там 84 лошади, куда там кто едет? Прицеп тянуть да, он сможет. Но что-то мне подсказывает, что до 100 он разгоняется за 15 секунд, как и предыдущий. На таком на трассу стремно.
Как всегда рассказываем о вкусе устриц?
представь себе, у меня был в юзании подобный дизель.
В студию.
там 84 лошади, куда там кто едет? Прицеп тянуть да, он сможет. Но что-то мне подсказывает, что до 100 он разгоняется за 15 секунд, как и предыдущий. На таком на трассу стремно.
Як раз на трасі з дизелем дуже комфортно. Бо на трасі потрібно прискорюватись з 60-80-100 - тому параметр 0-100 нікому не потрібен, + те що він легше переварює нестандартні умови (підйом, додаткова вага).
да он одинаково хреново разгоняется во всех диапазонах. Про тяговитость и экономичность я речь не веду, понятное дело что 1.5 дизель дважды уделает 1.4 атмосферный бензин, но то, что у такого дизеля динамика сравни черепахи это по моему всем давно известно.
В студию.
может еще кофе и круассан?
Руль и сидение - тебя не смущает, что у сидения только 3 фиксированных положения, а руль только вверх-вниз? МультимедиЯ и ЖПС в твой поставить - 2500 грн с работой. Круиз ГДЕ??? на наших ямах и афтабанях, где то мент, то яма, то трактор выезжает ... Кстати, клиренс даже в цифрах меньше - 167 против твоих 175, не говоря про более длинные свесы.
Ну в общем мне то уж точно не имеет смысл эта затея. ПТФ, электрозеркала, регулируемые сидушки и руль уже есть, интерьер и экстерьер мне , я не жену выбираю, навигатор и магнитола в наличии, климат - ну может и прикольно, но он там в новом не многозонный, так что понту мало.
Ну и повторюсь - в таких плюшках и в этой цене я б не на Логан смотрел, а уже на Ситроен С-Элиссе как минимум.
дизель мона чипануть + на форуме как раз есть соответствующая ветка, останется узнать цену вопроса + у рено на флюенсе есть тема, что прямо на оф сервисе они меняют прошивку, может и для дизеля есть такое - все типа официально
да он одинаково хреново разгоняется во всех диапазонах. Про тяговитость и экономичность я речь не веду, понятное дело что 1.5 дизель дважды уделает 1.4 атмосферный бензин, но то, что у такого дизеля динамика сравни черепахи это по моему всем давно известно
То шо давно всем известно это сурьёзный аргумент.Ты на чем ездил ответь пожалуйста?
я, какбэ, и в своем нормально сижу, так что это поскольку-постольку. Про клиренс - смотрю на брошюру и вижу цифру 175 мм. Кто неправ, вы или брошюра? Электрозеркал мне лично очень нехватает, а дизайн мне нравится. C-Elysee тоже рассматривается, но там в сходной цене есть не все эти плюшки, дизайн мне тоже нравится. А вот клиренс в 142мм - совсем не нравится
Ты зайди на ренаульт.уа, там уже поправили про клиренс, в печатных брошюрах это обычно не происходит.
таки да, 167 на сайте . Но всяко больше, чем 142 у елисея
да он одинаково хреново разгоняется во всех диапазонах.
От у тому й річ що розганяється завжди стабільно, і на трасі дуже часто веселіший за аналогічний за об'ємом бензин, тому що останній "здувається" раніше.
да он одинаково хреново разгоняется во всех диапазонах.
От у тому й річ що розганяється завжди стабільно, і на трасі дуже часто веселіший за аналогічний за об'ємом бензин, тому що останній "здувається" раніше.
ну может быть.
Тайгер так ты шо прогнал насчет "подобного" дизеля.
Про клиренс - смотрю на брошюру и вижу цифру 175 мм. Кто неправ, вы или брошюра?
В Автоцентре Голосеевском смотрел это чудо. Манагер при мне ползал по полу и мерял клиренс рулеткой. От нижней точки защиты двигателя до пола получилось ровно 178 мм.
Только не корейцев.
Опять он
Тайгер так ты шо прогнал насчет "подобного" дизеля.
ты еще не понял, что я твои посты игнорирую? Мне хватило с тобой общения в других темах, чтобы понять, что лучше даже не начинать.
Только не корейцев.
Опять он
а он еще удивляется, что я морожусь
Красиво спрыгнул.
В Автоцентре Голосеевском смотрел это чудо. Манагер при мне ползал по полу и мерял клиренс рулеткой. От нижней точки защиты двигателя до пола получилось ровно 178 мм.
Не аргумент - у салонах дуже часто авто стоять з перекачаними шинами. Стосується всіх марок і дилерів.
Про клиренс - смотрю на брошюру и вижу цифру 175 мм. Кто неправ, вы или брошюра?
В Автоцентре Голосеевском смотрел это чудо. Манагер при мне ползал по полу и мерял клиренс рулеткой. От нижней точки защиты двигателя до пола получилось ровно 178 мм.
а если от порога мереть?
Круиз ГДЕ??? на наших ямах и афтабанях, где то мент, то яма, то трактор выезжает ...
Круиз рульная штука, даже на ямах.
От у тому й річ що розганяється завжди стабільно, і на трасі дуже часто веселіший за аналогічний за об'ємом бензин, тому що останній "здувається" раніше.
Глупости и самообман, что кстати в тех.характеристиках указано. Тяга на низах конечно хорошо, высокий крутящий момент хорошо, но разгоняет машину не крутящий момент на коленчатом валу, а крутящий момент на колесах. Я на своей бензинке перед обгоном, третью воткну, а потом крутану до шести тысяч, а дизеляка только с четверной поедет и за время обгона переключиться пару раз придется.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ГДЕ??? на наших ямах и афтабанях, где то мент, то яма, то трактор выезжает ...
, я не жену выбираю, навигатор и магнитола в наличии, климат - ну может и прикольно, но он там в новом не многозонный, так что понту мало.
. Но всяко больше, чем 142 у елисея
