давай покупай дизельный логан, а то уж больно охота отзывы почитать В голосовалку, как по мне, можно джили емгранд включить, а разница в цене будет компенсация расход дизель/бензин.
Дык это же кетайпром! Автор сразу исключил из списка претендентов...
+1 за I30,какой нафиг Логан
и30 не едет по сравнению с 200 ньютонами турбодизеля, хотя не факт что это нужно топикстартеру. 2олл: а как у нового Логана с клиренсом, как он по плохим дорогам и на высокие бровки заезжает?
Начал исследовать рынок на предмет конкурентов, нашел такое: - Peugeot 208 1.2 (82лс/118Нм, 5.6л) комплектация Active 138380 - Peugeot 301 1.6 (115лс/150Нм, 8.8л) Active 135200 - Citroen C-Elysee 1.6 (115лс/150Нм, 8.8л) Tendance 138350 - Skoda Rapid 1.6MPI (105лс/153Нм, 8.9л) Active 140835 - голый, как бубен - Hyundai i20 new 1.4 (100лс/137Нм, 6.1л, 6MT) Style 124600, акция - Hyundai i20 new 1.5 дизель (90лс/220Нм, 5л, 6MT) Style 139500, акция - Hyundai i30 new 1.4 (100лс/137Нм, 7.9л, 6MT) Comfort 138900, акция - Volkswagen Polo Sedan 1.6 (105лс 6MT) 143130 - Ford Fiesta 1.0 (100лс/170Нм, 5.9л) Comfort 142600 - акция
Приведенные цены - с учетом желаемых плюшек, если такое позволяется Все акции до 28.02 включительно, максимальный бюджет - 140000 грн, может еще плюс пара тысяч.
Как я уже в соседнем топике говорил, и повторюсь: руки в ноги и бегом выбирать Фиесту 1.0 из тех, что есть в наличии Самый лучший выбор на сегодняшний день по параметру цена/качество в озвученном бюджете, других вариантов попросту нет. На втором месте как раз пресловутый Логан, но это если хочется багажник больше и места на заднем диване больше. Но качественно новый скачок после первого Логана в этом бюджете ты ощутишь именно в обновленной Фиесте с экобустом.
А также, если накинуть 10 тыс., можно глянуть на акционный Ярис на вариаторе, и новый Аурис 1.3. Но это за рамками озвученного бюджета, и не факт, что переплата того стоит лично для тебя.
Клиренс и ходовая вроде такие же, как и на прошлом поколении. Ездить, как пенсионер, конечно, не очень хочется, но скоростные характеристики на новый Логан почему то не указаны ни на один мотор. Если учесть, что мой нынешний 1.6 90лс/128 Нм по паспорту едет до сотни за 11.5 сек (скорее всего так и есть), то 84лс/200Нм нового дизеля должны ехать примерно также.
Фиесту обязательно гляну вживую.
Дык это же кетайпром! Автор сразу исключил из списка претендентов...
и правильно сделал
Хэнде Акцент? 1,6, 123 корейских пони, 5-ти мешальная метла, 134 тыщи седан, 143 хетч... Будет все что надо для начального счастья от владения новым автомобилем. http://hyundai.com.ua/cars/accent/price/
и правильно сделал
Ну канеха же! А то потом будут подкалывать, купил мол автогербалайф...
Клиренс и ходовая вроде такие же, как и на прошлом поколении. Ездить, как пенсионер, конечно, не очень хочется, но скоростные характеристики на новый Логан почему то не указаны ни на один мотор. Если учесть, что мой нынешний 1.6 90лс/128 Нм по паспорту едет до сотни за 11.5 сек (скорее всего так и есть), то 84лс/200Нм нового дизеля должны ехать примерно также.
Фиесту обязательно гляну вживую.
сколько тот єкобуст проедет до капиталки)
разгон до сотни у реношной дцишки может и будет как у бензинки - но обгоны на трассе (ролл-он) - это небо и земля. Плюс расход. Если это кому-то нужно, конечно
+1 за I30,какой нафиг Логан
и30 не едет по сравнению с 200 ньютонами турбодизеля, хотя не факт что это нужно топикстартеру. 2олл: а как у нового Логана с клиренсом, как он по плохим дорогам и на высокие бровки заезжает?
там 84 лошади, куда там кто едет? Прицеп тянуть да, он сможет. Но что-то мне подсказывает, что до 100 он разгоняется за 15 секунд, как и предыдущий. На таком на трассу стремно.
ТС, а Акцент/РИО не нра?
2 штуки потому что есть предел по бюджету, а вообще имелся в виду дизельный Логан.
Нормальная машина, но к жлобам в АИС денег не неси, затяни от поляков.
Обгонять вазопром - пойдет.
А где такой Меган найти? На www.renault.ua самый дешевый - 155000+3900 металлик
Странно, 144 светят по многим каналам
ТС, а Акцент/РИО не нра?
Чтоб ты ещё посоветовал
ТС, а Акцент/РИО не нра?
Не, не нра
Только не корейцев.
там 84 лошади, куда там кто едет? Прицеп тянуть да, он сможет. Но что-то мне подсказывает, что до 100 он разгоняется за 15 секунд, как и предыдущий. На таком на трассу стремно.
Как всегда рассказываем о вкусе устриц?
Логан за 140 кГрн не имеет никакого смысла. Дизель за 115 да, а все плюшки это уже не к Логану, я б на Флюенс смотрел тогда бы.
И вообще, я то же поглядел было на новый Логан, да, салон и внешний вид ... но мне на машине больше ездить надо везде и не парясь, и клиренс в твоем нынешнем в 175 мм и с мотором в 90 коней с разгоном 11.2 на самом деле, с короткими свесами по моему не тот авто, который надо менять на похуже, но красивее с доплатой в 6.5 кУе.
там 84 лошади, куда там кто едет? Прицеп тянуть да, он сможет. Но что-то мне подсказывает, что до 100 он разгоняется за 15 секунд, как и предыдущий. На таком на трассу стремно.
Як раз на трасі з дизелем дуже комфортно. Бо на трасі потрібно прискорюватись з 60-80-100 - тому параметр 0-100 нікому не потрібен, + те що він легше переварює нестандартні умови (підйом, додаткова вага).
Логан за 140 кГрн не имеет никакого смысла. Дизель за 115 да, а все плюшки это уже не к Логану, я б на Флюенс смотрел тогда бы.
И вообще, я то же поглядел было на новый Логан, да, салон и внешний вид ... но мне на машине больше ездить надо везде и не парясь, и клиренс в твоем нынешнем в 175 мм и с мотором в 90 коней с разгоном 11.2 на самом деле, с короткими свесами по моему не тот авто, который надо менять на похуже, но красивее с доплатой в 6.5 кУе.
Флюенс сильно дороже - бюджет ограничен. И почему это вдруг менять на похуже? Новый Логан как раз таки получше будет старого, и значительно. И я еще не остановился на Логане окончательно
Вот возьми и перечисли, в колоночку, прям тут, чем новый Логан бензин Экспрешн 1.6 за 118+ или дизель 1.5 за 128+ лучше, чем твой? И чем хуже не забудь.
Да, я про Юлюенс шо-то прогнал мне казалось, что там комплектации от 149 начинаются ...
Код:
Клиренс - одинаков, динамика нового пока неизвестна, скоро выясню. Новый лучше в: - интерьер - экстерьер - расход (если дизель) - климат-контроль - мультимедиа + GPS навигатор - ABS - 4 подушки - круиз-контроль - ПТФ (у меня нет) - Зеркала с электрорегулировкой и обогревом - Задние стеклоподьемники - Регулируемые по высоте руль и сиденье - Складывающийся диван - Новое авто
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Самый лучший выбор на сегодняшний день по параметру цена/качество в озвученном бюджете, других вариантов попросту нет. 
На втором месте как раз пресловутый Логан, но это если хочется багажник больше и места на заднем диване больше. Но качественно новый скачок после первого Логана в этом бюджете ты ощутишь именно в обновленной Фиесте с экобустом. 
