и приходится тянуться буквально изо всех сил даже за относительно дешевыми машинами, т.к. абсолютно они уже весьма дороги для многих.
Поэтому я не соглашусь, раз купил машину, так есть деньги на обслуживание. Эти понятия часто идут в разрез.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
если это не хобби конечно.
